PAGE34南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段里程樁號：K86+800～K103+694.302SBS改性瀝青SMA-13上面層施工方案中交路橋建設(shè)有限公司二零一四年七月昌樟高速改擴(kuò)建工程AP4項(xiàng)目SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案中交路橋建設(shè)有限公司目錄TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc17804一編制依據(jù)及說明 1HYPERLINK\l_Toc177961.1編制說明 1HYPERLINK\l_Toc104871.2.編制依據(jù) 1HYPERLINK\l_Toc28141.3.編制原則 1HYPERLINK\l_Toc23675二工程概況 2HYPERLINK\l_Toc27454三施工準(zhǔn)備工作 2HYPERLINK\l_Toc141953.1工作面的準(zhǔn)備 2HYPERLINK\l_Toc89013.2人員配備準(zhǔn)備 2HYPERLINK\l_Toc11963.3主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 4HYPERLINK\l_Toc308023.4材料準(zhǔn)備 5HYPERLINK\l_Toc6393.5施工配合比 7HYPERLINK\l_Toc248413.6技術(shù)準(zhǔn)備 7HYPERLINK\l_Toc2286四、上面層施工工藝 8HYPERLINK\l_Toc221824.1工藝流程 8HYPERLINK\l_Toc116424.2下承層準(zhǔn)備及施工放樣 8HYPERLINK\l_Toc308384.3瀝青混合料的拌制 8HYPERLINK\l_Toc150494.4上面層瀝青混合料的運(yùn)輸 12HYPERLINK\l_Toc53594.5瀝青混合料的攤鋪 13HYPERLINK\l_Toc169794.6攤鋪的一般要求 15HYPERLINK\l_Toc269014.7瀝青混合料的壓實(shí)及成型 16HYPERLINK\l_Toc1804.8接縫、修邊和清場 19HYPERLINK\l_Toc20822五各工序人員崗位職責(zé) 20HYPERLINK\l_Toc288765.1瀝青混合料的拌制各崗位職責(zé) 20HYPERLINK\l_Toc52565.2混合料的運(yùn)輸各崗位職責(zé) 21HYPERLINK\l_Toc296715.3混合料的攤鋪各崗位職責(zé) 21HYPERLINK\l_Toc172215.4混合料的碾壓各崗位職責(zé) 22HYPERLINK\l_Toc25897六瀝青路面施工質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施 22HYPERLINK\l_Toc15896.1瀝青路面離析 22HYPERLINK\l_Toc109746.2攤鋪問題及處理方式 25HYPERLINK\l_Toc4523七質(zhì)量保證措施 26HYPERLINK\l_Toc231317.1工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 26HYPERLINK\l_Toc221957.2堅(jiān)持技術(shù)交底制度 26HYPERLINK\l_Toc136637.3材料、購配件檢驗(yàn)制度 27HYPERLINK\l_Toc228937.4工程驗(yàn)收制度 27HYPERLINK\l_Toc152337.5分項(xiàng)工程的檢測、試驗(yàn)計(jì)劃 27HYPERLINK\l_Toc161887.6SMA-13上面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 28HYPERLINK\l_Toc14356八安全生產(chǎn)保障措施 29HYPERLINK\l_Toc316508.1建立完善的安全生產(chǎn)保證體系 29HYPERLINK\l_Toc143768.2現(xiàn)場施工安全組織實(shí)施方案 29HYPERLINK\l_Toc309058.3安全管理注意事項(xiàng) 32HYPERLINK\l_Toc29070九文明施工 33HYPERLINK\l_Toc165489.1文明施工目標(biāo) 33HYPERLINK\l_Toc110229.2文明施工工地達(dá)標(biāo)措施 33HYPERLINK\l_Toc6010十附表 34PAGE63中交路橋建設(shè)有限公司SMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案一編制依據(jù)及說明1.1編制說明本方案編制的范圍為南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段（K86+800～K103+694.302），全長16.894km。本工程的路面上面層為40mm厚SMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石。上面層施工是在完成加寬部分及老路改造完成后，進(jìn)行單幅整體攤鋪。正常路段路面寬度為18.75m，工程數(shù)量為32820m3。若經(jīng)過項(xiàng)目辦、駐地辦批準(zhǔn)，則適用于本合同段所有SMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工。1.2.編制依據(jù)1．南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范；2．南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段施工圖及設(shè)計(jì)文件；3．《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJF40-2004；4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；5．國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地安保、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；6．我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工能力和從事類似工程施工實(shí)踐過程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)；7.江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。1.3.編制原則1．遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，兌現(xiàn)合同承諾，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示和要求；2．嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；3．堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合；4.合理安排施工工序，科學(xué)組織、突出重點(diǎn)和亮點(diǎn)、勇于創(chuàng)新；5.認(rèn)真理解和貫徹項(xiàng)目辦“全力創(chuàng)造新昌樟高速公路改擴(kuò)建運(yùn)行典范工程，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量零缺陷，安全事故零發(fā)生，項(xiàng)目管理零距離，執(zhí)行決策零折扣，保安全保暢通保施工”的建設(shè)目標(biāo)要求的精神。二工程概況江西南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程AP4標(biāo)段為起訖樁號K86+800～K103+694.302，路線全長16.894km，為原昌樟高速路面的改造和加寬工程。工程數(shù)量為32820m3。上面層為SMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石，厚度為4cm，正常路段半幅寬度為18.75m。上面層施工是在完成加寬部分及老路改造完成后，進(jìn)行單幅整體攤鋪。計(jì)劃2014年8月初開始施工，整體完工日期為2014年年底結(jié)束。根據(jù)總體施工布置，我們標(biāo)段設(shè)置一臺田中4000型瀝青拌和機(jī)，單臺產(chǎn)量為280t/h，按有效工作日工作12小時(shí)計(jì)算，單機(jī)產(chǎn)量為3360t/d，設(shè)計(jì)SMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石總量為77159.8t，23個(gè)有效工作日可完成，滿足施工進(jìn)度要求。按每天可鋪筑1000m計(jì)算，半幅長度為16.9km，需要34個(gè)有效工作日完成，滿足施工進(jìn)度要求。三施工準(zhǔn)備工作3.1工作面的準(zhǔn)備1.試驗(yàn)室對各種原材料進(jìn)行自檢并保留原始數(shù)據(jù)，對拌和站調(diào)試全程協(xié)助記錄，直至完全滿足生產(chǎn)配比為止。2.測量隊(duì)在施工段落進(jìn)行中樁恢復(fù)，并準(zhǔn)確的測出路面邊線，保證路面攤鋪寬度。3.施工前對各種施工機(jī)具全面檢查，并調(diào)試確認(rèn)處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械及工具數(shù)量足夠和施工能力配套，滿足隨時(shí)工作的要求。3.2人員配備準(zhǔn)備施工前根據(jù)施工生產(chǎn)需要配備業(yè)務(wù)熟練責(zé)任心強(qiáng)的人員，并在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：各個(gè)作業(yè)面上的人員配備、聯(lián)系方式；施工工序及施工工藝、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全文明施工等多方面內(nèi)容。表1人員投入情況序號姓名職務(wù)職責(zé)及工作范圍備注1曹運(yùn)朝項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2劉奇項(xiàng)目總工全面技術(shù)負(fù)責(zé)3李利人副經(jīng)理全面技術(shù)負(fù)責(zé)4侯寶林工程技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)5杜武剛質(zhì)檢工程師現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量及安安全控制6張國勝環(huán)境工程師現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、文文明施工控制制7李猛路面工程師施工現(xiàn)場質(zhì)量控制制8楊利群測量隊(duì)長測量放樣及松鋪系系數(shù)測定9李永斌勞動與安全部負(fù)責(zé)責(zé)人現(xiàn)場安全及環(huán)保負(fù)負(fù)責(zé)10朱曉玉勞動與安全部副部部長現(xiàn)場安全及環(huán)保負(fù)負(fù)責(zé)11魏方材料、機(jī)械部長材料管理、機(jī)械調(diào)調(diào)配負(fù)責(zé)12吳太利拌合站站長配合試驗(yàn)員進(jìn)行拌拌合質(zhì)量控制制13宋彥軍攤鋪隊(duì)長現(xiàn)場攤鋪負(fù)責(zé)人14鄭孝軍攤鋪副隊(duì)長現(xiàn)場攤鋪碾壓控制制15羅文龍技術(shù)員松鋪厚度檢測及攤攤鋪、碾壓溫溫度控制16楊培國運(yùn)輸隊(duì)長負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過程程中出現(xiàn)的問問題17秦營霞試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人試驗(yàn)總負(fù)責(zé)18王弘歷試驗(yàn)工程師后場試驗(yàn)負(fù)責(zé)人19吳天文試驗(yàn)員出場溫度檢測20李威試驗(yàn)員熱料篩分及抽提試試驗(yàn)員21鐘聲試驗(yàn)員壓實(shí)度檢測22陽祿試驗(yàn)員現(xiàn)場取芯、平整度度、滲水檢測測23麻秦試驗(yàn)員原材料檢測試驗(yàn)負(fù)負(fù)責(zé)人24吳太利拌合站站長拌合樓拌合質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)人25梁波交通維護(hù)督導(dǎo)員施工現(xiàn)場交通維護(hù)護(hù)人員(轄6人組)含成品保護(hù)26杜曉瑞交通維護(hù)督導(dǎo)員施工現(xiàn)場交通維護(hù)護(hù)人員((轄6人組)）27張學(xué)偉測量員松鋪系數(shù)測定28郭芳禹測量員現(xiàn)場寬度控制另配備機(jī)械設(shè)備操作人員：拌和站操作人技術(shù)人員7人，裝載機(jī)司機(jī)4人，壓路機(jī)司機(jī)5人，攤鋪機(jī)機(jī)手4人，運(yùn)輸車司機(jī)13人；安保人員13人，散工20人。3.3主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測量儀器準(zhǔn)備根據(jù)業(yè)主要求并結(jié)合我項(xiàng)目制訂的施工進(jìn)度計(jì)劃配備滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，開工前提前對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，同時(shí)施工過程中加強(qiáng)對施工機(jī)械的維修和保養(yǎng)工作，保證施工機(jī)械設(shè)備完好率。機(jī)械設(shè)備配備如表2，主要試驗(yàn)、測量儀器配備如表3。表2施工機(jī)械設(shè)備情況設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量狀況備注攤鋪機(jī)福格勒SUPERR1803--21臺良好攤鋪機(jī)福格勒21001臺良好振動壓路機(jī)戴那派克6241臺良好振動壓路機(jī)廈工2臺良好振動壓路機(jī)徐工XD1322臺良好自卸汽車后八輪27輛良好裝載機(jī)ZL504臺良好瀝青拌合站PSW-400001套良好灑水車10T1臺良好表3試驗(yàn)儀器情況儀器名稱生產(chǎn)廠家規(guī)格備注瀝青含量分析儀北京航天航宇HYRS-6數(shù)控馬歇爾自動擊擊實(shí)儀上海路達(dá)LDMZ-IV瀝青混合料穩(wěn)定度度測定儀南京拓興DF路面滲水測定儀江蘇沭陽HTLS低溫恒溫水浴上海光地THD-05100平整度儀北京航宇LXBP-6混凝土取芯機(jī)浙江臺州HZ-20A全站儀拓普康332N自動安平水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ23.4材料準(zhǔn)備1.瀝青瀝青上面層采用河北一通市政公司生產(chǎn)的SBS改性瀝青。主要技術(shù)指標(biāo)見下表。表4SBSI-D改性瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目SBSI-D改改性瀝青針入度（25℃，100g，5S）（0.1mm）40～60延度（5cm/mmin，5℃）（cm）不小于20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）不小于60離析，軟化點(diǎn)差（℃）不大于2.55彈性恢復(fù)（25℃℃）（%）不小于70溶解度（三氯乙烯烯）（%）不小于99針入度指數(shù)PI-0.2～+1.00旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)驗(yàn)質(zhì)量損失（%）不大于0.6針入度比（%）不小于65延度c不小于20閃點(diǎn)（COC）（℃）不小于230動力粘度（絕對粘粘度，60℃）（Pa.s）不小于800動力粘度（絕對粘粘度，1355℃）（Pa.s）不小于32.集料粗集料采用分宜年珠礦業(yè)生產(chǎn)的輝綠巖碎石；細(xì)集料采用采用高安三皇山石場加工的機(jī)制砂，礦粉采用高安昌通實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。（1）粗集料瀝青上面層所采用的粗集料應(yīng)為石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm。采用輝綠巖石料，選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。粗集料技術(shù)指標(biāo)要求見表5。表5SMA-13改性瀝青上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%）24洛杉磯磨耗損失不大于（%）28視密度不小于（t/m3）2.6吸水率不大于（%）2.0對瀝青的粘附性不小于5級堅(jiān)固性不大于（%）12>9.5mmm粗集料針片狀狀顆粒含量不大于（%）15<9.5mmm粗集料針片狀狀顆粒含量不大于（%）12水洗法0.0755mm顆粒含量不大于（%）0.5磨光值不小于（BPN）42（2）細(xì)集料細(xì)集料采用高安三皇山石場加工的堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的機(jī)制砂，材質(zhì)為石灰?guī)r。細(xì)集料規(guī)格符合表6規(guī)定。表6SMA-13改性瀝青上面層用細(xì)集料規(guī)格通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百百分率（%）公稱粒徑（mm）4.752.361.180.60.30.150.0750－310080～10050～8025～608～450～250～15注:（1）視密度不小于2.5g/cm3；（2）砂當(dāng)量不得小于65%；（3）小于0.075mm質(zhì)量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。（3）填料填料采用高安昌通實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表7，進(jìn)場填料進(jìn)行檢驗(yàn)。拌和機(jī)除塵回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質(zhì)量。表7SMA-13改性瀝青上面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)要求視密度（t/m33）不小于2.50含水量（%）不小于1粒度范圍0.6mmm（%）0.155mm（%）0.0775mm（%）10090-10075-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水指數(shù)13.纖維穩(wěn)定劑采用天津中創(chuàng)同盛建材實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的優(yōu)良木質(zhì)素絮狀纖維。木質(zhì)素纖維素滿足表8相應(yīng)指標(biāo)。表8SMA-13改性瀝青上面層用木質(zhì)素絮狀纖維技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目目技術(shù)要求求篩分析：方法A：沖氣篩分析纖維長度(mm))通過O..15mm篩(％)方法B:普通篩分析析纖維長度(mm))通過0..85mm篩(％)通過0..425mmm篩(％)通過0..106mmm篩(％)<670±110<685±11065±11030±110灰分含量(％)18±55，無揮發(fā)物PH值7.5±±1.0吸油率纖維質(zhì)量的（5..0±1.0）倍含水率((％)<5（按按質(zhì)量計(jì)算）3.5施工配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的施工配合比為：4#倉(9.5-16mm)：3#倉(4.75-9.5mm)：2#倉(2.36-4.75mm)：1#倉(0-2.36mm)：礦粉=35%：36%：9%：10%：10%；最佳油石比為6.0%。如表9。表9生產(chǎn)配合比情況最佳油石比（%）最大理論相對密度度各材料摻配比例（%）9.5-16mmm碎石4.75-9.55mm碎石2.36-4.775mm碎石0-2.36mm碎石礦粉木質(zhì)纖維素6.02.5613536910100.33.6技術(shù)準(zhǔn)備1.建立了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，組織全體人員熟悉圖紙要求、學(xué)習(xí)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、項(xiàng)目辦下發(fā)的施工指導(dǎo)意見，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)。結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工工藝、碾壓方案、松鋪系數(shù)、生產(chǎn)配合比等參數(shù)及常見質(zhì)量通病的應(yīng)對方法對全員進(jìn)行技術(shù)交底，確保按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。拌合站切實(shí)按照試驗(yàn)室提供的生產(chǎn)配合比和規(guī)范要求進(jìn)行拌合，嚴(yán)格控制每盤拌合時(shí)間，同時(shí)裝載機(jī)上料時(shí)嚴(yán)禁混料。2.建立了安全生產(chǎn)保證體系，組織全體人員熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程，尤其是在施工現(xiàn)場必須穿戴反光背心、安全帽；攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械操作手應(yīng)定期對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)。結(jié)合安全生產(chǎn)操作規(guī)程、交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》對項(xiàng)目全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，確保安全文明施工。四上面層施工工藝4.1工藝流程中面層驗(yàn)收→測量放樣及施工準(zhǔn)備→灑布粘層油→混合料拌和（廠拌）→混合料運(yùn)輸→混合料攤鋪→碾壓→交通管制→質(zhì)量驗(yàn)收（后附工藝流程圖）4.2下承層準(zhǔn)備及施工放樣1.下承層的清理：在鋪筑上面層前，用空壓機(jī)及掃地機(jī)將下層表面的所有雜物和浮土掃出路面外，必要時(shí)用鐵鍬鏟除下層表面上的結(jié)塊泥團(tuán)，或用高壓水龍頭沖洗。攤鋪前0.5～1天灑布粘層油，根據(jù)上面層的施工情況，鋪多少灑多少，灑的段落不能太長。雨后或臨時(shí)停工超過兩天，攤鋪前需重新灑布粘層油。灑布量控制在0.3～0.6L/m2，漏灑處用人工機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。2.施工放樣：我標(biāo)段瀝青混凝土的攤鋪，采用非接觸式平衡梁法控制攤鋪厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，這樣能更好地保證上面層攤鋪厚度，又能獲取很好的平整度。4.3瀝青混合料的拌制1.開盤前的準(zhǔn)備（1）瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，要求瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的穩(wěn)定性，以能使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)，瀝青加熱溫度不超過170℃。（2）拌合前，拌合機(jī)操作人員確認(rèn)拌合機(jī)的自保裝置、檢測儀表、傳感器及線路、拌合葉片的安裝、拌合缸的有效拌合區(qū)域等處于正常狀態(tài)，并定期對計(jì)量和測溫裝置進(jìn)行校核。（3）操作人員檢查油路管線是否暢通，儀表顯示是否清晰、準(zhǔn)確、無故障。（4）拌合：當(dāng)?shù)V料在滾筒內(nèi)加熱到足夠溫度時(shí)被送到拌合倉內(nèi)，拌合時(shí)間由試拌確定，必須使所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膜，并以瀝青料拌合均勻?yàn)槎?。?）在開盤前，試驗(yàn)室向拌和組提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、各種集料含水量。拌和組按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)使用配合比。2.集料準(zhǔn)備（1）在鏟運(yùn)集料時(shí)，集料的鏟運(yùn)方向保持與其流動方向垂直，保證鏟運(yùn)材料均勻，避免集料離析。（2）在開工前檢測集料的含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進(jìn)料速度，并確定集料加熱時(shí)間和溫度。如果集料含水量過大，則不使用。（3）集料加熱溫度在195℃左右，不超過200℃。施工前檢查集料的含水量，在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不超過1%，烤干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以避免烤焦和熏黑集料。3.瀝青混合料的拌和（1）操作手持證上崗，明確崗位責(zé)任，嚴(yán)格操作規(guī)程。（2）拌和過程使用自動操作裝置，不隨意改為手動操作，嚴(yán)防施工配合比變化。（3）安排2名試驗(yàn)人員、2名試驗(yàn)工對用于試驗(yàn)段所拌制的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)、檢驗(yàn)油石比、礦料級配及瀝青混合料的物理力學(xué)性質(zhì)能。（4）集料加熱溫度一般控制在185℃～195℃之間，瀝青加熱控制在160℃-170℃之間。（5）集料和瀝青按工地配合比確定的用量送進(jìn)拌和機(jī)，礦粉直接從窗口加入。送入拌和機(jī)里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度、攤鋪和碾壓溫度按表10的規(guī)定控制，同時(shí)應(yīng)滿足表11的規(guī)定。表10SMA-13瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青品種改性SMA-13瀝青加熱溫度160～170礦料溫度185～195混合料出廠溫度170～180，超超過195廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場場溫度不低于165攤鋪溫度正常施工不低于160低溫施工不低于165初壓溫度正常施工不低于150低溫施工不低于160復(fù)壓溫度正常施工不低于130低溫施工不低于140終壓溫度正常施工不低于100低溫施工不低于110注：①所有檢測用溫度計(jì)應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度計(jì)并及時(shí)送當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定，或在監(jiān)理監(jiān)督下用標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)標(biāo)定；②所有溫度檢測均應(yīng)按正確的方法操作，避免溫度計(jì)探頭位置不當(dāng)使測得溫度不真實(shí)。③碾壓溫度是指碾壓層內(nèi)部溫度。表11瀝青混合料的最低攤鋪溫度鋪筑時(shí)路表溫度（℃）最低攤鋪溫度（℃℃）改性SMA-13<5不允許5～10不允許10～1517015～2016520～2516025～30160>30158（6）混合料拌時(shí)間確定為60s（包括干拌5～10s）。（7）混合料的出料溫度是整個(gè)SMA混合料施工的關(guān)鍵，是保證攤鋪和碾壓質(zhì)量的基礎(chǔ)。拌和時(shí)，既要提高拌和溫度，又要防止拌和過程中瀝青老化，集料加熱溫度控制在185℃～195℃，瀝青加熱溫度控制在160℃～170℃，改性瀝青混合料拌和溫度控制在170℃～180℃，超過195℃者廢棄。礦粉和木質(zhì)素纖維不加熱。（8）拌和過程要求混合料均勻，顏色一致，無花白料現(xiàn)象，瀝青均勻地裹復(fù)在礦料顆料表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車時(shí)堆不塌，不離析。觀察拌和結(jié)果并及時(shí)反饋以便處理調(diào)整。拌和初期操作手及試驗(yàn)人員觀察成品顏色、級配大致比例、拌和料溫度等情況是否滿足要求，以便采取措施改進(jìn)，但拌和人員無權(quán)改變配合比。（9）拌和機(jī)停機(jī)前用部分不含礦粉、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉。（10）對儀表控制盤顯示的瀝青用量和材料用量，作出數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，得出相關(guān)系數(shù)，指導(dǎo)生產(chǎn)。瀝青的計(jì)算用量與油罐中實(shí)耗油數(shù)字進(jìn)行對比，以校正油面用油量是否準(zhǔn)確。（11）工作人員準(zhǔn)時(shí)、認(rèn)真地作出完整的運(yùn)輸記錄、生產(chǎn)過程記錄和事故記錄?；旌狭系馁|(zhì)量檢查。出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重并安排專人使用紅外線溫度儀測量出廠溫度，簽發(fā)運(yùn)料單。到施工現(xiàn)場交現(xiàn)場收料員進(jìn)行PDA刷卡收料確認(rèn)，錄入施工材料管理系統(tǒng)。（12）拌好的瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行跟蹤質(zhì)量抽檢，每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。獲取各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并作好試驗(yàn)記錄及試驗(yàn)臺帳。如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比。集料級配要在生產(chǎn)配合比目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，目標(biāo)值的容許偏差如下表：表12瀝青混合料的容許偏差項(xiàng)目礦料含量與規(guī)定值值的容許偏差差4.75mm篩孔孔上保存的集集料±4%通過2.36mm篩孔孔的集料±5%通過0.075mm篩篩孔的集料±2%油石比-0.2～+0..2%（中、下層層），-0.1～+0.2%（上層）壓實(shí)瀝青混合料的的空隙率±1.0%瀝青飽和度±5%（13）每鍋拌和時(shí)間指稱量斗斗門開啟至成品料卸完關(guān)閉所經(jīng)歷的時(shí)間，4000型拌和樓每鍋拌和時(shí)間：SMA-13≥60秒（含干拌5～10秒）。（14）每天結(jié)束后，用拌和樓系統(tǒng)顯示的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計(jì)算平均施工級配、油石比并與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。拌合樓的相關(guān)參數(shù)如表13。表13拌合樓相關(guān)參數(shù)風(fēng)門開啟度采用電流控制（990A～150A），控制在500%左右拌合時(shí)間干拌5～10s、濕濕拌45～50s油石比設(shè)定采用電腦控制，輸輸入試驗(yàn)室提提供數(shù)據(jù)除塵裝置設(shè)定拌合樓設(shè)二級除塵塵裝置，一級級除塵部分直直接廢棄；二二級除塵部分分直接廢棄。二二級除塵裝置置采用袋式濾濾塵機(jī)除塵。超粒徑溢料設(shè)定超過19mm的集料直直接通過溢流流管溢出，出出料后檢驗(yàn)是是否堵塞瀝青進(jìn)入拌缸方式式達(dá)到要求溫度的瀝瀝青通過計(jì)量量后，由瀝青青噴射泵噴入入拌缸礦粉進(jìn)入拌缸方式式礦粉通過礦粉倉，到到達(dá)礦粉稱量量斗，通過螺螺旋輸料器進(jìn)進(jìn)行計(jì)量，進(jìn)進(jìn)入拌缸拌合樓振動篩網(wǎng)尺尺寸尺寸為：4mm、7mm、11mm、19mm油改氣采用歐保EBSGNQQ系列全自動動電子比例調(diào)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)天然然氣、重油介介質(zhì)霧化燃燒燒器4.重油改天然氣為響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保的相關(guān)政策及項(xiàng)目辦的相關(guān)要求，我部對瀝青拌合樓進(jìn)行了改造，把燃燒器更改為歐保EBS...GNQ系列燃燒器。此燃燒器是全自動電子比例調(diào)節(jié)天然氣、重油介質(zhì)霧化燃燒器，是瀝青拌合站專用燃燒器。我項(xiàng)目采用壓縮天然氣（CNG）的形式對天然氣進(jìn)行運(yùn)輸，常溫下將天然氣進(jìn)行凈化后壓縮，裝載在高壓容器里通過汽車運(yùn)輸至我瀝青拌合站。為節(jié)約燃?xì)獬杀?，我部采用CNG車輛對天然氣進(jìn)行燃料利用。管道氣到加氣站，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝后加壓到200多公斤壓力，通過加氣機(jī)充裝到CNG車上，通過減壓裝置減壓后進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒使用。CNG作為壓縮天然氣，一般的正常壓力是在20Mpa～25Mpa。保存壓力大，但在常溫下可以保存，保存設(shè)備不需要進(jìn)行保溫隔熱處理，在近距離運(yùn)輸時(shí)成本較低。生產(chǎn)每噸混合料需要重油約7Kg，二氧化碳排放量20Kg；天然氣用量5Kg，二氧化碳排放量11Kg，減少9Kg。（參考資料：《公路》第七期“利用天然氣作為瀝青混合料拌合樓加熱材料的技術(shù)革新”）天然氣具有熱值高、燃燒產(chǎn)物少、能夠減少二氧化碳和粉塵排放量等特點(diǎn)，將燃料由重油更改為天然氣，極大的降低了對環(huán)境的污染。4.4上面層瀝青混合料的運(yùn)輸1.根據(jù)施工段落的具體情況，綜合考慮拌和能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位等各方面因素，確定合理的運(yùn)輸車數(shù)量，并將所有車輛編號，便于統(tǒng)一管理。2.自卸汽車裝料前清掃車廂，底板應(yīng)涂一薄層油水（采用植物油）以防止混合料粘到底板上，不能有多余的殘液積留在車廂中。3.拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，料車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少混合料的離析現(xiàn)象。具體做法為：運(yùn)輸車在規(guī)定停車位置裝料時(shí)，聽到兩短聲汽笛信號將車移動到第二停車位置；聽到三短聲汽笛信號將車移動到第三停車位置；聽到一長聲汽笛信號時(shí)將車離開裝料位置，蓋好篷布，過磅領(lǐng)卡出站。4.溫度檢測：采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度大于15cm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約30cm。5.裝運(yùn)瀝青混凝土的運(yùn)輸車配備帆布覆蓋運(yùn)輸過程中的瀝青混凝土，防止降溫、污染和雨淋，以免影響工程質(zhì)量和造成浪費(fèi)。運(yùn)輸混合料的車輛，通過路口、交叉口或視線不通的地方，指派專人指揮交通或設(shè)置明顯的行車指示標(biāo)志。6.瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方保證有五輛運(yùn)料車等候卸料。7.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不可撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。滿載的車輛不得在中途停留，必須直接將混合料運(yùn)至現(xiàn)場等候攤鋪，運(yùn)到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于170℃。8.自卸車卸完瀝青混合料后，如有粘結(jié)在車廂內(nèi)的瀝青混合料剩余物，將其倒在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁隨意亂倒，更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上。4.5瀝青混合料的攤鋪1.攤鋪機(jī)的聯(lián)機(jī)方式上面層施工采用一臺福格勒SUPER1803-2和一臺福格勒2100攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)熨平板長度分別為7m和12m，第一臺12m機(jī)靠路肩側(cè)在前，第二臺7m靠中央分隔帶側(cè)在后。前臺攤鋪機(jī)采用兩側(cè)紅外線非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度及橫坡，后臺攤鋪機(jī)采用外側(cè)紅外線非接觸式平衡梁內(nèi)側(cè)用滑靴控制攤鋪厚度及橫坡。2.熨平板拱度的調(diào)整調(diào)拱前首先檢查整體熨平板是否平整，連接件是否緊固、清潔以及熨平板的自然拱度。在鋪筑無拱路面時(shí)，要對攤鋪機(jī)的預(yù)拱度進(jìn)行控制。預(yù)拱度的控制調(diào)整是指攤鋪單幅的無拱路面時(shí)必須是平直的，但在實(shí)際中熨平板在攤鋪過程中接觸160℃的瀝青混合料時(shí)，熨平板受熱膨脹使熨平板發(fā)生變形。因此在攤鋪前應(yīng)對熨平板進(jìn)行預(yù)拱度的調(diào)整，使其在攤鋪受熱變形時(shí)達(dá)到平直的要求。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，預(yù)拱度調(diào)整值為1.5cm。調(diào)整后進(jìn)行試鋪，必要時(shí)再進(jìn)行二次調(diào)整。攤鋪機(jī)的熨平板上，非本機(jī)工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響攤鋪平整度；同時(shí)也禁止一切人在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走留下痕跡，影響平整度。3.機(jī)械加長熨平板工作仰角的調(diào)整（攤鋪厚度的確定）熨平板仰角的大小取決于瀝青混合料的起步攤鋪厚度，工作仰角改變厚度也相應(yīng)發(fā)生改變。要保證瀝青的攤鋪厚度，在每次攤鋪前都要進(jìn)行調(diào)整仰角初始值。在初始仰角調(diào)整前要徹底解除調(diào)整機(jī)件對熨平板的約束，將熨平板自由地放在水平基面上，調(diào)整水平架臂兩側(cè)的正反螺紋機(jī)構(gòu)，調(diào)整的標(biāo)尺位于水平架臂后端。由于受多種因素影響，在攤鋪前仰角不可能準(zhǔn)確的確定，一般可按下列規(guī)定設(shè)定初始仰角的標(biāo)尺計(jì)數(shù)：當(dāng)攤鋪厚度小于10cm時(shí)用0；當(dāng)攤鋪厚度為10～20cm時(shí)用0.5；當(dāng)攤鋪厚度大于20cm時(shí)用1.0。上面層松鋪系數(shù)為1.25，攤鋪厚度控制在5cm，故初始仰角的標(biāo)尺計(jì)數(shù)為0。4.布料螺旋與熨平板前緣間距的調(diào)整熨平板與布料器間的距離變化將引起熨平板前堆料高度的變化，影響攤鋪質(zhì)量。一般說來當(dāng)材料的可塑性降低（如粒徑變大、粗料變多、瀝青黏度變大、攤鋪溫度變低等）或者攤鋪厚度變大時(shí)，需要在兩者之間堆積較多的混合料以使熨平板能充分工作，應(yīng)適當(dāng)增大間距；反之應(yīng)減小。不適當(dāng)?shù)恼{(diào)整就會造成攤鋪缺陷；距離過大時(shí)，容易在熨平板前堆積死料，溫度降低后會結(jié)成團(tuán)塊狀，進(jìn)入攤鋪層后造成密度不均勻，不易壓實(shí)；距離過小時(shí)，混合料不易進(jìn)入熨平板下會造成供料不足，而產(chǎn)生離析，也會損壞上面層。熨平板前緣與布料器之間的距離的調(diào)整范圍在機(jī)器結(jié)構(gòu)上已經(jīng)固定，為5cm左右，該調(diào)整應(yīng)在其它調(diào)整全部完成后才能進(jìn)行。調(diào)整操作應(yīng)遵循下下述原則進(jìn)行行：（1）在一般攤鋪條件下下，（厚度在在10cm以下、中粒粒式或粗粒式式混凝土）應(yīng)應(yīng)將熨平板與與布料器之間間的距離調(diào)整整到中間位置置。（2）在軟基層上攤鋪（穩(wěn)穩(wěn)定土類基層層）攤鋪厚度度較小，粒徑徑較小時(shí)，宜宜將距離調(diào)小小。（3）攤鋪厚度較大，集集料粒徑也較較大，混合料料溫度偏低，或或發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)攤攤鋪層表面出出現(xiàn)波紋時(shí)，宜宜將距離調(diào)大大。根據(jù)試驗(yàn)段鋪筑情情況來看，在在鋪筑4cmSMMA-13上面層時(shí)，螺螺旋布料器與與熨平板間距距設(shè)置為2.5cm時(shí)，鋪筑效效果最好。5.螺旋布料器高高度的調(diào)整螺旋布料器承擔(dān)著著左右橫向連連續(xù)均衡輸送送混合料的任任務(wù)。為保證證螺旋布料器器工作的連續(xù)續(xù)、均勻以及及與設(shè)計(jì)路面面厚度相適應(yīng)應(yīng)，必須采用用合適的布料料厚度（堆積積在熨平板導(dǎo)導(dǎo)板之前的混混合料）。螺旋布料器大多設(shè)設(shè)有高、中、低低三個(gè)位置，從從軸中心到地地面的可調(diào)范范圍為36..5±5cmm。本道工序上上面層鋪筑厚厚度為5cm，螺旋布料器器選擇中位36.5ccm。6.夯錘行程頻率的選選擇正確的夯錘行程及及頻率，能在在不同層厚、不不同粒徑、不不同氣溫條件件下，達(dá)到各各種要求的壓壓實(shí)度，甚至至可達(dá)到最終終的壓實(shí)度要要求。夯錘的行程及頻率率選擇時(shí)要根根據(jù)攤鋪的厚厚度、攤鋪的的材料類型、氣氣溫等因素，還還要考慮攤鋪鋪速度的影響響，最后以要要求的夯振密密實(shí)度來控制制。夯錘的密密實(shí)度是由雙雙振搗梁行程程及頻率、平平板的振動頻頻率共同作用用的結(jié)果。表14推薦夯錘錘的行程及頻頻率選擇值參數(shù)攤鋪厚度（cm）攤鋪速度（m/mmin）預(yù)夯行程（mm）主夯行程（mm）夯擊頻率（Hz）振動頻率（Hz）瀝青路面面層及黏黏結(jié)層6.52～5≤12≤90～250～50一般情況下，層薄薄、粒徑小宜宜選用短行程程，反之層厚厚、溫度低、粒粒徑大宜選用用長行程，攤鋪面層時(shí)時(shí)只能用短行行程。因此為為保證較高的的初始壓實(shí)度度，我標(biāo)段AC--20C中面層夯錘的的行程和頻率率控制在中位位偏上即可，夯錘的的預(yù)夯行程為為9mm，主夯行程程為7mm，夯擊頻率率為22Hz，振動頻率率為45Hz。4.6攤鋪的一一般要求1.混合料的攤鋪鋪采用2臺福格勒攤鋪機(jī)機(jī)，采用雙機(jī)機(jī)聯(lián)鋪，滿足足攤鋪寬度要要求。攤鋪機(jī)機(jī)配備自控裝裝置，橫坡控控制器應(yīng)能使使熨平板保持持理想坡度，能能通過傳感器器控制標(biāo)高和和平整度，使使攤鋪機(jī)能鋪鋪筑出理想的的縱、橫坡，誤誤差在±0.1%范圍內(nèi)。2.上面面層試驗(yàn)段攤攤鋪厚度根據(jù)據(jù)實(shí)鋪厚度乘乘以松鋪系數(shù)數(shù)來確定松鋪鋪厚度，本試試驗(yàn)段實(shí)鋪厚厚度為4cm，根據(jù)試驗(yàn)段段結(jié)果松鋪系系數(shù)為1.247，松鋪厚度為為4.99cm。攤鋪機(jī)開始受料前前，在受料斗斗和送料刮板板上涂刷少許許隔離劑，防防止瀝青混合合料粘附其上上。攤鋪機(jī)攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，起起步速度要慢慢，平穩(wěn)勻速速前進(jìn)，盡量量減少中途停停機(jī)，根據(jù)拌拌和能力與攤攤鋪厚度、寬寬度按照下式式確定攤鋪機(jī)機(jī)的攤鋪速度度：式中：V攤攤鋪機(jī)應(yīng)控制制攤鋪速度（m/min）t/h拌和和機(jī)每臺每小小時(shí)產(chǎn)量（t），取280n拌和站拌拌和機(jī)臺數(shù)（臺臺），取1b攤鋪寬度度（m），取18.755H攤鋪厚度度（m），取0.05r瀝青混合合料容重（t/m3），取2.351經(jīng)過計(jì)算攤鋪速度度應(yīng)控制在22.117mm/min為為宜，實(shí)際施施工速度控制制在2.1mm/min；3.應(yīng)隨隨時(shí)檢測松鋪鋪厚度是否符符合規(guī)定，以以便隨時(shí)進(jìn)行行調(diào)整。攤鋪鋪厚度控制采采用非接觸式式平衡梁法，以以保證松鋪厚厚度和具有較較好的平整度度。兩臺攤鋪鋪機(jī)攤鋪層的的縱向接縫，為為避免出現(xiàn)縫縫痕，兩臺攤攤鋪機(jī)距離前前后錯開不超超過10m；4.攤鋪鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到到最佳工作狀狀態(tài)，調(diào)好螺螺旋布料器兩兩端的自動料料位器，并使使料門開度、鏈鏈板送料器的的速度和螺旋旋布料器的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速相匹配；；5.攤鋪鋪機(jī)開工前應(yīng)應(yīng)提前0.5～1h對熨平板進(jìn)進(jìn)行預(yù)熱至不不低于100℃。攤鋪機(jī)熨熨平板必須拼拼接緊密，不不許存有縫隙隙，防止卡入入粒料將鋪面面拉出條痕；；6.攤鋪鋪遇雨時(shí)，立立即停止施工工，并清除未未壓成型的混混合料。遭受受雨淋的混合合料應(yīng)廢棄，不不得卸入攤鋪鋪機(jī)攤鋪；7.禁止止在油面上用用柴油清洗機(jī)機(jī)械；8.攤鋪鋪時(shí)做到中途途不停頓，攤攤鋪好的瀝青青混合料應(yīng)緊緊接著碾壓，如如因故不能及及時(shí)碾壓或遇遇雨時(shí)，應(yīng)停停止攤鋪，并并對卸下的瀝瀝青混合料覆覆蓋保溫；混混合料來不及及碾壓，已冷冷卻時(shí)應(yīng)廢棄棄不用。4.7瀝青混合料料的壓實(shí)及成成型對SMAA混合料路面面施工，碾壓是最重重要的一環(huán)，保證及時(shí)碾碾壓非常關(guān)鍵鍵。SMA混合料料由于粗集料料嵌擠良好，碾壓過程中中的推擠很小小，可以使用較較重的壓路機(jī)機(jī)在很高的溫溫度下碾壓，決不能按老老習(xí)慣在攤鋪鋪機(jī)后面隔一一定距離碾壓壓。一旦SMMA混合料的的溫度下降，改性瀝青的的粘度增大，壓實(shí)就達(dá)不不到要求。碾碾壓時(shí)嚴(yán)格按按照“緊跟慢壓、先先低后高、高高頻低幅、勻勻速少水”的原則進(jìn)行行。1.與普通瀝青混合料料區(qū)別碾壓過程中SMAA存在著與普普通瀝青混合合料有顯著區(qū)區(qū)別的特征::在高溫狀態(tài)態(tài)下用振動壓壓路機(jī)碾壓而而不產(chǎn)生推擁擁；碾壓成型后后表面有足夠夠的構(gòu)造深度度又基本不透透水。這兩個(gè)個(gè)顯著特征也也正是鑒別SSMA是否成成功的重要標(biāo)標(biāo)志。與普通瀝瀝青混合料碾碾壓時(shí)的最大大區(qū)別就是不不能使用輪胎胎壓路機(jī)，其原因一是是因改性瀝青青粘度非常大大，容易粘輪；二是輪胎揉揉搓會使瑪蹄蹄脂上浮，造成泛油，過度揉搓將將使混合料無無法穩(wěn)定。在在保證粗集料料不被壓碎的的情況下，選用較重的的鋼輪壓路機(jī)機(jī)在較高的溫溫度下緊跟在在攤鋪機(jī)后碾碾壓，壓實(shí)效果最最佳。2.碾壓方式根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果，我我標(biāo)段采用五五臺雙鋼輪壓壓路機(jī)用大循循環(huán)的方式進(jìn)進(jìn)行混合料的的碾壓。大循循環(huán)碾壓方式式為初壓采用四四臺雙鋼輪振振動壓路機(jī)梯梯隊(duì)排列，由由低向高處緊緊跟攤鋪機(jī)碾碾壓，另一臺臺收面靜壓方方式。初壓采采用第一臺壓壓路機(jī)靜壓11遍，復(fù)壓采用四四臺雙鋼輪振振動壓路機(jī)循循環(huán)振壓2遍（大循環(huán)碾碾壓即為每臺臺壓路機(jī)均全全幅寬度碾壓壓，每臺壓路路機(jī)碾壓2遍，四臺共共計(jì)8遍）；終壓采采用一臺雙鋼鋼輪振動壓路路機(jī)靜壓2遍。（一臺）雙鋼輪靜壓11遍（四臺）雙雙鋼輪強(qiáng)振88遍（一臺）雙鋼輪輪收面2遍。SMA-13碾壓壓時(shí)壓路機(jī)的的碾壓方式如如下圖：振動鋼輪振動鋼輪振動鋼輪攤鋪機(jī)振動鋼輪攤鋪機(jī)振動鋼輪振動鋼輪振動鋼輪攤鋪機(jī)振動鋼輪攤鋪機(jī)收光鋼輪收光鋼輪SMA-13混合合料碾壓時(shí)壓壓路機(jī)大循環(huán)環(huán)碾壓方式（1）初壓壓①初壓在在混合料攤鋪鋪后較高溫度度下進(jìn)行，避避免產(chǎn)生推移移、開裂。②壓路機(jī)機(jī)應(yīng)從外側(cè)向向中心碾壓。相相鄰碾壓帶應(yīng)應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后后碾壓路中心心部分，壓完完全幅為一遍遍。③初碾壓壓采用一臺XXD132雙鋼輪壓路路機(jī)靜壓1遍，其線壓力力不小于350N//cm。初壓后檢檢查平整度、路路拱，必要時(shí)時(shí)予以適當(dāng)修修整。④碾壓時(shí)時(shí)將驅(qū)動輪靠靠近攤鋪機(jī)。碾碾壓路線及碾碾壓不突然改改變方向而導(dǎo)導(dǎo)致混合料產(chǎn)產(chǎn)生推移。壓壓路機(jī)起動、停停止必須減速速緩慢進(jìn)行。（2）復(fù)壓壓①對于上上面層SMA-113，復(fù)壓采用用2臺XD132雙鋼輪壓路路機(jī)和2臺廈工雙鋼鋼輪壓路機(jī)振振動碾壓為主主的作業(yè)方式式，不采用輪輪胎壓路機(jī)。碾碾壓遍數(shù)確定定為8遍，可以達(dá)到要求求的壓實(shí)度和和空隙率，并并無明顯輪跡跡。②振動壓壓路機(jī)振動頻頻率控制在35～50HZ，振幅為0.3～0.8mm，盡量選用用較大的頻率率和低振幅，相相鄰碾壓帶重重疊寬度為10～20cm，振動壓路路機(jī)倒車時(shí)先先停止振動，并并在向另一方方向運(yùn)動后再再開始振動，以以避免混合料料形成鼓包。（3）終壓壓終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓壓后進(jìn)行，選選用1臺戴那派克624壓路機(jī)靜壓2遍，消除輪輪跡，提高平平整度。路面面壓實(shí)成型的的終了溫度不不低于100℃。（4）碾壓壓時(shí)要特別注注意以下幾個(gè)個(gè)方面:①防止漏油，施工前認(rèn)真真檢驗(yàn)攤鋪機(jī)機(jī)和壓路機(jī)，防止機(jī)械故故障造成液壓壓油泄漏污染染。②防止粘輪，每天施工前前檢查壓路機(jī)機(jī)噴水裝置，選用清水，避免堵塞管管道，否則容易造造成改性瀝青青的粘連，嚴(yán)重影響路路面的平整度度及外表美觀觀。③防止過度碾碾壓，混合料達(dá)到到一定壓實(shí)度度，繼續(xù)碾壓會會使瑪蹄脂擠擠壓到表面，降低構(gòu)造深深度，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)構(gòu)造深度減減小，瑪蹄脂有上上浮跡象時(shí)，碾壓即應(yīng)停停止。④碾壓達(dá)到規(guī)規(guī)定的遍數(shù)以以后，緊跟著進(jìn)行行3m直尺平整整度檢測，發(fā)現(xiàn)局部平平整度較差的的點(diǎn)，立即進(jìn)行適適當(dāng)碾壓處理理。瀝青混合料的壓實(shí)實(shí)分初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓（包包括成型）三三個(gè)階段進(jìn)行行。碾壓時(shí)的的相關(guān)參數(shù)應(yīng)應(yīng)符合下表規(guī)規(guī)定：表15壓路機(jī)碾壓壓各參數(shù)值壓路機(jī)類型型號碾壓遍數(shù)碾壓速度（Km//h）頻率（Hz）振幅（mm）初壓復(fù)壓終壓雙鋼輪壓路機(jī)戴那派克6241（靜壓壓）3670.3廈工2（強(qiáng)震震)4281徐工XD1321（靜壓壓）2（強(qiáng)震）0-6480.413.碾壓壓注意事項(xiàng)：：（1）壓路路機(jī)的碾壓段段長度以與攤攤鋪速度平衡衡為原則選定定，并保持大大體穩(wěn)定。氣氣溫高，風(fēng)速速小時(shí)，碾壓壓段稍長；氣氣溫低，風(fēng)速速大時(shí)宜短；；氣溫低于10℃，壓路機(jī)可可以緊跟攤鋪鋪機(jī)碾壓；氣氣溫低于5℃時(shí)，停止施施工。壓路機(jī)機(jī)每次應(yīng)由兩兩端折回的位位置階梯形地地隨攤鋪機(jī)向向前推進(jìn)，使使折回處不在在同一橫斷面面上。在攤鋪鋪機(jī)連續(xù)攤鋪鋪的過程中，壓壓路機(jī)不隨意意停頓。（2）壓路路機(jī)碾壓過程程中有瀝青混混合料粘輪現(xiàn)現(xiàn)象時(shí)，可向向碾壓輪灑少少量水或洗衣衣粉水，嚴(yán)禁禁灑柴油。（3）壓路路機(jī)不得在未未碾壓成型的的路段上轉(zhuǎn)向向、調(diào)頭或停停車等候。振振動壓路機(jī)在在已成型的路路面行駛時(shí)關(guān)關(guān)閉振動。（4）對壓壓路機(jī)無法壓壓實(shí)的橋梁、擋擋土墻等構(gòu)造造物接頭、拐拐彎死角、加加寬部分及某某些路邊緣等等局部地區(qū)，應(yīng)應(yīng)采用小型振振動壓路機(jī)壓壓實(shí)。對雨水水井與各種檢檢查井的邊緣緣還應(yīng)用人工工夯錘等補(bǔ)充充壓實(shí)。（5）在當(dāng)當(dāng)天碾壓的尚尚未冷卻的瀝瀝青混合料層層面上，不得得停放任何機(jī)機(jī)械設(shè)備或車車輛，不得撒撒落礦料、油油料等雜物。（6）應(yīng)隨隨時(shí)觀察路面面早期的施工工裂縫，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)因超載或推推移產(chǎn)生的裂裂縫時(shí)，及時(shí)時(shí)調(diào)整碾壓方方式。4.8接縫、修邊邊和清場1.縱向接縫上面層攤鋪為雙機(jī)機(jī)整幅聯(lián)鋪，沒沒有縱向接縫縫。2.橫向接縫（1）相鄰鄰兩幅及上下下層的橫向接接縫錯位保持持1m以上。鋪筑筑接縫時(shí)，在在已壓實(shí)部分分上面鋪設(shè)一一些熱混合料料使之預(yù)熱軟軟化，以加強(qiáng)強(qiáng)新舊混合料料的粘結(jié)。但但在開始碾壓壓前應(yīng)將預(yù)熱熱用的混合料料鏟除。（2）平接接縫做到緊密密粘結(jié)，充分分壓實(shí)，連接接平順。在施施工結(jié)束時(shí)，攤攤鋪機(jī)在接近近端部前約1m處將燙平板板稍稍抬起駛駛離現(xiàn)場，用用人工將端部部混合料鏟齊齊后再予碾壓壓。然后用3m直尺沿線路路縱向，將直直尺一端（路路面較平整的的方向）壓緊緊，用量尺檢檢查間隙，將將間隙均小于于5mm，沿路線垂垂直的斷面趁趁尚未冷透時(shí)時(shí)垂直刨除端端部層厚不足足的部分，使使下次施工時(shí)時(shí)成直角連接接。（3）從接接縫處起繼續(xù)續(xù)攤鋪混合料料前應(yīng)用3m直尺檢查端端部平整度，當(dāng)當(dāng)不符合要求求時(shí)，清除不不合要求部分分的攤鋪后的的混合料。攤攤鋪時(shí)調(diào)整好好預(yù)留高度，接接縫處攤鋪層層施工結(jié)束后后再用3m直尺檢查平平整度，當(dāng)有有不符合要求求者，趁混合合料尚未冷卻卻時(shí)立即處理理。（4）橫向向接縫的碾壓壓先用雙鋼輪輪振動壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行橫向碾碾壓。碾壓時(shí)時(shí)壓路機(jī)位于于已壓實(shí)的混混合料層上，深深入新鋪層的的寬度為15cm。然后每壓壓一遍向新鋪鋪混合料移動動15～20cm，直至全部部在新鋪層上上為止，再改改位縱向碾壓壓。3.修邊將做完攤鋪層的外外露邊緣準(zhǔn)確確切到要求的的線位。修邊邊切下的材料料及任何其它它的廢棄瀝青青混合料運(yùn)回回拌和站統(tǒng)一一處理，不隨隨地丟棄。4.交通管制待混合料料完全自然冷冷卻，且表面面溫度低于50℃后，方可開開放交通。鋪鋪筑好的瀝青青路面應(yīng)由交交通維護(hù)督導(dǎo)導(dǎo)組嚴(yán)格控制制交通，做好好防護(hù)，保持持整潔，不得得造成污染。嚴(yán)嚴(yán)禁在瀝青路路面上堆放土土及雜物，嚴(yán)嚴(yán)禁在已鋪好好的瀝青路面面上拌制和存存放砂漿和混混凝土。五各工序人員崗位職職責(zé)5.1瀝青混合料料的拌制各崗崗位職責(zé)1.后場負(fù)責(zé)人全全面負(fù)責(zé)后場場的安排、機(jī)機(jī)械調(diào)度、安安全生產(chǎn)。有有權(quán)力調(diào)整后后場工作人員員的工作崗位位，甚至停工工；合理調(diào)度度和使用機(jī)械械，保證拌合合機(jī)的出料能能力滿足前場場的攤鋪需要要；科學(xué)對堆堆放材料，保保持場地清潔潔，材料不污污染、堆放不不影響生產(chǎn)拌拌合；合理指指揮車輛的出出入、接料，保保證場地的安安全暢通。2.拌合機(jī)負(fù)責(zé)人人制定拌合機(jī)機(jī)的管理和維維修保養(yǎng)計(jì)劃劃、人員培訓(xùn)訓(xùn)計(jì)劃，保證證試驗(yàn)段正常常供應(yīng)合格混混合料；隨時(shí)時(shí)同前場和試試驗(yàn)人員保持持聯(lián)系，根據(jù)據(jù)前場工作需需要和試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)出料，保保證混合料級級配、油石比比、溫度等指指標(biāo)滿足規(guī)范范要求；有對對拌合機(jī)操作作人員、維修修人員、輔助助工人全面管管理的權(quán)利，同同時(shí)承擔(dān)對以以上人員進(jìn)行行性能、操作作、維修的詳詳細(xì)技術(shù)交底底的責(zé)任。3.拌合機(jī)操作人人員必須熟悉悉拌合機(jī)的技技術(shù)性能，并并能熟練進(jìn)行行操作；接受受拌合機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)人的管理，根根據(jù)拌合機(jī)的的標(biāo)定結(jié)果和和混合料的生生產(chǎn)配合比進(jìn)進(jìn)行拌合，保保證混合料的的均勻性；要要按照試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整整拌合機(jī)操作作參數(shù)，保證證混合料級配配合理，油石石比、溫度等等指標(biāo)符合要要求；經(jīng)常對對拌合機(jī)的計(jì)計(jì)量、測溫等等進(jìn)行標(biāo)定和和保養(yǎng)，保證證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。4.裝載機(jī)上料負(fù)負(fù)責(zé)人根據(jù)拌拌合機(jī)冷料倉倉的安排指揮揮裝載機(jī)機(jī)手手將各種規(guī)格格的碎石準(zhǔn)確確對號上料，不不得上錯料或或竄倉；提醒醒機(jī)手要安全全操作。5.后場試驗(yàn)檢測測負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)領(lǐng)2名試驗(yàn)員，2名輔助工人人負(fù)責(zé)對進(jìn)場場材料進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，簽名下下發(fā)混合料生生產(chǎn)配合比通通知單并由拌拌合機(jī)負(fù)責(zé)人人或操作人員員簽收，負(fù)責(zé)責(zé)檢測試驗(yàn)段段所用混合料料級配、油石石比及物理力力學(xué)性能測試試，每車混合合料均要測試試出場溫度；；保證實(shí)驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及及時(shí)地通知拌拌合機(jī)操作人人員，以便及及時(shí)調(diào)整。5.2混合料的的運(yùn)輸各崗位位職責(zé)1.運(yùn)輸負(fù)責(zé)人開開工前要對所所有運(yùn)輸機(jī)械械檢查維修一一次，并做好好車輛的保養(yǎng)養(yǎng)工作，保證證在正常施工工期間不拋錨錨；做好運(yùn)輸輸?shù)慕煌ò踩A(yù)案，沿線線合理布置交交通指揮人員員交通標(biāo)識；；做好各種應(yīng)應(yīng)急得措施，保保證事故在最最短時(shí)間內(nèi)得得到解決，保保證運(yùn)輸能力力滿足攤鋪需需要。2.拌合機(jī)放料人人員接受后場場負(fù)責(zé)人和拌拌合機(jī)負(fù)責(zé)人人的管理，及及時(shí)正常放料料；檢查每輛輛運(yùn)輸車是否否有余料在車車廂內(nèi)，若有有要及時(shí)清理理則可放料；；指揮車輛按按照前、后、中中停車放料；；記錄施工用料總車車數(shù)和每車放放料的時(shí)間。3.磅房過磅人員員做好每車料料的凈質(zhì)量記記錄臺帳；接接受試驗(yàn)人員員交駕駛員的的瀝青混合料料出料單，打打印此車混合合料的凈質(zhì)量量數(shù)據(jù)后與磁磁卡一起交給給駕駛員帶至至前場收料員員PDA刷卡簽收。4.駕駛員要嚴(yán)格格遵守交通法法規(guī)，嚴(yán)禁違違章駕駛，確確保不出現(xiàn)任任何安全事故故，安全運(yùn)輸輸，必須按照照放料員和料料車指揮員的的指揮進(jìn)行倒倒車、卸料。5.3混合料的的攤鋪各崗位位職責(zé)1.前場負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)前后場施施工總調(diào)度，做做好前后場的的協(xié)調(diào)配合工工作；制定詳詳細(xì)的施工計(jì)計(jì)劃，會同技技術(shù)、質(zhì)檢負(fù)負(fù)責(zé)人做好施施工技術(shù)工作作，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)向項(xiàng)目目總工、質(zhì)檢檢負(fù)責(zé)人反映映，并在最短短時(shí)間內(nèi)解決決，確保不影影響施工進(jìn)度度。2.質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段質(zhì)質(zhì)量保證的制制定，正常高高效運(yùn)轉(zhuǎn)，帶帶領(lǐng)質(zhì)檢、資資料人員收集集試驗(yàn)段的各各種記錄和檢檢測數(shù)據(jù)，進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)段的的書面總結(jié)。3.測量負(fù)責(zé)人帶帶領(lǐng)測量人員員，保證測量量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，測測量要快速及及時(shí)，不得耽耽誤攤鋪的進(jìn)進(jìn)行；攤鋪前前要做好測量量放樣工作，測測出下封層高高程，根據(jù)占占定松鋪系數(shù)數(shù)算出虛鋪厚厚度，依據(jù)虛虛鋪厚度兩邊邊拉鋼絲及時(shí)時(shí)復(fù)合碾壓后后的實(shí)測標(biāo)高高和設(shè)計(jì)標(biāo)高高進(jìn)行對比，向向前場負(fù)責(zé)人人或攤鋪負(fù)責(zé)責(zé)人反饋。4.試驗(yàn)負(fù)責(zé)人帶帶領(lǐng)試驗(yàn)人員員及時(shí)對到達(dá)達(dá)前場的每車車混合料進(jìn)行行進(jìn)場測溫、攤攤鋪測溫、初初壓測溫、復(fù)復(fù)壓測溫、終終壓測溫等，并并詳細(xì)的如實(shí)實(shí)記錄，組織織降至常溫后后去芯等試驗(yàn)驗(yàn)工作的落實(shí)實(shí)、安排。5.攤鋪負(fù)責(zé)人對對攤鋪及操作作人員及輔助助人員進(jìn)行詳詳細(xì)的技術(shù)交交底，配合攤攤鋪機(jī)操作人人員做好攤鋪鋪機(jī)的安裝調(diào)調(diào)試和日常保保養(yǎng)維修工作作，安排專人人監(jiān)督攤鋪機(jī)機(jī)的運(yùn)行速度度，測試攤鋪鋪厚度，對照照測量數(shù)據(jù)及及時(shí)通知攤鋪鋪機(jī)操作手調(diào)調(diào)整，記錄攤攤鋪段落，虛虛鋪厚度等技技術(shù)參數(shù)。6.攤鋪機(jī)操作手手按照預(yù)定的的攤鋪速度均均勻連續(xù)進(jìn)行行攤鋪，控制制好攤鋪機(jī)振振搗頻率，保保證攤鋪速度度和攤鋪均勻勻性，調(diào)整好好傳感器與導(dǎo)導(dǎo)向控制線的的關(guān)系，嚴(yán)格格控制面層厚厚度和高程，保保證路面平整整度、橫坡度度、寬度滿足足要求。5.4混合料的的碾壓各崗位位職責(zé)1.碾壓負(fù)責(zé)人做做好下面層試試驗(yàn)段碾壓環(huán)環(huán)節(jié)技術(shù)交底底，驗(yàn)證機(jī)械械組合方式，指指揮壓路機(jī)在在路面全范圍圍內(nèi)按先低后后高的順序進(jìn)進(jìn)行碾壓，碾碾壓是每次要要重疊1/2輪寬，壓路路機(jī)在碾壓斷斷面上禁止調(diào)調(diào)頭、緊急剎剎車。2.壓路機(jī)手要明明確各自碾壓壓工藝，服從從碾壓負(fù)責(zé)人人的調(diào)度和安安排。3.碾壓計(jì)時(shí)人員員負(fù)責(zé)壓路機(jī)機(jī)的計(jì)時(shí)工作作，認(rèn)真填好好碾壓時(shí)間表表，在碾壓段段落上插好碾碾壓標(biāo)識牌，標(biāo)標(biāo)明初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓界界線。六瀝青路面施工質(zhì)量量通病原因分分析及預(yù)防措措施6.1瀝青路面離離析瀝青路面離析是指指粗、細(xì)集料料分別集中于于混合料的不不同位置，這這樣使瀝青混混凝土表面不不均勻，配合合比級配和瀝瀝青用量與設(shè)設(shè)計(jì)不符，使使路面的結(jié)構(gòu)構(gòu)性質(zhì)和力學(xué)學(xué)性能發(fā)生變變化，從而大大大降低路面面使用性能，縮縮短瀝青路面面使用壽命。瀝青路面離析現(xiàn)象象經(jīng)常重復(fù)發(fā)發(fā)生，路面生生產(chǎn)離析既與與混合料拌和和質(zhì)量、施工工工藝，也與與瀝青混合料料設(shè)計(jì)原則、路路面機(jī)械性能能有關(guān)。因此此消除離析不不是局部重視視可以解決的的，它是一個(gè)個(gè)系統(tǒng)工程，須須多方努力才才能減少。瀝青路面離析一般般分為冷集料離析析、熱混合料料離析、運(yùn)料料車裝料卸料料不當(dāng)離析、攤攤鋪離析、生生產(chǎn)配合比離離析和溫度離離析等。6.1.1冷料料離析：集料料離析是指集集料進(jìn)入拌鍋鍋及噴入瀝青青以前，由于于冷料的搬運(yùn)運(yùn)、運(yùn)輸方法法不當(dāng)或熱集集料篩分控制制不好而產(chǎn)生生的離析。集集料離析的影影響因素及解解決措施：=1\*GGB3①嚴(yán)格控制集集料規(guī)格尺寸寸，尤其是最最大料徑不能能超過規(guī)定要要求尺寸。確確定料源后，要要根據(jù)設(shè)計(jì)混混合料要求統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)定各種種規(guī)格集料的的加工時(shí)篩孔孔尺寸，試驗(yàn)驗(yàn)室要定期去去集料加工場場地檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)整改，要從從料源控制集集料加工質(zhì)量量。②要嚴(yán)格控制堆料方方式和方法，料料徑較大的集集料堆放高不不宜過大，錯錯誤的堆料方方法可能會造造成大顆粒集集料滾到料堆堆底部，產(chǎn)生生離析。③要注意鏟料方法。已已經(jīng)離析的集集料，使用沿沿著一個(gè)方向向轉(zhuǎn)圈取料或或先拌和一下下再進(jìn)行鏟料料，這樣可以以減小離析。④各冷料倉隔墻采用用鋼板加高，各各冷料倉的寬寬度要大于裝裝載機(jī)上料斗斗的寬度，上上料時(shí)各冷料料倉不能加得得太滿，以避避免串料現(xiàn)象象發(fā)生。⑤各冷料倉上加設(shè)一一個(gè)與該規(guī)格格料最大料徑徑相同的篩網(wǎng)網(wǎng)，以控制最最大料徑，防防止冷料阻塞塞產(chǎn)生架橋，造造成不均勻喂喂料而形成離離析。⑥配合比設(shè)計(jì)時(shí)盡量量減少0.0755mm以下顆粒含含量至合理范范圍的低限，這這樣能增加瀝瀝青膜厚度，使使集料的黏結(jié)結(jié)性增大，可可減小混合料料離析現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。6.1.2熱混混合料離析混合料離析是指從從瀝青混合料料拌和后到運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪、碾碾壓成型期間間瀝青混合料料發(fā)生的粗細(xì)細(xì)離析現(xiàn)象。混混合料表面不不均勻，局部部過粗而其它它地方局部過過細(xì)甚至泛油油?；旌狭想x離析原因主要要有以下幾點(diǎn)點(diǎn)：1.混合料拌和和原因引起的的瀝青混合料料離析：足夠的拌和時(shí)間對對保證瀝青混混合料的均勻勻性非常重要要。拌和時(shí)間間過短會造成成瀝青混合料料離析。2.瀝青混合料料倉儲問題引引起的瀝青混混合料離析：：在熱拌瀝青混合料料廠，離析的的最敏感區(qū)是是聚料斗和儲儲料倉。=1\*GB3①瀝青混合料的料斗斗容量應(yīng)至少少是2270kkg，應(yīng)在料斗斗中心裝料，材材料應(yīng)直接進(jìn)進(jìn)入料斗中，投投料斗不能全全部放空。②多數(shù)連續(xù)級配混合合料，可以卸卸空儲料倉而而不發(fā)生混合合料離析；間間斷級配混合合料的儲料倉倉中堆料的表表面不允許低低于錐體部分分。③卸料斗出口高度不不能距離車廂廂底部過高，以以減小混合料料進(jìn)入車廂時(shí)時(shí)的滾動作用用，減小離析析現(xiàn)象。④要采取措施加快料料倉門卸料速速度，可減少少混合料離析析。3.動料車裝料料和卸料過程程操作不當(dāng)引引起的瀝青混混合料離析①正確的運(yùn)料車裝料料是防止混合合料離析的最最有效方法。裝裝料時(shí)有專門門人員負(fù)責(zé)指指揮，采取前前、后、中三三次裝料法。整整個(gè)裝料過程程中駕駛員不不得隨意移動動車輛。②運(yùn)料車卸入攤鋪機(jī)機(jī)受料斗時(shí)，要要盡量使混合合料整體下落落，可以采取取在車頂?shù)撞坎客繚櫥栏瘎┑姆椒ㄟ_(dá)達(dá)到整體下料料。③要根據(jù)拌和站的出出料速度、運(yùn)運(yùn)輸距離、攤攤鋪速度、道道路交通狀況況等綜合因此此確定運(yùn)輸車車數(shù)量，以保保證施工連續(xù)續(xù)進(jìn)行。④運(yùn)輸車輛卸料時(shí)要要掛空檔，靠靠攤鋪機(jī)推動動自動向前，不不得碰撞攤鋪鋪機(jī)?，F(xiàn)場要要有專門人員員指揮動料車車。4.攤鋪不當(dāng)引引起的瀝青混混合料離析①受料斗中的混合料料不能全部攤攤鋪完，要留留下一部分混混合料，等到到下一個(gè)運(yùn)料料車卸料后再再進(jìn)行攤鋪。②、施工過程中應(yīng)盡盡可能的減少少將兩側(cè)翻起起次數(shù)，減少少混合料離析析。③、運(yùn)料車卸料時(shí)要要盡量完全打打開受料車后后車廂，從而而使受料斗中中裝滿混合料料，保證分料料室中混合料料飽滿。④、攤鋪時(shí)不宜一次次性攤鋪過寬寬，用低而穩(wěn)穩(wěn)定的速度調(diào)調(diào)整螺旋分料料器分料速度度，調(diào)整好螺螺旋送料器的的高度保證攤攤鋪倉內(nèi)的混混保料數(shù)量應(yīng)應(yīng)保持在高于于輸送葉片2/3高度范圍。要要注重?cái)備仚C(jī)機(jī)保養(yǎng)和維護(hù)護(hù)，不能出現(xiàn)現(xiàn)分料器過速速送料或時(shí)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)現(xiàn)象象。⑤、在熨平板靠近螺螺旋輸送器驅(qū)驅(qū)動箱處以及及螺旋輸送器器軸承支座處處，由于這些些裝置的阻擋擋，混合料不不夠飽滿，使使上浮的粗集集料從這些虧虧料處流到熨熨平板下面，造造成該部位混混合料較粗，產(chǎn)產(chǎn)生離析。這這種離析不可可能完全避免免，離析的地地方要進(jìn)行人人工補(bǔ)撒細(xì)料料進(jìn)行處理。特特別嚴(yán)重的地地方要進(jìn)行換換料處理。⑥、要保證螺旋送料料器的長度，不不能出現(xiàn)由于于螺旋送料器器長度不足混混合料滾動到到螺旋送料器器以外而造成成離析。如果果螺旋送料器器長度不足要要及時(shí)加長。⑦、運(yùn)料車卸料時(shí)不不能將混合料料卸到受料斗斗以下，車廂廂上黏結(jié)的瀝瀝青混合料不不能卸到施工工段落內(nèi)，要要集中運(yùn)送到到指定地點(diǎn)。如如果有特殊原原因發(fā)生混合合料散落，應(yīng)應(yīng)及時(shí)清理，保保證攤機(jī)履帶帶下面不能有有殘留的混合合料，造成攤攤鋪機(jī)不平衡衡形成離析帶帶。⑧、攤鋪時(shí)要保證攤攤鋪，確保熨熨平板前方的的混合料數(shù)量量一致，從而而不產(chǎn)生面層層不均勻現(xiàn)象象。6.1.3溫度度離析及處理理措施溫度離析是指混合合料在運(yùn)輸和和攤鋪過程中中的溫度不均均勻損失，溫溫度離析直接接導(dǎo)致混合料料溫度不均勻勻，從而使施施工性能發(fā)生生改變。應(yīng)針針對不同溫度度產(chǎn)生原因合合理采取不同同措施。1.沒有通過熱料料倉儲存，通通常直接放料料，容易產(chǎn)生生溫度離析。施工過程中要根據(jù)據(jù)混青混合料料的總量和施施工進(jìn)度要求求，配備生產(chǎn)產(chǎn)能力滿足施施工要求的拌拌和設(shè)備。出出料后先進(jìn)入入儲料倉，最最后集中放料料，盡量避免免直接放料。2.運(yùn)輸過程中運(yùn)運(yùn)輸距離較長長，沒有進(jìn)行行覆蓋，導(dǎo)致致車廂邊緣冷冷卻，形成內(nèi)內(nèi)外溫度離析析。對于運(yùn)輸線路較長長的施工段落落要增加運(yùn)輸輸車輛數(shù)量，同同時(shí)對動料車車進(jìn)行有效覆覆蓋保溫，及及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場，減減少混合料溫溫度下降速度度。3.攤鋪機(jī)不能夠夠連續(xù)施工中中斷后，攤鋪鋪機(jī)受料斗邊邊緣冷卻，熨熨平板邊緣混混合料堆積時(shí)時(shí)間過長，冷冷卻相鄰兩兩兩運(yùn)料車交替替時(shí)，由于混混合料少而使使整體溫度下下降。防止上述現(xiàn)象發(fā)生生一要保證拌拌各站出料速速度、運(yùn)輸能能力以確保施施工連續(xù)進(jìn)行行，二要調(diào)整整好刮料板的的高度，避免免由于上述原原因造成溫度度離析。4.攤鋪時(shí)由于要要鋪筑的路面面表面溫度低低，使新鋪筑筑的混合料產(chǎn)產(chǎn)生較大的溫溫度梯度。5.碾壓時(shí)鋼輪壓壓路機(jī)噴水量量過大，引起起表面溫度降降低過快而開開成溫度差異異。如遇到施工溫度較較低時(shí)，可先先利用膠輪壓壓路機(jī)進(jìn)行初初壓，然后再再上鋼輪碾壓壓。同時(shí)要采采取措施防止止鋼輪壓路機(jī)機(jī)噴水量過大大，引起表面面溫度降低過過快。6.2攤鋪問題題及處理方式式熨平板下出現(xiàn)橫向向條痕熨平板的橫向條痕痕是指在瀝青青混凝土面層層的橫向刻痕痕。一般當(dāng)運(yùn)運(yùn)料車卸料期期間攤鋪機(jī)停停止前進(jìn)是則則會出現(xiàn)熨平平板條痕。熨平板條痕的形成成有兩個(gè)原因因。首先是由由于熨平板的的機(jī)械聯(lián)結(jié)過過分松動導(dǎo)致致的熨平板條條痕。如果是是這個(gè)原因，那那么攤鋪機(jī)每每停止一次，熨熨平板的條痕痕都會明顯出出現(xiàn)。其次，當(dāng)當(dāng)混合料將要要卸下時(shí)運(yùn)料料車退向攤鋪鋪機(jī)時(shí)的顛簸簸，或者當(dāng)攤攤鋪機(jī)開始推推動運(yùn)料車時(shí)時(shí)，運(yùn)料車帶帶動制動。由由于這個(gè)原因因引起的熨平平板條痕，只只是在運(yùn)料車車與攤鋪機(jī)配配合不當(dāng)?shù)那榍闆r下才會發(fā)發(fā)生。消除熨平板痕跡的的方法很簡單單，如果是由由于攤鋪機(jī)和和熨平板的機(jī)機(jī)械條件造成成的，攤鋪機(jī)機(jī)和熨平板要要重新修理和和校正。如果果是由于運(yùn)料料車退向攤鋪鋪機(jī)時(shí)的顛簸簸造成的，那那么就改變鋪鋪設(shè)時(shí)的操作作。為此，可可使攤鋪機(jī)去去接近運(yùn)料車車，而不是讓讓運(yùn)料車倒退退去接近攤鋪鋪機(jī)。此外還還要向司機(jī)說說明當(dāng)攤鋪機(jī)機(jī)接近運(yùn)料車車是不能制動動。七質(zhì)量保證措施根據(jù)公司的質(zhì)量管管理規(guī)定，成成立全面質(zhì)量量管理委員會會，第一管理理者管生產(chǎn)同同時(shí)必須管質(zhì)質(zhì)量，成立專專職質(zhì)檢部，配配齊專職質(zhì)檢檢工程師和質(zhì)質(zhì)檢員，制定定相應(yīng)的質(zhì)量量管理目標(biāo)及及崗位責(zé)任制制，縱向到底底、橫向到邊邊，將質(zhì)量責(zé)責(zé)任層層分解解。7.1工程質(zhì)量量技術(shù)保證措措施1.組織相關(guān)技術(shù)人員員認(rèn)真執(zhí)行設(shè)設(shè)計(jì)圖紙審核核制度，必須須按分部、分分項(xiàng)工程編寫寫完善的施工工組織設(shè)計(jì)要要求。各分項(xiàng)項(xiàng)工程施工前前有針對性地地對各工種進(jìn)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，制定各工工序標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)細(xì)則，提提高施工人員員的整體技術(shù)術(shù)水平。2.施工前后自始至終終要對道路的的中線、嚴(yán)格格執(zhí)行雙檢制制，各種測量量資料收集要要及時(shí)、齊全全，保證資料料均從現(xiàn)場取取得。3.加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行工序序交接檢查制制度，對易發(fā)發(fā)生問題或容容易出現(xiàn)質(zhì)量量通病的部位位加大技術(shù)投投入和管理力力度，嚴(yán)格遵遵守操作規(guī)程程及施工工藝藝流程。4.按要求配置施工機(jī)機(jī)械和試驗(yàn)檢檢測設(shè)備、提提高施工機(jī)械械化水平，質(zhì)質(zhì)量檢查水平平和各種設(shè)備備的利用率。5.在施工中充分發(fā)揮揮專、兼職質(zhì)質(zhì)量檢查人員員的作用，對對工程各工序序進(jìn)行全面檢檢查，在監(jiān)理理人員檢查、簽簽證后方可進(jìn)進(jìn)行下道工序序施工，使工工程每一環(huán)節(jié)節(jié)質(zhì)量均有保保證。6.加強(qiáng)對參加人員的的技術(shù)教育和和培訓(xùn)，聘請請有關(guān)專家利利用工余時(shí)間間對員工進(jìn)行行技術(shù)培訓(xùn)，積積極組織員工工進(jìn)行專業(yè)學(xué)學(xué)習(xí)，提高員員工技術(shù)素質(zhì)質(zhì)，確保施工工質(zhì)量。7.2堅(jiān)持技術(shù)術(shù)交底制度通過技術(shù)交底，使使參與施工的的技術(shù)人員和和工人明確所所擔(dān)負(fù)工程任任務(wù)的特點(diǎn)、技技術(shù)要求、施施工工藝、安安全措施等，做做到心中有數(shù)數(shù)，以利于有有計(jì)劃、有組組織、安全地地展開工程施施工。技術(shù)交底應(yīng)分級進(jìn)進(jìn)行。先由項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師向各有關(guān)職職能部門交底底，再由各職職能部門向各各工區(qū)交底，最最后由各工區(qū)區(qū)主任向技術(shù)術(shù)人員、施工工隊(duì)長和施工工班組進(jìn)行技技術(shù)交底，對對于重要部位位以及采用新新技術(shù)、新結(jié)結(jié)構(gòu)、新材料料、新工藝等等工程的的施施工，要求施施工隊(duì)向操作作技術(shù)工人進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底。7.3材料、購購配件檢驗(yàn)制制度凡用于施工的原材材料、購配件件、半成品、成成品必須有供供應(yīng)部門或試試驗(yàn)室出具的的完整的有法法定效力的合合格證明文件件，不合格材材料及購配件件禁止進(jìn)場。材材料及購配件件使用前必須須按規(guī)定程序序進(jìn)行抽查、復(fù)復(fù)驗(yàn)，證明合合格后才能使使用。凡初次次使用的材料料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件件或特殊材料料、代用材料料，必須經(jīng)過過試驗(yàn)和鑒定定，并制訂操操作規(guī)程，經(jīng)經(jīng)上級技術(shù)主主管部門批準(zhǔn)準(zhǔn)后，才能正正式用于施工工或推廣應(yīng)用用。進(jìn)場材料料必須掛牌標(biāo)標(biāo)識，分類堆堆放并在試驗(yàn)驗(yàn)室備案。7.4工程驗(yàn)收收制度1.隱蔽工程驗(yàn)收隱蔽工程的每一道道工序，必須須進(jìn)行“三檢”，“三檢”合格后，報(bào)報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理理工程師對隱隱蔽工程的施施工工序進(jìn)行行檢查驗(yàn)收，并并認(rèn)真辦好隱隱蔽工程驗(yàn)收收簽證手續(xù)。本本工序不合格格，不得進(jìn)行行下一道工序序的施工。2.中間驗(yàn)收分部或分項(xiàng)工程完完工后，在監(jiān)監(jiān)理工程師逐逐道工序檢查查認(rèn)可的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，及時(shí)通通知監(jiān)理工程程師，對工程程質(zhì)量進(jìn)行全全面檢查和評評定。中間驗(yàn)收的內(nèi)容包包括：外觀檢檢查、各項(xiàng)工工程技術(shù)鑒定定，中間驗(yàn)收收合格后，須須由雙方共同同簽字留證。3.竣工驗(yàn)收工程竣工驗(yàn)收由業(yè)業(yè)主組織，業(yè)業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位和施施工單位共同對所所建項(xiàng)目進(jìn)行行全面的、綜綜合的、最終終的檢查驗(yàn)收收。驗(yàn)收的依依據(jù)是承包合合同和有關(guān)的的通用工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收管理理辦法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等?？⒐を?yàn)驗(yàn)收合格后，應(yīng)應(yīng)評定質(zhì)量等等級，辦理工工程交接手續(xù)續(xù)，存入技術(shù)術(shù)檔案。7.5分項(xiàng)工程程的檢測、試試驗(yàn)計(jì)劃主要原材料、成品品、半成品在在使用前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，同同時(shí)對施工產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量量檢驗(yàn)，確保保工程質(zhì)量。各各分項(xiàng)工程的的試驗(yàn)檢測頻頻率和方法嚴(yán)嚴(yán)格按照質(zhì)量量檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。7.6SMA--13上面層質(zhì)量量檢查項(xiàng)目及及標(biāo)準(zhǔn)表16SMA-13改改性瀝青上面面層施工階段段的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)要求項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)無油斑、離析、輪輪跡等現(xiàn)象目測接縫隨時(shí)緊密、平整、順直直、無跳車目測、三米直尺施工溫度：瀝青混合料出廠溫溫度每車料一次應(yīng)符合表9的規(guī)定定溫度計(jì)測定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級配，與生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級級配的差（%）0.075mm±2計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)計(jì)算≤2.36mm±4≥4.75mm±50.075mm匯均±1按照8.3（6）規(guī)定定總量檢驗(yàn)≤2.36mm±2≥4.75mm±20.075mm上±2拌和廠取樣，用抽抽取后的礦料料篩分≤2.36mm±3≥4.75mm±4瀝青含量（油石比比），與生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)計(jì)的差（%）±0.3計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)計(jì)算匯均±0.1按照8.3（6）規(guī)定定總量檢驗(yàn)午0.1，+0.22拌和廠取樣，離心心法抽提馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度（）不小小于午符合表7所示設(shè)計(jì)計(jì)要求拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗(yàn)流值（0.1mmm）空隙率（%）車轍試驗(yàn)必要時(shí)不小于設(shè)計(jì)要求拌和廠或現(xiàn)場取樣樣，室內(nèi)成型型試驗(yàn)滲水試驗(yàn)隨時(shí)基本上不滲水向路面倒水觀察單幅20點(diǎn)/km宜不大于50mll/min改進(jìn)型滲水儀壓實(shí)度（%）單幅20點(diǎn)/km不小于98%（馬馬歇爾密度），94%96.5%（最大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗(yàn)面層空隙率（%）3.5%~6%平整度不大于對每日鋪筑的路段段全線每車道道連續(xù)測定符合設(shè)計(jì)要求整車式顛簸累積儀儀或3m用連續(xù)式平平整度儀檢測測摩擦系數(shù)1處/200m符合設(shè)計(jì)要求鋪砂法八安全生產(chǎn)產(chǎn)保障措施本項(xiàng)目為舊路改擴(kuò)擴(kuò)建工程，采采取24小時(shí)不中斷斷交通施工，具具有車輛通行行壓力大，交交通組織難及及安全管理難難度大等特點(diǎn)點(diǎn)。為了確保保安全施工，實(shí)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目辦提提出的安全事事故“零”發(fā)生，我項(xiàng)項(xiàng)目部編制了了詳細(xì)的交通通組織方案，施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格按照交通通組織方案對對施工區(qū)域進(jìn)進(jìn)行安全布控控，