關(guān)于創(chuàng)辦華航?汽車工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)的情況匯報(bào)背景條件析目標(biāo)定位說(shuō)明發(fā)展建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)展情況現(xiàn)存問(wèn)題研究匯報(bào)主要內(nèi)容Part1汽車工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)背景條件分析

18世紀(jì)“工業(yè)革命”時(shí)期，由于工廠手工業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需要，有了技術(shù)改革的要求。于是人們以機(jī)器取代了人力，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代了個(gè)體手工生產(chǎn)。西方國(guó)家自工業(yè)革命后，現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展無(wú)不依靠大力發(fā)展工業(yè)，工業(yè)設(shè)計(jì)行業(yè)就是在這個(gè)時(shí)期孕育而生。世界工業(yè)設(shè)計(jì)的起源國(guó)內(nèi)引進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)的理念30多年，近十年發(fā)展較快。國(guó)家“十一五”、“十二五”規(guī)劃及政府工作報(bào)告都將工業(yè)設(shè)計(jì)列入了重點(diǎn)發(fā)展方向，2010年，工信部等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布了專門文件《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展的若干指導(dǎo)意見(jiàn)》，2011年底，國(guó)務(wù)院發(fā)出的《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》五年規(guī)劃，以及2012年初國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出的《關(guān)于加快發(fā)展高技術(shù)服務(wù)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》這兩份重要文件，都具體強(qiáng)調(diào)了要發(fā)展工業(yè)設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展在“新文化、新理性、新職責(zé)、新感性、無(wú)界限”世界工業(yè)設(shè)計(jì)新趨勢(shì)的感召下，整合資源，形成集聚區(qū)，發(fā)揮集聚效應(yīng)，成為眾多國(guó)家在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的共同選擇。聚合設(shè)計(jì)資源成為發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)20多個(gè)省、市都制定了促進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展的政策措施，2011年僅深圳市各類工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)近5000家，在職專業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)師及從業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人。2010年度工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)值近20億，2011年工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)值增長(zhǎng)也在25%以上，而通過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)附加值超過(guò)千億。同時(shí)，深圳已經(jīng)形成具有集聚效應(yīng)的創(chuàng)意設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)45個(gè)。工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園應(yīng)運(yùn)而生汽車工業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)中起著支柱作用，一輛汽車由成千上萬(wàn)個(gè)零件組成，凝結(jié)著許多科學(xué)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。汽車領(lǐng)域的工業(yè)設(shè)計(jì)相比于其他領(lǐng)域，更易聚合、集中產(chǎn)生效益，世界汽車技術(shù)的革新與進(jìn)步在各品牌的汽車研發(fā)基地中誕生。汽車工業(yè)設(shè)計(jì)相對(duì)集中德國(guó)斯圖加特市美國(guó)底特律市意大利都靈市國(guó)內(nèi)由汽車主產(chǎn)區(qū)形成的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)30余個(gè)，其中上海國(guó)際汽車城功能最為齊全，已達(dá)到產(chǎn)業(yè)園區(qū)較高的發(fā)展階段。長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)是混合品牌的典型園區(qū)。長(zhǎng)春市汽開(kāi)區(qū)作為中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃和區(qū)域內(nèi)最大的的汽車產(chǎn)業(yè)基地，目前如果僅具備整車制造、零部件、物流倉(cāng)儲(chǔ)等功能，既不能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，也難以挖掘汽車研發(fā)和汽車服務(wù)所孕育的巨大的利潤(rùn)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)園現(xiàn)狀隨著汽車行業(yè)的全球化，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)利潤(rùn)的大幅下降。革新研發(fā)和服務(wù)貿(mào)易逐步成為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。大力開(kāi)發(fā)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈兩端的市場(chǎng)，發(fā)展汽車研發(fā)和汽車服務(wù)，對(duì)于完善汽開(kāi)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、鞏固和發(fā)展長(zhǎng)春市汽開(kāi)區(qū)的“汽車產(chǎn)業(yè)基地”地位，具有重要的意義。發(fā)展汽車兩端市場(chǎng)成必然趨勢(shì)開(kāi)創(chuàng)型模式開(kāi)創(chuàng)型模式是指當(dāng)?shù)卦谄嚠a(chǎn)業(yè)一片空白的條件下所建立起的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，即從無(wú)到有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程，但建立一個(gè)汽車企業(yè)不屬于建立汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，而是指建立或引進(jìn)一個(gè)大企業(yè)的同時(shí)，建立產(chǎn)業(yè)區(qū)的總體運(yùn)營(yíng)架構(gòu)和體系。我國(guó)的西安市涇渭汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、廣州南沙汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、北京順義汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)等均屬于此種模式。汽車工業(yè)園發(fā)展模式拓展型模式拓展型模式是指當(dāng)?shù)匾呀?jīng)擁有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)律，重新拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)涵與模式，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。我國(guó)的上海國(guó)際汽車城、長(zhǎng)春的汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)屬于此種模式。升級(jí)型模式升級(jí)型模式是指當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)非常成熟，按照汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)化、品牌化、全球化的整合理念，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間、產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵，提高產(chǎn)業(yè)空間競(jìng)爭(zhēng)力。一般發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)屬于此種模式，如美國(guó)底特律汽車城、日本豐田汽車城、德國(guó)的沃爾夫斯堡汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。我國(guó)已是世界上汽車產(chǎn)業(yè)園數(shù)量最多的國(guó)家，卻鮮有吸引全球關(guān)注、表現(xiàn)突出的園區(qū)☆核心功能缺失，缺乏技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)體系☆集群化水平較低，未能形成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)☆核心大企業(yè)及自主品牌規(guī)模較小☆重硬輕軟發(fā)展中存在的問(wèn)題一方面，大多數(shù)城市將本地汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位為招商引資的貿(mào)易功能；另一方面，一些城市過(guò)渡園區(qū)功能齊全，而不能結(jié)合本地實(shí)際建設(shè)和發(fā)展園區(qū)。汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的核心功能包括3個(gè)方面：制造、研發(fā)和教育，而很多園區(qū)的核心功能缺失。特別以外資品牌主導(dǎo)的園區(qū)，基本上沒(méi)有技術(shù)研發(fā)體系，技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)仍是空白，按照根植性原理，這類地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展存在很大的不確定性。

核心功能缺失，缺乏技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)體系從上述分析已經(jīng)得知，我國(guó)80%以上的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)集群化程度不發(fā)達(dá)，園區(qū)主要是制造環(huán)節(jié)企業(yè)物理上的“集結(jié)”或簡(jiǎn)單的空間集聚，而不是園區(qū)成員之間相互作用的“集群”。其根本原因是缺乏自主研發(fā)系統(tǒng)、當(dāng)?shù)厝鄙倨嚬布夹g(shù)體系。這樣必然造成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)難以形成，而創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域產(chǎn)業(yè)有效發(fā)展的重要條件，也是園區(qū)發(fā)展的知識(shí)基礎(chǔ)設(shè)施。

集群化水平較低，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)尚未形成我國(guó)最大的汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)——長(zhǎng)春園區(qū)核心大企業(yè)一汽集團(tuán)2006年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入200.5億美元，分別是底特律汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)中的通用公司的9.67%，豐田汽車城中的豐田公司的9.79%，沃爾夫斯堡汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)中的大眾公司的15.15%。各園區(qū)自主品牌的規(guī)模均很小：品牌混合型園區(qū)，外資品牌絕大多數(shù)占主導(dǎo)甚至絕對(duì)主導(dǎo)地位，即便長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，一汽集團(tuán)的自主品牌整車規(guī)模也低于外資品牌整車規(guī)模，2006年兩者的營(yíng)業(yè)收入比率為1：1.78。自主品牌型園區(qū)，蕪湖是國(guó)內(nèi)最大的園區(qū)，但其核心企業(yè)奇瑞公司的規(guī)模仍很小，2006年?duì)I業(yè)收入為211億元，分別為通用、豐田、大眾和現(xiàn)代公司的1.02%、1.03%、1.59%、3.16%。核心大企業(yè)及自主品牌規(guī)模較小產(chǎn)業(yè)的培育及可持續(xù)發(fā)展，硬環(huán)境和軟環(huán)境同樣重要，必須經(jīng)過(guò)園區(qū)的規(guī)劃者、組織者和建設(shè)者有目的、有步驟地建立起來(lái)。園區(qū)的軟環(huán)境包括聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)、合作機(jī)制、對(duì)話及交流學(xué)習(xí)平臺(tái)等，而這些方面90%左右的園區(qū)沒(méi)有形成甚至沒(méi)能意識(shí)到。重硬輕軟在我國(guó)從“汽車大國(guó)”走向“汽車強(qiáng)國(guó)”的征程中，我們必須要走技術(shù)創(chuàng)新之路，形成世界馳名的汽車品牌，并具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力。為實(shí)現(xiàn)國(guó)家十二五汽車產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，長(zhǎng)春汽開(kāi)區(qū)應(yīng)該當(dāng)仁不讓?！驹恼洝窟@是我國(guó)從“汽車大國(guó)”到“汽車強(qiáng)國(guó)”的關(guān)鍵五年——新能源車（電動(dòng)化和混合動(dòng)力）被列為重中之重；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整基本完成；自主創(chuàng)新能力逐步在提高；2015年形成若干馳名的汽車品牌,大型汽車企業(yè)集團(tuán)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力,骨干汽車企業(yè)應(yīng)具備主導(dǎo)產(chǎn)品車身開(kāi)發(fā)及底盤匹配能力、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要總成與關(guān)鍵零部件研主導(dǎo)能力；盡快淘汰落后生產(chǎn)力，提高產(chǎn)業(yè)集中度。國(guó)家“十二五”中已經(jīng)為我們明確了方向Part2汽車工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)目標(biāo)定位分析總體定位：中國(guó)第一的世界級(jí)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)園☆使汽開(kāi)區(qū)從工業(yè)之城走向設(shè)計(jì)之城，建設(shè)繁榮長(zhǎng)春☆使汽開(kāi)區(qū)從人才培養(yǎng)走向人才吸納，建設(shè)和諧長(zhǎng)春☆使汽開(kāi)區(qū)從技術(shù)引進(jìn)走向技術(shù)交流，建設(shè)開(kāi)放長(zhǎng)春☆使汽開(kāi)區(qū)從廠區(qū)辦公走向花園辦公，建設(shè)美麗長(zhǎng)春2011年，長(zhǎng)春市委十一屆七次全會(huì)敲定全市十二五發(fā)展思路，政府將工業(yè)化放在首位，華航集團(tuán)將打造集研發(fā)、創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、文化與旅游于一體，中國(guó)第一的世界級(jí)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)?！緢?bào)告原文：將以科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展、率先發(fā)展為主題，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，緊緊抓住發(fā)展和民生兩個(gè)關(guān)鍵，堅(jiān)定不移地推動(dòng)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化統(tǒng)籌發(fā)展，落實(shí)投資拉動(dòng)、項(xiàng)目帶動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，走工業(yè)和服務(wù)業(yè)雙拉動(dòng)增長(zhǎng)路徑，建設(shè)繁榮長(zhǎng)春、和諧長(zhǎng)春、開(kāi)放長(zhǎng)春、美麗長(zhǎng)春?！俊钤O(shè)計(jì)平臺(tái)第一以一汽60年研發(fā)的歷史積淀為基礎(chǔ)，以汽開(kāi)區(qū)管委會(huì)強(qiáng)大的政策引導(dǎo)為依托，汽開(kāi)區(qū)駐區(qū)企業(yè)和機(jī)構(gòu)將享受相關(guān)優(yōu)惠政策。此外，在文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)方面，政府以成為行業(yè)發(fā)展的重要推手，相信園區(qū)將擁有“中國(guó)第一平臺(tái)”的優(yōu)勢(shì)?！钇放浦蔚谝弧爸袊?guó)第一汽車集團(tuán)”始終是中國(guó)汽車領(lǐng)先力量的代表，是中國(guó)民族工業(yè)的一面旗幟，集團(tuán)自身?yè)碛斜姸嘧灾髌放?，如紅旗、奔騰等，并有奧迪、豐田等眾多國(guó)際品牌，園區(qū)無(wú)疑獲得了強(qiáng)大的品牌支撐。☆園區(qū)規(guī)模第一園區(qū)將集研發(fā)、創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、文化與旅游于一園，熔汽車、創(chuàng)意、景觀、裝飾等設(shè)計(jì)于一爐，協(xié)調(diào)政府、企業(yè)、大學(xué)、院所等眾多力量于一體，打造出中國(guó)規(guī)模第一的設(shè)計(jì)園區(qū)。定位描繪：開(kāi)創(chuàng)多項(xiàng)第一園區(qū)將在設(shè)計(jì)平臺(tái)、品牌支撐、園區(qū)規(guī)模等方面開(kāi)創(chuàng)以汽車設(shè)計(jì)為主導(dǎo)的中國(guó)第一汽車工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)。溫家寶總理在2011夏季達(dá)沃斯年會(huì)企業(yè)家代表對(duì)話交流時(shí)指出：“我的愿望不僅是‘中國(guó)制造’，而是‘中國(guó)創(chuàng)造’；不僅是中國(guó)產(chǎn)品，而是中國(guó)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是中國(guó)的品牌，有質(zhì)量、有效益、安全可靠的品牌。”定位理念：MadebyChina創(chuàng)意改變中國(guó)“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊?guó)創(chuàng)造”“MadeinChina”轉(zhuǎn)變?yōu)椤癕adebyChina”長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)作為中國(guó)汽車工業(yè)的代表，更應(yīng)在“中國(guó)創(chuàng)造”的時(shí)代承擔(dān)責(zé)任，為“中國(guó)創(chuàng)造”建立平臺(tái)、聚合力量、發(fā)揮效用。定位理念：MadebyChina創(chuàng)意改變中國(guó)☆天時(shí)——政策創(chuàng)造發(fā)展條件☆地利——位置昭示核心地標(biāo)☆人和——人才保障發(fā)展水平建立中國(guó)第一的工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)，助力長(zhǎng)春“十二五”規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)定位依據(jù)：天時(shí)地利人和☆天時(shí)——政策創(chuàng)造發(fā)展條件發(fā)展新能源汽車2011年，12月27日，工業(yè)和信息化部通過(guò)官方網(wǎng)站發(fā)布，電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議的四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已于近日批準(zhǔn)發(fā)布，并將于2012年3月1日起實(shí)施。這四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將為電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供重要的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)支撐。

推動(dòng)自主產(chǎn)權(quán)自主品牌車企獲大力支持2011年12月29日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部公布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》，將汽車整車制造條目從鼓勵(lì)類刪除。2011年7月7日，商務(wù)部等十一部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于”十二五“期間促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，第一、汽車行業(yè)被列入25個(gè)重點(diǎn)行業(yè)。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2011-2020十年間，中央財(cái)政投入1000億元巨資。其中500億為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)公共平臺(tái)等聯(lián)合開(kāi)發(fā)機(jī)制；300億元用于支持新能源汽車示范推廣；200億元用于推廣混合動(dòng)力為重點(diǎn)的節(jié)能汽車?！畹乩?/p>

——位置昭示核心地標(biāo)長(zhǎng)春汽開(kāi)區(qū)地處東北老工業(yè)基地的核心腹地，依托中國(guó)規(guī)模最大、資格最權(quán)威、品牌最民族化的第一汽車制造廠，是中國(guó)汽車工業(yè)的代表。在“中國(guó)創(chuàng)造”的時(shí)代，應(yīng)該建有一個(gè)地標(biāo)性的研發(fā)中心，宣誓著民族汽車工業(yè)的力量。華航集團(tuán)騰飛大路地塊地處汽開(kāi)區(qū)“南翼核心“，與汽車公園和汽開(kāi)區(qū)管委會(huì)相接，是最能體現(xiàn)“地標(biāo)性”和“園區(qū)效應(yīng)”的地塊。華航集團(tuán)將抓住機(jī)遇，打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的設(shè)計(jì)園區(qū)?！钊撕?/p>

——人才保障發(fā)展水平長(zhǎng)春市汽開(kāi)區(qū)作為中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃和區(qū)域內(nèi)最大的的汽車產(chǎn)業(yè)基地，經(jīng)歷六十年的汽車工業(yè)傳統(tǒng)積淀，對(duì)汽車的熱愛(ài)和情感早已注入到城市的血液之中。同時(shí)長(zhǎng)春也是著名的大學(xué)城、文化城，為全國(guó)培養(yǎng)了大量的高精尖人才。所以，汽開(kāi)區(qū)有能力、有理由、有責(zé)任應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)形式的變遷，拉長(zhǎng)價(jià)值鏈，打造品牌，搶占高端，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)”搭建平臺(tái)，順乎相關(guān)配套企業(yè)的集聚需求，扶持相關(guān)一汽供應(yīng)商與駐區(qū)企業(yè)在汽開(kāi)區(qū)做大做強(qiáng)。

孵化園區(qū)內(nèi)企業(yè)，做大做強(qiáng)，走向世界：產(chǎn)業(yè)扶植、企業(yè)扶植，在實(shí)現(xiàn)“汽車夢(mèng)“的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”。☆打造“中國(guó)創(chuàng)造”的經(jīng)典示范園區(qū)☆打造中國(guó)汽車業(yè)的尖端設(shè)計(jì)研發(fā)基地☆打造國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)體驗(yàn)式旅游景區(qū)☆打造世界級(jí)汽車設(shè)計(jì)人才成長(zhǎng)搖籃☆打造展示汽開(kāi)區(qū)品牌形象的新“名片”定位解讀：MadebyChina創(chuàng)意改變中國(guó)☆打造“中國(guó)創(chuàng)造”的經(jīng)典示范園區(qū)“中國(guó)創(chuàng)造”的版權(quán)持有者是中國(guó)，由中國(guó)創(chuàng)新、發(fā)明。中國(guó)創(chuàng)造是給企業(yè)軀體中注入靈魂，使之具有永久的生命力。園區(qū)將為汽車工業(yè)設(shè)計(jì)行業(yè)中的“創(chuàng)造力量”提供基地和相關(guān)的保障。園區(qū)將吸納的設(shè)計(jì)企業(yè)類型主要包括：汽車類：企業(yè)自主研發(fā)和第三方研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)在外觀設(shè)計(jì)、概念車、新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)。輕工業(yè)設(shè)計(jì)類：產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及企業(yè)形象設(shè)計(jì)景觀及建筑設(shè)計(jì)類：從“畫(huà)圖紙“到”畫(huà)設(shè)計(jì)“的創(chuàng)新化設(shè)計(jì)☆打造中國(guó)汽車業(yè)的尖端設(shè)計(jì)研發(fā)基地園區(qū)將把汽車設(shè)計(jì)作為優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，將鼓勵(lì)和吸引各廠商、各品牌的研發(fā)部門以及第三方研發(fā)機(jī)構(gòu)落戶長(zhǎng)春市汽開(kāi)區(qū)，形成設(shè)計(jì)氛圍，努力加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)要素，增加定價(jià)話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)，園區(qū)將整合長(zhǎng)春現(xiàn)有的科研資源，聯(lián)合并扶持相關(guān)企業(yè)、院所、機(jī)構(gòu)入園，搭建起企業(yè)、院所、機(jī)構(gòu)互相合作、良性互動(dòng)的橋梁，將科研成果盡快轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益?！畲蛟靽?guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)體驗(yàn)式旅游景區(qū)“文化”和“旅游”將是工業(yè)園兩大不可或缺的功能，工業(yè)園及汽開(kāi)區(qū)的興旺繁榮也需要旅游事業(yè)來(lái)支持帶動(dòng)。待園區(qū)建成后，將在汽開(kāi)區(qū)管委會(huì)的指導(dǎo)下，整合旅游資源，與汽車公園等資源一起打造百萬(wàn)平米的大園區(qū)，并規(guī)劃出精品線路，充分吸取國(guó)內(nèi)知名品牌的經(jīng)驗(yàn)，與支柱企業(yè)充分互動(dòng)，試驗(yàn)“體驗(yàn)式銷售”，培養(yǎng)游客對(duì)品牌的興趣和忠誠(chéng)度?！畲蛟焓澜缂?jí)汽車設(shè)計(jì)人才成長(zhǎng)搖籃長(zhǎng)春是中國(guó)著名的文化城、大學(xué)城、汽車城，有著較為完善的汽車教育資源——吉林大學(xué)汽車專業(yè)、吉林交通學(xué)院、吉林鐵道學(xué)院、一汽集團(tuán)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校，與一汽集團(tuán)共同構(gòu)建了長(zhǎng)春汽車工業(yè)完善的人才培養(yǎng)體系，并向全國(guó)各地源源不斷地輸送汽車人才。園區(qū)的建成，將成為汽車工業(yè)教育體系的實(shí)戰(zhàn)基地，互利共贏，打造世界級(jí)汽車人才的實(shí)習(xí)成長(zhǎng)搖籃，鼓勵(lì)并吸引相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生入園就業(yè)及創(chuàng)業(yè)，孕育“民族工業(yè)夢(mèng)想”、實(shí)現(xiàn)“中國(guó)創(chuàng)造夢(mèng)想”?！畲蛟煺故酒_(kāi)區(qū)品牌形象的新“名片”城市形象的展示依靠地標(biāo)性的建筑以及建筑群，汽開(kāi)區(qū)作為國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)和中國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的代表，應(yīng)該在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，興建能夠充分展示自身形象和氣質(zhì)的地標(biāo)性建筑。園區(qū)將以城市地標(biāo)性建筑設(shè)計(jì)理念、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，為入駐企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供良好的辦公硬件環(huán)境的，建設(shè)成低碳、綠色的公園式園區(qū)，把園區(qū)打造成名企匯集的品牌化園區(qū)，同時(shí)也是代表長(zhǎng)春汽車城特色的“城市名片”。十二五規(guī)劃是2011-2015年的五年計(jì)劃，園區(qū)將在打造汽車產(chǎn)業(yè)基地、培育東北特色文化品牌、提升文化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、發(fā)揮科研優(yōu)勢(shì)、加強(qiáng)打造基礎(chǔ)設(shè)施，打造綠色宜居城市等方面對(duì)“十二五”計(jì)劃做出突出貢獻(xiàn)，并將在“十二五”規(guī)劃的收官之年初見(jiàn)成效?！緢?bào)告原文：全市將進(jìn)一步落實(shí)工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，加快建設(shè)新型工業(yè)基地。集中精力抓好一批重大工業(yè)項(xiàng)目，加快打造汽車、農(nóng)產(chǎn)品加工、軌道客車三大世界級(jí)產(chǎn)業(yè)基地。大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持抓大活小，扶持骨干企業(yè)和中小企業(yè)快速發(fā)展；實(shí)施服務(wù)業(yè)興市戰(zhàn)略，2011年將培育具有東北地方特色的10大文化品牌產(chǎn)品，文化產(chǎn)業(yè)增加值力爭(zhēng)突破300億元；力爭(zhēng)早日把長(zhǎng)春建設(shè)成為全國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范區(qū)；加大改革創(chuàng)新力度，充分發(fā)揮在長(zhǎng)高校、科研院所密集的優(yōu)勢(shì)，加快把科教優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；抓好城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快打造綠色宜居城市；保障和改善民生、發(fā)展社會(huì)事業(yè)，全力維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定。同時(shí)，全面加強(qiáng)和改進(jìn)黨的建設(shè)，切實(shí)為長(zhǎng)春科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展、率先發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證和組織保證?！慷ㄎ粌r(jià)值與貢獻(xiàn)：助力長(zhǎng)春“十二五”規(guī)劃實(shí)現(xiàn)Part3汽車工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)吉林省汽車產(chǎn)業(yè)及周邊事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在省、市、區(qū)三級(jí)政府的引導(dǎo)推動(dòng)下，長(zhǎng)春市汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)與華航集團(tuán)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以位于汽開(kāi)區(qū)管委會(huì)旁長(zhǎng)春國(guó)際汽車公園南側(cè)地塊，規(guī)劃改建成涵蓋汽車研發(fā)、汽車制造、汽車售后、汽車教育的全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)澜缂?jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地。園區(qū)主要由………………組成。規(guī)劃設(shè)計(jì)總體概述孵化展示汽開(kāi)區(qū)品牌形象的新“名片”規(guī)劃理念：Made

孵化展示汽開(kāi)區(qū)品牌形象的新“名片”規(guī)劃愿景：實(shí)現(xiàn)“汽車夢(mèng)”實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”與長(zhǎng)春國(guó)際汽車公園無(wú)縫鏈接，與汽開(kāi)區(qū)管委會(huì)融為一體，打造百萬(wàn)平米的公園體驗(yàn)式的以汽車工業(yè)為主導(dǎo)的綜合型工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)。規(guī)劃形態(tài)：體驗(yàn)式工業(yè)設(shè)計(jì)園區(qū)前店后廠+工業(yè)產(chǎn)權(quán)/科研用地性質(zhì)的總部基地+CBD寫(xiě)字樓+配套式的住宅和商業(yè)規(guī)劃構(gòu)成：工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)相結(jié)合用圖片表示——園區(qū)與汽車公園、管委會(huì)、周邊住宅項(xiàng)目、周邊一汽廠區(qū)的關(guān)系園區(qū)與汽車公園、管委會(huì)形成融為一體的大園區(qū)園區(qū)位于汽開(kāi)區(qū)發(fā)展規(guī)劃中的南翼園區(qū)周邊居住氛圍日益濃厚（標(biāo)識(shí)出再建和已入住的項(xiàng)目）園區(qū)周邊的配套設(shè)施日益完善（標(biāo)識(shí)出臨街商業(yè)和正在籌建的商業(yè)項(xiàng)目）借以上幾點(diǎn)說(shuō)明園區(qū)的合理性和必要性規(guī)劃布局：開(kāi)放園區(qū)環(huán)境，美化城市景觀，服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一規(guī)劃，體現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)特色，體現(xiàn)目標(biāo)定位。地標(biāo)性建筑：正門（西四環(huán)一側(cè)）、入口廣場(chǎng)及汽車主題雕塑群、1#設(shè)計(jì)大廈規(guī)劃布局：地標(biāo)性建筑體現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)特色設(shè)計(jì)區(qū)：為世界知名的汽車設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)的品牌、企業(yè)提供研發(fā)基地及辦公場(chǎng)所，對(duì)入園企業(yè)、機(jī)構(gòu)實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，保證企業(yè)質(zhì)量和聚合效應(yīng)。

研發(fā)辦公區(qū)——汽車設(shè)計(jì)大廈（A、B棟，雙子樓）、輕工業(yè)設(shè)計(jì)大廈、綜合創(chuàng)意設(shè)計(jì)大廈

實(shí)踐區(qū)——廠房和工作室區(qū)域（前店后廠式）文化區(qū)：按世界汽車版圖，劃分出不同的街區(qū)，滿足園區(qū)旺盛的汽車文化的交流需求，可設(shè)置4S店、汽車模型店、汽車雜志店、古董車交易中心等。

展廳——由園區(qū)自持，可應(yīng)企業(yè)需要統(tǒng)一調(diào)配，在空置期由園區(qū)布展。

風(fēng)情街——長(zhǎng)春街區(qū)、斯圖加特街區(qū)、豐田街區(qū)、都靈街區(qū)等等休閑區(qū)：

汽車影院

卡丁車賽道規(guī)劃布局：靠近西四環(huán)路上一側(cè)興建主園區(qū)國(guó)際公寓園區(qū)會(huì)所規(guī)劃布局：靠近大眾街一側(cè)興建園區(qū)配套供電、太陽(yáng)能利用、水循環(huán)系統(tǒng)等等。規(guī)劃布局：園區(qū)新能源的利用范圍：利用整個(gè)園區(qū)的低層空間（1-3F），形成配套系統(tǒng)類型：4S店、汽車模型店、汽車雜志店、古董車交易中心、銀行、大中型商業(yè)、設(shè)計(jì)要點(diǎn)：合理的動(dòng)線設(shè)計(jì)文化特色和歷史感友好性和交互性：增加訪客的駐留時(shí)間規(guī)劃布局：園區(qū)低層空間商業(yè)氛圍的形成Pa