河道堰施工方案一、工程概況機場南線〔京承高速公路~東六環(huán)路〕公路工程西起京承高速公路，東至東六環(huán)路。由西向東分別與京承高速公路、京密路、規(guī)劃溫榆河大道、規(guī)劃觀景路、機場高速公路、機場輔路、規(guī)劃機場二通道、規(guī)劃壁富路、東六環(huán)路等主要道路相交，路線全長17.97km。全線共分為九個標段，本標段為第五標段，起止樁號為K7+3~K8+539，全長1239m。本標段工程中涉及跨溫榆河的橋梁包括：1、機場南線南主線橋，B21軸至B25軸，橋梁形式為預應力砼箱梁；2、機場南線北主線橋，N22軸至N26軸，橋梁形式為預應力砼箱梁；3、互通式立交^橋，Z1-6軸至Z1-10軸，橋梁形式為簡支T梁；4、互通式立交Z4橋，Z4-27軸至Z4-31軸，橋梁形式為簡支T梁。由于必須避開汛期進展圍堰施工，因此跨河工程為制約本工程工期的關鍵。根據(jù)本工程的實際，我工程部將做好河道施工的各項準備工作。待今年汛期完畢，立即組織圍堰及導流河道施工，并確保27年5月25日之前，全部完成河道工程。二、河道施工導流順序1、主線橋施工本工程中主線橋B21-B25和N22-N26預應力砼箱梁跨越溫榆河，B22、B23、B24、N23、N24和N25軸橋梁下部構造位于現(xiàn)況河道。〔1〕、一期圍堰方案開工后，從26年10月10日開場進展一期圍堰，圍堰圍由河道東側向河中心圍至過B23、N24軸10米處，圍堰后開場進展B23-B25和N24-N26軸z.下部構造施工。見"主線橋一期圍堰示意圖"一期圍堰的同時，在現(xiàn)況河道的西側河灘上B20-B21和N21-N22軸之間新建一條臨時導流河道，施工時嚴格按照河道管理單位的要求進展，以保證二期圍堰后河水能夠按要求順暢流通。見"導流河道橫斷面示意圖"〔2〕、二期圍堰待河道西側臨時導流河道施工完畢后，于11月10日開場進展二期圍堰施工。此次圍堰從東向西推進將現(xiàn)況河道局部全部封堵住，圍堰后進展B21-B25和N22-N26預應力砼箱梁施工。施工過程過合理的方案安排，確保于27年5月25日前去除圍堰，恢復河道。見"主線橋二期圍堰示意圖"2、匝道橋施工本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31簡支T梁在機場高速兩側分別跨越溫榆河，其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和24-28、Z4-29、Z4-30軸下部構造位于現(xiàn)況河道，此兩條匝道橋方案按兩次圍堰同步進展施工。第一次圍堰時間為26年10月10日至26年11月6日，圍堰圍由河道東側向河道中心圍至過Z1-8、Z4-29軸10米處，在此期間完成Z1-8至Z1-10、Z4-27至Z4-29軸下部構造及T梁吊裝施工。見"匝道橋一期圍堰示意圖"第二次圍堰時間為26年11月7日至26年12月26日，圍堰圍由河道西側向河道中心圍至過Z1-8、Z4-29軸10米處，在此期間完成Z1-6至Z1-8、Z4-29至Z4-31軸下部構造及丁梁吊裝施工。見"匝道橋二期圍堰示意圖"z.跨河道橋梁施工完畢后挖開圍堰，恢復河道。三、圍堰施工方案1、主線橋施工本工程中主線橋B21-B25和N22-N26預應力砼箱梁跨越溫榆河，B22、B23、B24、N23、N24和N25軸橋梁下部構造位于現(xiàn)況河道。根據(jù)我方對現(xiàn)況溫榆河調查情況，經(jīng)研究決定，河道圍堰采用中間填土，外側加土袋的圍堰方法。方案開工后，先將河床底上的石塊、雜草等雜物去除干凈，再在河道采用粘性土或砂夾粘土進展填筑，填土外側堆碼兩層土袋，土袋間放置兩層彩條布。主線橋圍堰總長185米，高4-6.7米，高于現(xiàn)況水面2~3米，邊坡為1:0.5。由于本工程主線橋為南、北并行兩座橋，構造形式為現(xiàn)澆箱梁，橋寬共40米左石，因此施工期間進展南、北橋統(tǒng)一圍堰，在考慮保證施工過程中箱梁排架搭設及各種車輛通行等占地因素的情況下，圍堰寬度設為70米。圍堰土方量為320方。圍堰時，當填土超過現(xiàn)況水面后，每填筑起20cm碾壓一次，逐層壓實至距圍堰頂部1.5米處，壓實度保證到達95%。由于此聯(lián)為現(xiàn)澆箱梁形式，剩余0.5米高度回填級配砂石，保證箱梁施工時地基滿足施工要求。地碼的土袋的上下層和外層互相交織，碼放密實平整。在土袋與填土之間設置第一層彩條布防水層，在兩層土袋之間設置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實，制止河水從底部滲入。見"圍堰斷面大眼井井位示意圖"2、匝道橋施工本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31簡支T梁在機場高速兩側分別跨z.越溫榆河，其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和24-28、Z4-29、Z4-30軸下部構造位于現(xiàn)況河道，此兩條匝道橋方案按兩次圍堰同步進展施工。與主線橋一樣，匝道橋圍堰也采用中間填土，外側加土袋的圍堰方法。此兩處圍堰分別長110米，高4米，高于現(xiàn)況水面2~3米，邊坡為1:0.5。本工程匝道橋構造形式為簡支丁梁，橋寬12米，由于兩個匝道位于在機場高速公路南、北兩例，因此施工期間兩個匝道橋同期進展圍堰，在考慮保證施工過程中運梁車輛及吊梁車輛通行、站位等占地因素的情況下，圍堰寬度設為30米。每條匝道圍堰土方量為150方，共3方。圍堰時，當填土超過現(xiàn)況水面后，每填筑起20cm碾壓一次，逐層壓實至圍堰頂部1.5米處，壓實度保證到達95%。由于此聯(lián)為簡支丁梁形式，剩余0.5米高度回填級配砂石，保證T梁吊裝時地基滿足承載要求。地碼的土袋的上下層和外層互相交織，碼放密實平整。在土袋與填土之間設置第一層彩條布防水層，在兩層土袋之間設置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實，制止河水從底部滲入。其斷面形式參照主線橋圍堰。主線橋及匝道橋跨河施工所需圍堰土方共計約6.2萬方，土方取自河道兩側河灘處，施工完畢后對河道、河灘進展恢復。3、主線橋箱梁排架根底施工及施工降水施工〔1〕、圍堰施工細節(jié)及挖填土方圍堰施工：圍堰上頂寬3米，高出現(xiàn)有水面2米。雙面邊坡1：0.5,圍堰根底必須座在沙層上，淤泥最深處標高13.83米。此時圍堰最高從底到頂6.67米。清淤：在箱梁投影面積外清淤采用直接挖取與拋石擠淤法，在箱梁投影面積下所有淤泥去除施工方法分為：a混水泵配合高壓水槍抽吸，b挖掘機直接z.挖，c明溝抽排水。圍堰平衡土方：在明溝抽水的條件下平衡圍堰土方。統(tǒng)一挖或填至標高16.2米，與承臺頂高一樣。在此項工程中共清淤14652立方，共填方4320立方。〔2〕排水設施施工設置大眼井：沿圍堰底角1米處每10米設一個60cm大眼井，共設井36，井深自圍堰頂起25米。明溝設置：在大眼井中和圍堰之間設置一道明排水溝。寬60cm，深60cm。每個大眼井中設置一個2葉潛水泵為確?；鶚妒┕r的水頭，大眼井在鉆孔工作開場后要連續(xù)抽水，直到承臺施工完成。在施工現(xiàn)場必須設置雙路電源a、變電線路。b、2KVA電機組。潛水泵具有足夠的備用數(shù)量已保證及時替換。大眼井降水能力驗算：本工程中圍堰局部基坑開挖需進展降水，采用大眼井形式?；拥讓?0米、長180米、深以7米計，水位為-2米。根據(jù)地質勘查資料，該處底面下為細砂層，滲透系數(shù)K=1.3m/d。降水深度〔至承臺底〕：s=7-2+0.5=5.5m含水層厚度：H=10-2=8m將基坑假象為一個半徑為乂的圓進展計算：x=(A/n)^0.5=(180*50/3.14)P.5=53m降水系統(tǒng)的總涌水量：Q=1.366K(2H-s)s/(lgR-lgx)=1.366*1.3(2*8-5.5)*5.5/(lg90-lg53)z.=446m3/d=0.5m3/s每米井的單位進水量：q=2nrlVK/15=2*3.14*0.35*1*V0.15/15=0.057m3/s井管長度：L=Q/q=0.5/0.057=8.7m-9m假定降水井間隔10米，井數(shù)為36個時h0=[2.5"2-466*(ln53/36*0.35)/(3.14*1.3*36)]=1.37m該數(shù)值符合nh0=1.37*36=49NL=9條件，因此降水井滿足要求。(3)、基樁、承臺、基墩柱施工：基樁：土方回填和開挖后首先實施降水，必須保證鉆孔水頭高于地下水3米以上。承臺：灌樁完成后下挖3米鑿樁頭，檢測。打墊層進展承臺施工，待承臺施工完畢后可以局部或全部停頓大眼井降水。墩柱施工。〔略〕施工現(xiàn)場道路由于堤頂標高24米，工作面標高15.2米，高差7.8米。在圍堰側設置一條施工道路長90米。坡度8.7%。道路構造為50cm級配砂石?！?〕、排架根底施工在墩柱拆模并做好保護后開場進展排架根底施工，首先處理承臺四周基坑,其次分層填方碾壓，每層20cm,壓實度按公路路基工程標準一直回填到河道水z.面以上50cm，最后再回填一層50cm厚級配砂石，回填材料共高出河道現(xiàn)有水位1米。比圍堰頂?shù)?米。在此項工程中共填方25509立方?；靥罴壟渖笆?6立方。在填方過程中如果工作面有水，那么繼續(xù)采用大眼井降水并把大眼井井壁向上接長。箱梁底模施工完畢后進展箱梁預壓，在箱梁底模上放置沙袋或其他配重材料配載，并對根底沉降量進展觀測，總結出沉降數(shù)據(jù)。〔5〕、排架根底驗算：因目前箱梁圖紙未到暫以2.6米高箱梁箱體最重處配桿模式進展單桿地基承載力驗算，取排架60x60方陣，桿下鋪設枕木〔16x22x250cm〕。其計算模式簡化為:22cmx60cm計算地基承載力：按排架處于最不利位置計算，選擇在箱梁肋板處，梁高2.6米，采用0.6*0.6m的矩陣布設，支架下方墊襯0.16*0.22m的黑枕木。砼容重采用26KN/m3。⑴采用公式：NwRdN/AdwKxfak標注:Rd底座承載力設計值，一般取40KN;Ad——立桿根底的計算底面積，按枕木底面積計算；fak——地基承載力特征值，按填筑材料為砂礫，壓實度到達97%,查表得2Kpa；K—調整系數(shù)，取0.97；(2)計算：①N=0.6mx0.6mx2.6mx26KN/m3=24.32KNwRd=40KN合格z.②Ad=0.22mx0.6m=0.132m2N/Ad=24.34KN/0.132m2=184.09KpaKxfak=0.97x2Kpa=194KpaN/AdwKxfak合格四、圍堰穩(wěn)定性計算在本工程圍堰過程中，邊坡的、外出現(xiàn)水位差，在攔水土堤形成滲流場，浸洞線在下游坡面逸出，這時，在浸洞線以下，下游坡的土體除了受到重力作用外，還受到由于水的滲流而產(chǎn)生的滲透力作用，因而便下游邊坡的穩(wěn)定性降ffio滲流力可用繪流網(wǎng)的方法求得。先求滑甄圍每一流網(wǎng)網(wǎng)格的平均水力梯度ii=1作用在網(wǎng)格上的滲透（流）力：=10*1*13=130式中：丫——水的重度；Ai一網(wǎng)格的面積。求出每一個網(wǎng)格上的滲透力Ji后，便可求得滑弧圍滲透力的合力TJ。將此力作為滑弧圍的外力（滑動力）進展計算，在滑動力矩中增加一項：=130*18=2340式中:1J一TJ距圓心的距離。如果水流方向與水平面呈夾角。，那么沿水流方向的滲透力j=Y，。在坡面上取土體V中的土骨架為隔離體，其有效的重量為YW。分析這塊土骨架的穩(wěn)定性，作用在土骨架上的滲透力為J=jv=y，v。因此，沿坡面的全部滑動力，包括重力和滲透力為"=22*10*sin30+10*1*cos0=120Z.坡面的正壓力為=22*10*0.87-10*1*0=191.4那么土體沿坡面滑動的穩(wěn)定平安系數(shù)：土壩穩(wěn)定系數(shù)符合要求式中：i一滲透坡降；"一土的浮重度；Y——水的重度；^-—土的摩擦角。水流在逸出段順著坡面流動，即。=a。五、圍堰施工標準圍堰高度高出施工期間現(xiàn)有水面2米。圍堰平面尺寸滿足施工的需要。圍堰逐層壓實，滿足施工過程中承載力要求。圍堰防水嚴密，減少滲漏。在筑圍堰之前，將堰底下河床底上淤泥雜物清理干凈。因筑圍堰引起流速增大使堰外坡面受沖刷時，在外坡面用草袋或土工織物等加以防護。堆碼的土袋的上下層和外層相互錯縫，盡量地碼密實平整。市公路橋梁建立公司26年9月25日2.1測量放線由測量人員根據(jù)設計圖紙放出根底開挖邊線控制樁，根據(jù)地質情況確定適宜的開槽放坡坡度，本工程土質為中密的碎石類土〔充填物為砂土〕，采用z.1：0.75放坡。用石灰灑出開挖線，并做好水準點引樁。利用人工配合挖掘機械開挖，人工修整至設計高程，不能擾動渠底及坡面原土層，不許超挖。開挖過程中要嚴格觀察邊坡穩(wěn)定性，土穩(wěn)定時執(zhí)行此規(guī)定。發(fā)現(xiàn)土質有變化、有地下水或土體不穩(wěn)定等情況及時采取護坡樁護坡或增大放坡坡度的措施。開挖清理完畢后，約請監(jiān)理工程師驗收。2.2排水明渠卵石砌筑2.2.1排水明渠采用卵石分層砌筑，每分層高度10~15cm,層與層間的砌縫大致找平，各工作層間相互錯開，不得貫穿。砌筑過程中要注意選用較大、較整齊的卵石，卵石使用時灑水濕潤，假設外表有泥土、先沖洗干凈，砂漿要飽滿。石縫以砂漿充填，寬度要一致，不得有通縫，裂縫等現(xiàn)象。當分段同時砌筑時，各段水平砌縫一致。沉降縫的設置根據(jù)施工段長度以20m-50m分段砌筑并15m-20m設谿沉降縫，沉降縫用聚氯乙烯泡沫板填充。勾縫及養(yǎng)生勾縫一律采用四縫，勾縫采用的砂漿強度M7.5,砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，在砂漿凝固前將外露縫勾好，假設不能及時勾縫，那么將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準備。每砌好-段,待漿砌砂漿初凝后，灑水養(yǎng)護.養(yǎng)護期間防止外力碰撞、振動或承重。2.3底面混凝土施工底面混凝土采用C15商品混凝土，厚150mm。混凝土施工前將基底清理干凈，平整，采用泵車澆注渠底，人工抹面找平。質量控制要點z.3.1砂、水泥，樣品報送監(jiān)理、實驗室，檢驗合格前方可進場，材料進場后要經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢驗合格方可使用。3.2砌筑砂漿要按配合比采用攪拌機拌和，按要求做好試塊，送實驗室檢測。雨期施工措施4.1雨期基槽施工措施雨期開挖溝槽時應盡量縮短開槽長度、采取突擊施工、速戰(zhàn)速決。開槽邊坡坡度適當減緩，土槽邊坡應鏟平拍實，防止雨水沖刷，嚴防滑坡和邊坡塌方。挖槽時充分考慮由于挖槽和堆土時對原有天然排水設施的破壞?！矡o其它排水出路，應架設平安可靠的渡槽、渡管或臨時排水管溝?！秤旰笞龊矛F(xiàn)場基槽檢查。加強溝槽邊坡側移等方面的監(jiān)測，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時采取處理措施。雨期施工中，要經(jīng)常檢查和及時維修加固基槽的臨時爬梯。剛砌筑完成的構筑物，遇到下雨天氣，必須及時用苫布苫蓋。4.2混凝土施工雨期施工措施雨季應防止遇雨露天澆注混凝土，并預備相應的苫布，遇雨時隨時遮蓋。在混凝土到達終凝之前，覆蓋塑料膜、不允許雨水直接淋澆在已抹平的混凝土構造上。4.3砌筑施工雨期施工措施砌筑施工前，要檢測砌塊的含水率，砂漿應隨拌隨用，受雨沖刷而失漿的砂漿，應重新加灰攪拌后才能使用。剛砌