第三部分履行合同第二章運(yùn)第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸?shù)诙?jié)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第三節(jié)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)第四節(jié)進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)第二節(jié)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

一、保險(xiǎn)的意義二、保險(xiǎn)的關(guān)系方：1、保險(xiǎn)人（INSURER）2、被保險(xiǎn)人（INSURED）3、保險(xiǎn)代理（AGENT）4、索賠人（CLAIMANT）三、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)損失險(xiǎn)別風(fēng)險(xiǎn)（一）風(fēng)險(xiǎn)1、海上風(fēng)險(xiǎn)1）自然災(zāi)害：惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水等自然力量造成的災(zāi)害。2）海上意外事故：船舶擱淺，觸礁，沉沒，互撞，碰撞以及失火，爆炸等由于意外原因造成的事故。構(gòu)成海上風(fēng)險(xiǎn)須具備以下條件：貨損必須是由于海洋的原因而發(fā)生的；貨損的發(fā)生必須是異常的，貨物的正常損耗不能認(rèn)為是海上風(fēng)險(xiǎn)。2、外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。1）一般外來風(fēng)險(xiǎn)：指偷竊、破碎、滲漏、沾污、受潮受熱、串味、

生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。

2）

特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等。

（二）損失1、按貨物損失程度的不同，分全部損失和部分損失。1）全部損失(totalloss)：是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全部損失又分為實(shí)際全損和推定全損。A、實(shí)際全損(actualtotalloss)：實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。B、推定全損(constructivetotalloss)：是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。

被保險(xiǎn)人要求按推定全損賠付時(shí)，必須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。委付(abandonment)：將保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)、處置權(quán)全交給保險(xiǎn)公司。

實(shí)際全損包括以下四種情形：A、保險(xiǎn)標(biāo)的物已全部毀滅；B、保險(xiǎn)標(biāo)的物雖然存在，但其毀壞程度十分嚴(yán)重，以致于失去原來的用途；C、保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)發(fā)生無可挽回的轉(zhuǎn)移，被保險(xiǎn)人無法追回該物；D、航海船舶失蹤，經(jīng)過相當(dāng)長的時(shí)間仍無音訊。推定全損包括以下三種情形：

A、被保險(xiǎn)人對其貨物的所有權(quán)因保險(xiǎn)事故而喪失，如要收回物權(quán)，其收回費(fèi)用將超過保險(xiǎn)標(biāo)的物收回的價(jià)值；B、保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理以及到達(dá)目的地的費(fèi)用將超過運(yùn)達(dá)后的價(jià)值；C、保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已無法避免，或者為了避免實(shí)際全損需要花費(fèi)的施救等費(fèi)用，將超過獲救后的保險(xiǎn)標(biāo)的物的價(jià)值。2)部分損失（partialloss)不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。

A、共同海損(generalaverage)：在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，均可通過共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)?，然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜，一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算（Adjustment)。B、單獨(dú)海損(particularaverage)：不具有共同海損性質(zhì)，并未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。

案例：一貨輪在航行中由于偏航而觸礁，船身前部一側(cè)被撞壞漏水，個(gè)別艙中部分貨主的貨物受水浸而受損，為排除危難使船體上浮而得以修理，船長下令排水，拋棄部分貨主的重貨并發(fā)出呼救。問所有各項(xiàng)損失和費(fèi)用開支各屬什么性質(zhì)？（三）費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。1、施救費(fèi)用：被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費(fèi)用。2、救助費(fèi)用：保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。

保險(xiǎn)人對上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過保險(xiǎn)金額為限。

（四）保險(xiǎn)人除外責(zé)任

除外責(zé)任指保險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用，一般都有屬非意外的、非偶然性的或須特約承保的風(fēng)險(xiǎn)。為了明確保險(xiǎn)人承保的責(zé)任范圍，中國人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中對海運(yùn)基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任有下列五項(xiàng)：①被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失；②由于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；③在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已以存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；⑤戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其險(xiǎn)外責(zé)任。空運(yùn)、陸運(yùn)、郵運(yùn)保險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)基本險(xiǎn)別的險(xiǎn)外責(zé)任基本相同。

（五）海運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別1、基本險(xiǎn)：平安險(xiǎn)（FPA）水漬險(xiǎn)（WPA）一切險(xiǎn)（ALLRISKS）2、附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)練習(xí)：

我方按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，如按賣方負(fù)責(zé)投保作為保險(xiǎn)條款提出是否妥當(dāng)？1、一切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)2、水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)3、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)4、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)1）平安險(xiǎn)案例：泰國某商人向日本出口大米1000包，共10噸，向泰國保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)（FPA），貨物有泰國某船運(yùn)公司承運(yùn)，該批貨物裝在貨輪的底層貨艙，貨輪在行駛途中觸礁，底艙嚴(yán)重進(jìn)水，船方全力搶救，方使500包大米移至艙面，后來又遇風(fēng)暴將這500包大米全部吹落海中，而其余沒于艙底的500包大米則遭受嚴(yán)重水浸，無法食用，貨輪抵達(dá)日本后，收貨人憑保險(xiǎn)單向泰國保險(xiǎn)公司請求賠償，遭到拒賠，保險(xiǎn)公司提出拒賠的理由是：保險(xiǎn)單上載明的是平安險(xiǎn)，平安險(xiǎn)對單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償，而貨物所受的風(fēng)險(xiǎn)損失都屬于單獨(dú)海損的范疇，所以保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任。平安險(xiǎn)保險(xiǎn)人責(zé)任范圍：1）在運(yùn)輸過程中,由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損

2）由于運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。

3）

只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。

4）

在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件、整件落海所造成的全部損失或部分損失。

5）

被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

6）運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避難港口?？浚蚨鸬男敦?、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

7）

共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

8）

運(yùn)輸契約訂有"船舶互撞責(zé)任"條款，按該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

2）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)的承保范圍，包括海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的一切損失和費(fèi)用。

即在平安險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，加上自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損。案例：1997年3月，我國進(jìn)出口公司向荷蘭出口無煙煤50公噸，合同采用CIF價(jià)格條件，規(guī)定由我方投保水漬險(xiǎn)，我方遂按發(fā)票金額的110%向中國人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)。5月份該批無煙煤裝運(yùn)出口，但在印度轉(zhuǎn)船時(shí)，遭遇當(dāng)?shù)乇┯?，貨抵目的港荷蘭鹿特丹后，荷蘭進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的濕損，損失經(jīng)計(jì)算達(dá)27000多美元。荷蘭進(jìn)口商遂向我方提出索賠，但遭到我方拒絕，我方指出“對該批貨物已投保了水漬險(xiǎn)，你方應(yīng)憑保險(xiǎn)單向中國人民保險(xiǎn)公司索賠”。事后，荷蘭進(jìn)口商憑保險(xiǎn)單向PICC駐荷蘭的代理人提起索賠，遭到拒賠。我方保險(xiǎn)代理人指出：貨損是由于淡水雨淋所致，非海水所浸損，不屬于水漬險(xiǎn)的承保范圍。后來，荷蘭進(jìn)口商只好自己承擔(dān)了該批貨物的損失。

3）一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)的承保范圍，包括水漬險(xiǎn)的所有責(zé)任，還包括由一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。根據(jù)保險(xiǎn)條款規(guī)定，上述基本險(xiǎn)承保責(zé)任的起訖，采用國際保險(xiǎn)業(yè)通用的‘倉至倉條款“（W／W

Clause）。該條款規(guī)定，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ嫣帪橹?。如未抵達(dá)上述目的地，則在貨物于最后卸載港全部卸離海輪后6O天為止。在上述6O天內(nèi)如再需轉(zhuǎn)運(yùn)，則開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任終止。

案例：一百件棉紗從天津出口被運(yùn)往吉隆坡，海輪于6月1日抵達(dá)吉隆坡港并開始卸貨，6月3日全部卸在碼頭貨棚而未運(yùn)往收貨人倉庫，1）那么該保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？2）如果在7月15日這批棉紗運(yùn)進(jìn)了收貨人倉庫，問保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？3）如上述保險(xiǎn)期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？4）如果被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？4)附加險(xiǎn)：

附加險(xiǎn)承保由外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失，可分成一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)，分別對應(yīng)于一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保、可在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)需要加保其中的一種或若干種。投保了一切險(xiǎn)后，因一切險(xiǎn)中已包括了所有一般附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍，所以只須在特殊附加險(xiǎn)中選擇加保。

一般附加險(xiǎn)：1）偷竊提貨不著險(xiǎn)（theft,pilferageandnon-delivery,簡稱t.p.n.d.）：保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及貨物運(yùn)抵目的地以后，整件未交的損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。2）淡水雨淋險(xiǎn)（freshwaterraindamage,簡稱f.w.r.d.）：貨物在運(yùn)輸中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險(xiǎn)公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗等。3）短量險(xiǎn)（riskofshortage）：負(fù)責(zé)保險(xiǎn)貨物數(shù)量短少和重量的損失。通常包裝貨物的短少，保險(xiǎn)公司必須要查清外裝包是否發(fā)生異?，F(xiàn)象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的差額作為計(jì)算短量的依據(jù)。4)混雜、沾險(xiǎn)（riskofintermixture&contamination）：保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，混進(jìn)了雜質(zhì)所造成的損換。例如礦石等混進(jìn)了泥士、草屑等因而使質(zhì)量受到影響。此外保險(xiǎn)貨物因?yàn)楹推渌镔|(zhì)接觸而被沾污，例如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質(zhì)污染因而引起的經(jīng)濟(jì)損失。5)滲漏險(xiǎn)（riskofleakage）流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)同和油類物質(zhì)，在運(yùn)輸?shù)爻讨幸驗(yàn)槿萜鲹p壞而引起的滲漏損換。如以液體裝存的濕腸衣，因?yàn)橐后w滲漏而使腸發(fā)生腐爛。變質(zhì)等損失，均由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。6)碰損、破碎險(xiǎn)（riskofclash&breakage）：碰損主要是對金屬、木質(zhì)等貨物來說的，破碎則主要是對易碎性物質(zhì)來說的。前者是指在運(yùn)輸途中，因?yàn)槭艿秸饎印㈩嶔?、擠壓而造成貨物本身的損失；后者是在運(yùn)輸途中由于裝卸野蠻、粗魯、運(yùn)輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的損失。7)串味險(xiǎn)（riskofodour）：例如，茶葉、香料、藥材等在運(yùn)輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質(zhì)受到損失。

8)受熱、受潮險(xiǎn)（damagecausedbyheating&sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于氣溫驟變，或者因?yàn)榇贤L(fēng)設(shè)備失靈等使艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮、發(fā)熱引起貨物的損失。9)鉤損險(xiǎn)（hookdamage）：保險(xiǎn)貨物在裝卸過程中因?yàn)槭褂檬帚^、吊鉤等工具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成的損失，保險(xiǎn)公同在承保該險(xiǎn)的史下，應(yīng)予賠償。10)包裝破裂險(xiǎn)（lossfordamagebybreakageofpacking）：因?yàn)榘b破裂造成物資的短少、沾污等損失。此外，對于因保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中續(xù)運(yùn)安全需要而產(chǎn)生的候補(bǔ)包裝、調(diào)換包裝所支付的費(fèi)用，保險(xiǎn)公司也應(yīng)負(fù)責(zé)。11)銹損險(xiǎn)（riskforrust）：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中因?yàn)樯P造成的損失。不過這種生銹必須在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生，如原裝時(shí)就已生銹，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)任。

特殊附加險(xiǎn)：特殊附加險(xiǎn)主要有戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)以及貨物出口到港澳地區(qū)的存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款等8種。已投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)后另加保罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)，一般同時(shí)投保。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖不是"倉至倉"，保險(xiǎn)人只負(fù)水面責(zé)任。

戰(zhàn)爭險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：

（一）直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損

失。

（二）由于上述（一）款引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。

（三）各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。

（四）本條款責(zé)任范圍引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

戰(zhàn)爭險(xiǎn)保險(xiǎn)人除外責(zé)任：本保險(xiǎn)對下列各項(xiàng)不負(fù)賠償責(zé)任：

（一）由于敵對行為使用原子或熱核制造的武器所致的損失和費(fèi)用。

（二）根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者、或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠。

戰(zhàn)爭險(xiǎn)責(zé)任起訖

本保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載起運(yùn)港的海輪或駁船時(shí)開始，到卸離保險(xiǎn)單所載明的目的港的海輪或駁船時(shí)為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離海輪或駁船，本保險(xiǎn)責(zé)任最長期限以海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿十五天為限，海輪到達(dá)上述目的港是指海輪載該港區(qū)內(nèi)一個(gè)泊位或地點(diǎn)拋錨、停泊或系纜，如果沒有這種泊位或地點(diǎn)，則指海輪載原卸貨港或地點(diǎn)或附近第一次拋錨、停泊或系纜。

（六）合同中保險(xiǎn)條款及海運(yùn)保險(xiǎn)的作法：

Tobecoveredbythesellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstAllRisksandWarRiskaspertherelevantOceanMarineCargoClausesofP.I.C.C.datedJan.1,1981.（由賣方以發(fā)票金額的110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。）Thesellershallcovertheinsurancefor110%oftotalinvoicevalueagainstICC(A)asperInstituteCargoClausesdatedJan.1,1982.（保險(xiǎn)由賣方按發(fā)票金額的110%投保倫敦貨物協(xié)會險(xiǎn)A險(xiǎn)，按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會1982年1月1日貨物險(xiǎn)條款。）程序：1、申請海運(yùn)保險(xiǎn)2、決定投保貨物的保險(xiǎn)價(jià)值3、決定保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別4、付保險(xiǎn)費(fèi)5、保險(xiǎn)索賠

保險(xiǎn)金額確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算：

1.保險(xiǎn)金額（Insured

Amount）。按照國際保險(xiǎn)市場的習(xí)慣做法，出口貨物的保險(xiǎn)金額一般按CIF貨價(jià)另加10%計(jì)算，這增加的10%叫保險(xiǎn)加成，也就是買方進(jìn)行這筆交易所付的費(fèi)用和預(yù)斯期利潤。保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：

保險(xiǎn)金額=CIF貨值×（1+加成率）2.保險(xiǎn)費(fèi)(Premium)。投保人按約定方式繳納保險(xiǎn)費(fèi)是保險(xiǎn)合同生效的條件。保險(xiǎn)費(fèi)率（Premium

Rate）是由保險(xiǎn)公司根據(jù)一定時(shí)期、不同種類的貨物的賠付率，按不同險(xiǎn)別和目的地確定的。保險(xiǎn)費(fèi)則根據(jù)保險(xiǎn)費(fèi)率表按保險(xiǎn)金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率。

例：一批商品由上海出口至新加坡CIF價(jià)為人民幣10000元，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.65%）及戰(zhàn)爭險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0.4%），投保金額按發(fā)票金額的110%。求保險(xiǎn)費(fèi)。（七）保險(xiǎn)單據(jù)1.保險(xiǎn)單（Insurance

Policy），俗稱大保單。它是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間成立保險(xiǎn)合同關(guān)系的正式憑證，因險(xiǎn)別的內(nèi)容和形式有所不同.1)海上保險(xiǎn)最常用的形式有:船舶保險(xiǎn)單貨物保險(xiǎn)單運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)單、船舶所有人責(zé)任保險(xiǎn)單等。

2)保險(xiǎn)單內(nèi)容:

保險(xiǎn)人,被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)標(biāo)的（如是貨物段填明數(shù)量及標(biāo)志）運(yùn)輸工具險(xiǎn)別起訖地點(diǎn)保險(xiǎn)期限保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)金額;有關(guān)保險(xiǎn)人責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。3)保險(xiǎn)單作用:1.保險(xiǎn)單是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠或?qū)ΡｋU(xiǎn)人上訴的正式文件，2.是保險(xiǎn)人理賠的主要依據(jù)。3.保險(xiǎn)單可轉(zhuǎn)讓，通常是被保險(xiǎn)人向銀行進(jìn)行押匯的單證之一。4.在CIF合同中，保險(xiǎn)單是賣方必須向買方提供的單據(jù)。

2.保險(xiǎn)憑證（Insurance

Certificate），俗稱小保單。它是保險(xiǎn)人簽發(fā)給被保險(xiǎn)人，證明貨物已經(jīng)投保和保險(xiǎn)合同已經(jīng)生效的文件。背面無保險(xiǎn)條款，表明按照本保險(xiǎn)人的正式保險(xiǎn)單上所載的條款辦理。保險(xiǎn)憑證具有與保險(xiǎn)單同等的效力，但在信用證規(guī)定提交保險(xiǎn)單時(shí)，一般不能以保險(xiǎn)單的簡化形式。3、預(yù)約保險(xiǎn)單（opencover):是由保險(xiǎn)人與投保人約定總的保險(xiǎn)范圍的一種長期性（如一年、兩年）保險(xiǎn)合同。預(yù)約保險(xiǎn)單對保險(xiǎn)貨物的范圍、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)費(fèi)率、保險(xiǎn)費(fèi)的支付方式以及索賠手續(xù)等均有規(guī)定，保險(xiǎn)人即按既定條件自動承保一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)送的一切貨物。但投保人在每批貨物起運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向保險(xiǎn)人提交投保聲明書（Insurancedeclaration），將保險(xiǎn)貨物名稱規(guī)格、嘜頭、數(shù)量、總值、船名、運(yùn)輸路線、開航日期等通知保險(xiǎn)人。

4、暫保單：(Covernote)是保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)代理人在出具正式保險(xiǎn)單之前簽發(fā)的證明保險(xiǎn)人已接受投保申請的臨時(shí)憑證。內(nèi)容較簡單，只載明保險(xiǎn)貨物的狀況、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別等重要項(xiàng)目。暫保單的法律效力與正式保險(xiǎn)單完全相同，但有效期較短，一般為30天左右。在正式的保險(xiǎn)單出具之后，暫保單即自動失效。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人出具的暫保單也稱投保通知書，是投保人的代理人簽發(fā)給投保人的證明保險(xiǎn)將代辦的文件，對保險(xiǎn)人不具約束力。UCP500也規(guī)定：除非信用證特別授權(quán)，銀行拒收保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人出具的暫保單。5、總額保險(xiǎn)單/流動保單：(Floatingpolicy)保險(xiǎn)人預(yù)先約定投?？偨痤~，并于每批貨物裝運(yùn)時(shí)，從總保險(xiǎn)金額扣除，保險(xiǎn)總額用完時(shí)，保單自動失效。保險(xiǎn)單填制要點(diǎn)被保險(xiǎn)人——除非信用證另有規(guī)定，一般為信用證受益人保險(xiǎn)金額——按信用證規(guī)定的金額及加成率投保。如信用證對此未做具體規(guī)定，則按CIF或CIP或發(fā)票金額的110%投保

*注意：保單上的保險(xiǎn)金額的填法應(yīng)該是“進(jìn)一取整”！承保險(xiǎn)別——按信用證規(guī)定的承保險(xiǎn)別，包括險(xiǎn)種和相應(yīng)的保險(xiǎn)條款等。保險(xiǎn)代理——保單上通常還須填寫保險(xiǎn)公司在目的地的代理機(jī)構(gòu)的名稱及聯(lián)系地址。（注意信用證特別要求）賠款償付地點(diǎn)——一般填信用證規(guī)定的目的地幣種——信用證或匯票所用貨幣的幣種保單日期——不遲于提單日期，但一般應(yīng)晚于發(fā)票日期保單背書——一般保單作空白背書（信用證另有規(guī)定除外）保單背書出口人在交單時(shí)應(yīng)將保單作背書轉(zhuǎn)讓，以便進(jìn)口方在發(fā)生由承保風(fēng)險(xiǎn)引起的損失時(shí)能取得保險(xiǎn)公司的賠付。背書應(yīng)按信用證的有關(guān)條款執(zhí)行，如無特殊規(guī)定則應(yīng)作成空白背書。背書方法（同提單相似） *記名背書： EndorsedtoDEFCo.或PaytoDEFCo.ABCCo.(簽章）December10,1998 *空白背書：ABCCo.(簽章） December10,1998第三節(jié)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)

商品檢驗(yàn)是國際貿(mào)易發(fā)展的產(chǎn)物。它隨著國際貿(mào)易的發(fā)展成為商品買賣的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和買賣合同中不可缺少的一項(xiàng)內(nèi)容。商品檢驗(yàn)體現(xiàn)不同國家對進(jìn)出口商品實(shí)施品質(zhì)管制。通過這種管制，從而在出口商品生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口商品按既定條件采購等方面發(fā)揮積極作用。一、商品檢驗(yàn)的內(nèi)容和依據(jù)

〖商檢法〗規(guī)定，進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)的內(nèi)容，包括商品的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝以及是否符合安全、衛(wèi)生要求。檢驗(yàn)的依據(jù)主要以買賣合同（包括信用證）中所規(guī)定的有關(guān)條款為準(zhǔn)。

二、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作程序

我國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作，主要有4個(gè)環(huán)節(jié)：1、接受報(bào)驗(yàn)2、抽樣3、檢驗(yàn)4、簽發(fā)證書(檢驗(yàn)證書,GSPFORMA產(chǎn)地證)

三、合同中的檢驗(yàn)條款（一）檢驗(yàn)權(quán)商品的檢驗(yàn)權(quán)就是買賣雙方所交易的商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等項(xiàng)目是否符合合同要求，需要有關(guān)公證機(jī)構(gòu)或第三者給予檢驗(yàn)是否合格。雙方確定以賣方國家的公證機(jī)構(gòu)還是以買方國家的公證機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)合格作為最后依據(jù)，這種作為檢驗(yàn)有效的依據(jù)的權(quán)利就是檢驗(yàn)權(quán)。在簽訂合同時(shí)，檢驗(yàn)權(quán)屬于賣方或買方應(yīng)明確規(guī)定。（二）檢驗(yàn)方法1、在出口國檢驗(yàn)：1）工廠檢驗(yàn)2）裝船前或裝船時(shí)在裝運(yùn)港檢驗(yàn)2、在進(jìn)口國目的港檢驗(yàn)3、出口國裝運(yùn)港檢驗(yàn)，進(jìn)口國目的港復(fù)驗(yàn)。4、裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量，目的港檢驗(yàn)品質(zhì)。（三）檢驗(yàn)時(shí)間如果檢驗(yàn)權(quán)在于賣方，檢驗(yàn)時(shí)間當(dāng)然在裝船前，檢驗(yàn)地點(diǎn)就在賣方國家；如果檢驗(yàn)權(quán)在于買方，檢驗(yàn)時(shí)間就是在目的港卸貨以后，檢驗(yàn)地點(diǎn)在買方國家。如果合同規(guī)定買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)，復(fù)驗(yàn)的期限應(yīng)在合同中明確規(guī)定。（四）檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)國際貿(mào)易中從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)大致有如下幾類：1、官方機(jī)構(gòu)：國家設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。2、非官方機(jī)構(gòu)：由私人或同業(yè)公會、協(xié)會等開設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，如公證人、公證行。3、工廠企業(yè)、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室、檢測室等。我國的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)國家質(zhì)檢總局中國國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會專業(yè)檢查機(jī)構(gòu)商檢公司國際上比較著名的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)美國糧谷檢驗(yàn)署（FGES）美國食品藥物管理局（FDA）法國國家實(shí)驗(yàn)室檢測中心等瑞士日內(nèi)瓦通用鑒定公司（SGS）美國保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室（UL）日本海事鑒定協(xié)會NKKK英國勞合氏公證行Lloy’sSurveyor香港天祥公證化驗(yàn)行等我國國家商檢局的任務(wù)：1、法定檢驗(yàn)：對大宗的、關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)進(jìn)出口商品、容易發(fā)生質(zhì)量問題、涉及安全衛(wèi)生的商品以及國家指定由商檢機(jī)構(gòu)統(tǒng)一執(zhí)行檢驗(yàn)的商品實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)。2、監(jiān)督管理3、鑒定業(yè)務(wù)檢驗(yàn)條款實(shí)例：1、品質(zhì)和重量根據(jù)裝運(yùn)港中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局出具的各有關(guān)證書作為最后依據(jù)（QualityandweightcertifiedbyChinaImport&ExportCommodityInspectionBureauattheportofshipmentaspertheirrespectivecertificatearetobetakenasfinal.）2、品質(zhì)、重量、數(shù)量在裝運(yùn)港由中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)。買方在貨到卸貨港后30天內(nèi)經(jīng)復(fù)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)不符合本合同規(guī)定時(shí)，買方有權(quán)向賣方提出賠償損失。（InspectionofQuality,weightandquantitycertifiedbyChinaImportandExportCommodityInspectionBureauatportofloading.TheBuyershallhavetherighttoclaimagainstthesellerforcompensationoflosseswithin30daysafterarrivalofthegoodsattheportofdischarge,shouldthequalityofthegoodsbefoundnotinconformitywiththespecificationsstipulatedinthiscontractafterreinspection.)第四節(jié)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)一、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)/清關(guān)：1、報(bào)關(guān)：是指貨物、行李和郵遞物品、運(yùn)輸工具等在進(jìn)出關(guān)境或國境時(shí)由所有人或其代理人向海關(guān)申報(bào)，交驗(yàn)規(guī)定的單據(jù)、證件，請求海關(guān)辦理進(jìn)出口的有關(guān)手續(xù)。我國海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)交納的單據(jù)、證件有：進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)出口貨物許可證、商品檢驗(yàn)證書、動植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗(yàn)證書以及提貨單、裝貨單、運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單等。

2、結(jié)關(guān)/清關(guān)：結(jié)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān)。

二、如何進(jìn)行進(jìn)出口貨物申報(bào)1、進(jìn)口貨物的申報(bào)：

1）申報(bào)時(shí)間：進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)，向海關(guān)申報(bào)。超過規(guī)定期限來自海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)從第15天起按日征收滯報(bào)金；如果自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過三個(gè)月未向海關(guān)申報(bào)，其進(jìn)口貨物將由海關(guān)提取變賣。2）申報(bào)應(yīng)備文件及申報(bào)地點(diǎn)，進(jìn)口貨物申報(bào)時(shí)，應(yīng)填寫一式兩份“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”，并隨附以下單證：（1）許可證；（2）提貨單；（3）發(fā)票；（4）裝箱單；（5）減免稅或免驗(yàn)的證明文件。根據(jù)規(guī)定，進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)由收貨人在貨物的進(jìn)境地海關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)。3）海關(guān)審核單證。海關(guān)在接受報(bào)關(guān)后，首先要對各項(xiàng)單證予以簽收，對報(bào)關(guān)單進(jìn)行編號登記，并批注接受申報(bào)的日期；其次對交革的單證要認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行審核，如發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)，應(yīng)通知申報(bào)單位及時(shí)補(bǔ)充和更正。

2、出口貨物的申報(bào)：