iSCM-TMS智能運輸管理系統(tǒng)有為諾思軟件股份有限公司2013年03月背景分析iSCM-TMS產(chǎn)品特性iSCM-TMS功能介紹管理現(xiàn)狀

手工、Excel、單機版

管理粗放，信息不完整

各個環(huán)節(jié)各自為政，形成信息孤島

使用委托方的送貨單，組合后生成派車單，信息無法統(tǒng)一運力資源（車輛管理）未能最大化效用....決策者關(guān)注

流程控制，實現(xiàn)流程監(jiān)控，可視化，有效降低員工出錯率實時了解企業(yè)運營狀況管理規(guī)范化，提升企業(yè)形象如何落實管理思想——通過信息系統(tǒng)利潤來源，成本，分析信息保密，降低人員流動帶來的損失不在公司仍能及時了解公司運作通過軟件設置計費規(guī)則進行業(yè)務收入和成本的核算，財務透明預警，如按客戶接單頻率預警

……業(yè)務主管關(guān)注

客戶信息車輛信息，路線信息，道路通阻信息車源信息，貨物信息作業(yè)單執(zhí)行狀態(tài)通過報表從不同維度分析業(yè)務盈收通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析考核業(yè)務員，司機等客戶可通過電子樞紐網(wǎng)站實時查詢貨物的運輸狀態(tài)

……調(diào)度人員關(guān)注

工作有據(jù)可依調(diào)度單執(zhí)行情況場內(nèi)車輛信息道路通阻情況裝卸貨地址信息裝卸貨、派發(fā)車時間可以對車輛加油、修理、輪胎保養(yǎng)狀況進行統(tǒng)計操作簡便性（無需輸入單證，鼠標勾選即可）

……財務人員關(guān)注

計費與結(jié)算應收應付發(fā)票成本司機相關(guān)費用報銷異地監(jiān)管

……傳統(tǒng)模式下的典型問題運單是否已經(jīng)執(zhí)行？業(yè)務已經(jīng)發(fā)車了啊？調(diào)度哪筆錢該收了？財務貨怎么還沒送到？委托方優(yōu)質(zhì)的服務需要協(xié)同

集成是協(xié)同的核心物流運輸面臨的挑戰(zhàn)隨著市場競爭的激烈化,現(xiàn)代物流運輸已經(jīng)成為物流供應鏈上不可或缺的重要環(huán)節(jié),對運輸服務的要求著重體現(xiàn)在以下幾個方面:對運輸成本的要求對運輸執(zhí)行的管控對運輸能力的要求對運輸質(zhì)量的要求對運輸安全的要求對運輸服務系統(tǒng)的要求因此,對運輸經(jīng)營管理與組織高效化、運輸服務質(zhì)量與水平高標準化、企業(yè)經(jīng)營管理與運作手段的信息化等方面的要求,勢必要求物流運輸協(xié)同方:加強企業(yè)內(nèi)外部資源的整合對運輸執(zhí)行過程的監(jiān)控以及管理對運輸協(xié)同方的績效管理有效與運輸系統(tǒng),外部設備集成物流費用管理運輸資源利用率客戶滿意度過程可視化管理準確規(guī)范效率客戶響應速度TMS關(guān)注運輸?shù)娜婀芾砼c監(jiān)控增加50%以上目前物流流管理水水平目標物流流管理水水平客戶服務務滿意度度提高25%資源利用用率提高高30%以上物流管理理系統(tǒng)驅(qū)動的利利益提高各物物流作業(yè)業(yè)準確性性40%以上提高物流流作業(yè)工工作效率率60%以上綜合費用用和管理理成本的的改進30%以上商業(yè)價值值TMS為為企業(yè)帶帶來的價價值iSCM-TMS功能能介紹iSCM-TMS產(chǎn)品品特性背景分析析TMS解解決方案案業(yè)務流流程基礎數(shù)據(jù)據(jù)公司地點聯(lián)系人方方式貨物品類單品運輸工具具路線路段行程表承運商運輸方式式/時刻刻表運輸資源源費率訂單管理理運輸計劃劃運輸執(zhí)行行訂單可發(fā)運訂訂單產(chǎn)生裝運運計劃裝運開始始運費結(jié)算算ERP導入1ERP導入2狀態(tài)更新新(追蹤蹤)直至到達達信息可視視化，過過程監(jiān)監(jiān)控，異常常處理，，報表表/KPI/投訴…門店簽收3

更新ERP4iSCM-TMS系統(tǒng)統(tǒng)特點承運商貿(mào)易合作作伙伴內(nèi)部系統(tǒng)統(tǒng)TMS運輸管理理系統(tǒng)訂單管理理倉庫及庫存管理理財務投標報價價投標回應應運輸狀態(tài)態(tài)發(fā)票/清單計劃運輸輸訂單狀態(tài)態(tài)訂單信息息100%網(wǎng)頁頁形式全局業(yè)務務支持訂單產(chǎn)品地址址主要產(chǎn)品品計劃運輸輸確認運輸輸付款憑單單發(fā)票檢查查與匹配配持續(xù)計劃劃事件管理理承運人分分析持續(xù)的性性能客戶滿意意度集合裝載載運輸選擇模式式承運運人登記投標跟蹤&管理審計結(jié)算iSCM-TMS功能能結(jié)構(gòu)圖圖運輸執(zhí)行行者TMS運營體系系管理體系系客戶價格承運商費用HUB區(qū)域/路線車輛司機物流接口口貨代系統(tǒng)統(tǒng)供應商系系統(tǒng)倉儲管理理系統(tǒng)海運系統(tǒng)統(tǒng)運輸執(zhí)行行體系GPS運輸任務務預配優(yōu)化化配載優(yōu)化化任務可視視化回單管理理執(zhí)行管理理資源管理理在途管理理招標管理理GPS跟蹤運輸訂單單合并拆分分復雜組織織架構(gòu)的的權(quán)限與與配置用戶包括括內(nèi)部用用戶、外外部用戶戶，如承運商預預防無權(quán)權(quán)限用戶戶訪問系系統(tǒng)分公司2分公司n分公司1最高級用用戶完全可視視化總公司…用戶組1用戶組2角色用戶iSCM-TMS權(quán)限限管理角色、用用戶組、、用戶三三級權(quán)限限管理角色––功能能權(quán)限用戶組––數(shù)數(shù)據(jù)權(quán)限限不同用戶戶擁有不不同的倉倉庫操作作權(quán)限管理可視視化帶來來的效益益貨物追蹤蹤車輛追蹤蹤快速追蹤蹤貨物狀狀態(tài)使用手持持終端，，快速追追蹤「貨物在在哪里?」「何時到到達?」「誰簽收收的?」實時監(jiān)控控車輛狀狀態(tài)GPS實時監(jiān)控，隨隨時精確掌握握每一車輛所所在位置，在在途庫存實時時跟蹤，使得得運輸效率加加倍。準確、安全、、高質(zhì)量的運運輸服務貨物運輸?shù)臏蕼蚀_率和安全全性是客戶最最關(guān)注的問題題；運輸人員員掃描貨物條條形碼時，自自動比對訂單單號與貨物數(shù)數(shù)量是否準確確；實時關(guān)注注貨物運輸途途中的安全情情況；客戶簽簽收時，自動動記錄驗收地地點、驗收時時間、驗收的的貨物名稱、、貨物數(shù)量。。運輸全程可視視化運輸指令運輸指令接收收作業(yè)開始到達/作業(yè)開開始實時反饋饋車輛所在位置置安全運輸狀況況貨物信息確認認交貨簽收完成成在途跟蹤移動通信設備備GPS/GPRS可視化調(diào)度運輸管理系統(tǒng)統(tǒng)全程跟蹤運輸調(diào)度全程跟蹤作業(yè)反饋運輸指令下達達作業(yè)實時反饋饋運輸指令接收收作業(yè)實際反饋饋在途實時監(jiān)控控車輛1車輛2車輛3地點時間速度事件地點時間速度狀態(tài)事件地點時間速度狀態(tài)事件TMS在途庫存跟蹤蹤運輸調(diào)度臨時的收貨作作業(yè)，自動搜搜尋并判斷裝裝載可能的支支持車輛自動規(guī)劃裝載載路線，精確確預測到達時時間。庫存、裝載率率實時反饋自動呼叫車輛輛迅速下達指令令移動通信設備備GPS/GPRS里程碑節(jié)點控控制到達提貨地裝車完成客戶下單調(diào)度計劃通知知承運商派車車發(fā)車離開始發(fā)發(fā)區(qū)域在途到達目的地區(qū)區(qū)域卸貨EPODPOD原件返回AP/ARGPS實時自動回報報GPS實時自動回報報GPS實時自動回報報T0T1T2T3T4T5T6T7T8T9建立訂單第一天第二天第三天第四天短信提醒回報呼叫中心更新節(jié)點信息

GPS逾時未反饋系統(tǒng)自動成本與利潤明明晰化物流服務BECDA按服務內(nèi)容按客戶按區(qū)域按托運單按線路iSCM-TMS適用客客戶適用行業(yè)：物物流/供應鏈鏈/制造企業(yè)/快運/公共運輸平平臺適用對象：iSCM-TMS產(chǎn)品特特性背景分析iSCM-TMS功能介介紹TMS業(yè)務流流程電子下單電子跟蹤業(yè)務統(tǒng)計電子對賬異常預警全面訂單管理理，靈活的訂訂單拆并并靈活的配載調(diào)調(diào)度模式全程可視化監(jiān)監(jiān)控靈活精確的計計費訂單預配優(yōu)化化承運商管理路線優(yōu)化與自自動配載預配績效分析運輸跟蹤收貨確認承運商管理預配管理拆分合并裝車計劃外調(diào)車自有車預配管理車輛調(diào)度車輛編號司機配置工具材料人員指派裝卸配置調(diào)度裝卸作業(yè)接單訂單審核倉儲中心直接貨主客戶分析車輛管理（接接收）裝卸管理/卸車作業(yè)車輛管理（發(fā)發(fā)送）信用分析費用統(tǒng)計趨勢分析設備效率人員效率資金效率運輸費用記錄錄車輛接收記錄錄途中裝車記錄錄訂單狀態(tài)查詢詢車輛定位車輛狀態(tài)查詢詢指令變更地圖功能車輛發(fā)送指示示車輛發(fā)送記錄錄配送請求電話/傳真/EDI/互聯(lián)網(wǎng)出庫預訂數(shù)據(jù)據(jù)PODiSCM-TMS模塊組組件裝載

策略TMS異常

管理訂單管理運輸管理路線管理KPI考核iSCM-TMS整體框架訂單管理TransportationOrderMgmt執(zhí)行TransportationExecution結(jié)算Settlement運輸計劃TransportationPlanning監(jiān)控Monitor全局可視化GlobalVisibility事件管理EventManagement商業(yè)智能BusinessIntelligence供應商管管理&考核車輛管理理貨運代理理（海、空空、鐵）支持多式聯(lián)運運智能調(diào)度路由由全程可視化監(jiān)監(jiān)控運力資源（車車輛等）管理理運量與運力的的深度分析高效的運輸執(zhí)執(zhí)行支持GPRS/GIS/SMS自定義計費模模式與規(guī)則強大的業(yè)務集集成裝載過程優(yōu)化化與路線優(yōu)化化基于多運輸方方式及多基地地物流運輸網(wǎng)網(wǎng)絡設計，集集成最佳行業(yè)業(yè)實踐業(yè)務模模型，適應集集港運輸、特特種運輸、危危品運輸、零零擔運輸、干干線運輸、市市內(nèi)配送等多多種業(yè)務模式式，通過對運運輸作業(yè)的運運力、路線、、人員、承運運商的優(yōu)化處處理，實現(xiàn)運運力資源的合合理配置、動動態(tài)跟蹤和作作業(yè)任務的全全程監(jiān)控。iSCMTMSiSCM-TMS系統(tǒng)特特點訂單管理包裝數(shù)量整箱出庫拼箱出庫體積/毛重運輸驅(qū)動倉儲儲倉儲驅(qū)動運輸輸更多功能訂單異常登記記；訂單不符合項項。無縫訂單流程程目的地1運輸訂單確認認“A”目的地2配送中心(已已發(fā)貨)訂單接受運輸訂單確認認“B”客戶(已發(fā)貨貨)采購訂單EDI注意!……待運輸批處理手工交叉運輸訂單拆分XML生產(chǎn)訂單客戶訂單任務單管理任務單管理任務單管理，，主要管理運運輸任務信息息，包括收貨貨運輸任務，，送貨運輸任任務，退貨運運輸任務等信信息的維護功功能?？梢詫Χ鄠€任務單單進行整合同同時制定派車車計劃。其中中主要的功能能包含：任務務單接收、任任務單維護、、任務單審核核/修改、任務單單執(zhí)行、任務務單合并/拆分、任務單單狀態(tài)跟蹤、、任務單打印印。接收任務單維護任務單任務單審核任務單執(zhí)行合并/拆分任務單任務單狀態(tài)跟跟蹤狀態(tài)回寫狀態(tài)回寫調(diào)度管理OMS運輸模式運輸計劃全自動的運輸輸調(diào)度-可以通過導入入運輸需求、、運輸資源以以及各種運輸輸約束條件，，由系統(tǒng)通過過強大的計算算引擎自動生生成運輸計劃劃，決定采用用的運輸模式式，安排承運運商或者車輛輛、司機以及及路線。半自動的運輸輸調(diào)度-導入運輸需求求、運輸資源源，設定一定定范圍的運輸輸約束條件，，系統(tǒng)給予調(diào)調(diào)度員一定的的范圍。在運運輸需求分組組，車型建議議，承運商建建議方面給予予一定的幫助助，由調(diào)度員員最終確定采采用的車輛、、司機等信息息。運輸計劃和輔輔助調(diào)度配送中心配送中心門店3門店2門店1渠道客戶配送中心2配送中心1配送中心3分銷配送同城配送電商配送快遞公司1快遞公司2快遞公司3分撥中心站點終端客戶配送中心供應商2供應商1供應商3地采集購智能調(diào)度管理理調(diào)度管理調(diào)度管理主要要是根據(jù)運輸輸任務單，查查詢當前公司司司機車輛車車架的狀態(tài)，，安排合適的的司機車輛車車架去作業(yè)，，也可以參考考調(diào)度預安排排確認審核后后作為實際調(diào)調(diào)度?？梢愿鶕?jù)路線檔案案里面的耗時時自動計算車車輛預計到達達客戶時間，，根據(jù)客戶檔檔案里面的裝裝貨時間可以以計算出預計計返回時間；；可以通過GPS直接把車輛動動態(tài)的信息反反饋回來。主要功能包含含：單車調(diào)度拼車/拼線調(diào)度編輯調(diào)度計劃劃行車單打印運輸單打印路線/貨物拆分運力資源狀態(tài)態(tài)查看調(diào)度策略-任務拆分是否自動生成成拆分任務是否允許手工工拆分任務調(diào)度策略-任務分組是否自動分組組分組規(guī)則包括括：按照路線分組組按照客戶分組組按照提貨點/區(qū)域分組按照送貨點點/區(qū)域分組按照途經(jīng)點點分組按照備注字字段分組調(diào)度約束調(diào)度工作臺臺派車單派車任務下下發(fā)紙面單據(jù)：：支持自定定義派車單單模式，打打印派車任任務單；智能手機/手持終端：：司機登錄錄智能手機機/手持終端，，自動獲取取派車任務務；短信：通過過與短信網(wǎng)網(wǎng)關(guān)對接，，發(fā)送派車車任務到指指定的手機機，司機回回復短信確確認接收或或者拒絕。。運輸配載管管理預配優(yōu)化策策略合并運輸任務預配優(yōu)化策策略運輸任務自動配載運單運輸執(zhí)行支持聯(lián)合運輸:海運，空運，整車運輸，鐵路運輸?shù)鹊冗\輸執(zhí)行接受運輸需求裝車運輸交付承運商信息:已裝車(郵件/電話/傳真/EDI)信息:在運輸途中信息:已交付運輸全程可可視化運輸指令下下達倉庫備貨車輛預調(diào)度度車輛到達倉倉庫裝車完成發(fā)車確認路途執(zhí)行情情況運抵目的地地客戶簽收已結(jié)算已關(guān)帳運輸?shù)娜坛炭梢暬瘶I(yè)務邏輯控控制性強，，環(huán)環(huán)相扣扣實時、可視視化的物流流管理支待多組織織結(jié)構(gòu)、多多業(yè)務模式式、多物流流中心操作作數(shù)字化、精精確的物流流管理運輸動態(tài)跟跟蹤運輸動態(tài)跟跟蹤是運輸輸過程的重重要管理之之一，利用用GPS、優(yōu)化算法法等先進的的管理方法法和技術(shù)，，實現(xiàn)運力力資源的動動態(tài)跟蹤和和作業(yè)任務務的全程監(jiān)監(jiān)控，跟蹤蹤運輸環(huán)節(jié)節(jié)中各個的的關(guān)鍵操作作要點，比比如車輛狀狀態(tài)，司機機狀態(tài)，路路程路況及及運輸過程程的關(guān)鍵時時間點等。。主要功能能點包括：：運輸動態(tài)導導入：通過過GPS等方式將司司機提供的的運輸動態(tài)態(tài)信息反饋饋到系統(tǒng)中中。運輸動態(tài)查查詢操作動態(tài)更更新：調(diào)度度人員通過過批量更新新運輸動態(tài)態(tài)信息，包包括運輸任任務狀態(tài)、、車輛和司司機狀態(tài)，，油耗狀態(tài)態(tài)，貨物裝裝卸狀態(tài)，，路程、路路況狀態(tài)，，客戶回單單的簽收狀狀況。操作提醒配配置：給運運輸環(huán)節(jié)的的各個關(guān)鍵鍵操作做操操作提醒配配置。操作提醒：：系統(tǒng)對比比當前時間間和操作提提醒時間，，對未完成成的運輸任任務生成操操作提醒消消息，自動動發(fā)送給相相應的負責責人。運輸動態(tài)分分析：分析析運輸環(huán)節(jié)節(jié)的各個關(guān)關(guān)鍵操作動動作的完成成情況，異異常情況等等。跟蹤-GPS實時監(jiān)監(jiān)控跟蹤-EDI數(shù)據(jù)交交換業(yè)務接口名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容狀態(tài)獲取訂單信息訂單信息待接收已接收訂單狀態(tài)信息異常處理訂單異常信息妥投？滯留？拒收配送結(jié)果（狀態(tài)）提貨流轉(zhuǎn)配送提交結(jié)果提交異常中轉(zhuǎn)中、配送中訂單信息交互訂單狀態(tài)更新訂單狀態(tài)更新訂單操作詳情訂單操作記錄訂單配送結(jié)果異常處理結(jié)果信息訂單異常反饋訂單異常處理結(jié)果承運商企業(yè)POD倉庫客戶店場景:運輸車輛抵抵達客戶,但是客客戶進行貨貨物簽收,在將簽簽收信息反反饋給TMS操作人員手手工錄入POD信息息GPRS終端,發(fā)發(fā)送簽收信信息客戶簽收信信息iTMSPOD里程程碑客戶簽收貨貨物貨物簽收單單批量貨物簽簽收單貨物簽收單單...通過定制POD確認界面進進行POD操作作POD到貨時間卸貨完成時時間簽收人簽收時間收貨數(shù)量貨損貨差到貨確認副本回單副本回單-電子回單-傳真回單回單時間回單上傳拒收單正本回單回單時間回單掃瞄拒收單回單跟蹤過程監(jiān)控面向所有相相關(guān)方自動傳達至至相關(guān)方立足于規(guī)則則–當規(guī)則則被創(chuàng)建時時傳達至相相關(guān)方。如如根據(jù)起起始地/目的地將減少系統(tǒng)統(tǒng)設置及維維護的時間間定義事件監(jiān)控規(guī)則定義消息通知規(guī)則執(zhí)行過程監(jiān)監(jiān)控郵件/短信/傳真/系統(tǒng)內(nèi)消息息業(yè)務相關(guān)方方事件定義消息中心回單管理回單管理用于運輸回回單的管理理，包括回回單登記、、回單確認認、回單審審核、回單單存檔、回回單分析、、回單異常常提醒。主主要功能包包含：回單登記回單確認回單審核回單存檔回單分析回單異常提提醒事件管理事件管理根據(jù)里程碑碑狀態(tài),自定義事件件處理邏輯輯基于事件驅(qū)驅(qū)動的事件件管理,可以在任何何狀態(tài)發(fā)生生時,執(zhí)行事先定定義好的動動作,包括,數(shù)據(jù)采集,可視化異常常的處理,及時提醒客客戶等功能能。提醒：貨物晚點12小時到達提醒：貨物晚點到達港口配送中心抵達港口船舶承運商工廠始發(fā)港口運輸至港口口事件:確定揀貨動作:通知貨主事件:抵達動作:1.通知工廠2.通知貨主3.進行結(jié)算自動計費引引擎費用管理體體系運單核算單車核算月訂單核算單票利潤核算單車利潤核算車輛司機承運商運輸任務成本管理體體系定期核算單車成本運單成本現(xiàn)金核算定期核算現(xiàn)金核算賬單報銷單結(jié)算管理應收費用訂單成本分攤車輛成本人員成本油耗管理根據(jù)每趟的的公里數(shù)油油耗，安排排調(diào)度指令令以后會根根據(jù)路線檔檔案自動計計算出當前前這趟的額額定的公里里數(shù)，實際際運輸過程程中如果有有繞道或走走高速等跟跟預計路線線不一樣的的話需要給給司機補貼貼公里數(shù)或或者補貼油油，然后再再根據(jù)司機機的實際加加油量和額額定的標準準油耗計算算出每趟的的庫存，根根據(jù)庫存判判斷下次是是否該給司司機加油，，公里數(shù)、、補貼油耗耗、實際加加油量、司司機運費提提成等確認認以后要審審核。主要要功能包括括：預計公里數(shù)數(shù)維護：維維護各個起起運地到目目的地的預預計公里數(shù)數(shù)。預計油耗維維護：根據(jù)據(jù)不同的車車輛、起運運地到目的的地的公里里數(shù)，預計計該路線需需要耗費的的油量。實際公里數(shù)數(shù)維護：維維護每趟出出車的實際際公里數(shù)。。審核核公公里里數(shù)數(shù)：：審審核核每每一一趟趟的的公公里里數(shù)數(shù)。。實際際耗耗油油量量維維護護：：維維護護每每趟趟出出車車的的實實際際耗耗油油量量。。實際際耗耗油油量量審審核核：：審審核核每每一一趟趟出出車車的的實實際際耗耗油油量量。。加油油登登記記：：登登記記每每輛輛車車的的每每次次加加油油量量。。庫存存油油量量自自動動計計算算：：根根據(jù)據(jù)每每輛輛車車的的每每次次加加油油量量以以及及實實際際耗耗油油量量，，自自動動計計算算出出庫庫存存油油量量。。安全全油油量量提提醒醒：：庫庫存存油油量量低低于于車車輛輛的的安安全全油油量量時時，，系系統(tǒng)統(tǒng)會會自自動動給給出出提提醒醒。。路線線管管理理路線線管管理理的的目目的的是是為為運運輸輸調(diào)調(diào)度度過過程程中中反反復復維維護護選選擇擇的的路路線線進進行行統(tǒng)統(tǒng)一一管管理理，，避避免免重重復復數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的反反復復錄錄入入，，提提高高調(diào)調(diào)度度的的效效率率，，提提升升調(diào)調(diào)度度準準確確性性，，主主要要包包括括：：路路線線的的制制定定，，路路線線時時間間分分配配、、資資源源分分配配，，路路線線分分析析等等。。全程程路路線線維維護護支線線路路線線維維護護路線線時時間間分分配配調(diào)配配資資源源查查看看路線線資資源源分分配配路線線分分配配路線線分分析析異常常管管理理運輸輸異異常常管管理理主主要要用用于于管管理理在在運運輸輸過過程程中中出出現(xiàn)現(xiàn)的的異異常常信信息息，，并并且且可可以以對對出出現(xiàn)現(xiàn)的的異異常常做做確確認認、、審審批批和和分分析析，，主主要要包包括括：：異常常類類型型設設置置：：維維護護異異常常類類型型和和異異常常等等級級。。異常常提提醒醒配配置置：：給給運運輸輸過過程程中中出出現(xiàn)現(xiàn)的的異異常常信信息息做做異異常常提提醒醒配配置置。。異常常信信息息維維護護：：維維護護運運輸輸過過程程中中出出現(xiàn)現(xiàn)的的異異常常信信息息。。異常常費費用用錄錄入入：：可可以以錄錄入入異異常常產(chǎn)產(chǎn)生生的的應應收收付付費費用用信信息息。。異常常審審核核：：審審核核運運輸輸過過程程出出現(xiàn)現(xiàn)的的異異常常信信息息。。異常常提提醒醒：：對對于于運運輸輸過過程程中中產(chǎn)產(chǎn)生生的的異異常常信信息息，，系系統(tǒng)統(tǒng)會會根根據(jù)據(jù)異異常常提提醒醒配配置置，，生生成成異異常常提提醒醒消消息息，，自自動動發(fā)發(fā)送送給給相相應應的的操操作作負負責責人人。。異常常分分析析：：可可以以根根據(jù)據(jù)一一定定的的條條件件，，分分析析異異常常原原因因、、異異常常解解決決情情況況、、異異常常費費用用等等。。運力力資資源源管管理理1運力力資資源源管管理理包包括括企企業(yè)業(yè)自自有有車車輛輛司司機機資資源源和和外外部部車車輛輛和和司司機機資資源源的的綜綜合合管管理理,為調(diào)度過程中中當前可調(diào)度度運力資源提提供可視化管管理，通過運運力資源的狀狀態(tài)實時跟蹤蹤，提高調(diào)度度的成功率。。運輸人員管理理主要包括運運輸人員的基基本信息維護護、運輸人員員狀態(tài)信息、、運輸人員培培訓經(jīng)歷、資資質(zhì)證書、違違章違規(guī)歷史史、被投訴信信息等及其考考核信息的維維護。運力資源管理理2車輛管理主要要包括車輛資資源的采購審審批，車輛基基礎信息維護護，車輛養(yǎng)護護、事故、異異常、維修、、年檢等狀態(tài)態(tài)登記和跟蹤蹤，及其車輛輛的附屬設備備，輪胎等信信息維護。KPI考核-承運商執(zhí)行成本質(zhì)量KPI考核智能分析各種種物流信息并并形成各種KPI報表工工具以便對供供應商進行有有效管理。報表與自定義義報表單票利潤報表表Profitreportbasedondeliveryorders應收清單ARReport(OrdersList)應付清單APReport(ShipmentList)額外費用報表表AdditionalcostReport按時提貨百分分比報表Percentageofon-timepickups按時到貨百分分比報表Percentageofon-timedeliveries按時返回POD百分比報報表PercentageofPODreturnedontime訂單匯總表Deliveryordertransactionreports(summaryanddetail)運貨單ShipmentOrdermanifest在途跟蹤報表表TrackandTracevisibilityreports供應商業(yè)績報報表VendorsPerformancereports供應商合同報報表VendorContractreports客戶合同報表表CustomerContractreports運量分析Truckloadanalysis城市噸位分析析統(tǒng)計(不同同重量范圍單單票的噸位，，票數(shù)，運費費匯總）Cargoanalysisbycity65其他：二次配配送66倉庫客戶店場景:運輸車輛抵達達客戶,但但是客戶沒有有簽收貨物：：手工GPR工工S終端TMS輸入訂單無法法簽收工里程碑碑調(diào)度/客戶客戶發(fā)送提供給相相關(guān)人員,貨物沒有正常常抵達客戶更新訂單單抵達時間或者凍結(jié)訂單單直到客戶確定新的貨物物抵達時間oTMS一旦重新更新新抵達時間,TMS將訂單重新放放回計劃池中其他：退貨67場景:客戶訂購100單位貨物然而而發(fā)現(xiàn)2單位的次品，，在交付時要要求退貨手動GPRS終端POD信息錄入：98%貨物交付TMS客戶訂單更新新，反應98%已交付AR同時更新WMS/ERP新運單替換2%的次品TMS新運單傳入TMS,運輸剩下2%計劃池新運單添加至至計劃池物流自動化管管理解決方案案運輸管理和倉儲管理在現(xiàn)代銷售和物流管管理中處于核核心地位。但但原始的管理理方式導致運輸管理、倉儲管理、盤盤庫、裝卸成成為一項非常常耗工時的活活動，同時倉倉儲管理效率率低下。Sinouvno