———天然氣加氣站可行性研究報(bào)告

名目

第一篇：關(guān)于設(shè)立自然?氣加氣站的可行性報(bào)告其次篇：加氣站可行性討論報(bào)告編制要點(diǎn)第三篇：編制加油站和加氣站可行性討論報(bào)告的一些要點(diǎn)第四篇：自然?氣加氣站第五篇：XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣行業(yè)投資可行性討論報(bào)告正文

第一篇：關(guān)于設(shè)立自然?氣加氣站的可行性報(bào)告

關(guān)于設(shè)立自然?氣加氣站的可行性報(bào)告

自然?氣是一種高效能源，自然?氣熱值可達(dá)8500大卡，依據(jù)熱值換算，每立方米自然?氣可替代約2.1立方米管道煤氣，1.12升汽油，不但具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)替代力量，并且污染性大幅降低。因此，自然?氣的推廣使用，對于削減能源消耗，提高能源使用效率，節(jié)省社會成本具有樂觀意義。壓縮自然?氣（compressednaturalgas，簡稱“cng”）是促進(jìn)自然?氣開發(fā)利用的一種重要方式，是指將不同壓力等級的中低壓自然?氣，經(jīng)過自然?氣壓縮機(jī)升壓到25mpa，再由加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注或通過卸氣站給居民或公建用戶供氣。壓縮自然?氣不但解決了管網(wǎng)未掩蓋的中小城鎮(zhèn)或零散用戶的自然?氣利用問題，更催生了替代燃油汽車的cng汽車的進(jìn)展。現(xiàn)就設(shè)立自然?氣加氣站的可行性報(bào)告如下：

一、建設(shè)自然?氣加氣站的必定性

1、20世紀(jì)以來，基于環(huán)境愛護(hù)的壓力和石油資源危機(jī)的影響，世界很多國家把自然?氣作為汽車燃料，大力進(jìn)展cng加氣站，樂觀開發(fā)清潔燃料汽車，以利于改善大氣環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整燃料結(jié)構(gòu)、緩解燃油供需沖突。實(shí)踐證明，自然?氣不僅僅是一種可能的代用燃料，而且作為將來長期使用的運(yùn)輸能源已經(jīng)為人們所接受。特殊是近幾年來，我國汽車保有量增長較快，年增長率接近15％，汽車尾氣的污染問題將越來越突出，同時(shí)燃油價(jià)格一路攀升，其價(jià)格相比，自然?氣是汽油價(jià)格的一半。進(jìn)展壓縮自然?氣汽車產(chǎn)業(yè)，越來越顯示出良好的商業(yè)機(jī)遇和前景，壓縮自然?氣成為二十一世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)已成定勢。

2、推廣進(jìn)展cng，將有助于節(jié)省油品消耗、保障城市能源平安，有助于降低尾氣污染、提高城市環(huán)保水平，有助于快速推廣cng汽車、提升城市自然?氣氣化率，有助于提升投資環(huán)境、促進(jìn)地區(qū)招商引資，從而有效緩解能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境愛護(hù)帶來的雙重壓力。因此該產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一項(xiàng)公益事業(yè)，也是一項(xiàng)關(guān)系國計(jì)民生的重要的社會性工程。借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)閱歷，確立正確的進(jìn)展思路，作好產(chǎn)業(yè)建設(shè)進(jìn)展規(guī)劃，將有效

推動cng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展，從而服務(wù)于我區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，使之成為加快建設(shè)節(jié)省型社會的強(qiáng)大動力。

3、被稱為“綠色汽車”的cng汽車是在保持原車供油系統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上增加了一套車用cng裝置，實(shí)現(xiàn)油、氣兩用，即通過壓縮機(jī)等特別技術(shù)手段把自然?氣裝入特制的鋼瓶安裝在汽車上，汽車的油、氣兩套動力設(shè)施互不干擾地使用，駕駛員可通過操作轉(zhuǎn)換裝置隨便選擇燃油或自然?氣，動力性能基本保持不變。從環(huán)保效益、經(jīng)濟(jì)效益看，壓縮自然?氣作為汽車燃料的表現(xiàn)都是特別優(yōu)秀的：（1）節(jié)省燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；（2）比燃油平安性高；（3）cng燃料抗爆性能好；（4）cng汽車具有很好的環(huán)保效果；（5）燃用cng可延長汽車發(fā)動機(jī)的修理周期。

4、需求廣泛，市場潛力巨大。我區(qū)正處于產(chǎn)業(yè)進(jìn)展、城市建設(shè)高速擴(kuò)張時(shí)期，汽車保有量增加較為快速，截至XXXX年底，我區(qū)符合cng改裝條件的公交車、出租車、區(qū)間內(nèi)行駛的長途客車有150余輛，而出租車和公交車是首期cng改裝的主力，市場空間廣泛，潛力巨大。僅出租車和公交車全部改裝成自然?氣汽車后，估計(jì)cng日耗氣量將達(dá)到5400立方米以上，年替代油品近百萬噸。

5、cng產(chǎn)業(yè)投資驅(qū)動強(qiáng)勁。由于cng行業(yè)具有較高的進(jìn)展預(yù)期，cng技術(shù)成熟牢靠、經(jīng)濟(jì)性突出，且該領(lǐng)域的消費(fèi)需求相對穩(wěn)定，受經(jīng)濟(jì)波動影響相對較小，利潤相當(dāng)穩(wěn)定，因此擁有迷人的投資前景，正在成為多元化的各類資本投向最活躍的領(lǐng)域。

二、建設(shè)自然?氣加氣站的可性行

1、隨著我區(qū)自然?氣輸氣管道的建成，cng站建設(shè)具備了高標(biāo)準(zhǔn)起步、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展、全面推動的基礎(chǔ)條件。基于上述的cng站建設(shè)規(guī)劃原則，結(jié)合對我區(qū)及周邊城市的市場調(diào)研分析，cng站建設(shè)規(guī)劃思路為：（1）母站作為cng的產(chǎn)銷中心，方案在我公司征用的山亭西安路西側(cè)門站內(nèi)建設(shè)1個(gè)大型加氣母站。（2）在新城城區(qū)交通優(yōu)勢位置建立加氣一座子站。實(shí)現(xiàn)掩蓋我區(qū)的目標(biāo)。子站作為cng的銷售終端，應(yīng)保證網(wǎng)絡(luò)化和適度

競爭，以滿意目前行駛的各類汽車的用氣需求，以后年度依據(jù)市場實(shí)際增長，逐步滾動增加cng加氣站數(shù)量。（3）快速增加改裝力量和提高專業(yè)化水平，建立汽車改裝和售后檢測、修理作為cng的配套服務(wù)體系，可在區(qū)域內(nèi)建設(shè)大型cng車輛改裝項(xiàng)目，或者引導(dǎo)社會資金各自組織改裝。合作引進(jìn)擁有先進(jìn)專業(yè)技術(shù)和成熟運(yùn)作流程的自然?氣汽車改裝商，力爭通過1年左右時(shí)間優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)地完成出租車和公交車的改裝。以后年度逐步完成區(qū)間內(nèi)行駛的長途客車、貨運(yùn)車輛、私家車以及公務(wù)車的改裝，使之也成為一項(xiàng)規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)。

2、因目前自然?氣用氣需求的高速增長和產(chǎn)能的相對滯后，使得石油管道沿線各省區(qū)均在加快自然?氣的開發(fā)利用進(jìn)程以爭奪有限的資源指標(biāo)，也就是說誰先用氣則誰能在氣源緊急時(shí)得到氣量保證。因此建站勢在必行。同時(shí)建設(shè)自然?氣加氣站也是自然?氣輸配方式的一種有效補(bǔ)充，在氣源緊急時(shí)，可實(shí)行壓縮儲存的方式，以滿意我區(qū)不斷增長的生產(chǎn)和生活需要。因此進(jìn)展壓縮自然?氣事業(yè)、服務(wù)區(qū)域的行動應(yīng)抓住機(jī)遇，加緊實(shí)施，以利于“追求更少資源消耗、更低環(huán)境污染、更大經(jīng)濟(jì)和社會效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展”這一雄偉目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)，加快我區(qū)建設(shè)節(jié)省型社會的進(jìn)程。

望考慮我區(qū)能源利用和環(huán)境愛護(hù)方面的因素，盡快規(guī)劃批準(zhǔn)建設(shè)加氣站為盼！

特此報(bào)告。

棗莊市民生燃?xì)庥邢薰?/p>

XXXX年12月11日

其次篇：加氣站可行性討論報(bào)告編制要點(diǎn)

可行性討論報(bào)告編制要點(diǎn)

1、設(shè)計(jì)方案

可行性討論報(bào)告的主要任務(wù)是對預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行論證，所以必需設(shè)計(jì)討論方案，才能明確討論對象。

2、內(nèi)容真實(shí)

可行性討論報(bào)告涉及的內(nèi)容以及反映狀況的數(shù)據(jù)，必需肯定真實(shí)牢靠，不允許有任何偏差及失誤。其中所運(yùn)用的資料、數(shù)據(jù)，都要經(jīng)過反復(fù)核實(shí)，以確保內(nèi)容的真實(shí)性。

3、猜測精確?????

可行性討論報(bào)告是投資決策前的活動。它是在大事沒有發(fā)生之前的討論，是對事務(wù)將來進(jìn)展的狀況、可能遇到的問題和結(jié)果的估量，具有猜測性。因此，必需進(jìn)行深化的調(diào)查討論，充分的占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的猜測方法，科學(xué)的猜測將來前景。

4、論證嚴(yán)密

論證性是可行性討論報(bào)告的一個(gè)顯著特點(diǎn)。要使其有論證性，必需做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要做宏觀的分析，又要做微觀的分析。

可行性討論報(bào)告名目

第一章總論

1.1工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位

1.2項(xiàng)目背景

1.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性

1.4項(xiàng)目投資概況

1.5可行性討論報(bào)告的編制依據(jù)

其次章市場分析

2.1行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r

2.2市場競爭狀況

2.3項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析

2.4該項(xiàng)目企業(yè)在同行業(yè)中的競爭優(yōu)勢分析

2.5項(xiàng)目企業(yè)綜合優(yōu)勢分析

2.6項(xiàng)目產(chǎn)品市場推廣策略

第三章產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

3.1產(chǎn)品方案

3.2產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

3.3產(chǎn)品特點(diǎn)

3.4產(chǎn)品營銷策略

3.5建設(shè)規(guī)模

第四章項(xiàng)目地區(qū)建設(shè)條件

4.1區(qū)位條件

4.2自然地理

4.3產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)展?fàn)顩r

4.4項(xiàng)目所在地基礎(chǔ)設(shè)施

4.5社會經(jīng)濟(jì)條件

第五章項(xiàng)目工藝技術(shù)方案

5.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

5.2設(shè)計(jì)原則

5.3項(xiàng)目主要原輔材料

5.4項(xiàng)目生產(chǎn)工藝

5.5產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方案

第六章廠區(qū)建設(shè)方案及公用工程

6.1廠區(qū)建設(shè)方案

6.2公用及幫助工程

第七章項(xiàng)目環(huán)境愛護(hù)

7.1設(shè)計(jì)依據(jù)

7.2項(xiàng)目施工期環(huán)保措施

7.3項(xiàng)目運(yùn)營期環(huán)保措施

7.4環(huán)境愛護(hù)投資估算

7.5環(huán)境影響綜合評價(jià)

第八章節(jié)省能源

8.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范

8.2能耗分析

8.3節(jié)能措施綜述

第九章勞動平安與工業(yè)衛(wèi)生、消防

9.1設(shè)計(jì)依據(jù)

9.2平安教育

9.3勞動平安制度

9.4勞動愛護(hù)

9.5勞動平安與工業(yè)衛(wèi)生

9.6消防設(shè)施及方案

第十章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及勞動定員

10.1管理機(jī)構(gòu)設(shè)置原則

10.2管理機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)圖10.3勞動定員和人員培訓(xùn)

第十一章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度支配

11.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度支配

11.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

第十二章項(xiàng)目招投標(biāo)

12.1項(xiàng)目招標(biāo)目的

12.2招標(biāo)原則及招投標(biāo)方案

第十三章投資估算及資金籌措

13.1工程概況

13.2編制依據(jù)

13.3其他費(fèi)用及預(yù)備費(fèi)說明13.4項(xiàng)目投資估算

13.5資金籌措與使用方案

第十四章項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)及社會效益分析14.1財(cái)務(wù)評價(jià)

14.2營業(yè)收入及稅金測算14.3成本費(fèi)用測算

14.4利潤測算

14.5財(cái)務(wù)分析

14.6項(xiàng)目盈虧平衡及敏感性分析14.7財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論

14.8項(xiàng)目社會效益評價(jià)

第十五章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及防范對策15.1風(fēng)險(xiǎn)因素識別15.2風(fēng)險(xiǎn)防范對策

第十六章可行性討論結(jié)論建議16.1結(jié)論

16.2建議

第三篇：編制加油站和加氣站可行性討論報(bào)告的一些要點(diǎn)

編制加油站和加氣站可行性討論報(bào)告的一些要點(diǎn)

編制加油站和加氣站的可行性討論報(bào)告存在一些共同點(diǎn)，其中，市場需求量的猜測是很重要的。

加油量一般可依據(jù)車流量計(jì)算。公式為車流量*入站率*單車加油量。要綜合分析各因素，包括道路等級、車道數(shù)、有無隔離帶、隔離帶是否開口、視線距離如何、行車速度、車的類型、加油員的服務(wù)態(tài)度等等?，F(xiàn)分別敘述一下。國道車流量大，省道其次，城市道路和一些快速通道流量均很大，一般可以采納實(shí)地觀看車流量的方法，再考慮到機(jī)動車增長速度猜測今后的車流量。車道數(shù)多，假如在內(nèi)道行駛的車輛發(fā)覺外道有車，可能不愿減速避讓，因而不進(jìn)站。有無隔離帶，隔離帶有無開口，開口是否在加油站處，都會直接影響汽車進(jìn)入路左邊的加油站。而假如是一條窄的道路，雙向的汽車都可以直接進(jìn)入加沒站。行車速度快，視線距離又短，則汽車發(fā)覺加油站的時(shí)候，會來不及減速從而錯(cuò)過。因此，有的加油站在很遠(yuǎn)的地方就提前在路邊立上標(biāo)志牌，提示前面xx米有加油站。車的類型影響單車加油量，大車加油多。服務(wù)員的態(tài)度也很重要，比如延長石油的加油站，服務(wù)員會熱忱地問你，是不是加滿？此外，一些促銷措施，比如抽獎(jiǎng)，積分，都有肯定作用。

加氣量則不宜采納上述方法，由于用氣的車少。一般可采納周邊地區(qū)用車的數(shù)量來綜合考慮。用氣的車主要為出租車、某些營運(yùn)車輛、部分私家車。一般可依據(jù)周邊加氣車的數(shù)量，參照周邊加氣站的實(shí)際運(yùn)營狀況，適當(dāng)考慮增長率，綜合確定。

加油站的技術(shù)方案一般都是油罐車運(yùn)輸來輸入地下儲油罐，然后加油機(jī)加入汽車。但加氣站一般有兩種方式，一種為標(biāo)準(zhǔn)站，一種為子母站。標(biāo)準(zhǔn)站適合有自然?氣主管網(wǎng)在四周可以接入，并且只建設(shè)一個(gè)站的狀況。這種方式通過管道將主管網(wǎng)的氣接入加氣站，然后通過壓縮機(jī)加壓，并需要脫水，存入儲氣罐。最終通過加氣機(jī)注入汽車。有的工藝還有加臭裝置，通過在然氣中加入少量臭味物質(zhì)，可以在自然?氣泄露時(shí)，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺險(xiǎn)情。子母站適合多個(gè)站點(diǎn)的狀況。母站類似于標(biāo)準(zhǔn)站，要從主管網(wǎng)引入氣，壓縮，儲存。然后母站也可以象標(biāo)準(zhǔn)站一樣直接給汽車加氣。同時(shí)，母站要給拖車加氣，拖車上一般裝有數(shù)十個(gè)鋼瓶。然后拖車運(yùn)輸鋼瓶到子站，注入子站的儲存裝置。儲存裝置在標(biāo)準(zhǔn)站和子母站中，原來用罐和瓶，后來進(jìn)展到用地下高壓儲氣井。地下高壓儲氣井經(jīng)過若干年的進(jìn)展，技術(shù)已經(jīng)成熟，平安牢靠，已制定石油自然?氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高壓氣地下儲氣井》。

加氣站中，標(biāo)準(zhǔn)站或母站的用電量較大，要保證足夠的電力供應(yīng)。加油站和加氣站均要充分考慮到平安性，在消防方面保證足夠的措施和資金。

第四篇：自然?氣加氣站

自然?氣加氣站

一、自然?氣加氣站簡介

自然?氣加氣站是指以壓縮自然?氣（cng）形式向自然?氣汽車（ngv）和大型cng子站車供應(yīng)燃料的場所。自然?氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機(jī)組將壓力由0.1-1.0mpa壓縮到25mpa，最終通過售氣機(jī)給車輛加氣。

自然?氣加氣站是如何分類的？一般依據(jù)站區(qū)規(guī)?；蛩闹苁欠裼泄芫€自然?氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。

1：常規(guī)站→常規(guī)站是建在有自然?氣管線能通過的地方，從自然?氣管線直接取氣，自然?氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給車輛加氣。通經(jīng)常規(guī)加氣量在600-1000標(biāo)方每小時(shí)之間。

2：母站→母站是建在臨時(shí)自然?氣氣管線通過的地方，從自然?氣線管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標(biāo)方每小時(shí)之間。

3：子站→子站是建在自然?氣長輸管線沒有經(jīng)過的地方，通過子站運(yùn)轉(zhuǎn)車（槽車）從母站運(yùn)來的25mpa的壓縮自然?氣，連接子站的卸氣柱，轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組，經(jīng)售氣機(jī)給自然?氣汽車加氣。子站依據(jù)壓力驅(qū)動設(shè)備不同，目前有三種常用工藝。①壓縮機(jī)加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機(jī)加氣子站為子站的最早期形式，由于壓縮機(jī)加氣原理的一些缺陷，有慢慢被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是XXXX年引進(jìn)國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩(wěn)，取氣率

高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配專用拖車。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機(jī)的機(jī)械式驅(qū)動改為液壓驅(qū)動的一種特別的壓縮機(jī)子站。

二、自然?氣加氣站需要的手續(xù)

自然?氣加氣站建設(shè)必需根據(jù)國家相關(guān)建設(shè)規(guī)定及程序進(jìn)行報(bào)建審批。加氣站前期手續(xù)的辦理,是加氣站建設(shè)順當(dāng)實(shí)施的前提和必要條件，也是加氣站后期投運(yùn)手續(xù)辦理的基礎(chǔ)和保障。

加氣站不同于一般的一般建筑，其建設(shè)過程要經(jīng)過嚴(yán)格的審查，施工完成初驗(yàn)驗(yàn)合格后，經(jīng)過政府方方面面的驗(yàn)收并取得相關(guān)部門看法及出具的證明。加氣站建設(shè)的前期手續(xù)：項(xiàng)目可行性討論報(bào)告（或項(xiàng)目建議書）、

立項(xiàng)批文（發(fā)改委）、建設(shè)用地批準(zhǔn)書、國有土地使用證（國土資源局）、地形測量圖（附帶矢量化光盤，測繪單位）、規(guī)劃紅線（規(guī)劃局）、地質(zhì)勘察報(bào)告（勘察單位）、施工圖設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)單位）、規(guī)劃許可證（規(guī)劃局）、施工圖審核看法書（市建委審圖辦）、建筑工程施工許可證（市建委）、建筑工程消防設(shè)計(jì)審核看法書（消防局）、

平安評價(jià)報(bào)告批復(fù)（平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局）、環(huán)境評價(jià)報(bào)告批復(fù)（環(huán)境愛護(hù)局）、壓力管道安裝平安質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)申報(bào)表（甲方申報(bào)技術(shù)監(jiān)督單位）、特種設(shè)備安裝改造修理告知書（施工單位申報(bào)技術(shù)監(jiān)督單位后，提交一份給甲方留存）。加氣站建設(shè)后期手續(xù)：建筑工程消防驗(yàn)收看法書（消防局）、危急化學(xué)品經(jīng)營許可證（平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局）、壓力容器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告（自治區(qū)鍋爐壓力容器質(zhì)量平安檢驗(yàn)討論所）、營業(yè)執(zhí)照（工商局）、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證（自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）、防雷防靜電設(shè)施檢驗(yàn)報(bào)告（自治區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所）、壓力容器使用證、氣瓶充裝證（自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）、房產(chǎn)證等。

第五篇：XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣行業(yè)投資可行性討論報(bào)告

XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣行業(yè)投資可行性討論報(bào)告

報(bào)告名稱：XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣行業(yè)投資可行性討論報(bào)告報(bào)告編號：309668

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報(bào)告名目第一章液化自然?氣的相關(guān)概述1.1自然?氣的介紹1.1.1定義1.1.2自然?氣的形成及分類1.1.3自然?氣的性質(zhì)和特點(diǎn)1.1.4自然?氣的運(yùn)輸與置換1.1.5人工煤氣、液化石油氣、自然?氣的比較1.2液化自然?氣（lng）1.2.1lng基本概念1.2.2lng的物理性質(zhì)及優(yōu)點(diǎn)1.2.3lng供氣系統(tǒng)的主要設(shè)備1.2.4lng的主要用途1.3世界自然?氣資源及其勘探開發(fā)1.3.1全球的自然?氣儲量1.3.2世界海洋油氣資源分布的特點(diǎn)1.3.3世界海洋油氣勘探開發(fā)呈出新特點(diǎn)1.3.4全球油氣資源勘探開發(fā)市場進(jìn)展趨向1.4中國的自然?氣資源1.4.1中國自然?氣資源豐富潛力巨大1.4.2中國的自然?氣資源分布1.4.3中國近海自然?氣分布與勘探1.4.4中國自然?氣資源分布特點(diǎn)其次章自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展分析2.1國際自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展2.1.1XXXX年世界自然?氣市場進(jìn)展的主要特點(diǎn)2.1.2XXXX年全球自然?氣生產(chǎn)狀況2.1.3國際自然?氣貿(mào)易市場局勢分析2.1.4俄羅斯自然?氣行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀及展望2.1.5XXXX年美國自然?氣行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r及展望2.2中國自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展2.2.1中國自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展概況2.2.2中國自然?氣市場的特點(diǎn)及影響因素2.2.3中國自然?氣勘探開發(fā)進(jìn)展形勢分析

2.2.5中國自然?氣利用的政策環(huán)境2.2.6中國自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展路徑明晰2.3XXXX年中國自然?氣行業(yè)的進(jìn)展2.3.1XXXX年中國自然?氣行業(yè)的進(jìn)展概述2.3.2XXXX年中國邁進(jìn)世界自然?氣生產(chǎn)大國行列2.3.3XXXX年中國自然?氣行業(yè)進(jìn)展分析2.4XXXX年-XXXX年全國及主要省自然?氣產(chǎn)量分析2.4.1XXXX年全國及主要省自然?氣產(chǎn)量分析

第三章

2.4.2XXXX年全國及主要省自然?氣產(chǎn)量分析2.5中國自然?氣產(chǎn)業(yè)存在的問題2.5.1自然?氣行業(yè)急需統(tǒng)一規(guī)劃資源配置2.5.2中國自然?氣工業(yè)存在隱性憂患2.5.3國內(nèi)自然?氣工業(yè)進(jìn)展存在的沖突2.5.4自然?氣產(chǎn)業(yè)產(chǎn)運(yùn)銷用運(yùn)作缺乏協(xié)調(diào)2.5.5中國現(xiàn)行自然?氣定價(jià)機(jī)制存在的問題2.6促進(jìn)自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的對策2.6.1進(jìn)展我國自然?氣產(chǎn)業(yè)的建議2.6.2我國自然?氣市場進(jìn)展思路2.6.3加緊中國自然?氣行業(yè)立法的建議2.6.4中國自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展需理順關(guān)系2.6.5國內(nèi)自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略2.6.6中國自然?氣供應(yīng)平安戰(zhàn)略探析國際液化自然?氣產(chǎn)業(yè)3.1世界液化自然?所產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展3.1.1世界lng工業(yè)的進(jìn)展歷程3.1.2國際lng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展形勢3.1.3世界上各國lng的應(yīng)用3.1.4全球lng產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成新的經(jīng)營模式3.1.5世界lng產(chǎn)量將消失28年來最低增長3.2全球液化自然?氣市場概況3.2.1液化自然?氣市場正從買方市場轉(zhuǎn)向賣方市場3.2.2世界各國液化自然?氣進(jìn)口國的特點(diǎn)3.2.3XXXX年世界lng貿(mào)易狀況分析3.2.4XXXX年全球lng市場及貿(mào)易狀況3.2.5全球lng現(xiàn)貨貿(mào)易進(jìn)展?fàn)顩r分析3.2.6全球lng貿(mào)易方式更趨敏捷3.2.7世界主要國家lng出口進(jìn)展前景分析3.3亞澳地區(qū)3.3.1亞太地區(qū)lng市場供需狀況分析3.3.2澳大利亞主要lng項(xiàng)目概況3.3.3從印尼供應(yīng)商角度透析lng的伙伴關(guān)系3.3.4韓國私營企業(yè)還需長期等待lng進(jìn)口權(quán)3.3.5韓國液化自然?氣的需求量將以年均5%的比率增長3.3.6XXXX年-XXXX年前澳大利亞lng的出口量猜測

3.4美洲和歐洲地區(qū)3.4.1歐洲與美國競爭液化自然?氣的供應(yīng)來源3.4.2歐洲lng項(xiàng)目面臨成本上漲3.4.3俄羅斯自然?氣巨頭大力進(jìn)展lng業(yè)務(wù)3.4.4委內(nèi)瑞拉方案成為全球主要lng出口國3.4.5美國和歐洲lng需求猜測3.4.6XXXX年前歐洲液化自然?氣進(jìn)口快速增長3.5非洲地區(qū)

第四章

3.5.1非洲地區(qū)加快自然?氣資源開發(fā)3.5.2非洲國家加大液化自然?氣的生產(chǎn)力度3.5.3近10年尼日利亞lng出口狀況3.5.4阿爾及利亞將建該國最大lng廠3.5.5XXXX年非洲將供應(yīng)25%的全球液化自然?氣產(chǎn)量3.6中東地區(qū)3.6.1卡塔爾謀求增加液化自然?氣生產(chǎn)力量3.6.2伊朗國內(nèi)的主要液化自然?氣項(xiàng)目3.6.3伊朗方案XXXX年前成為全球主要液化自然?氣出口國3.6.4也門樂觀為lng出口做預(yù)備3.6.5XXXX年中東液化自然?氣出口將占全球需求的35%中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)4.1中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展背景4.1.1中國能源結(jié)構(gòu)需要做重大的換代轉(zhuǎn)型4.1.2lng在中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中的戰(zhàn)略作用綜述4.1.3中國應(yīng)加大液化自然?氣進(jìn)展力度緩解能源緊急4.2中國液化自然?氣的進(jìn)展概況4.2.1我國lng產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r4.2.2中國東南沿海地區(qū)液化自然?氣的進(jìn)展4.2.3國內(nèi)外lng價(jià)差將推動我國氣價(jià)XX4.3液化成本上升對中國lng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的影響探析4.3.1國際液化自然?氣市場的變化和誘因4.3.2lng項(xiàng)目液化成本大幅上漲的緣由4.3.3lng液化項(xiàng)目成本的將來走勢分析4.3.4液化項(xiàng)目成本上升對lng行業(yè)的影響分析4.3.5液化成本上漲帶來新的市場環(huán)境的應(yīng)對措施4.4中國液化自然?氣小區(qū)氣化的進(jìn)展分析4.4.1國內(nèi)lng小區(qū)氣化進(jìn)展的有利條件4.4.2中國lng小區(qū)氣化的進(jìn)展概況4.4.3中國lng小區(qū)氣化進(jìn)展的留意問題4.5中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展存在的問題4.5.1中國lng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展面臨的主要問題4.5.2氣源是中國lng產(chǎn)業(yè)的最大障礙4.5.3中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展面臨的挑戰(zhàn)4.5.4中國lng進(jìn)展有待解決的兩個(gè)問題4.6中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展對策

第五章4.6.2加快中國lng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的對策4.6.3中國液化自然?氣進(jìn)展的政策建議中國液化自然?氣市場5.1中國液化自然?氣市場概況5.1.1液化自然?氣將成中國自然?氣市場的主力軍5.1.2中國lng現(xiàn)貨貿(mào)易嘗試和進(jìn)展5.1.3XXXX年我國進(jìn)口現(xiàn)貨液化自然?氣價(jià)格狀況5.1.4中國lng市場競爭格局

第六章

5.2部分地區(qū)液化自然?氣市場進(jìn)展?fàn)顩r5.2.1珠三角地區(qū)lng的潛在需求分析5.2.2XXXX年深圳口岸lng進(jìn)口狀況5.2.3海南進(jìn)展lng汽車有優(yōu)勢5.3XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣進(jìn)出口數(shù)據(jù)5.3.1XXXX年中國液化自然?氣進(jìn)口數(shù)據(jù)分析5.3.2XXXX年中國液化自然?氣出口數(shù)據(jù)分析5.4液化自然?氣利用分析5.4.1lng的冷能利用概況5.4.2中國lng冷能利用存在的障礙及建議5.4.3中國lng發(fā)電面臨的難題與對策分析5.5液化自然?氣市場進(jìn)展面臨的問題及對策5.5.1液化自然?氣市場進(jìn)展有待管網(wǎng)分別5.5.2中國液化自然?氣進(jìn)口價(jià)格困局亟需破解5.5.3我國lng市場的應(yīng)對措施液化自然?氣產(chǎn)業(yè)鏈的分析6.1lng在多氣源供氣中作用以及地位的綜述6.1.1液化自然?氣的特點(diǎn)6.1.2利用液化自然?氣提高供氣的平安性6.1.3lng接收站的建設(shè)6.2lng供應(yīng)鏈的概述6.2.1lng供應(yīng)鏈的演化6.2.2非一體化供應(yīng)鏈6.2.3終端自由進(jìn)網(wǎng)政策6.2.4自然?氣合成油（gtl）6.3lng在中國的產(chǎn)業(yè)鏈6.3.1lng工廠6.3.2lng接收終端6.3.3lng運(yùn)輸槽車6.3.4lng運(yùn)輸船6.3.5lng的應(yīng)用6.4lng產(chǎn)業(yè)鏈成本及定價(jià)策略的簡析6.4.1lng產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)成本分析6.4.2lng下游用戶的定價(jià)策略6.5中國lng產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)展策略6.5.1與沿海石化產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合整創(chuàng)

第七章6.5.3與國際lng產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作6.5.4加快lng產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)與國際合作6.5.5加速下游產(chǎn)業(yè)鏈和市場廣泛度培育廣東lng項(xiàng)目7.1廣東lng項(xiàng)目工程的進(jìn)展7.1.1廣東lng項(xiàng)目規(guī)模與構(gòu)成7.1.2廣東lng項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營狀況7.1.3珠海將建成廣東其次個(gè)lng接收站項(xiàng)目

第八章

7.1.4廣東將加強(qiáng)lng項(xiàng)目工程建設(shè)7.1.5lng項(xiàng)目對廣東的有利影響7.2廣東lng項(xiàng)目下游氣價(jià)問題探討7.2.1問題的由來7.2.2影響和后果7.2.3進(jìn)展建議7.3廣東lng試點(diǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)探討7.3.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性和有利條件7.3.2項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性分析7.3.3項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素7.4廣東lng的前景與市場猜測7.4.1廣東進(jìn)展lng電廠的將來展望7.4.2廣東市場lng的需求量猜測7.4.3廣東lng項(xiàng)目氣價(jià)水平與競爭力中國其他地區(qū)lng項(xiàng)目動態(tài)8.1福建8.1.1福建lng項(xiàng)目歷程8.1.2福建lng項(xiàng)目介紹8.1.3XXXX年福建lng項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展8.1.4我國首個(gè)lng冷能利用項(xiàng)目在福建動工建設(shè)8.2上海8.2.1上海lng項(xiàng)目介紹8.2.2銀團(tuán)貸款49億元支持上海lng項(xiàng)目建設(shè)8.2.3上海五號溝lng擴(kuò)建工程正式投運(yùn)8.3江蘇8.3.1江蘇lng項(xiàng)目得到發(fā)改委立項(xiàng)8.3.2XXXX年江蘇lng項(xiàng)目工作船及大重件碼頭完工8.3.3江蘇引進(jìn)lng項(xiàng)目的優(yōu)勢分析8.3.4江蘇lng項(xiàng)目的可行性分析8.3.5江蘇引進(jìn)lng項(xiàng)目的必要性分析8.3.6江蘇引進(jìn)和利用lng項(xiàng)目的建議8.4山東8.4.1山東lng項(xiàng)目工程簡介8.4.2山東省建設(shè)lng項(xiàng)目的必要性8.4.3中石化簽訂山東lng接收站建筑協(xié)議8.4.4山東省首家lng生產(chǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)

8.5其他省市l(wèi)ng項(xiàng)目的進(jìn)展8.5.1浙江lng項(xiàng)目簡況8.5.2北海建成并投產(chǎn)國內(nèi)第四個(gè)液化自然?氣制造項(xiàng)目8.5.3中石油大連lng項(xiàng)目概況第九章重點(diǎn)企業(yè)9.1中國海洋石油總公司9.1.1公司簡介9.1.2XXXX年中國海油經(jīng)營狀況分析9.1.3XXXX年中國海油總公司經(jīng)營狀況分析9.1.4XXXX年中國海油總公司經(jīng)營狀況分析9.1.5XXXX年中海油與伊朗簽署lng開發(fā)合同9.1.6XXXX年中海油獲道達(dá)爾年供100萬噸lng大單9.1.7XXXX年中海油與阿曼公司簽署lng合作協(xié)議9.2中國石油自然?氣股有限公司9.2.1公司簡介9.2.2XXXX年中國石油經(jīng)營狀況分析9.2.3XXXX年中國石油經(jīng)營狀況分析9.2.4XXXX年底殼牌與中石油簽署高更lng長供合同9.2.5中國石油自然?氣資源將迎來史上第三個(gè)進(jìn)展高峰期9.2.6中國石油進(jìn)展lng項(xiàng)目實(shí)踐分析9.3中國石油化工股有限公司9.3.1公司簡介9.3.2XXXX年中國石化經(jīng)營狀況分析9.3.3XXXX年中國石化經(jīng)營狀況分析9.3.4XXXX年中石化完成首個(gè)大型lng儲罐項(xiàng)目第十章液化自然?氣的投資分析10.1投資背景10.1.1全球自然?氣市場需求巨大10.1.2中國自然?氣市場供需緊急10.1.3中國自然?氣消費(fèi)需求將快速增長10.1.4外商投資西氣東輸優(yōu)待多10.2投資機(jī)會10.2.1液化自然?氣（lng）漸漸成為全球的投資熱點(diǎn)10.2.2lng產(chǎn)業(yè)須加快投資保障供應(yīng)10.2.3lng產(chǎn)業(yè)正越來越受到中國重視10.2.4中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展正值時(shí)10.3投資風(fēng)險(xiǎn)10.3.1全球lng競爭加劇帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)10.3.2液化自然?氣工業(yè)進(jìn)展將來將面臨的風(fēng)險(xiǎn)10.3.3供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)對液化自然?氣風(fēng)險(xiǎn)的影響第十一章液化自然?氣的進(jìn)展趨勢11.1國際液化自然?氣的進(jìn)展前景11.1.1XXXX年-XXXX年全球lng產(chǎn)量猜測11.1.2世界3大液化自然?氣購買國將面臨lng短缺

11.1.3毆債危機(jī)可能造成將來lng供應(yīng)短缺

11.1.4將來全球液化自然?氣市場進(jìn)展格局

11.1.5XXXX年前國際lng貿(mào)易猜測

11.1.6XXXX年全球液化自然?氣需求增長猜測

11.1.7XXXX年世界lng年需求量猜測

11.2中國液化自然?氣的進(jìn)展趨勢

11.2.1中國lng替代石油的趨向分析

11.2.2XXXX年中國進(jìn)口lng市場將達(dá)600億美元11.2.3中國lng產(chǎn)業(yè)將來布局

11.2.4我國lng產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展方向

第十二章XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣進(jìn)展趨勢分析

12.1XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)前景展望

12.1.1XXXX年中國液化自然?氣進(jìn)展形勢分析

12.1.2進(jìn)展液化自然?氣產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢

12.1.3將來10年中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)劃12.1.4XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣產(chǎn)量猜測

12.2XXXX年-XXXX年液化自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展趨勢探討

12.2.1XXXX年-XXXX年液化自然?氣產(chǎn)業(yè)前景展望

12.2.2XXXX年-XXXX年液化自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展目標(biāo)

第十三章專家觀點(diǎn)與討論結(jié)論

13.1報(bào)告主要討論結(jié)論

13.2博研詢問行業(yè)專家建議

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附錄：

附錄一：《自然?氣商品量管理暫行方法》

附錄二：《石油自然?氣管道愛護(hù)條例》

附錄三：《石油自然?氣管道平安監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》

附錄四：《我國自然?氣利用政策》

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名目

第一篇：關(guān)于設(shè)立自然?氣加氣站的可行性報(bào)告其次篇：加氣站可行性討論報(bào)告編制要點(diǎn)第三篇：編制加油站和加氣站可行性討論報(bào)告的一些要點(diǎn)第四篇：自然?氣加氣站第五篇：XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣行業(yè)投資可行性討論報(bào)告正文

第一篇：關(guān)于設(shè)立自然?氣加氣站的可行性報(bào)告

關(guān)于設(shè)立自然?氣加氣站的可行性報(bào)告

自然?氣是一種高效能源，自然?氣熱值可達(dá)8500大卡，依據(jù)熱值換算，每立方米自然?氣可替代約2.1立方米管道煤氣，1.12升汽油，不但具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)替代力量，并且污染性大幅降低。因此，自然?氣的推廣使用，對于削減能源消耗，提高能源使用效率，節(jié)省社會成本具有樂觀意義。壓縮自然?氣（compressednaturalgas，簡稱“cng”）是促進(jìn)自然?氣開發(fā)利用的一種重要方式，是指將不同壓力等級的中低壓自然?氣，經(jīng)過自然?氣壓縮機(jī)升壓到25mpa，再由加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注或通過卸氣站給居民或公建用戶供氣。壓縮自然?氣不但解決了管網(wǎng)未掩蓋的中小城鎮(zhèn)或零散用戶的自然?氣利用問題，更催生了替代燃油汽車的cng汽車的進(jìn)展?，F(xiàn)就設(shè)立自然?氣加氣站的可行性報(bào)告如下：

一、建設(shè)自然?氣加氣站的必定性

1、20世紀(jì)以來，基于環(huán)境愛護(hù)的壓力和石油資源危機(jī)的影響，世界很多國家把自然?氣作為汽車燃料，大力進(jìn)展cng加氣站，樂觀開發(fā)清潔燃料汽車，以利于改善大氣環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整燃料結(jié)構(gòu)、緩解燃油供需沖突。實(shí)踐證明，自然?氣不僅僅是一種可能的代用燃料，而且作為將來長期使用的運(yùn)輸能源已經(jīng)為人們所接受。特殊是近幾年來，我國汽車保有量增長較快，年增長率接近15％，汽車尾氣的污染問題將越來越突出，同時(shí)燃油價(jià)格一路攀升，其價(jià)格相比，自然?氣是汽油價(jià)格的一半。進(jìn)展壓縮自然?氣汽車產(chǎn)業(yè)，越來越顯示出良好的商業(yè)機(jī)遇和前景，壓縮自然?氣成為二十一世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)已成定勢。

2、推廣進(jìn)展cng，將有助于節(jié)省油品消耗、保障城市能源平安，有助于降低尾氣污染、提高城市環(huán)保水平，有助于快速推廣cng汽車、提升城市自然?氣氣化率，有助于提升投資環(huán)境、促進(jìn)地區(qū)招商引資，從而有效緩解能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境愛護(hù)帶來的雙重壓力。因此該產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一項(xiàng)公益事業(yè)，也是一項(xiàng)關(guān)系國計(jì)民生的重要的社會性工程。借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)閱歷，確立正確的進(jìn)展思路，作好產(chǎn)業(yè)建設(shè)進(jìn)展規(guī)劃，將有效

推動cng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展，從而服務(wù)于我區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，使之成為加快建設(shè)節(jié)省型社會的強(qiáng)大動力。

3、被稱為“綠色汽車”的cng汽車是在保持原車供油系統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上增加了一套車用cng裝置，實(shí)現(xiàn)油、氣兩用，即通過壓縮機(jī)等特別技術(shù)手段把自然?氣裝入特制的鋼瓶安裝在汽車上，汽車的油、氣兩套動力設(shè)施互不干擾地使用，駕駛員可通過操作轉(zhuǎn)換裝置隨便選擇燃油或自然?氣，動力性能基本保持不變。從環(huán)保效益、經(jīng)濟(jì)效益看，壓縮自然?氣作為汽車燃料的表現(xiàn)都是特別優(yōu)秀的：（1）節(jié)省燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；（2）比燃油平安性高；（3）cng燃料抗爆性能好；（4）cng汽車具有很好的環(huán)保效果；（5）燃用cng可延長汽車發(fā)動機(jī)的修理周期。

4、需求廣泛，市場潛力巨大。我區(qū)正處于產(chǎn)業(yè)進(jìn)展、城市建設(shè)高速擴(kuò)張時(shí)期，汽車保有量增加較為快速，截至XXXX年底，我區(qū)符合cng改裝條件的公交車、出租車、區(qū)間內(nèi)行駛的長途客車有150余輛，而出租車和公交車是首期cng改裝的主力，市場空間廣泛，潛力巨大。僅出租車和公交車全部改裝成自然?氣汽車后，估計(jì)cng日耗氣量將達(dá)到5400立方米以上，年替代油品近百萬噸。

5、cng產(chǎn)業(yè)投資驅(qū)動強(qiáng)勁。由于cng行業(yè)具有較高的進(jìn)展預(yù)期，cng技術(shù)成熟牢靠、經(jīng)濟(jì)性突出，且該領(lǐng)域的消費(fèi)需求相對穩(wěn)定，受經(jīng)濟(jì)波動影響相對較小，利潤相當(dāng)穩(wěn)定，因此擁有迷人的投資前景，正在成為多元化的各類資本投向最活躍的領(lǐng)域。

二、建設(shè)自然?氣加氣站的可性行

1、隨著我區(qū)自然?氣輸氣管道的建成，cng站建設(shè)具備了高標(biāo)準(zhǔn)起步、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展、全面推動的基礎(chǔ)條件?；谏鲜龅腸ng站建設(shè)規(guī)劃原則，結(jié)合對我區(qū)及周邊城市的市場調(diào)研分析，cng站建設(shè)規(guī)劃思路為：（1）母站作為cng的產(chǎn)銷中心，方案在我公司征用的山亭西安路西側(cè)門站內(nèi)建設(shè)1個(gè)大型加氣母站。（2）在新城城區(qū)交通優(yōu)勢位置建立加氣一座子站。實(shí)現(xiàn)掩蓋我區(qū)的目標(biāo)。子站作為cng的銷售終端，應(yīng)保證網(wǎng)絡(luò)化和適度

競爭，以滿意目前行駛的各類汽車的用氣需求，以后年度依據(jù)市場實(shí)際增長，逐步滾動增加cng加氣站數(shù)量。（3）快速增加改裝力量和提高專業(yè)化水平，建立汽車改裝和售后檢測、修理作為cng的配套服務(wù)體系，可在區(qū)域內(nèi)建設(shè)大型cng車輛改裝項(xiàng)目，或者引導(dǎo)社會資金各自組織改裝。合作引進(jìn)擁有先進(jìn)專業(yè)技術(shù)和成熟運(yùn)作流程的自然?氣汽車改裝商，力爭通過1年左右時(shí)間優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)地完成出租車和公交車的改裝。以后年度逐步完成區(qū)間內(nèi)行駛的長途客車、貨運(yùn)車輛、私家車以及公務(wù)車的改裝，使之也成為一項(xiàng)規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)。

2、因目前自然?氣用氣需求的高速增長和產(chǎn)能的相對滯后，使得石油管道沿線各省區(qū)均在加快自然?氣的開發(fā)利用進(jìn)程以爭奪有限的資源指標(biāo)，也就是說誰先用氣則誰能在氣源緊急時(shí)得到氣量保證。因此建站勢在必行。同時(shí)建設(shè)自然?氣加氣站也是自然?氣輸配方式的一種有效補(bǔ)充，在氣源緊急時(shí)，可實(shí)行壓縮儲存的方式，以滿意我區(qū)不斷增長的生產(chǎn)和生活需要。因此進(jìn)展壓縮自然?氣事業(yè)、服務(wù)區(qū)域的行動應(yīng)抓住機(jī)遇，加緊實(shí)施，以利于“追求更少資源消耗、更低環(huán)境污染、更大經(jīng)濟(jì)和社會效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展”這一雄偉目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)，加快我區(qū)建設(shè)節(jié)省型社會的進(jìn)程。

望考慮我區(qū)能源利用和環(huán)境愛護(hù)方面的因素，盡快規(guī)劃批準(zhǔn)建設(shè)加氣站為盼！

特此報(bào)告。

棗莊市民生燃?xì)庥邢薰?/p>

XXXX年12月11日

其次篇：加氣站可行性討論報(bào)告編制要點(diǎn)

可行性討論報(bào)告編制要點(diǎn)

1、設(shè)計(jì)方案

可行性討論報(bào)告的主要任務(wù)是對預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行論證，所以必需設(shè)計(jì)討論方案，才能明確討論對象。

2、內(nèi)容真實(shí)

可行性討論報(bào)告涉及的內(nèi)容以及反映狀況的數(shù)據(jù)，必需肯定真實(shí)牢靠，不允許有任何偏差及失誤。其中所運(yùn)用的資料、數(shù)據(jù)，都要經(jīng)過反復(fù)核實(shí)，以確保內(nèi)容的真實(shí)性。

3、猜測精確?????

可行性討論報(bào)告是投資決策前的活動。它是在大事沒有發(fā)生之前的討論，是對事務(wù)將來進(jìn)展的狀況、可能遇到的問題和結(jié)果的估量，具有猜測性。因此，必需進(jìn)行深化的調(diào)查討論，充分的占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的猜測方法，科學(xué)的猜測將來前景。

4、論證嚴(yán)密

論證性是可行性討論報(bào)告的一個(gè)顯著特點(diǎn)。要使其有論證性，必需做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要做宏觀的分析，又要做微觀的分析。

可行性討論報(bào)告名目

第一章總論

1.1工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位

1.2項(xiàng)目背景

1.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性

1.4項(xiàng)目投資概況

1.5可行性討論報(bào)告的編制依據(jù)

其次章市場分析

2.1行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r

2.2市場競爭狀況

2.3項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析

2.4該項(xiàng)目企業(yè)在同行業(yè)中的競爭優(yōu)勢分析

2.5項(xiàng)目企業(yè)綜合優(yōu)勢分析

2.6項(xiàng)目產(chǎn)品市場推廣策略

第三章產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

3.1產(chǎn)品方案

3.2產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

3.3產(chǎn)品特點(diǎn)

3.4產(chǎn)品營銷策略

3.5建設(shè)規(guī)模

第四章項(xiàng)目地區(qū)建設(shè)條件

4.1區(qū)位條件

4.2自然地理

4.3產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)展?fàn)顩r

4.4項(xiàng)目所在地基礎(chǔ)設(shè)施

4.5社會經(jīng)濟(jì)條件

第五章項(xiàng)目工藝技術(shù)方案

5.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

5.2設(shè)計(jì)原則

5.3項(xiàng)目主要原輔材料

5.4項(xiàng)目生產(chǎn)工藝

5.5產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方案

第六章廠區(qū)建設(shè)方案及公用工程

6.1廠區(qū)建設(shè)方案

6.2公用及幫助工程

第七章項(xiàng)目環(huán)境愛護(hù)

7.1設(shè)計(jì)依據(jù)

7.2項(xiàng)目施工期環(huán)保措施

7.3項(xiàng)目運(yùn)營期環(huán)保措施

7.4環(huán)境愛護(hù)投資估算

7.5環(huán)境影響綜合評價(jià)

第八章節(jié)省能源

8.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范

8.2能耗分析

8.3節(jié)能措施綜述

第九章勞動平安與工業(yè)衛(wèi)生、消防

9.1設(shè)計(jì)依據(jù)

9.2平安教育

9.3勞動平安制度

9.4勞動愛護(hù)

9.5勞動平安與工業(yè)衛(wèi)生

9.6消防設(shè)施及方案

第十章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及勞動定員

10.1管理機(jī)構(gòu)設(shè)置原則

10.2管理機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)圖10.3勞動定員和人員培訓(xùn)

第十一章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度支配

11.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度支配

11.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

第十二章項(xiàng)目招投標(biāo)

12.1項(xiàng)目招標(biāo)目的

12.2招標(biāo)原則及招投標(biāo)方案

第十三章投資估算及資金籌措

13.1工程概況

13.2編制依據(jù)

13.3其他費(fèi)用及預(yù)備費(fèi)說明13.4項(xiàng)目投資估算

13.5資金籌措與使用方案

第十四章項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)及社會效益分析14.1財(cái)務(wù)評價(jià)

14.2營業(yè)收入及稅金測算14.3成本費(fèi)用測算

14.4利潤測算

14.5財(cái)務(wù)分析

14.6項(xiàng)目盈虧平衡及敏感性分析14.7財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論

14.8項(xiàng)目社會效益評價(jià)

第十五章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及防范對策15.1風(fēng)險(xiǎn)因素識別15.2風(fēng)險(xiǎn)防范對策

第十六章可行性討論結(jié)論建議16.1結(jié)論

16.2建議

第三篇：編制加油站和加氣站可行性討論報(bào)告的一些要點(diǎn)

編制加油站和加氣站可行性討論報(bào)告的一些要點(diǎn)

編制加油站和加氣站的可行性討論報(bào)告存在一些共同點(diǎn)，其中，市場需求量的猜測是很重要的。

加油量一般可依據(jù)車流量計(jì)算。公式為車流量*入站率*單車加油量。要綜合分析各因素，包括道路等級、車道數(shù)、有無隔離帶、隔離帶是否開口、視線距離如何、行車速度、車的類型、加油員的服務(wù)態(tài)度等等?，F(xiàn)分別敘述一下。國道車流量大，省道其次，城市道路和一些快速通道流量均很大，一般可以采納實(shí)地觀看車流量的方法，再考慮到機(jī)動車增長速度猜測今后的車流量。車道數(shù)多，假如在內(nèi)道行駛的車輛發(fā)覺外道有車，可能不愿減速避讓，因而不進(jìn)站。有無隔離帶，隔離帶有無開口，開口是否在加油站處，都會直接影響汽車進(jìn)入路左邊的加油站。而假如是一條窄的道路，雙向的汽車都可以直接進(jìn)入加沒站。行車速度快，視線距離又短，則汽車發(fā)覺加油站的時(shí)候，會來不及減速從而錯(cuò)過。因此，有的加油站在很遠(yuǎn)的地方就提前在路邊立上標(biāo)志牌，提示前面xx米有加油站。車的類型影響單車加油量，大車加油多。服務(wù)員的態(tài)度也很重要，比如延長石油的加油站，服務(wù)員會熱忱地問你，是不是加滿？此外，一些促銷措施，比如抽獎(jiǎng)，積分，都有肯定作用。

加氣量則不宜采納上述方法，由于用氣的車少。一般可采納周邊地區(qū)用車的數(shù)量來綜合考慮。用氣的車主要為出租車、某些營運(yùn)車輛、部分私家車。一般可依據(jù)周邊加氣車的數(shù)量，參照周邊加氣站的實(shí)際運(yùn)營狀況，適當(dāng)考慮增長率，綜合確定。

加油站的技術(shù)方案一般都是油罐車運(yùn)輸來輸入地下儲油罐，然后加油機(jī)加入汽車。但加氣站一般有兩種方式，一種為標(biāo)準(zhǔn)站，一種為子母站。標(biāo)準(zhǔn)站適合有自然?氣主管網(wǎng)在四周可以接入，并且只建設(shè)一個(gè)站的狀況。這種方式通過管道將主管網(wǎng)的氣接入加氣站，然后通過壓縮機(jī)加壓，并需要脫水，存入儲氣罐。最終通過加氣機(jī)注入汽車。有的工藝還有加臭裝置，通過在然氣中加入少量臭味物質(zhì)，可以在自然?氣泄露時(shí)，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺險(xiǎn)情。子母站適合多個(gè)站點(diǎn)的狀況。母站類似于標(biāo)準(zhǔn)站，要從主管網(wǎng)引入氣，壓縮，儲存。然后母站也可以象標(biāo)準(zhǔn)站一樣直接給汽車加氣。同時(shí)，母站要給拖車加氣，拖車上一般裝有數(shù)十個(gè)鋼瓶。然后拖車運(yùn)輸鋼瓶到子站，注入子站的儲存裝置。儲存裝置在標(biāo)準(zhǔn)站和子母站中，原來用罐和瓶，后來進(jìn)展到用地下高壓儲氣井。地下高壓儲氣井經(jīng)過若干年的進(jìn)展，技術(shù)已經(jīng)成熟，平安牢靠，已制定石油自然?氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高壓氣地下儲氣井》。

加氣站中，標(biāo)準(zhǔn)站或母站的用電量較大，要保證足夠的電力供應(yīng)。加油站和加氣站均要充分考慮到平安性，在消防方面保證足夠的措施和資金。

第四篇：自然?氣加氣站

自然?氣加氣站

一、自然?氣加氣站簡介

自然?氣加氣站是指以壓縮自然?氣（cng）形式向自然?氣汽車（ngv）和大型cng子站車供應(yīng)燃料的場所。自然?氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機(jī)組將壓力由0.1-1.0mpa壓縮到25mpa，最終通過售氣機(jī)給車輛加氣。

自然?氣加氣站是如何分類的？一般依據(jù)站區(qū)規(guī)?；蛩闹苁欠裼泄芫€自然?氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。

1：常規(guī)站→常規(guī)站是建在有自然?氣管線能通過的地方，從自然?氣管線直接取氣，自然?氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給車輛加氣。通經(jīng)常規(guī)加氣量在600-1000標(biāo)方每小時(shí)之間。

2：母站→母站是建在臨時(shí)自然?氣氣管線通過的地方，從自然?氣線管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標(biāo)方每小時(shí)之間。

3：子站→子站是建在自然?氣長輸管線沒有經(jīng)過的地方，通過子站運(yùn)轉(zhuǎn)車（槽車）從母站運(yùn)來的25mpa的壓縮自然?氣，連接子站的卸氣柱，轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組，經(jīng)售氣機(jī)給自然?氣汽車加氣。子站依據(jù)壓力驅(qū)動設(shè)備不同，目前有三種常用工藝。①壓縮機(jī)加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機(jī)加氣子站為子站的最早期形式，由于壓縮機(jī)加氣原理的一些缺陷，有慢慢被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是XXXX年引進(jìn)國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩(wěn)，取氣率

高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配專用拖車。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機(jī)的機(jī)械式驅(qū)動改為液壓驅(qū)動的一種特別的壓縮機(jī)子站。

二、自然?氣加氣站需要的手續(xù)

自然?氣加氣站建設(shè)必需根據(jù)國家相關(guān)建設(shè)規(guī)定及程序進(jìn)行報(bào)建審批。加氣站前期手續(xù)的辦理,是加氣站建設(shè)順當(dāng)實(shí)施的前提和必要條件，也是加氣站后期投運(yùn)手續(xù)辦理的基礎(chǔ)和保障。

加氣站不同于一般的一般建筑，其建設(shè)過程要經(jīng)過嚴(yán)格的審查，施工完成初驗(yàn)驗(yàn)合格后，經(jīng)過政府方方面面的驗(yàn)收并取得相關(guān)部門看法及出具的證明。加氣站建設(shè)的前期手續(xù)：項(xiàng)目可行性討論報(bào)告（或項(xiàng)目建議書）、

立項(xiàng)批文（發(fā)改委）、建設(shè)用地批準(zhǔn)書、國有土地使用證（國土資源局）、地形測量圖（附帶矢量化光盤，測繪單位）、規(guī)劃紅線（規(guī)劃局）、地質(zhì)勘察報(bào)告（勘察單位）、施工圖設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)單位）、規(guī)劃許可證（規(guī)劃局）、施工圖審核看法書（市建委審圖辦）、建筑工程施工許可證（市建委）、建筑工程消防設(shè)計(jì)審核看法書（消防局）、

平安評價(jià)報(bào)告批復(fù)（平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局）、環(huán)境評價(jià)報(bào)告批復(fù)（環(huán)境愛護(hù)局）、壓力管道安裝平安質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)申報(bào)表（甲方申報(bào)技術(shù)監(jiān)督單位）、特種設(shè)備安裝改造修理告知書（施工單位申報(bào)技術(shù)監(jiān)督單位后，提交一份給甲方留存）。加氣站建設(shè)后期手續(xù)：建筑工程消防驗(yàn)收看法書（消防局）、危急化學(xué)品經(jīng)營許可證（平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局）、壓力容器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告（自治區(qū)鍋爐壓力容器質(zhì)量平安檢驗(yàn)討論所）、營業(yè)執(zhí)照（工商局）、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證（自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）、防雷防靜電設(shè)施檢驗(yàn)報(bào)告（自治區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所）、壓力容器使用證、氣瓶充裝證（自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）、房產(chǎn)證等。

第五篇：XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣行業(yè)投資可行性討論報(bào)告

XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣行業(yè)投資可行性討論報(bào)告

報(bào)告名稱：XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣行業(yè)投資可行性討論報(bào)告報(bào)告編號：309668

聯(lián)系電話：010-6266521062664210（傳真）

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報(bào)告鏈接：客戶服務(wù)：本報(bào)告免費(fèi)供應(yīng)后續(xù)一年的數(shù)據(jù)更新服務(wù)

溫馨提示：如需購買報(bào)告英文、日文等版本，請向客服詢問

報(bào)告名目第一章液化自然?氣的相關(guān)概述1.1自然?氣的介紹1.1.1定義1.1.2自然?氣的形成及分類1.1.3自然?氣的性質(zhì)和特點(diǎn)1.1.4自然?氣的運(yùn)輸與置換1.1.5人工煤氣、液化石油氣、自然?氣的比較1.2液化自然?氣（lng）1.2.1lng基本概念1.2.2lng的物理性質(zhì)及優(yōu)點(diǎn)1.2.3lng供氣系統(tǒng)的主要設(shè)備1.2.4lng的主要用途1.3世界自然?氣資源及其勘探開發(fā)1.3.1全球的自然?氣儲量1.3.2世界海洋油氣資源分布的特點(diǎn)1.3.3世界海洋油氣勘探開發(fā)呈出新特點(diǎn)1.3.4全球油氣資源勘探開發(fā)市場進(jìn)展趨向1.4中國的自然?氣資源1.4.1中國自然?氣資源豐富潛力巨大1.4.2中國的自然?氣資源分布1.4.3中國近海自然?氣分布與勘探1.4.4中國自然?氣資源分布特點(diǎn)其次章自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展分析2.1國際自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展2.1.1XXXX年世界自然?氣市場進(jìn)展的主要特點(diǎn)2.1.2XXXX年全球自然?氣生產(chǎn)狀況2.1.3國際自然?氣貿(mào)易市場局勢分析2.1.4俄羅斯自然?氣行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀及展望2.1.5XXXX年美國自然?氣行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r及展望2.2中國自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展2.2.1中國自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展概況2.2.2中國自然?氣市場的特點(diǎn)及影響因素2.2.3中國自然?氣勘探開發(fā)進(jìn)展形勢分析

2.2.5中國自然?氣利用的政策環(huán)境2.2.6中國自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展路徑明晰2.3XXXX年中國自然?氣行業(yè)的進(jìn)展2.3.1XXXX年中國自然?氣行業(yè)的進(jìn)展概述2.3.2XXXX年中國邁進(jìn)世界自然?氣生產(chǎn)大國行列2.3.3XXXX年中國自然?氣行業(yè)進(jìn)展分析2.4XXXX年-XXXX年全國及主要省自然?氣產(chǎn)量分析2.4.1XXXX年全國及主要省自然?氣產(chǎn)量分析

第三章

2.4.2XXXX年全國及主要省自然?氣產(chǎn)量分析2.5中國自然?氣產(chǎn)業(yè)存在的問題2.5.1自然?氣行業(yè)急需統(tǒng)一規(guī)劃資源配置2.5.2中國自然?氣工業(yè)存在隱性憂患2.5.3國內(nèi)自然?氣工業(yè)進(jìn)展存在的沖突2.5.4自然?氣產(chǎn)業(yè)產(chǎn)運(yùn)銷用運(yùn)作缺乏協(xié)調(diào)2.5.5中國現(xiàn)行自然?氣定價(jià)機(jī)制存在的問題2.6促進(jìn)自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的對策2.6.1進(jìn)展我國自然?氣產(chǎn)業(yè)的建議2.6.2我國自然?氣市場進(jìn)展思路2.6.3加緊中國自然?氣行業(yè)立法的建議2.6.4中國自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展需理順關(guān)系2.6.5國內(nèi)自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略2.6.6中國自然?氣供應(yīng)平安戰(zhàn)略探析國際液化自然?氣產(chǎn)業(yè)3.1世界液化自然?所產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展3.1.1世界lng工業(yè)的進(jìn)展歷程3.1.2國際lng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展形勢3.1.3世界上各國lng的應(yīng)用3.1.4全球lng產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成新的經(jīng)營模式3.1.5世界lng產(chǎn)量將消失28年來最低增長3.2全球液化自然?氣市場概況3.2.1液化自然?氣市場正從買方市場轉(zhuǎn)向賣方市場3.2.2世界各國液化自然?氣進(jìn)口國的特點(diǎn)3.2.3XXXX年世界lng貿(mào)易狀況分析3.2.4XXXX年全球lng市場及貿(mào)易狀況3.2.5全球lng現(xiàn)貨貿(mào)易進(jìn)展?fàn)顩r分析3.2.6全球lng貿(mào)易方式更趨敏捷3.2.7世界主要國家lng出口進(jìn)展前景分析3.3亞澳地區(qū)3.3.1亞太地區(qū)lng市場供需狀況分析3.3.2澳大利亞主要lng項(xiàng)目概況3.3.3從印尼供應(yīng)商角度透析lng的伙伴關(guān)系3.3.4韓國私營企業(yè)還需長期等待lng進(jìn)口權(quán)3.3.5韓國液化自然?氣的需求量將以年均5%的比率增長3.3.6XXXX年-XXXX年前澳大利亞lng的出口量猜測

3.4美洲和歐洲地區(qū)3.4.1歐洲與美國競爭液化自然?氣的供應(yīng)來源3.4.2歐洲lng項(xiàng)目面臨成本上漲3.4.3俄羅斯自然?氣巨頭大力進(jìn)展lng業(yè)務(wù)3.4.4委內(nèi)瑞拉方案成為全球主要lng出口國3.4.5美國和歐洲lng需求猜測3.4.6XXXX年前歐洲液化自然?氣進(jìn)口快速增長3.5非洲地區(qū)

第四章

3.5.1非洲地區(qū)加快自然?氣資源開發(fā)3.5.2非洲國家加大液化自然?氣的生產(chǎn)力度3.5.3近10年尼日利亞lng出口狀況3.5.4阿爾及利亞將建該國最大lng廠3.5.5XXXX年非洲將供應(yīng)25%的全球液化自然?氣產(chǎn)量3.6中東地區(qū)3.6.1卡塔爾謀求增加液化自然?氣生產(chǎn)力量3.6.2伊朗國內(nèi)的主要液化自然?氣項(xiàng)目3.6.3伊朗方案XXXX年前成為全球主要液化自然?氣出口國3.6.4也門樂觀為lng出口做預(yù)備3.6.5XXXX年中東液化自然?氣出口將占全球需求的35%中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)4.1中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展背景4.1.1中國能源結(jié)構(gòu)需要做重大的換代轉(zhuǎn)型4.1.2lng在中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中的戰(zhàn)略作用綜述4.1.3中國應(yīng)加大液化自然?氣進(jìn)展力度緩解能源緊急4.2中國液化自然?氣的進(jìn)展概況4.2.1我國lng產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r4.2.2中國東南沿海地區(qū)液化自然?氣的進(jìn)展4.2.3國內(nèi)外lng價(jià)差將推動我國氣價(jià)XX4.3液化成本上升對中國lng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的影響探析4.3.1國際液化自然?氣市場的變化和誘因4.3.2lng項(xiàng)目液化成本大幅上漲的緣由4.3.3lng液化項(xiàng)目成本的將來走勢分析4.3.4液化項(xiàng)目成本上升對lng行業(yè)的影響分析4.3.5液化成本上漲帶來新的市場環(huán)境的應(yīng)對措施4.4中國液化自然?氣小區(qū)氣化的進(jìn)展分析4.4.1國內(nèi)lng小區(qū)氣化進(jìn)展的有利條件4.4.2中國lng小區(qū)氣化的進(jìn)展概況4.4.3中國lng小區(qū)氣化進(jìn)展的留意問題4.5中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展存在的問題4.5.1中國lng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展面臨的主要問題4.5.2氣源是中國lng產(chǎn)業(yè)的最大障礙4.5.3中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)展面臨的挑戰(zhàn)4.5.4中國lng進(jìn)展有待解決的兩個(gè)問題4.6中國液化自然?氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展對策

第五章4.6.2加快中國lng產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的對策4.6.3中國液化自然?氣進(jìn)展的政策建議中國液化自然?氣市場5.1中國液化自然?氣市場概況5.1.1液化自然?氣將成中國自然?氣市場的主力軍5.1.2中國lng現(xiàn)貨貿(mào)易嘗試和進(jìn)展5.1.3XXXX年我國進(jìn)口現(xiàn)貨液化自然?氣價(jià)格狀況5.1.4中國lng市場競爭格局

第六章

5.2部分地區(qū)液化自然?氣市場進(jìn)展?fàn)顩r5.2.1珠三角地區(qū)lng的潛在需求分析5.2.2XXXX年深圳口岸lng進(jìn)口狀況5.2.3海南進(jìn)展lng汽車有優(yōu)勢5.3XXXX年-XXXX年中國液化自然?氣進(jìn)出口數(shù)據(jù)5.3.1XXXX年中國液化自然?氣進(jìn)口數(shù)據(jù)分析5.3.2XXXX年中國液化自然?氣出口數(shù)據(jù)分析5.4液化自然?氣利用分析5.4.1lng的冷能利用概況5.4.2中國lng冷能利用存在的障礙及建議5.4.3中國lng發(fā)電面臨的難題與對策分析5.5液化自然?氣市場進(jìn)展面臨的問題及對策5.5.1液化自然?氣市場進(jìn)展有待管網(wǎng)分別5.5.2中國液化自然?氣進(jìn)口價(jià)格困局亟需破解5.5.3我國lng市場的應(yīng)對措施液化自然?氣產(chǎn)業(yè)鏈的分析6.1lng在多氣源供氣中作用以及地位的綜述6.1.1液化自然?氣的特點(diǎn)6.1.2利用液化自然?氣提高供氣的平安性6.1.3lng接收站的建設(shè)6.2lng供應(yīng)鏈的概述6.2.1lng供應(yīng)鏈的演化6.2.2非一體化供應(yīng)鏈6.2.3終端自由進(jìn)網(wǎng)政策6.2.4自然?氣合成油（gtl）6.3lng在中國的產(chǎn)業(yè)鏈6.3.1lng工廠6.3.2lng接收終端6.3.3lng運(yùn)輸槽車6.3.4lng運(yùn)輸船6.3.5lng的應(yīng)用6.4lng產(chǎn)業(yè)鏈成本及定價(jià)策略的簡析6.4.1lng產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)成本分析6.4.2lng下游用戶的定價(jià)策略6.5