中國航天工巖程纖應維用復實合

CASC四川航天拓鑫玄武巖實業(yè)有限公司CASCSICHUANAEROSPACETUOXINBASALTINDUSTRIALCO.,LTD.玄武巖纖維復合筋工程實例1、玄武巖纖維復合筋在成都市第二繞城高速橋面鋪裝中應用2、玄武巖纖維復合筋在成都市“五福大道”橋面鋪裝中應用3、玄武巖纖維復合筋在天府新區(qū)“三縱一橫”橋面鋪裝中應用①由成都路橋施工的正公立交橋、天保立交橋、大壩溝橋、大湖堰橋②由中國五冶施工的老雙華路下穿隧道③由中國水利七局施工的華牧立交、紅星路南延線4、玄武巖纖維復合筋在映汶高速某標段橋面鋪裝上應用原擬采用e9@100鋼筋（33噸），現(xiàn)按照構造不變，根據(jù)強度等效原理，使用e6@100復合筋（2.25噸卜通過使用，認為玄武巖纖維復合筋能滿足橋面鋪裝層的用筋要求且施工簡單方便，具有較大的經(jīng)濟性優(yōu)勢，在橋面鋪裝中比鋼筋更具優(yōu)勢。20萬口15元費10）用20萬口15元費10）用5①9鋼筋（18萬）①6復合筋（13.4萬）玄武巖纖維復合筋與鋼筋經(jīng)濟性對比5、2012年5月在成都市羊西線金牛支渠加寬橋面鋪裝層中采用玄武巖纖維復合筋玄的早『纖鄒:狂介胸和鈉輛的性價比1:舊價,聿;稱材事外出MMfr>m價《無w合計七7/汕〉f㈣愉的打,死1吞<L1UM>￡注it.心玉d事3000上總1.苦】d專<gs1tki>870000203CBF力5t七+網(wǎng)?379.S《衛(wèi)&叫7、玄武巖纖維復合筋在齊泰高速橋面鋪裝上的應用2009年在齊泰高速K259跨線橋上使用玄武巖纖維復合筋，經(jīng)過近三年的使

用，于2012年7月12日進行了橋面的觀察。在最低溫度近零下30℃的環(huán)境下，玄武巖纖維復合筋形態(tài)沒有發(fā)生變化，與混凝土結合緊密，橋面沒有出現(xiàn)任何的裂縫。施工圖片2012年7月12日觀測，橋面沒有出現(xiàn)任何的裂縫8、玄武巖纖維復合筋在寧夏天水地震臺的應用9、玄武巖纖維復合筋在某機場工程中的應用10、玄武巖纖維復合筋在鐵力西大橋橋梁中的應用2010年9月，哈伊公路鐵力西大橋橋梁加固用玄武巖復合筋進行植筋處理

及橋面鋪裝采用耐腐蝕性的玄武巖纖維復合筋。經(jīng)過近2年的使用，于2012年7月13日進行橋面觀察，使用玄武巖纖維復合筋的橋面裂縫數(shù)量比使用鋼筋的少的多。施工圖片2012年7月13日觀測，使用復合筋的橋面裂縫數(shù)量比使用鋼筋的少的多11、玄武巖纖維復合筋在北黑高速橋面鋪裝中的應用2010年7月，黑龍江省北黑高速公路5座跨線橋（U轉天橋、108天橋、170天橋、190天橋、339天橋）橋面鋪裝采用玄武巖纖維復合筋。經(jīng)過近兩年嚴寒天氣的作用及車輛荷載作用下，于2012年7月14日進行了觀察。在零下30℃的嚴寒天氣下，橋面沒有出現(xiàn)任何裂縫。施工圖片

關于玄武巖纖維復合筋在映汶高速A9標段

橋面鋪裝使用情況說明“玄武巖纖維復合筋”產(chǎn)品于2012年5月應用在映汶高速A9標段橋面鋪裝層中替代鋼筋網(wǎng)。該產(chǎn)品在使用中具有以下優(yōu)點：1、玄武巖纖維復合筋的比重是鋼筋的1/4,可減少橋面鋪裝恒重的3/4,因此在橋面鋪裝的過程中大幅度降低了施工的勞動強度，大大縮短了施工周期，節(jié)約了勞務成本；2、解決了鋼筋混凝土中鋼筋銹蝕的問題，同時與混凝土粘結性強，大大提高了混凝土的使用壽命；3、具有突出的經(jīng)濟性優(yōu)勢，原本項目計劃采購e9鋼筋33噸，需18萬元，而使用中6復合筋共需13.4萬元，僅材料成本就節(jié)約了25%以上。綜上所述，認為玄武巖纖維復合筋在橋面鋪裝上使用能滿足鋪裝層的各項要求且施工簡單方便，具有較大的經(jīng)濟性優(yōu)勢，在橋面鋪裝中比鋼筋更具優(yōu)勢。中鐵二局機械筑路工程有限公司羊西線項目部

橋面鋪裝使用“玄武巖纖維復合筋”情況說明叫川航天〃源復合材料仃限公司公產(chǎn)的“玄武心纖維復介筋”產(chǎn)槁,在橋而鋪裝層中替代鋼筋網(wǎng).該產(chǎn)品在使用中具有以F效果:1、幺式著纖維復言?的比重是鋼筋的1/4,因此在橋面鋪裝的過程，"、幅降低了施I：的勞動強度,縮短施「.周期，W約了勞務成木。2、在鋪裝過程中.復合筋具有連續(xù)配苗的施工工招克服了傳統(tǒng)鋼蹄大,搭接的困難.3、優(yōu)并的耐酸堿腐蝕件，解決?「綱的混澈上中鋼筋銹蝕的問題4、作小項II鋪裝中低「鋼筋成本綜上所述,玄武巖纖維復介筋花橋而鋪裝上使用能滿足鋪裝層的各項耍求H施1簡單方便,《卜橋加鋪裝中施「匚藝」?經(jīng)濟件比鋼筋更具優(yōu)勢,施I圖片關于玄武巖纖維復合筋在北黑高速公路B2標段使用情況說明“玄武巖纖維復合筋”產(chǎn)品于2010年7月應用于北黑高速B2標段五座人行天橋的橋面鋪裝工程項目。該產(chǎn)品在使用中：1、玄武巖纖維復合筋的比重是鋼筋的1/4,因此在橋面鋪裝的過程中大幅降低了施工的勞動強度，大大縮短了旅工周期，節(jié)約了勞務成本；2、解決了鋼筋混凝土結構中鋼筋易銹蝕問題，從而大大提高了混凝土結構的使用壽命；3、玄武巖纖維復合筋此次采用的是國際領先國內先進的連續(xù)配筋的施工工藝，解決了鋼筋需要大量搭接的困難；4、解決了鋼筋在鋪裝過程中，需隨時進行校正調直的問題，大大節(jié)約了施工時間和降低了施工強度。總的來講我們認為此種材料,通過使用證明在橋面的鋪裝中成功地代替了鋼筋。關于玄武巖纖維復合筋在高速公路工程項目

使用情況說明“玄武巖纖維復合筋”產(chǎn)品于2Q08年由嗎川航天拓鑫玄武巖實業(yè)有限公司研發(fā)成功，于2009年9月應用于黑龍江省齊一泰高速公路K24橋面鋪裝工程項司，該產(chǎn)品在使用中：①解決鋼筋混