軌道交通1、軌道交通2、上海學(xué)習(xí)匯報(bào)（盾構(gòu)法）3、礦山法軌道交通在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱?！?軌道交通作用1城市軌道交通是城市公共交通的主干線。2環(huán)保，解決“城市病”的一把金鑰匙，對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。3城市建設(shè)史上最大的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。4有利于提高市民出行的效率。3技術(shù)特性1.較大的運(yùn)輸能力2.較高的準(zhǔn)時(shí)性3.較高的速達(dá)性4.較高的舒適性5.較高的安全性6.充分利用地下和地上空間7.系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低8.對(duì)環(huán)境低污染4地鐵車站施工工藝序號(hào)施工方法環(huán)境場(chǎng)地要求優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1明挖法有寬闊的施工場(chǎng)地進(jìn)度快，造價(jià)低污染環(huán)境2礦山法（新奧法）堅(jiān)硬巖土、地下水位低地面影響小，造價(jià)低勞動(dòng)強(qiáng)度高、風(fēng)險(xiǎn)大3暗挖法土體凍結(jié)、注漿、深層攪拌、管棚法加固，地面干擾小，造價(jià)低地下作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，機(jī)械化程度低4蓋挖法市區(qū)淺埋地鐵車站占用場(chǎng)地時(shí)間短，對(duì)地面干擾較小，安全施工工序復(fù)雜5地鐵隧道施工工藝1明挖法2礦山法（鉆爆法）3暗挖法（軟土）4盾構(gòu)和頂管法5沉管法6上海學(xué)習(xí)匯報(bào)小組成員：楊銀彭海明孫曉軍王洋張毅韓創(chuàng)7工程概況工程名稱：上海市軌道交通12號(hào)14標(biāo)段土建工程建設(shè)單位：上海申通地鐵集團(tuán)有限公司

上海軌道交通十二號(hào)線發(fā)展有限公司施工單位：上海隧道工程股份有限公司監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司

本標(biāo)段工程范圍包括從南京西路站～漢中路站區(qū)間兩段單圓盾構(gòu)區(qū)間隧道及附屬結(jié)構(gòu)。南京西路站～漢中路站區(qū)間上行線長(zhǎng)1423.995m，下行線長(zhǎng)1441.929m，雙線全長(zhǎng)約2865.92m。8穿越建筑一覽9上下行線軸線介紹10盾構(gòu)機(jī)及分類

盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)（局部氣壓、全局氣壓），機(jī)械式盾構(gòu)（開胸式切削盾構(gòu)，氣壓式盾構(gòu)，泥水加壓盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)，混合型盾構(gòu)，異型盾構(gòu)）。11盾構(gòu)法施工概貌12盾構(gòu)法施工概貌13盾構(gòu)始發(fā)工藝流程端頭地層加固及降水安裝基座盾構(gòu)機(jī)主機(jī)組裝后配套下井組裝安裝反力架、洞門密封安裝負(fù)環(huán)管片始發(fā)掘進(jìn)、負(fù)荷調(diào)試洞門密封后盾尾注漿回填盾構(gòu)掘進(jìn)及管片安裝洞門鑿除盾構(gòu)機(jī)連接、空載調(diào)試14始發(fā)站和接收站加固的必要性提高自立性、防水性15始發(fā)站端頭地層加固本工程始發(fā)井地基加固基本采用三軸攪拌樁、結(jié)合高壓旋噴樁方式加固。16始發(fā)站端頭地層加固

洞圈3m以上為弱加固區(qū)，水泥摻量分別為20%和7%17始發(fā)端頭地層加固三軸攪拌樁平面示意圖18始發(fā)站端頭地層加固高壓旋噴19接收端頭地層加固接收井是高壓旋噴樁結(jié)合水平冷凍法加固的方式。20水平冷凍法加固適用于軟弱含水土層的地鐵施工盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)洞門地層加固施工，洞門加固、聯(lián)絡(luò)通道以及類似地層的加固。21水平冷凍法加固凍結(jié)孔布置、測(cè)溫孔布置22接收井水平冷凍技術(shù)要求①凍結(jié)孔開孔位置②凍結(jié)孔偏斜值③凍結(jié)孔鉆進(jìn)深度④凍結(jié)管耐壓要求⑤施工凍結(jié)時(shí)的土體流失量⑥積極凍結(jié)時(shí)間⑦積極凍結(jié)周邊水位要求⑧洞門鑿除要求。23接收井水平冷凍加固凍結(jié)站

凍結(jié)站布置在車站平臺(tái)上，設(shè)備主要包括冷凍機(jī)組、配電柜、鹽水箱、鹽水泵、冷卻水泵、冷卻塔及冷卻水池等。冷凍機(jī)組24接收井水平冷凍加固凍結(jié)站

鹽水和冷卻水管路用法蘭連接，并用管架架設(shè)在施工平臺(tái)上或隧道管片上。鹽水管路要離地面安裝，避免浸水和高低起伏。管路連接、保溫與測(cè)試儀表安裝25接收井水平冷凍加固凍結(jié)站溶解氯化鈣和機(jī)組充氟、加油26接收井水平冷凍加固凍結(jié)站凍結(jié)制冷施工進(jìn)洞條件驗(yàn)收要求。27安裝基座鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制成榀，盾構(gòu)基座位置按設(shè)計(jì)軸線準(zhǔn)確放樣，安裝時(shí)按照測(cè)量放樣的基線，吊入井下就位焊接，并設(shè)置支撐加固。28安裝基座南京西路北端頭井始發(fā)段上下行線盾構(gòu)始發(fā)段平面軸線為直線，豎向軸線均為2‰29盾構(gòu)機(jī)組裝吊裝前盾30盾構(gòu)機(jī)組裝組裝刀盤組裝前體和中體31盾構(gòu)機(jī)組裝安裝管片拼裝機(jī)和盾尾32盾構(gòu)機(jī)組裝后配套下井組裝33盾構(gòu)機(jī)組成序號(hào)部件名稱數(shù)量直徑（mm）長(zhǎng)度（mm）寬度（mm）高度（mm）重量（噸）1刀盤164801600602前體1645028001053中體164403100854后體（盾尾）164303650335拼裝機(jī)1216聯(lián)接橋11260049004500127螺旋出土機(jī)11215011701500258臺(tái)車111098538003100359臺(tái)車2111900380031003510臺(tái)車319900380031002511臺(tái)車419900380031002012臺(tái)車5及附件11352438003100201345T機(jī)車2802004534安裝反力架反力架平面圖反力架側(cè)面圖35安裝反力架36始發(fā)止水裝置的安裝

由于工作井洞圈直徑與盾構(gòu)外徑存有18cm的間隙，為了防止盾構(gòu)始發(fā)時(shí)及施工期間土體從該間隙中流失。37始發(fā)止水裝置的安裝38始發(fā)軌道的鋪設(shè)隧道內(nèi)軌枕采用H200型鋼，軌道采用YB-222-63標(biāo)準(zhǔn)43Kg/m重軌；車站內(nèi)軌枕采用20Ⅰb。39洞門鑿除不合格合格排架搭設(shè)補(bǔ)漿A區(qū)域砼鑿除B區(qū)域鋼筋割除B區(qū)域砼鑿除A區(qū)域鋼筋割除盾構(gòu)掘進(jìn)水平探孔合格始發(fā)前1天洞門鑿除施工工藝流程圖40始發(fā)洞門的鑿除在盾構(gòu)始發(fā)前需要在洞門上開9個(gè)觀察孔。觀察是否有滲水現(xiàn)象。端頭井加固是否達(dá)到均質(zhì)性，自立性等技術(shù)指標(biāo)，只有全部指標(biāo)滿足施工規(guī)范要求，方可進(jìn)行洞門鑿除。41負(fù)環(huán)拼裝負(fù)環(huán)管片排版圖42盾構(gòu)始發(fā)參數(shù)設(shè)定序號(hào)名稱計(jì)算公式計(jì)算結(jié)果1始發(fā)推力≤1600t2土壓設(shè)定P=K0γh2.1276kg/㎝2

3出土量設(shè)定48m3

4注漿量設(shè)定5m3

43盾構(gòu)進(jìn)入加固區(qū)盾構(gòu)進(jìn)入加固區(qū)時(shí)，正面土體強(qiáng)度較大，往往造成推進(jìn)油壓過高，加大了鋼支撐承受的荷載，為了防止盾構(gòu)后靠支撐及變形過大，必須嚴(yán)格控制盾構(gòu)推力的大小。44盾構(gòu)進(jìn)入加固區(qū)合理調(diào)整各區(qū)域油壓開度，避免某區(qū)域壓力過大。45盾構(gòu)進(jìn)入加固區(qū)盾構(gòu)出洞段盾構(gòu)上浮洞口土體加固強(qiáng)度太高，使盾構(gòu)推進(jìn)的推力提高，在進(jìn)洞段推進(jìn)時(shí)，特別時(shí)下坡推進(jìn)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)管片上浮現(xiàn)象。46盾構(gòu)正常推進(jìn)

本工程采用土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，利用壓力倉(cāng)內(nèi)的土壓力來平衡開挖面的土體，從而達(dá)到對(duì)盾構(gòu)正前方開挖面支護(hù)的目的。47同步注漿

當(dāng)管片脫離盾尾后，在土體與管片之間會(huì)形成環(huán)形空隙。同步注漿的目的是為了盡快填充環(huán)形間隙使管片盡早與地層共同作用，防止地面變形過大而危及周圍環(huán)境安全，同時(shí)作為管片外防水和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層。注漿壓力控制注漿壓力略大于該地層位置的靜止水土壓力最初的注漿壓力是根據(jù)理論靜止水土壓力確定的注漿壓力不宜過大注漿壓力不宜過小一般而言，注漿壓力取1.1～1.2倍的靜止水土壓力，最大不超過3.0～4.0bar。48同步注漿49同步注漿根據(jù)刀盤開挖直徑和管片外徑，可以按下式計(jì)算出一環(huán)管片的注漿量。

V=π/4×K×L×（D12-D22）式中:

V——一環(huán)注漿量（m3）

L——環(huán)寬1.2（m）

D1——開挖直徑6.48（m）

D2——管片外徑6.2（m）

K——擴(kuò)大系數(shù)取1.5～2.0

代入公式可得:V=3.35～5.0m3/環(huán)注漿量的計(jì)算50同步注漿工藝壁后注漿裝置由注漿泵、清洗泵、儲(chǔ)漿槽、管路、閥件等組成。當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，注漿泵將儲(chǔ)漿槽中的漿液泵出，通過四條獨(dú)立的輸漿管道，通到盾尾殼體內(nèi)的4根同步注漿管，對(duì)管片外表面的環(huán)行空隙中進(jìn)行同步注漿。51盾尾油脂工藝盾尾刷示意圖52管片拼裝及防水管片示意圖53管片拼裝管片拼裝流程推進(jìn)缸頂緊就位管片管片環(huán)脫離盾尾后二次緊固管片螺栓連接縮回安裝位置油缸管片就位管片吊裝至拼裝區(qū)盾構(gòu)掘進(jìn)掘進(jìn)一環(huán)距離盾尾清理管片選材、下井及運(yùn)輸管片止水條及襯墊粘貼54管片拼裝高強(qiáng)螺栓55管片拼裝丁腈軟木56管片拼裝管片拼裝系統(tǒng)57二次注漿58管片拼裝管片拼裝允許誤差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1管片成環(huán)直徑橢圓度≤1‰D每五環(huán)1尺量計(jì)算2每環(huán)相鄰管片高差≤5mm每1環(huán)1尺量計(jì)算3縱向相鄰管片高差≤6mm每1環(huán)1尺量計(jì)算4環(huán)縫張開≤2mm每1環(huán)1插

片5縱縫張開≤2mm每1環(huán)1插

片59管片拼裝60盾構(gòu)進(jìn)洞61盾構(gòu)法施工常見問題1、滲漏水

2、管片接縫不嚴(yán)密

3、相鄰管片高差不符合規(guī)范要求4、管片修補(bǔ)嵌縫不符合規(guī)范要求62工程概況工程名稱：上海市軌道交通17號(hào)佳樂苑地下配套工程建設(shè)單位：上海申通地鐵集團(tuán)有限公司

上海軌道交通十二號(hào)線發(fā)展有限公司施工單位：上海隧道工程股份有限公司監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司佳樂苑地下配套工程是上海軌道交通17號(hào)線青浦站~匯金路站地下盾構(gòu)區(qū)間的中間風(fēng)井。風(fēng)井外包尺寸35.5