安全管理基礎(chǔ)知識(shí)安衛(wèi)課主要內(nèi)容1安全科學(xué)技術(shù)發(fā)展歷程2安全科學(xué)的幾個(gè)基本概念3事故致因理論4安全文化5安全制度6安全教育7現(xiàn)代安全管理1安全科學(xué)技術(shù)發(fā)展歷程原始階段近代安全科學(xué)現(xiàn)代安全科學(xué)發(fā)展歷程：原始階段

人類歷史的早期，人們對(duì)安全的需求體現(xiàn)為求生、保健的本能。有了狩獵、畜牧、農(nóng)耕、礦冶等產(chǎn)業(yè)活動(dòng)后，為了防止野獸、環(huán)境、生產(chǎn)工具的危害，人們不得不注意自我保護(hù)，研究和掌握一定的安全技術(shù)，這只能算是產(chǎn)業(yè)安全的原始階段。發(fā)展歷程：傳統(tǒng)的或近代的安全技術(shù)階段

從十八世紀(jì)中葉——第二次世界大戰(zhàn)后的60年代：近代安全技術(shù)階段。十八世紀(jì)，以蒸汽機(jī)(1765年)為代表的大機(jī)器生產(chǎn)時(shí)代從英國(guó)發(fā)起—人們稱之為工業(yè)革命。它將人類文明和生產(chǎn)力的發(fā)展帶入了一個(gè)新的時(shí)代。從此，人們也告別了原始的勞動(dòng)工具，社會(huì)財(cái)富大量增加——“人+機(jī)器”的正面結(jié)果。這種生產(chǎn)力的發(fā)展，引起了一個(gè)影響巨大的負(fù)面效應(yīng)。即事故增多，而且由于能量的集中，發(fā)生破壞性大、傷亡嚴(yán)重的事故的機(jī)會(huì)大大增加。用現(xiàn)在的話講即“群死群傷”。近代安全科學(xué)興起的幾個(gè)重要領(lǐng)域十九世紀(jì)四十年代，電的應(yīng)用進(jìn)一步推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展，同時(shí)又提出了如何防止電氣傷人與電氣火災(zāi)等安全問(wèn)題?；瘜W(xué)工業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)了一系列的化工安全問(wèn)題。即使到科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，化工行業(yè)仍然是安全科學(xué)研究的重要領(lǐng)域。軍事工業(yè)的發(fā)展也將安全問(wèn)題推到了歷史舞臺(tái)的最前沿（例如第二次世界大戰(zhàn)中，德國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練中飛行員及戰(zhàn)斗機(jī)的損失大于在實(shí)際戰(zhàn)斗中的損失——現(xiàn)代安全人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展）。近代安全科學(xué)的代表性進(jìn)步“安全第一”口號(hào)的提出(1906年美國(guó)U.S.鋼鐵廠廠長(zhǎng)格里)；

Heinrich提出1:29:300原則的提出（Heinrich，1959年）行人碰樁事件：1次骨折：29次輕傷：300次未造成傷害對(duì)全部煤礦事故為死亡∶重傷∶輕傷=1∶10∶300

重要意義不在于這些具有數(shù)字，而是在于事故及所造成的傷害或損失之間的確存在著一定的規(guī)律與概率的關(guān)系，從而為事故預(yù)測(cè)、預(yù)防提供了依據(jù)量變到質(zhì)變的過(guò)程：重視量變過(guò)程。

事故致因理論的發(fā)展和進(jìn)步。近代安全科學(xué)發(fā)展中存在的問(wèn)題安全技術(shù)與安全管理主要著眼于一些局部或單元；方法的使用上還主要是直觀的、片面的和、經(jīng)驗(yàn)型的和事后被動(dòng)處理式的；從總體上看，尚處于單學(xué)科研究的局部認(rèn)知階段（例如從人機(jī)系統(tǒng)中，主要研究機(jī)械）。發(fā)展歷程：現(xiàn)代安全技術(shù)階段二次世界大戰(zhàn)后，特別是二十世紀(jì)六十年代后，新技術(shù)革命時(shí)期的出現(xiàn)，推動(dòng)了各產(chǎn)業(yè)特別是知識(shí)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展；系統(tǒng)工程、信息論、控制論與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織和管理的產(chǎn)業(yè)全過(guò)程，使生產(chǎn)規(guī)模更加大型化、機(jī)械化、連續(xù)化和自動(dòng)化，并最終導(dǎo)致了系統(tǒng)的復(fù)雜化；形成了“人×機(jī)器”和知識(shí)密集、能量密集、財(cái)富密集的“三密集”態(tài)勢(shì)?，F(xiàn)代安全科學(xué)學(xué)技術(shù)發(fā)展的的典型事例20世紀(jì)50年代后期，為為解決民兵式式彈道導(dǎo)彈與與核武器運(yùn)載載火箭研制中中出現(xiàn)的多次次重大事故，，美國(guó)將系統(tǒng)統(tǒng)安全分析和和安全系統(tǒng)工工程引入可靠靠性研究；并并于1969年發(fā)布布美軍軍標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)MIL-STD-882；我國(guó)軍軍用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（GJB900-90））“系系統(tǒng)安安全性性通用用大綱綱”1965年，美美國(guó)Bone公司與與華盛盛頓大大學(xué)共共同主主持召召開了了系統(tǒng)統(tǒng)安全全性學(xué)學(xué)術(shù)研研討會(huì)會(huì)，此此間以以Bone公司為為中心心的航航空產(chǎn)產(chǎn)業(yè)開開發(fā)了了安全全性和和可靠靠性分分析及及設(shè)計(jì)計(jì)方法法，并并用于于導(dǎo)彈彈和超超音速速飛機(jī)機(jī)的安安全性性評(píng)價(jià)價(jià)，證證明是是有效效的；；1974年美原原子能能委員員會(huì)發(fā)發(fā)表了了關(guān)于于原子子能發(fā)發(fā)電站站風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)的Rasmusson(拉姆遜遜)報(bào)告，，這可可以說(shuō)說(shuō)是當(dāng)當(dāng)時(shí)集集FTA和ETA之大成成的工工作。。英國(guó)、、日本本的發(fā)發(fā)展（（略））現(xiàn)代安安全科科學(xué)技技術(shù)的的現(xiàn)狀狀從總體體上看看安全全科學(xué)學(xué)技術(shù)術(shù)還主主要處處在工工程技技術(shù)與與技術(shù)術(shù)科學(xué)學(xué)的層層次上上，跨跨入安安全科科學(xué)的的層次次還只只是剛剛剛開開始，，欲達(dá)達(dá)完備備與成成熟尚尚任重重而道道遠(yuǎn)。。我國(guó)與與國(guó)外外先進(jìn)進(jìn)發(fā)展展水平平的差差距：：在軟件件方面面（如如評(píng)價(jià)價(jià)方法法等））相差差10-20年年。在硬件件方面面（如如各種種研究究手段段）相相差20-30年。。在先進(jìn)進(jìn)工業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)的應(yīng)應(yīng)用方方面相相差30-40年。。安全科科學(xué)與與技術(shù)術(shù)的目目的安全科科學(xué)的的最終終目的的，是是將應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)現(xiàn)代技技術(shù)所所產(chǎn)生生的任任何損損害后后果控控制在在絕對(duì)對(duì)的最最低限限度內(nèi)內(nèi)，或或?qū)⑵淦浔３殖衷诳煽扇菰S許的限限度內(nèi)內(nèi)。2安安全科科學(xué)的的幾個(gè)個(gè)基本本概念念危險(xiǎn)與與危險(xiǎn)險(xiǎn)度事故與與災(zāi)害害直、間間接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損損失安全與與危險(xiǎn)險(xiǎn)的關(guān)關(guān)系安全指指標(biāo)本質(zhì)安安全2.1危危險(xiǎn)與與危險(xiǎn)險(xiǎn)度危險(xiǎn)(hazard或danger)，是指指存在在著導(dǎo)導(dǎo)致人人身傷傷害、、物資資損失失與環(huán)環(huán)境破破壞的的可能能性；；這種種可能能性因因某種種（或或某些些）因因素的的激發(fā)發(fā)而變變成現(xiàn)現(xiàn)實(shí)性性了，，就是是事故故。我國(guó)軍軍用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（GJB900-90））“系系統(tǒng)安安全性性通用用大綱綱”把把危險(xiǎn)險(xiǎn)定義義為““可能能導(dǎo)致致事故故的狀狀態(tài)””。。危險(xiǎn)有有大有有小，，為了了定性性、定定量評(píng)評(píng)價(jià)和和比較較而引引入了了危險(xiǎn)險(xiǎn)度（（也叫叫風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)或風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)度度risk）的的概念念。并并定義義：ASSE:-Ameasureofbothprobabilityandtheconsequenceofallhazardsofanactivityorcondition.––Asubjectiveevaluationofrelativefailurepotential.危險(xiǎn)度度=危險(xiǎn)可可能性性或概概率××危險(xiǎn)險(xiǎn)嚴(yán)重重度（例如坐坐飛機(jī)與與坐大巴巴，在空空曠地面面上行走走，煙花花爆竹行行業(yè)危險(xiǎn)險(xiǎn)性的概概念（物物質(zhì)感度度、威力力破壞性性）等，，高危行行業(yè)的概概念）危險(xiǎn)度———之可可能性可能性分分級(jí)危險(xiǎn)度———之嚴(yán)嚴(yán)重度嚴(yán)重度分分級(jí)危險(xiǎn)度概概念的重重要意義義重要意義義：是一一切安全全評(píng)價(jià)的的理論基基礎(chǔ)。任任何的定定性、定定量評(píng)價(jià)價(jià)方法都都是以這這個(gè)概念念為基礎(chǔ)礎(chǔ)，進(jìn)行行延伸、、細(xì)化、、完善。。相當(dāng)于哲哲學(xué)中的的黑格爾爾思想例如：作作業(yè)條件件危險(xiǎn)性性評(píng)價(jià)方方法(格格雷厄姆姆-金尼尼法)格雷厄姆姆和金尼尼認(rèn)為影影響危險(xiǎn)險(xiǎn)性的主主要因素素有三個(gè)個(gè)：（a）發(fā)生事故故或危險(xiǎn)險(xiǎn)事件的的可能性性(L)；（b）暴露于這這種危險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境的的頻率(E)；（c）事故一旦旦發(fā)生時(shí)時(shí)可能產(chǎn)產(chǎn)生的后后果(C)。前兩者可可以看作作是危險(xiǎn)險(xiǎn)概率，，后者則則相當(dāng)于于危險(xiǎn)嚴(yán)嚴(yán)重度。。這樣，，危險(xiǎn)性性可以用用下式來(lái)來(lái)表達(dá)：： 危險(xiǎn)險(xiǎn)性D=L×E×C預(yù)防性與與保護(hù)性性措施大量的措措施可以以被用來(lái)來(lái)確保生生產(chǎn)過(guò)程程的安全全，一般般說(shuō)來(lái)，，這些措措施可以以分為2大類：：預(yù)防性措措施：這些措施施被用來(lái)來(lái)終止在在生產(chǎn)裝裝置上可可能發(fā)生生的失控控反應(yīng)。（防雷、、導(dǎo)靜電電接地、、各種安安全連鎖鎖裝置等等）保護(hù)性措措施:如果生產(chǎn)產(chǎn)裝置上上發(fā)生了了失控反反應(yīng)，這這些措施施將被用用來(lái)使失失控反應(yīng)應(yīng)的后果果減輕到到一個(gè)可可以接受受的水平平。（消消防、防防毒裝置置等）固有危險(xiǎn)險(xiǎn)性的概概念固有危險(xiǎn)險(xiǎn)性的概概念：系系統(tǒng)固有有的（天天生的）），類似似于人的的智商（（遺傳的的）。顯然，不不同的物物料，其其固有危危險(xiǎn)性不不一樣。。例如，，汽油與與水、氯氯氣與空空氣、炸炸藥粉與與面粉。。與此相對(duì)對(duì)應(yīng)，有有一個(gè)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)險(xiǎn)性的概概念。同一種物物料，如如果生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)中中其他要要素一樣樣，則其其固有危危險(xiǎn)性一一樣，但但當(dāng)其他他要素不不一樣，，則其現(xiàn)現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)險(xiǎn)性也不不一樣。。（例如如，氯氣氣瓶（或或炸藥））由于放放置的環(huán)環(huán)境、時(shí)時(shí)間不一一致，現(xiàn)現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)險(xiǎn)性也不不一致））。于是，現(xiàn)現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)險(xiǎn)性包含含固有危危險(xiǎn)性和和可控危危險(xiǎn)性；；現(xiàn)實(shí)危危險(xiǎn)度=固有危危險(xiǎn)度+可控危危險(xiǎn)度。。//BZA-1法的基基本思想想2.2事事故與與災(zāi)害———事故故事故：造成人員員傷亡、、職業(yè)病病、設(shè)備備損壞或或財(cái)產(chǎn)損損失的一一個(gè)或一一系列意意外事件件。事件：相相對(duì)于事事故而言言影響范范圍小。。參見(jiàn)查查爾斯.佩羅（（CharlesPexrow））對(duì)事故故作了這這樣的描描述。Part-Unit-Subsystem-System(part/unit)事件件(Subsystem-System)事事故事故與損損失的關(guān)關(guān)系：一一個(gè)事故故造成損損失的種種類與大大小由偶偶然因素素決定的的，兩者者之間不不一定存存在必然然關(guān)系。。如所謂謂的“近近事故””即nearaccident/misses——損損失偶然然的原則則。事故與災(zāi)災(zāi)害———災(zāi)害災(zāi)害，從從大的方方面可以以區(qū)分為為“天災(zāi)災(zāi)”（即即自然災(zāi)災(zāi)害）和和“人災(zāi)災(zāi)”（即即人為災(zāi)災(zāi)害）。。前者是是不能或或難以預(yù)預(yù)防的（（至少目目前是這這樣），，后者是是可以預(yù)預(yù)防的，，因此有有四大原原則中的的另一原原則，即即“預(yù)防防可能的的原則””。2.3直直、間間接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失國(guó)家《企企業(yè)職工工傷亡事事故經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失統(tǒng)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》(GB6721-86)規(guī)定：：工傷事故故直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失包括：：（1）人人體被傷傷害的工工傷損失失價(jià)值，，它的計(jì)計(jì)算方法法是：人人體體被傷害害的工作作損失價(jià)價(jià)值=被被害者損損失工作作日×企企業(yè)全年年人均日日凈產(chǎn)值值

（2）保險(xiǎn)險(xiǎn)福利費(fèi)費(fèi)，它包包括一次次性撫恤恤費(fèi)和長(zhǎng)長(zhǎng)期撫恤恤費(fèi)，一一次性補(bǔ)補(bǔ)助費(fèi)和和長(zhǎng)期補(bǔ)補(bǔ)助費(fèi)，，救濟(jì)費(fèi)費(fèi)、醫(yī)療療費(fèi)、喪喪葬費(fèi)等等；（（3）固固定資產(chǎn)產(chǎn)損失，，它包括括廠房、、設(shè)備損損失的價(jià)價(jià)值；（（4））物質(zhì)損損失，它它包括原原材料、、成品、、半成品品損失的的價(jià)值；；

（5）善后后處理費(fèi)費(fèi)用，它它包括善善后處理理所花費(fèi)費(fèi)的差旅旅費(fèi)、交交通費(fèi)、、接待費(fèi)費(fèi)等。工傷事故故間接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失：（1）從從事救援援、善后后處理、、工傷事事故調(diào)查查等人員員的工資資、聘金金、差旅旅費(fèi)等；；

（2）停產(chǎn)產(chǎn)減產(chǎn)損損失和產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量下降損損失；（（3））因違反反國(guó)家法法律的罰罰款和訴訴訟費(fèi)；；

（4）環(huán)境境污染損損失等。。直接損失失與間接接損失的的關(guān)系事故造成成的損失失中有直直接損失失和間接接損失，，且多數(shù)數(shù)情況下下是后者者大于前前者。據(jù)據(jù)海因里里希在1926年對(duì)大量事事故災(zāi)害的的統(tǒng)計(jì)分析析，發(fā)現(xiàn)直直接損失與與間接損失失之比（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱直間比比）多在1∶2~1∶10之間，具體體的比值因因事故災(zāi)害害種類不同同而異，一一般平均為為1∶4左右。2.4安安全與危險(xiǎn)險(xiǎn)的關(guān)系安全與危險(xiǎn)險(xiǎn)的關(guān)系是是辨證的，，既對(duì)立又又統(tǒng)一。有有人將其關(guān)關(guān)系描述為為“模糊的的”。甲烷氣爆炸炸下限5%為例說(shuō)明明“安全與與危險(xiǎn)”的的關(guān)系現(xiàn)代安全科科學(xué)技術(shù)理理念和傳統(tǒng)統(tǒng)的安全觀觀念的一個(gè)個(gè)很大的不不同和進(jìn)步步：安全與危險(xiǎn)險(xiǎn)的矛盾共共存與相互互變遷的辨辨證關(guān)系安全與危險(xiǎn)險(xiǎn)的模糊性性和限度潛在危險(xiǎn)變變?yōu)轱@現(xiàn)事事故的隨機(jī)機(jī)性安全是相對(duì)對(duì)的，危險(xiǎn)險(xiǎn)總是存在在的，故事事是可以預(yù)預(yù)防的。———安全系系統(tǒng)工程的的觀點(diǎn)。2.5安安全指標(biāo)一個(gè)系統(tǒng)不不存在絕對(duì)對(duì)的安全或或危險(xiǎn)，但但當(dāng)危險(xiǎn)性性降低到某某種程度(如被人們所所接受)時(shí)，就可以以認(rèn)為是安安全的了。。要達(dá)到這這一目的，，制定出這這一可接受受程度就顯顯得非常重重要了。由由此，人們們提出了安安全指標(biāo)以以作為安全全目標(biāo)管理理的科學(xué)依依據(jù)。如我我國(guó)目前常常用的安全全指標(biāo)有：：千人死亡亡率，萬(wàn)人人死亡率，，百萬(wàn)噸煤煤死亡率等等。英國(guó)帝帝國(guó)化學(xué)公公司在1971年提出的FAFR(FatalAccidentFrequencyRate)值等。危險(xiǎn)度=危險(xiǎn)可能性性或概率××危險(xiǎn)嚴(yán)重重度，其中中：危險(xiǎn)可能性性或概（頻頻）率=事故次數(shù)/（工作時(shí)間間×參與人人數(shù)）危險(xiǎn)嚴(yán)重度度=事故傷亡人人數(shù)/事故次數(shù)所以，危險(xiǎn)險(xiǎn)度=事故傷亡人人數(shù)/（工作時(shí)間間×參與人人數(shù)）安全指標(biāo)實(shí)實(shí)際上是一一種危險(xiǎn)率率或風(fēng)險(xiǎn)率率。兩者之之間可以相相互推導(dǎo)或或反演。危險(xiǎn)率與效效益的關(guān)系系人類的活動(dòng)動(dòng)（如生產(chǎn)產(chǎn)、生活、、竟技體育育等）所造造成的死亡亡率（風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)）一般隨隨所追求的的效益增大大而增加。。當(dāng)每年死亡亡率達(dá)千分分之一（10－3）時(shí)，屬高高度危險(xiǎn)，，必須立即即采取措施施；為萬(wàn)分之一一（10－4）時(shí)為中度度危險(xiǎn)，人人們一般不不愿意看到到這種情況況而投資改改善它，美美（2.5×10－4）、日（1.2×10－4）1971年的汽車交交通事故大大體與之相相當(dāng)；為十萬(wàn)分之之一（10－5）時(shí)和游泳泳溺死事故故的危險(xiǎn)率率相當(dāng)，需需加以注意意；為百萬(wàn)分之之一（10－6）時(shí)，大體體與遭遇天天災(zāi)致死的的危險(xiǎn)率相相當(dāng)，一般般會(huì)存僥幸幸心理，聽(tīng)聽(tīng)天由命；；降至10－7時(shí)就是可以以忽略的危危險(xiǎn)性了。。人們?cè)谘兄浦埔粋€(gè)系統(tǒng)統(tǒng)或?qū)σ粋€(gè)個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行行安全管理理時(shí)，都要要制定系統(tǒng)統(tǒng)安全性規(guī)規(guī)劃或大綱綱，以對(duì)可可能出現(xiàn)的的危險(xiǎn)（概概率、嚴(yán)重重度）予以以規(guī)制。安全目標(biāo)值值（或可接接受危險(xiǎn)度度）乃至人人們可接受受程度，是是由一個(gè)國(guó)國(guó)家的政治治、經(jīng)濟(jì)、、科技發(fā)展展水平等多多種因素決決定的，而而不是定得得越高越好好，也不是是僅從良好好的愿望出出發(fā)所能濟(jì)濟(jì)事。2.6本本質(zhì)安全本質(zhì)安全化化的具體體體現(xiàn)：系統(tǒng)的安全全性靠系統(tǒng)統(tǒng)自身而不不是系統(tǒng)外外附加的安安全裝置與與措施來(lái)保保證。“人”對(duì)““機(jī)、物、、環(huán)境”具具有良好的的適應(yīng)性。。同時(shí)，也表表現(xiàn)在“機(jī)機(jī)、物、環(huán)環(huán)境”對(duì)““人”的適適應(yīng)性上，，即使“人人”出現(xiàn)了了失誤與誤誤操作，““機(jī)、物、、環(huán)境”也也能有效地地避免事故故災(zāi)害的發(fā)發(fā)生，保障障生命、財(cái)財(cái)產(chǎn)的安全全。本質(zhì)安全的的相對(duì)性(九十年代代的脫粒機(jī)機(jī)傷人事件件-機(jī)械沖沖床-本質(zhì)質(zhì)安全)3事故致致因理論自20世紀(jì)紀(jì)初至20世紀(jì)80年代，先先后產(chǎn)生了了多種關(guān)于于事故致因因的理論：：事故因果連連鎖理論；；能量轉(zhuǎn)移理理論；軌跡交叉理理論，等等等。因果論事故具有隨隨機(jī)性，構(gòu)構(gòu)成“機(jī)””的多個(gè)因因素之間存存在相互依依存、相互互促進(jìn)或制制約的關(guān)系系，其中之之一就是因因果關(guān)系。。因果關(guān)系系有繼承性性，即前一一過(guò)程的結(jié)結(jié)果往往是是引發(fā)后一一過(guò)程的原原因。屬于這種因因果論的事事故模型有有線性多因因素連鎖型型，非線性性多因素連連鎖型，線線性-非線性復(fù)合合型，海因因里希的多多米諾（domino）骨牌理論論、北川徹徹三模型等等。Heinrich事事故因果連連鎖論該理論的中中心思想是是：傷亡事事故的發(fā)生生不是一個(gè)個(gè)孤立的事事件，而是是一系列原原因事件相相繼發(fā)生的的結(jié)果，即即傷害與各各原因之間間具有連鎖鎖關(guān)系。后人對(duì)該理理論進(jìn)行了了完善，但但其中心思思想不變，，即認(rèn)為事事故因果關(guān)關(guān)系之間存存在繼承性——前一過(guò)過(guò)程的結(jié)果果是引發(fā)后后一過(guò)程的的原因。Heinrich理理論的五個(gè)個(gè)因素遺傳及社會(huì)會(huì)環(huán)境；人的缺點(diǎn)；；人的不安全全行為和物物的不安全全狀態(tài)；事故；傷害。--人的不不安全行為為：（如““三違”作作業(yè)：違章章作業(yè)、違違章指揮、、違反勞動(dòng)動(dòng)紀(jì)律；又又如人的不不安全心理理狀態(tài)：僥幸心理、、逆反心理理、省能心心理、湊興興心理；湊興心理理導(dǎo)致開玩玩笑無(wú)度：：小鞭炮放放入煙卷內(nèi)內(nèi)）--不安全全狀態(tài)：（（高噪聲聲的工作場(chǎng)場(chǎng)所等）多米諾骨牌牌模型事故致因理理論的重要要啟示為了防止產(chǎn)產(chǎn)業(yè)災(zāi)害的的發(fā)生，在在事故鏈中中，解決好好任一環(huán)節(jié)節(jié)，都可以以收到良好好的結(jié)果；；為建立預(yù)防防產(chǎn)業(yè)災(zāi)害害的四大原原則提供了了依據(jù)，即即：預(yù)防可可能原則，，損失偶然然原則，原原因繼起原原則和選定定對(duì)策的原原則；基于因果論論，對(duì)一個(gè)個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行行安全分析析和評(píng)價(jià)時(shí)時(shí)，產(chǎn)生了了兩種重要要而有效的的邏輯方法法。演繹法，據(jù)據(jù)結(jié)果推原原因，如事事故樹分析析（FTA）；歸納法，據(jù)據(jù)原因推結(jié)結(jié)果，如事事件樹分析析（ETA）。能量轉(zhuǎn)移論論生產(chǎn)系統(tǒng)模模型物質(zhì)、能量量與危險(xiǎn)性性生產(chǎn)的過(guò)程程即原材料料等流通質(zhì)質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫呔唧w產(chǎn)品的的過(guò)程，也也即能量從從一種形式式轉(zhuǎn)變?yōu)榱砹硗庖环N形形式，從一一種狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硗馔庖环N狀態(tài)態(tài)的過(guò)程。。我們所討論論的物質(zhì)危危險(xiǎn)性和能能量危險(xiǎn)性性是密不可可分的，所所以從安全全角度考慮慮，具有潛潛在危險(xiǎn)性性的“物””，在一定定意義上是是一種“能能量危險(xiǎn)性性”。例如：處于于高處的重重物和壓縮縮狀態(tài)的氣氣體具有大大的勢(shì)能，，高速運(yùn)動(dòng)動(dòng)的交通工工具具有大大的動(dòng)能，，火焰與高高溫物體具具有大的熱熱能，火炸炸藥之類的的含能材料料及有機(jī)過(guò)過(guò)氧化物等等自反應(yīng)性性化學(xué)物質(zhì)質(zhì)具有較高高的化學(xué)能能等，就是是這種情況況。能量轉(zhuǎn)移論論所揭示的的意義就整個(gè)社會(huì)會(huì)而言，總總的事故次次數(shù)及損失失隨社會(huì)總總能量消費(fèi)費(fèi)的增加而而增加。不不僅表現(xiàn)在在工業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)方面，還還表現(xiàn)在第第三產(chǎn)業(yè)（（商業(yè)等服服務(wù)行業(yè)））甚至人們們生活中，，而且后者者的火災(zāi)、、爆炸、中中毒等事故故也大幅增增加。統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)表明明生產(chǎn)領(lǐng)域域事故的死死亡人數(shù)與與非生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域事故死死亡人數(shù)之之比達(dá)19：81，，這種局面面同能量廣廣泛、大量量地使用（（消費(fèi)）而而人們又缺缺乏必要的的安全科技技知識(shí)與安安全控制措措施不無(wú)關(guān)關(guān)系。4安全文文化安全文化的的提出時(shí)間間：國(guó)際原子能能機(jī)構(gòu)（IAEA）在調(diào)查切切爾諾貝利利事故后于于1986年出版的安安全叢書中中提出的。。提出的背景景：>80%的事故故成因在于于人。定義：安全文化是是存在于單單位和個(gè)人人中的種種種特性和態(tài)態(tài)度的總和和，它建立立一種超出出一切之上上的觀念。。安全文化的的具體化構(gòu)造立足于于有關(guān)危險(xiǎn)險(xiǎn)度(風(fēng)險(xiǎn))正確信息的的信息文化化(informedculture)；積極報(bào)告潛潛在風(fēng)險(xiǎn)(隱患)的報(bào)告文化化(reportingculture)；明確區(qū)分容容許行為與與不容許行行為的正直直文化(justculture)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況況能迅速作作出反應(yīng)的的靈活文化化(flexibleculture)；養(yǎng)成能從信信息導(dǎo)出正正確結(jié)論的的意識(shí)和能能力的學(xué)習(xí)習(xí)文化(learningculture)。安全文化的的理解很抽象。企企業(yè)文化（（團(tuán)結(jié)、發(fā)發(fā)奮）核心心在于為企企業(yè)努力工工作，股份份制；安全全文化（現(xiàn)現(xiàn)代安全管管理：全員員，全過(guò)程程、全方位位。各級(jí)責(zé)責(zé)任人：廠廠長(zhǎng)、經(jīng)理理、管理人人員、技術(shù)術(shù)人員、操操作工人等等勞動(dòng)主體體者的責(zé)職職、思想、、行為）國(guó)外一些大大企業(yè)已把把安全文化化融入了他他們的事業(yè)業(yè)中。例如美國(guó)的的杜邦公司司的安全文文化是：如如果我們不不能確實(shí)保保證安全與與保護(hù)環(huán)境境的話，就就不進(jìn)行產(chǎn)產(chǎn)品制造、、出售、運(yùn)運(yùn)輸、使用用、處理和和廢棄。杜邦在蘇州的的聚酯切片生生產(chǎn)廠對(duì)作業(yè)業(yè)人員的關(guān)心心。安全觀與安全全文化在現(xiàn)代安全科科學(xué)技術(shù)中，，安全觀占有有非常重要的的地位?！安蛔约簜ψ约海粋麄e人，不不被別人傷害害”可謂安全全觀的一種具具體體現(xiàn)。樹立正確的安安全觀不僅是是個(gè)人、家庭庭的需要，同同時(shí)也是工作作單位、國(guó)家家的需要。目目前我國(guó)在人人們的安全觀觀、安全意識(shí)識(shí)方面與國(guó)外外先進(jìn)國(guó)家相相差較大，這這也是我國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還很很落后所造成成的。[馬斯洛的需需要層次論（（生理、安全全、社會(huì)、尊尊重、自我實(shí)實(shí)現(xiàn)的需要））、我們國(guó)家家人均收入與與安全需要、、安全觀的發(fā)發(fā)展]馬斯洛的需要要層次理論5安全制度度我國(guó)的安全生生產(chǎn)方針我國(guó)的安全制制度貫徹“安全第第一，預(yù)防為為主”方針的的法定基本制制度我國(guó)的安全管管理體制我國(guó)的生產(chǎn)安安全事故責(zé)任任追究制度與法律配套的的各項(xiàng)法規(guī)（安全生產(chǎn)法法的出臺(tái)21年，20年年磨一劍）我國(guó)的安全生生產(chǎn)方針《安全生產(chǎn)法法》第三條規(guī)規(guī)定：“安全全生產(chǎn)管理，，堅(jiān)持安全第第一，預(yù)防為為主的方針””。我國(guó)目前采取取的各種安全全技術(shù)措施，，正是本著這這一方針實(shí)行行的。首先是預(yù)防事事故的發(fā)生；；其次是在事故故發(fā)生時(shí)控制制其進(jìn)一步發(fā)發(fā)展，從而將將其消滅在萌萌芽階段；再次是在事故故發(fā)生后盡量量控制其影響響的范圍；貫徹“安全第第一，預(yù)防為為主”方針的的法定基本制制度安全生產(chǎn)的市市場(chǎng)準(zhǔn)入制度度；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位位主要負(fù)責(zé)人人對(duì)本單位安安全生產(chǎn)工作作全面負(fù)責(zé)的的制度；企業(yè)必須依法法設(shè)置安全生生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)構(gòu)或安全工作作管理人員的的制度；對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單單位的主要負(fù)負(fù)責(zé)人、安全全生產(chǎn)管理人人員和從業(yè)人人員進(jìn)行安全全生產(chǎn)進(jìn)行教教育、培訓(xùn)、、考核的制度度；對(duì)特種作業(yè)人人員實(shí)行資格格認(rèn)定和持證證上崗的制度度；建設(shè)工程項(xiàng)目目的安全措施施應(yīng)當(dāng)與主體體工程同時(shí)設(shè)設(shè)計(jì)、同時(shí)施施工、同時(shí)投投入生產(chǎn)和使使用的“三同時(shí)”制制度；對(duì)部分危險(xiǎn)性性較大的建設(shè)設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行安全條件件論證、安全全評(píng)價(jià)和安全全措施驗(yàn)收的的制度；等等。我國(guó)的安全管管理體制“企業(yè)負(fù)責(zé)，，行業(yè)管理，，國(guó)家監(jiān)察，，群眾監(jiān)督””（1993年50號(hào)文文：《關(guān)于加加強(qiáng)安全生產(chǎn)產(chǎn)工作的通知知〉中提出））。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位位負(fù)責(zé)，行業(yè)業(yè)管理，國(guó)家家監(jiān)督、管理理，群眾和輿輿論監(jiān)督，從從業(yè)人員遵章章守紀(jì)（2002年11月1日《安安全生產(chǎn)法》》中提出）。。我國(guó)的生產(chǎn)安安全事故責(zé)任任追究制度《安全生產(chǎn)法法》第十三條條規(guī)定：“國(guó)國(guó)家實(shí)行生產(chǎn)產(chǎn)安全事故責(zé)責(zé)任追究制度度，依照本法法和有關(guān)法律律、法規(guī)的規(guī)規(guī)定，追究生生產(chǎn)安全事故故責(zé)任人員的的法律責(zé)任。?！眹?guó)家實(shí)行生產(chǎn)產(chǎn)安全事故責(zé)責(zé)任追究制度度；例如，1989年3月29日，國(guó)務(wù)務(wù)院34號(hào)令令《特別重大大事故調(diào)查程程序暫行規(guī)定定》對(duì)生產(chǎn)安全事事故的責(zé)任者者依法追究法法律責(zé)任。吉林市2.15特大火災(zāi)災(zāi)事故[吉林市2.15特大火火災(zāi)事故（責(zé)責(zé)任人被嚴(yán)肅肅處理：吉林林市市長(zhǎng)和市市委副書記、、市委常委剛剛占標(biāo)（安全全生產(chǎn)工作第第一責(zé)任人））引咎辭職；；事故中分別別涉嫌失火罪罪、消防責(zé)任任事故罪、重重大責(zé)任事故故罪的吉林市市中百商廈總總經(jīng)理劉文建建等5人直接接責(zé)任人員被被移交司法機(jī)機(jī)關(guān)處理。][54人死亡亡、70多人人受傷][事故直接原原因：?jiǎn)T工將將點(diǎn)燃的香煙煙掉落在庫(kù)房房中，引燃地地面紙屑、紙紙板等可燃物物引發(fā)火災(zāi)。。][主要原因：：一、中百商商廈沒(méi)有嚴(yán)格格落實(shí)《消防防法》關(guān)于法法人單位消防防安全責(zé)任制制；或在應(yīng)急急疏散預(yù)案沒(méi)沒(méi)有落實(shí)、沒(méi)沒(méi)有演練；違違章搭建的簡(jiǎn)簡(jiǎn)易庫(kù)房為按按要求整改；；單位超范圍圍租賃經(jīng)營(yíng)舞舞廳項(xiàng)目而沒(méi)沒(méi)有進(jìn)行消防防安全監(jiān)督管管理等。二、、吉林市商業(yè)業(yè)委員會(huì)對(duì)商商廈管理不力力、對(duì)存在的的安全問(wèn)題失失察。三、吉吉林市消防、、工商、城市市管理等有關(guān)關(guān)職能部門沒(méi)沒(méi)有切實(shí)履行行職責(zé)，沒(méi)有有對(duì)存在的問(wèn)問(wèn)題督促整改改。四、吉林林市人民政府府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制落實(shí)情情況監(jiān)督檢查查不力]6安全教育育安全教育的意意義安全教育的分分類安全教育的形形式安全教育中應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)題題安全教育的意意義人始終是安全全生產(chǎn)的主體體和重要組成成部分之一，，欲預(yù)防事故故，必須提高高人員的安全全素質(zhì)，安全全教育是其重重要手段之一一（錢學(xué)森關(guān)于于人-系統(tǒng)的的論斷，人員員進(jìn)行安全教教育與機(jī)器加加油一樣）；必須保證人員員掌握現(xiàn)代安安全技術(shù)的相相關(guān)手段和操操作；隨著科學(xué)技術(shù)術(shù)的發(fā)展，安安全技術(shù)也隨隨之發(fā)展，新新技術(shù)、新設(shè)設(shè)備和新制度度等也必將隨隨之不斷應(yīng)用用和發(fā)展，為為了保證各類類人員能適應(yīng)應(yīng)發(fā)展的需要要，安全教育育也是必要手手段。安全教育的分分類安全教育專業(yè)教育（大專院校，，專門人才的的培養(yǎng)，我國(guó)國(guó)46所，26所，8所所）普及教育（針對(duì)中小學(xué)學(xué)生、普通市市民）安全培訓(xùn)（針對(duì)企事業(yè)業(yè)單位職工））安全教育的層層次安全知識(shí)教育育安全技能教育育安全(態(tài)度））意識(shí)教育安全教育的形形式各級(jí)管理人員員的安全教育育（全員）廠長(zhǎng)、經(jīng)理的的安全教育一般管理人員員的教育企業(yè)安全衛(wèi)生生管理人員的的安全教育企業(yè)職能部門門，車間負(fù)責(zé)責(zé)人，工程技技術(shù)人員的安安全教育生產(chǎn)崗位職工工安全教育三級(jí)安全教育育（廠級(jí)、車間間、班組）特種作業(yè)人員員（電工、起起重工、爆破破作業(yè)人員等等）安全教育育經(jīng)常性安全教教育“五新”（新新技術(shù)、新工工藝、新材料料、新產(chǎn)品、、新設(shè)備）作作業(yè)安全教育育安全教育中應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)題題領(lǐng)導(dǎo)者要重視視安全教育；；安全教育要注意效果；安全教育形式式要多樣化；；安全教育的內(nèi)內(nèi)容要規(guī)范化化；安全教育要有有針對(duì)性；充分調(diào)動(dòng)職工工積極性；要重視初始印印象對(duì)學(xué)習(xí)者者的重要性；；要注意鞏固學(xué)學(xué)習(xí)成果；應(yīng)與企業(yè)安全全文化建設(shè)相相結(jié)合；應(yīng)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，，安全教育必必須及時(shí)、不不懈地進(jìn)行安安全教育。7現(xiàn)現(xiàn)代安安全管管理現(xiàn)代安安全管管理的的特征征全員參參加安安全管管理全過(guò)程程安全全管理理全方位位安全全管理理現(xiàn)代宏宏觀安安全管管理方方法全面安安全管管理——縱向向到底底，橫橫向到到邊，，安全全生產(chǎn)產(chǎn)，人人人有有責(zé)。。安全目目標(biāo)管管理——層層層展開開，層層層落落實(shí)等等。所以，，安全生生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制制是一種種重要要而又又有效效的管管理方方法。。安全管管理的的原理理系統(tǒng)原原理系統(tǒng)的的理論論、觀觀點(diǎn)與與方法法來(lái)認(rèn)認(rèn)識(shí)與與處理理問(wèn)題題人本原原理管理中中必須須把人人的因因素放放在首首位預(yù)防原原理預(yù)防為為主，，通過(guò)過(guò)有效效的管管理和和技術(shù)術(shù)手段段，減減少和和防止止人的的不安安全行行為和和物的的不安安全狀狀態(tài)強(qiáng)制原原理采取強(qiáng)強(qiáng)制管管理的的手段段控制制人的的意愿愿和行行為，，使個(gè)個(gè)人的的活動(dòng)動(dòng)、行行為等等受到到安全全生產(chǎn)產(chǎn)管理理要求求的約約束，，從而而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有效效的安安全生生產(chǎn)管管理。。所謂謂強(qiáng)制制就是是絕對(duì)對(duì)服從從，不不必經(jīng)經(jīng)過(guò)被被管理理者同同意便便可采采取控控制行行動(dòng)。。安全生生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制制責(zé)任制制實(shí)際際上是是“安安全生生產(chǎn)、、人人人有責(zé)責(zé)”的的一種種具體體體系系，從從制度度上予予以固固定；；含義：：生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)單位位法定定代表表人切切實(shí)履履行本本單位位安全全生產(chǎn)產(chǎn)第一一責(zé)任任人的的職責(zé)責(zé)，把把安全全生產(chǎn)產(chǎn)的責(zé)責(zé)任落落實(shí)到到每個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)、每每個(gè)崗崗位、、每個(gè)個(gè)從業(yè)業(yè)人員員，明明確責(zé)責(zé)任，，強(qiáng)化化責(zé)任任心。。要求：：橫向向到邊邊、縱縱向到到底，，不留留死角角。安全生生產(chǎn)檢檢查對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)及管管理中中可能能存在在的隱隱患、、危險(xiǎn)險(xiǎn)有害害因素素、缺缺陷等等進(jìn)行行檢查查，確確定其其存在在狀態(tài)態(tài)以及及它們們轉(zhuǎn)化化為事事故的的條件件，制制度整整改措措施，，消除除隱患患和危危險(xiǎn)有有害因因素的的過(guò)程程。該方法法已被被國(guó)內(nèi)內(nèi)外證證明長(zhǎng)長(zhǎng)期有有效。。檢查內(nèi)內(nèi)容：：“軟軟、硬硬件””兩方方面。。“軟件件”方方面包包括查查思想想、查查意識(shí)識(shí)、查查制度度、查查管理理、查查事故故處理理、查查隱患患、查查整改改?！坝布狈椒矫姘ú椴樯a(chǎn)產(chǎn)設(shè)備備、查查輔助助設(shè)備備、查查安全全設(shè)施施、查查作業(yè)業(yè)環(huán)境境。9、靜夜四無(wú)鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。12:44:4412:44:4412:4412/29/202212:44:44PM11、以我獨(dú)獨(dú)沈久，，愧君相相見(jiàn)頻。。。12月-2212:44:4412:44Dec-2229-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。12:44:4412:44:4412:44Thursday,December29,202213、乍乍見(jiàn)見(jiàn)翻翻疑疑夢(mèng)夢(mèng)，，相相悲悲各各問(wèn)問(wèn)年年。。。。12月月-2212月月-2212:44:4412:44:44December29,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國(guó)國(guó)見(jiàn)青山。。。29十二二月202212:44:44下下午12:44:4412月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。十二月月2212:44下下午12月月-2212:44December29,202216、行動(dòng)出出成果，，工作出出財(cái)富。。。2022/12/2912:44:4412:44:4429December202217、做前，能夠夠環(huán)視四周；；做時(shí)，你只只能或者最好好沿著以腳為為起點(diǎn)的射線線向前。。12:44:44下午午12:44下下午12:44:4412月-229、沒(méi)有失失敗，只只有暫時(shí)時(shí)停止成成功！。。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結(jié)結(jié)果果，，但但是是不不努努力