會(huì)計(jì)學(xué)1港行專業(yè)實(shí)務(wù)典型案例問(wèn)題：(1)承臺(tái)混凝土的澆筑量是多少?承臺(tái)底層混凝土的澆筑量是多少?(2)何時(shí)開(kāi)始澆筑承臺(tái)底層混凝土對(duì)趕潮施工最有利?(3)用有效生產(chǎn)能力為50m3／h的混凝土拌合船澆筑承臺(tái)底層混凝土可否滿足規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求?(4)為澆筑承臺(tái)底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少(材料的損耗率按5％計(jì))?(5)為使承臺(tái)使用年限達(dá)到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么?第1頁(yè)/共79頁(yè)第2頁(yè)/共79頁(yè)第3頁(yè)/共79頁(yè)自測(cè)題一某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺(tái)施工。該承臺(tái)的平面尺寸為10m~10m，承臺(tái)頂標(biāo)高為+3.5m，底標(biāo)高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時(shí)高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺(tái)，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3／h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝土，混凝土入模、振搗等操作時(shí)間為0.5h。第4頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)題：1．港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應(yīng)具備什么條件?2．事先要安排怎樣的試驗(yàn)項(xiàng)目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項(xiàng)必要的指標(biāo)數(shù)據(jù)(計(jì)算中取該指標(biāo)為1.5h)。3．何時(shí)開(kāi)始澆筑混凝土最為有利?4．假定潮水為均勻升降，通過(guò)計(jì)算，判斷乘低潮位施工是否可行。第5頁(yè)/共79頁(yè)答：1．港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應(yīng)具備什么條件？

1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度2）保持混凝土在水位以上澆注3）初凝以前不受水淹（教學(xué)用書(shū)31頁(yè)）答：2．事先要安排怎樣的試驗(yàn)項(xiàng)目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項(xiàng)必要的指標(biāo)數(shù)據(jù)（計(jì)算中取該指標(biāo)為1.5h）。

混凝土初凝時(shí)間第6頁(yè)/共79頁(yè)3．何時(shí)開(kāi)始澆筑混凝土最為有利?答:在落潮的過(guò)程中，當(dāng)潮位落至-0.5m(承臺(tái)底模板剛露出水面)時(shí)，開(kāi)始澆筑混凝土對(duì)趕潮水施工最為有利。4:假定潮水為均勻升降，通過(guò)計(jì)算判斷乘低潮位施工是否可行?答:底層混凝土澆筑量=10×10×0.8-12×3.14×0.62×0.8=69.2m3≈70m3潮水升降（+2.5~-1.5）4m歷時(shí)6.21h，每升降1m的時(shí)間是：6.21/4=1.55h潮位從-0.5

落到-1.5

，再上升到底層混凝土的高度是：

1+1+0.8=2.8m，所需要的時(shí)間是：2.8×6.21/4=4.34h采用有效生產(chǎn)能力為80m3／h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝土澆注70m3澆注所需時(shí)間是：70/80=0.88h澆注底層混凝土所需總時(shí)間是：=0.88h+0.5h(入模、振搗等操作時(shí)間)+1.5(初凝時(shí)間)=2.88h4.34h＞2.88h，所以，采用有效生產(chǎn)能力為80m3／h的混凝土拌和船乘低潮位澆注底層混凝土可以滿足規(guī)范對(duì)乘潮施工的要求。第7頁(yè)/共79頁(yè)

我國(guó)沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長(zhǎng)8.0m、寬6.0m、高1O.Om；沉箱共計(jì)有4個(gè)長(zhǎng)為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉(cāng)格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時(shí)從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位）低4.0m，此時(shí)沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度要求）。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位）在黃海平均海平面以下l.5m，沉箱拖運(yùn)中要通過(guò)局部的海底淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)?shù)卮蟮販y(cè)量地形圖中標(biāo)明該淺點(diǎn)區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運(yùn)沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)時(shí)段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。案例二：沉箱拖運(yùn)第8頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)題：(1)依據(jù)背景費(fèi)料所述，分別計(jì)算沉箱下水對(duì)從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、沉箱下水時(shí)的實(shí)際平面、沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。(2)沉箱下水時(shí)，倉(cāng)格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？(3)保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計(jì)算沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)所需要的最小水深及實(shí)際水深。拖運(yùn)該沉箱可否通過(guò)海底淺點(diǎn)區(qū)？(4)為了使沉箱更順利地通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí)，最少應(yīng)該使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)？

第9頁(yè)/共79頁(yè)沉箱高10m干舷高2m10-2=8▽潮高▽平均海面▽理論深度1.5m浮游穩(wěn)定吃水6m8.5m4m壓載水面▽3m10-2-1=7m1m答(1)據(jù)題意，示意圖如下：沉箱下水時(shí)干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（1分）沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m。理論深度基準(zhǔn)面（沉箱實(shí)際海面—潮高1.0m），即從沉箱底向上7.0m。黃海平均海平面（理論深度基準(zhǔn)面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m。沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0m）（已知）壓載水面（理論深度基準(zhǔn)面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m。第10頁(yè)/共79頁(yè)(2)沉箱下水時(shí)，倉(cāng)格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？答(2)

65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3(3)保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計(jì)算沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)所需要的最小水深及實(shí)際水深。拖運(yùn)該沉箱可否通過(guò)海底淺點(diǎn)區(qū)？答(3)沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深H=h+h1

沉箱下水時(shí)的吃水深h=10-2=8m

規(guī)范要求的最小富裕水深hl=0.5m

H=8+0.5=8.5

淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深（考慮潮高2.0m）

7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通過(guò)。

第11頁(yè)/共79頁(yè)(4)為了使沉箱更順利地通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí)，最少應(yīng)該使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)？答(4)沉箱倉(cāng)格內(nèi)抽出lm深的水，沉箱上升的高度為

2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m

過(guò)淺區(qū)點(diǎn)時(shí)差1.0m水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m

1.0÷0.81=1.23m最少應(yīng)使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水下降1.23m（3分）第12頁(yè)/共79頁(yè)某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個(gè)沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)為C30.該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MP.經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1：2.50：3.50.用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后測(cè)得砂的含水率達(dá)3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運(yùn)通過(guò)港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r(shí)刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運(yùn)時(shí)的富余水深取0.5m.

案例三：混凝土配制第13頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)題:1.計(jì)算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。2.澆筑每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥多少噸?(施工中水泥的損耗率為5%)3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少?較正常施工時(shí)有怎樣的變化?4.沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護(hù)?第14頁(yè)/共79頁(yè)答案:1.計(jì)算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。(共3分)

30+1.645×3.0=34.9MPa配制強(qiáng)度取35MP(共6分)2.澆筑每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥多少噸?(施工中水泥的損耗率為5%)先求每m3混凝土用水泥多少噸。背景材料給出2m3混凝土用砂為1700kg每m3混凝土用砂為1700÷2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50∴每m3混凝土用水泥為850÷2.50=340kg(3分)∴每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3分)第15頁(yè)/共79頁(yè)答案:3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少?較正常施工時(shí)有怎樣的變化?雨后每罐混凝土用濕砂1700×(1+3%)=1751kg較正常施工時(shí)用砂增加：1751-1700=51kg(1分)雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg較正常施工時(shí)每罐少用51kg4.沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護(hù)?可以采用的養(yǎng)護(hù)方式：澆淡水養(yǎng)護(hù)涂刷養(yǎng)護(hù)液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護(hù)在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù)第16頁(yè)/共79頁(yè)自測(cè)題二：混凝土配制某防波堤工程總長(zhǎng)800m，拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護(hù)面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計(jì)要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對(duì)擋浪墻混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，取代15％的水泥，采用超量取代，k=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料(用)量為376.2kg／m3。該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬(wàn)m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價(jià)為65元／m3，當(dāng)實(shí)際工程量超過(guò)清單工程量，且超過(guò)的數(shù)量大于10％時(shí)，綜合單價(jià)調(diào)整為60元／m3。工程實(shí)際完成并監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為100萬(wàn)m3。第17頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)題：1．簡(jiǎn)述爆炸排淤填石法形成堤身的過(guò)程。2．根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問(wèn)題，說(shuō)明理由。3．優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少?4．實(shí)際完成的堤心石工程款是多少萬(wàn)元?

第18頁(yè)/共79頁(yè)答1．爆炸排淤填石法形成堤身的過(guò)程是：堤頭端部排淤推進(jìn)

側(cè)坡拓寬排淤

邊坡爆夯答2．根據(jù)背景材料，本工程施工中存在的問(wèn)題是：

“扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊?！辈粚?duì)，扭王字塊應(yīng)采用扭工塊體的定點(diǎn)隨機(jī)安放方法。塊體在坡面上可斜向放置,并使塊體的一半桿件與墊層接觸,但相鄰塊體擺向不宜相同。第19頁(yè)/共79頁(yè)答3．優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是：

設(shè)優(yōu)化前混凝土的水泥用量為A376.2=A×（1－15%）+A×15%×1.3得A=360則優(yōu)化后水泥用量為：360×15%=306kg/m3答4．實(shí)際完成的堤心石工程款是：

（100-80）/80=25%＞10%；

應(yīng)按60元/方計(jì)算

第20頁(yè)/共79頁(yè)案例四：某碼頭后方堆場(chǎng)回填、輾壓密實(shí)工程，合同要求輾壓密實(shí)度≥95%。擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得在最佳狀態(tài)時(shí)，容積為997cm3的擊實(shí)筒內(nèi)土樣質(zhì)量為22166g，其含水率為8.1%。輾壓現(xiàn)場(chǎng)的密實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為：取樣體積為460cm3，質(zhì)量為980g?，F(xiàn)場(chǎng)土樣測(cè)定含水率的結(jié)果是：土樣21.5g，按規(guī)定烘至恒重后為9.7g。問(wèn)一：根據(jù)上述的擊實(shí)試驗(yàn)，該填土料的最佳含水率是多少？最大干密度是多少？問(wèn)二：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)碾壓密實(shí)度測(cè)定的結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)碾壓后的含水率為多少？干密度為多少？碾壓密實(shí)度是否滿足合同規(guī)定？問(wèn)三：若該后方堆場(chǎng)采用堆載預(yù)壓法進(jìn)行加固，地面原標(biāo)高為＋5.0m，加固后地面設(shè)計(jì)使用標(biāo)高為＋6.0m，設(shè)計(jì)要求加固后的原地面承載力為80kPa，預(yù)計(jì)加固后原地面的沉降量為1.0m,問(wèn)從原地面算起最終的堆載加固料堆高為多少？（原地面承載力較低，加固中作為安全儲(chǔ)備不計(jì)，堆載料按1.6t/m3計(jì)）。第21頁(yè)/共79頁(yè)答1：依題意該填土料的最佳含水率是8.1%。擊實(shí)試驗(yàn)中：土樣的濕密度＝土樣的質(zhì)量/擊實(shí)筒的容積＝2166/997＝2.17g/cm3擊實(shí)試驗(yàn)的最大干密度＝土樣的濕密度/（1＋最佳含水率）＝2.17/（1＋8.1%）＝2.01g/cm3第22頁(yè)/共79頁(yè)答2：現(xiàn)場(chǎng)碾壓后的含水率＝（取樣濕土質(zhì)量－烘干土質(zhì)量）/烘干土質(zhì)量＝（21.5－19.7）/19.7＝9.1%

現(xiàn)場(chǎng)碾壓后的干密度＝（現(xiàn)場(chǎng)濕土樣質(zhì)量/該土樣的體積）/（1＋現(xiàn)場(chǎng)碾壓后的含水率）＝（980/460）/(1＋9.1%)

＝1.95（g/cm3）碾壓密實(shí)度＝現(xiàn)場(chǎng)碾壓后的干密度/擊實(shí)試驗(yàn)的最大干密度＝1.95/2.01＝97%＞95%滿足合同規(guī)定。第23頁(yè)/共79頁(yè)答3：原地面加固后從＋5.0m沉降至＋4.0m,使用標(biāo)高為＋6.0m，即加固完成后卸載至＋6.0m，則原地面上有2.0m的堆載料成了沉降后原地面上的死荷載。設(shè)：依題意從原地面算起最終的堆載加固料堆高為h（m），則：1.6t/m3×h－1.6t/m3×2m＝8t/m2h=7.0m對(duì)原地面的預(yù)壓荷載為：1.6/m3×7m＝112kPa即11.2t/m2沉降后原地面的有效使用荷載為：11.2－1.6×2＝8t/m2即80kPa對(duì)＋6.0m使用標(biāo)高的預(yù)壓荷載：（7－2）×1.6=8t/m2即80kPa請(qǐng)做復(fù)習(xí)題冊(cè)P201--案例題31第24頁(yè)/共79頁(yè)南方某港地處潮汐河口的淤泥質(zhì)地區(qū)，擬在己建碼頭的側(cè)面擴(kuò)建三個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱泊位，碼頭為重力式圓筒結(jié)構(gòu)，港區(qū)道路及堆場(chǎng)建在吹填砂上。經(jīng)設(shè)計(jì)方案比選，對(duì)道路及堆場(chǎng)區(qū)域的軟基采取打排水板真空預(yù)壓法進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)招投標(biāo)，A施工單位承擔(dān)了港區(qū)500萬(wàn)m3的吹填及10萬(wàn)m2的道路及堆場(chǎng)的施工任務(wù)。道路及堆場(chǎng)的典型設(shè)計(jì)斷面如下圖所示。自測(cè)題三：軟基處理第25頁(yè)/共79頁(yè)第26頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)題：1.列出真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程。2.在對(duì)某真空預(yù)壓的分區(qū)巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)該分區(qū)的真空度為50kPa，對(duì)此，施工單位應(yīng)該怎樣處理?按程序應(yīng)該辦理哪些手續(xù)?3．若A施工單位為港航工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)，能否承擔(dān)該項(xiàng)目?說(shuō)明理由。4．該道路及堆場(chǎng)，工程中應(yīng)用了何種土工合成材料？其相應(yīng)的功能是什么？5．計(jì)算面層混凝土的施工配制強(qiáng)度

(σ=3.5MPa)，并解釋計(jì)算公式中各項(xiàng)參數(shù)的含義。第27頁(yè)/共79頁(yè)答1．真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程是：答2：在對(duì)某真空預(yù)壓的分區(qū)巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)該分區(qū)的真空度為50kPa，對(duì)此，施工單位應(yīng)該以下方法處理，并按程序應(yīng)該辦理如下手續(xù)：報(bào)監(jiān)理，同時(shí)組織查找原因（設(shè)備、儀表、密封等）；針對(duì)查找出的原因，擬出方案，報(bào)監(jiān)理；經(jīng)監(jiān)理同意后按制訂的措施方案整改。鋪設(shè)砂墊層→打設(shè)塑料排水板（或袋裝砂井）→鋪設(shè)排水管系→安裝射流泵及出膜裝置→挖密封溝→鋪膜、履水→抽氣→卸載第28頁(yè)/共79頁(yè)答3.A施工單位作為港航工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)，能夠承擔(dān)該港區(qū)500萬(wàn)m3的吹填及10萬(wàn)㎡的道路及堆場(chǎng)的施工任務(wù)。理由是：

施工企業(yè)資質(zhì)管理中明確規(guī)定如下：第29頁(yè)/共79頁(yè)答4．

該道路及堆場(chǎng)，工程中應(yīng)用了土工格柵，其相應(yīng)的功能是：

土工格柵具有加筋、防護(hù)、排水、隔離作用，可以擴(kuò)散土體應(yīng)力，增加土的模量，傳遞拉應(yīng)力，限制土體側(cè)向位移；增大土體與織物下材料之間的摩阻力；同時(shí)對(duì)土體起到保護(hù)、形成排水通道、隔離石屑與回填土，從而達(dá)到提高路基使用年限、減少路基厚度、防治和消除道路翻漿、冒泥，提高路基穩(wěn)定性。第30頁(yè)/共79頁(yè)答5：面層混凝土的施工配制強(qiáng)度與σ=3.5MPa中各項(xiàng)參數(shù)的含義是：fcu,o=fcu,k+1.645σfcu,o—混凝土配制強(qiáng)度，fcu,k—設(shè)計(jì)要求的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

σ—試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差

按fcu,o=fcu,k+1.645σ配制混凝土，則施工生產(chǎn)的混凝土滿足設(shè)計(jì)要求的保證率為95%第31頁(yè)/共79頁(yè)自測(cè)題四：某斜坡式拋石攔沙堤長(zhǎng)800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護(hù)面，堤上設(shè)混凝土胸墻。堤下基礎(chǔ)鋪設(shè)土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長(zhǎng)度按堤底寬加富裕長(zhǎng)度考慮，由于每塊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，施工時(shí)垂直長(zhǎng)邊分成等長(zhǎng)度的兩塊，在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)再拼接。用開(kāi)體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進(jìn)法填筑。問(wèn)題：指出上述工程施工中不正確的施工方法并說(shuō)明其理由。答（1）土工布的施工方法不對(duì)，土工布沿長(zhǎng)度方向（主要受力方向）不得有接縫，現(xiàn)場(chǎng)兩塊拼接是不對(duì)的。（2）水下拋石順序是不對(duì)的，應(yīng)先拋兩側(cè)的壓載棱體、后拋堤身。主要受力方向第32頁(yè)/共79頁(yè)

①—護(hù)腳塊石②—壓腳棱體③—軟體排④—袋裝砂堤芯⑤—人工島吹填砂⑥—土工布

⑦—碎石反濾層⑧—塊石墊層⑨—扭王字體護(hù)面塊⑩—混凝土防浪墻問(wèn)題：1．本工程中，軟體排、土工布的作用是什么？2．按施工先后順序畫(huà)出本工程的施工工藝流程圖3．選用怎樣的單一船型最適合獨(dú)立完成本吹填工程？4．按問(wèn)題3選定的船型擬定經(jīng)濟(jì)合理的吹填施工方式。說(shuō)明理由。案例五：袋裝砂堤心圍埝人工島吹填第33頁(yè)/共79頁(yè)答案：1．堰底軟體排的作用是：①加筋功能——軟體排可承受一定的拉力，加筋作用減少基底的差異沉降及側(cè)向變形和位移，提高基底的整體穩(wěn)定性；②排水功能——可形成堤底的橫向排水通道，加速基底土的排水固結(jié)；③隔離作用——將堤底護(hù)底石與地基土隔離開(kāi)，減少護(hù)底石沉土地基土減少了拋石的浪費(fèi)；另防止了地基土擠入護(hù)底石層，防止因擠入土降低拋石層的抗剪強(qiáng)度保證了護(hù)底石的基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。④土工織物的防護(hù)作用——對(duì)鋪設(shè)軟體排范圍內(nèi)的基底河床起到保護(hù)作用防止沖刷及河勢(shì)的改變。外坡土工布主要起反濾作用。第34頁(yè)/共79頁(yè)答案：2．按施工先后順序畫(huà)出本工程的施工工藝流程圖掃海、測(cè)量、放樣→鋪設(shè)軟體排→袋裝堤心施工→拋石棱體施工→拋?zhàn)o(hù)底石施工→反濾土工布→碎石反濾層施工→塊石墊層→扭王字塊護(hù)面施工→防浪墻施工第35頁(yè)/共79頁(yè)答案：3．應(yīng)選擇帶有吹填裝置的大型耙吸式挖泥船，可單獨(dú)完成此項(xiàng)工程4.開(kāi)始階段：水深、水域廣闊，挖泥船可在施工區(qū)自由操作，這時(shí)自航耙吸船可采用挖—運(yùn)—拋的工藝將泥直接拋填到吹填區(qū)內(nèi)；中、后期：這時(shí)吹填區(qū)的水深逐漸變淺，耙吸船已不能直接進(jìn)到吹填區(qū)，后期由于人工島圍堰的逐步形成，耙吸船已進(jìn)不到吹填區(qū)，此時(shí)耙吸船可利用所帶有的吹填裝置用挖—運(yùn)—吹的工藝施工。第36頁(yè)/共79頁(yè)案例六：某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為15m×22m×19.5m（寬×長(zhǎng)×高），設(shè)計(jì)高水位+3.0m，設(shè)計(jì)低水位+0.5m，碼頭前沿水深-17.0m。碼頭基槽設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計(jì)算超深值取0.3m。計(jì)算超寬值取1.0m。第37頁(yè)/共79頁(yè)

工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實(shí)法密實(shí)。爆炸夯實(shí)后。進(jìn)行了夯沉率驗(yàn)收，經(jīng)測(cè)量驗(yàn)收，平均夯沉率為15％，滿足設(shè)計(jì)要求，隨即進(jìn)行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m，基床頂面-17.0m，細(xì)平后預(yù)留了規(guī)范要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，海上采用浮運(yùn)拖帶法運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉(cāng)格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進(jìn)行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬(wàn)m3，用一艘1600m3／h絞吸船開(kāi)挖，開(kāi)挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3／h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3／h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3／h，三班作業(yè)，時(shí)間利用率為65％。接前頁(yè)第38頁(yè)/共79頁(yè)碼頭交工驗(yàn)收后，在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護(hù)舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。第39頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)題：1．根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。2．碼頭基槽挖泥的計(jì)算斷面面積是多少？3．根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問(wèn)題，說(shuō)明理由。4．浮運(yùn)拖帶沉箱前，應(yīng)對(duì)沉箱進(jìn)行何種驗(yàn)算？拖運(yùn)沉箱時(shí)，牽引作用點(diǎn)的最佳位置在何處？5．在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少（日歷天）？6．在缺陷責(zé)任期內(nèi)，發(fā)生的兩起事件，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)組織維修和承擔(dān)費(fèi)用？

第40頁(yè)/共79頁(yè)答1：根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域分別是：碼頭前沿水深-17.0m，沉箱高19.5m。則沉箱頂高程+2.5m，從沉箱頂向下3m處的高程為-0.5m。相對(duì)于設(shè)計(jì)高水位+3m，設(shè)計(jì)低水位+0.5m，頂部0.5m以上位于浪濺區(qū)，頂部0.5m以下位于水位變動(dòng)區(qū)。

第41頁(yè)/共79頁(yè)答2：依題據(jù)意，計(jì)算超深值取0.3m、計(jì)算超寬值取1.0m，所以碼頭基槽挖泥的計(jì)算斷面面積是：第42頁(yè)/共79頁(yè)答3．根據(jù)背景材料，本工程施工中存在的問(wèn)題是：

（1）拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m，而施工規(guī)范要求的整平范圍為重力式碼頭墻身底面每邊各加寬0.5m。所以，整平范圍不符合規(guī)范要求。（2）沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉(cāng)格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進(jìn)行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位的方法不正確。原因是：①施工規(guī)范中規(guī)定，沉箱安裝后需待一、二個(gè)低潮后復(fù)測(cè)其位置，如發(fā)現(xiàn)沉箱偏差過(guò)大，則應(yīng)抽水起浮，重新安裝。②沉箱內(nèi)抽水或回填時(shí)，同一沉箱內(nèi)的各艙宜同步進(jìn)行，防止倉(cāng)壁開(kāi)裂。而本例卻是采用偏心壓載的方法調(diào)整沉箱位置，將會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)壁開(kāi)裂。第43頁(yè)/共79頁(yè)答4．浮運(yùn)拖帶沉箱前，應(yīng)對(duì)沉箱進(jìn)行吃水、壓載、浮游穩(wěn)定驗(yàn)算。牽引作用點(diǎn)的最佳位置在定傾中心以下10cm左右。答5.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是312.7=313天（日歷天）港池疏浚工程量為200萬(wàn)m3，用一艘1600m3／h絞吸船開(kāi)挖，開(kāi)挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3／h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3／h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3／h，三班作業(yè)，時(shí)間利用率為65％。絞吸船生產(chǎn)率取挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中較小者410m3／h2000000/（410*3*8*65%）=312.7天第44頁(yè)/共79頁(yè)答6．(1)在缺陷責(zé)任期內(nèi)，發(fā)生的碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護(hù)舷撞壞的事件，不屬于施工單位責(zé)任,可由業(yè)主組織施工單位進(jìn)行維修,費(fèi)用由肇事者承擔(dān).(2)碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉,在合同約定的保修期內(nèi)，屬于施工單位責(zé)任造成的任何缺陷，施工單位應(yīng)無(wú)償修復(fù).請(qǐng)做復(fù)習(xí)題冊(cè)P207~P209--案例題48~60第45頁(yè)/共79頁(yè)案例七：高樁碼頭施工中滑坡

某港區(qū)擬建4個(gè)10萬(wàn)t級(jí)碼頭泊位，碼頭為高樁梁板結(jié)構(gòu)。碼頭后方需進(jìn)行軟土地基加固以建設(shè)碼頭后方堆場(chǎng)。4個(gè)泊位的后方場(chǎng)地分為甲、乙兩區(qū)分別采用堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法進(jìn)行加固，4個(gè)泊位前方港池需挖泥，浚深泊位前的水深以滿足10萬(wàn)t級(jí)碼頭靠船使用。業(yè)主將高樁碼頭建設(shè)、港區(qū)挖泥分別承包給了甲公司和乙公司，將后方軟基加固的甲區(qū)和乙區(qū)公別承包給了丙公司和丁公司。施工全面開(kāi)展，大約3個(gè)月之后的某天恰逢大低潮。在軟基加固的甲區(qū)前沿，包括2個(gè)泊位的岸線發(fā)生大面積滑坡，致使后方加固區(qū)包括堆載預(yù)壓料在內(nèi)的近5萬(wàn)m3岸坡滑向海里，將前方已沉樁完畢的27根樁全部推倒，港池部分已接近要求浚深的部分，全部被滑坡土體填充，此外還造成了一些電纜、插板機(jī)、運(yùn)輸車等的損失，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)190萬(wàn)元，幸而滑坡事故發(fā)在早晨，沒(méi)有造成人員傷亡。第46頁(yè)/共79頁(yè)

（背景資料續(xù)）事后調(diào)查表明，事故發(fā)生時(shí)，后方堆場(chǎng)甲、乙二區(qū)插板已經(jīng)完成，甲區(qū)堆載二級(jí)荷載已經(jīng)加載完畢，局部正在加三級(jí)荷載；由于堆載料運(yùn)輸過(guò)程中的野蠻施工，致使甲區(qū)內(nèi)所埋設(shè)的各種觀測(cè)儀器全部損壞和失靈，對(duì)于滑坡發(fā)生前已經(jīng)產(chǎn)生的很大側(cè)向變形一無(wú)所知；乙區(qū)抽真空度已達(dá)8t/m2；甲區(qū)2個(gè)泊位已沉樁27根，正在準(zhǔn)備在甲區(qū)前沿繼續(xù)沉樁；泊位挖泥區(qū)，部分已接近要求水深，正在準(zhǔn)備繼續(xù)挖泥。事故發(fā)生致使各單位全部停工，而唯有乙區(qū)卻安然無(wú)恙。問(wèn)題1．請(qǐng)分析滑坡事故發(fā)生的原因

2．為什么滑坡事故在乙區(qū)沒(méi)有發(fā)生？

3．該工程應(yīng)當(dāng)怎樣安排才是合理的安全的安排

4．該工程施工中岸坡穩(wěn)定性分析應(yīng)進(jìn)行哪些內(nèi)容的驗(yàn)算？第47頁(yè)/共79頁(yè)解答問(wèn)題1（1）工序安排不合理，形成最不利荷載組合；（2）沉樁順序不合理和沉樁振動(dòng)；（3）堆載區(qū)施工監(jiān)測(cè)儀器損毀，施工處于無(wú)監(jiān)控狀態(tài)（4）沒(méi)有按照規(guī)范強(qiáng)制性條文要求對(duì)施工狀態(tài)下的岸坡穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算；（5）最不利的荷載組合下，適逢大低潮；（6）工程分包過(guò)分分散，承包4個(gè)獨(dú)立公司互相之間無(wú)制約、無(wú)協(xié)調(diào)。解答問(wèn)題2：（1）堆載和真空預(yù)壓加固的固結(jié)過(guò)程土體擠出和壓縮方向的差別；（2）監(jiān)測(cè)儀器完好狀態(tài)不同。

第48頁(yè)/共79頁(yè)解答問(wèn)題3（1）各參建單位有效協(xié)調(diào)，在施工合同中予以明確和保證，以碼頭主體結(jié)構(gòu)施工承包單位為主編制統(tǒng)一的合理的施工組織總設(shè)計(jì)；（2）合理安排施工工序：先地基加固-加固完成或接近完成再港池挖泥，挖泥施工先安排斜坡區(qū)，為沉樁創(chuàng)造施工條件，最后逐層開(kāi)挖港池；（3）斜坡上打樁應(yīng)削坡和分區(qū)跳打；（4）制止堆載過(guò)程中野蠻施工，保護(hù)所埋設(shè)的各種觀測(cè)儀器，堆載加荷必須按照施工組織設(shè)計(jì)安排，根據(jù)儀器監(jiān)測(cè)的沉降程度土體固結(jié)狀態(tài)，孔隙水壓力的消散程度、側(cè)向變形的情況有控制地安排；（5）施工過(guò)程中根據(jù)觀測(cè)結(jié)果，定期驗(yàn)算岸坡穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)有指導(dǎo)的科學(xué)施工。第49頁(yè)/共79頁(yè)應(yīng)驗(yàn)算由于岸坡及前方港池挖泥，后方軟基加固（砂墊層鋪設(shè)、插板、堆載加荷等），考慮打樁振動(dòng)的影響，與設(shè)計(jì)低水位組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性驗(yàn)算。解答問(wèn)題4：第50頁(yè)/共79頁(yè)案例八：某5000t級(jí)順岸碼頭工程，長(zhǎng)度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計(jì)高水位為＋1.0m，低水位為－1.5m，碼頭面高程為＋3.0m,碼頭前沿水深－11.0m。該高程共用長(zhǎng)度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。Φ70鋼拉桿94根,錨碇墻94塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問(wèn)題：

1、根據(jù)背景材料，編制該板樁碼頭的主要工序施工方案。2、鋼板樁如何糾偏？3、鋼板樁如何防腐？第51頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)答1：該板樁碼頭的主要工序有：（1）鋼板樁沉樁（2）導(dǎo)梁、錨碇墻及鋼拉桿安裝（3）清淤及回填（4）現(xiàn)澆帽梁（5）現(xiàn)澆面層混凝土及附屬設(shè)施安裝施工（1）鋼板樁沉樁根據(jù)該高程的特點(diǎn)，選用水上打樁船配MB－80錘施打鋼板樁，輔助船機(jī)配備拖輪和方駁。采用鋼板樁成組插拼、單根復(fù)打施工，終錘標(biāo)準(zhǔn)定為：最后連續(xù)30擊平均貫入度小于2mm/擊。沉樁定位：采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀分別按順岸和垂直岸線方向直角交匯控制定位，復(fù)打時(shí)以一臺(tái)水準(zhǔn)儀控制樁頂標(biāo)高。沉樁方法：將鋼板樁拼組插立于導(dǎo)向架內(nèi)，插打至一定深度后，再進(jìn)行單根復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。第52頁(yè)/共79頁(yè)（2）導(dǎo)梁錨碇墻鋼拉桿安裝①鋼板樁施打完畢后，及時(shí)安裝導(dǎo)梁，導(dǎo)梁用2根[20槽鋼焊接而成，以其將鋼板樁墻連成整體。②錨碇墻安裝：鋼筋混凝土錨碇墻塊，斷面尺寸為1.78m×2.5m，每塊重10t，錨碇墻安裝底標(biāo)高為-1.5m，采用30t履帶吊乘低潮安裝施工。③拉桿安裝：拉桿表面要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入張緊螺栓，隨前方分層分區(qū)回填的進(jìn)行，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經(jīng)常用儀器觀測(cè)板樁和錨碇墻的位移量，及時(shí)反復(fù)張緊拉桿。問(wèn)答1：第53頁(yè)/共79頁(yè)（3）清淤及回填

①

鋼板樁沉樁2段之后，即用吸泥船進(jìn)行清淤；②清淤之后及時(shí)拋石回填。如此，形成流水作業(yè)。在靠近板樁處及拉桿的下部用反鏟仔細(xì)拋填，其他部位可用自卸汽車直接運(yùn)拋回填。③回填要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求分層回填，并密切觀測(cè)、控制板樁和錨碇墻的位移。（4）現(xiàn)澆帽梁：帽梁寬3.30m、高2.00m，采用30t吊機(jī)配合0.8m3攪拌機(jī)吊罐吊澆混凝土入倉(cāng)。（5）現(xiàn)澆面層混凝土及附屬設(shè)施安裝施工。問(wèn)答1：第54頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)答2：對(duì)沉樁過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)采取以下有效措施：（1）沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，可用加楔形鋼板樁的方法進(jìn)行調(diào)整；（2）板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過(guò)渡；（3）下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”或“上浮”時(shí)，可根據(jù)“帶下”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高，對(duì)“上浮”的板樁，應(yīng)復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高；（4）發(fā)生脫榫或不聯(lián)鎖等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位研究處理。第55頁(yè)/共79頁(yè)對(duì)處在不同位環(huán)境（位置）的鋼板樁應(yīng)采取防不同的腐蝕措施：(1)對(duì)處在水下部位的鋼板樁采用陰極保護(hù)；(2)對(duì)于水位變化部位的鋼板樁，一般采用涂防銹漆，如環(huán)氧煤瀝青等；與鋼板樁接觸的金屬構(gòu)件(如導(dǎo)梁、拉桿等)應(yīng)采用與鋼板樁相同的材質(zhì)，以免產(chǎn)生局部電位差，引起腐蝕作用；也可采用耐腐蝕強(qiáng)的鋼材制作鋼板樁。問(wèn)答3：請(qǐng)做復(fù)習(xí)題冊(cè)P201--案例題30第56頁(yè)/共79頁(yè)某河口深水航道整治工程的斜坡式導(dǎo)堤，采用大型充填袋作為堤心，充填袋使用機(jī)織土工織物制作。當(dāng)導(dǎo)堤施工到較深水域后，風(fēng)浪較大，已充滿的砂袋常常發(fā)生砂袋體凹癟或移位。

▲問(wèn)題；產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是什么？并提出改進(jìn)建議。斜坡堤第57頁(yè)/共79頁(yè)答：（1）產(chǎn)生該問(wèn)題的主要原因是機(jī)織土工織物的孔徑在波浪、水流等的反復(fù)作用下，其織物纖維間的孔徑會(huì)發(fā)生變化，增大的孔徑將成為漏砂的通道。少量的漏砂就會(huì)造成砂袋體凹癟；過(guò)多漏砂使砂袋體質(zhì)量減小，在波浪力的作用下容易移位。

（2）易受波浪、水流等反復(fù)侵襲作用的區(qū)域所用的大型土工織物袋，應(yīng)采用機(jī)織布和無(wú)紡布復(fù)合的土工織物制作。第58頁(yè)/共79頁(yè)2010防波堤施工案例題拋石斜坡堤，給出了斷面圖，標(biāo)出各部分名稱。堤面為20t扭王字塊護(hù)面，抗凍等級(jí)F350。扭王字塊共需預(yù)制15663塊，工期200天，混凝土從澆注到拆模需要24h，模板從支模到吊運(yùn)需要4d。問(wèn)題：

1、畫(huà)出施工流程圖

2、保證工期的話，至少需要模板多少套

3、保證工期的話，至少需要底胎多少座

4、說(shuō)明需要保證抗凍要求需要采取哪些措施及相應(yīng)的規(guī)范要求（從材料，澆注等方面考慮）第59頁(yè)/共79頁(yè)第60頁(yè)/共79頁(yè)類型生產(chǎn)強(qiáng)度／天日模板數(shù)模板周轉(zhuǎn)套數(shù)損耗補(bǔ)充數(shù)合計(jì)套數(shù)底胎數(shù)20t扭王字塊15663/200=78.315=79件79套79×2=158套4套162套（15663/200）×3=79×3=237備注：1、模板損耗補(bǔ)充數(shù)自己適當(dāng)確定，這里取4套；2、底胎必須待扭王字塊起吊后方可重復(fù)使用；

3、預(yù)制過(guò)程依下圖類推循環(huán)使用底胎。

②④澆筑拆模24h支模到吊運(yùn)4天澆筑拆模24h①③澆筑拆模24h扭王字塊堆場(chǎng)第61頁(yè)/共79頁(yè)案例九：某疏浚工程，設(shè)計(jì)工程量為152.4萬(wàn)方，根據(jù)開(kāi)工前水深測(cè)量圖，施工單位自行計(jì)算出的工程量為153.8萬(wàn)方，監(jiān)理單位計(jì)算出的工程量為154.8萬(wàn)方，竣工后水深測(cè)量計(jì)算出工程量為155.9萬(wàn)方，施工單位絞吸船船載產(chǎn)量?jī)x統(tǒng)計(jì)出的工程量為156.5萬(wàn)方，綜合單價(jià)為E元/方。問(wèn)題：1、疏浚工程量由哪幾部分組成，計(jì)算方法有哪些2、本工程的合同計(jì)費(fèi)工程量應(yīng)為多少？說(shuō)明理由3、施工單位統(tǒng)計(jì)工程量能否作為竣工結(jié)算工程量？理由？4、本工程的結(jié)算工程款應(yīng)為多少？第62頁(yè)/共79頁(yè)答案：1、疏浚工程量=設(shè)計(jì)斷面工程量+設(shè)計(jì)超寬超深計(jì)算方法：斷面面積法、平均水深（高程）法2、（154.8-153.8）/154.8=0.65%＜2%

取二者平均值（153.8+154.8）/2=154.3

再與設(shè)計(jì)的工程量相比：（154.3-152.4）/154.3=1.23%＜3%.所以，以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。理由是根據(jù)《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》P174第63頁(yè)/共79頁(yè)答案：3、施工單位統(tǒng)計(jì)工程量不能作為竣工結(jié)算工程量。理由是：工程計(jì)量的程序是施工單位應(yīng)按合同專用條款中約定的期限，向監(jiān)理工程師提交已完成工程量的報(bào)表。監(jiān)理工程師收到報(bào)表后的3d審核簽認(rèn)，當(dāng)工程師要求測(cè)量工程的任何部分時(shí)，承包商應(yīng)派合格代表協(xié)助工程師進(jìn)行測(cè)量或提供任何具體材料。4、本工程的結(jié)算工程款應(yīng)以152.4（設(shè)計(jì)工程量）為準(zhǔn),即：E元/方×152.4第64頁(yè)/共79頁(yè)自測(cè)題五：抓斗船挖泥工程量120萬(wàn)方，原泥面-5.5，設(shè)計(jì)標(biāo)高-11。工期125d，抓斗斗容8方，安排3班作業(yè)，配備500方的泥駁，無(wú)備用泥駁，土質(zhì)為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時(shí)間利用率55％，泥駁實(shí)際裝載量為450方，重載航行到拋泥區(qū)的時(shí)間為1.5h，空載返航時(shí)間為1.1h，卸載及靠離船時(shí)間合計(jì)1.2h。問(wèn)題：1、抓斗船的工藝流程？2、最少應(yīng)分幾層開(kāi)挖，采用何種斗型，理由？3、此船的小時(shí)生產(chǎn)率是多少？4、為保證抓斗船連續(xù)施工，至少需配備幾個(gè)泥駁？5、為滿足工期需要，需配備幾組抓斗泥駁組？6、這種工況，還可以選用何種挖泥船施工？--鏈斗、鏟斗、抓揚(yáng)第65頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)答1抓斗船的工藝流程是：抓斗式挖泥船挖泥泥駁拋泥區(qū)拋泥空載泥駁裝載自航或拖航返航問(wèn)答2：最少應(yīng)分3層開(kāi)挖，采用斗容較大的平口抓斗。理由（1）：根據(jù)抓斗式挖泥船的施工工藝要求，8m3抓斗的分層厚度宜取1.5～2.0m；本工程挖泥厚度H=11.0-5.5=5.5,則分層數(shù)為5.5/1.5～5.5/2,即3.67～2.75,考慮到所挖土質(zhì)是淤泥，所以取3層。理由（2）：為了提高挖泥船的生產(chǎn)率，并減少二次污染，所以選用平口抓斗。第66頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)答3：此船的小時(shí)生產(chǎn)率是：W=ncfm/B=48×8×1.2÷1.2=384m3/h問(wèn)答4：為保證抓斗船連續(xù)施工，至少需配備5艘泥駁。問(wèn)答5：為滿足工期需要，需配備2組抓斗泥駁組。根據(jù)題意：為滿足工期需要，每天應(yīng)完成的挖泥方量是：

1200000m3/125d=9600m3/d現(xiàn)有挖泥船組一天（三班作業(yè)）能完成的工作量是：384m3/h×3×8h×0.55=5068.8≈5069m3/d所以，在規(guī)定的工期內(nèi)，需配備的抓斗泥駁組為：

9600m3/d÷5069m3=1.89≈2第67頁(yè)/共79頁(yè)案例十：某港口，原有航道全長(zhǎng)10Km，深8.5m,原有1號(hào)港池6個(gè)泊位，現(xiàn)擬在1號(hào)港池旁擴(kuò)建2號(hào)港池，并加深原有航道，利用航道開(kāi)挖土回填2號(hào)港池碼頭后方堆場(chǎng)。回填面積為15000m2，原地面平均標(biāo)高為-2.3m，回填設(shè)計(jì)標(biāo)高+3m，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)并經(jīng)計(jì)算吹填土沉降量為0.5m，吹填土與固結(jié)后土的比為1.3:1，吹填施工過(guò)程中的流失率為10%。問(wèn)題：1.本工程宜投入哪些主要設(shè)備和船舶？2.挖泥船應(yīng)采用什么樣的施工方法和工藝？應(yīng)滿足哪些工藝要求？3.為達(dá)到吹填設(shè)計(jì)標(biāo)高，本工程的吹填土方量為多少？4.吹填區(qū)的排水口應(yīng)當(dāng)遵循怎樣的原則布置？第68頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)答1：本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶為：自航耙吸式挖泥船(無(wú)自吹裝置)、絞吸式挖泥船、錨艇、排泥管線等；問(wèn)答2：本工程是挖、拋、吹工藝的典型工程。首先，用絞吸式挖泥船在2號(hào)港池范圍開(kāi)挖一個(gè)拋泥坑，其深度和寬度必須能滿足自航耙吸式挖泥船安全進(jìn)點(diǎn)拋泥的要求；其次，用自航耙吸式挖泥船在航道中進(jìn)行裝艙溢流施工，滿艙后拋泥至2號(hào)港池拋泥坑，絞吸式挖泥船二次取土吹填至2號(hào)港池后方堆場(chǎng)。第69頁(yè)/共79頁(yè)問(wèn)答3：

為達(dá)到吹填設(shè)計(jì)標(biāo)高，本工程的吹填土方量為：V=（V1+ΔV1+ΔV2）/(1-p)V1=S*H=15000*(3+2.3)=79500m3ΔV1=S*h=15000*0.5=7500m3（下沉）ΔV2=(79500+7500)*(1.3-1)=26100m3（固結(jié)）V=（7950