汽車電器設(shè)備汽車空調(diào)電路分析復(fù)習(xí)問題請(qǐng)問：汽車空調(diào)系統(tǒng)有哪些作用？有哪幾部分組成？導(dǎo)入壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及鼓風(fēng)機(jī)等主要部件。汽車空調(diào)系統(tǒng)有哪些主要部件？蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)控制、冷凝器風(fēng)扇控制、溫度控制（壓縮機(jī)控制）、通風(fēng)系統(tǒng)控制、保護(hù)電路一、鼓風(fēng)機(jī)控制電路1.作用汽車空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器采用直接蒸發(fā)式的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)由換熱器和鼓風(fēng)機(jī)組成。

將車內(nèi)的空氣吸出，強(qiáng)制氣流流過蒸發(fā)器空氣側(cè)，氣流則將蒸發(fā)器內(nèi)液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)產(chǎn)生的冷量帶入車內(nèi)。2.鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻控制由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻兩部分組成

裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上，利用氣流進(jìn)行冷卻

裝在控制面板內(nèi)，設(shè)置不同擋位，供調(diào)速用一、鼓風(fēng)機(jī)控制電路2.鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻控制一、鼓風(fēng)機(jī)控制電路一、鼓風(fēng)機(jī)控制電路1）點(diǎn)火開關(guān)處于斷開（置OFF）位置時(shí)，（減）卸荷繼電器沒電，觸點(diǎn)斷開，空調(diào)系統(tǒng)不工作。2）點(diǎn)火開關(guān)處于啟動(dòng)（置ST）位置時(shí)，卸荷繼電器沒電，觸點(diǎn)斷開，中斷空調(diào)系統(tǒng)的工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池具有足夠的電能來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3）點(diǎn)火開關(guān)處于接通（置ON）位置時(shí)，卸荷繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合，通電。3.晶體管控制

大功率晶體管根據(jù)基極電流的不同控制鼓風(fēng)機(jī)使其產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。一、鼓風(fēng)機(jī)控制電路3.晶體管控制

空調(diào)處于制冷狀態(tài)時(shí)，如果車內(nèi)溫度比所選定的溫度高很多，鼓風(fēng)機(jī)將高速運(yùn)轉(zhuǎn)；如果車內(nèi)溫度降低，鼓風(fēng)機(jī)將低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

空調(diào)處于取暖狀態(tài)時(shí)，如果車內(nèi)溫度比所選定的溫度低很多，鼓風(fēng)機(jī)將高速運(yùn)轉(zhuǎn)；如果車內(nèi)溫度上升，鼓風(fēng)機(jī)將低速運(yùn)轉(zhuǎn)。一、鼓風(fēng)機(jī)控制電路4.晶體管與調(diào)速電阻器組合型一、鼓風(fēng)機(jī)控制電路4.晶體管與調(diào)速電阻器組合型

鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)有自動(dòng)（AUTO）擋和不同轉(zhuǎn)速的人工選擇模式。

當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)設(shè)定在AUTO擋時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由空調(diào)電腦根據(jù)車內(nèi)、車外溫度及其他傳感器的參數(shù)控制。

若按動(dòng)人工選擇模式開關(guān)，則空調(diào)電路取消自動(dòng)控制功能，執(zhí)行人工設(shè)定功能。一、鼓風(fēng)機(jī)控制電路1.作用、位置二、冷凝器風(fēng)扇控制電路冷凝器將車內(nèi)的熱量排向大氣，其結(jié)構(gòu)也是由換熱器和風(fēng)機(jī)組成。客車：冷凝器不裝在水箱前，需單獨(dú)設(shè)置冷凝器風(fēng)扇-只受空調(diào)開啟信號(hào)控制。1.作用二、冷凝器風(fēng)扇控制電路轎車：冷凝器一般都裝在水箱前，水箱和冷凝器共用冷卻風(fēng)扇-根據(jù)水溫信號(hào)和空調(diào)信號(hào)共同控制，同時(shí)滿足水箱散熱和冷凝器散熱需要。2.空調(diào)開關(guān)直接控制二、冷凝器風(fēng)扇控制電路空調(diào)開關(guān)置于ON位置時(shí)，繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合，高速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)壓縮機(jī)電磁離合器通電工作。3.空調(diào)開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制共用空調(diào)開關(guān)閉合，是高速還是低速？什么時(shí)候風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)？3.空調(diào)開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制二、冷凝器風(fēng)扇控制電路

有低速和高速兩種轉(zhuǎn)速，分別受空調(diào)繼電器和高速風(fēng)扇繼電器控制，控制冷凝器風(fēng)扇的信號(hào)是空調(diào)開關(guān)和水溫開關(guān)。

當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時(shí)，空調(diào)繼電器通電，觸點(diǎn)閉合，電流經(jīng)調(diào)速電阻進(jìn)入冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)；

不開空調(diào)時(shí)，當(dāng)冷卻系統(tǒng)水溫達(dá)到96℃時(shí)，雙溫開關(guān)的低溫觸點(diǎn)閉合，冷凝器風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至105℃時(shí)，雙溫開關(guān)的高溫觸點(diǎn)閉合，高速風(fēng)扇繼電器通電，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)散熱。4.制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)聯(lián)合控制二、冷凝器風(fēng)扇控制電路

有兩個(gè)并排的冷卻風(fēng)扇，控制冷卻風(fēng)扇的信號(hào)是水溫開關(guān)和高壓開關(guān)。水溫開關(guān)和高壓開關(guān)處于不同狀態(tài)，則冷卻風(fēng)扇繼電器形成不同組合，從而控制冷卻風(fēng)扇使其不運(yùn)轉(zhuǎn)、低速運(yùn)轉(zhuǎn)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)。1：常閉繼電器；2：常閉繼電器；4.制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)聯(lián)合控制二、冷凝器風(fēng)扇控制電路豐田雷克薩斯LS400轎車空調(diào)不工作：冷卻液低于83℃常閉常閉2：斷開；3:4、5接通均不工作，暖機(jī)。1、2、3通電2.3繼電器斷電：開關(guān)閉合，1通電：開關(guān)斷開空調(diào)不工作：冷卻液高于93℃常閉常閉斷開兩風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)空調(diào)工作：高壓側(cè)壓力大于13.5KPa，冷卻液低于83℃。常閉斷開常閉2.3繼電器通電：2-斷開；3-4、5接通1斷電：開關(guān)接通兩個(gè)風(fēng)扇串聯(lián)，低速常閉常閉兩風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)空調(diào)工作：高壓側(cè)壓力大于13.5KPa，冷卻液高于93℃。斷開2.3繼電器斷電：2-接通；3-4、2接通1斷電：開關(guān)接通斷開1.壓縮機(jī)的控制方式三、壓縮機(jī)電磁離合器控制（a）控制電源型：開關(guān)直接控制電源。（b）控制搭鐵型：由開關(guān)控制繼電器線圈的回路2.壓縮機(jī)工作時(shí)機(jī)控制三、壓縮機(jī)電磁離合器控制手動(dòng)式：壓縮機(jī)工作的必備條件是什么？空調(diào)開關(guān)（A/C開關(guān)）閉合、恒溫器觸點(diǎn)閉合、壓力開關(guān)閉合、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)閉合。2.壓縮機(jī)工作時(shí)機(jī)控制三、壓縮機(jī)電磁離合器控制壓縮機(jī)工作的必備條件是什么？空調(diào)開關(guān)閉合、溫度開關(guān)（熱敏電阻）工作、壓力開關(guān)閉合、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)閉合、發(fā)動(dòng)機(jī)工作、壓縮機(jī)工作、制冷劑溫度開關(guān)閉合在下述情況下，壓縮機(jī)電磁離合器脫開，壓縮機(jī)被關(guān)掉。1）鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)位于OFF（斷開），當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)斷開，加熱器繼電器也斷開，電源不再傳送至空調(diào)器。2）空調(diào)器開關(guān)位于OFF（斷開），空調(diào)放大器（它控制壓縮機(jī)電磁離合器繼電器）的主電源被切斷。3）蒸發(fā)器溫度太低，如蒸發(fā)器表面溫度降至3℃或以下，則空調(diào)放大器的電源被切斷。4）雙重壓力開關(guān)位于OFF（斷開），如制冷回路高壓端壓力極高或極低，這一開關(guān)便斷開。空調(diào)放大器檢測(cè)到這一情況，就切斷壓縮機(jī)電磁離合器繼電器。5）壓縮機(jī)鎖止（僅限某些車型），壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差超過一定的值，空調(diào)放大器就會(huì)判斷壓縮機(jī)己鎖止，并切斷壓縮機(jī)電磁離合器繼電器。小結(jié)熟知鼓風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)扇、壓縮機(jī)的作用；掌握蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機(jī)的控制過程；能夠進(jìn)行空調(diào)典型電路的分析。習(xí)題1①當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)95℃時(shí)，熱敏開關(guān)F18內(nèi)的低溫觸點(diǎn)閉合，12V電源電壓經(jīng)觸點(diǎn)接通風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的低速擋，散熱器風(fēng)扇進(jìn)入低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)102℃時(shí)，熱敏開關(guān)F18內(nèi)的高溫觸點(diǎn)閉合，12V電壓經(jīng)閉合的觸點(diǎn)到風(fēng)扇控制器ICK的T2端，控制器②端輸出12V電壓，使風(fēng)扇進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。習(xí)題1③當(dāng)開啟空調(diào)后，風(fēng)扇控制器T1端、T4端均為12V高電平，如果此時(shí)管路壓力低于1.6MPa，控制器P端為低電平，在此前提下，①端輸出12V電壓，風(fēng)扇高、低速交替運(yùn)轉(zhuǎn)。④當(dāng)空調(diào)管路壓力超過1.6MPa時(shí)，位于空調(diào)高壓管路上的組合壓力開關(guān)F1的③、④端內(nèi)觸點(diǎn)閉合，12V電壓經(jīng)閉合的觸點(diǎn)到風(fēng)扇控制器P端，控制器②端輸出12V電壓，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。習(xí)題1習(xí)題2

點(diǎn)火開關(guān)接通，卸荷繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合，空調(diào)繼電器J32中的線圈J2通電，接通鼓風(fēng)機(jī)電路，此時(shí)可由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E0進(jìn)行調(diào)速，使鼓風(fēng)機(jī)按要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)、換氣或送出暖風(fēng)。習(xí)題2

當(dāng)外界氣溫高于10℃時(shí)，環(huán)境溫度開關(guān)F38才能接通，空調(diào)才能使用。

當(dāng)需要制冷系統(tǒng)工作時(shí)，接通空調(diào)開關(guān)E30，空調(diào)開關(guān)A/C的指示燈K46發(fā)亮，表示空調(diào)開關(guān)已經(jīng)接通。

此時(shí)電源經(jīng)空調(diào)開關(guān)K46、環(huán)境溫度開關(guān)F38接通以下電路：①新鮮空氣翻板電磁閥N63電路接通，該電磁閥動(dòng)作后接通新鮮空氣翻板真空促動(dòng)器的真空通路，從而可使新鮮空氣進(jìn)口關(guān)閉，鼓風(fēng)機(jī)才能強(qiáng)制通過蒸發(fā)器總成的空氣通道進(jìn)風(fēng)，使制冷系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)。習(xí)題2②經(jīng)蒸發(fā)器溫控開關(guān)F33、低壓保護(hù)開關(guān)F73對(duì)電磁離合器N25線圈供電，同時(shí)電源還經(jīng)蒸發(fā)器溫控開關(guān)接通化油器的怠速提升電磁閥N16，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以滿足空調(diào)所需動(dòng)力的要求，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低而熄火。

低壓保護(hù)開關(guān)F73串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控開關(guān)F33和電磁離合器N25之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)缺少制冷劑使制冷系統(tǒng)壓力過低時(shí)，低壓保護(hù)開關(guān)斷開使壓縮機(jī)停止工作。③對(duì)空調(diào)繼電器中的線圈J1供電，使兩對(duì)觸點(diǎn)同時(shí)閉合，其中一對(duì)觸點(diǎn)接通冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器J26的線圈電路；另一對(duì)觸點(diǎn)接通鼓風(fēng)機(jī)V2的電路。習(xí)題2

高壓保護(hù)開關(guān)F23串聯(lián)在冷卻風(fēng)扇繼電器和空調(diào)繼電器J1的觸點(diǎn)之間，當(dāng)制冷劑壓力正常時(shí)，高壓保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)斷開，電阻R串入冷卻風(fēng)扇電機(jī)電路中，使風(fēng)扇電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)制冷劑壓力超過規(guī)定值（1.448±0.06895MPa）時(shí)，高壓保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)閉合，接通冷卻風(fēng)扇繼電器線圈電路，冷卻風(fēng)扇繼電器的觸點(diǎn)閉合，電阻R被短路，風(fēng)扇電機(jī)將高速運(yùn)轉(zhuǎn)，增強(qiáng)冷凝器的冷卻能力。習(xí)題2

冷卻風(fēng)扇電機(jī)由空調(diào)冷凝器與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器公用，因此還直接受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)溫控開關(guān)F18的控制，當(dāng)空調(diào)A/C開關(guān)E30尚未接通時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于95℃，則風(fēng)扇電機(jī)電路不通而不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于95℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇電機(jī)V7低速轉(zhuǎn)動(dòng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到105℃時(shí)，則冷卻風(fēng)扇電機(jī)溫控開關(guān)F18的高溫（105℃）觸點(diǎn)閉合，電阻R被短路，冷卻風(fēng)扇電機(jī)將高速運(yùn)轉(zhuǎn)，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)