汽車知識(shí)培訓(xùn)日系汽車(越程偉業(yè)公司)過硬的專業(yè)知識(shí)，是一個(gè)業(yè)務(wù)員必備的基本素質(zhì)！??！楊再國主講備課不易，講課辛苦，請大家認(rèn)真聽講豐田TOYOTA、日產(chǎn)NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達(dá)MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發(fā)DAIHATSU等。“日系車”--------------主要品牌有：“日系車”泛指在日本生產(chǎn)或者在其他地區(qū)生產(chǎn)的日本品牌汽車。日系車的特點(diǎn)：1.性價(jià)比高2.節(jié)能性好3.做工優(yōu)秀4..符合市場需求5.良好的成本控制能力6.引導(dǎo)市場需求變化特點(diǎn)描述：符合市場需求日系品牌能夠取得市場份額的穩(wěn)步上升，是因?yàn)槠洚a(chǎn)品符合中國市場現(xiàn)階段的消費(fèi)能力，同時(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上符合東方人的消費(fèi)價(jià)值取向和審美偏好。廣州本田成立以后，面對當(dāng)時(shí)國產(chǎn)私用中高檔轎車幾乎處于空白的情況，引進(jìn)了與國際先進(jìn)技術(shù)同步的雅閣，抓住了市場的空白點(diǎn)和中國消費(fèi)者需求，受到市場追捧。馬自達(dá)6、日產(chǎn)天籟、豐田皇冠、銳志、花冠和凱美瑞的成功，無不說明了這一點(diǎn)。.特點(diǎn)描述：引導(dǎo)市場需求變化日系轎車設(shè)計(jì)在中國市場根據(jù)需要而變，推出新車的速度很快，不斷引導(dǎo)需求變化，而不是在滯銷狀態(tài)時(shí)才換型。例如：廣州本田在老雅閣銷售仍然非常緊俏的情況下，推出新一代雅閣并停止生產(chǎn)老雅閣.新馬自達(dá)6在持續(xù)熱銷的形勢下?lián)Q型.卡羅拉也是在花冠熱銷時(shí)及時(shí)推出的。.特點(diǎn)描述：良好的成本控制能力有能力把價(jià)位拉下來，提高了市場競爭力。在汽車行業(yè)中，日本企業(yè)的成本控制能力相對較好。本田2003款新雅閣一上市就比老雅閣便宜了5萬元。豐田凱美瑞上市價(jià)格足足比原裝進(jìn)口車便宜了十幾萬元。高性價(jià)比使新車一上市就熱銷，甚至供不應(yīng)求。.特點(diǎn)描述：樹立良好的品牌形象

：日系品牌轎車，不論是本田還是豐田，其代表產(chǎn)品都具有經(jīng)濟(jì)節(jié)油、性能穩(wěn)定、內(nèi)飾精致、性價(jià)比高的特點(diǎn)，

：廣州本田雅閣轎車在新品上市時(shí)價(jià)格一步到位，超過預(yù)期的降價(jià)，形成了中高級車的價(jià)格標(biāo)桿。

：銳志和凱美瑞則作為新的中級轎車的價(jià)格標(biāo)桿，進(jìn)一步強(qiáng)化了性價(jià)比高、產(chǎn)品熱銷等日系車特點(diǎn)。：日本企業(yè)利用產(chǎn)品打造了鮮明的日系車品牌形象。演示文稿是2007及以上版本的，更改圖片方法：單擊選中圖片，單擊菜單欄的“繪圖工具格式”，單擊“形狀填充”，選擇“圖片”，選擇您需要展示的圖片，單擊“插入”。豐田公司主要產(chǎn)品RAV4

PRIUS普銳斯VIOS威馳

COROLLA卡羅拉PRADO普拉多LANDCRUISER陸地巡洋艦highlander漢蘭達(dá)全新第十代卡羅拉COROLLAFJCruiser承襲于名為FJ40的SUV1955年上市與JEEP的Wrangler、奔馳的G-Class有著近似的風(fēng)格。1933年年產(chǎn)600萬輛出口50%以上控股“大發(fā)，日野”進(jìn)入中國市場最早一旦政策允許踢開合作人REIZ銳志VIOS威馳PRADO普拉多今天我埋頭努力工作，是為了明天能夠昂首幸福生活！本田公司主要產(chǎn)品本田雅閣Accord

本田飛度FitSaloonVIOS威馳本田思迪CityPRADO普拉多謳歌Acura出口歐洲Jazz該車在1989年曾登上美國同級轎車銷量冠軍本田的后繼產(chǎn)品匱乏，轎車主要還是集中在中低檔，與其它大品牌相比，產(chǎn)品線并不豐富。創(chuàng)立于1948年早年以生產(chǎn)摩托車為主出口現(xiàn)仍為世界最大的摩托車生產(chǎn)廠商1960年開始發(fā)展汽車1976年推出第一代“雅閣”現(xiàn)已推出第9代本田奧德賽Odyssey東風(fēng)本田CR-V東風(fēng)本田Civic日產(chǎn)公司主要產(chǎn)品東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿VIOS威馳東風(fēng)日產(chǎn)天籟PRADO普拉多東風(fēng)日產(chǎn)逍客進(jìn)口日產(chǎn)途樂日產(chǎn)的“藍(lán)鳥”，“公爵”的知名度并不亞于其他日本品牌公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)。日本的第二大汽車公司世界十大汽車公司之一創(chuàng)立于1933年1999年因虧損嚴(yán)重，被迫將36．8%的股權(quán)賣給法國雷諾公司鄭州日產(chǎn)帕拉丁鄭州日產(chǎn)D22皮卡鄭州日產(chǎn)廂式車男人沒有事業(yè)，到頭一場空?。?！越程偉業(yè)公司馬自達(dá)公司主要產(chǎn)品馬自達(dá)CX-9

馬自達(dá)5VIOS威馳馬自達(dá)睿翼PRADO普拉多

長安馬自達(dá)3馬自達(dá)阿特茲1931年，馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點(diǎn)，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)權(quán)，從而開始了馬自達(dá)公司的高速發(fā)展期。創(chuàng)始人松田重次郎不想為公司起一個(gè)純?nèi)毡久?，所以沒有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標(biāo)。英文--“MAZDA”的發(fā)音“マツダ”跟“松田”的日語發(fā)音是一樣的。馬自達(dá)CX-5馬自達(dá)cx-7

馬自達(dá)RX-8

三菱公司主要產(chǎn)品東南三菱翼神

東南三菱藍(lán)瑟VIOS威馳東南三菱風(fēng)迪思PRADO普拉多東南三菱君閣進(jìn)口三菱帕杰羅三菱在中國的項(xiàng)目比較散亂，方向不明確。三菱在中國擁有兩家發(fā)動(dòng)機(jī)廠三菱為許多中國的整車廠供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。比如你哥哥我的“金杯”超豪華無敵越野車三菱汽車工業(yè)公司是日本三菱（MITSUBISHI）集團(tuán)成員之一1970年由三菱重工業(yè)公司和美國克萊斯勒公司共同出資組建，戴姆勒－克萊斯勒目前擁有三菱汽車34%的股份。廣汽三菱新勁炫ASX廣汽三菱帕杰羅.勁暢進(jìn)口三菱歐藍(lán)德鈴木公司主要產(chǎn)品長安鈴?qiáng)W拓

長安鈴木鋒駑VIOS威馳長安鈴木啟悅PRADO普拉多長安鈴木雨燕昌河鈴木利亞納A6兩廂鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車，以生產(chǎn)微型汽車為主。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中于摩托車銷售業(yè)務(wù)。成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主,鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時(shí)通用持有鈴木10%的股權(quán)。1984年5月，鈴木就與當(dāng)時(shí)的長安機(jī)器廠合作，生產(chǎn)的奧拓和羚羊轎車在市場一直反響不錯(cuò)。另一合資項(xiàng)目昌河北斗星也賣得不錯(cuò)。昌河鈴木利亞納A6三廂昌河鈴木北斗星昌河鈴木北斗星5斯巴魯公司主要產(chǎn)品斯巴魯（進(jìn)口）森林人

斯巴魯（進(jìn)口）傲虎VIOS威馳斯巴魯（進(jìn)口）XVPRADO普拉多斯巴魯（進(jìn)口）BRZ上課請勿隨意走動(dòng)富士以四驅(qū)動(dòng)轎車暢銷世界，著名品牌有力獅和翼豹，與中國貴航集團(tuán)合資生產(chǎn)云雀微型轎車。2SymmetricalAWD（左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)）Boxer（水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)）世界上除了富士重工，只有保時(shí)捷才有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。富士重工汽車前身是一間飛機(jī)制造所，1953年更名為富士重工業(yè)股份有限公司，其20%的股份為通用公司擁有。1989年1月富士力獅跑車以平均223．345公里的時(shí)速，連續(xù)奔馳19天，同時(shí)刷新了10萬公里競速世界記錄，記錄保持多年未破。云雀（GHK）－060A上課請勿大口吸煙上課請勿發(fā)微信認(rèn)真聽課！你是我的唯一快下課了，大家再堅(jiān)持一會(huì)兒！！五十鈴公司主要產(chǎn)品五十鈴Rodeo皮卡

五十鈴Rodeo皮卡SportVIOS威馳Rodeo皮卡有4×4（手排）PRADO普拉多Rodeo皮卡有4×4（自排）上課請勿喧嘩國內(nèi)廠很多皮卡和SUV都是用其底盤或車身制造。1922年生產(chǎn)A9型轎車；1933年，該公司與達(dá)持汽車公司合并。1937年，該公司又與東京煤氣電力工業(yè)公司、京都國產(chǎn)公司合并為東京汽車