Review&Leading-inLearning學(xué)習(xí)任務(wù)3檢修活塞連桿組件工作情境描述維修人員檢測(cè)了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體，并視情對(duì)汽缸體進(jìn)行了修理后，還應(yīng)檢測(cè)與之相配合的活塞連桿組件，通過(guò)選配等修復(fù)方法達(dá)到與汽缸的配合要求，恢復(fù)該發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的密封性。請(qǐng)通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組件，判斷其技術(shù)狀況；若需要修復(fù)活塞連桿組件，請(qǐng)制訂活塞連桿組件修復(fù)方法和工藝流程。5學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：敘述桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；描述活塞連桿組件常見(jiàn)損傷形式，分析損傷的成因及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響；描述活塞連桿組件常見(jiàn)損傷的檢測(cè)與修復(fù)方法；根據(jù)維修手冊(cè)，正確選用工量具和檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，安全規(guī)范地進(jìn)行活塞和活塞環(huán)的檢測(cè)與選配、連桿和軸承的檢測(cè)與修復(fù)以及活塞連桿組件的組裝，制訂修復(fù)方法和工藝流程。6學(xué)習(xí)引導(dǎo)71.桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)活塞連桿組件由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和軸承等主要機(jī)件組成?；钊敳堪疾酆推咨w上凹坑共同組成扁狀半球形燃燒室?；钊共康拈L(zhǎng)短軸之差為0.40mm。為了改善活塞與汽缸的磨合和減少摩擦損耗，活塞裙部外表面都加工有深度為0.01mm環(huán)形槽，這些環(huán)槽中可以貯存少量機(jī)油，以改善活塞與汽缸壁的潤(rùn)滑條件。8

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組件活塞銷采用全浮式結(jié)構(gòu)?；钊N長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于活塞直徑，因此活塞銷對(duì)銷座孔表面有很大接觸壓力，必須用選配法來(lái)保持接觸面積。在活塞銷座孔也留有4mm寬，0.03mm深度的儲(chǔ)油槽，以改善活塞銷與銷座孔的潤(rùn)滑?；钊h(huán)第一道氣環(huán)是矩形，第二道氣環(huán)是錐形，第三道油環(huán)為整體式。環(huán)是薄形的，第一道1.5mm，第二道1.75mm。采用薄形環(huán)，可改善汽缸密封性能。氣環(huán)外圓面均有0.10mm鍍鉻層，兩端面都進(jìn)行磷化處理。這種環(huán)自身及對(duì)汽缸壁的摩擦損耗都小，不應(yīng)過(guò)早更換。9發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組件連桿采用中碳鋼鍛造而成。連桿襯套是用鋼背的鍍銅鉛鋅合金復(fù)合材料卷制的。連桿軸承采用鋼背銅基滑動(dòng)軸承，鋼背上鍍有三層合金，底層是鉛錫銅，第二層為薄錫層，表層為巴氏合金，維修中不得修刮。連桿螺栓為塑性螺栓，在按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓時(shí)，連桿螺栓在塑性形變范圍內(nèi)被拉長(zhǎng)，螺栓與螺母間有較大、穩(wěn)定的摩擦力而緊固可靠，因此無(wú)需再有鎖止裝置。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)修理中，連桿螺栓和螺母一經(jīng)拆卸，就必須更換。10發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組件2.活塞連桿組件常見(jiàn)損傷形式及成因活塞的常見(jiàn)損傷活塞損傷形式有活塞環(huán)槽磨損、裙部磨損及銷座孔磨損?；钊h(huán)槽的磨損較大，以第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重，各環(huán)槽由上而下逐漸減輕?；钊共侩m與汽缸壁直接接觸，但接觸面積較大，潤(rùn)滑條件較好，所以磨損也較輕?；钊N座孔的磨損是活塞在工作時(shí)受氣體壓力和往復(fù)慣性力的作用，使活塞銷座孔產(chǎn)生上下方向的橢圓形磨損?；钊惓p壞有活塞裙部刮傷和頂部燒蝕等。刮傷主要是活塞與汽缸壁配合間隙過(guò)??；頂部燒蝕是爆燃下工作結(jié)果。11活塞環(huán)的常見(jiàn)損傷活塞環(huán)損傷形式主要是活塞環(huán)磨損、彈性減弱和折斷等?；钊h(huán)的磨損主要是活塞環(huán)受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?，活塞環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖擊和潤(rùn)滑不良所致。使用中受高溫燃?xì)庥绊?，活塞環(huán)的彈性逐漸減弱，造成活塞環(huán)對(duì)于汽缸壁的壓力降低，汽缸密封性變差，出現(xiàn)漏氣和竄機(jī)油現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性變壞。由于活塞環(huán)安裝不當(dāng)或端隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫、大負(fù)荷條件下工作時(shí)，端隙抵死而卡滯在汽缸內(nèi)，在活塞沖擊負(fù)荷作用下而斷裂。在維護(hù)中更換活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)將缸壁上磨出的缸肩刮去，避免撞斷第一道活塞環(huán)。12活塞銷的常見(jiàn)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷要承受燃?xì)獾膲毫突钊B桿組件慣性力的作用，其負(fù)荷的大小和方向是周期性變化的，對(duì)活塞銷產(chǎn)生較大的沖擊作用?；钊N與活塞銷座孔和連桿襯套的配合精度很高，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作（達(dá)到工作溫度）時(shí)，全浮式活塞銷與活塞銷座和連桿襯套存在微小的間隙。因此，活塞銷可以在銷座孔和連桿襯套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使得活塞銷的徑向磨損比較均勻，磨損速率也較低。由于活塞銷在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，承受較大的沖擊載荷，當(dāng)活塞銷與活塞銷座和連桿襯套的配13連桿組件的常見(jiàn)損傷連桿組件常見(jiàn)損傷形式有：連桿的變形、連桿軸承和小端襯套的磨損、連桿螺栓損傷等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，在交變載荷作用、超負(fù)荷等原因，連桿桿身將會(huì)發(fā)生彎曲和扭曲等變形。連桿彎曲是指連桿小端軸線與連桿大端軸線在軸線平面內(nèi)的平行度誤差；連桿的扭曲是指連桿小端軸線與連桿大端軸線在軸線平面法向上的平面度誤差。連桿變形后，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作產(chǎn)生很大影響。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)修理過(guò)程中應(yīng)對(duì)連桿的彎、扭變形進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。連桿軸承損傷形式是磨損、合金疲勞剝落及粘著咬死等。連桿螺栓與螺母在工作中會(huì)發(fā)生拉長(zhǎng)變形、螺紋損壞等。143.活塞連桿組件的檢修在發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，活塞、活塞環(huán)和活塞銷等是作為易損件更換的，這些零件的選配是一項(xiàng)重要的工藝技術(shù)措施。所謂選配，即不完全互換性，就是以較大的公差加工零件，通過(guò)分組選用來(lái)得到較高配合精度的工藝?；钊倪x配選配活塞時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞。同一發(fā)動(dòng)機(jī)必須選用同一廠牌的活塞?；钊麘?yīng)成套選配，以保證其材料和性能的一致性。在選配的成套活塞中，尺寸差和質(zhì)量差應(yīng)符合要求。尺寸差一般為0.02mm～0.025mm，質(zhì)量差一般為4g～8g。15活塞環(huán)的選配活塞環(huán)與汽缸和活塞具有相同的修理級(jí)別，但沒(méi)有修理尺寸分組?；钊h(huán)選配時(shí)，以汽缸的修理級(jí)別為依據(jù)，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用與汽缸和活塞修理級(jí)別相同的活塞環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損后僅需更換活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)選配與汽缸同一級(jí)別的活塞環(huán)，嚴(yán)禁選擇加大一級(jí)的活塞環(huán)經(jīng)過(guò)銼削端隙來(lái)使用。對(duì)活塞環(huán)的要求與汽缸、活塞的修理級(jí)別一致；具有規(guī)定的彈力，以保證汽缸的密封性；環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙和背隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。16活塞銷的選配發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，一般應(yīng)選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷（有些車型設(shè)有修理尺寸），以便為小修留有余地。選配活塞銷的原則同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸和分組的活塞銷；活塞銷表面應(yīng)無(wú)任何銹蝕和斑點(diǎn)；質(zhì)量差在10g的范圍內(nèi)。全浮式活塞銷與活塞銷座的配合，對(duì)于汽油機(jī)，在常溫下應(yīng)有微量的過(guò)盈（即活塞銷不能在座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)）；當(dāng)活塞處于75℃～80℃時(shí)，又有微量的間隙，使活塞銷能在座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，但無(wú)間隙感覺(jué)。17連桿組件的檢修連桿組件檢修有：小端襯套與銷間隙檢查、連桿變形檢驗(yàn)、連桿軸承選配等。連桿襯套的檢查在更換活塞銷同時(shí)，必須檢查或更換連桿襯套，以恢復(fù)配合間隙?；钊N與連桿襯套配合，在常溫下應(yīng)有微量間隙?；钊N與連桿襯套配合檢查經(jīng)驗(yàn)方法：將活塞銷涂以機(jī)油，裝入襯套內(nèi)，然后將活塞銷夾在臺(tái)鉗上。先沿活塞銷軸線方向扳動(dòng)連桿，應(yīng)無(wú)間隙感覺(jué)；轉(zhuǎn)動(dòng)連桿時(shí)，連桿應(yīng)隨手圓滑轉(zhuǎn)動(dòng)。18連桿襯套間隙檢查連桿組件的檢修連桿變形的檢驗(yàn)連桿變形的檢驗(yàn)在連桿校驗(yàn)儀上進(jìn)行，連桿校驗(yàn)儀能檢驗(yàn)連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲等。檢驗(yàn)時(shí)將連桿大端軸承蓋裝好，不裝連桿軸承，擰緊連桿螺栓，將標(biāo)準(zhǔn)心軸裝入小端襯套的承孔中。19連桿彎曲檢驗(yàn)測(cè)量時(shí)，若上側(cè)點(diǎn)與平板接觸，兩下側(cè)點(diǎn)不接觸且與平板的間隙一致，或下兩側(cè)點(diǎn)與平板接觸，而上側(cè)點(diǎn)不接觸，表明連桿彎曲?？捎煤癖∫?guī)測(cè)出測(cè)點(diǎn)與平板之間的間隙，為連桿在100mm長(zhǎng)度上彎曲度。測(cè)量時(shí)，若只有一個(gè)下側(cè)點(diǎn)與平板接觸，另一下側(cè)點(diǎn)與平板不接觸，且間隙為上測(cè)點(diǎn)與平板間隙的兩倍，這時(shí)下測(cè)點(diǎn)與平板的間隙，即為連桿在100mm長(zhǎng)度上的扭曲度。在測(cè)量連桿變形時(shí)，會(huì)遇到下面兩種情況：一是連桿同時(shí)存在彎曲和扭曲，反映在一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸，但另一個(gè)下測(cè)點(diǎn)的間隙不等于上測(cè)點(diǎn)間隙的兩倍。這時(shí)，下測(cè)點(diǎn)與平板的間隙為連桿扭曲度，而上測(cè)點(diǎn)間隙與下測(cè)點(diǎn)間隙差值的一半為連桿彎曲度。20連桿扭曲檢驗(yàn)二是連桿存在雙重彎曲，檢驗(yàn)時(shí)先測(cè)出連桿小端端面與平板距離，再將連桿翻轉(zhuǎn)180°，同樣檢測(cè)。若兩次測(cè)出的距離數(shù)值不等，即說(shuō)明連桿有雙重彎曲，兩次測(cè)量數(shù)值之差為連桿雙重彎曲度。汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，連桿小端軸線與大端應(yīng)在同一平面，在該平面上的平行度公差為100∶0.03，該平面的法向平面上的平行度公差為100∶0.06。若連桿彎曲和扭曲超過(guò)公差值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。通常是先校正扭曲，再校正彎曲。校正時(shí)應(yīng)避免反復(fù)的過(guò)校正。21

雙重彎曲檢驗(yàn)連桿軸承的選配連桿軸承的選配包括選擇合適的內(nèi)徑，以及檢驗(yàn)軸承的高出量、自由彈開(kāi)量、定位凸榫和軸承鋼背表面質(zhì)量等內(nèi)容。根據(jù)連桿軸頸直徑和規(guī)定的徑向間隙選擇合適內(nèi)徑連桿軸承。連桿軸承要求定位凸榫完整，軸承鋼背光整無(wú)損。軸承在自由狀態(tài)下曲率半徑大于座孔曲率半徑，保證軸承壓入座孔后，可借軸承自身彈力作用與軸承座貼合緊密。軸承裝入座孔內(nèi)，上、下兩片每端應(yīng)高出軸承座平面0.03mm～0.05mm，稱為高出量。22連桿軸承彈開(kāi)量4.活塞連桿組件的組裝活塞連桿組的零件經(jīng)修復(fù)、檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行組裝。組裝前，應(yīng)對(duì)待裝零件進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣吹干。對(duì)于全浮式活塞，應(yīng)采用熱裝合方法。將活塞放入水中加熱至353K-373K，取出后迅速擦凈，將活塞銷涂以機(jī)油，插入活塞銷座和連桿襯套，然后裝入鎖環(huán)。兩鎖環(huán)應(yīng)與活塞銷端面留有0.10mm-0.25mm的間隙，鎖環(huán)嵌入環(huán)槽中的深度，應(yīng)不少于鎖環(huán)直徑的2/3。對(duì)于半浮式活塞，應(yīng)采用壓入法。可用專用夾具將活塞銷壓入活塞銷座孔和連桿小頭承孔。如有條件，可將活塞銷在液態(tài)氮中冷卻，取出后快速裝入活塞銷座孔。23活塞與連桿組裝時(shí)，要注意兩者的缸序和安裝方向，不得錯(cuò)亂?；钊c連桿一般都標(biāo)有裝配標(biāo)記。如兩者的裝配標(biāo)記不清或不能確認(rèn)時(shí)，可結(jié)合活塞和連桿的結(jié)構(gòu)加以識(shí)別。如：活塞頂部箭頭或邊緣缺口應(yīng)朝前；活塞裙部的膨脹槽應(yīng)開(kāi)在作功行程側(cè)壓力較小的一面；連桿桿身的圓形凸點(diǎn)應(yīng)朝前。連桿與下蓋的配對(duì)記號(hào)應(yīng)一致并對(duì)正，或桿身與下蓋承孔的凸榫槽安裝時(shí)應(yīng)在同一側(cè)。24

活塞連桿組的安裝安裝活塞環(huán)，應(yīng)采用專用工具（活塞環(huán)拆裝鉗），以免將環(huán)折斷。安裝氣環(huán)時(shí)，有鍍鉻的活塞環(huán)一般裝在第一道；扭曲環(huán)應(yīng)裝在第二、第三道，其安裝方向視具體作用而定；用作刮油的正扭曲環(huán)，其內(nèi)缺口或內(nèi)倒角朝上，外缺口或外倒角朝下。有些發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的端部側(cè)面制有裝配記號(hào)，活塞環(huán)有標(biāo)記一面應(yīng)朝上安裝，并且要注意每一道環(huán)的裝配位置。25

活塞連桿組的安裝為了提高汽缸的密封性，避免高壓氣體的泄漏，要求活塞環(huán)的開(kāi)口應(yīng)交錯(cuò)布置。一般是以第一道活塞環(huán)的開(kāi)口位置為始點(diǎn)，其他各環(huán)的開(kāi)口布置成迷宮狀走向。第一道環(huán)布置在作功行程側(cè)壓力較小一側(cè)，其他環(huán)（包括油環(huán)）依次間隔90°-180°。例如：三道環(huán)活塞，每道環(huán)間隔120°；四道環(huán)活塞，第二環(huán)與第一環(huán)間隔180°，第三環(huán)與第二環(huán)間隔90°，第三環(huán)與第四環(huán)間隔180°各環(huán)開(kāi)口布置應(yīng)避開(kāi)活塞銷座和膨脹槽位置。26

活塞環(huán)的正確安裝

項(xiàng)目1檢測(cè)與選配活塞連桿組件項(xiàng)目說(shuō)明活塞連桿組件是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組件，它的技術(shù)狀況好壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響特別明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，活塞、活塞環(huán)和活塞銷等活塞連桿組件是作為易損件更換的，對(duì)這些零部件技術(shù)狀況的檢測(cè)與選配是一項(xiàng)重要的技術(shù)措施。請(qǐng)按桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)活塞連桿組件進(jìn)行檢測(cè)與選配，并制訂檢測(cè)與選配工藝過(guò)程。27項(xiàng)目1檢測(cè)與選配活塞連桿組件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求每個(gè)學(xué)員獨(dú)立完成此項(xiàng)目。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3-2。28項(xiàng)目1檢測(cè)與選配活塞連桿組件設(shè)備器材桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體及活塞連桿組件。75-100mm外徑千分尺。厚薄規(guī)。作業(yè)準(zhǔn)備清潔活塞連桿組件。清潔量具。準(zhǔn)備作業(yè)單。29項(xiàng)目1檢測(cè)與選配活塞連桿組件5.操作步驟活塞連桿組件檢測(cè)與選配工藝：活塞的檢測(cè)與選配根據(jù)氣缸修理尺寸，選用同一修理級(jí)別和同一分組尺寸的活塞。用外徑千分尺測(cè)量活塞裙部尺寸，測(cè)量部位距活塞下沿10mm，與活塞銷孔成90°位置，允許偏差最大值為0.04mm。提示：汽缸直徑允許偏差：最大0.08mm。30測(cè)量活塞裙部尺寸尺寸名稱活塞直徑汽缸直徑基本尺寸mm80.96581.01修理尺寸mm81.46581.51活塞與汽缸配合尺寸項(xiàng)目1檢測(cè)與選配活塞連桿組件活塞環(huán)的檢測(cè)與選配根據(jù)氣缸修理尺寸，選用同一修理級(jí)別的活塞環(huán)。將活塞環(huán)放入汽缸，用不帶活塞環(huán)的活塞將活塞環(huán)垂直向下推至距汽缸下邊緣15mm處，檢測(cè)活塞環(huán)端隙，若不符規(guī)定應(yīng)更換。清潔活塞環(huán)槽，用厚薄規(guī)檢測(cè)各環(huán)在環(huán)槽中側(cè)隙，應(yīng)符合原廠規(guī)定。提示：環(huán)置入環(huán)槽內(nèi)，環(huán)應(yīng)低于環(huán)岸，在槽中滑動(dòng)自如且無(wú)明顯松曠。31測(cè)量活塞環(huán)端隙測(cè)量活塞環(huán)側(cè)隙項(xiàng)目1檢測(cè)與選配活塞連桿組件活塞銷和連桿的檢測(cè)活塞與活塞銷的正確配合應(yīng)是活塞能在活塞銷上來(lái)回移動(dòng)，如不能平滑移動(dòng)或間隙太大，應(yīng)成套更換活塞和活塞銷。連桿技術(shù)狀況不佳（如：彎扭變形等）應(yīng)成套更換。折斷式連桿軸承蓋必須按合適的連桿和位置安裝。32

檢查活塞銷的配合項(xiàng)目1檢測(cè)與選配活塞連桿組件記錄與分析檢測(cè)與選配發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組件，并填寫(xiě)表3-4。33項(xiàng)目2檢驗(yàn)、組裝活塞連桿組件項(xiàng)目說(shuō)明由于活塞連桿組件裝配質(zhì)量的好壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作時(shí)的密封性、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命都有重要影響，因此在組裝活塞連桿組件時(shí)，需對(duì)組合件進(jìn)行檢驗(yàn)與校正。請(qǐng)按桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)活塞連桿組件進(jìn)行檢驗(yàn)與校正，并制訂檢驗(yàn)、組裝工藝過(guò)程。34項(xiàng)目2檢驗(yàn)、組裝活塞連桿組件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求每個(gè)學(xué)員獨(dú)立完成此項(xiàng)目。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3-5。35

項(xiàng)目2檢驗(yàn)、組裝活塞連桿組件設(shè)備器材桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體及活塞連桿組件?；钊h(huán)拆裝鉗；活塞環(huán)壓縮器。定扭矩扳手。常用工具。作業(yè)準(zhǔn)備清潔汽缸體各汽缸和曲軸。清潔活塞連桿組件。調(diào)整外徑千分尺。校正量缸表。準(zhǔn)備作業(yè)單。36

項(xiàng)目2檢驗(yàn)、組裝活塞連桿組件操作步驟活塞連桿組件檢驗(yàn)、組裝工藝：清洗待裝零部件并吹干。將活塞在水中加熱至60℃以上，活塞銷涂以機(jī)油，插入活塞銷座和連桿襯套，鎖上鎖環(huán)。用活塞環(huán)拆裝鉗安裝活塞環(huán)，氣環(huán)標(biāo)記“TOP”朝向活塞頂，各環(huán)開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)120°布置。提示：扭曲環(huán)必須內(nèi)切口朝上，外切口朝下。開(kāi)口布置影響密封性。37活塞連桿組件的組裝安裝活塞環(huán)項(xiàng)目2檢驗(yàn)、組裝活塞連桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使某缸的連桿軸頸處于下止點(diǎn)，按缸序?qū)⒒钊B桿組件推入對(duì)應(yīng)氣缸，活塞頂部箭頭應(yīng)指向發(fā)動(dòng)機(jī)前方。用活塞環(huán)壓縮器壓縮活塞環(huán)。用木錘柄將活塞連桿組件推入汽缸。38

使用壓縮器壓縮活塞環(huán)活塞連桿組件推入汽缸項(xiàng)目2檢驗(yàn)、組裝活塞連桿組件將軸承裝到連桿大端和連桿軸承蓋中間，兩端尺寸a=2.5mm。提示：使用過(guò)的軸承不得互換（做上記號(hào)）。使用塑料間隙規(guī)檢測(cè)連桿軸承徑向間隙。連桿螺栓采用塑性螺栓，測(cè)徑向間隙時(shí)應(yīng)使用舊連桿螺栓，定扭矩扳手只需將連桿螺栓擰至30N.m。提示：測(cè)量徑向間隙時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。39

檢查安裝連桿軸承檢測(cè)連桿軸承徑向間隙項(xiàng)目2檢驗(yàn)、組裝活塞連桿組件連桿螺栓采用塑性螺栓，因此舊連桿螺栓必須更換，安裝時(shí)用干凈機(jī)油涂抹曲軸連桿軸頸、軸承摩擦表面和螺栓螺紋處。使用定扭矩扳手分2-3次擰緊連桿螺栓，擰緊力矩為30N.m，再按擰緊方向擰動(dòng)90°。提示：每缸活塞連桿組件安裝后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸以檢查松緊程度。40

規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓項(xiàng)目2檢驗(yàn)、組裝活塞連桿組件記錄與分析檢測(cè)、組裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組，并填寫(xiě)下表。411.連桿彎扭變形的校正對(duì)發(fā)生彎扭變形的連桿進(jìn)行校正時(shí)，首先要記下連桿彎曲與扭曲的方向和數(shù)值，用連桿校正器進(jìn)行校正。通常是先校正扭曲，再校正彎曲。校正時(shí)，應(yīng)避免反復(fù)的過(guò)校正。校正扭曲時(shí)，先將連桿下蓋按規(guī)定裝配和擰緊，然后用臺(tái)鉗（鉗口墊以墊片）夾緊連桿大端側(cè)面，使用專用扳鉗卡在連桿桿身上、下部位，校正扭曲變形。42連桿扭曲的校正

1.連桿彎扭變形的校正校正彎曲時(shí)，將彎曲的連桿置入專用壓器，彎曲的凸起部位朝上，扳轉(zhuǎn)絲杠使連桿產(chǎn)生反向變形并停留一定時(shí)間，待金屬組織穩(wěn)定后再卸下，檢查連桿的回彈量，經(jīng)反復(fù)校正，直至連桿校正合格為止。43連桿彎曲的校正由于材料彈性后效作用，卸去負(fù)荷后連桿有恢復(fù)原狀趨勢(shì)，影響連桿正常使用。因此，在校正變形量較大連桿后，必須進(jìn)行時(shí)效處理。方法是：將連桿加熱至573K，保溫一定時(shí)間即可。校正變形量較小的連桿，只需在校正負(fù)荷下保持一定時(shí)間，不必進(jìn)行時(shí)效處理。2.活塞與汽缸的配合檢查活塞與汽缸間隙的檢查活塞與汽缸的配合間隙小于+0.14mm時(shí)，一般要采用試配檢驗(yàn)，