11、飛行管理、導航試題及答案以下哪種方法不可以刪除航路點高度限制？［單選題］通過DLETE功能鍵按壓到草稿欄，在按壓相應的航路點數據進行刪除通過按壓MCP高度干預按鈕將刪除低于所選MCP高度的最低的FMC高度限制通過按壓LVLCHG電門穿越限制高度（正確答案）關于導航顯示顏色和格式表示不正確的是？［單選題］一條非現用航路或一條現用但未執(zhí)行的航路顯示為深藍色的虛線現用航路顯示為洋紅色對現用航路的修改顯示為白色虛線執(zhí)行偏離航路為白色虛線（正確答案）如圖在UNTAN點90度方位20海里造一個點，在草稿欄內應輸入？如圖FCOM11-01［單選題］UNTAN90/20UNTAN090/20（正確答案）UNTAN/09020UNTAN9020關于GPS敘述不正確的是？［單選題］在地面，FMC以GPS數據為基礎計算當前位置。如果GPS數據不可用，FMC以IRS數據為基礎計算當前位置飛行前GPS不可用，RNP進近可以放行（正確答案）如果GPS過度更新，在確定GPS位置合理之前，會暫停GPS更新下列哪些航路點航圖上可能沒有？［單選題］固定點VOR臺條件性航路點（正確答案）如圖FCOM11-02,關于應答機方式選擇器位置設定哪個不正確？［單選題］STBY不發(fā)射ALTRPTGOFF應答機以無高度報告方式工作XPNDR應答機以有高度報告的方式工作TA位可提供交通提示/決斷提示信息（正確答案）下列CDU草稿欄信息顯示敘述不正確的是？［單選題］USINGRSVFUEL:預計到達目的地的燃油小于PERFINIT頁面上RESERVES行的輸入值；CHECKFMCFUELQUANTITY:FMC探測到燃油存量意外減少，INSUFFICIENTFUEL:飛抵目的地時預計燃油量少于等于2000磅IRS移動（IRSMOTION）：飛機在移動，無法校準。（正確答案）飛機建立LNAV,以VNAV方式下降時，關于FMA油門欄/橫滾欄/俯仰欄的顯示變化不正確的是？［單選題］FMCSPD/LNAV/VNAVPTHRETARD/LNAV/VNAVSPDRETARD/LNAV/VNAVPTHMCPSPD/LNAV/VNAVPTH（正確答案）下列哪種天氣現象，雷達系統(tǒng)無法探測到？［單選題］霧（正確答案）雨水風切變雷雨如圖，關于IRS方式選擇器組件上燈光敘述錯誤的是？如圖FCOM11-03［單選題］ALIGN白色燈閃亮，可能是CDU中沒有輸入當前位置FAULT琥珀色燈亮，表明探測到影響相應的IRSATT和/或NAV方式的系統(tǒng)故障ONDC琥珀色燈亮，可能是相應的IRS正在使用來自熱電瓶匯流條的電，（正確答案）DCFAIL琥珀色亮，表明IRS的相應直流電源不正常關于CDU行選鍵功能敘述不正確的是？［單選題］按壓，將草稿欄的數據輸入到所選行或將所選行的數據移到草稿欄；按壓，選擇合適的頁面、程序或性能方式；當草稿欄顯示DELETE時，刪除所選行的數據；按壓清除（CLR）鍵一次可清楚草稿行所有數據（正確答案）如圖，關于ISDU顯示選擇器位置敘述不正確的是？如圖FCOM11-04［單選題］放在TK/GS左窗口顯示磁航跡，右窗口顯示當前地速（正確答案）放在PPOS左窗顯示當前緯度，右窗顯示當前經度放在WIND左窗顯示當前飛行中真風向，右窗顯示空中當前的風速放在HDG/STS左窗顯示當前真航向，右窗顯示任一適用的維修狀態(tài)代碼如圖所指示的FMC警戒燈琥珀色亮的原因不可能是？如圖FCOM11-05［單選題］在測試開關處在1位或2位時CDU上FAIL燈亮兩部CDU上出現警戒信息CDU溫度過高（正確答案）如圖，關于FMC源選擇開關敘述，哪一個不正確？如圖FCOM11-06［單選題］正常情況放在NORMAL位，左側FMC控制CDU,右側FMC與左FMC的工作同步，地圖顯示來自兩部FMC的合成信息；如果放在某一側，相應一側FMC執(zhí)行所有FMC操作，對應一側地圖將顯示"FMCL或R”移動源選擇開關將會使LNAV和VNAV斷開；移動源選擇開關將會使VNAV斷開，而LNAV不脫開；（正確答案）關于CDU輸入相關敘述不正確的是？［單選題］方框必須輸入虛線可以選擇性輸入已有數據是不可以修改的（正確答案）關于CDU下列燈光敘述錯誤的是？［單選題］MSG白色燈亮，顯示草稿欄有信息；OFST白色燈亮，LNAV提供水平的航路偏航弓［導；CALL白色燈亮，一個非FMC的子系統(tǒng)在請求CDU的控制；FAIL白色燈亮，所選FMC失效。（正確答案）更新FMC位置的導航傳感器，優(yōu)先級最高的是：［單選題］GPS（正確答案）兩個或更多的DME臺帶有DME的一個VOR一個航向道信標臺如果FMC收到的燃油數據無效：［單選題］草稿行中將顯示VERIFYGWANDFUEL信息并且需要重復輸入燃油重量以便燃油數據和實際一致。（正確答案）不需要重復性輸入燃油重量來保持和實際燃油重量一致草稿行可能會顯示GWANDFUELINVAID信息VNAV方式將斷開并且VNAV方式將失效IRS地速數據在FMC的哪一頁上顯示？［單選題］CRZPROGRESS1/XPOSINIT1/3POSREF2/3（正確答案）在IRS方式選擇器上閃亮的ALIGN燈表明：［單選題］IRS工作在ALIGN方式需要輸入飛機現實位置否則校準不能完成（正確答案）以前輸入的位置數據和目前輸入的顯示位置數據無明顯差別IRS已經進入了ATT方式IRS方式選擇器上的FAULT燈亮代表什么含義？［單選題］輸入的現實位置無效IRS不在ALIGN位置相應IRS的直流電源不正常系統(tǒng)探測到存在影響慣導ATT和/或NAV方式的系統(tǒng)故障（正確答案）下面哪個部件不屬于慣導系統(tǒng)？［單選題］MSUADIRUISDUDU轉換選鈕（正確答案）IRS什么時候開始進入NAV方式？［單選題］當在ALIGN方式時所有正常操作的數據都有效后當方式選擇器從ATT位設置到NAV后且慣導校準完成后當方式選擇器在NAV位置、現實位置輸入后并且慣導校準完成后。（正確答案）當方式選擇器從OFF位設置到ALIGN位后10分鐘IRS快速校準過程需要多少時間？［單選題］10分鐘30秒鐘（正確答案）1分鐘5分鐘在正常導航方式時，下列哪些數據不由IRS提供？［單選題］真空速和目前時間（正確答案）航跡、現實位置以及風信息加速度、垂直速度和地速姿態(tài)、真航向和磁航向正常情況下將MSU方式選擇旋鈕從OFF位旋轉至下列哪個位置就可起始IRS校準程序？［單選題］ONONDCNAV（正確答案）ATT如果FMC中飛機總重數據無效，在APPROACHREF頁上的GROSSWT行將顯示什么？［單選題］在CDU草稿行中顯示INVALID閃動無數據顯示數據框提示符（正確答案）FMC所顯示的ETA數據是基于什么得到的？［單選題］根據現用飛行計劃和在輸入航路點時飛機的性能參數（正確答案）期望的RTA數據并且此數據不能被修改ECONCRZ速度修改的飛行計劃FMC所顯示的SELECTMODEAFTERRTA警戒信息的含義為？［單選題］RTA方式不能選用由于在飛行計劃中加入了其它的到達航路點的所需時間從而導致RTA方式結束RTA時間不在最早起飛和最晚起飛時間范圍內由于RTA航路點正在排序或RTA航路點已從飛行計劃中去掉，RTA方式被中止。（正確答案）FMC所提供的BUFFETALERT咨詢信息含義是什么？［單選題］在目前飛行航路上已經探測到了清晰的大氣紊流現象當前情況導致了機動裕度小于指定位（正確答案）飛機正好在正常裕度范圍內飛機處于接近全失速狀態(tài)關于HOLD頁面，下面哪一個敘述是正確的？［單選題］僅顯示和等待有關的默認等待數據在HOLD頁面上可以修改航路，所修改的數據可以被取消或執(zhí)行（正確答案）不能使用HOLD頁面建立等待和等待方式有關的頁面有3種關于顯示在APPROACHREF頁面上的VREF速度，下列哪一種敘述是正確的？［單選題］VREF速度的計算是基于FMC所預計的飛機總重使用雙橫線可在速度顯示中刪除VREF速度VREF速度一旦被設定，除非刪除目前速度或輸入不同的速度數據否則VREF速度將不能被更新。（正確答案）機組不能修改VREF速度FMC的橫向偏置（OFFSET）功能所允許的最大偏置距離為99.9海里，在有些航段時橫向偏置功能無效，在下面哪一種情況下橫向偏置功能不能使用？［單選題］所改變的航路小于135度在現實位置等待期間航路中斷（正確答案）處于飛行計劃的起始點時關于顯示在CRZ頁面中TURBN1下列哪一個敘述正確？［單選題］TURBN1數據可在CRZ頁中選擇在CRZ頁中通過行選擇的方式將TURBN1輸入到草稿行中，然后將此數據傳輸到N1LIMIT頁以備執(zhí)行TURBN1是所有飛行條件下為確保飛行安全由自動油門所計算的最小N1。TURBN1用于紊流飛行情況，此數據僅用于參考，自動油門不使用此項數據。（正確答案）什么情況下FMCCDU中會自動顯示MODCRZCLB頁面？［單選題］當在MCPALTITUDE顯示窗中輸入了更高巡航高度后當在CRZ頁面中輸入了更高的巡航高度后（正確答案）在巡航期間按壓了CLB功能鍵后在CRZ頁面上的STEPTO行中輸入了一個更高巡航高度后如果想在最短的水平距離內爬升到所需高度，你應該在下面哪個頁面上選擇MAXANGLE方式？［單選題］PROGRESSCRZPERFINITCLB（正確答案）關于DESNOW提示符下面哪個敘述正確？［單選題］當在PATHDES頁面上人工按壓了DESNOW提示符后，提前立即下降將建立，此時油門將處于慢車并且飛機目標速度是通過俯仰來維持。當在PATHDES頁面上人工選擇了DESNOW提示符后，PATH提前下降立即建立，飛機將起始保持1000英尺/分鐘的PATHDES方式直到所計劃的下降剖面截獲為止。（正確答案）當進入下降階段后DESNOW顯示在DES頁中當PATHDES方式不工作時，在任何SPDDES頁上無此提示符顯示顯示在PROGRESS第一頁上的燃油量是：［單選題］僅顯示中央油箱油量僅顯示機翼油箱油量基于輸入到FMC中的燃油流量所計算出的自發(fā)動機啟動后的總已耗燃油量直接從飛機燃油量指示系統(tǒng)來的總剩余油量（正確答案）當在南、北緯78度15分之間校準IRS時，下面哪一個敘述正確？［單選題］不需要輸入飛機現實位置應將MSU旋鈕從OFF位設置到ALIGN位根據飛機所處的緯度的不同慣導校準完成所需時間一般在5到17分鐘之間（正確答案）當ONDC燈亮和ALIGN燈熄滅時慣導校準程序開始關于標準儀表離港航路下列哪一個敘述正確？［單選題］不能在RTE頁面上輸入所選機場和跑道的離港航路顯示在DEPARTURES頁面上（正確答案）只有在RTE頁中選擇了跑道后離港航路才能顯示在DEPARTURES頁上FMS數據庫中沒有離港航路數據關于SELECTDESIREDWPT頁下列哪一個敘述正確？［單選題］當選擇了一個航路點時將顯示用來選擇沿航路的每個航路點當FMS中出現多個具有相同航路點代碼的航路點時自動出現（正確答案）當在草稿行中輸入航路點時自動出現什么時候RTELEGS頁面上會出現BYPASS提示信息？［單選題］當存在飛機不能滿足的強制高度限制時當存在航路中斷情況時當飛機不可能轉彎并截獲飛向下一個航路點航段時（正確答案）當機組決定環(huán)繞現用航路點飛行時在RTELEGS頁面標題上顯示MOD代表什么？［單選題］MOD代表超過最小操作距離的數量目的地是MODESTO航路已經被修改但還沒有執(zhí)行（正確答案）航路已經被修改但不能被改變飛行中如果出現發(fā)動機失效：［單選題］VNAV方式將立即斷開并且此方式不可能再次被接通執(zhí)行了ENGOUTCRZ頁后VNAV方式將斷開，并且所有后續(xù)性能計算都失效。執(zhí)行了ENGOUTCRZ頁后VNAV方式將斷開，并且在重新接通VNAV方式前應先再次輸入所有性能數據。在ENGOUTCRZ頁中只提供數據顯示并且EXEC燈不亮（正確答案）關于LNAV方式的下列敘述哪一個正確？［單選題］當飛機偏離LNAV航線在3海里以內，和/或飛機的切入航向小于等于90度并且在現用航路點之前能截獲航路情況下LNAV方式將接通。（正確答案）如果飛機橫向偏離LNAV航線在5海里以內時LNAV方式將接通如果飛機的切入航向是90度或更大，可在不考慮LNAV航線偏離大小的情況下LNAV方式可待命。如果飛機截獲航向小于等于120度并且能在現用航路點之前截獲時LNAV方式將接通什么范圍內的磁差信息儲存在每個IRS存儲器中？［單選題］在北緯73度到南緯60度之間在北緯70度15分到南緯70度15分之間在北緯78度25分到南緯78度25分之間在北緯82度到南緯82度之間（正確答案）IRS儀表轉換電門位于哪一面板上？［單選題］前儀表板上遮光板上前頂板上（正確答案）后電子板上ND的哪些顯示方式不提供氣象雷達信息顯示？［單選題］MAP方式中心位，計劃方式計劃、進近方式中心位，VOR方式中心位（正確答案）進近和VOR方式進近和VOR方式中心位，地圖方式中心位FMC電源中斷，當電源恢復后，什么情況下，必須重新完成所有的飛行前程序和輸入值？［單選題］電源中斷少于10秒在地面失去電源達10秒或更長時（正確答案）在空中失去電源超10秒以下選項中，哪個不是慣性系統(tǒng)的主要部件？［單選題］大氣數據慣性基準組件（ADIRU）慣性基準系統(tǒng)顯示組件（ISDU）儀表顯示組件（IDU）轉換電門（正確答案）慣性基準系統(tǒng)方式選擇組件（MSU）ADI上顯示的GS（地速）來自：［單選題］動靜壓系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)慣性基準系統(tǒng)（正確答案）FMC的CDU上顯示"DRAGREQUIRED"表示：［單選題］減速板故障飛機速度大于FMC的目標速度10海里/小時（含）或者在Vmo/Mmo的5海里/小時范圍之內（正確答案）飛機速度大于FMC的目標速度5海里/小時（含）或者在Vmo/Mmo的5海里/小時范圍之內FMC的CDU上顯示“USINGRSVFUEL”表明：［單選題］FMC探測到燃油意外消耗燃油系統(tǒng)有故障飛機到目的地機場的剩余油量少于在性能起始頁面上輸入的備份油量（正確答案）飛機到目的地機場的剩余油量少于900公斤FMC警戒信息“SELECTMODEAFTERRTA”表示不正確的是：［單選題］由于RTA航路點重新排序，RTA方式被中斷。在RTA航路點之后的航路需要選擇經濟速度方式（正確答案）由于從飛行計劃中取消了RTA航路點，RTA方式被中斷FMC的CDU上顯示"INSUFFICIENTFUEL"警告信息時，表示：［單選題］飛機到目的地機場的剩余油量少于在性能起始頁面上輸的備份油量因條件或飛行航路的改變導燃油量已經不足以使飛機飛抵目的地機場因條件或飛行航路的改變導致飛機到達目的地時機場的預計燃油只有2000磅/900KG或更少（正確答案）因條件或飛行航路的改變導致飛機到達目的地時機場的預計燃油只有1000磅/453KG或更少在什么高度，FMC會自動將減推力爬升設置值逐漸增加到全額爬升推力？［單選題］10000英尺12000英尺15000英尺（正確答案）18000英尺FMC警戒信息“VERIFYPOSITION”指示：［單選題］飛機偏離飛行計劃航路超過4海里位置信息不一致（在地面）（正確答案）飛機偏離飛行計劃航路超過3.5海里只在空中才會出現慣導方式在ATT位可以提供哪些信息：［單選題］僅姿態(tài)信息僅航向信息姿態(tài)和航向信息（正確答案）僅高度信息下降頁面中的飛行航徑角（FPA）是根據哪個因素計算出來的？［單選題］當前地速和垂直速率（正確答案）速度和高度當前地速和高度垂直速率和高度復飛時，按壓復飛電門后，FMC自動輸入一個新的巡航高度，即［單選題］MCP高度復飛中最高的限制高于機場標高1500英尺其他選項中的最高值（正確答案）關于單發(fā)巡航頁面的最大高度，下面哪個說法是對的？［單選題］是單發(fā)巡航頁面生效時飛機所在的實際飛行高度在單發(fā)的情況下保持最大連續(xù)推力直到上升率為零時所能到達的最大高度是指在這個高度，一臺發(fā)動機使用最大連續(xù)推力可以獲得公司指定的爬升率（正確答案）將某一航路點的速度和高度限制輸入在CDU的哪個頁面上？［單選題］性能頁面航路頁面航段頁面（正確答案）航路數據頁面如果CDU顯示"VERIFYGWANDFUEL"，你應該：［單選題］在進近參考頁面輸入飛機全重在性能起始頁1/2面輸入燃油重量。需要定期更新燃油重量以保持總重正確有效（正確答案）燃油不足，應就近機場著陸減少發(fā)動機推力如果FMC收到的燃油數據無效，將會看到什么指示？［單選題］草稿行中將顯示VERIFYGWANDFUEL信息并且性能起始燃油值會顯示一條虛線。需要定期人工輸入更新燃油重量以保持總重正確有效。（正確答案）草稿行中將顯示VERIFYGWANDFUEL信息并且性能起始燃油值會顯示一條虛線。FMC會使用上次有效的燃油量進行性能預算。無需人工輸入燃油重量。草稿行中可能會顯示GWANDFUELINVAID信息CDU上顯示“CHECKFMCFUELQUANTITY”信息使用假設溫度減推力起飛，通過在哪個頁面輸入選擇溫度可以獲得所需的起飛推力。［單選題］起飛基準頁面1/2性能頁面N1限制頁面N1限制頁面或起飛基準頁面2/2（正確答案）在CDU上的哪個頁面可查到FMC和慣性基準系統(tǒng)的地速？［單選題］航路數據頁面進程頁面3/3位置基準頁面2/3（正確答案）導航數據頁面1/1當兩部FMC失效后，對于水平導航和垂直導航，下列哪個說法是對的？［單選題］水平導航和垂直導航不受影響水平導航不受影響，垂直導航脫開垂直導航不受影響，水平導航脫開水平導航和垂直導航都會脫開（正確答案）減速點在地圖上顯示為綠色的開口圓圈并標有“DECEL"。減速點在下列情況前不顯示：［單選題］空速限制航路點等待航線進近放出襟翼最終進近階段（正確答案）氣象雷達處于WX+T方式下，在—內顯示顛簸。［單選題］160海里120海里80海里40海里（正確答案）慣性基準系統(tǒng)方式選擇電門轉至關位時，在多長時間的關斷循環(huán)后系統(tǒng)所有電源斷電［單選題］10秒30秒（正確答案）60秒90秒航徑下降過程中，高于或低于速度限制的高度時，FMC警戒信息“OVERSPEEDDISCONNECT”表示：［單選題］由于空速超過FMC速度限制15海里/小時以上，VNAV已經脫開（正確答案）由于速度過大，FMC已經脫開自動油門空速達到VMO減5海里/小時以內，VNAV已脫開由于空速超過FMC速度限制10海里/小時以上，VNAV已經脫開FMC性能限制頁中各飛行階段速度限制的上限默認值是：［單選題］320/.820320/.780340/.820（正確答案）320/.780FMC定位點信息頁面的作用錯誤的是：［單選題］識別航路點定位并顯示在導航顯示上在航路中按需顯示定位點信息通過INFO（信息）鍵進入定位點信息頁面（正確答案）在地面，聽到前輪艙的地面呼叫喇叭響，而且慣導方式控制面板上的“ONDC”燈亮，說明：［單選題］慣導正在使用電瓶匯流條的DC電源慣導正在使用轉換的熱電瓶匯流條的DC電源（正確答案）表明直流電源故障且未向慣導系統(tǒng)供電下列哪項不是飛行管理系統(tǒng)（FMS）的組成部分：［單選題］飛行管理計算機系統(tǒng)（FMCS）自動駕駛/飛行指弓I儀系統(tǒng)（AFDS）自動油門（A/T）ACARS系統(tǒng)（正確答案）在慣導校準過程中，下列哪種情況不會導致白色align燈閃亮：［單選題］飛機當前位置和輸入位置存在明顯誤差現在位置不合理相應的慣導放在ALIGN方式（正確答案）FMC輸入過程中出現“DATABASEFULL"的信息后，你該采取的措施是：［單選題］翻到NAVDATA頁面，從相應的數據庫中刪掉不需要的航路點，導航臺或機場后再重新輸入（正確答案）翻出NAVDATA頁面，選擇SUPPDATABASE沒有辦活再重新輸入導航數據庫滿了，通知JEPPSEN公司以下哪種情況不會導致“LNAV”方式斷開：［單選題］接通航向選擇方式VOR/LOC截獲到達一不連續(xù)航路點橫向偏置時（正確答案）飛行前準備時，在哪里轉換QFE和QNH高度表基準？［單選題］在EFIS控制面板在CDU的起飛基準2/2頁（正確答案）在CDU的進近基準頁控制顯示組件（CDU）上的呼叫（CALL）燈亮表示：［單選題］表示有管制或其他無線電呼叫你子系統(tǒng)而不是FMC請求CDU的控制（正確答案）預計到達某航路點時叫醒你FMC源選擇電門在什么位置？［單選題］在中央前面板上在遮光板上前頂板上（正確答案）在飛行管理系統(tǒng)中，起飛階段是指：［單選題］從選擇起飛/復飛電門，直到飛機離地從跑道頭人工前推油門桿，直到飛機離地從選擇起飛/復飛電門，直到減推力高度（通常在此選擇爬升推力）（正確答案）在垂直導航的哪一階段內，FMC使用一種叫“能量補償”的特殊程序？［單選題］巡航下降階段（CRZDES）現用航徑下降階段（ACTPATHDES）（正確答案）速度下降階段（SPDDES）通常情況下，左慣導由什么供電？［單選題］一號交流轉換匯流條二號交流轉換匯流條交流備用匯流條（正確答案）轉換的熱電瓶匯流條通常情況下，右慣導由什么供電？［單選題］一號交流轉換匯流條二號交流轉換匯流條（正確答案）交流備用匯流條轉換的熱電瓶匯流條如果成本指數設置為0，則FMC使用的是？［單選題］最大航程巡航速度（正確答案）最小航程巡航速度最大航程巡航高度最小航程巡航高度FMC源選擇電門兩套都接通左側（BOTHONL）表述不正確的是（）［單選題］選擇左FMC用于所有FMC操作右地圖將顯示“FMCL”左地圖將顯示“FMCL”左地圖將顯示“FMCR”（正確答案）儀表著陸系統(tǒng)（ILS）燈亮表述錯誤的是（）［單選題］指示兩個ILS傳感器組件失效當按壓任一系統(tǒng)信號牌面板而弓［發(fā)一個再現信息時，指示單個ILS傳感器組件失效單個ILS傳感器失效時，系統(tǒng)再現復位后燈滅航道或下滑道信號超出容差范圍（正確答案）各IRS都可以用交流或直流電源工作。如果交流電源不正常，任一或兩套系統(tǒng)均可自動切換到來自轉換的熱電瓶匯流條的備用直流電源。如果交流電源在（）分鐘內不能恢復，備用直流電源將自動停止向右邊的IRS供電［單選題］…，（ ）6當距離下降頂點大于（）海里時，如果沒有將MCPALT設定到下降高度限制以下，則可以使用高度干預開始巡航下降。［單選題］4050（正確答案）60100FMC速度目標將飛機限制在其操作限制內，在速度干預方式時除外。這些操作限制包括（）①失速保護②最大操作速度③襟翼標牌④高度限制⑤機動裕度⑥推力限制［單選題］②③④⑤⑥①③④⑤⑥①②③⑤⑥（正確答案）①②③④⑤正常情況下，在進近減速之前，目標速度在高于空速限制高度時為經濟速度，低于該高度時為（）海里/小時。在空速達到或低于限制值加（）海里/小時之前，VNAV不允許下降到空速限制的高度以下［單選題］24010（正確答案）250102402025020在到達下降頂點之前開始的VNAV下降稱為提前下降。如果計劃做航徑下降，在切入慢車下降航徑前，VNAV會指令（）英尺/分鐘的下降率［單選題］1000（正確答案）20001000-20001500FMC在“進近狀態(tài)”時，下列錯誤的是（）［單選題］無法達到RNP（UNABLERNP）報警級別較高當準備復飛且MCP高度調定至少高于飛機當前高度200英尺時，VNAV將繼續(xù)指令下降（正確答案）如果飛機高度低于垂直航徑200英尺以上，VNAV指令垂直速度為0，直至切入航徑當MCP高度設定高度高于當前高度250英尺以上時，VNAV保持在VNAVPATH在下列條件中，不會使FMC過渡退出“進近狀態(tài)”的是（）［單選題］選擇了TO/GA襟翼收上（正確答案）航路點循環(huán)至復飛的第一個航路點執(zhí)行了復飛的直飛航路點無線電高度2000英尺以下，且（），FMC從進近邏輯過渡到復飛邏輯。［單選題］復飛點執(zhí)行了直飛航路點當在下降過程中，通過FAF點且起落架放下。飛機以一個大于600英尺/分鐘的垂直速度爬升，且襟翼從著陸襟翼調定值向著襟翼調定值15或1收上（正確答案）建立著陸形態(tài)一旦建立了FMC復飛邏輯：①FMC從現用的下降過渡到現用的爬升②推力限制變?yōu)閺惋w推力③所有高于當前飛機高度的下降高度限制被刪除并由預計的高度取代④如果需要改航至另一個機場，則起始目的地機場（剛剛開始復飛的機場）變?yōu)樾碌钠痫w機場，允許選擇SID（標準儀表離場）［單選題］①②③①②④（正確答案）②③④①②③④性能數據庫使得飛行機組在飛行中無需參照性能手冊，并且向FMC提供用以計算俯仰和推力指令所需的信息。性能數據庫包括：①飛機阻力和發(fā)動機特性②最大和最佳高度③最大和最小速度④航空公司選定的其它信息［單選題］①②③(正確答案)①②④②③④①②③④飛行機組可以通過在起飛基準(TAKEOFFREF)M2頁上輸入來指定從起飛推力過渡到爬升推力的減推力高度。允許輸入值為()英尺到()英尺。［單選題］800100008009999(正確答案)400100004009999以下哪項提示信息的糾正措施是“消除此信息并檢查在離場(DEPARTURES)頁面上的選擇。按要求修改。"：［單選題］高于10℃熱防冰接通(TAIONABOVE10℃)SID對應的跑道不適用(RUNWAYN/AFORSID)(正確答案)無法水平偏移(UNABLETOOFFSET)當提示信息重設MCP高度(RESETMCPALT)出現的原因是：［單選題］當FCC進近方式預位或接通時，在預期的進近中會產生變化由于與性能數據庫限制沖突，所以已自動將性能數據庫刪除正常的FMC操縱下，將需要離開MCP高度(正確答案)當出現掃描DME失效(SCANNINGDMEFAIL)時，則應：［單選題］選擇備用性能方式。（ECON,人工速度，等等）清除該信息并檢查位置。不能用無線電更新FMC的位置（正確答案）聯系維護人員出現機型/發(fā)動機數據無效（MODEL/ENGDATAINVALID）的原因是：［單選題］一個有效的性能數據庫不可用（正確答案）數據庫未更新下載的基準數據不在數據庫中顯示當前的進近風修正默認值為（）海里/小時。［單選題］5（正確答案）1015顯示計算的最大高度，在此高度，使用一臺發(fā)動機最大連續(xù)推力可獲得公司規(guī)定的爬升率。默認設定爬升率為（）英尺/分鐘［單選題］100（正確答案）150180VNAV下降分哪兩種方式［單選題］航徑和速度下降（正確答案）速度和高度層改變航徑和高度層改變V/S和高度層改變在軌跡下降過程中，超速斷開（OVERSPEEDDISCONNECT）是指當空速超過FMC速度限制多少海里/小時或以上時，VNAV斷開？［單選題］1o15（正確答案）20使用VNAV儀表進近時，在準備復飛且MCP高度調定至少高于飛機當前高度多少英尺時，VNAV將繼續(xù)指令下降？［單選題］200ft250ft300ft（正確答案）400ftFMC咨詢信息：［單選題］顯示在CDU草稿行中（正確答案）使主警戒信號牌上的信息（MSG）燈亮無法被清除關于FMC報警信息，下列表述錯誤的是？［單選題］顯示在CDU草稿行中使兩側飛行員儀表板上的琥珀色FMC報警燈亮使兩個CDU上的信息（MSG）燈亮主警戒燈亮（正確答案）若等待航線的大小未在數據庫中定義或未人工輸入，爬升或下降通過（）英尺時等待航線將自動重改大小。［單選題］1300014000（正確答案）15000在LNAV方式下，AFDS用最多（）度的坡度角跟蹤等待航線。［單選題］152030（正確答案）允許在跑道入口和跑道延伸定位點之間輸入一個飛行軌跡角（FPA）,有效輸入從（）至（）度。［單選題］；5；5.5（正確答案）；5慣導方式選擇面板上ONDC燈亮指示（）［單選題］相關的IRS正在使用來自熱電瓶匯流條的直流電源。相關的IRS正在使用來自轉換的熱電瓶匯流條的直流電源。（正確答案）相關的IRS正在使用來自電瓶匯流條的直流電源。直流電源故障左和右GPS緯度和經度位置顯示在（）［單選題］位置基準（POSREF）頁面2/3（正確答案）位置飄移（POSSHIFT）頁面3/3導航狀態(tài)（NAVSTATUS）頁面1/2NAVOPTIONS頁面2/2相對于FMC位置的左和右GPS位置顯示在（）［單選題］位置基準（POSREF）頁面2/3位置飄移（POSSHIFT）頁面3/3（正確答案）導航狀態(tài)（NAVSTATUS）頁面1/2NAVOPTIONS頁面2/2在N1LIMIT頁面，爬升降額定推力CLB-1提供降低―推力。［單選題］3%6%10%（正確答案）15%在N1LIMIT頁面，爬升降額定推力CLB-2提供降低—N1。［單選題］3%6%（正確答案）10%15%在N1LIMIT頁面，允許輸入的最大假設溫度是 。［單選題］50°C60°C70°C（正確答案）80°C下列哪些信息顯示在CDU草稿行，同時在發(fā)動機顯示上為琥珀色信息？［單選題］USINGRSVFUEL、FUELFLOW、INSUFFICIENTFUELINSUFFICIENTFUEL、USINGRSVFUEL、FUELDISAGREE（正確答案）FUELDISAGREE.CALCFLOW、INSUFFICIENTFUELFUELFLOW、TOTALIZER.FUELDISAGREE以下哪一項不是FMC用來計算下降航徑的。［單選題］爬升頂點（T/C）（正確答案）空速限制高度限制下降終點（E/D）FMC工作要求有連續(xù)電源，如果斷電時間小于，則恢復通電時FMC恢復正常運行。［單選題］10秒（正確答案）30秒1分鐘5分鐘起飛時，氣象雷達的風切變探測功能從起飛滑跑開始（0海里/小時）直到飛機達到80海里/小時，警告和警戒都可用。從80海里/小時直到飛機通過400英尺，只有警告可用。從英尺到一英尺，警告和警戒都可用。［單選題］