河北鋼鐵集團宣鋼公司煉鋼廠降低低合金鋼的合金料消耗一、小組概況小組名稱煉鋼車間QC小組成立時間2008年注冊編號XGLG—201005注冊時間2009年12月獲獎情況2010年、2011年獲河北省冶金行業(yè)優(yōu)秀成果獎,2011年榮獲冶金質(zhì)協(xié)“安陽鋼鐵杯”杯賽二等獎。本次活動時間2011年1月—2011年10月課題類型活動次數(shù)16次TQC時間32小時/人出勤率99%現(xiàn)場型一、小組概況小組成員一覽表序號姓名性別文化程度職稱職務1徐春柳女本科高工組長2孫貴平男大專工程師副組長3任劍波男高中技師副組長4孫巧梅女本科助工組員5馬志偉男大專工程師組員6張紅奎男大專助工組員7張志紅女本科工程師組員8劉棟女中專工程師組員9侯鳳琴女中專助工組員10張國法男大專助工組員二、課題簡介

合金是鋼的必要組成元素，它們的含量對鋼的機械性能、強度、塑性等起著決定性作用，也是煉鋼的重要經(jīng)濟技術指標。隨著公司、煉鋼廠對挖潛降耗的號召，2011年1月份以來，一煉鋼車間專門制定合金攻關QC課題，在保證質(zhì)量的前提下，從成本角度出發(fā)，在鋼種允許范圍內(nèi)，優(yōu)化冶煉工藝，降低合金料消耗，降低冶煉成本，取得了較好的經(jīng)濟效益。易水寒江雪敬奉三、選題理由廠部要求行業(yè)水平現(xiàn)狀調(diào)查選定課題煉鋼廠響應公司挖潛增效的號召，要求降低合金料消耗，降低煉鋼生產(chǎn)成本。同行業(yè)鋼廠2010年低合金鋼的合金料消耗平均在21kg/t左右。統(tǒng)計2010年8月-12月低合金鋼平均合金料消耗為23.54kg/t，比同行業(yè)高2.54kg/t，合金成本高降低低合金鋼的合金料消耗制圖人：孫巧梅時間：2011.01四、活動計劃項目1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月P課題選擇確定目標原因分析制定對策D對策實施C效果檢查A鞏固措施活動總結(jié)制表人：劉棟時間：2011.01計劃實際五、設定目標活動目現(xiàn)23.54kg/t21kg/t

現(xiàn)狀活動目標

制圖人：張紅奎時間：2011.01本小組對廠生產(chǎn)經(jīng)營形勢和合金消耗現(xiàn)狀進行了分析，認為活動目標必須保證完成公司和廠下達的指標任務，2010年8-12月份，煉鋼廠低合金鋼的合金料消耗平均為23.54kg/t，2011年廠部要求將合金料消耗指標降至21kg/t，趕上同行業(yè)水平。因此，我們按照廠部要求，確定本次活動目標為：低合金鋼的合金料消耗為21kg/t以下。六、目標的可行性分析現(xiàn)狀調(diào)查一月份內(nèi)容8月9月10月11月12月平均合金消耗㎏/t26.7822.0124.6819.8624.4223.542010年8—12月低合金鋼合金料消耗情況統(tǒng)計表制表人：劉棟時間：2011.01平均消耗值制圖人：劉棟時間：2011.01現(xiàn)狀調(diào)查二序號原因頻數(shù)（次）累計頻數(shù)（次）百分比（%）累計百分比（%）A合金料吸收率低43643681.281.2B合金稱量系統(tǒng)誤差大5649210.4391.62C灑合金料205123.7395.35D貴重合金丟失155272.898.14E其它105371.87100合計537537100100影響低合金鋼合金消耗的各因素調(diào)查統(tǒng)計表制表人：張志紅時間：2011.01影響低合金合金料消耗的因素排列圖制表人：張志紅時間：2011.0181.291.6295.3598.34100

結(jié)論合金料吸收率不好次數(shù)占總次數(shù)的81.2%，是造成合金料消耗高的主要因素?，F(xiàn)狀調(diào)查二我廠多次派派技術人員員與兄弟單單位進行對對標學習，，學得了豐豐富的技術術知識，再再加上多年年的現(xiàn)場實實踐經(jīng)驗和和煉鋼廠不不斷對設備備進行的合合理化改造造，人員技技術水平、、設備裝備備等均已達達到行業(yè)先先進水平，，而且從以以上現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查中可以以發(fā)現(xiàn)，2010年9月低合金鋼鋼的合金料料消耗曾達達到19.86㎏/t，所以，根根據(jù)以上分分析，我們們制定的目目標是可以以實現(xiàn)的。結(jié)論將合金料消消耗降低到到21㎏/t是可以實現(xiàn)現(xiàn)的！七、原因分分析人機料環(huán)責任心不強，，加料時灑料料多合金工技術水水平差合金溜槽旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不到位鋼水氧化性高高，不穩(wěn)定培訓少、效果果差考核力度不夠夠合金溜槽電氣氣設備故障率率高合金料品位低低，粉末多出鋼過程下渣渣量大合金料吸收率率低入爐合金料潮潮濕終點一次雙命命中率低，后后吹次數(shù)多鐵水錳含量偏偏低鋼水余錳偏低低終點碳控制偏偏低合金料質(zhì)量差差入爐合金料含含水分超標出鋼溫度偏高高法合金加入順序序不合理合金化合金晚晚于強氧化性性合金加入制表人：張志志紅時間：2011.02八、要因確認認末端原因一：培訓少、效果差非要因確認內(nèi)容培訓少、效果差確認方法調(diào)研統(tǒng)計確認標準培訓時間不少于100學時，培訓人員成績?nèi)亢细?/p>

確認人侯鳳琴確認時間2011.1.26確認結(jié)果符合確認標準確認結(jié)論人均培訓時間150學時內(nèi)容參加人數(shù)平均成績煉鋼理論4890.5最少培訓時間120學時實際操作4892.2確認過程：我我小組成員于于2011年1月份查閱了《一煉鋼車間合合金崗位職工工培訓記錄表表》，對車間所有有合金工培訓訓情況進行了了統(tǒng)計，如下下表：表2、表3成績優(yōu)秀（≥90分）良好（≥80分）合格（≥60分）不合格（≤60分）理論考試40人7人1人0人實踐考試42人5人1人0人末端原因二：考核力度不夠非要因確認內(nèi)容考核力度不夠確認方法查看記錄確認標準無違規(guī)操作，無撒鐵現(xiàn)象確認過程：2010年車間加大了對合金工考核力度，各班組若發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)操作，扣除責任人當月全月獎金，發(fā)現(xiàn)撒合金料現(xiàn)象，一次扣二百元。小組成員通過對2010年8-12月份的操作記錄進行查看，無一次違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，也無撒鐵現(xiàn)象發(fā)生。確認人侯鳳琴確認時間2011.1.26確認結(jié)果符合確認標準確認結(jié)論末端原因三：合金溜槽電氣設備故障率高非要因確認內(nèi)容合金溜槽電氣設備故障率高確認方法查看記錄確認標準合金溜槽電氣設備故障率低于1%確認過程：車間設備組加大對合金溜槽電設備運轉(zhuǎn)情況的點檢力度，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，收到了良好的效果。下表是小組成員對2010年8月-2011年1月合金溜槽電氣設備故障統(tǒng)計情況。表4確認人張紅奎確認時間2011.2.2確認結(jié)果符合標準確認結(jié)論時間2010.82010.92010.102010.112010.122011.1平均冶煉爐數(shù)25502589261224892534242015194合金溜槽設備故障爐數(shù)/爐182014162117106合金溜槽設備故障率/%0.710.770.540.640.830.700.70結(jié)論：從上表表中可以看出出，合金溜槽槽電氣設備故故障率一直保保持在1%以下，符合確確認標準。末端原因四：入爐合金料含水分超標非要因確認內(nèi)容入爐合金料含水分超標確認方法現(xiàn)場檢測確認標準入爐合金料含水分≤1%確認過程：2010年5月，車間新建了合金烘烤設備，對入爐合金進行烘烤，減少水分。我小組成員對2011年1月所用合金料進行了抽樣檢測，水分含量均小于1%，符合確認標準。確認人張國法確認時間2011.2.4確認結(jié)果符合標準確認結(jié)論末端原因五：鐵水錳含量低確認內(nèi)容鐵水錳含量低確認方法統(tǒng)計分析確認標準鐵水Mn含量大于0.25%結(jié)論：從上表中可以看出，鐵水中平均錳含量達到了0.38%，大于0.25%。確認人孫巧梅確認時間2011.2.5確認結(jié)果符合標準確認結(jié)論時間2010.112010.122011.1平均平均含Mn量（%）0.360.400.380.38確認過程：小小組成員對2010年11月-2011年1月份鐵水含錳錳量進行了統(tǒng)統(tǒng)計，統(tǒng)計情情況如下表：：表7非要因末端原因六：終點一次雙命中率低，后吹次多確認內(nèi)容合金化合金晚于強氧化合金加入確認方法調(diào)查分析確認標準強脫氧劑先加入，后加入合金料進行合金化。確認過程：2011年1月，一煉鋼車間重新修訂了出鋼時的合金加入順序，為避免過多的合金被鋼水氧化，明確規(guī)定出鋼時先加一部分強脫氧劑，再加入硅錳合金、硅鐵合金等合金料，以保證合金的吸收率，若發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進行合金化操作的，每發(fā)現(xiàn)一爐扣合金工、爐長各20元。2月份，我小組成員跟班調(diào)查了120爐合金鋼的合金料加入順序，其中按規(guī)定操作的爐數(shù)達到100%，符合確認標準。確認人張國法確認時間2011.2.6確認結(jié)果符合標準確認結(jié)論非要因末端原因七：合金料品位低，粉末多非要因確認內(nèi)容合金料品位低，粉末多確認方法抽樣檢測確認標準合金成分符合技能中心下發(fā)的《煉鋼用原料標準匯編》確認過程：我小組成員對2011年1月所用合金料進行了抽樣檢測，硅錳、硅鐵合金品位均達到了《煉鋼用原料標準匯編》，合金成固體狀，偶爾有粉末，符合確認標準。確認人張志紅確認時間2011.2.6確認結(jié)果符合標準確認結(jié)論末端原因八：合金化合金晚于強氧化合金加入確認內(nèi)容合金化合金晚于強氧化合金加入確認方法調(diào)查分析確認標準強脫氧劑先加入，后加入合金料進行合金化。確認過程：2011年1月，一煉鋼車間重新修訂了出鋼時的合金加入順序，為避免過多的合金被鋼水氧化，明確規(guī)定出鋼時先加一部分強脫氧劑，再加入硅錳合金、硅鐵合金等合金料，以保證合金的吸收率，若發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進行合金化操作的，每發(fā)現(xiàn)一爐扣合金工、爐長各20元。2月份，我小組成員跟班調(diào)查了120爐合金鋼的合金料加入順序，其中按規(guī)定操作的爐數(shù)達到100%，符合確認標準。確認人張國法確認時間2011.2.6確認結(jié)果符合標準確認結(jié)論非要因末端原因九：出鋼溫度偏高確認內(nèi)容出鋼溫度偏高確認方法統(tǒng)計分析確認標準高溫鋼比例不大于1%

確認人馬志偉確認時間2011.2.7確認結(jié)果符合標準確認結(jié)論確認過程：2011年1月份，小組成成員對低合金金鋼出鋼溫度度情況進行了了統(tǒng)計，統(tǒng)計計數(shù)據(jù)見下表表：表9時間2010.102010.112010.122011.1車間平均低合金冶煉爐數(shù)15601478128416886010高溫爐數(shù)12810939高溫鋼比例%0.770.540.780.530.6從上述統(tǒng)計表表中可以看出出，平均高溫溫鋼比例僅為為0.6%，小于確認標標準。非要因末端原因十：轉(zhuǎn)爐出鋼下渣量大確認內(nèi)容轉(zhuǎn)爐出鋼下渣量大確認方法查看記錄確認標準擋渣率達到90%以上，鋼包渣層厚度＞100mm的比例小于10%。確認過程：2011年1月份，小組成員對現(xiàn)場對3座轉(zhuǎn)爐冶煉低合金鋼擋渣爐次隨機進行了跟蹤抽查，統(tǒng)計數(shù)據(jù)見下表：表10爐座時間樣本爐數(shù)擋渣率%SiMn合金吸收率%回磷量%擋渣失敗擋渣成功擋渣失敗擋渣成功1#2011.19575.62#2011.110784.63#2011.112185.3均值81.887900.0110.006利用擋渣球擋擋渣，18%擋住渣爐次，，由于出鋼口口后期變大、、爐型高低不不平，導致鋼鋼包渣厚度超超標，渣厚分分布圖如下：：末端原因十：轉(zhuǎn)爐出鋼下渣量大

確認人張國法確認時間2011.2.8確認結(jié)果不符合確認標準確認結(jié)論通過以上數(shù)據(jù)據(jù)分析，車間間的擋渣率和和效果都不理理想，進入鋼鋼包的氧化性性爐渣對鋼水水中合金氧化化嚴重造成鋼鋼水成分不穩(wěn)穩(wěn)定，導致脫脫氧合金化物物料消耗增加加，鋼水中夾夾雜物增多進進而影響鋼水水純凈度和流流動性，處理理不好可澆性性變差，嚴重重影響鋼水質(zhì)質(zhì)量。要

因末端原因十一：出鋼碳偏低確認內(nèi)容出鋼碳偏低確認方法統(tǒng)計分析確認標準高拉碳比例大于90%以上。確認過程：2011年1月份，小組成員對2010年10月-2011年1月低合金鋼高拉碳情況進行了統(tǒng)計，統(tǒng)計數(shù)據(jù)見下表：表11確認人張紅奎確認時間2011.2.9確認結(jié)果不符合確認標準確認結(jié)論時間2010.102010.112010.122011.1平均高拉碳比例%60.4368.2170.3574.5666.12從上述統(tǒng)計表表中可以看出出，平均高碳碳比例僅為66.12%，遠小于確認認標準。要

因九、確定主要要原因通過以上要因因確認，我們們得出影響合合金料吸收率率低的主要因因素為：合金料吸收率低出鋼過程下渣渣量大終點碳偏低十、制定對策策序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c負責人完成時間1出鋼過程下渣量大提高轉(zhuǎn)爐出鋼擋渣效果擋渣率達到90%以上，鋼包渣層厚度＞100mm的比例小于10%。1、改進擋渣球質(zhì)量；2、改進和維護擋渣車設備；3、改進出鋼口維護；4、特殊爐次使用擋渣塞替代擋渣球工藝；5、規(guī)范擋渣操作。8.3米平臺孫貴平馬志偉2011.062終點碳偏低在轉(zhuǎn)爐推行高拉碳操作法高拉碳率達到90%以上1、終點碳分鋼種修訂出鋼碳標準，對爐長終點碳實施單項考核，且開展勞動競賽；2、對各鋼進內(nèi)控標準修訂，推行提碳降錳操作，車間對配料內(nèi)控設立單項考核。2#轉(zhuǎn)爐主控室任劍波張紅奎2011.06對策表制表人：馬志志偉時間：2011.5十一、對策實實施實施一：提高轉(zhuǎn)爐出鋼擋渣效果1、改進擋渣球球質(zhì)量。擋渣球的性能能指標一般以以其密度和耐耐火度來衡量量，密度過小小不能在鋼水水即將出盡時時堵住出鋼口口；密度過大大，擋渣球在在擋渣時，若若落到出鋼口口上方，在爐爐內(nèi)鋼水較多多時會過早堵堵住出鋼口，，降低鋼水收收得率且影響響濺渣護爐。。耐火度是以以擋渣球加入入爐內(nèi)擋住渣渣后控剩余鋼鋼水持續(xù)時間間來衡量。經(jīng)經(jīng)測算車間使使用擋渣球指指標均不滿足足要求且質(zhì)量量不穩(wěn)定，同同時考慮到出出鋼口使用后后期變大，擋擋渣球受侵蝕蝕后易從出鋼鋼口掉出來達達不到擋渣目目的，所以將將擋渣球直徑徑增加。車間間經(jīng)過多次實實踐及行業(yè)對對標，改進了了擋渣球標準準，見下表：：項目Al2O3%耐火度℃密度g/cm3單重kg體積L抗折強度Mpa耐壓強度Mpa理化指標≥75≥17603.9±0.130±17.4110℃×24h≥7.5110℃×24h≥55表13：改進后擋渣渣球各項性能能指標制表人：馬志志偉時時間：2011.4擋渣球密度kg/cm3直徑mm耐火度MgO含量%加入鋼中持續(xù)時間s改進前3.3-3.5240650改進后3.8-4.0250880表14：改進前與改改進后的擋渣渣球性能指標標對比情況制表人：馬志志偉時時間：2011.4標準擋渣球比比重3.8-4.2kg/cm3，耐火度大于于1760℃。2、改進擋渣車車設備的維護護。我們對3座轉(zhuǎn)爐的擋渣渣車進行定專專人負責，強強化日常液壓壓系統(tǒng)、電氣氣系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)的點點檢、維護；；組織人員對對擋渣車軌道道進行了更換換找平，避免免發(fā)生溜車事事故；對前進進限位在原有有光電限位基基礎上增加機機械限位，雙雙保險杜絕車車輛因失控損損壞；對使用用擋渣車的外外委人員進行行培訓，讓其其了解簡單原原理，發(fā)生小小問題能及時時處理。通過過以上措施的的有效實施，，擋渣車故障障率下降了50%，保證了工藝藝設施的正常常使用。以下下是統(tǒng)計2011年4-6月?lián)踉囀褂糜寐是闆r：表15：2011年4-6月?lián)踉囀褂糜寐是闆r統(tǒng)計計表月份4月份5月份6月份平均擋渣車使用率%98.497.899.298.47制表人：馬志志偉時時間：2011.63、改進出鋼口口的維護。在其它條件滿滿足前提下，，如果沒有很很好的爐型，，擋渣效果也也會大打折扣扣。鑒于此，，我們制定了了《做出鋼口套管管和維護爐型型管理辦法》，要求主管總總爐長規(guī)范后后大面的維護護，出鋼口內(nèi)內(nèi)口呈凹球面面形，邊緣不不得高于周圍圍爐襯，如不不符合要求時時，及時更換換出鋼口套管管，并且保證證出鋼口內(nèi)沿沿不得高于周周圍爐襯，即即使加球位置置不在出鋼口口上方，也能能滾過去。4、特殊爐次使使用擋渣塞替替代擋渣球工工藝。因擋渣球在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)爐內(nèi)是以隨隨波逐流的方方式運動到出出鋼口，當冶冶煉中高碳鋼鋼種鋼渣黏度度大時或未濺濺渣新爐子出出鋼口套管高高于周圍爐襯襯，擋渣球達達不到出鋼口口，不能有效效地堵住爐渣渣。如用擋渣渣球則不能很很好的滿足擋擋渣要求，而而廣泛使用的的擋渣塞正好好可解決這一一缺陷。擋擋渣塞法就是是擋渣塞吊在在支臂上可在在爐內(nèi)移動，，在出鋼即將將結(jié)束時，從從出鋼口上方方直接插進堵堵住爐渣，而而這種擋渣法法要求做完出出鋼口套管和和每班生產(chǎn)間間隙時間及時時對擋渣塞定定位。于是，，小組成員在在2011年4月份對現(xiàn)使用用擋渣車進行行了簡單改進進，使一車具具備加球、塞塞多功能，這這樣爐長就可可根據(jù)具體情情況選擇使用用球或塞擋渣渣，有效提高高了有針對性性爐次擋渣率率和擋渣效果果。5、規(guī)范加球擋擋渣操作。出鋼擋渣時機機把握不好對對擋渣效果也也有很大影響響，加入過早早，球在鋼液液中熔化起不不到擋渣作用用；加入太晚晚，部分爐渣渣已卷入鋼包包，既影響了了擋渣效果又又容易損壞擋擋渣車。因此此，一煉鋼車車間加大擋渣渣考核力度，，要求爐長要要把提高擋渣渣率和效果作作為目前工作作之重，在如如何控制終點點渣況、轉(zhuǎn)爐爐角度、加球球時機上用心心，協(xié)調(diào)搖爐爐工與加球工工的配合，有有效控制下渣渣，確保每一一爐都擋好，，為下道工序序提供合格鋼鋼水。通過以上措施施的實施，擋擋渣效果有了了明顯的改善善，下表即為為統(tǒng)計的2011年4-6月份的擋渣情情況和鋼包渣渣層厚度情況況。時間4月5月6月平均冶煉爐數(shù)2689256826427899擋住渣爐數(shù)2463239524497307擋渣率%91.5893.2592.6892.51鋼包渣層厚度≥100mm（%）8.27.87.67.87制表人：馬志志偉時間間：2011.6表16:2011年4-6月份擋渣情況況與鋼包渣層層厚度情況統(tǒng)統(tǒng)計表從上述統(tǒng)計表表中可以看出出，目標實現(xiàn)現(xiàn)！結(jié)論

實施二：在轉(zhuǎn)爐推行高拉碳操作法1、終點碳分鋼鋼種修訂出鋼鋼碳標準，對對爐長終點碳碳實施單項考考核，且開展展勞動競賽。。我們對車間所所煉低合金鋼鋼重新制定了了出鋼碳標準準，并將出鋼鋼碳作為一項項考核指標納納入獎金考核核。我們還在在三個爐座之之間開展了高高拉碳勞動競競賽，每周公公布各小班高高拉碳指標，，每月對高拉拉碳指標高于于車間平均水水平的進行獎獎勵，每高出出一個百分點點獎勵20元，大大激發(fā)發(fā)了職工推行行高拉碳操作作的熱情。表17低合金鋼出鋼碳標準HRB335系列、HRB400系列、Q345B、Q420B≥0.12%制表人：孫巧巧梅時間：：2011.52、對各鋼種內(nèi)內(nèi)控標準進行行修訂，推行行提碳降錳操操作，車間對對配料內(nèi)控設設立單項考核核。2011年4月，車間對低低合金鋼內(nèi)控控標準進行了了修訂，在滿滿足鋼種性能能要求的前提提下，推行提提碳降錳操作作，提一個碳碳降低6個錳，錳噸鋼鋼直接降低5.7元/t，車間對配料料內(nèi)控設立單單項考核，納納入了《一煉鋼車間管管理體系文件件》。通過以上措施施的實施，我我們對5-7月車間高拉碳碳情況進行了了統(tǒng)計，如下下表：表18時間2011.52011.62011.7車間平均高拉碳比例%92.4890.7890.2691.17制表人：孫巧巧梅時時間：2011.6從上述統(tǒng)計表表中可以看出出，車間平均均高拉碳水平平已經(jīng)達到了了91.17%，超過所定目目標90%，目標實現(xiàn)??！結(jié)論十二、效果檢檢查

效果檢查一：與實施前情況對比1、對策實施后后，我們首先先對7-9月份的低合金金消耗情況進進行了統(tǒng)計，，如下表：表19時間7月8月9月平均合金料消耗kg/t19.8519.7818.7219.45制表人：張志志紅時間間：2011.9活動目活動前活動19.45kg/t鋼23.54kg/t鋼21kg/t鋼制圖人：張志志紅時時間：2011.9結(jié)論：我小組成員經(jīng)經(jīng)過9個月的活動，，順利完成了了將合金料消消耗由平均23.54kg/t鋼降至平均21kg/t鋼的活動目標標。

效果檢查二：主要問題解決情況序號原因頻數(shù)（次）累計頻數(shù)（次）百分比累計百分比（%）A合金稱量系統(tǒng)誤差大14814845.445.4B灑合金料8523326.171.5C合金料吸收率低4227512.984.4D貴重合金丟失3731211.395.7E其它143264.3100合計326326100100制表人：張志志紅時間：2011.9制圖人：張志志紅時間：2011.9影響低合金鋼鋼合金料消耗耗的因素排列列圖結(jié)論合金料吸收率率低造成的合合金料消耗高高由活動前的的81.2%降至活動后的的12.88%，不再是主要要問題。合金金稱量系統(tǒng)誤誤差大成為影影響合金料消消耗高的主要要問題。

效果檢查三：實施后經(jīng)濟效益計算通過本次活動動，百噸爐區(qū)區(qū)轉(zhuǎn)爐合金料料消耗成本從從原來的23.54kg/t降至19.3kg/t，平均噸鋼成成本降低1.31元/噸，活動期間間低合金鋼產(chǎn)產(chǎn)量為84.2萬噸：活動期間低合合金鋼合金料料成本降低：：2.31×84.2=110.3萬元本次活動實施施花費資金（（元）：10萬元直接經(jīng)濟效益益：110.3-10=100.3萬元所以，本次活活動直接創(chuàng)效效100.3萬元。本次活動效益益煉鋼廠財務務部門已審批批。

效果檢查四：實施后無形效益分析節(jié)約了能源降降低了消耗，，為企業(yè)的生生存和發(fā)展創(chuàng)創(chuàng)造了空間，，同時增強了了企業(yè)資源憂憂患意識，提提高了資源的的使用效率。。十三、制定鞏鞏固措施一、標準化2011年10月1日，我小組將將對策實施中中采取的對策策、具體措施施提交到煉鋼鋼廠機動科、、技能科審批批，形成了標標準作業(yè)文件件，下發(fā)到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)爐各班組，，即日執(zhí)行。。制表人：孫巧巧梅時間間：2011.10序號有效對策鞏固措施執(zhí)行時間管理標準責任人審批人1提高轉(zhuǎn)爐出鋼擋渣效果納入標準2011.10《煉鋼廠一煉鋼車