第8章汽車售后服務(wù)管理

8.1汽車售后服務(wù)概述

8.2信貸服務(wù)與購(gòu)車

8.3汽車保險(xiǎn)與理賠

8.4舊車交易服務(wù)

8.5汽車配件供應(yīng)

8.6汽車維修與檢測(cè)

8.7汽車美容與裝飾第8章汽車售后服務(wù)管理8.1汽車售后服務(wù)概述8.1汽車售后服務(wù)概述據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球汽車業(yè)50%~60%的利潤(rùn)是從服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生的，服務(wù)是汽車價(jià)值鏈上的一塊最大的“奶酪”，售后服務(wù)是目前各世界汽車巨頭激烈競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。在我國(guó)，售后服務(wù)領(lǐng)域具有巨大的市場(chǎng)潛力和利潤(rùn)空間。那么什么是售后服務(wù)呢?傳統(tǒng)的理解是“三包”服務(wù)即質(zhì)量保修，現(xiàn)在泛指銷售部門為客戶提供的所有技術(shù)性服務(wù)工作及銷售部門自身的服務(wù)管理工作。就技術(shù)性服務(wù)工作而言，它可能在售前進(jìn)行，如車輛整修與測(cè)試;也可能在售中進(jìn)行，如車輛美容、按客戶要求安裝和檢修附件、對(duì)客戶進(jìn)行的培訓(xùn)、技術(shù)資料發(fā)放等;還有在車輛售出后進(jìn)行的質(zhì)量保修、維護(hù)、技術(shù)咨詢及備件供應(yīng)等一系列技術(shù)性工作?？梢?jiàn)，售后服務(wù)并不是字面意義上的“銷售以后的服務(wù)”，它并不只局限于汽車銷售以后的用戶使用環(huán)節(jié)，也可能是在售前環(huán)節(jié)或售中環(huán)節(jié)。換句話說(shuō)，所有的技術(shù)下一頁(yè)返回8.1汽車售后服務(wù)概述據(jù)統(tǒng)計(jì)，8.1汽車售后服務(wù)概述性服務(wù)都屬于服務(wù)的范疇，技術(shù)服務(wù)是售后服務(wù)的主要工作。售后服務(wù)的主要內(nèi)容是:信貸服務(wù)、保險(xiǎn)與理賠、舊車交易服務(wù)、配件供應(yīng)、汽車維修與檢測(cè)以及汽車美容與裝飾。上一頁(yè)返回8.1汽車售后服務(wù)概述性服務(wù)都屬于服務(wù)的范疇，8.2信貸服務(wù)與購(gòu)車8.2.1信貸購(gòu)車概況近年來(lái)，貸款購(gòu)車已經(jīng)成為國(guó)際上普遍采用的購(gòu)車方式，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家信貸消費(fèi)更是成為汽車消費(fèi)的重頭戲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球70%的私人用車都是通過(guò)貸款購(gòu)買的。在美國(guó)，貸款購(gòu)車的比例高達(dá)80%;在德國(guó)，這一比例達(dá)到70%;即便在經(jīng)濟(jì)不甚發(fā)達(dá)的印度，貸款購(gòu)車比例也達(dá)到60%。貸款購(gòu)車不僅能促進(jìn)消費(fèi)，從而帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，而且從個(gè)人角度看，信貸創(chuàng)造了個(gè)人提前消費(fèi)，提前享受的可能性，為提高個(gè)人生活質(zhì)量，進(jìn)一步搞好家庭建設(shè)提高了又一新的融資渠道。國(guó)際上汽車貸款的平均額度為車價(jià)的70%，首付款一般為車價(jià)的30%左右。在貸款購(gòu)車非常流行的美國(guó)，購(gòu)買價(jià)位在1萬(wàn)~3萬(wàn)多美元的下一頁(yè)返回8.2信貸服務(wù)與購(gòu)車8.2.1信貸購(gòu)車概況下一頁(yè)返回8.2信貸服務(wù)與購(gòu)車汽車，首付款大約為3000~5000美元。為促進(jìn)汽車銷售，美國(guó)、德國(guó)等國(guó)還推出“零首付”貸款業(yè)務(wù)。汽車貸款的償還期限一般為5年左右。在美國(guó)，貸款償還期從2~5年不等。貸款償付方式可謂五花八門，主要包括按月定額償還和按月變額償還。按月定額償還是指購(gòu)車者根據(jù)貸款機(jī)構(gòu)提供的計(jì)算方式，每月償付固定的金額。按月變額償還是指購(gòu)車者可以對(duì)其貸款期限和月償還額進(jìn)行調(diào)整，每月償付不同金額。8.2.2我國(guó)汽車信貸存在的問(wèn)題我國(guó)汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)仍處于導(dǎo)入階段，尚存在以下三個(gè)問(wèn)題有待解決1.貸款手續(xù)繁雜2.貸款主體較為單一3.風(fēng)險(xiǎn)管理水平低4.有關(guān)法律法規(guī)還需完善上一頁(yè)返回8.2信貸服務(wù)與購(gòu)車汽車，首付款大約為30008.3汽車保險(xiǎn)與理賠8.3.1汽車保險(xiǎn)汽車保險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。1.車險(xiǎn)種類目前，保險(xiǎn)法中我國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)條款主要分為兩個(gè)主險(xiǎn)種和九個(gè)附加險(xiǎn)，在投保中一定要先購(gòu)買主險(xiǎn)，也就是車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)后方可選擇購(gòu)買附加在二個(gè)主險(xiǎn)上的各種附加險(xiǎn)。二大主險(xiǎn)包括第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn);附加險(xiǎn)包括全車盜搶險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)、無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。目前，中國(guó)保監(jiān)會(huì)頒布了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn))，2006年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。下一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠8.3.1汽車保險(xiǎn)下一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠1)車輛損失險(xiǎn)這一保險(xiǎn)是對(duì)因?yàn)樵馐茇?zé)任規(guī)定范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故造成車輛本身的損失，保險(xiǎn)公司依照合同的規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)賠償。這里所提到的保險(xiǎn)責(zé)任范圍是指車輛行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸、外界物體倒塌、空中飛行物體墜落、行駛中平行墜落、雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯等原因造成的車輛損失。由于自然磨損、銹蝕、故障、輪胎爆裂、地雷、戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、扣押、競(jìng)賽、測(cè)試、進(jìn)廠修理、飲酒、吸毒、無(wú)證駕駛所造成的損失，保險(xiǎn)公司概不賠償。

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下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠1)車輛損失險(xiǎn)的賠償下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠②不足額投保(保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià))如保險(xiǎn)金額低于出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，計(jì)算如下:賠款金額=(保額一殘值)×(保額÷出險(xiǎn)時(shí)的新車購(gòu)置價(jià))×責(zé)任系數(shù)×(1一免賠率)

如保險(xiǎn)金額高于出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，賠償計(jì)算如下:

賠款金額=(出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值一殘值)×責(zé)任系數(shù)×(1一免賠率)下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠②不足額投保(保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車8.3汽車保險(xiǎn)與理賠(2)部分損失①保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額達(dá)到投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)(即保單上載明的新車購(gòu)置價(jià))，無(wú)論保險(xiǎn)金額是不低于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)，發(fā)生部分損失按照實(shí)際修復(fù)費(fèi)用賠償，即賠款金額=實(shí)際修復(fù)費(fèi)用×責(zé)任系數(shù)×(1一免賠率)②保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額低于承保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)，發(fā)生部分損失按照保險(xiǎn)金額與出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)比例計(jì)算賠償，即賠款金額=修復(fù)費(fèi)用×(保險(xiǎn)金額、新車購(gòu)置價(jià))×責(zé)任系數(shù)×(1一免賠率)下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠(2)部分損失下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠2)施救費(fèi)保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)車輛采取的保護(hù)、施救措施所支出的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)金額以內(nèi)賠償施救費(fèi);但對(duì)于保險(xiǎn)車輛裝載的貨物、拖帶的未保險(xiǎn)車輛或其他拖帶物的施救費(fèi)用不予負(fù)責(zé)，如果兩者費(fèi)用無(wú)法劃分，則按保險(xiǎn)金額與全部被施救財(cái)產(chǎn)(包括保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)與非保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn))價(jià)值比例分?jǐn)偂?1)足額投保賠付金額=合理施救費(fèi)用×〔保險(xiǎn)金額÷(保險(xiǎn)金額+其他被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值)〕×責(zé)任系數(shù)(2)不足額投保。賠付金額=合理施救費(fèi)用×(保額÷出險(xiǎn)時(shí)新車購(gòu)置價(jià))×〔保額÷(保額+其他被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值)」×責(zé)任系數(shù)賠付金額最高不得超過(guò)保險(xiǎn)金額。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠2)施救費(fèi)下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠3)第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償金額=合理的費(fèi)用×責(zé)任系數(shù)×(1一免賠率)賠償金額最高不得超過(guò)賠償限額。4)免賠率的規(guī)定根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行絕對(duì)免賠率;負(fù)全部責(zé)任的免賠20%，負(fù)主要責(zé)任的免賠15%，負(fù)同等責(zé)任的免賠10%，負(fù)次要責(zé)任的免賠5%，單方肇事事故的絕對(duì)免賠率為20%。責(zé)任系數(shù)由交警根據(jù)肇事者所負(fù)的責(zé)任進(jìn)行確定。上一頁(yè)返回8.3汽車保險(xiǎn)與理賠3)第三者責(zé)任險(xiǎn)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)8.4.1舊車交易的概念及類型舊車交易是針對(duì)準(zhǔn)備換車的群體把賣車和買車兩個(gè)環(huán)節(jié)集合在一起的交易形式。舊車置換首先是賣車，即進(jìn)行二手車交易。舊車交易的類型根據(jù)交易雙方行為和參與程度的差異分為:舊車的收購(gòu)、銷售、寄售、代購(gòu)、代銷、租賃、拍賣等。1.舊車交易價(jià)格評(píng)估的基本程序所謂舊車交易價(jià)格評(píng)估的基本程序是指對(duì)具體的評(píng)價(jià)車輛，從接受立項(xiàng)，受理委托到完成評(píng)估任務(wù)，出具具體報(bào)告的全過(guò)程的具體步驟和工作環(huán)節(jié)。通常舊車交易市場(chǎng)發(fā)生的舊車評(píng)估業(yè)務(wù)有:(1)單個(gè)的舊機(jī)動(dòng)車交易業(yè)務(wù)。這類業(yè)務(wù)一般都是零散地一臺(tái)一輛地進(jìn)入市場(chǎng)交易;(2)多輛或批量的舊機(jī)動(dòng)車交易業(yè)務(wù)。下一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)8.4.1舊車交易的概念及類型下一頁(yè)8.4舊車交易服務(wù)一般的評(píng)估操作程序簡(jiǎn)述如下:1)前期準(zhǔn)備工作階段舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的前期準(zhǔn)備工作主要包括業(yè)務(wù)接待、實(shí)地考察、簽訂評(píng)估委托協(xié)議書。根據(jù)評(píng)估的要求，向委托方收集有關(guān)資料、了解情況，鑒定估價(jià)人員本身需要做的準(zhǔn)備工作。2)現(xiàn)場(chǎng)工作階段現(xiàn)場(chǎng)工作階段的主要任務(wù)是檢查手續(xù)、核實(shí)實(shí)物、驗(yàn)證委托人提供的資料、鑒定車輛技術(shù)狀況。3)評(píng)定估算階段評(píng)定估算階段一方面要繼續(xù)收集所欠缺的資料，另一方面對(duì)所收集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行篩選整理;根據(jù)評(píng)估目的選擇適用的評(píng)估方法，本著客觀、公正的原則對(duì)車輛進(jìn)行估算，確定評(píng)估結(jié)果。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)一般的評(píng)估操作程序簡(jiǎn)述如下:下一頁(yè)上一頁(yè)8.4舊車交易服務(wù)4)自查及撰寫評(píng)估報(bào)告階段這一階段主要是對(duì)整個(gè)評(píng)估過(guò)程進(jìn)行自查，對(duì)鑒定估價(jià)的依據(jù)和參數(shù)再進(jìn)行一次全面核對(duì)，在重新核對(duì)無(wú)誤的基礎(chǔ)上，撰寫評(píng)估說(shuō)明和報(bào)告，最后登記造冊(cè)歸檔。2.舊車交易價(jià)格評(píng)估的方法舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法和資產(chǎn)評(píng)估的方法一樣，按照國(guó)家規(guī)定的收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法和清算價(jià)格法4種方法進(jìn)行。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)4)自查及撰寫評(píng)估報(bào)告階段下一8.4舊車交易服務(wù)1)現(xiàn)行市價(jià)法現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法。是指通過(guò)比較被評(píng)估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法?，F(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡(jiǎn)單的一種評(píng)估方法。這種方法的基本思路是:通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等，并與評(píng)估車輛一一對(duì)照比較，找出兩者的差別及差別所反映在價(jià)格上的差額，經(jīng)過(guò)調(diào)整，計(jì)算出舊機(jī)動(dòng)車輛的價(jià)格。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)1)現(xiàn)行市價(jià)法下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)2)收益現(xiàn)值法(1)收益現(xiàn)值法及其原理。收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。采用收益現(xiàn)值法對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行評(píng)估所確定的價(jià)值，是指為獲得該機(jī)動(dòng)車輛以取得預(yù)期收益的權(quán)利所支付的貨幣總額。(2)收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算。收益現(xiàn)值法的評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為:下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)2)收益現(xiàn)值法下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)當(dāng)A1=A2=An=A時(shí)，即t從1~n未來(lái)收益同為時(shí)，則有:P--------評(píng)估值;At--------未來(lái)第t個(gè)收益期的預(yù)期收益額，收益期有限時(shí)(機(jī)動(dòng)車的收益期是有限的)，At中還包括期末車輛的殘值，一般估算時(shí)殘值忽略不計(jì);n--------收益年期(剩余經(jīng)濟(jì)壽命的年限);i--------折現(xiàn)率;t--------收益期，一般以年計(jì)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)當(dāng)A1=A2=An=A時(shí)，即t從1~n8.4舊車交易服務(wù)(3)收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定。剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定。剩余經(jīng)濟(jì)壽命期指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報(bào)廢的年限。各類汽車剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定，按《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定此參數(shù)是很方便的。預(yù)期收益額的確定。收益法運(yùn)用中，收益額的確定是關(guān)鍵。收益額是指由被評(píng)估對(duì)象在使用過(guò)程中產(chǎn)生的超出其自身價(jià)值的溢余額。折現(xiàn)率的確定。確定折現(xiàn)率，首先應(yīng)該明確折現(xiàn)的內(nèi)涵。折現(xiàn)作為一個(gè)時(shí)間優(yōu)先的概念，認(rèn)為將來(lái)的收益或利益低于現(xiàn)在的同樣收益或利益，并且，隨著收益時(shí)間向?qū)?lái)推遲的程度而有系統(tǒng)地降低價(jià)值。同時(shí)，折現(xiàn)作為一個(gè)算術(shù)過(guò)程，是把一個(gè)特定比率應(yīng)用于一個(gè)預(yù)期的將來(lái)收益流，從而得出當(dāng)前的價(jià)值。從折現(xiàn)率本身來(lái)說(shuō)，它是一種特定條件下的收益率，說(shuō)明車輛取得該項(xiàng)收益的收益率水平。收益率越高，車輛評(píng)估值越低。因?yàn)樵谑找嬉欢ǖ那闆r下，收益率越高，意味著單位資產(chǎn)增值率越高，所有者擁有資產(chǎn)價(jià)值就越低。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)(3)收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定。剩8.4舊車交易服務(wù)每個(gè)行業(yè)，每個(gè)企業(yè)都有具體的資金收益率。因此在利用收益法對(duì)舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估選擇折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行本企業(yè)、本行業(yè)歷年收益率指標(biāo)的對(duì)比分析。但是，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該起碼不低于國(guó)家債券或銀行存款的利率。此外還應(yīng)注意，在使用資金收益率這一指標(biāo)時(shí)，要充分考慮年收益率的計(jì)算口徑與資金收益率的口徑是否一致。若不一致，將會(huì)影響評(píng)估值的正確性。(4)收益現(xiàn)值法評(píng)估的程序。首先調(diào)查、了解營(yíng)運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)行情，營(yíng)運(yùn)車輛的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。其次充分調(diào)查了解被評(píng)估車輛的情況和技術(shù)狀況。然后確定評(píng)估參數(shù)，即預(yù)測(cè)預(yù)期收益，確定折現(xiàn)率。最后將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)每個(gè)行業(yè)，每8.4舊車交易服務(wù)(5)采用收益現(xiàn)值法的特點(diǎn)。采用收益現(xiàn)值法與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受;能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。但是，預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影響。3)清算價(jià)格法清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格，指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價(jià)格往往大大低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。這是由于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)，急于將車輛拍賣、出售(1)清算價(jià)格法的適用范圍和前提條件。清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的車輛。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)(5)采用收益現(xiàn)值法的特點(diǎn)。采用8.4舊車交易服務(wù)以清算價(jià)格法評(píng)估車輛價(jià)格的前提條件有以下三點(diǎn):①具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù);②車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn);③所賣收人足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額(2)決定清算價(jià)格的主要因素。在舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估中決定清算價(jià)格的有以下幾項(xiàng)主要因素:破產(chǎn)形式、債權(quán)人處置車輛的方式、清理費(fèi)用、拍賣時(shí)限、公平市價(jià)、參照物價(jià)格(3)評(píng)估清算價(jià)格的方法。①現(xiàn)行市價(jià)折扣法。指對(duì)清理車輛，首先在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物;然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率并據(jù)以確定其清算價(jià)格。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)以清算價(jià)格法評(píng)估車輛價(jià)格的前提條件8.4舊車交易服務(wù)②模擬拍賣法(也稱意向詢價(jià)法)。這種方法是根據(jù)向被評(píng)估車輛的潛在購(gòu)買者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。用這種方法確定的清算價(jià)格受供需關(guān)系影響很大，要充分考慮其影響的程度。③競(jìng)價(jià)法。是由法院按照法定程序(破產(chǎn)清算)或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣的底價(jià)，在公開(kāi)市場(chǎng)上由買方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，誰(shuí)出的價(jià)格高就賣給誰(shuí)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)②模擬拍賣法(也稱意向詢價(jià)法)。8.4舊車交易服務(wù)4)重置成本法(1)重置成本法及其理論依據(jù)。重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本(即完全重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià))，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。其基本計(jì)算公式為:被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值或被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)4)重置成本法下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)重置成本法的理論依據(jù)是:任何一個(gè)精明的投資者在購(gòu)買某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，它所愿意支付的價(jià)錢，絕對(duì)不會(huì)超過(guò)具有同等效用的全新資產(chǎn)的最低成本。如果該項(xiàng)資產(chǎn)的價(jià)格比重新建造，或購(gòu)置一全新?tīng)顟B(tài)的同等效用的資產(chǎn)的最低成本高，投資者肯定不會(huì)購(gòu)買這項(xiàng)資產(chǎn)，而會(huì)去新建或購(gòu)置全新的資產(chǎn)這也就是說(shuō)，待評(píng)估資產(chǎn)的重置成本是其價(jià)格的最大可能值。(2)重置成本及其估算①直接法直接法也稱重置核算法，它是按待評(píng)車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車輛重置全價(jià)的一種方法。也就是將車輛接成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后加總得出待評(píng)估車輛的重置全價(jià)。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)重置成本法8.4舊車交易服務(wù)重置成本的構(gòu)成可分為直接成本和間接成本兩部分。直接成本是指直接可以構(gòu)成車輛成本的支出部分。具體來(lái)說(shuō)是按現(xiàn)行市價(jià)的買價(jià)，加上運(yùn)輸費(fèi)、購(gòu)置附加費(fèi)、消費(fèi)稅、人工費(fèi)等。間接成本是指購(gòu)置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、注冊(cè)登記手續(xù)費(fèi)等。以直接法取得的重置成本，無(wú)論國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口車輛，應(yīng)盡可能采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)作為車輛評(píng)估的重置成本全價(jià)。市場(chǎng)價(jià)可通過(guò)市場(chǎng)信息資料(如報(bào)紙、專業(yè)雜志和專業(yè)價(jià)格資料匯編等)和車輛制造商、經(jīng)銷商詢價(jià)取得。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)重置成本的構(gòu)成8.4舊車交易服務(wù)舊機(jī)動(dòng)車重置成本全價(jià)的構(gòu)成一般分兩種情況考慮:第一，屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟(jì)行為，可按被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)，其他費(fèi)用略去不計(jì);第二，屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為(如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)、企業(yè)分設(shè)、合并和兼并等)，其重置成本構(gòu)成除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外，還應(yīng)考慮國(guó)家和地方政府對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi)(如車輛購(gòu)置附加費(fèi)、教育費(fèi)附加、社控定編費(fèi)、車船使用稅等)一并計(jì)入重置成本全價(jià)。②物價(jià)指數(shù)法物價(jià)指數(shù)法是在舊機(jī)動(dòng)車輛原始成本基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置成本其計(jì)算公式為:車輛重置成本=車輛原始成本×(車輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)÷車輛購(gòu)買時(shí)物價(jià)指數(shù))下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)舊機(jī)動(dòng)車重置8.4舊車交易服務(wù)(3)實(shí)體性貶值及其估算。機(jī)動(dòng)車的實(shí)體性貶值是由于使用和自然力損耗形成的貶值。實(shí)體性貶值的估算，一般可以采取以下兩種方法:①觀察法觀察法也稱成新率法。是指對(duì)評(píng)估車輛，由具有專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)的下程技術(shù)人員對(duì)車輛的實(shí)體各主要總成、部件進(jìn)行技術(shù)鑒定，并綜合分析車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維護(hù)、修理、大修理、改裝情況和經(jīng)濟(jì)壽命等因素，將評(píng)估對(duì)象與其全新?tīng)顟B(tài)相比較，考察由于使用磨損和自然損耗對(duì)車輛的功能、技術(shù)狀況帶來(lái)的影響，判斷被評(píng)估車輛的有形損耗率，從而估算實(shí)體性貶值的一種方法，其計(jì)算公式為:

車輛實(shí)體性貶值=重置成本×有形損耗率下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)(3)實(shí)體性貶值及其估算。機(jī)動(dòng)車的實(shí)體8.4舊車交易服務(wù)②使用年限法其計(jì)算公式為:車輛實(shí)體性貶值=(重置成本一殘值)×(已使用年限÷規(guī)定使用年限)(4)功能性貶值及其估算。①一次性功能貶值的測(cè)定對(duì)目前在市場(chǎng)上能購(gòu)買到的且有制造廠家繼續(xù)生產(chǎn)的全新車輛，一般采用市場(chǎng)價(jià)即可認(rèn)為該車輛的功能性貶值已包含在市場(chǎng)價(jià)中了。這是最常用的方法。從理論上講，同樣的車輛其復(fù)原重置成本與更新重置成本之差即是該車輛的一次性功能性貶值。但在實(shí)際評(píng)估工作中，具體計(jì)算某車輛的復(fù)原重置成本是比較困難的，一般就用更新重置成本(即市場(chǎng)價(jià))作為已考慮其一次性功能貶值。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)②使用年限法其計(jì)算公式為:下一頁(yè)上8.4舊車交易服務(wù)②營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算測(cè)定營(yíng)運(yùn)性功能貶值時(shí):首先選定參照物，并與參照物對(duì)比，找出營(yíng)運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差別的量值。然后確定原型車輛尚可繼續(xù)使用的年限和應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率。通過(guò)計(jì)算超額收益或成本降低額，最后計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。(5)經(jīng)濟(jì)性貶值估算的思考方法。經(jīng)濟(jì)性貶值是由機(jī)動(dòng)車輛外部因素引起的，外部因素不論多少，對(duì)車輛價(jià)值的影響不外乎兩類:一是造成營(yíng)運(yùn)成本上升;二是導(dǎo)致車輛閑置由于造成車輛經(jīng)濟(jì)性貶值的外部因素很多，并且造成貶值的程度也不盡相同。所以在評(píng)估時(shí)只能統(tǒng)籌考慮這些因素，而無(wú)法單獨(dú)計(jì)算所造成的貶值。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)②營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)其評(píng)估的思考方法如下:①估算前提。車輛經(jīng)濟(jì)性貶值的估算主要以評(píng)估基準(zhǔn)日以后是否停用、閑置或半閑置作為估算依據(jù)。②已封存或較長(zhǎng)時(shí)間停用，且在近期內(nèi)仍將閑置，但今后肯定要繼續(xù)使用的車輛最簡(jiǎn)單的估算方法是:可按其可能閑置時(shí)間的長(zhǎng)短及其資金成本估算其經(jīng)濟(jì)貶值③根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系估算其貶值。(6)采用重置成本法的特點(diǎn)。重置成本法比較充分地考慮了車輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理;有利于舊機(jī)動(dòng)車輛的評(píng)估;在不易計(jì)算車輛未來(lái)收益或難以取得市場(chǎng)(舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng))參照物條件下可廣泛應(yīng)用。但是運(yùn)用重置成本法工作量較大，且經(jīng)濟(jì)性貶值也不易準(zhǔn)確計(jì)算.下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)其評(píng)估的思考方法如下:下一頁(yè)上一頁(yè)8.4舊車交易服務(wù)5)舊機(jī)動(dòng)車成新率的確定(1)舊機(jī)動(dòng)車成新率的概念。成新率是反映舊機(jī)動(dòng)車新舊程度的指標(biāo)。舊機(jī)動(dòng)車成新率是表示舊機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率。也可以理解為舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車全新?tīng)顟B(tài)的比率。機(jī)動(dòng)車的有形損耗率與機(jī)動(dòng)車的成新率的關(guān)系是:成新率=1一有形損耗率(2)舊機(jī)動(dòng)車成新率的確定舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)成新率的確定方法通常采用使用年限法、技術(shù)鑒定法、綜合分析法三種方法。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)5)舊機(jī)動(dòng)車成新率的確定下一頁(yè)上一頁(yè)返8.4舊車交易服務(wù)①使用年限法使用年限法首先是建立在舊機(jī)動(dòng)車在整個(gè)使用壽命期間，實(shí)體性損耗是隨線性遞增的。機(jī)動(dòng)車價(jià)值的降低與其損耗的大小成正比。因此，使用年限法的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：②技術(shù)鑒定法技術(shù)鑒定法是評(píng)估人員用技術(shù)鑒定的方法測(cè)定舊機(jī)動(dòng)車的成新率的一種方法。這種方法，首先是評(píng)估人員通過(guò)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行技術(shù)觀察和技術(shù)檢測(cè)來(lái)鑒定舊機(jī)動(dòng)車的技術(shù)狀況，再以評(píng)分的方法或分等級(jí)的方法來(lái)確定成新率，這種方法是以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)的。技術(shù)鑒定法分為部件鑒定法和整車觀測(cè)分析法。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)①使用年限法使用年限法首先是建立在舊機(jī)動(dòng)8.4舊車交易服務(wù)部件鑒定法是對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛按其組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小來(lái)加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。整車觀測(cè)法主要是采用人工觀察的方法，輔之以簡(jiǎn)單的儀器檢測(cè)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)以確定成新率的一種方法。對(duì)舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況分級(jí)的辦法是先確定兩頭，即先確定剛投入使用不久的車輛和待報(bào)廢處理的車輛，然后再根據(jù)車輛評(píng)估的精細(xì)程度要求，在剛投入使用不久與待報(bào)廢車輛之間分若干等級(jí)其技術(shù)狀況分級(jí)參見(jiàn)表8-1。③綜合分析法綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，再綜合考慮對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值影響的多種因素，以系數(shù)調(diào)整確定成新率的一種方法其計(jì)算公式為:下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)部件鑒定法是8.4舊車交易服務(wù)3.我國(guó)二手車交易存在的問(wèn)題1)環(huán)境大氣候不穩(wěn)定2)“車蟲(chóng)”擾亂二手車交易市場(chǎng)3)二手車分期付款“火”不起來(lái)上一頁(yè)返回8.4舊車交易服務(wù)3.我國(guó)二手車交易存在的問(wèn)題上一頁(yè)返回8.5汽車配件供應(yīng)8.5.1汽車備件分類一輛汽車由上萬(wàn)個(gè)零件組裝而成，汽車在使用中都會(huì)有對(duì)備件的需求。按備件的使用性質(zhì)通常分成以下幾類:(1)消耗件。在汽車運(yùn)行中，一些自然老化、失效和到期必須更換的零件，如各種傳動(dòng)帶、膠管、密封墊、電器零件(火花塞、傳感器、繼電器、自金、分火頭、分電器蓋)、各種濾芯、輪胎、蓄電池等。(2)易損件。在汽車運(yùn)行中，一些因自然磨損而失效的零件，如軸瓦、活塞環(huán)、活塞、凸輪軸瓦、缸套、氣閥、導(dǎo)管、主銷、主銷襯套、輪毅、制動(dòng)鼓、離合器摩擦片、各種油封銷及套等。(3)維修件。在汽車一定的運(yùn)行周期內(nèi)，必須更換的零件，如各種軸、齒輪類、各類運(yùn)動(dòng)件的緊固件以及在一定使用壽命中必須更換的零件(如一些安全緊固件、轉(zhuǎn)向節(jié)、半軸套管等)。下一頁(yè)返回8.5汽車配件供應(yīng)8.5.1汽車備件分類下一頁(yè)返回8.5汽車配件供應(yīng)(4)基礎(chǔ)件?；A(chǔ)件通常是組成汽車的一些主要的總成零件，價(jià)值較高。原則上它們應(yīng)當(dāng)是全壽命零件，但可能會(huì)因使用不當(dāng)而造成損壞，通常應(yīng)予修復(fù)，也可以更換新件，如曲輪、缸體、缸蓋、凸輪軸、車架、橋殼、變速器殼等(5)肇事件。汽車肇事通常損壞的零件，如前梁、車身覆蓋件、駕駛室、傳動(dòng)軸、水箱等。8.5.2汽車配件流通渠道現(xiàn)在汽車配件營(yíng)銷行業(yè)主要有三大流通批發(fā)渠道:(1)原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)作了幾十年的省、地、市汽車配件公司。(2)各大汽車生產(chǎn)廠在各地設(shè)立的汽車配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。(3)一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的個(gè)體或股份制社會(huì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.5汽車配件供應(yīng)(4)基礎(chǔ)件?；A(chǔ)件通常是組成汽車8.5汽車配件供應(yīng)8.5.3汽車配件采購(gòu)的程序汽車配件采購(gòu)的程序包括擬定采購(gòu)計(jì)劃、訂立采購(gòu)合同、商品驗(yàn)收人庫(kù)、結(jié)算貨款等環(huán)節(jié)。1.擬定采購(gòu)計(jì)劃2.市場(chǎng)調(diào)查市場(chǎng)調(diào)查的目的是通過(guò)調(diào)查、比較、分析，尋找價(jià)格合適、質(zhì)量可靠、供貨及時(shí)、售后服務(wù)好的供貨單位及其產(chǎn)品。(1)正確選擇供貨單位。選擇供貨單位，主要從價(jià)格和費(fèi)用、產(chǎn)品質(zhì)量、交付情況、服務(wù)水平4個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。(2)正確選擇供貨方式(3)采購(gòu)形式下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.5汽車配件供應(yīng)8.5.3汽車配件采購(gòu)的程序下一頁(yè)上8.5汽車配件供應(yīng)3.簽訂采購(gòu)合同采購(gòu)合同是供需雙方的法律依據(jù)，必須按合同法規(guī)定的要求擬定，合同的內(nèi)容要簡(jiǎn)明文字要清晰，字義要確切。品種、型號(hào)、規(guī)格、單價(jià)、數(shù)量、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、交貨方式、質(zhì)量要求、驗(yàn)收條件、雙方職責(zé)、權(quán)利都要明確規(guī)定。簽訂進(jìn)口配件合同時(shí)，更要注意這方面的問(wèn)題，特別是配件的型號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)年代、零件編碼等不能有一字差別。近幾年生產(chǎn)的進(jìn)口車、可利用標(biāo)識(shí)碼(即17位碼)來(lái)尋找配件號(hào)。此外，在價(jià)格上也要標(biāo)明何種價(jià)，如離岸價(jià)、到岸價(jià)等，否則會(huì)導(dǎo)致不必要的吃虧。上一頁(yè)返回8.5汽車配件供應(yīng)3.簽訂采購(gòu)合同上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)8.6.1汽車維修汽車維修是汽車維護(hù)(汽車保養(yǎng))和汽車修理的總稱。汽車維護(hù)是為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。汽車修理是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和延長(zhǎng)壽命而進(jìn)行的作業(yè)。1.汽車維護(hù)的主要工作汽車維護(hù)工作主要有清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等項(xiàng)內(nèi)容。2.汽車的維護(hù)制度1)日常維護(hù)日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)的中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。日常維護(hù)的周期為出車前、行車中、收車后。日常維護(hù)的內(nèi)容為:對(duì)汽車外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整下一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)8.6.1汽車維修下一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)潔。對(duì)汽車各部潤(rùn)滑油(脂)、燃油、冷卻液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給。對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光、信號(hào)燈等安全部位和位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊，確保行車安全。2)一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù)是除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)的中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。3)二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)是除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)潔。對(duì)汽車各部潤(rùn)滑油(脂)、8.6汽車維修與檢測(cè)4)走合期維護(hù)為保證汽車的使用壽命，汽車在投入使用時(shí)都應(yīng)進(jìn)行走合期的磨合。經(jīng)過(guò)走合期維護(hù)后，才可投入正常使用。新車、大修車以及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的，走合期里程規(guī)定為1000~3000km。應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行。一般汽車按裝載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載20%~25%，并禁止拖帶掛車;半掛車按裝載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載25%~50%駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置。3.汽車修理1)汽車修理級(jí)別的劃分按照不同的對(duì)象和不同的作業(yè)范圍，汽車修理可分為整車大修、總成大修、汽車小修和零件修理。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)4)走合期維護(hù)下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)2)汽車大修和總成大修的送修條件(1)整車。對(duì)于載貨汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)有兩個(gè)或兩個(gè)以上其他總成符合大修條件。對(duì)于客車、轎車，車身總成已達(dá)大修的送修條件，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)或其他兩個(gè)總成也達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行大修。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)。氣缸磨損量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上，燃油和潤(rùn)滑油消耗量明顯增加。(3)車身總成。車身有明顯的破損、裂紋、銹蝕、脫焊及車身變形逾限，蒙皮破損面積較大必須拆卸其他總成或部件后才能進(jìn)行校正、修理，方能修復(fù)。(4)變速器(分動(dòng)器)總成。殼體變形、破裂、軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸嚴(yán)重磨損、損壞，需要徹底修復(fù)(5)車橋總成。橋殼破裂、變形，半軸套管軸承孔磨損逾限，主銷軸承孔磨損逾限，減速器齒輪嚴(yán)重磨損，需要校正或徹底修復(fù)、下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)2)汽車大修和總成大修的送修條件下一8.6汽車維修與檢測(cè)3)汽車修理的主要工作在整個(gè)汽車的修理工藝過(guò)程中，主要包括外部清洗、總成拆卸、總成分解、零件清洗、檢驗(yàn)、修復(fù)與更換、裝配與調(diào)整、試驗(yàn)等各道工序。在分解檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)主要旋轉(zhuǎn)零件或組合件，如飛輪、離合器壓盤、曲軸、傳動(dòng)軸、車輪等，須進(jìn)行靜平衡或動(dòng)平衡試驗(yàn);對(duì)有密封性要求的零件或組合件，如氣缸蓋、氣缸體、散熱器、儲(chǔ)氣筒以及制動(dòng)閥、泵、氣室等，應(yīng)進(jìn)行液壓或氣壓試驗(yàn);對(duì)主要零件及有關(guān)安全的零部件，如曲軸、連桿、凸輪軸、前軸、軸向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、球頭銷、轉(zhuǎn)向蝸桿軸、傳動(dòng)軸、半軸、半軸套管或橋殼等，應(yīng)作探傷檢查。對(duì)基礎(chǔ)件及主要零件，應(yīng)檢驗(yàn)并恢復(fù)其配合部位和主要部位的尺寸、形狀及位置要求等主要總成應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、性能符合技術(shù)要求方可裝車使用。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)3)汽車修理的主要工作下一頁(yè)上一頁(yè)返8.6汽車維修與檢測(cè)4.汽車維修企業(yè)分類與汽車維修商的義務(wù)目前，汽車維修企業(yè)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分為三類:一類汽車維修企業(yè)是從事汽車大修和總成修理的企業(yè)。二類汽車維修企業(yè)是從事汽車一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和小零件更換等專項(xiàng)修理或維護(hù)的企業(yè)。三類汽車維修企業(yè)是從事汽車小修理、小“美容”的企業(yè)。根據(jù)我國(guó)目前的規(guī)定，汽車維修商在進(jìn)行汽車維修時(shí)必須盡到以下的義務(wù):(1)維修車輛進(jìn)廠，維修竣工出廠，必須由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，并認(rèn)真填寫檢驗(yàn)單維修商對(duì)進(jìn)行汽車大修、總成大修、二級(jí)維護(hù)的車輛必須建立《汽車維修技術(shù)檔案》。消費(fèi)者有權(quán)了解自己的汽車維修情況(2)汽車維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度(汽車小修和部分專項(xiàng)修理除外)，維修質(zhì)量不合格的車輛不準(zhǔn)出廠。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)4.汽車維修企業(yè)分類與汽車維修商的義8.6汽車維修與檢測(cè)8.6.2汽車檢測(cè)1.汽車檢測(cè)及審驗(yàn)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定:機(jī)動(dòng)車必須依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)行駛。中華人民共和國(guó)交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》(1990年3月)要求:各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)根據(jù)車輛從事運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、使用條件和強(qiáng)度以及車輛老舊程度等，進(jìn)行定期或不定期檢測(cè)，確保車輛技術(shù)狀況良好，并對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控，并規(guī)定:經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測(cè)站在車輛檢測(cè)后，應(yīng)發(fā)給檢測(cè)結(jié)果證明，作為交通運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營(yíng)運(yùn)證依據(jù)之一和確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)8.6.2汽車檢測(cè)下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛必須按照車輛管理部門的規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)(一般一年一次)，作為發(fā)放和審驗(yàn)“行駛證”的主要依據(jù)。營(yíng)運(yùn)車輛還必須根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門制定的車輛檢測(cè)制度，對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行定期或不定期檢測(cè)(一般一季度一次)，作為發(fā)放和審驗(yàn)“營(yíng)運(yùn)證”的主要依據(jù)。1)年檢年檢指按照車輛管理部門規(guī)定的期限對(duì)在用車輛進(jìn)行的定期檢驗(yàn)，或根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門制定的車輛檢測(cè)制度，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行的定期檢測(cè)。車輛年檢的目的是檢驗(yàn)車輛的主要技術(shù)性能是否滿足(GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，督促車屬單位對(duì)車輛進(jìn)行維修和更新，確保車輛具有良好的技術(shù)狀況，消除事故隱患，確保行車安全。同時(shí)，使車輛管理部門全面掌握車輛分類和技術(shù)狀況的變化情況，以便加強(qiáng)管理。由于汽車檢測(cè)和審驗(yàn)的類型和目的不同，一般可分為汽車安全檢測(cè)、汽車綜合性能檢測(cè)、汽車維修檢測(cè)和特殊檢測(cè)。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛必8.6汽車維修與檢測(cè)2)臨時(shí)性檢驗(yàn)臨時(shí)性檢驗(yàn)是指除對(duì)車輛進(jìn)行正常檢驗(yàn)之外的車輛檢驗(yàn)。車輛臨時(shí)性檢驗(yàn)的內(nèi)容與年檢基本相同，其目的是評(píng)價(jià)車輛性能是否滿足(}B7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求，以確定其能否在道路上行駛，或車輛技術(shù)狀況是否滿足參加營(yíng)運(yùn)的基本要求。在用車輛參加臨時(shí)性檢驗(yàn)的范圍有:(1)申請(qǐng)領(lǐng)取臨時(shí)號(hào)牌(如新車出廠、改裝車出廠)的車輛(2)放置很長(zhǎng)時(shí)間后要求復(fù)駛的車輛。(3)遭受嚴(yán)重?fù)p壞，修復(fù)后準(zhǔn)備投入使用的車輛。(4)掛有國(guó)外、港澳地區(qū)號(hào)牌，經(jīng)我國(guó)政府允許，可進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)短期行駛的車輛。(5)車輛管理部門認(rèn)為有必要進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)的車輛(如春運(yùn)期間、交通安全大檢查期間)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)2)臨時(shí)性檢驗(yàn)下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)營(yíng)運(yùn)車輛在下述情況下，應(yīng)按交通運(yùn)輸管理部門的規(guī)定參加臨時(shí)性檢測(cè):(1)申請(qǐng)領(lǐng)取營(yíng)運(yùn)證的車輛(2)經(jīng)批準(zhǔn)停駛的車輛恢復(fù)行駛前。(3)經(jīng)批準(zhǔn)封存的車輛啟封使用時(shí)。(4)改裝和主要總成改造后的車輛。(5)申請(qǐng)報(bào)廢的車輛(6)其他車輛檢測(cè)診斷服務(wù)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)營(yíng)運(yùn)車輛在下述情況下，應(yīng)按交通運(yùn)8.6汽車維修與檢測(cè)2.汽車檢測(cè)站分類汽車檢測(cè)和審驗(yàn)工作是在具有若干必需的技術(shù)裝備，并按一定工藝路線組成的汽車檢測(cè)站進(jìn)行的。根據(jù)檢測(cè)站的服務(wù)對(duì)象和檢測(cè)內(nèi)容，可分為汽車安全檢測(cè)站、汽車綜合性能檢測(cè)站和汽車維修檢測(cè)站三類。1)汽車安全檢測(cè)站安全檢測(cè)站的工藝組織如圖8一1所示2)汽車綜合性能檢測(cè)站汽車綜合性能檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的企業(yè)。它具有能在室內(nèi)檢測(cè)、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的狀況，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)2.汽車檢測(cè)站分類下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)檢測(cè)站應(yīng)根據(jù)級(jí)別和所承擔(dān)的任務(wù)，配備相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備。汽車綜合性能檢測(cè)站的工藝組織如圖8一2所示。3)汽車維修檢測(cè)站汽車維修檢測(cè)站是為汽車維修服務(wù)的檢測(cè)站，其任務(wù)是:對(duì)二級(jí)維護(hù)前的汽車進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)和故障診斷，以確定附加作業(yè)和小修項(xiàng)目;對(duì)大修前的汽車或總成進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)，以確定其是否達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)而需要大修;對(duì)維修后的汽車進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，以監(jiān)控汽車的維修質(zhì)量汽車維修檢測(cè)站的工藝組織如圖8-3所示上一頁(yè)返回8.6汽車維修與檢測(cè)檢測(cè)站應(yīng)8.7汽車美容與裝飾8.7.1汽車美容服務(wù)汽車美容按作業(yè)性質(zhì)不同可分為護(hù)理性美容和修復(fù)性美容兩大類。護(hù)理性美容是指保持車身漆面和內(nèi)室件表面亮麗而進(jìn)行的美容作業(yè)，主要包括新車開(kāi)蠟、汽車清洗、漆面研磨、漆面拋光、漆面還原、上蠟及內(nèi)室件保護(hù)處理等美容作業(yè);修復(fù)性美容是車身漆面或內(nèi)室件表面出現(xiàn)某種缺陷后所進(jìn)行的恢復(fù)性美容作業(yè)，其缺陷主要有漆膜病態(tài)、漆面劃傷、漆面斑點(diǎn)及內(nèi)室件表面破損等，根據(jù)缺陷的范圍和程度不同分別進(jìn)行表面處理、局部修補(bǔ)、整車翻修及內(nèi)室件修補(bǔ)更換等美容作業(yè)。下一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾8.7.1汽車美容服務(wù)下一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾1.汽車美容的作用1)保護(hù)汽車2)裝飾汽車3)美化環(huán)境2.汽車美容作業(yè)項(xiàng)目1)護(hù)理性美容作業(yè)項(xiàng)目(1)新車開(kāi)蠟。汽車生產(chǎn)廠家為防止汽車在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中漆膜受損，確保汽車到用戶手中時(shí)漆膜完好如新，汽車總裝的最后一道工序是對(duì)整車進(jìn)行噴蠟處理，在車身外表面噴涂封漆蠟。封漆蠟沒(méi)有光澤，嚴(yán)重影響汽車美觀，且易粘附灰塵。汽車銷售商在汽車出售前對(duì)汽車進(jìn)行除蠟處理，俗稱開(kāi)蠟。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾1.汽車美容的作用下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾(2)汽車清洗。為使汽車保持干凈、整潔的外觀，應(yīng)定期或不定期地對(duì)汽車進(jìn)行清洗汽車清洗是汽車美容的首要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它既是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作，也是一種經(jīng)常性的護(hù)理作業(yè)。(3)漆面研磨。漆面研磨是去除漆膜表面氧化層、輕微劃傷等缺陷所進(jìn)行的作業(yè)。該作業(yè)雖具有修復(fù)美容的性質(zhì)，但由于所修復(fù)的缺陷非常小，只要配合其他護(hù)理作業(yè)，便可消除缺陷，所以把它列為護(hù)理性美容的范圍。漆面研磨與后面的拋光、還原是三道連續(xù)作業(yè)的工序，研磨是漆面輕微缺陷修復(fù)的第一道工序。漆面研磨需使用專用研磨劑，通過(guò)研磨/拋光機(jī)進(jìn)行作業(yè)

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾(2)汽車清洗。為使汽車保持干凈、整8.7汽車美容與裝飾(4)漆面拋光。漆面拋光是緊接著研磨的第二道工序。車漆表面經(jīng)研磨后會(huì)留下細(xì)微的打磨痕跡，漆面拋光就是為了去除這些痕跡所進(jìn)行的護(hù)理作業(yè)。漆面拋光需要使用專用拋光劑作業(yè)。(5)漆面還原。漆面還原是研磨、拋光后進(jìn)行的第三道工序，它是通過(guò)還原劑將車漆表面還原到“新車”般的狀況。還原劑也稱“密封劑”，它對(duì)車漆起密封作用，以避免空氣中污染物直接侵蝕車漆。還原劑有兩種，一種叫還原劑，另一種叫增光劑。增光劑在還原作用的基礎(chǔ)上還有增亮的作用。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾(4)漆面拋光。漆面拋光是緊接著8.7汽車美容與裝飾(6)打蠟。打蠟是在車漆表面涂上一層蠟質(zhì)保護(hù)層，并將蠟拋出光澤的護(hù)理作業(yè)。打蠟的目的:一是改善車身表面的光亮程度，增添靚麗的光彩;二是防止腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，對(duì)車漆進(jìn)行保護(hù);三是消除或減小靜電影響，使車身保持整潔;四是降低紫外線和高溫對(duì)車漆的侵害，防止和減緩漆膜老化。汽車打蠟可通過(guò)人工或打蠟機(jī)進(jìn)行作業(yè)。(7)內(nèi)室護(hù)理。汽車內(nèi)室護(hù)理是對(duì)汽車控制臺(tái)、操縱件、座椅、座套、頂棚、地毯、腳墊等部件進(jìn)行的清潔、上光等美容作業(yè)，同時(shí)還包括對(duì)汽車內(nèi)室進(jìn)行定期殺菌、除臭等凈化空氣作業(yè)。汽車內(nèi)室部件種類很多，外層面料也各不相同，在護(hù)理中應(yīng)分別使用不同的專用護(hù)理用品，確保護(hù)理質(zhì)量。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾(6)打蠟。打蠟是在車漆表面涂上8.7汽車美容與裝飾2)修復(fù)性美容作業(yè)項(xiàng)目(1)漆膜病態(tài)治理。漆膜病態(tài)是指漆膜質(zhì)量與規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)相比所存在的缺陷。漆膜病態(tài)有上百種，按病態(tài)產(chǎn)生的時(shí)間不同可分為涂裝一中出現(xiàn)的病態(tài)和使用中出現(xiàn)的病態(tài)兩大類。對(duì)于各種不同的漆膜病態(tài)，應(yīng)分析原因，采取有效措施積極防治。(2)漆面劃傷處理。漆面劃傷是因刮擦、碰撞等原因造成的漆膜損傷。當(dāng)漆面出現(xiàn)劃痕時(shí)，應(yīng)根據(jù)劃痕的深淺程度，采取不同的工藝方法進(jìn)行修復(fù)處理。(3)漆面斑點(diǎn)處理。漆面斑點(diǎn)是指漆面接觸了柏油、飛漆、焦油、鳥(niǎo)糞等污物，在漆面上留下的污跡。對(duì)斑點(diǎn)的處理應(yīng)根據(jù)斑點(diǎn)在漆膜中滲透的深度不同，采取不同的工藝方法進(jìn)行修復(fù)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾2)修復(fù)性美容作業(yè)項(xiàng)目下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾(4)汽車涂層局部修補(bǔ)。汽車涂層局部修補(bǔ)是當(dāng)汽車漆面出現(xiàn)局部失光、變色、粉化、起泡、龜裂、脫落等嚴(yán)重老化現(xiàn)象或因交通事故導(dǎo)致涂層局部破壞時(shí)所進(jìn)行的局部修補(bǔ)涂裝作業(yè)。汽車涂層局部修補(bǔ)雖作業(yè)面積較小，但要使修補(bǔ)漆面與原漆面的漆膜外觀、光澤、顏色達(dá)到基本一致，還需要操作人員具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技術(shù)水平。(5)汽車涂層整體翻修。汽車涂層整體翻修是當(dāng)全車漆膜出現(xiàn)嚴(yán)重老化時(shí)所進(jìn)行的全車翻新涂裝作業(yè)。其作業(yè)內(nèi)容主要有清除舊漆膜、金屬表面除銹、底漆和膩?zhàn)邮┕?、面漆噴涂、補(bǔ)漆修飾及拋光上蠟等。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾(4)汽車涂層局部修補(bǔ)。汽車涂層局部修8.7汽車美容與裝飾8.7.2汽車的裝飾服務(wù)汽車的裝飾服務(wù)主要有:車窗與車身裝飾、汽車內(nèi)室裝飾、汽車視聽(tīng)裝飾、車載免提電話及汽車安全防護(hù)裝飾等。1.車窗與車身裝飾1)車窗太陽(yáng)膜太陽(yáng)膜的功用:(1)改變色調(diào)。(2)提高防爆性能。(3)提高空調(diào)效能。(4)抵御有害紫外線。(5)保證乘車隱秘性。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾8.7.2汽車的裝飾服務(wù)下一頁(yè)上一8.7汽車美容與裝飾2)加裝大窗加裝大窗的主要目的有利于車廂內(nèi)通風(fēng)換氣，車廂內(nèi)的空氣狀況直接影響到乘坐的舒適性。另外，大窗還為駕車攝影、攝像提供了便利條件。3)車身裝飾車身裝飾可分為三類:一是保護(hù)類，為保護(hù)汽車車身安全而安裝的，如保險(xiǎn)杠、燈護(hù)罩等;二是實(shí)用類，為彌補(bǔ)汽車載物能力不足而安裝的，如行李架、自行車架、備胎架等;三是觀賞類，為使汽車外部更加美觀而安裝的裝飾品，加彩條貼、金邊貼、全車金標(biāo)等。2.汽車內(nèi)室裝飾汽車內(nèi)室包括駕駛室和車廂，它是駕駛員和乘客在行駛途中的生活空間。對(duì)汽車內(nèi)室進(jìn)行裝飾，營(yíng)造溫馨、美觀的車內(nèi)環(huán)境，從而增加司乘人員乘坐舒適性。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾2)加裝大窗下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾1)坐椅裝飾汽車座椅是車內(nèi)占用面積最大，使用率最高的部件，為此對(duì)其進(jìn)行裝飾不僅要考慮美觀，還要考慮實(shí)用(1)汽車坐墊的功能:①提高舒適性。②改善透氣性③增強(qiáng)保健性。(2)汽車坐墊的種類:①柔式坐墊。②簾式坐墊主要由竹、石或硬塑料等材料制成小塊單元體，然后將單元體串接成簾狀制成坐墊，具有極好的透氣性，是高溫季節(jié)防署降溫的佳品。③保健坐墊。2)更換真皮座套目前，國(guó)產(chǎn)車和經(jīng)濟(jì)型進(jìn)口車出廠時(shí)多數(shù)沒(méi)配備真皮座椅，為營(yíng)造更舒適、溫馨的車內(nèi)空間，越來(lái)越多的轎車開(kāi)始更換真皮座套。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾1)坐椅裝飾下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾3)車內(nèi)飾品裝飾車內(nèi)飾品種類很多，按照與車體連接形式的不同可分為吊飾、擺飾和貼飾三種:吊飾是將飾品通過(guò)繩、鏈等連接件懸掛在車內(nèi)頂部的一種裝飾。擺飾是將飾品擺放在汽車控制臺(tái)上的一種裝飾。貼飾是將圖案和標(biāo)語(yǔ)制在貼膜上，然后粘貼在車內(nèi)的裝飾4)桃木裝飾桃木裝飾的特點(diǎn)是美觀、高雅、豪華，其優(yōu)美的花紋具有特殊的裝飾效果。主要用于車內(nèi)控制臺(tái)、轉(zhuǎn)向盤及變速桿等部位裝飾。5)香品裝飾車用香品對(duì)凈化車內(nèi)空氣，清除異味、殺滅細(xì)菌，對(duì)車內(nèi)空氣衛(wèi)生具有重要作用。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾3)車內(nèi)飾品裝飾下一頁(yè)上一頁(yè)返8.7汽車美容與裝飾3.汽車視聽(tīng)裝飾汽車視聽(tīng)裝飾具有以下作用:減輕旅途疲勞，提供交通信息，減少停車等待中的寂寞。視聽(tīng)裝飾的種類:主要有安裝汽車收放機(jī)、汽車激光唱機(jī)、汽車電視機(jī)、汽車影碟機(jī)等。4.車載免提電話(1)用手機(jī)做“心”的免提電話。這是一種上車后將手機(jī)置入機(jī)座內(nèi)就可以使用的免提電話裝置。它體積小，不影響車內(nèi)裝置，直接接到汽車點(diǎn)煙器，無(wú)須改裝車內(nèi)結(jié)構(gòu)，來(lái)電話時(shí)從高保真揚(yáng)聲器傳出。(2)聲控免提電話。這種電話靠聲音控制，只需輕聲一呼，電話就自動(dòng)接通(3)插卡式車載電話這是同時(shí)具有普通車載電話功能和免提聲控功能的高檔車載電話。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾3.汽車視聽(tīng)裝飾下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾5.汽車安全防護(hù)裝飾汽車安全防護(hù)裝飾包括安裝車輛防盜、報(bào)警和司乘人員行車保護(hù)等裝置，它是為提高車輛的安全防護(hù)性能而采取的技術(shù)措施，對(duì)加強(qiáng)車輛及行車安全具有重要作用。1)安裝汽車防盜裝置汽車防盜裝置按照結(jié)構(gòu)不同大致可分為三種:其一機(jī)械式汽車防盜裝置。機(jī)械式汽車防盜裝置大多為各種防盜鎖，它們通過(guò)鎖定轉(zhuǎn)向盤、制動(dòng)器踏板、變速桿等主要操縱件防止汽車開(kāi)走。其二電子式汽車防盜系統(tǒng)。在高級(jí)轎車上多數(shù)安裝的是微電腦控制的智能型電子遙控防盜器，該防盜器可在竊賊接近或進(jìn)入汽車時(shí)，發(fā)出蜂鳴、警笛、燈光等信號(hào)。其三網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜系統(tǒng)主要是利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行監(jiān)控達(dá)到防盜目的。下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾5.汽車安全防護(hù)裝飾下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾2)安裝電子式汽車門鎖電子式汽車門鎖有以下種類:①按鍵式電子門鎖按鍵式電子門鎖采用鍵盤(或組合按鈕)輸入開(kāi)鎖密碼，內(nèi)部控制電路采用電子鎖專用集成電路②撥盤式電子門鎖撥盤式電子門鎖采用機(jī)械撥盤開(kāi)關(guān)輸入開(kāi)鎖密碼。按鍵電子門鎖可以改造成撥盤式電子門鎖。③電子鑰匙鎖電子鑰匙鎖使用電子鑰匙輸入(或作為)開(kāi)鎖密碼，電子鑰匙是構(gòu)成控制電路的重要組成部分。電子鑰匙可以由元器件或由元器件構(gòu)成的單元電路組成，做成小型手持單元形式。電子鑰匙和主控電路的聯(lián)系，可以是聲、光、電和磁等多種形式。此類產(chǎn)品包括各種遙控汽車門鎖、轉(zhuǎn)向鎖和點(diǎn)火鎖，以及電子密碼點(diǎn)火鑰匙。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾2)安裝電子式汽車門鎖下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾④觸摸式電子門鎖觸摸式電子門鎖采用觸摸方法輸入開(kāi)鎖密碼，操作簡(jiǎn)便。相對(duì)于拉鏈開(kāi)關(guān)，觸控開(kāi)關(guān)使用壽命長(zhǎng)，造價(jià)低，因此優(yōu)化了電子鎖控制電路。裝觸摸式電子鎖的汽車前門沒(méi)有門把手，代之以電子鎖和觸摸傳感器。⑤生物特征式電子門鎖生物特征式電子門鎖的特點(diǎn)是將聲音、指紋等人體生物特征作為密碼插入，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行模式識(shí)別控制開(kāi)鎖。因此，生物特征式電子鎖的智能化程度相當(dāng)高3)安裝汽車安全報(bào)警裝置汽車安全報(bào)警裝置的種類有:超速自動(dòng)報(bào)警裝置、超車自動(dòng)報(bào)警裝置、倒車報(bào)警裝置、多功能安全顯示器。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾④觸摸式電子門鎖觸摸式電子門鎖采8.7汽車美容與裝飾4)安裝汽車安全保護(hù)裝置(1)安裝汽車安全帶。當(dāng)汽車遇到意外情況緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶可以將駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護(hù)駕駛員和乘客避免二次碰撞造成的傷害。(2)安裝汽車安全氣囊。氣囊的安裝應(yīng)考慮以下幾點(diǎn):①安全氣囊的結(jié)構(gòu)形式。目前安全氣囊主要分為機(jī)械式、電子式和化學(xué)式，從反應(yīng)速度上看，電子及化學(xué)式的氣囊充氣速度較快，機(jī)械式的氣囊充氣速度比較適中。②安全氣囊的安裝方式。安全氣囊的安裝方式主要有兩種，一是直接將氣囊安裝在轉(zhuǎn)向盤上。二是安裝氣囊組件時(shí)原車轉(zhuǎn)向盤不更換。③安全氣囊的生產(chǎn)廠家。在選購(gòu)氣囊時(shí)應(yīng)注意認(rèn)清所購(gòu)氣囊是否有國(guó)家安全鑒定權(quán)威機(jī)構(gòu)(公安部車檢中心)的檢測(cè)合格證明，同時(shí)還要核實(shí)經(jīng)銷商及美容裝飾店的經(jīng)營(yíng)安裝許可文件。上一頁(yè)返回8.7汽車美容與裝飾4)安裝汽車安全保護(hù)裝置上一頁(yè)返回表8一1舊機(jī)動(dòng)車成新率評(píng)估參考表返回表8一1舊機(jī)動(dòng)車成新率評(píng)估參考表返回圖8一1安全檢測(cè)站的工藝組織返回圖8一1安全檢測(cè)站的工藝組織返回圖8一2汽車綜合性能檢測(cè)站工藝組織返回圖8一2汽車綜合性能檢測(cè)站工藝組織返回圖8一3汽車維修檢測(cè)站的工藝組織返回圖8一3汽車維修檢測(cè)站的工藝組織返回生活中的辛苦阻撓不了我對(duì)生活的熱愛(ài)。1月-231月-23Monday,January2,2023人生得意須盡歡，莫使金樽空對(duì)月。22:05:4322:05:4322:051/2/202310:05:43PM做一枚螺絲釘，那里需要那里上。1月-2322:05:4322:05Jan-2302-Jan-23日復(fù)一日的努力只為成就美好的明天。22:05:4322:05:4322:05Monday,January2,2023安全放在第一位，防微杜漸。1月-231月-2322:05:4322:05:43January2,2023加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個(gè)人的休養(yǎng)。2023年1月2日10:05下午1月-231月-23精益求精，追求卓越，因?yàn)橄嘈哦鴤ゴ蟆?2一月202310:05:43下午22:05:431月-23讓自己更加強(qiáng)大，更加專業(yè)，這才能讓自己更好。一月2310:05下午1月-2322:05January2,2023這些年的努力就為了得到相應(yīng)的回報(bào)。2023/1/222:05:4322:05:4302January2023科學(xué)，你是國(guó)力的靈魂；同時(shí)又是社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志。10:05:43下午10:05下午22:05:431月-23每天都是美好的一天，新的一天開(kāi)啟。1月-231月-2322:0522:05:4322:05:43Jan-23相信命運(yùn)，讓自己成長(zhǎng)，慢慢的長(zhǎng)大。2023/1/222:05:43Monday,January2,2023愛(ài)情，親情，友情，讓人無(wú)法割舍。1月-232023/1/222:05:431月-23謝謝大家！生活中的辛苦阻撓不了我對(duì)生活的熱愛(ài)。12月-2212月-22第8章汽車售后服務(wù)管理

8.1汽車售后服務(wù)概述

8.2信貸服務(wù)與購(gòu)車

8.3汽車保險(xiǎn)與理賠

8.4舊車交易服務(wù)

8.5汽車配件供應(yīng)

8.6汽車維修與檢測(cè)

8.7汽車美容與裝飾第8章汽車售后服務(wù)管理8.1汽車售后服務(wù)概述8.1汽車售后服務(wù)概述據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球汽車業(yè)50%~60%的利潤(rùn)是從服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生的，服務(wù)是汽車價(jià)值鏈上的一塊最大的“奶酪”，售后服務(wù)是目前各世界汽車巨頭激烈競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。在我國(guó)，售后服務(wù)領(lǐng)域具有巨大的市場(chǎng)潛力和利潤(rùn)空間。那么什么是售后服務(wù)呢?傳統(tǒng)的理解是“三包”服務(wù)即質(zhì)量保修，現(xiàn)在泛指銷售部門為客戶提供的所有技術(shù)性服務(wù)工作及銷售部門自身的服務(wù)管理工作。就技術(shù)性服務(wù)工作而言，它可能在售前進(jìn)行，如車輛整修與測(cè)試;也可能在售中進(jìn)行，如車輛美容、按客戶要求安裝和檢修附件、對(duì)客戶進(jìn)行的培訓(xùn)、技術(shù)資料發(fā)放等;還有在車輛售出后進(jìn)行的質(zhì)量保修、維護(hù)、技術(shù)咨詢及備件供應(yīng)等一系列技術(shù)性工作?？梢?jiàn)，售后服務(wù)并不是字面意義上的“銷售以后的服務(wù)”，它并不只局限于汽車銷售以后的用戶使用環(huán)節(jié)，也可能是在售前環(huán)節(jié)或售中環(huán)節(jié)。換句話說(shuō)，所有的技術(shù)下一頁(yè)返回8.1汽車售后服務(wù)概述據(jù)統(tǒng)計(jì)，8.1汽車售后服務(wù)概述性服務(wù)都屬于服務(wù)的范疇，技術(shù)服務(wù)是售后服務(wù)的主要工作。售后服務(wù)的主要內(nèi)容是:信貸服務(wù)、保險(xiǎn)與理賠、舊車交易服務(wù)、配件供應(yīng)、汽車維修與檢測(cè)以及汽車美容與裝飾。上一頁(yè)返回8.1汽車售后服務(wù)概述性服務(wù)都屬于服務(wù)的范疇，8.2信貸服務(wù)與購(gòu)車8.2.1信貸購(gòu)車概況近年來(lái)，貸款購(gòu)車已經(jīng)成為國(guó)際上普遍采用的購(gòu)車方式，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家信貸消費(fèi)更是成為汽車消費(fèi)的重頭戲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球70%的私人用車都是通過(guò)貸款購(gòu)買的。在美國(guó)，貸款購(gòu)車的比例高達(dá)80%;在德國(guó)，這一比例達(dá)到70%;即便在經(jīng)濟(jì)不甚發(fā)達(dá)的印度，貸款購(gòu)車比例也達(dá)到60%。貸款購(gòu)車不僅能促進(jìn)消費(fèi)，從而帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，而且從個(gè)人角度看，信貸創(chuàng)造了個(gè)人提前消費(fèi)，提前享受的可能性，為提高個(gè)人生活質(zhì)量，進(jìn)一步搞好家庭建設(shè)提高了又一新的融資渠道。國(guó)際上汽車貸款的