運(yùn)用因素評分法對空客A320總裝線選址方案進(jìn)行評價(jià)主講人：甄世達(dá)院系班級：燕山大學(xué)里仁學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系10級工業(yè)工程二班小組成員：丁富軍、趙鑫、孟祥健、韓小川、常松本演示文稿所有圖片均來自百度圖片搜索,參考文獻(xiàn)：《物流工程（第二版）》作者：伊俊敏空客A320系列飛機(jī)中國總裝線項(xiàng)目綜合施工技術(shù)_王明明空客A320落戶天津?qū)ιa(chǎn)者服務(wù)業(yè)的影響分析_劉書瀚空客A320項(xiàng)目選址的智慧_周惠亮A320設(shè)計(jì)圖空中客車公司簡介中國于1985年引進(jìn)第一架空中客車飛機(jī)。1994年,空中客車中國有限公司成立，并在北京設(shè)立了辦事處。20年多來，空中客車公司向中國客戶提供了先進(jìn)的空中客車系列產(chǎn)品，迄今為止，在中國大陸現(xiàn)役空中客車飛機(jī)的數(shù)量已經(jīng)超過400架。與此同時(shí)，空中客車公司提出了與中國建立全面合作伙伴關(guān)系的長期發(fā)展目標(biāo)，積極開展與中國航空制造業(yè)的工業(yè)合作和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。2005年7月，空客（北京）工程技術(shù)中心在北京正式啟用?？罩锌蛙嚬具€建立了全面而集中的售后服務(wù)機(jī)制，在中國20個(gè)城市派駐了客戶服務(wù)和技術(shù)支持服務(wù)站，并于1997年斥資8000萬美元在北京建立了一家先進(jìn)的培訓(xùn)和支援中心。2007年6月28日，空中客車與中方聯(lián)合體正式簽署了空中客車A320系列天津總裝線合資企業(yè)合同。根據(jù)合同，空中客車持有合資企業(yè)51%的股份，中方聯(lián)合體持有49%的股份。在中方聯(lián)合體持有的49%的股份中，天津保稅區(qū)占60%的比例，中國一航和中航二集團(tuán)分別占20%的比例。選址流程確定選址任務(wù)列出影響因素預(yù)選確定評價(jià)方案評價(jià)選址方案p.s.詳見38圖3-1選址任務(wù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入新興市場的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大產(chǎn)能的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓縮成本縮短業(yè)務(wù)流程的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)適應(yīng)21世紀(jì)企業(yè)結(jié)構(gòu)重組的目標(biāo)影響選址決策的內(nèi)部因素高端制造業(yè)的企業(yè)性質(zhì),資本科技流戰(zhàn)略是進(jìn)入新興市場,擴(kuò)大產(chǎn)能選擇中國這個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體為總裝生產(chǎn)線符合公司的需求飛機(jī)的產(chǎn)品特性第36頁影響選址決策的外部因素作為入駐中國的總裝線需要考慮以下8個(gè)外部因素人才資源因素土地因素產(chǎn)業(yè)集群因素政府政策因素靠近機(jī)場地質(zhì)氣候基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)物流成本第35頁人力資源因素技術(shù)支持科研團(tuán)隊(duì)數(shù)量配套企業(yè)整體水平附近航空大學(xué)數(shù)量員工因素員工培訓(xùn)員工招聘地區(qū)薪酬水平政府政策因素政府政策政府招商力度符合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)稅務(wù)優(yōu)惠園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈政務(wù)辦理配套政策出臺靠近機(jī)場上海、北京、廣州是中國航空三大樞紐地質(zhì)氣候要求是平原地區(qū),地質(zhì)條件穩(wěn)定,無地震.土壤適于構(gòu)建大跨度廠房四季溫度適宜,最好是溫帶海洋氣候或溫帶季風(fēng)氣候,晝夜溫差小,氣候干燥,少霧,全年光照時(shí)間長空氣污染小,粉塵少土地因素高新技術(shù)企業(yè)是知識密集、技術(shù)密集的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，興辦高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，必須具備國家科委《關(guān)于國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定條件和辦法》中規(guī)定的條件。認(rèn)定工作由省、區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市的科學(xué)技術(shù)委員會主管。興辦高新技術(shù)企業(yè)的手續(xù)是，興辦者向開發(fā)區(qū)辦公室提出申請，經(jīng)核定后報(bào)省、市科委批準(zhǔn)。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)享受國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的各項(xiàng)優(yōu)惠性政策。如享受進(jìn)出口貨物的關(guān)稅優(yōu)惠，為生產(chǎn)出口產(chǎn)品而進(jìn)口的原材料和零部件免領(lǐng)進(jìn)口證，經(jīng)批準(zhǔn)可設(shè)立技術(shù)進(jìn)出口公司，享受外貿(mào)經(jīng)營權(quán)，可通過銀行發(fā)行債券以籌集資金，基本建設(shè)投資可優(yōu)先納入當(dāng)固定資產(chǎn)投資規(guī)模，可以免購國家重點(diǎn)建設(shè)債券，可以自行制定產(chǎn)品試銷價(jià)格或自行定價(jià)，可以對用于高新技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)的儀器、設(shè)備實(shí)行加速折舊，五年內(nèi)企業(yè)交稅收新增部分可用于開發(fā)區(qū)建設(shè)，安排勞動就業(yè)和招收職工時(shí)可得到優(yōu)先考慮等，國家對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)采取優(yōu)惠政策是推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行之有效的措施。成立高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，也會成立高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會，簡稱管委會，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管理及招商等。產(chǎn)業(yè)集群因素產(chǎn)業(yè)集群因素沈飛成飛國航中航西飛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因素水、電、通訊設(shè)施鐵路、航運(yùn)、公路交通設(shè)施附近生活區(qū)規(guī)劃物流成本靠近公路、鐵路、港口預(yù)選基于以上因素，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行篩選，最終選定了天津、上海、西安、珠海四地的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為備選方案確定評價(jià)方案評價(jià)思路根據(jù)人力資源因素，政府政策因素，靠近機(jī)場、地質(zhì)氣候、土地因素、產(chǎn)業(yè)集群因素、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因素、物流成本設(shè)立八個(gè)維度，運(yùn)用因素評分法，加入討論得出的權(quán)重，進(jìn)行評價(jià)打分。因素評分法的步驟詳見第四十頁主因素權(quán)重q1人力資源因素51員工招聘難易度排序52薪酬成本水平排序53附近相關(guān)企業(yè)技術(shù)水平排序54附近航空大學(xué)數(shù)量排序政府政策因素61是否符合國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃62政府招商力度排序63政務(wù)處理效率排序64配套政策出臺數(shù)量排序65稅務(wù)優(yōu)惠力度排序靠近機(jī)場1至國際航空港距離排序地質(zhì)氣候2地質(zhì)條件排序2土壤條件排序2氣候條件排序土地因素3是否屬于國家高新科技開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)集群4至國家航空產(chǎn)業(yè)基地距離排序基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)8電力供應(yīng)8園區(qū)規(guī)劃水平物流成本7靠近鐵路主網(wǎng)距離排序7靠近公路主網(wǎng)距離排序7靠近航路主網(wǎng)距離排序人力因素分析政府政策支持大力推行職業(yè)技能振興計(jì)劃和高技能人才培養(yǎng)計(jì)劃組裝工人培訓(xùn)市勞動保障部門還將大學(xué)生就業(yè)與濱海新區(qū)發(fā)展相結(jié)合。為了向?yàn)I海新區(qū)企業(yè)提供有知識、有技能、有經(jīng)驗(yàn)、適合崗位需求的技能型人才，指導(dǎo)大中專技校畢業(yè)生到濱海新區(qū)就業(yè)，針對大中專技校畢業(yè)生缺乏職業(yè)技能、實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，2004年市勞動保障部門就著手建立青年就業(yè)見習(xí)基地。首批在位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的摩托羅拉、三星電子、西迪斯、斯坦雷等13家跨國公司，建立了青年就業(yè)見習(xí)基地，目前已累計(jì)發(fā)展到46家，年見習(xí)能力超過1萬人。目前，見習(xí)學(xué)員就業(yè)率達(dá)92.2%，受到濱海新區(qū)企業(yè)的歡迎。目前，濱海新區(qū)技術(shù)工人總數(shù)為20余萬人，按照本市勞動保障部門職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)劃到2010年，濱海新區(qū)技術(shù)工人將達(dá)到30萬人，高級工以上技術(shù)工人占技術(shù)工人總數(shù)的30%以上，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。人力因素分析技術(shù)保障南航、北航、民航畢業(yè)生組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)而且天津有40多所大學(xué)為其發(fā)展提供源源不斷的智力資源。技術(shù)人員培養(yǎng)北航南航民航p.s.除此外，南京、成都也符合這點(diǎn)人力因素分析總體較高,但由于高科技人才比例大,所以比較平均收入不具有代表性勞動力成本政策因素在我國政府“十一五”規(guī)劃中，通過了“堅(jiān)持自主開發(fā)與國際合作結(jié)合，發(fā)展新支線飛機(jī)、大型飛機(jī)……擴(kuò)大轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化”的決定。天津“十一五”規(guī)劃綱要明確將航空科技工業(yè)作為天津優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，給予重點(diǎn)扶持。濱海新區(qū)“十一五”規(guī)劃將臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)（航空城）作為重要產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展民用航空配套產(chǎn)業(yè)。國家鼓勵國家規(guī)劃政策因素對上年度銷售收入10億元以上、上年收入增速20%以上、設(shè)有研發(fā)機(jī)構(gòu)、具有明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)予以上年度研發(fā)經(jīng)費(fèi)最高20%的支持，每年不超過300萬元。鼓勵企業(yè)重視人才、引進(jìn)人才、留住人才，對企業(yè)中年薪(稅前)超15萬元、擔(dān)任企業(yè)關(guān)鍵職務(wù)(如副總經(jīng)理及研發(fā)中心主任級別以上)、簽訂有5年以上勞動合同的高級管理人才和高級技術(shù)人才，予以上年度個(gè)人所得稅留區(qū)部分額度內(nèi)的獎勵，支持方式為前四年按50%比例獎勵，第五年按100%獎勵，并一次性補(bǔ)齊前四年差額部分。鼓勵企業(yè)投資于符合高新區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的新項(xiàng)目、新產(chǎn)品，鼓勵企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。對當(dāng)年增加注冊資金500萬美元(3300萬元人民幣)以上的，按注冊資金增加額的1%給予獎勵，最高獎勵金額為500萬元，獎勵資金用于新項(xiàng)目購地、土建安裝、購買設(shè)備等固定資產(chǎn)投資。優(yōu)先安排項(xiàng)目用地，優(yōu)先推薦申報(bào)國家和市級產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資助。協(xié)助外籍人才及其未滿18周歲未婚子女辦理《外國人永久居留證》、以及2至5年有效期的外國人居留許可或多次往返簽證。政策支持包括技術(shù)獎勵,人才獎勵,投資獎勵,土地報(bào)批保障,給予簽證便利濱海高新技術(shù)開發(fā)區(qū)空間因素在天津市政府和國家民航總局共同推動下，空港物流加工區(qū)二期將建成8平方公里的民航規(guī)劃產(chǎn)業(yè)基地。在這個(gè)區(qū)域已經(jīng)啟動建設(shè)提供服務(wù)和管理的基礎(chǔ)設(shè)施。一些與民航相關(guān)的企業(yè)，如機(jī)場裝備、機(jī)場運(yùn)營管理、服務(wù)性企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)都將逐步建立。規(guī)劃合理科學(xué),實(shí)現(xiàn)一區(qū)多園,儲備用地多.技術(shù)開發(fā)區(qū)地域廣闊天津上海西安珠海1員工招聘難易度排序3/1024132薪酬成本水平排序1/1041323附近相關(guān)企業(yè)技術(shù)水平排序2/523414附近航空大學(xué)數(shù)量排序1/543211是否符合國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃1/341232政府招商力度排序1/524133政務(wù)處理效率排序1/1534214配套政策出臺數(shù)量排序2/1544445稅務(wù)優(yōu)惠力度排序4/154123至國際航空港距離排序13412地質(zhì)條件排序1/32143土壤條件排序1/63343氣候條件排序1/23214是否屬于國家高新科技開發(fā)區(qū)13421至國家航空產(chǎn)業(yè)基地距離排序12341電力供應(yīng)1/33142園區(qū)規(guī)劃水平2/34312靠近鐵路主網(wǎng)距離排序1/32431靠近公路主網(wǎng)距離排序1/64321靠近航路主網(wǎng)距離排序1/23412運(yùn)用excel進(jìn)行計(jì)算請看xls文件主因素組內(nèi)因素未加權(quán)分?jǐn)?shù)主因素依據(jù)重要程度不同,進(jìn)行排序.最重要的為8分,最不重要的為1分得出主因素權(quán)重q1組內(nèi)因素依據(jù)重要性進(jìn)行排序,例如物流成本因素組有三個(gè)因素,則分值為1-3分.組內(nèi)權(quán)重q2=組內(nèi)因素得分/組內(nèi)因素得分之和單因素權(quán)重q3=q1*q2加權(quán)分?jǐn)?shù)=q3*未加權(quán)分?jǐn)?shù)對所求得加權(quán)分?jǐn)?shù)進(jìn)行求和,=sum(備選方案全部加權(quán)分?jǐn)?shù)),得出最終分?jǐn)?shù)對最終分?jǐn)?shù)進(jìn)行比較最終得分天津108.7上海105.9西安82.23珠海69選址過程如果選址工作順利完成，雙方將立即就建立A320系列單通道飛機(jī)總裝線的合作方式、投資建廠、確認(rèn)飛機(jī)產(chǎn)量等具體問題進(jìn)行更為細(xì)致的商談。博龍表示，如果一切順利，希望能在年中的時(shí)候宣布最終的合作方案。2005年12月4日，空中客車公司與中國國家發(fā)展和改革委員會簽署加強(qiáng)工業(yè)合作的諒解備忘錄，其中包括雙方將合作就在中國建立一條空中客車單通道飛機(jī)開展可行性研究。從去年底開始，雙方聯(lián)合考察了天津、上