中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII

懸索橋江蘇潤楊長江大橋全長23．66470+1490+470m單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋和雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋組成，斜拉橋長758米，國內(nèi)最大規(guī)模橋梁。大橋使用各類鋼材總量：萬噸，其中南汊橋用鋼量如下：鋼箱梁：21000噸主纜：21000噸吊索：506噸鞍座、索夾、中央扣：1787噸其他鋼材：22000噸江蘇潤楊長江大橋南汊橋舞12000噸。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII江陰長江大橋我國首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁，全長3071米，索塔高197m，兩根主纜直徑為，橋面按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬米，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)；橋下通航凈高為50米，可滿足5萬噸級輪船通航。大橋于1994年11月22日開工，1999年9月28日竣工通車。主跨橋道梁采用帶風(fēng)嘴的扁鋼箱梁結(jié)構(gòu)，箱高3m，總寬，需要鋼材18000噸。一對纜索的垂跨比為，由鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，共17000噸，采用平行鋼絲束法(PWS法）架設(shè)。江陰華新鋼纜有限公司是大橋懸索鋼線供應(yīng)商；中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII香港青馬大橋自1992年5月起開始興建，1992年造價(jià)億港元，1997年5月開放通車，歷時(shí)五年竣工，橋身長度為公里，主跨長度1,377米，離海面高62米。其混凝土橋塔高206米，采用的吊纜鋼線直徑米，總長度達(dá)16萬公里，單是結(jié)構(gòu)鋼總量便高達(dá)5萬噸。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII宜昌長江大橋宜昌長江公路大橋?yàn)殡p塔單跨鋼箱梁懸索橋，全長1188米，橋面寬30米，凈跨960米，是我國目前已建懸索橋中跨度第四大的橋，也是已建懸索橋中，惟一一座完全由中國人自行設(shè)計(jì)、施工、建造的橋梁。武鋼軋板廠提供6000噸高性能橋梁鋼WQ490D/WQ510D/Q345D舞鋼供應(yīng)鋼板7000多噸；中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII西陵長江大橋西陵長江大橋是為三峽工程建設(shè)而興建的公路橋。西陵長江大橋位于三峽大壩中軸線下游公里處，是長江上的第一座懸索橋，為單跨900米的鋼箱梁懸索橋。大橋全長米，主跨900米，全寬21米，雙向4車道。常水位最大通航凈空30米。橋塔高，每條大纜由10010根直徑5mm的鍍鋅鋼絲編制而成。該橋于1993年12月動工興建，1996年8月建成通車。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII虎門珠江大橋虎門大橋飛架珠江口，連接虎門、番禺兩地，是我國第一座大型懸索橋，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“世界第一跨”，1997年6

月建成通車。主航道跨經(jīng)888米，其主跨居我國前列?？偼顿Y近億元的虎門大橋，懸索橋部分均采用鋼箱焊接，使用鋼材2萬多噸。虎門大橋全長公里，主橋長公里，橋面雙向六車道，設(shè)計(jì)晝夜通車量為12萬車次。每根主纜由13970根直經(jīng)為毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，主纜長公里；中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII廈門海滄大橋廈門海滄大橋是亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項(xiàng)目，工程全長米，主跨648米，海滄大橋設(shè)計(jì)通行能力為50000輛／日，行車時(shí)速為80公里／時(shí)，工程概算總投資億人民幣。海滄大橋工程于1996年12月18日破土動工，主體工程于1997年6月份正式開工建設(shè)，全橋于1999年12月30日順利通車。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII重慶鵝公巖長江大橋

重慶鵝公巖長江大橋由大橋和東西引道組成,全線長公里，其中大橋長1428米，引道長公里，包括三座立交橋，全線路基寬度為54米，該項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用約需萬元人民幣，其中大橋萬元人民幣，引道萬元人民幣（含征地拆遷）。主橋?yàn)?車道210m＋600m＋210m三跨懸索橋。橋?qū)挘行驅(qū)?。雙向六車道，兩邊各人行道。設(shè)計(jì)荷載汽車-20級，驗(yàn)算荷載掛車120及平板車300T，設(shè)計(jì)車速80km/h。1997年底開始施工，大橋于2000年12月建成通車。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII忠縣長江大橋

位于三峽庫區(qū)重慶市忠縣，大橋全長米，橋?qū)?8米。總投資為億元。主橋?yàn)?60米單跨雙絞鋼管架梁懸索橋，主塔塔高為155米，錨碇為斜式隧道錨碇和巖錨相結(jié)合的組合結(jié)構(gòu)。該橋1998年9月開工建設(shè)，2001年9月竣工通車。

中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII長沙湘江三叉磯大橋全長1577米，總投資達(dá)到4．9億元，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速60公里每小時(shí)，大橋主跨跨度328米；中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII陽邏長江大橋在建武漢陽邏長江大橋橋型方案正式選定為“主跨1280米雙塔單跨懸索橋”，大橋設(shè)計(jì)全長10公里，由公里主橋、公里接線及一處互通式立交橋構(gòu)成。大橋橋面寬33米，雙向6車道、瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，計(jì)劃于2007年建成通車。兩根主纜每根主纜直徑為85厘米，由154束索股組成，每束索股由127根長約2100米、直徑為毫米的鋼絲組成，平均重量達(dá)47噸。兩根主纜自重為萬噸，可承受約6萬余噸的拉力，總造價(jià)約億元。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII佛山平勝橋平勝大橋主橋采用跨徑為350m的自錨式懸索橋一跨過江，主橋全長，設(shè)計(jì)為雙向十車道和兩側(cè)各3m寬人行道，橫橋向按分開的兩幅橋布置，單幅橋?qū)?，全橋?qū)?。橋面縱坡為2%，其中主跨鋼加勁梁處于R=11500m的圓弧豎曲線上。主梁為全焊扁平流線形封閉鋼箱梁，其上、下翼緣為正交異性板結(jié)構(gòu)。吊桿間距為12m。鋼箱梁共分7種類型31個(gè)梁段，鋼箱梁總重約10000噸。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII

鋼拱橋上海盧浦大橋總投資22億余元，大橋全長3900米，其中主橋長750米，為全鋼結(jié)構(gòu)。一跨過江，主橋設(shè)計(jì)6車道，設(shè)計(jì)航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主跨直徑達(dá)550米，居世界同類橋梁之首，被譽(yù)為“世界第一鋼拱橋”。2003年建成通車。整座主橋結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)35000多噸,整座主橋在建造中的施工用鋼達(dá)11000多噸;整座大橋中最為關(guān)鍵的拱形結(jié)構(gòu)用板主要由舞鋼供貨,總量達(dá)18000噸。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII重慶巫山長江大橋巫山長江大橋又名巫峽長江大橋，公路橋，是一座鋼管中承式拱橋。大橋全長米，橋面凈寬19米，雙向4車道，主跨492米。大橋引道全長千米，路基寬8~12米，為山嶺重丘二級路。它被稱為“渝東門戶橋”、“渝東第一橋”。2001年12月28日，重慶巫山長江大橋開工建設(shè)。2005年1月8日，正式竣工通車。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII廣州丫髻沙大橋全橋總長1084米，主橋主跨360米，為三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土系桿拱橋。分跨為76m＋360m＋76m，橋?qū)?。大橋?998年7月動工，2000年6月建成通車。丫髻沙大橋是當(dāng)今中國同類橋梁中跨度最大的鋼管拱橋。該橋主跨長360米，主拱由每邊6條鋼管為一組，彎制，用腹桿、平聯(lián)板聯(lián)接而成，主拱鋼管直徑為760mm×14，用鋼量約7000噸。

中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII廣東佛山東平大橋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件總重約14000噸。大橋全長米，由主橋和兩側(cè)引橋組成。主橋?yàn)檫B續(xù)梁鋼拱協(xié)作體系橋，主橋跨徑組合為米米+300米米米。城市主干道I級，雙向八車道，設(shè)計(jì)車速60km/h，主橋?qū)捗祝ê絻舾叽笥?8米，雙向通航孔凈寬大于180米。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII武漢晴川大橋武漢晴川大橋位于漢江與長江的交匯處，連接漢口的中山大道和漢陽鐵門關(guān)，主橋?yàn)橄鲁惺戒摴軣o鉸拱橋，工程全長米,凈跨280米,是目前同類型橋梁中跨度最長、技術(shù)含量較高的城市景觀橋梁。中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII廣東東莞水道橋東莞水道特大橋全長米，是目前我國建筑面積最大的懸鏈線自錨中承式鋼管系桿拱橋，包括主橋、引橋兩部分，最大跨度為280米。2004年12月通車；中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII象山縣三門口大橋浙江省象山縣三門口海灣3座島嶼間，兩座色彩鮮艷的提籃式拱橋，成為海島亮麗的風(fēng)景。這是一項(xiàng)連跨三道海灣的橋群工程，包括2座主跨分別長270米、寬米的中承式鋼管混凝土拱橋和1座長米、寬米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋及部分附屬工程。其中，主跨270米的北門橋和中門橋，分別由26節(jié)拱肋、13節(jié)橫撐段組成；中國橋梁發(fā)展?fàn)顩rII大勝關(guān)長江大橋全長約公里，為六跨連續(xù)鋼桁梁