一、道岔的認(rèn)知介紹

二、道岔狀態(tài)的現(xiàn)場辨識

三、手搖道岔程序目錄頁

一、道岔的認(rèn)知介紹道岔構(gòu)造岔心區(qū)尖軌區(qū)導(dǎo)軌區(qū)岔心區(qū)尖軌翼軌護(hù)軌導(dǎo)軌護(hù)軌導(dǎo)軌區(qū)尖軌區(qū)此圖為普通單開道岔（由一條直線線路，向左或向右分岔）的示意圖

一、道岔的認(rèn)知介紹-道岔構(gòu)造

尖軌區(qū)：指位于道岔起始端,道岔中可滑動移位的部分

兩個尖軌是整個道岔中可以活動的部分，總是一根尖軌同一根基本軌密貼，另一根尖軌與另一根基本軌分離。

兩根尖軌之間用連桿相連。通過轉(zhuǎn)轍機(jī)手動或電動扳動道岔,以達(dá)到轉(zhuǎn)換軌道路線的目的。

導(dǎo)軌區(qū)：

道岔中銜接尖軌區(qū)與岔心區(qū)的連接段。

一、道岔的認(rèn)知介紹—道岔構(gòu)造

一、道岔的認(rèn)知介紹—道岔構(gòu)造岔心區(qū)：用來連接兩邊鋼軌,也是車輪橫越另一條軌道的地方;分三個部分，岔心、翼軌、護(hù)軌。岔心翼軌岔心區(qū)護(hù)軌

一、道岔的認(rèn)知介紹—岔心區(qū)護(hù)軌護(hù)軌岔心翼軌

一、道岔的認(rèn)知介紹—岔心區(qū)翼軌:為了防止車輪在岔心處脫軌所設(shè)的輔助裝置。護(hù)軌:防止車輪在岔心處進(jìn)錯路線,如下圖所示。沒有護(hù)軌，車輪容易在岔心處走錯線路加設(shè)護(hù)軌后，車輪可準(zhǔn)確進(jìn)入岔心車輪

一、道岔的認(rèn)知介紹—岔心區(qū)基本軌翼軌叉心護(hù)軌導(dǎo)軌/導(dǎo)曲線滑床板連接捍尖軌軌枕

一、道岔的認(rèn)知介紹—道岔組成部件圖二、道岔狀態(tài)的現(xiàn)場辨識1、道岔編號的確認(rèn)2、道岔正反位的判斷3、尖軌與基本軌的檢查道岔狀態(tài)的現(xiàn)場辨識1）線路上道岔編號的原則道岔編號，從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號；盡頭線上，向線路終點方向順序編號。例如中山門站道岔編號：二、道岔狀態(tài)的現(xiàn)場辨識—編號確認(rèn)2）道岔編號的現(xiàn)場辨識

轉(zhuǎn)轍機(jī)的側(cè)面立有白色標(biāo)示牌，寫有道岔編號。二、道岔狀態(tài)的現(xiàn)場辨識—編號確認(rèn)3）道岔編號和道岔號數(shù)的區(qū)別道岔編號和道岔號數(shù)是兩個概念。道岔號（N）是因轍叉角的大小不同表明道岔尺寸的道岔型號。目前，我國鐵路主要線路大多使用9、12、18號三個型號的道岔，因轍叉角的不同，采用不同型號的道岔后，列車允許側(cè)向通過的速度也不同。二、道岔狀態(tài)的現(xiàn)場辨識—編號確認(rèn)1)9號線道岔正反位的定義正常情況下，單開道岔的位置處于直向或側(cè)向。線路沿直線開通則道岔開通位置為直向，線路沿向左或向右開通則道岔開通位置為側(cè)向。正線線路上，道岔開通直向，即道岔處于定位正線線路上，道岔開通側(cè)向，即道岔處于反位

2)道岔開通方向的判斷站在尖軌區(qū)附近，觀察與基本軌密貼的一根尖軌，沿此尖軌向遠(yuǎn)處延伸的軌道方向即是此時道岔開通的方向二、道岔狀態(tài)的現(xiàn)場辨識—定反位如圖1，道岔開通方向為直向道岔開通直向此尖軌緊貼于基本軌允許列車通行方向此尖軌與基本軌留有一定空隙，讓輪緣順利通過如圖2，道岔開通方向為側(cè)向此尖軌緊貼于基本軌允許列車通行方向此尖軌與基本軌留有一定空隙，讓輪緣順利通過道岔開通側(cè)向1）尖軌與基本軌密貼的檢查

尖軌與基本軌間無異物的情況下，尖軌與基本軌靜止?fàn)顟B(tài)下的密貼程度，可在第一連接桿處測量，如目測間隙在4毫米以上時，道岔不能使用，應(yīng)及時通知信號或線橋人員進(jìn)行處理。2）尖軌是否損壞的檢查

檢查尖軌是否被軋傷，道岔兩尖軌有無互相脫離跡象。不安全狀態(tài)安全狀態(tài)二、道岔狀態(tài)的現(xiàn)場辨識—密貼檢查發(fā)生道岔故障時，需要執(zhí)行手搖道岔：道岔故障即道岔由于本身機(jī)械或電路或者其他原因，造成道岔無法轉(zhuǎn)動到位并鎖閉、進(jìn)路無法正常開放。其中道岔失表示，是常見的一種道岔故障。道岔失表示即ATC信號系統(tǒng)失去所監(jiān)控道岔位置的表示，不能進(jìn)行定反位操作，監(jiān)控人員從室內(nèi)不能確認(rèn)道岔現(xiàn)在所處的位置。三、手搖道岔程序

1、手搖道岔的原則

2、手搖道岔安全操作規(guī)程

3、手搖道岔作業(yè)程序

4、站務(wù)員顯示手信號動車三、手搖道岔程序手搖道岔程序1）操作渡線道岔，兩組道岔均須轉(zhuǎn)換位置時，操作順序應(yīng)執(zhí)行：由列車進(jìn)入端的遠(yuǎn)方道岔向近方道岔順序操作；（可根據(jù)實際情況確認(rèn)）2）利用渡線道岔進(jìn)行單方向連續(xù)折返作業(yè)時，列車進(jìn)入端道岔應(yīng)于首班列車進(jìn)入后，將其鉤鎖鎖閉，常用折返道岔不加鉤鎖器。站務(wù)員不得遠(yuǎn)離折返道岔地點。三、手搖道岔程序—原則4）道岔轉(zhuǎn)換到位后，必須檢查基本軌與尖軌是否密貼。

查看尖軌與基本軌之間無可見縫隙。若有可見縫隙，可查看尖軌有無異物并取出；如無異物，尖軌又有縫隙，立即通知維修人員處理，處理前絕不可通過車輛。3）在執(zhí)行手搖道岔之前，必須檢查基本軌與尖軌密貼情況，是否有異物。如有異物須清除后方可進(jìn)行操作；三、手搖道岔程序—原則手搖整個過程中應(yīng)執(zhí)行手搖道岔的安全操作規(guī)程一看二請三扳四確認(rèn)五匯報六顯示三、手搖道岔程序—安全操作規(guī)程1）一看2）二請

3）三扳看到達(dá)位置、現(xiàn)場道岔編號是否正確、尖軌處是否有異物；將道岔扳動到所需位置；扳動道岔時還應(yīng)執(zhí)行，眼看、手指、口呼安全操作制度；向值班員請示道岔扳動方向；眼看；需要操作的轉(zhuǎn)轍機(jī)編號是否正確，及道岔當(dāng)前狀態(tài)；手指；需要操作轉(zhuǎn)轍機(jī)；口呼；計劃扳動至位置。三、手搖道岔程序—安全操作規(guī)程4）四確認(rèn)6）六顯示確認(rèn)道岔開通位置正確，已聽到鎖閉器吸和聲，手搖把抽出、尖軌與基本軌密貼狀態(tài)良好，進(jìn)路開通方向正確；向列車顯示引導(dǎo)手信號。向值班員匯報，道岔扳動后所處位置，接受下一步指令；5）五匯報三、手搖道岔程序—安全操作規(guī)程觀察到道岔失表示，通知行調(diào)，通知值班站長做好手搖道岔前期準(zhǔn)備三、手搖道岔程序—值班員作業(yè)重點雙人上崗，報行調(diào)，抄記調(diào)令，獲取下路軌手搖道岔授權(quán)，授權(quán)扳道組下路軌聽取扳道人員關(guān)于道岔密貼、異物情況的匯報明確進(jìn)路請求，向扳道組長布置進(jìn)路及定反位操作的命令下路軌

準(zhǔn)備工作

手搖道岔三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序得到值班員手搖道岔通知后，做好手搖道岔的準(zhǔn)備工作；手搖道岔人員必須迅速穿好熒光衣，帶好通訊工具；站務(wù)人員明確所需手搖的道岔編號及將要開通的進(jìn)路要求。攜帶轉(zhuǎn)轍機(jī)信號鎖鑰匙、手持臺、鉤鎖器2把、鎖頭2把及鑰匙、手搖把2把、扳手、信號旗/信號燈）；

準(zhǔn)備工作三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（1）

得到值班員下路軌的命令后，兩名站務(wù)員即可下路軌進(jìn)行手搖道岔作業(yè)；三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（2）下路軌如需要，根據(jù)手搖道岔原則（先搖列車運行線路方向上的遠(yuǎn)端道岔，再搖列車運行線路方向上的近端道岔），先到達(dá)需要先進(jìn)行手搖道岔的道岔處；手搖道岔人員到達(dá)指定道岔處，向值班員進(jìn)行通信測試并匯報，用語“我們已到達(dá)*號道岔”；（確定并判斷好道岔號數(shù)?。z查道岔的一側(cè)尖軌與基本軌之間是否密貼，兩人執(zhí)行眼看、手指、口呼程序，并確認(rèn)道岔現(xiàn)處位置。后向值班員匯報，用語“*號道岔現(xiàn)處于定（反）位”；（判斷好道岔現(xiàn)在所處位置！）三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（3）值班員向手搖道岔人員發(fā)出將*號道岔扳動至反（定）位的指令，用語“將*號道岔扳動至反（定）位”，手搖道岔人員進(jìn)行復(fù)誦“將*號道岔扳動至反（定）位”，復(fù)誦正確后準(zhǔn)備手搖道岔；車站人員打開轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖頭，扳開轉(zhuǎn)轍機(jī)堵孔板組。逆時針轉(zhuǎn)動下鎖扣，向外拉開堵孔板組并向下壓動，露出搖把孔，順著搖把孔插入手搖把；三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（4）手搖時聽從其中的負(fù)責(zé)人指揮，兩個人配合同步進(jìn)行手搖動作，搖動方向由道岔轉(zhuǎn)換方向確定；（雙機(jī)牽引道岔必須由兩人同時搖動轉(zhuǎn)轍機(jī)。）三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（5）搖到道岔密貼，聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)發(fā)出的“咔嚓”聲后（兩個轉(zhuǎn)轍機(jī)均發(fā)出“咔嚓”聲），停止搖動。檢查道岔尖軌與基本軌之間密貼是否良好，兩人執(zhí)行眼看、手指、口呼。確認(rèn)良好后向值班員匯報，用語“*號道岔反（正）位已鎖閉”；檢查道岔基本軌與尖軌密貼狀態(tài)良好后，加鉤鎖器；鉤鎖器加在密貼邊鋼軌靠近尖軌的第一個方鋼處，根據(jù)需要判斷是否需要加鎖頭；（如果折返需要頻繁轉(zhuǎn)換道岔位置，則鉤鎖器不加鎖；如道岔轉(zhuǎn)換一次后長時間不再進(jìn)行轉(zhuǎn)換，則鉤鎖器加鎖。）三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（6）三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（7）鉤鎖完畢后，手搖道岔人員與室內(nèi)值班員聯(lián)系，報告道岔位置，用語“*號道岔已扳至反（正）位，尖軌與基本軌密貼，道岔已鉤鎖”；

三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（8）

需要對渡線兩個道岔都進(jìn)行位置轉(zhuǎn)換時，則須緊接著對列車進(jìn)入端的近處道岔進(jìn)行手搖工作：手搖道岔人員檢查現(xiàn)場，確認(rèn)無遺留工具等物品在路軌上；立即趕往近端#號道岔處。到達(dá)#號道岔處，確認(rèn)道岔位置（眼看、手指、口呼），向值班員匯報，用語“我們已到達(dá)#號道岔，#號道岔現(xiàn)處于定（反）位”；按照手搖*號道岔并加鉤鎖器的程序，進(jìn)行#號道岔的手搖及鉤鎖工作，判斷是否加鎖操作；確認(rèn)后，手搖道岔人員向值班員匯報#號道岔已鉤鎖于反（定）位；三、手搖道岔程序—站務(wù)員作業(yè)程序（9）手搖道岔人員檢查現(xiàn)場出清、人員撤離到安全地帶。

站務(wù)員得到值班員動車命令后，才準(zhǔn)許向司機(jī)顯示手信號。