離合器離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)別離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。2023/1/161離合器的功用與要求離合器的功用使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器的換檔，保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。限制所傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。對(duì)離合器的要求1〕具有適宜的儲(chǔ)藏能力。既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，又能防止傳動(dòng)系過(guò)載2〕接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。3〕別離迅速?gòu)氐?，便于換檔和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。4〕具有良好的散熱能力。5〕操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。6〕從動(dòng)局部的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量小，以減小換檔時(shí)的沖擊。2023/1/162摩擦片式離合器的組成及工作原理〔見視頻〕飛輪從動(dòng)盤膜片彈簧離合器蓋壓盤離合器踏板2023/1/163摩擦式離合器的組成1、主動(dòng)局部〔發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、壓盤、離合器蓋〕2、從動(dòng)局部〔從動(dòng)盤、從動(dòng)盤轂、從動(dòng)軸〕3、壓緊局部〔壓緊彈簧〕4、別離機(jī)構(gòu)〔從動(dòng)盤轂滑槽中的撥叉〕5、操縱機(jī)構(gòu)〔離合器踏板〕2023/1/164摩擦式離合器工作原理1〕接合狀態(tài)：彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過(guò)摩擦面的摩擦力矩傳至從動(dòng)盤。2〕別離過(guò)程：踩下踏板，套在從動(dòng)盤轂滑槽中的撥叉，便推動(dòng)從動(dòng)盤克服壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪別離，摩擦力消失，從而中斷了動(dòng)力傳動(dòng)。3〕接合過(guò)程：緩慢地抬起離合器踏板，使從動(dòng)盤在壓緊彈簧的壓力作用下左移與飛輪恢復(fù)接觸，二者接觸面間的壓力逐漸增加，相應(yīng)的摩擦力矩逐漸增加，離合器從完全打滑、局部打滑，直至完全接合。2023/1/165離合器別離過(guò)程2023/1/166周布彈簧離合器從動(dòng)局部：從動(dòng)盤(含扭轉(zhuǎn)減振器)主要部件是從動(dòng)盤(含扭轉(zhuǎn)減振器)，從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體，摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)根本局部組成。為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振，緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形局部沿周向翹曲成波浪形，使從動(dòng)盤在軸向具有一定彈性。2023/1/169從動(dòng)盤摩擦片從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤轂減振器盤摩擦片2023/1/1610扭轉(zhuǎn)減振器工作原理不工作時(shí)工作時(shí)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮扭轉(zhuǎn)減振器：減振器盤和減振器彈簧構(gòu)成，將從動(dòng)盤和盤轂彈性連接，其作用是防止傳動(dòng)系共振，緩和制動(dòng)時(shí)對(duì)傳動(dòng)系的沖擊。2023/1/1611周布彈簧離合器壓緊機(jī)構(gòu)：沿壓盤圓周對(duì)稱布置的16個(gè)螺旋彈簧別離機(jī)構(gòu)：別離叉、別離杠桿、別離軸承2023/1/1612單/雙片離合器和從動(dòng)盤總成2023/1/1613膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)1〕膜片彈簧：用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開有徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔。兩個(gè)切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是別離杠桿2〕壓緊裝置：壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位鉚釘、別離鉤、傳動(dòng)片組成飛輪從動(dòng)盤壓盤彈簧鋼絲支承圈分離軸承分離彈簧鉤2023/1/1614膜片彈簧離合器蓋壓盤從動(dòng)盤膜片彈簧式離合器〔見視頻〕工作原理：·膜片彈簧中部?jī)蓚?cè)由支承圈夾持在離合器蓋上，支承圈既是變形支點(diǎn)，壓盤周邊有多個(gè)別離鉤與膜片彈簧鉤在一起。2023/1/1615膜片彈簧徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。彈性杠桿用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。膜片彈簧兼起別離杠桿和壓緊彈簧的作用。2023/1/1616膜片彈簧膜片彈簧的彈性特性及其特點(diǎn)：〔1〕根據(jù)對(duì)膜片彈簧與螺旋彈簧特性曲線的比照，膜片彈簧別離時(shí)的壓力小于接合時(shí)的壓力?！?〕具有非線性特性；即使摩擦片磨損變薄后，彈簧壓力幾乎不變，且不會(huì)滑磨，并可減輕踏板力，使操縱簡(jiǎn)單?！?〕彈簧對(duì)稱性好；膜片彈簧的彈性壓力幾乎與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，受離心力影響小，不會(huì)因離心力作用而減少壓緊力，因此高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定?！?〕彈簧與壓盤整個(gè)圓周接觸，壓力分布均勻，磨損均勻?！?〕膜片兼起兩作用，使離合器結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量和體積減小。綜上所述，膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸向尺寸小、良好的彈性性能、能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力、操縱輕便、高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定、別離杠桿平整不需調(diào)整等特點(diǎn)。在中、小型汽車上廣泛應(yīng)用2023/1/1617工作原理從動(dòng)盤分離結(jié)合狀態(tài)2023/1/1618離合器操縱機(jī)構(gòu)作用：駕駛員借以使離合器別離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。組成：包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的別離軸承及中間的傳動(dòng)部件。分類：機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)和液壓式操縱機(jī)構(gòu)2023/1/1619機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分類：1、桿式傳動(dòng)2、繩索傳動(dòng)踏板拉桿分離叉桿式最簡(jiǎn)單，包括：踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、別離叉及回位彈簧組成，通過(guò)調(diào)節(jié)叉來(lái)調(diào)節(jié)拉桿的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)踏板自由行程的調(diào)節(jié)。繩索式可以消除位移和變形等缺點(diǎn)，多用于微、輕型車。2023/1/1620液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)：液壓操作機(jī)構(gòu)一般由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成1〕主缸：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能2〕工作油缸：液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能踏板儲(chǔ)液