廈蓉高速漳州段改擴建工程A4合同段南靖豐田互通主線1#橋梁板安裝專項施工方案PAGE第11頁南靖豐田互通主線1#橋梁板安裝專項施工方案一、編制依據(jù)1、設計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準；2、國務院頒布的《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》。3、我單位現(xiàn)有的機械設備、技術力量和施工經(jīng)驗；4、福建省政府、交通廳、省高指、業(yè)主對廈蓉高速漳州段擴建工程的相關指示、要求。二、編制原則1、根據(jù)合同要求，確保人員、設備、資金滿足施工需要；2、對工程施工進度進行統(tǒng)籌安排，確保工期；3、按機械化、專業(yè)化進行施工組織，實現(xiàn)標準化、規(guī)范化作業(yè)；4、遵守邊通車、邊施工的基本原則；5、在施工期間，確保運營車輛的行駛安全，同時也保障施工車輛及施工人員的安全；6、施工期間，確保廈蓉高速公路漳州段的暢通，及社會車輛能夠以一定的速度順利通過，減少高速公路運營損失。三、工程概況南靖豐田互通主線1#橋：本橋上跨南靖豐田互通A匝道，橋梁中心樁號K72+022.520，與路線交角為90度,橋長38米。老橋上部結構為1×30米PC簡支小箱梁,下部結構為U臺配擴大基礎。本橋擴建方案為兩側拼寬，采用上連下不連的拼接方式，上部結構與原橋相同，設置濕接縫與老橋連接；下部結構采用U臺配樁基礎，新老橋臺之間設置2cm沉降縫。四、施工資源配置1、施工人員配備梁板安裝施工計劃安排1個專業(yè)施工隊，施工高峰期上場勞力18人，具體安排見表2-1架梁人員一纜表。架梁人員一覽表表2-1序號工種人員數(shù)量負責內(nèi)容備注1管理人員1協(xié)調(diào)及生產(chǎn)安排杜振貴2技術人員1現(xiàn)場技術指導楊宗欽3測量人員2負責測量工作阮明光、帥鵬4專職安全員2負責運梁、架梁、交交通布控等安安全工作劉勇、熊鳳欽5機械操作員6負責運梁、吊梁6起重工2負責吊梁7普通工人4協(xié)助梁板運輸及架架設2、主要機械設備：表2-2注：其它工具準備鋼絲繩直徑3cm6條，安全帽20頂，安全帶10套。五、施工進度安排計劃吊裝時間為：2017年4月5日至2017年4月13日六、梁板安裝施工方案1、梁板運輸線路左幅運梁：梁板采用運梁車，通過漳龍大道、南靖豐田收費站、南靖豐田互通E匝道、通過原高速主線逆行至南靖豐田互通1#橋左幅橋面頂，達到施工現(xiàn)場，為了保證交通順暢，在施工中應設置交通標志，并設專人進行交通管理，順通道路。右幅運梁：梁板采用運梁車，通過漳龍大道、南靖豐田收費站、南靖豐田互通A匝道、南靖豐田互通B匝道、通過原高速主線順行至南靖豐田互通1#橋右幅橋面頂，達到施工現(xiàn)場，為了保證交通順暢，在施工中應設置交通標志，并設專人進行交通管理，順通道路。2、梁板架設南靖豐田互通主線1#橋邊板30米箱，砼量有38.4立方,約100噸,架梁時采用兩臺各100噸位吊車在橋臺位置雙機抬梁逐片進行架設。梁體架設時車輛不能從正在吊裝的梁板下通過，需暫時封閉A匝道交通30分鐘，同時在主線高速公路緊急停車帶擺設錐形路標，設置警示標志，限速行駛，待架設完后解除。架設左側橋梁時，要求封閉原高速左幅交通，改道右幅通行；架設右幅橋梁時，要求封閉原高速右幅交通，改道左幅通行。2.1、梁板安裝施工工序(1)墊石放線及檢查標高；(2)安裝固定支座；（3）兩臺吊車雙機抬梁架設；（4）梁板的安裝順序為，左幅：邊梁拼接中梁中梁；右幅：拼接中梁邊梁。2.2、準備工作(1)、為確保架梁梁位準確，架梁之前我們組織專業(yè)測量組對橋梁支座進行中線、水準標高復測，并在蓋梁上放出支座墊石中心點，并根據(jù)中心點劃出橡膠支座的中心線，同時放置支座。(2)、在梁板端應彈出支座中心線，以方便梁板安裝及能與臺帽上支座中心對齊。并對梁長、梁寬、梁端頭垂直度及梁板側面的順直度進行測量，保證梁板安裝順利。(3)、對梁板的強度及臺帽、墻身的強度進行回彈，保證各部位的砼達到設計強度。(4)、每片梁檢驗合格后進行編號登記，與放置位置編號一一對應。(5)、清除支座墊石表面浮渣，保證梁板安裝時支座底面及頂面平整。并檢查梁板防震錨栓是否都通順，位置是否正確等。(6)、為保證梁板底面及支座底面平整，施工時須墊設部分調(diào)整平鋼板或環(huán)氧樹脂砂漿，施工前應準備不同厚度的鋼板或環(huán)氧樹脂砂漿。(7)、檢查吊車及運梁車、龍門吊是否能正常運轉(zhuǎn)，起吊所用鋼絲繩及吊具是否合格，運梁道路是否通暢平整，做好架梁前的一切準備工作。(8)、場地平整壓實。2.3、梁體起吊及運輸⑴、梁場起吊梁板采用龍門吊起梁，在箱梁的擱置運梁車上必須墊以木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。⑵、梁體吊起后將運梁車后半部分用人工推入梁下，將梁體一端放在運梁車托架上，同時板梁在起吊及擱置存放時，臨時支點應設于理論支點附近，并對其進行臨時固定。⑶、后半部分臨時加固好后將運梁車前半部分徐落在托架上，待梁板放穩(wěn)后方可取掉起吊鋼絲繩。⑷、梁板放置好后對梁板前后兩端進行綁扎加固，梁板在運梁車托架上的位置應與梁板的支座中心線重合，防止梁板懸挑部分過多在運梁過程中引起頂板出現(xiàn)裂紋，梁板兩側采用方木及膠皮墊塞緊，保證梁板在運輸過程中不會因活動而損傷。箱梁采用鋼絲繩兜底吊裝的施工方法。鋼絲繩捆綁位置應盡量靠近箱梁兩端。⑸、梁板運輸過程中必須保證運梁車平穩(wěn)，在較大縱坡段行車時應放慢行車速度，并觀察梁板是否出現(xiàn)滑動，如若出現(xiàn)應立即停車處理。2.4、梁板的安裝梁板安裝采用兩臺吊車進行吊裝，吊車噸位根據(jù)梁板重量選擇兩臺各100噸的吊車，雙機抬吊安裝板梁。在運梁及架梁過程中，需對地方村道及原高速公路進行交通改道和管制，確保施工安全。（1）、梁板架設前先檢查臺身及帽梁砼強度是否達到設計要求，臺帽頂部支座中線及梁板端頭線、梁板邊線是否正確彈出，永久支座是否按照要求放置并定位等。（2）、安裝工在落梁前用水平尺對支座墊塊進行測量，檢查支座墊石是否平整。對于不平整的支座墊石，平整度大于3mm的采用環(huán)氧樹脂砂漿或薄鋼板進行調(diào)平；對于平整度小于3mm的采用不同厚度的鋼板進行調(diào)整。梁板落位過程中注意觀察支座位置及上下鋼板，保證支座及附件能準確定位，梁板安裝完成后對支座進行一次位置及穩(wěn)固性檢查，確保支座安裝正確。(3)、梁板架設時運梁車將梁體運送至現(xiàn)場，梁板的安裝順序為：左幅：拼接中梁中梁邊梁；右幅：拼接中梁邊梁。采用兩臺吊車同時起梁，起吊速度須均勻同步，緩緩起吊上升，以免因梁端高度不一，發(fā)生不安全事故。梁體起吊平穩(wěn)后由指揮員發(fā)號命令同時落梁。（4）、第一塊梁板安裝完后對梁板進行臨時防護，保證梁體不會因受到外力而傾倒。以后每片梁板安裝完成后立即采用端橫隔板鋼筋進行焊接。（5）、梁體吊裝時應輕拿輕放，確保梁板吊裝過程中不會出現(xiàn)缺棱少角現(xiàn)象，對于施工中遇見其它問題現(xiàn)場再處理解決。六、梁板吊裝高速公路交通組織方案1、交通組織方案南靖豐田互通主線1#橋上跨南靖豐田互通A匝道，因此架設時需進行交通組織布控，封閉A匝道，并需要對主線過往車輛進行交通并道和管制，立安全警示牌，限速行駛。架設左側橋梁時，要求封閉原高速左幅應急車道、行車道、只預留超車道通行；架設右幅橋梁時，要求封閉原高速右幅應急車道、行車道、只預留超車道通行。2、交通組織臨時設施布設⑴、交通管制提示設施一覽表布控設施一覽表設施名稱內(nèi)容數(shù)量備注提示牌前方并道行駛12200m2塊限速標志60Km/h2塊提示牌車輛慢行2塊提示牌前方并道行駛5000m2塊警示牌禁止超車2塊警示牌車道變窄2塊限速標志40Km/h2塊電子導向牌左右可雙向2塊夜間頻閃燈4個反光膜80m2路錐40個水馬60個梁板架設時高速公路布控區(qū)臨時設施布設如下：在豐田收費站，設置標示牌，該收費站往金山方向的道路暫時封閉；在A匝道的進口設置，改收費口暫時封閉，請從下一個收費站下高速。擺放反光錐及水馬，在封閉區(qū)起點設置電子信息牌標志及路欄（附警示燈）。在K72+000～K72+050左右側起點前方（來車方向）1200米處設置“前方改道并道行駛1200m”標志，前方800m處設置“限速60”標志，前方距離700m處設置“車輛慢行”標志，前方距離500m處設置“前方車道變窄”、“限速40”標志，前方300m開始進入并道過渡區(qū)及緩沖區(qū)，過渡區(qū)和緩沖區(qū)內(nèi)每隔100m設置一塊“電子導向牌”，“車道變窄”標志，擺放反光錐及水馬，在封閉區(qū)起點設置電子信息牌標志及路欄（附警示燈）。六、

安全保障措施（1）、進行梁體架設時為了保證交通順暢，在施工中應設有交通標志，并設專人進行交通管理，順通道路，梁體架設時車輛不能從正在吊裝的梁板下通過，往車輛進行交通管制，車輛交替半幅并道行駛，待架設完后解除。（2）、梁體吊運安裝時，必須遵守有關安全操作技術規(guī)程。吊運工具、設備的使用技術要求，應參照起重吊裝的有關規(guī)定執(zhí)行。梁體在移運、吊裝時，吊點的位置應符合設計規(guī)定。梁體的運輸應有防止傾倒的固定措施。裝卸梁體時，必須等支撐穩(wěn)妥后，方可卸除吊鉤。(3)、梁體吊裝過程中梁板上禁止站人。(4)、梁體吊裝過程中設專職安全員負責安全事項。(5)、所有高空作業(yè)必須配備安全帶及安全帽。(6)、梁體吊裝時應經(jīng)常檢查吊具是否完好，吊點是否正確，梁板吊環(huán)是否完整，確保梁板在吊裝過程中不會被摔斷。(7)、加強對施工機械設備的管理，一絲不茍地按操作規(guī)程操作，堅決杜絕違章作業(yè)。

(8)、嚴格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進入高速公路，設置必要的臨時防護設施，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮；(9)、施工作業(yè)控制區(qū)設置警示區(qū)→上游過渡區(qū)→緩沖區(qū)→作業(yè)區(qū)→下游過渡區(qū)。各區(qū)段臨時防護設施（標志）必須符合規(guī)范及設計文件的要求，施工作業(yè)控制區(qū)臨時防護設施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。(10)、施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員穿著帶有反光標志的桔紅色工作服，專職安全員還需外著帶反光標志的桔紅色背心。(11)、對臨時安全設施每日進行巡查維護，遇特殊情況須加密維護次數(shù)，增加維護力量。七、質(zhì)量保證措施⑴、針對梁板架設編制詳細的技術交底，嚴格按照《公路工程施工技術規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行交底及組織施工。⑵、施工前組織人員應進行圖紙學習，所有參加梁板架設的施工人員必須熟悉施工技術標準及施工圖紙。⑶、梁板架設前對所有梁板及臺身、帽梁進行全面質(zhì)量檢測，檢測項目包括幾何尺寸、標高、軸線偏位、強度等，重點對強度進行檢測，強度達到設計強度后方可進行梁板架設。⑷、梁板架設前測量班應對臺帽進行中線放樣，并彈出支座線，保證梁板能準確定位。(5)、試驗室應在梁板架設前做好環(huán)氧樹脂配比工作，并對橋梁所使用的支座進行全面檢驗，符合設計及規(guī)范要求后方可安裝。(6)、梁板安裝時應重點檢測梁板頂面平整度、板底平整度、板端縫隙寬度，兩跨邊板外緣順直度等，保證梁板一次吊裝成型。(7)、梁板安裝完成后兩片相鄰梁板應采用端橫隔板鋼筋盡快焊接，保證梁體的穩(wěn)定性。⑼、梁板架設應做好自檢、互檢、交接檢工作，保證所有項目工序檢驗合格后報監(jiān)理工程檢驗。每個工班交接時應做好工序及技術交接工作，確保下個工班能順利按照要求作業(yè)。目錄一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、工程概況 1四、施工資源配置 21、施工人員配備 22、主要機械設備 2五、施工進度安排 2六、梁板安裝施工方案 21、梁板運輸線路 22、梁板架設 32.1、梁板安裝施工工序 32.2、準備工作 32.3、梁體起吊及運輸 42.4、梁板的安裝 PAGEREF_