港口安全現(xiàn)場(chǎng)管理XXXX安全質(zhì)量部提綱第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理第三節(jié)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理一、現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理任務(wù)二、人員的不安全行為三、“三違”的原因分析四、人員安全行為控制，嚴(yán)禁“三違”一、現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理任務(wù)安全的意義就是“無(wú)危則安，無(wú)損則全”，通俗地說(shuō)，就是不發(fā)生事故的生產(chǎn)過(guò)程。在人－機(jī)－環(huán)境的相互關(guān)系中，一旦存在著不匹配的現(xiàn)象，就容易發(fā)生事故，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)操作者、管理者、領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理隨時(shí)要有如履薄冰、如臨深淵感覺(jué)，不能存絲毫僥幸心理。1941年美國(guó)著名安全工程師海因里希統(tǒng)計(jì)分析了55萬(wàn)件機(jī)械事故，絕大部分事故主要是由于人的不安全行為造成，因此海因里希得出一個(gè)重要結(jié)論，導(dǎo)致事故發(fā)生的四大原因（人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素、管理上的缺陷）中，其中最重要原因是人的不安全行為。因此安全管理根本任務(wù)是防止人員發(fā)生傷亡事故和職業(yè)傷害。人員安全是企業(yè)安全管理的核心。規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理、控制人員的不安全行為是現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理的最重要的任務(wù)。二、人員的不安全行為有意識(shí)的不安全行為——明知故犯是指行為者為了追求行為后果價(jià)值，在對(duì)行為的性質(zhì)及行為風(fēng)險(xiǎn)具有一定的認(rèn)識(shí)情況下，表現(xiàn)出來(lái)的不安全行為。知道正在的行為是違章行為，也知道正在的行為可能造成人員傷害、設(shè)備損壞、貨物損壞等，但由于以前一直沒(méi)有發(fā)生事故，存在僥幸心理；對(duì)自己控制危險(xiǎn)的能力估計(jì)過(guò)高，認(rèn)為偶的冒險(xiǎn)不會(huì)產(chǎn)生不好的后果；按章操作與違章操作相比，后者在經(jīng)濟(jì)上、物質(zhì)上、時(shí)間上、體力上價(jià)值大于前者。二、人員的不安全行為無(wú)意識(shí)的不安全行為——無(wú)知違章不知道違章行為的危險(xiǎn)性；沒(méi)有掌握該項(xiàng)作業(yè)的安全技術(shù)，不能進(jìn)行正確操作；由于外界干擾，而采取錯(cuò)誤的操作；由于行為者出現(xiàn)生理或者心理偶然波動(dòng)，破壞了其正常行為的能力而出現(xiàn)危險(xiǎn)性操作。三、“三違”的原因分析主觀原因1.僥幸心理自認(rèn)為控制力強(qiáng)，對(duì)作業(yè)環(huán)境和條件的變化能夠掌握，認(rèn)為偶爾違章不會(huì)出事，就把潛在的危險(xiǎn)拋之腦后。案例1事故經(jīng)過(guò)：2003年3月3日14:30時(shí)，xxxx公司xx駁1500——12號(hào)在上海xxx廠老碼頭3號(hào)泊位卸駁完加拖時(shí)，該駁船員劉XX在未穿救生衣的情況下，去解相鄰無(wú)人駁1108的首纜，解完纜繩后，劉xx沒(méi)有按原路線返回，而是取捷徑，慌忙踩在無(wú)人駁1008通道的煤灰上，試圖跨檔，因煤灰濕滑松軟不慎落水，經(jīng)多方竭力打撈，仍無(wú)下落失蹤。事故原因：存在僥幸心理，盲目選擇危險(xiǎn)路徑，違章作業(yè)，臨水不穿救身衣。三、“三違”的原因分析主觀原因2.麻痹大意在安全生產(chǎn)比較穩(wěn)定的情況下，安全思想和警惕性不自覺(jué)松懈下來(lái)，在操作中，很容易產(chǎn)生輕視心理，麻痹大意，不按照規(guī)程辦事，時(shí)間一長(zhǎng)，就養(yǎng)成違章習(xí)慣。案例2事故經(jīng)過(guò)：2011年4月30日16:40分，xxxx岸橋司機(jī)陳xx在xx5碼頭做裝船出口在等集裝箱時(shí)，因吊具高度放置過(guò)低，這時(shí)一輛集卡車拖一重柜箱從橋吊吊具下通過(guò)，導(dǎo)致箱體與吊具相撞，造成箱門與頂部大梁變形，吊具伸縮油馬達(dá)受損。事故原因：麻痹大意，沒(méi)有按照規(guī)定提升吊具，集卡車行進(jìn)時(shí)沒(méi)有認(rèn)真瞭望減速。三、“三違”的原因分析主觀原因3.偷懶心理為了搶時(shí)間，趕進(jìn)度、抓產(chǎn)量，圖省力省事，簡(jiǎn)化操作程序、減少施工工序，置安全規(guī)章不顧。案例3事故經(jīng)過(guò)：2003年2月8日中午1:30分，xxxx分節(jié)駁22061靠泊xx碼頭1號(hào)泊位。2月9日12:30分開(kāi)始按常規(guī)從船尾向船首用滑板進(jìn)行水渣裝船作業(yè)，16：30分，已裝水渣1310噸，后因水渣未到停止作業(yè)，次日早8:00分，發(fā)現(xiàn)該船尾部有滲水，水已經(jīng)尾部夾板，8:10分，江水開(kāi)始從船尾部船舷進(jìn)入船內(nèi)，船尾下沉，8:30沉沒(méi)。此次事故為單方責(zé)任事故，直接經(jīng)濟(jì)損失21.9萬(wàn)元。事故原因：違反散貨裝船操作規(guī)程，圖省事，簡(jiǎn)化工序，沒(méi)有分堆裝船和平艙，偷懶，夜間無(wú)人到現(xiàn)場(chǎng)檢查，導(dǎo)致船舶傾斜進(jìn)水沉沒(méi)。三、“三違”的原因分析主觀原因4.粗心馬虎自認(rèn)為熟悉工作環(huán)境和作業(yè)程序，作業(yè)時(shí)，粗枝大葉，不拘小節(jié)、馬馬虎虎，對(duì)看得見(jiàn)的危險(xiǎn)比較警覺(jué)，對(duì)暫時(shí)沒(méi)有發(fā)生危險(xiǎn)惡果的潛伏危險(xiǎn)則掉以輕心。案例4事故經(jīng)過(guò)：2010年9月22日，xx公司岸橋司機(jī)吳xx在晚上吃完宵夜后，于零點(diǎn)30分上岸橋，在沒(méi)有人指關(guān)的情況下，就吊集裝箱進(jìn)行裝船作業(yè)，落箱時(shí)將一當(dāng)班船員壓在箱底當(dāng)場(chǎng)死亡。事故原因：粗心馬虎，檢查不仔細(xì)，違反裝卸作業(yè)操作規(guī)程。船員安全意識(shí)淡漠，站位不正確，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。三、“三三違”的的原因分分析主觀原因因5.習(xí)慣性違章在工作中中，為圖圖省事、、少麻煩煩，長(zhǎng)期期違反規(guī)規(guī)定，養(yǎng)養(yǎng)成違章章習(xí)慣，，已經(jīng)不不認(rèn)為是是違章行行為，最最終引發(fā)發(fā)事故。。案例5事故經(jīng)過(guò)過(guò)：2014年7月25日上午9:45時(shí)許，xx公司在x碼頭進(jìn)行行xx船舶過(guò)駁鹽至至xx船舶過(guò)程程中，該該公司員員工卞xx（男，55歲）作業(yè)業(yè)期間未未穿救生生衣，在在掛鉤完完畢后移移動(dòng)時(shí)不不慎失足足落水?！，F(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)人員員及船員員立即實(shí)實(shí)施救援援未果失失蹤，并并同時(shí)向向長(zhǎng)江海海事局水水上救援援中心（（電話：：12395）和長(zhǎng)航航公安局局武漢分分局漢口口派出所所報(bào)告。。三、“三三違”的的原因分分析主觀原因6.冒險(xiǎn)蠻干工作方法簡(jiǎn)單單粗暴，違反反科學(xué)，隨意意“創(chuàng)新”操操作方法，把把安全操作規(guī)規(guī)程當(dāng)兒戲，，不充分估計(jì)計(jì)該行為的惡惡果。這種違違章，一旦發(fā)發(fā)生事故，就就有可能是大大事故。案例6事故經(jīng)過(guò)：2004年4月21日上午8:00分，xx公司瀝青xx駁船經(jīng)xx船廠搶修尾舵舵，時(shí)任xx船廠副廠長(zhǎng)孫孫xx帶領(lǐng)維修班長(zhǎng)長(zhǎng)李xx等人到現(xiàn)場(chǎng)，，8:20分，架好自制制的吊舵三角角支架，由操操作工熊xx用2噸手拉葫蘆慢慢慢將1.5噸重的舵桿吊吊起，此時(shí)，，葫蘆和三腳腳架均已受力力，約10:15分，孫xx指揮熊xx向上啟動(dòng)葫蘆蘆，正在啟動(dòng)動(dòng)時(shí)，三角支支架底腳突然然滑動(dòng)，支架架向駁船右舷舷倒下，將在在位于支架側(cè)側(cè)面進(jìn)行插銷銷對(duì)位的李xx壓在三角支架架下，當(dāng)場(chǎng)死死亡。事故原因：冒險(xiǎn)蠻干，，隨意“創(chuàng)新新”自制三角角支架非標(biāo)產(chǎn)產(chǎn)品，違反了了起重作業(yè)操操作規(guī)程。三、“三違””的原因分析析客觀原因崗位培培訓(xùn)不不到位位作業(yè)環(huán)環(huán)境不不安全全管理制制度缺缺少或或者不不完善善等四、人人員安安全行行為控控制，，嚴(yán)禁禁“三三違””1、安全全生產(chǎn)產(chǎn)有關(guān)關(guān)法律律、法法規(guī)、、政策策控制制。2、紀(jì)律律、制制度控控制。。通過(guò)安安全生生產(chǎn)規(guī)規(guī)則、、規(guī)章章、紀(jì)紀(jì)律來(lái)來(lái)控制制。強(qiáng)強(qiáng)制性性、規(guī)規(guī)范性性、穩(wěn)穩(wěn)定性性。體體現(xiàn)安安全生生產(chǎn)的的高壓壓線、、火爐爐原則則。違違章給給以警警告、、污點(diǎn)點(diǎn)暴光光、罰罰款、、警告告、記記過(guò)、、降職職降薪薪、甚甚至解解除勞勞動(dòng)合合同。。3、安全全生產(chǎn)產(chǎn)控制制。通過(guò)命命令、、指示示、規(guī)規(guī)定對(duì)對(duì)管理理對(duì)象象實(shí)施施控制制。4、評(píng)價(jià)價(jià)控制制。通過(guò)安安全生生產(chǎn)月月（年年）度度考核核、安安全生生產(chǎn)月月（季季）度度競(jìng)賽賽、安安全生生產(chǎn)月月、安安全生生產(chǎn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化創(chuàng)建建、以以及其其他含含有考考核內(nèi)內(nèi)容的的群眾眾性活活動(dòng)。。安全全生產(chǎn)產(chǎn)的優(yōu)優(yōu)劣與與獎(jiǎng)懲懲掛鉤鉤、與與經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益益掛鉤鉤、安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)抵抵押。。激勵(lì)勵(lì)與約約束并并重。。5、團(tuán)隊(duì)隊(duì)安全全意識(shí)識(shí)控制制。通過(guò)營(yíng)營(yíng)造一一種““安全全生產(chǎn)產(chǎn)人人人有責(zé)責(zé)”安安全氛氛圍，，要求求大家家都要要自覺(jué)覺(jué)遵守守安全全操作作規(guī)程程，使使安全全要求求轉(zhuǎn)化化為行行為準(zhǔn)準(zhǔn)則。。第二二節(jié)節(jié)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作作業(yè)業(yè)安安全全管管理理一、做做好作作業(yè)前前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作二、嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行各各項(xiàng)安安全生生產(chǎn)制制度一、做做好作作業(yè)前前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作（一））嚴(yán)格格執(zhí)行行工前前檢查查確認(rèn)認(rèn)制度度（二））嚴(yán)格格執(zhí)行行工前前會(huì)制制度（三））嚴(yán)格格執(zhí)行行交接接班制制度（四））作業(yè)業(yè)前試試車（一））嚴(yán)格格執(zhí)行行工前前檢查查確認(rèn)認(rèn)制度度。1、現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)主要檢檢查：：人、、設(shè)備備設(shè)施施、吊吊具、、工屬屬具的的配置置是否否符合合作業(yè)業(yè)安全全要求求，是是否符符合裝裝卸工工藝規(guī)規(guī)范要要求。。2、機(jī)械司司機(jī)主要檢檢查：：設(shè)備備四大大工作作結(jié)構(gòu)構(gòu)是否否正常常，制制動(dòng)系系統(tǒng)是是否安安全可可靠；；主要要安全全裝置置和是是否齊齊全、、靈敏敏、可可靠；；鈴聲聲信號(hào)號(hào)是否否安全全、靈靈敏、、可靠靠；鋼鋼絲繩繩、滑滑輪、、有無(wú)無(wú)缺陷陷、卡卡死、、跑輪輪現(xiàn)象象；軌軌道是是否有有松動(dòng)動(dòng)、跑跑邊現(xiàn)現(xiàn)象等等。確確保運(yùn)運(yùn)行設(shè)設(shè)備處處于完完好技技術(shù)狀狀態(tài)。。嚴(yán)禁禁設(shè)備備帶病病作業(yè)業(yè)。3、司索工工主要檢檢查各各種索索具（（鋼絲絲繩、、吊鏈鏈、吊吊帶等等）、、吊具具、主主要工工屬具具（吊吊鉤、、卸口口、夾夾具等等）是是否符符合安安全規(guī)規(guī)范；；燈光光、通通道、、安全全網(wǎng)、、跳板板、梯梯子等等是否否符合合安全全要求求。4、理貨員員主要檢檢查：：查貨貨物包包裝、、查標(biāo)標(biāo)志、、查單單貨相相符。。5、水手主要檢檢查：：躉船船設(shè)施施系纜纜、絞絞關(guān)、、水泵泵、消消防設(shè)設(shè)施、、救身身設(shè)施施、堵堵漏設(shè)設(shè)施、、照明明設(shè)施施，檢檢查在在躉船船與靠靠泊船船之間間的空空檔的的安全全通道道是否否搭好好跳板板，鋪鋪好安安全網(wǎng)網(wǎng)，檢檢查躉躉船外外舷的的防撞撞靠把把是否否妥當(dāng)當(dāng)，檢檢查靠靠泊船船的靠靠泊是是否安安全可可靠。。（二））嚴(yán)格格執(zhí)行行工前前會(huì)制制度?！，F(xiàn)場(chǎng)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組組織裝裝卸工工、理理貨員員、司司機(jī)、、水手手等作作業(yè)人人召開(kāi)開(kāi)工前前會(huì)，，會(huì)上上要點(diǎn)點(diǎn)名。。檢查查作業(yè)業(yè)人員員是否否處于于適崗崗狀態(tài)態(tài)、是是否按按規(guī)定定穿戴戴個(gè)人人防護(hù)護(hù)用品品。在在下達(dá)達(dá)作業(yè)業(yè)任務(wù)務(wù)時(shí)、、要交交代裝裝卸工工藝、、作業(yè)業(yè)設(shè)備備和工工索具具，同同時(shí)交交代安安全注注意事事項(xiàng)、、落實(shí)實(shí)安全全預(yù)防防措施施。會(huì)會(huì)上理理貨員員交代代貨物物件數(shù)數(shù)、重重量、、質(zhì)量量要求求、注注意事事項(xiàng)，，特別別是危危險(xiǎn)貨貨物、、特殊殊貨物物、長(zhǎng)長(zhǎng)大件件貨物物等，，更應(yīng)應(yīng)交代代清楚楚；司司機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)介紹紹設(shè)備備安全全情況況，作作業(yè)時(shí)時(shí)安全全注意意事項(xiàng)項(xiàng)。（三））嚴(yán)格格執(zhí)行行交接接班制制度。。1、司機(jī)機(jī)與司司機(jī)交交接班班做到到1.1““三見(jiàn)面面”（（交接接雙方方和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)））。1.2上不清清，下下不接接，接接了負(fù)負(fù)全責(zé)責(zé)。1.3如實(shí)告告之現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)情情況1.4如實(shí)告告之現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)隱隱患、、存在在問(wèn)題題。1.5如實(shí)填填寫交交接班班記錄錄（三））嚴(yán)格格執(zhí)行行交接接班制制度。。2、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)交交接班班做到到2.1““三見(jiàn)面面”（（交接接雙方方和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)））。2.2上不清清，下下不接接，接接了負(fù)負(fù)全責(zé)責(zé)。2.3如實(shí)告告之現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安安全生生產(chǎn)情情況、、特別別是重重點(diǎn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。。2.4如實(shí)告之現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)事故、、隱患、薄薄弱環(huán)節(jié)、、存在問(wèn)題題。（四）作業(yè)業(yè)前試車由指指揮揮手手指指揮揮進(jìn)進(jìn)行行起起重重機(jī)機(jī)械械進(jìn)進(jìn)行行空空載載試試車車，，確確保保設(shè)設(shè)備備升升降降、、變變幅幅、、旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、、行行走走安安全全可可靠靠。。作作業(yè)業(yè)第第一一吊吊和和起起吊吊接接近近最最大大負(fù)負(fù)荷荷時(shí)時(shí)，，必必須須在在貨貨物物起起升升凈凈空空高高度度達(dá)達(dá)20——30cm處,進(jìn)行試試吊,確認(rèn)設(shè)設(shè)備制制動(dòng)良良好,方可正正式起起吊。。流動(dòng)動(dòng)機(jī)械械試驗(yàn)驗(yàn)剎車車、方方向、、喇叭叭、燈燈光。。二、嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行各各項(xiàng)安安全生生產(chǎn)制制度（一））嚴(yán)格格執(zhí)行行設(shè)備備安全全操作作規(guī)程程（二））嚴(yán)格格執(zhí)行行裝卸卸作業(yè)業(yè)安全全管理理規(guī)定定（三））現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)業(yè)“十不準(zhǔn)準(zhǔn)”（四））裝卸卸作業(yè)業(yè)安全全操作作規(guī)程程（五））電氣氣設(shè)備備維修修作業(yè)業(yè)（六））水上上作業(yè)業(yè)“二要八八不準(zhǔn)準(zhǔn)”（一））嚴(yán)格格執(zhí)行行設(shè)備備安全全操作作規(guī)程程1、操作作時(shí)必必須按按照設(shè)設(shè)備使使用說(shuō)說(shuō)明書書上所所規(guī)定定的操作程程序進(jìn)行操操作。。正面吊吊（空空載））在公公路上上行駛駛必須須將吊吊臂收收回到到20′′；軌道式式起重重機(jī)（（場(chǎng)橋橋、岸岸橋、、門機(jī)機(jī)龍門門吊等等）作作業(yè)前前必須須將鐵鐵鞋取取掉后后方能能就作作業(yè)；；集裝箱箱裝卸卸橋吊吊箱時(shí)時(shí)，當(dāng)當(dāng)?shù)踔浜蠛螅判盘?hào)顯顯示紅紅燈（（鎖孔孔鎖好好）方方可起起箱。。案例7：2011年7月14日2:50左右，，操作作手XXX操作V202卸車號(hào)號(hào)鄂AH7732上40英尺集集裝箱箱時(shí)，，在吊吊箱過(guò)過(guò)程中中，外外集卡卡掛車車上靠靠車頭頭端的的兩個(gè)個(gè)鎖頭頭為關(guān)關(guān)閉未未開(kāi)啟啟狀態(tài)態(tài)，掛掛車后后端鎖鎖頭為為開(kāi)啟啟狀態(tài)態(tài)，待待吊箱箱高度度達(dá)到到將近近2米時(shí)，，兩個(gè)個(gè)鎖頭頭的鎖鎖芯同同時(shí)抽抽出，，集卡卡車頭頭和掛掛車從從2米高落落地，，箱體體懸離離車板板面1.98米高，，外集集卡司司機(jī)被被震暈暈在方方向盤盤上，，集卡卡車頭頭和掛掛車受受損，，司機(jī)機(jī)送往往醫(yī)院院救治治。（一））嚴(yán)格格執(zhí)行行設(shè)備備安全全操作作規(guī)程程2、流動(dòng)機(jī)機(jī)械。出出入庫(kù)門門、貨垛垛、過(guò)鐵鐵路公路路平交道道、公路路交叉路路口時(shí),要嚴(yán)格遵遵守“一慢、二二看、三三通過(guò)”的規(guī)定定,必要時(shí)下下車燎望望,確保安全全通行。。案例8：2011年9月23日8:20許，xx流動(dòng)機(jī)械械司機(jī)XXX駕駛V512堆高機(jī)在在E1區(qū)作業(yè)完完畢后，，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場(chǎng)到F3區(qū)作業(yè)，，從支六六路右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)干三道道轉(zhuǎn)彎處處時(shí)，在在行駛中中沒(méi)有留留心觀察察，將在在該處窨窨井旁進(jìn)進(jìn)行維修修消防閥閥門拍照照作資料料的港外外三個(gè)工工人撞倒倒，其中中一人當(dāng)當(dāng)場(chǎng)死亡亡，兩人人撞傷。。（一）嚴(yán)格格執(zhí)行設(shè)備備安全操作作規(guī)程3、起重設(shè)備備動(dòng)車時(shí)，，嚴(yán)格遵守守“聽(tīng)從指指揮、認(rèn)真真觀察、鳴鳴笛示警、、低速起動(dòng)動(dòng)”的規(guī)定定。4、在作業(yè)過(guò)過(guò)程中，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況（溫度度異常、怪怪味、異聲聲、抖動(dòng)異異常等），，或者發(fā)生生故障，必必須停車檢檢查，查明明原因，排排除異常情情況或故障障，消除事故隱隱患。如司機(jī)不能能排除，應(yīng)立立即通知設(shè)備備管理人員和和檢修工，進(jìn)進(jìn)行檢查修理理。在原因沒(méi)沒(méi)有查清楚，，異常情況、、故障、事故故隱患沒(méi)有排排除的情況下下嚴(yán)禁作業(yè)。。（二）嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行裝卸作業(yè)業(yè)安全管理規(guī)規(guī)定1、嚴(yán)格執(zhí)行裝裝卸作業(yè)“十十不吊”規(guī)定定1.1超負(fù)荷荷作業(yè)業(yè)不準(zhǔn)準(zhǔn)吊；；1.2貨貨物物重量量不明明、索索具不不符合合規(guī)定定不準(zhǔn)準(zhǔn)吊；；1.3吊吊物物下或或關(guān)路路上有有人不不準(zhǔn)吊吊；1.4吊吊物物上站站人不不準(zhǔn)吊吊；1.5人人員員未避避讓到到安全全位置置不準(zhǔn)準(zhǔn)吊；；1.6被壓壓住住、、埋埋在在地地里里、、凝凝固固在在其其他他物物體體上上的的貨貨物物不不準(zhǔn)準(zhǔn)吊吊；；1.7利用用吊吊鉤鉤進(jìn)進(jìn)行行斜斜拉拉、、斜斜吊吊、、抽抽拔拔不不準(zhǔn)準(zhǔn)吊吊；；1.8無(wú)指指揮揮手手指指揮揮，，或或信信號(hào)號(hào)不不清清不不準(zhǔn)準(zhǔn)吊吊；；1.9散散貨貨捆捆扎扎不不牢牢、、不不平平衡衡不不準(zhǔn)準(zhǔn)吊吊；；1.10遇有有大大雨雨、、大大雪雪、、大大霧霧和和六六級(jí)級(jí)以以上上暴暴風(fēng)風(fēng)不不準(zhǔn)準(zhǔn)吊吊。。（二二））嚴(yán)嚴(yán)格格執(zhí)執(zhí)行行裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)安安全全管管理理規(guī)規(guī)定定2、與與生生產(chǎn)產(chǎn)無(wú)無(wú)關(guān)關(guān)人人員員禁禁止止進(jìn)進(jìn)入入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。。3、起起重重機(jī)機(jī)械械吊吊貨貨時(shí)時(shí)，，關(guān)關(guān)路路上上嚴(yán)嚴(yán)禁禁站站人人。。4、起重呼呼喚應(yīng)答答制度。裝卸作作業(yè)時(shí)，，在摘鉤鉤或掛鉤鉤完畢后后，指揮揮手和本本工序裝裝卸工要要嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)呼喚應(yīng)應(yīng)答制度度5、安全站站位。裝卸作作業(yè)時(shí)，，在摘鉤鉤或掛鉤鉤完畢后后，裝卸卸工應(yīng)迅迅速地避避開(kāi)關(guān)路路，離開(kāi)開(kāi)貨物至至少1.5m，作業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)大件，，應(yīng)特別別小心，，遠(yuǎn)離貨貨物。（二）嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行裝卸作作業(yè)安全全管理規(guī)規(guī)定6、指揮手手站位應(yīng)應(yīng)該做到到6.1與起重機(jī)機(jī)司機(jī)之之間視線線清楚；；6.2能清楚地地看到貨貨物拴套套情況；；6.3與被吊運(yùn)運(yùn)物體保保持安全全距離；；6.4當(dāng)不能同同時(shí)看見(jiàn)見(jiàn)起重司司機(jī)和負(fù)負(fù)載時(shí),應(yīng)站到能能看見(jiàn)起起重機(jī)司司機(jī)的一一測(cè),并增設(shè)中中間指揮揮人員傳傳遞信號(hào)號(hào)。（二）嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行裝卸作作業(yè)安全全管理規(guī)規(guī)定7、現(xiàn)場(chǎng)裝裝卸指揮揮原則7.1持證指揮揮7.2每道裝卸卸工序，，只能一一個(gè)指揮揮手指揮揮，嚴(yán)禁禁多人指指揮7.3指揮手在在指揮時(shí)時(shí)要精力力集中，，所發(fā)出出的信號(hào)號(hào)應(yīng)規(guī)范范、清楚楚、及時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確確。7.4司機(jī)對(duì)指指揮信號(hào)號(hào)不明確確時(shí)，應(yīng)應(yīng)要求指指揮手重重新給信信號(hào)，嚴(yán)嚴(yán)禁臆測(cè)測(cè)動(dòng)車。。7.5現(xiàn)場(chǎng)任何何人發(fā)出出緊急停停車信號(hào)號(hào)，司機(jī)機(jī)、指揮揮手必須須服從。。（二）嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行裝卸作作業(yè)安全全管理規(guī)規(guī)定8、正確選選擇和使使用索具具，嚴(yán)禁禁超負(fù)荷荷作業(yè)。。8.1鋼絲繩檢檢查。認(rèn)真檢查查鋼絲繩繩斷絲、、銹蝕、、磨損、、變形、、潤(rùn)滑等等情況，，確保鋼鋼絲繩符符合安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范。8.2正確選擇擇鋼絲繩繩。鋼絲繩吊吊貨物時(shí)時(shí)應(yīng)考慮慮其直徑徑、繩數(shù)數(shù)、夾角角等。在在任何情情況下都都不準(zhǔn)超超過(guò)鋼絲絲繩容許許的最大大安全負(fù)負(fù)荷。經(jīng)驗(yàn)公式。單單支鋼絲繩最最大安全負(fù)荷荷=d×d×50/1000/6（t）吊貨鋼絲繩最最大安全負(fù)荷荷（t）=單支鋼繩最大大安全負(fù)荷×繩數(shù)×角度系數(shù)C（二）嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行裝卸作業(yè)業(yè)安全管理規(guī)規(guī)定8、正確選擇和和使用索具，，嚴(yán)禁超負(fù)荷荷作業(yè)。8.3正確使用鋼絲絲繩。鋼絲繩與垂直直方向夾角不不能太大，一一般情況下夾夾角應(yīng)小于45度，嚴(yán)禁超過(guò)過(guò)60度。禁止超負(fù)負(fù)荷使用鋼絲絲繩。禁止使使用報(bào)廢鋼絲絲繩，嚴(yán)禁馬馬虎湊合。不不能使鋼絲繩繩和物件的尖尖銳角接觸，，在他們接觸觸處要墊木版版、麻袋、或或其他軟性的的忖墊。4.5、鋼絲繩必須須保持良好的的潤(rùn)滑狀態(tài)。。8.4正確使用吊鏈鏈。不準(zhǔn)超負(fù)荷使使用吊鏈。吊吊鏈與鉛垂方方向的夾角不不能大于30°，嚴(yán)禁超過(guò)45°。吊鏈?zhǔn)褂们扒皯?yīng)進(jìn)行全面面檢查，在準(zhǔn)準(zhǔn)備提升時(shí)，，鏈條應(yīng)伸直直，不準(zhǔn)扭曲曲、打結(jié)。吊吊鏈端部配件件，如吊環(huán)、、吊耳、環(huán)眼眼吊鉤等應(yīng)符符合安全要求求。（三）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)“十十不準(zhǔn)”1、沒(méi)有安全全技術(shù)措施施、安全設(shè)設(shè)施不齊備備，不準(zhǔn)開(kāi)開(kāi)工。2、不戴安全全帽、不按按規(guī)定穿戴戴防護(hù)用品品，不準(zhǔn)上上崗。3、穿高跟鞋鞋、拖鞋，，不準(zhǔn)上班班。4、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)不準(zhǔn)吸煙煙。5、上班前4小時(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)飲酒。6、現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)準(zhǔn)猜拳、玩玩牌、吵架架、斗毆、、嬉戲。7、不準(zhǔn)帶家家屬、小孩孩到現(xiàn)場(chǎng)。。8、不準(zhǔn)偷、、拿、吃運(yùn)運(yùn)輸貨物。。9、不準(zhǔn)無(wú)證證操車，學(xué)學(xué)徒工無(wú)師師傅指導(dǎo)不不準(zhǔn)操車。。10、不準(zhǔn)弄虛虛作假、謊謊報(bào)情況，，隱瞞事故故。（三）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)“十十不準(zhǔn)”案例9事故經(jīng)過(guò)：2003年3月21日，xx公司機(jī)電管管理部副經(jīng)經(jīng)理胡xx中午喝酒后后上班，墜墜入14碼頭堤防回回填的坑內(nèi)內(nèi)（5.2米），現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)堤防施工工民工發(fā)現(xiàn)現(xiàn)報(bào)警，送送醫(yī)院搶救救無(wú)效死亡亡。事故原因：嚴(yán)重違反反勞動(dòng)紀(jì)律律，當(dāng)班喝喝酒。（四）裝卸卸作業(yè)安全全操作規(guī)程程1、輕鉤進(jìn)艙艙(車)時(shí)要防止鋼鋼絲繩摻人人，防止鉤鉤頭撞人；；重鉤進(jìn)艙時(shí)時(shí)人要及時(shí)時(shí)避讓，重重鉤進(jìn)車，，人要站在在車廂外。。2、在用提頭頭鋼絲繩確確定吊點(diǎn)時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁用用手伸在吊吊物下方去去拉鋼絲繩繩，或者用用腳去勾鋼鋼絲繩。3、貨物拴套套牢固，捆捆綁后留出出的繩頭必必須緊繞在在吊鉤或吊吊貨物上，，防止掛住住沿途人和和物。4、尖銳邊角角處要用木木方等軟物物墊好。特特別防止鋼鋼板邊角勒勒鋼絲繩。。（四）裝卸卸作業(yè)安全全操作規(guī)程程5、掛鉤時(shí)，，手不得捏捏在鉤頭上上，不得放放進(jìn)鋼絲繩繩“鼻環(huán)””內(nèi)，也不不得放在鋼鋼絲繩與貨貨物貼近處處的空檔，，防止貨物物受力后鋼鋼絲繩夾手手。6、掛好鉤后后，指揮手手和和本工工序裝卸工工要嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)呼喚應(yīng)答答制度。掛掛鉤完畢后后，操作人人員必須盡盡快避讓到到安全位置置。嚴(yán)禁操操作人員站站在死角。。7、起起吊吊時(shí)時(shí)，，吊吊鉤鉤垂垂線線對(duì)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)貨貨關(guān)關(guān)中中心心，，起起升升到到0.3m高度度時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)暫暫停停，，檢檢查查無(wú)無(wú)異異常常情情況況后后再再繼繼續(xù)續(xù)起起吊吊。。不不準(zhǔn)準(zhǔn)歪歪拉拉斜斜吊吊。。（四四））裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)安安全全操操作作規(guī)規(guī)程程8、起起吊吊的的貨貨物物應(yīng)應(yīng)高高于于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)最最高高障障礙礙物物0.5米既既可可。。9、重重鉤鉤進(jìn)進(jìn)艙艙時(shí)時(shí)人人要要及及時(shí)時(shí)避避讓讓，，重重鉤鉤進(jìn)進(jìn)車車，，人人要要站站在在車車廂廂外外。。10、穩(wěn)穩(wěn)關(guān)關(guān)。。貨貨物物下下降降時(shí)時(shí)，，要要等等貨貨物物齊齊胸胸，，1.3m左右右，，并并且且晃晃動(dòng)動(dòng)勢(shì)勢(shì)子子不不大大時(shí)時(shí)，，才才能能上上前前用用手手穩(wěn)穩(wěn)關(guān)關(guān)，，人人要要站站穩(wěn)穩(wěn)。。11、落落關(guān)關(guān)。。貨貨物物對(duì)對(duì)正正位位置置后后慢慢慢慢落落關(guān)關(guān)。。落落關(guān)關(guān)時(shí)時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁禁手手腳腳放放在在貨貨物物、、貨貨架架下下面面。。12、摘摘鉤鉤后后，，指指揮揮手手和和和和本本工工序序裝裝卸卸工工要要嚴(yán)嚴(yán)格格執(zhí)執(zhí)呼呼喚喚應(yīng)應(yīng)答答制制度度。。摘摘鉤鉤后后，，待待空空鉤鉤頭頭超超過(guò)過(guò)人人頭頭高高時(shí)時(shí)，，方方可可松松手手，，不不得得隨隨手手亂亂扔扔。。防防止止傷傷人人。。（四））裝卸卸作業(yè)業(yè)安全全操作作規(guī)程程13、抽鋼鋼絲繩繩要慢慢，防防止把把貨物物掛倒倒和鋼鋼絲繩繩彈擊擊傷人人。14、對(duì)易滑、、易滾、穩(wěn)穩(wěn)定性不好好的貨物，，必須塞墊墊襯牢、拴拴套加固，，不規(guī)則的的要加支撐撐，保持平平衡。15、操作人員員在船上作作業(yè)，無(wú)論論是做關(guān)、、拴套、指指揮時(shí)嚴(yán)禁禁背朝河心心。要跨越越船舶空擋擋時(shí)，必須須從通道跨跨越。16、駁船移船船時(shí)，嚴(yán)禁禁裝卸作業(yè)業(yè)。17、裝卸作業(yè)業(yè)，要輕拿拿輕放，穩(wěn)穩(wěn)起穩(wěn)落、、旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)穩(wěn)、不碰不不撞。嚴(yán)禁禁冒險(xiǎn)作業(yè)業(yè)、野蠻裝裝卸。（四）裝卸卸作業(yè)安全全操作規(guī)程程18、吊水中貨貨物時(shí)，貨貨物重量不不能超過(guò)起起重設(shè)備最最大負(fù)荷的的60%。水中貨物物重量不明明，嚴(yán)禁起起吊。19、吊裝卷鋼鋼、鋼板、、H型鋼等應(yīng)使使用專用吊吊具。20、吊貨時(shí)關(guān)關(guān)下嚴(yán)禁有有人停留或或行走。21、裝卸橋作作業(yè)時(shí)，大大車軌道黃黃線內(nèi)嚴(yán)禁禁站人。22、卸貨不得得挖井、留留山、抽心心。貨物斷斷面應(yīng)呈階階梯形，以以防止貨物物倒塌，必必要時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)貨物斷面面采取有效效的穩(wěn)固措措施。23、裝卸船作作業(yè)時(shí)做到到均衡裝卸卸，保持船船舶平衡。。船舶橫斜斜度不超過(guò)過(guò)3o。（五）電氣氣設(shè)備維修修作業(yè)電氣設(shè)備維維修作業(yè)時(shí)時(shí)，必須嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行““停電、驗(yàn)驗(yàn)電、接地地、掛牌、、監(jiān)護(hù)”的的安全操作作規(guī)程。案例10事故經(jīng)過(guò)：2006年8月15日上午8:00分，xx公司xx作業(yè)部分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王xx、員工蘇xx會(huì)同電工陳陳xx、李xx在xx港區(qū)x碼頭堤防內(nèi)內(nèi)進(jìn)行電纜纜檢修，由由蘇xx負(fù)責(zé)合閘，，其他三人人查線，10：00時(shí)許，經(jīng)查查確定為電電纜短路，，決定更換換新線，10:30分，停止檢檢修，三人人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，蘇xx見(jiàn)三人離開(kāi)開(kāi)合上了閘閘刀，這時(shí)時(shí)分隊(duì)長(zhǎng)王王xx走出20米后又返回檢檢修現(xiàn)場(chǎng)，包包扎裸露的電電線，被電流流擊倒，送醫(yī)醫(yī)院搶救無(wú)效效死亡。事故原因：違反電氣設(shè)設(shè)備維修作業(yè)業(yè)操作規(guī)程，，分隊(duì)長(zhǎng)王xx無(wú)電工操作證證上崗。（六）水上作作業(yè)“二要八八不準(zhǔn)”二要：1、要在現(xiàn)場(chǎng)交交接班；2、當(dāng)班班水手手作業(yè)業(yè)要穿穿救生生衣；；八不準(zhǔn)準(zhǔn)：1、不準(zhǔn)準(zhǔn)在船船上喝喝酒；；2、當(dāng)班班不準(zhǔn)準(zhǔn)穿拖拖鞋；；3、不準(zhǔn)準(zhǔn)因看看電視視影響響船舶舶航行行作業(yè)業(yè)；4、不準(zhǔn)準(zhǔn)帶家家屬親親友上上船參參觀游游玩；；5、不準(zhǔn)準(zhǔn)留家家屬親親友在在船上上夜宿宿；6、當(dāng)班班人員員不準(zhǔn)準(zhǔn)做與與本職職工作作無(wú)關(guān)關(guān)的事事；7、不準(zhǔn)準(zhǔn)掃拿拿運(yùn)輸輸物資資；8、不準(zhǔn)準(zhǔn)以物物易物物，拿拿原材材料、、燃潤(rùn)潤(rùn)料等等換取取生活活物資資。（六））水上上作業(yè)業(yè)“二二要八八不準(zhǔn)準(zhǔn)”案例11：事故經(jīng)經(jīng)過(guò)：：2010年7月6日15:30分，xx?？吭谠诟踴碼頭躉躉船外外檔計(jì)計(jì)劃裝裝鹽的的受災(zāi)災(zāi)載船船甲101249駁借水水龍頭頭沖洗洗船上上雜物物，值值班水水手陳陳xx送水龍龍帶到到駁船船時(shí)，，不慎慎落入入江中中，xx公司立立即組組織打打撈，，于7月10日中午午在x碼頭江江邊找找到死死者。。事故原原因：：臨水水作業(yè)業(yè)穿拖拖鞋、、沒(méi)穿穿救生生衣。。第三節(jié)節(jié)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)業(yè)安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及事事故預(yù)預(yù)防一、流流動(dòng)機(jī)機(jī)械作作業(yè)安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)及及預(yù)防防二、集集裝箱箱作業(yè)業(yè)安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及預(yù)預(yù)防三、裝裝卸作作業(yè)安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)及及事故故預(yù)防防一、流流動(dòng)機(jī)機(jī)械作作業(yè)安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)及及預(yù)防防（一））流動(dòng)動(dòng)機(jī)械械作業(yè)業(yè)安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)1、違反反港區(qū)區(qū)交通通規(guī)則則，造造成交交通事事故。。2、違反反安全全操作作規(guī)程程，造造成人人員傷傷亡事事故、、設(shè)備備損壞壞、貨貨物損損壞事事故。。案例12：事故經(jīng)過(guò)過(guò)：2011年6月24日10:30分左右，，流動(dòng)司司機(jī)XXX駕駛V501在查驗(yàn)區(qū)區(qū)準(zhǔn)備將將一40英尺重柜柜轉(zhuǎn)到固固定平板板上轉(zhuǎn)彎彎對(duì)位時(shí)時(shí)，正面面吊發(fā)生生橫向漂漂移19米，致使使左邊前前后輪胎胎陷入旁旁邊花壇壇，導(dǎo)致致正面吊吊前驅(qū)輪輪胎磨損損。原因分析析：違反安全全操作規(guī)規(guī)程，駕駕駛車速速過(guò)快、、轉(zhuǎn)彎過(guò)過(guò)急，滑滑移后制制動(dòng)過(guò)猛猛造成該該起事故故。一、流動(dòng)動(dòng)機(jī)械作作業(yè)安全全風(fēng)險(xiǎn)及及預(yù)防（二）流流動(dòng)機(jī)機(jī)械事故故預(yù)防1、加強(qiáng)安安全意識(shí)識(shí)教育，，克服僥僥幸心理理、麻痹痹大意、、冒險(xiǎn)蠻蠻干等忽忽視安全全行為。。2、在港區(qū)區(qū)道路上上行駛，，要嚴(yán)格格遵守《港區(qū)道路路交通安安全管理理規(guī)定》，嚴(yán)禁超超速、超超載、超超線、逆逆行。3、嚴(yán)格遵遵守設(shè)備備安全操操作規(guī)程程。4、作業(yè)時(shí)時(shí)，設(shè)備備發(fā)生故故障或者者出現(xiàn)異異常情況況（如抖抖動(dòng)異常常、聲音音異常、、溫度異異常、氣氣味異常常等），，必須停停車檢查查，查明明原因，，排除異異常情況況或故障障后方能能夠繼續(xù)續(xù)作業(yè)。。二、集裝裝箱作業(yè)業(yè)安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)預(yù)防（一）集集裝箱箱作業(yè)安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)1、集裝箱箱高空墜墜落。2、集裝箱箱作業(yè)時(shí)時(shí)，吊架架旋鎖出出現(xiàn)假鎖鎖現(xiàn)象。。3、集裝箱作業(yè)業(yè)時(shí)，斷裂鋼鋼絲繩。4、集卡車卸箱箱時(shí)，沒(méi)有將將拖車平板上上鎖頭解脫。。二、集裝箱作作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及預(yù)防（二）防止止集裝箱高空空墜落措施1、司機(jī)作業(yè)必必須嚴(yán)格執(zhí)行行設(shè)備安全技技術(shù)操作規(guī)程程，小車起升升到達(dá)安全高高度后，小車車才能水平移移動(dòng)。嚴(yán)禁高高度不夠就水水平移動(dòng)，嚴(yán)嚴(yán)禁邊移動(dòng)邊邊起升。2、在場(chǎng)橋加裝裝高度顯示屏屏，實(shí)時(shí)顯示示起升高度。。3、堆場(chǎng)有超高高箱時(shí)，作業(yè)業(yè)前應(yīng)該重點(diǎn)點(diǎn)交代和布置置，作業(yè)時(shí)特特別小心、謹(jǐn)謹(jǐn)慎。4、暴風(fēng)來(lái)前，，采取防風(fēng)網(wǎng)網(wǎng)或防風(fēng)鋼纜纜對(duì)集裝箱進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)固。二、集裝箱作作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及預(yù)防（三）防止吊吊架旋鎖出現(xiàn)現(xiàn)假鎖措施1、司機(jī)接班后后認(rèn)真檢查吊吊架旋鎖機(jī)構(gòu)構(gòu)的是否正常常，開(kāi)閉狀況況與信號(hào)指示示是否一致。。2、司機(jī)在起箱箱時(shí)，等紅燈燈亮后2-3秒，等待鎖頭頭完全鎖好后后，再一檔起起升，然后逐逐步加速。3、司機(jī)在脫箱箱時(shí)，等綠燈燈亮后2-3秒，等待鎖頭頭完全打開(kāi)后后，再一檔起起升，然后逐逐步加速。三、裝卸作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及及事故預(yù)防（一）裝卸作作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)1、使用報(bào)廢吊吊、索具，可可能造成人員員傷亡或其他他事故。2、超負(fù)荷使用用吊、索具，，可能造成人人員傷亡或其其他事故。3、超負(fù)荷使用用設(shè)備，可能能造成人員傷傷亡或其他事事故。4、使用“帶病病”設(shè)備，可可能造成人員員傷亡或其他他事故。5、控制器失靈靈，可能造成成人員傷亡或或其他事故。。6、設(shè)備失控，，可能造成人人員傷亡或其其他事故。7、進(jìn)行“抽心心”、“挖井井”等違章作作業(yè)，可能造造成人員傷亡亡或其他事故故。三、裝卸作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及及事故預(yù)防（一）裝卸作作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)8、進(jìn)行“高拋拋高擲”等野野蠻裝卸，可可能造成人員員傷亡或其他他事故。9、進(jìn)行歪拉斜斜吊、抽拉作作業(yè)，可能造造成人員傷亡亡或其他事故故。10、吊物堆碼不不規(guī)范，可能能導(dǎo)致人員傷傷亡或其他事事故。11、吊物捆扎不不牢，可能導(dǎo)導(dǎo)致人員傷亡亡或其他事故故。13、栓套方法選選擇錯(cuò)誤，可可能導(dǎo)致人員員傷亡或其他他事故。14、吊點(diǎn)選擇錯(cuò)錯(cuò)誤，可能導(dǎo)導(dǎo)致人員傷亡亡或其他事故故。三、裝卸作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及及事故預(yù)防（一）裝卸作作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)15、吊物放置不不平衡，可能能導(dǎo)致人員傷傷亡或其他事事故。16、吊物撞擊其其他作業(yè)，可可能導(dǎo)致人員員傷亡或其他他事故。17、吊物擺動(dòng)過(guò)過(guò)大，可能導(dǎo)導(dǎo)致人員傷亡亡或其他事故故。18、裝卸技術(shù)知知識(shí)欠缺，可可能導(dǎo)致人員員傷亡或其他他事故。19、由于司索工工、司機(jī)相互互配合不當(dāng)，，可能導(dǎo)致人人員傷亡或其其他事故。20、吊物墜落，，可能導(dǎo)致人人員傷亡或其其他事故。21、人員站位置置不當(dāng)，可能能導(dǎo)致人員傷傷亡。三、裝卸作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及及事故預(yù)防（二）裝卸作作業(yè)事故預(yù)防防1、起重機(jī)械司司機(jī)、裝卸指指揮人員上崗崗前要經(jīng)過(guò)專專門安全培訓(xùn)訓(xùn)、考試合格格后，取得國(guó)國(guó)家認(rèn)可的操操作證，持證證上崗。2、單位應(yīng)對(duì)作作業(yè)人員進(jìn)行行經(jīng)常性的安安全教育和技技能培訓(xùn)，以以提高其安全全意識(shí)和操作作技能。3、參加作業(yè)的的設(shè)備設(shè)施、、吊具、索具具等都必須符符合安全規(guī)范范，嚴(yán)禁“帶帶病”作業(yè)。。4、正確使用設(shè)設(shè)備設(shè)施、吊吊具、索具，，嚴(yán)禁超負(fù)荷荷作業(yè)。三、裝卸作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及及事故預(yù)防（二）裝卸作作業(yè)事故預(yù)防防5、作業(yè)人員須須處于適崗狀狀態(tài)。嚴(yán)禁醉醉酒、生病、、過(guò)度疲勞等等人員上崗作作業(yè)。6、作業(yè)人員應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格遵守崗崗位職責(zé)、嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行本工工種安全操作作規(guī)程。7、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起起重作業(yè)時(shí)，，要嚴(yán)格執(zhí)行行起重“十不不吊”的規(guī)定定。8、裝卸人員在在起重作業(yè)過(guò)過(guò)程中應(yīng)盡量量遠(yuǎn)離吊物，，扒桿下、關(guān)關(guān)路上嚴(yán)禁站站人，無(wú)關(guān)人人員不得靠近近作業(yè)區(qū)域。。這是預(yù)防典典型起重傷害害事故最直接接的、最有效效的途徑。三、裝卸作業(yè)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及及事故預(yù)防（二）裝卸作作業(yè)事故預(yù)防防9、正確選擇栓栓套方法，吊吊物應(yīng)捆扎牢牢固，防止散散捆、墜落10、起吊要平穩(wěn)穩(wěn)垂直，貨物物盡量保持水水平，防止吊吊物擺動(dòng)過(guò)大大。當(dāng)傾斜角角度過(guò)大時(shí)，，需落關(guān)查明明原因。11、吊貨時(shí)，，起升高度度要夠，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)要平穩(wěn)穩(wěn)、輕拿輕輕放、防止止吊物撞擊擊現(xiàn)場(chǎng)的貨貨物、設(shè)備備。12、嚴(yán)禁““抽心”、、“挖井””、“高拋拋高擲”、、歪拉斜吊吊、抽拉作作業(yè)等野蠻蠻裝卸。各位員工:今天主要講講了三個(gè)方方面的內(nèi)容容：現(xiàn)場(chǎng)人人員的安全全、現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)的安全全、現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及預(yù)防。。由于時(shí)間間的關(guān)系，，課件中只只講到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的一些基基本安全常常識(shí)，安全全生產(chǎn)制度度、現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及及預(yù)防也只只講到了集集團(tuán)主營(yíng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)關(guān)工種作業(yè)業(yè)安全，因因此，今天天的安全課課內(nèi)容還不不夠全面，，希望在坐坐各位新進(jìn)進(jìn)港的員工工一定要加加強(qiáng)安全知知識(shí)的學(xué)習(xí)習(xí)，熟悉并并掌握本崗崗位的操作作規(guī)程，安安全注意事事項(xiàng)，事故故風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)預(yù)防，在工工作中養(yǎng)成成良好的安安全行為習(xí)習(xí)慣。課件件中的12個(gè)事故案例例全部是發(fā)發(fā)生在xx內(nèi)部的活生生生的例子子，目的是是希望通過(guò)過(guò)身邊的事事故教育身身邊的人，，讓悲劇不不再重演，，讓生命不不再凋零，，祝愿我們們?cè)谧拿棵课粏T工在在輕松、愉愉快、和諧諧、安全的的工作氛圍圍中揮灑青青春、放飛飛夢(mèng)想、成成就未來(lái)！！謝謝謝大大家家9、靜夜四無(wú)無(wú)鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Wednesday,December28,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹(shù)樹(shù)，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。21:28:4321:28:4321:2812/28/20229:28:43PM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。12月-2221:28:4321:28Dec-2228-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。21:28:4321:28:4321:28Wednesday,December28,202213、乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)夢(mèng)，相悲各問(wèn)問(wèn)年。。12月-2212月-2221:28:4321:28:43December28,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國(guó)國(guó)見(jiàn)青山。。。28十二二月20229:28:43下下午21:28:4312月-2215、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。十