共享單車失敗案例解析——悟空單車悟空單車一.簡介：悟空單車是由重慶戰(zhàn)國科技有限企業(yè)研發(fā)，是一款生活類app。悟空單車，通過覆蓋全國大多數(shù)的中小城市，達(dá)到綠色出行的目的，減少城市的擁堵程度，提高出行質(zhì)量，是一款便利的自由出行工具。（一）發(fā)展歷程：2016年12月悟空共享單車啟動(dòng)"合伙人計(jì)劃"，并且在全國范圍追求投資合伙人。認(rèn)籌當(dāng)日悟空單車即獲百萬巨額投資，投資本額均來自社會(huì)有眼光的人。2017年6月13日，悟空單車的運(yùn)營方重慶戰(zhàn)國科技有限企業(yè)宣布，由于企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式停止對(duì)悟空單車供應(yīng)支持服務(wù)，退出共享單車市場［5］。（二）使用方式：1、手機(jī)定位快速尋車2、輸入車牌立刻開鎖3、告別車樁自由還車4、手動(dòng)關(guān)鎖結(jié)束計(jì)費(fèi)（三）企業(yè)戰(zhàn)略：1、悟空單車率先推行"貼紙計(jì)劃"，計(jì)劃在10萬輛單車上貼上走失少兒信息，攜手社會(huì)愛心人士，一同點(diǎn)亮走失少兒回家的路。悟空單車希望與更多共享單車友商，一同聯(lián)手傳達(dá)公益的力量。2、悟空單車創(chuàng)立性的重構(gòu)了單車的業(yè)務(wù)模式，采用“更輕量化”的運(yùn)營架構(gòu)，努力讓農(nóng)村與都市圈無差其他共享這一嶄新商業(yè)模式。3、悟空單車采用“合伙人計(jì)劃”，招募個(gè)人或小商家以眾籌單車的形式，解決資本和地域運(yùn)營的問題，每輛車標(biāo)價(jià)為1100元，個(gè)人和商家均可認(rèn)購，未來可獲得運(yùn)營收益的70%。4、悟空單車還和國內(nèi)多家有名自行車廠商簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)單車的質(zhì)量供應(yīng)了有效保障。計(jì)劃在年內(nèi)，生產(chǎn)高出100萬輛高端單車，采用鋁合金材質(zhì)車身，搭載國外有名自行車配件生產(chǎn)商的單車配件，打造好騎、安全及雅觀的共享單車。（四）_______________主要投放地點(diǎn)：______________________________________輕軌站：滿足輕軌站至目的地三公里范圍內(nèi)的短途出行要求，換乘方式更高效。社區(qū)：解決社區(qū)居民平常短途出行，縮短社區(qū)至商場、車站的出行時(shí)間。高校：為大學(xué)生供應(yīng)低成本的校內(nèi)出行方案，回收閑置單車成為公共資源。景區(qū)：供應(yīng)多種車型，滿足個(gè)性化的娛樂休閑需求，綠色、低碳、健康的游玩方式。（五）優(yōu)勢"輕量化"模式：1輛起投，模式更輕，風(fēng)險(xiǎn)更低，月月分收益,收益看得見。高效管理：齊全管理系統(tǒng)，把控車輛從落地、運(yùn)營到保護(hù)的全過程，折損無憂。頂尖研發(fā)：資深技術(shù)總監(jiān)親自帶隊(duì)，專注大數(shù)據(jù)挖掘與智能硬件研發(fā)。超高收益：毛利率70%-80%，單車每日收益5-10元，100%單車運(yùn)營收益和-三年廣告收入實(shí)力運(yùn)營：規(guī)?；袌鰣F(tuán)隊(duì)，打響品牌影響力。二.悟空單車和ofo的比較價(jià)格：悟空單車押金99元，騎行收費(fèi)1元/半小時(shí)；ofO單車押金99元，騎行收費(fèi)1元/半小時(shí)。合作方據(jù)悟空單車開創(chuàng)人表露，悟空單車拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈，但摩拜和小我們拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈，摩拜、ofo都能夠和全球最大的供應(yīng)商合作，但與悟空合作的都是小廠商，產(chǎn)質(zhì)量量不是特別好，車子簡單壞。投放地域悟空單車：以重慶為主Ofo單車：投放范圍較大，瞄準(zhǔn)一二線主要城市，已覆蓋全國32座城市。經(jīng)營戰(zhàn)略不同樣Ofo：以投資融資為主悟空單車：“合伙人計(jì)劃”（“合伙人計(jì)劃”，就是以招募個(gè)人或小商家，以眾籌單車的方式，解決資本和地域運(yùn)營的問題，以更輕量的方式，借助別人的投資和資源，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)大。）其他：騎行酣暢度：整體來說還是ofo跟加輕快，但是ofo也是所有單車中損壞率最高的。找車難易度：這個(gè)得依照當(dāng)?shù)氐耐斗艛?shù)量決定。三?失敗原因（不足）資本不足：失敗的“合伙人計(jì)劃”和融資失??；運(yùn)營問題效率低，耗費(fèi)成本高，供應(yīng)鏈把控能力弱；除了前端的單車保護(hù)，在供應(yīng)鏈管控上，悟空單車也完滿不是

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的對(duì)手。

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和摩拜對(duì)于供應(yīng)鏈的高度控制，“

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和摩拜在最瘋狂的時(shí)候基本上控制了

行業(yè)大多數(shù)的供應(yīng)鏈，而控制了供應(yīng)鏈就控制了供應(yīng)能力?！?.

悟空單車并沒有做到差別化競爭，和

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并沒有使用的差別。小黃車借助開放平臺(tái)模式，在布局速度、覆蓋數(shù)量、綜合騎行體驗(yàn)上據(jù)有必然優(yōu)勢，而摩拜雖整體覆蓋于投放數(shù)量不及小黃車，但依賴自主可控的的單車供應(yīng)鏈，在技術(shù)、智能化、質(zhì)量也還有一番優(yōu)勢。而與此比較，悟空單車在兩相夾擊以及自己的不足，毫無出頭之地，覆滅也是可見之趨勢。4.資源缺失，無法找到合適的供應(yīng)方。5.

缺乏一個(gè)合理系統(tǒng)的規(guī)劃和可行暢達(dá)的營銷模型比方最開始投放采用的是機(jī)械鎖，并且沒有考慮到單車分別到城市后的定位問題，缺乏從前的周密合理規(guī)劃考慮其實(shí)就是失了先機(jī)，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)到位后又由于缺乏資本的支持而進(jìn)一步墜入僵局。6.

投放地域：重慶是悟空單車的主要投放點(diǎn)，但重慶是山城，道路坡度大少平

底，并不合適自行車的大量投放，市場較小，且重慶多陰雨天。四?結(jié)論（啟示）：1.對(duì)于小企業(yè)，在實(shí)力不足的時(shí)候，不能夠盲目追趕風(fēng)口，性且時(shí)間窗口很短，應(yīng)讓自己努力具備自己優(yōu)勢。比方

風(fēng)口一般都擁有壟斷摩拜和小黃車在運(yùn)營的投入巨大，重視新媒體的宣傳不斷睜開免費(fèi)活動(dòng)等等。項(xiàng)目必然要能盈利。共享單車短時(shí)間內(nèi)必然損失，但做一個(gè)項(xiàng)目，無論是拿投資也好，還是自己出錢，從模型上必然要跑得通，這很重要。這適用于所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共享經(jīng)濟(jì)。3.要有相應(yīng)基因。比方做共享單車，應(yīng)有供應(yīng)鏈的人加入，形成一套完滿的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。（經(jīng)過共享單車以小見大觀察互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)）商業(yè)模式的認(rèn)可，盈利是最大核心在競爭者眾的戰(zhàn)場中，小企業(yè)若是不做成出差別化，就不會(huì)被看見。3.速度決定所有。大魚吃小魚，小魚吃