中聯(lián)重科股份有限公司供應(yīng)鏈全成本管理之——采購與物流成本管理、供應(yīng)鏈績效評估——吳誠博士吳誠老師(博士)簡介及聯(lián)系方式：專業(yè)背景：武漢大學(xué)博士，北京科技大學(xué)碩士。職業(yè)背景：華為、富士康、康佳集團(tuán)：采購與供應(yīng)鏈總監(jiān)、

集團(tuán)副總經(jīng)理。培訓(xùn)背景：500多家知名企業(yè)培訓(xùn)經(jīng)驗，多家高校特聘老

師，北京大學(xué)匯豐商學(xué)院特聘教授。主講課程：《采購成本控制與談判》《供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化》《供應(yīng)商評估與管理》《倉儲物流與分銷配送管理》《生產(chǎn)計劃與物料控制(PMC》《制造業(yè)供應(yīng)商大會及行業(yè)論壇》等第一部分采購成本管理第二部分物流與配送管理第三部分供應(yīng)鏈績效管理第四部分供應(yīng)鏈全成本管理研討與演練中聯(lián)重科股份有限公司采購總成本，又稱為戰(zhàn)略采購成本，是除采購成本之外考慮到原材料或零部件在本企業(yè)產(chǎn)品的全部壽命周期過程中所發(fā)生的成本，它包括采購在市場調(diào)研、自制或采購決策、產(chǎn)品預(yù)開發(fā)與開發(fā)中供應(yīng)商的參與、供應(yīng)商交貨、庫存、生產(chǎn)、出貨測試、售后服務(wù)等整體供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費用對成本的影響。一、采購成本的構(gòu)成二、采購成本與利潤的關(guān)系反映企業(yè)成本結(jié)構(gòu)的最直接的工具是財務(wù)損益表，它包括產(chǎn)品銷售收入、產(chǎn)品銷售成本、產(chǎn)品銷售毛利、銷售費用、管理費用、財務(wù)費用、產(chǎn)品銷售利潤、所得稅、凈利潤等主要項目?？硟r，是砍成本，不是砍供應(yīng)商的利潤；對于貴重物料，可以直接提供給供應(yīng)商。三、采購成本與批量的關(guān)系盈虧平衡分析（EvenPointAnalysis），又叫量本利分析或保本分析，它是通過分析生產(chǎn)成本、銷售利潤和生產(chǎn)量之間的關(guān)系來了解盈虧變化并據(jù)此確定產(chǎn)品的開發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)營方案。銷售收入S＝產(chǎn)品的產(chǎn)量Q×單價P生產(chǎn)成本C＝固定費用F＋可變費用＝固定費用F＋產(chǎn)品產(chǎn)量Q×單位產(chǎn)品可變費用Cv當(dāng)盈虧達(dá)到平衡，即銷售收入等于生產(chǎn)成本或單價等于單位產(chǎn)品成本時，有：S0＝Q0×P＝F＋Q0×CvQ0＝F/(P-Cv)邊際貢獻(xiàn)或毛利邊際貢獻(xiàn)率或毛利率S0＝F/(1-Cv/P)質(zhì)量成本：是指工業(yè)企業(yè)針對某項產(chǎn)品或者某類產(chǎn)品因產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量或工作質(zhì)量不符合要求而導(dǎo)致的成本增加，其實質(zhì)意義是不合格成本，主要包括退貨成本、返工成本、停機(jī)成本、維修服務(wù)成本、延誤成本、倉儲報廢成本等。它是采購人員審核供應(yīng)商成本結(jié)構(gòu)、降低采購成本應(yīng)看到的另一個方面。四、采購成本與質(zhì)量的關(guān)系1、主要因素供應(yīng)價格是指供應(yīng)商對自己的產(chǎn)品提出的銷售價格。影響供應(yīng)價格的主要因素成本結(jié)構(gòu)市場結(jié)構(gòu)成本結(jié)構(gòu)是影響供應(yīng)價格的內(nèi)在因素，受生產(chǎn)要素的成本影響，如原材料、勞動力價格、產(chǎn)品技術(shù)要求、產(chǎn)品質(zhì)量要求、生產(chǎn)技術(shù)水平等。市場結(jié)構(gòu)是影響供應(yīng)價格的外在因素，包括經(jīng)濟(jì)、社會政治及技術(shù)發(fā)展水平，具體有宏觀經(jīng)濟(jì)條件、供應(yīng)市場的競爭情況、技術(shù)發(fā)展水平及法規(guī)制約等。五、供應(yīng)價格分析影響供應(yīng)價格的次要因素供應(yīng)商成本的高低規(guī)格與品質(zhì)采購數(shù)量多少交貨條件付款條件采購物品的供求關(guān)系生產(chǎn)季節(jié)與采購時機(jī)供應(yīng)市場中競爭對手的數(shù)量客戶與供應(yīng)商的關(guān)系現(xiàn)金折扣、期限折扣等，刺激采購方能提前用現(xiàn)金付款2、次要因素

根據(jù)統(tǒng)計全美Fortune200公司所使用的成本降低手法，最有效果的前十項如下，由于各手法的執(zhí)行成效因企業(yè)而異，以下十項并無優(yōu)先順序可言。ValueAnalysis（價值分析，VA）方法一方法二ValueEngineering（價值工程，VE）：針對產(chǎn)品或服務(wù)的功能加以研究，以最低的生命周期成本，透過剔除、簡化、變更、替代等方法，來達(dá)成降低成本的目的。價值分析是使用于新產(chǎn)品工程設(shè)計階段。而價值工程則是針對現(xiàn)有產(chǎn)品的功能/成本，做系統(tǒng)化的研究與分析，但現(xiàn)今價值分析與價值工程已被視為同一概念使用。六、采購成本控制方法法三三Negotiation（（談?wù)勁信校海赫勁信惺鞘琴I買賣賣雙雙方方為為了了各各自自目目標(biāo)標(biāo)，，達(dá)達(dá)成成彼彼此此認(rèn)認(rèn)同同的的協(xié)協(xié)定定過過程程，，這這也也是是采采購購人人員員應(yīng)應(yīng)具具備備的的最最基基本本能能力力。。談?wù)勁信胁⒉⒉徊恢恢幌尴抻谟趦r價格格方方面面，，也也適適用用于于某某些些特特定定需需求求時時，，使使用用談判判的的方方式式，，通通常常所所能能期期望望達(dá)達(dá)到到價價格格降降低低的的幅幅度度約約為為3~5%。。如果果希希望望達(dá)達(dá)成成更更大大的的降降幅幅，，則則需需運運用用價價格格/成成本本分分析析，，價價值值分分析析與與價價值值工工程程（（VA/VE））等等手手法法。。方法法四四TargetCosting（（目目標(biāo)標(biāo)成成本本法法））：：管理理學(xué)學(xué)大大師師彼彼得得杜杜拉拉克克（（PeterF.Drucker））在在企企業(yè)業(yè)的的五五大大致致命命過過失失（（Fivedeadlybusinesssins））一一文文中中提提到到，，企企業(yè)業(yè)的的第第三三個個致致命命過過失失是是，，定定價價受受成成本本的的驅(qū)驅(qū)動動（（cost-drivenpricing））。。大大多多數(shù)數(shù)美美國國公公司司，，以以及及幾幾乎乎所所有有的的歐歐洲洲公公司司，，都都是是以以成成本本加加上上利利潤潤率率來來制制定定產(chǎn)產(chǎn)品品的的價價格格。。然然而而，，他他們們剛剛把把產(chǎn)產(chǎn)品品推推向向市市場場，，便便不不得得不不開開始始削削減減價價格格，，重重新新設(shè)設(shè)計計那那些些花花費費太太大大的的產(chǎn)產(chǎn)品品，，并并承承擔(dān)擔(dān)損損失失，，而而且且，，他他們們常常常常因因為為價價格格不不正正確確，，而而不不得得不不放放棄棄一一種種很很好好的的產(chǎn)產(chǎn)品品。。產(chǎn)品的研研發(fā)應(yīng)以以市場樂樂意支付付的價格格為前提提，因此此必須假假設(shè)競爭爭者產(chǎn)品品的上市市價，然然后再來來制定公公司產(chǎn)品品的價格格。由于定價價受成本本驅(qū)動的的舊思考考模式，，使得美美國民生生電子業(yè)業(yè)不復(fù)存存在：另另外，豐豐田和日日產(chǎn)把德德國的豪豪華型轎轎車擠出出了美國國市場，，便是采采用價格格引導(dǎo)成成本（price-drivencosting）的的結(jié)果。。方法五EarlySupplierInvolvement（早早期供應(yīng)應(yīng)商參與與，ESI）：：這是在產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計計初期，，選擇讓讓具有移移伴關(guān)系系的供應(yīng)應(yīng)商叁與與新產(chǎn)品品開發(fā)小小組。經(jīng)經(jīng)由早期期供應(yīng)商商叁與的的方式，，新產(chǎn)品品開發(fā)小小組對供供應(yīng)商提提出性能能規(guī)格（（PerformanceSpecification）的的要求，，借助供供應(yīng)商的的專業(yè)知知識來達(dá)達(dá)到降低低成本的的目的。。LeveragingPurchases（杠杠桿采購購）：各事業(yè)單單位，或或不同部部門的需需求量，，以集中中擴(kuò)大采采購量，，而增加加議價空空間的方方式為之之。避免免各自采采購，造造成組織織內(nèi)不同同事業(yè)單單位，向向同一個個供應(yīng)商商采購相相同零件件，卻價價格不同同，但彼彼此并不不知的情情形，平平白喪失失節(jié)省采采購成本本的機(jī)會會。方法六方法七ConsortiumPurchasing（（聯(lián)合采采購\集集中采購購）：主要發(fā)生生于非營營利事業(yè)業(yè)的采購購，如醫(yī)醫(yī)院、學(xué)學(xué)校等，，經(jīng)由統(tǒng)統(tǒng)合各不不同采購購組織的的需求量量，以獲獲得較好好的數(shù)量量折扣價價格。這這也被應(yīng)應(yīng)用于一一般商業(yè)業(yè)活動之之中，應(yīng)應(yīng)運而起起的新興興行業(yè)有有第三者者采購（（Third-partyPurchasing），，專門替替那些MRO需需求量不不大的企企業(yè)單位位服務(wù)。。方法八DesignforPurchase（為便便利采購購而設(shè)計計，DFP）：：實現(xiàn)可可采購性性，可制制造性的的設(shè)計。。方法九CostandPriceAnalysis（價價格與成成本分析析）：這是專業(yè)業(yè)采購的的基本工工具，了了解成本本結(jié)構(gòu)的的基本要要素，對對采購者者是非常常重要的的，如果果采購不不了解所所買物品品的成本本結(jié)構(gòu)，，就不能能算是了了解所買買的物品品是否為為公平合合理的價價格，同同時也會會失去許許多降低低采購成成本的機(jī)機(jī)會。。方法十Standardization（（標(biāo)準(zhǔn)化）：：實施規(guī)格的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，為不不同的產(chǎn)品專專案、夾治具具或零件使用用共通的設(shè)計計/規(guī)格，或或降低訂制專專案的數(shù)目，，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)量，達(dá)到降降低制造成本本的目的。但但這只是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的其中一一環(huán)，組織應(yīng)應(yīng)擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化化的范圍至作作業(yè)程序，及及制程上，以以獲得更大的的效益。第一部分采采購成本管理理第二部分物物流與配送管管理第三部分供供應(yīng)鏈績效管管理第四部分供供應(yīng)鏈全成本本管理研討與與演練中聯(lián)重科股份份有限公司物流，英語是是Logistics，1993年年版的韋氏詞詞典上的解釋釋為：軍事科學(xué)的分分支，包括物資、、人員和設(shè)備備的獲得、維維護(hù)和運輸。。CLM對物流流的定義為：：物流是以滿滿足客戶需求求為目的，以以高效和經(jīng)濟(jì)濟(jì)的手段來組組織原料、在在制品、制成成品以及相關(guān)關(guān)信息從供應(yīng)到消費費的運動和存存儲的計劃、、執(zhí)行和控制制的過程。美國對現(xiàn)代物物流的定義是是：物流是供應(yīng)鏈鏈過程的一部部分，是以滿足客客戶需求為目目的，以高效效和經(jīng)濟(jì)的手手段來組織產(chǎn)產(chǎn)品、服務(wù)以以及相關(guān)信息息從供應(yīng)到消消費的運動和和存儲的計劃劃、執(zhí)行和控控制的過程。。歐洲物流協(xié)會會對物流的定定義為：物流流是在一個系系統(tǒng)內(nèi)對人員員或商品的運運輸、安排及及此相關(guān)的支支持活動的計劃、執(zhí)行與與控制，以達(dá)達(dá)到特定的目目的。一、物流管理概述1.什么是物流？？日本通常對物物流的定義為為：物流是物物質(zhì)資料從供供給者向需要要者的物理性性移動,是創(chuàng)創(chuàng)造時間性、、場所性價值值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流的范范疇來看，包包括：包裝、、裝卸、保管管、庫存管理理、流通加工工，運輸、配配送等各種活活動。如果不不經(jīng)過此過程程，物就不能能移動。英國著名物流流專家馬丁﹒﹒克里斯托夫夫教授在他的的物流定義中中更多地強(qiáng)調(diào)調(diào)了物流對企企業(yè)經(jīng)營的重重要性：物流是戰(zhàn)略性性地管理原材材料、零部件件及產(chǎn)成品的的采購、移動動及儲存（包包括相關(guān)信息息流）的過程程，它貫穿整個個企業(yè)及其營營銷渠道，以以合理的成本本滿足客戶需需求，使企業(yè)業(yè)目前和將來來的贏利能力力最大化?！段锪餍g(shù)語》》國家標(biāo)準(zhǔn)將將物流定義為為：物品從供應(yīng)地地向接收地的的實體流動過過程，根據(jù)實際需需要，將運輸輸、儲蓄、裝裝卸、搬運、、包裝、流通通加工、配送送、信息處理理等基本功能能實施有機(jī)結(jié)結(jié)合。國家經(jīng)貿(mào)委提提出的《關(guān)于于加快我國現(xiàn)現(xiàn)代物流發(fā)展展的若干建議議》中對現(xiàn)代代物流的定義義是：現(xiàn)代物流泛指指原材料、產(chǎn)產(chǎn)成品從起點點至終點及相相關(guān)信息有效效流動的全過過程，它將運輸、、倉儲、裝卸卸、加工、整整理、配送、、信息等方面面有機(jī)結(jié)合，，形成完整的的供應(yīng)鏈，為為用戶提供多多功能、一體體化的綜合服服務(wù)。2.物流管理的三三個發(fā)展階段段：3.物流的主要內(nèi)內(nèi)容運輸(transportation)存儲(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(forecasting)生產(chǎn)計劃(productionplanning)采購(purchasingorprocurement)客戶服務(wù)(customerservice)選址(location)退貨處理(ReturnGoodsHandling)廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal)其他活動二、物流管理理決策客戶服務(wù)目標(biāo)產(chǎn)品物流服務(wù)信息系統(tǒng)庫存戰(zhàn)略預(yù)測倉儲基礎(chǔ)知識庫存決策采購與供應(yīng)決策倉儲決策運輸戰(zhàn)略運輸方式運輸路線運輸批量選址戰(zhàn)略設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存儲點的供貨點將需求分派給各存儲點或供貨點自營倉儲/公共倉儲三、物流管理理的目標(biāo)降低成本(CostReduction)將與運輸和存存儲相關(guān)的可可變成本降到到最低減少投資(CapitalReduction)指戰(zhàn)略實施施的目標(biāo)是是使物流系系統(tǒng)的投資資最小化改進(jìn)服務(wù)(ServiceImprovement)一般認(rèn)為企企業(yè)收入取取決于所提提供的物流流服務(wù)水準(zhǔn)準(zhǔn)四、物流的的分類按物流的范范疇分為社社會物流和和企業(yè)物流流根據(jù)作用領(lǐng)領(lǐng)域的不同同，物流分分為生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域的物流流和流通領(lǐng)領(lǐng)域的物流流根據(jù)發(fā)展的的歷史進(jìn)程程，將物流流分為傳統(tǒng)統(tǒng)物流、綜綜合物流和和現(xiàn)代物流流根據(jù)提供服服務(wù)的主體體不同，將將物流分為為代理物流流和生產(chǎn)企企業(yè)內(nèi)部物物流按物流的流流向不同，，還可以分分為流入物物流和流出出物流五、物流的的功能運輸功能儲存功能配送功能裝卸搬運功功能包裝功能流通加工信息處理六、配送概述在經(jīng)濟(jì)合理理區(qū)域范圍圍內(nèi),按照照用戶的訂訂貨要求，，在物流結(jié)結(jié)點(倉庫庫、商店、、貨運站、、物流中心心)對物料料進(jìn)行揀選選、加工、、包裝、分分割、組配配等作業(yè)，，并將配好好的貨物以以合理的方方式按時送送達(dá)指定地地點的物流流活動。注：配送是“配配”和“送送”的有機(jī)機(jī)結(jié)合，是是物流的綜綜合活動形形式，是在在某一經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理區(qū)域域范圍內(nèi)物物流的縮影影。在物流配送送中心通過過有效地利利用揀、配配貨等理貨貨工作，使使送貨達(dá)到到一定的規(guī)規(guī)模，發(fā)揮揮規(guī)模優(yōu)勢。配送與運輸輸?shù)膮^(qū)別七、物流與配送送管理的八大大原理（1）資源源橫向集成成原理（2）系統(tǒng)統(tǒng)原理（3）多贏贏互惠原理理（4）合作作共享原理理（5）需求求驅(qū)動原理理（6）快速速響應(yīng)原理理（7）同步步運作原理理（8）動態(tài)態(tài)重構(gòu)（1）優(yōu)先先原則（2）近距距離原則（3）在制制品庫存最最少原則（4）避免免迂回和倒倒流原則（5）集裝裝單元和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化搬運運原則（6）簡化化搬運作業(yè)業(yè)、減少搬搬運環(huán)節(jié)原原則（7）合理理提高物料料活性系數(shù)數(shù)原則（8）利用用重力原則則（9）合理理提高搬運運機(jī)械化水水平（10）人人機(jī)工程原原則（11）系系統(tǒng)化原則則（12）自自動化原則則（13）柔柔性化原則則（14）環(huán)環(huán)保的原則則八、物流與配送合理化的原原則九、配送流程程1、一般配配送流程供貨企業(yè)供貨企業(yè)供貨企業(yè)用戶用戶用戶用戶進(jìn)貨儲存理貨配貨配裝送貨……“四就”配配送：大批批量或特殊殊要求。就廠、就港港（站）、、就車（船船）、就庫庫十、配送合理理化的原理理和做法標(biāo)準(zhǔn)化原理理；合并原理；；差異化原理理；延遲原理。。實現(xiàn)共同配配送;實現(xiàn)區(qū)域配配送;推行準(zhǔn)時配配送系統(tǒng);推行即時配配送;實行產(chǎn)地直直送配送;實現(xiàn)配送的的信息化;實現(xiàn)配送的的自動化;實現(xiàn)配送的的條碼化及及組合化；；提倡多種配配送方式最最優(yōu)組合；；實行送取結(jié)結(jié)合。十一、配送計劃劃確定配送目目的收集相關(guān)資資料內(nèi)部條件分分析整合配送要要素制訂初步計計劃與用戶溝通通制訂正式計計劃1、配送計計劃制訂的的步驟2、配送計計劃的內(nèi)容容配送地點與與數(shù)量；配送所需的的車輛數(shù)量量；運輸路線；；各環(huán)節(jié)的操操作要求；；時間范圍的的確定；與客戶作業(yè)業(yè)層面的銜銜接。十二、配送中心配送中心———指作為為從事配送送業(yè)務(wù)的物物流場所或或組織,接接受提供方方提供的多多品種大量量的貨物,按照多家家需求者的的訂貨要求求,迅速、、準(zhǔn)確、低低成本、高高效率地將將商品配送送到需求場場所的物流結(jié)點設(shè)設(shè)施。可看作流通型倉庫庫。配送中心與與保管倉