3古代對大路稱謂汽車消滅后稱“大路”或“汽車路我國2023308.579187918我國大路的技術等級大路按其在大路路網(wǎng)中的地位分為：國家干線大路〔國道〕、省級干線大路〔省道〕、縣級大路〔縣道〕和鄉(xiāng)級大路〔鄉(xiāng)道〕和專用大路。我國大路的技術等級為高速大路、一級大路、二級大路、三級大路和四級大路五個等級交通量在指定時間內通過道路某地點或某斷面的車輛、行人數(shù)量。常以平均交通量、頂峰小時交通量和設計小時交通量作為有代表性的交通量。一、政府投資大路建設工程的實施，應當依據(jù)以下程序進展：依據(jù)規(guī)劃，編制工程建議書；依據(jù)批準的工程建議書，進展工程可行性爭論，編制可行性爭論報告；(3)依據(jù)批準的可行性爭論報告，編制初步設計文件；(4)依據(jù)批準的初步設計文件，編制施工圖設計文件；(5)依據(jù)批準的施工圖設計文件，組織工程招標；依據(jù)國家有關規(guī)定，進展征地拆遷等施工前預備工作，并向交通主管部門申報施工許可；依據(jù)批準的工程施工許可，組織工程實施；工程完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務決算，辦理工程交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；竣工驗收合格后，組織工程后評估。大路是一種帶狀的三維空間實體地物在水平面的投影圖稱為路線平面圖縱斷面圖處垂直于大路中心線方向的剖面圖稱為橫斷面圖。最小直線長度反向曲線間最小直線長度反向曲線間20016012080設計速度〔km/h〕100806040最大直線長度〔m〕202316001200800同向曲線間600480360240極限最小半徑＜一般最小半徑＜不設超高最小半徑2、緩和曲線的作用：力漸漸增加，與離心力的增加相協(xié)作；當曲線半徑小于不設超高的最小半徑，需要加寬時，可在緩和曲線范圍內，由標準寬度逐步加寬到圓曲線上的加寬量。便于駕駛員操縱方向盤乘客舒適穩(wěn)定滿足超高加寬過度與圓曲線協(xié)作，增加美觀曲線要素及主點樁號里程求曲線要素的常數(shù)：p、q、β0平曲線要素：T、L、E主點里程樁號計算：ZH點里程=JD里程-THY點里程=ZH點里程+LSQZ點里程=HZ點里程-L/2YH點里程=HZ點里程-LSHZ點里程=ZH點里程+L超高緩和段無中心分隔帶繞路面未加寬時的內邊軸繞中心線繞路面外邊軸有中心分隔帶繞中心分隔帶兩側邊緣分別旋轉繞中心分隔帶中心旋轉繞中心分隔帶兩側路面中心旋轉行車視距分類它分為三種：停車視距、會車視距、超車視距。高速、一級大路橫斷面組成：行車道、中間帶、路肩——必要組成局部緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等——特別組成局部路基設計標高的規(guī)定。對于建大路，高速大路和一級大路承受中心分隔帶外側邊緣標車道中線標高。對城市道路而言，路基設計標高一般是指車行道中心。路線縱斷面圖的構成：縱斷面圖上由兩條主要的線和文字資料兩局部構成；地面線：它是依據(jù)中線上各樁點的高程而點繪的一條不規(guī)章的折線，反映了沿著中線地面的起伏變化狀況；設計線：路線上各點路基設計高程的連續(xù)線，是經(jīng)過技術上、經(jīng)濟上以及美學上等多方面比較后定出的一條具有規(guī)章外形的幾何線，反映了大路路線的起伏變化狀況；：某大路縱坡i=3%，i=5%，豎曲線半徑R=1000m，試推斷：該豎曲線的類型？并1 2計算豎曲線要素？ω解：1、由于：=i﹣i=3%﹣5%=－2%＜0ω1 2所以：該豎曲線為凹形豎曲線2、L=R·|ω|=1000×2%=20mT=L/2=20/2=10mE=T2/(2·R)=100/2023=0.05m常見的穿插口形式有：“十”字型、“T”字型、“Y”字型、“X”字型、錯位穿插和道路穿插等六種。一、影響路基穩(wěn)定性的自然因素1、地形：平原區(qū)應保持最小填土高度；山嶺區(qū)應實行必要的防護與加固措施。2、氣候：氣溫、降雨量、降雪量、冰凍深度、日照、年蒸發(fā)量、風力、風向等。3、水文與水文地質：水文是指地面徑流、河道洪水位、河岸沖淤等；水文地質是指地下水位、地下水移動規(guī)律、有無泉水及層間水等。4、地質條件：巖土種類、成因、巖層走向、傾向和傾角、風化程度等。5、植物掩蓋：二、影響路基穩(wěn)定性的人為因素1、荷載作用：靜載、活載23、施工方法：包括填筑方法、壓實方法、壓實度的掌握以及特別施工技術等。為什么要進展大路路基壓實？填土經(jīng)過挖掘、搬運，原狀構造已被破壞，土團之間留下了很多孔隙，在荷載作用下，路塹外表及路堤基底均應進展壓實。大路自然區(qū)劃:即：Ⅰ．北部多年凍土區(qū)；Ⅱ.東部潮濕季凍區(qū)；Ⅲ．黃土高原干濕過渡區(qū)Iv．東南濕熱區(qū)；V．西南潮濕區(qū)；Ⅵ．西北干旱區(qū)；Ⅶ．青藏高寒區(qū)。路基干濕狀態(tài)枯燥、中濕、潮濕、過濕路基地面排水構造物常見的類型有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、渡槽、倒虹吸等。大路路基常用的地下排水設備有暗溝、滲溝及滲井等擋土墻按位置和作用不同，可分為路塹式、路肩式、路堤式、山坡式等。按其構造特點，擋土墻又可分為石砌重力式、石砌衡重式、鋼筋混凝土懸臂式和扶壁式、柱板式、錨桿式、錨定板式及垛式等類型。路堤填筑施工程序路基填筑施工按以下八個步驟進展循環(huán)作業(yè)～基底處理～分層填筑～攤鋪整平～灑水或晾曬～機械碾壓～檢驗鑒定～路基面整修。路面按其力學特征分為剛性路面和柔性路面，按技術品質分為高級、次高四種路面構造層按其所處的層位和作用，中、低級路面構造包括面層、基層和墊層；高級路面構造包括面層、聯(lián)結層、基層、底基層、墊層。我國高等級大路基層使用最多的是水穩(wěn)碎石、水穩(wěn)砂礫，其次是二灰碎石、二灰砂礫、其他還有水穩(wěn)砂摻碎石、水穩(wěn)砂礫摻碎石，個別有粉煤灰土加水泥。底基層以石灰土為最多，其次還有水泥穩(wěn)定土、水泥石灰穩(wěn)定土、水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土2.瀝青貫入式路面施工澆灑粘層或透層瀝青→撒布主層集料→碾壓→澆撒第一次瀝青→撒鋪第一次嵌縫料→碾壓→澆撒其次次瀝青→撒鋪其次次嵌縫料→碾壓→撒鋪第三次封層料→最終碾壓→交通掌握→初期養(yǎng)護水泥混凝土路面三輥軸機組鋪筑工藝流程為：布料→密集排振→拉桿安裝→人工補料→三輥軸整平→〔真空脫水〕→〔精平飾〕→拉毛→切縫→養(yǎng)生→〔硬刻槽〕→填縫。上部構造下部構造附屬構造物護岸、導流工程等。三、橋梁的分類：按使用性分為大路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。特大橋L>1000L0>150大橋100≤L≤100040≤L0≤150中橋30<L<10020≤L0<40小橋8≤L≤305<L0<20L<8L0<5按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。按承重構件受力狀況可分為梁橋、板橋、拱橋、鋼構造橋、吊橋、組合體系橋〔斜拉橋、懸索橋〕。按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋。按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。按與道路穿插類型分為平面穿插和立體穿插11、構造形式分類依據(jù)構造形式，涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。依據(jù)填土狀況不同分類，涵洞可以分為明涵和暗涵。3、3、建筑材料分類按建筑材料分類，涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。4、水力性能分類按水利性能分類，涵洞可分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。一、為什么要重視隧道方案呢？1、是由于大路建設的特點打算：①正由東部沿海地區(qū)向西部內陸地區(qū)進展②由平原地區(qū)向山嶺重丘區(qū)延長2、是由于隧道方案本身的優(yōu)點打算：①改善線形②縮短里程③鏟除病害④保護生態(tài)環(huán)境⑤提高運輸效益19991217座，總延長里程406.7km，其中用奧法施60%。20231684628km。202319701000km，已建成運營的城200km74004200km。2023300km二、大路隧道常見的病害1、隧道滲漏2、襯砌開裂a工程上消滅襯砌開裂更多的則是由于施工治理不當造成；bc3、限界受侵ab施工中常見現(xiàn)象是襯砌砼在澆筑過程中，模板強度、剛度缺乏消滅走模，也會導致限界受侵。4、結合部不密實ab5、通風照明不良abc另外，我進展檢測時，建成運營期間，還覺察有一些其它局限和問題。水泥砼斷板；瀝青路面開裂；壓漿不密實；預制塊蜂窩麻子總結大路隧道特點①斷面積大②外形扁平〔斷面扁平簡潔在拱頂圍巖內消滅拉伸區(qū)〕③通風要求〔為什么要通風〕④照明要求〔為什么要照明〕⑤防排水要求〔為什么要防排水〕三、隧道分類1、按地質條件：土質隧道石質隧道2、按埋置深度：深埋隧道 埋深h≥3D淺埋隧道 0.5D＜埋深h＜3D超淺埋隧道 埋深h＜D3、按長度分：特長隧道 L＞3000m長隧道 1000m＜L≤3000m中隧道 500m＜L≤1000m短隧道 L≤500m4、按地理位置：山嶺隧道城市隧道水下隧道我國現(xiàn)代的道路交通標志分為主標志和關心標志兩大類．共100種。主標志主標志按其含意可分為四種：警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。警告標志。警告標志共23種，是警告車輛、行人留意危急地點的標志．其外形為頂角朝上的等邊三角形，其顏色為黃底，黑邊、黑圖案。禁令標志35種，是制止或限制車輛、行人交通行為的標志。其外形圖案壓杠。指示標志。指示標志共17種，是指示車輛、行人行進的標志。其外形分為圓形、長方形和正方形，其顏色為藍底、白圖案。指路標志。指路標志其20種．是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。其外形，除地點識別標志外，為長方形和正方形；其顏色，除里程碑、百米樁和大路界碑外．一般道路為藍底、白圖案，高速大路為綠底、白圖案。關心標志關心標志共5種，是附設在主標志下，起關心說明作用的標志。這種標志不能單獨設立框。此外，還有一種可變交通信息標志．它依據(jù)道路檢測到的狀況(如占道施工、堵塞、流量、流向的變化、氣候狀況等)，把某種信息準時顯示出來,傳達給車輛駕駛人員和行人。一、道路交通標線按其設置功能可分為縱向標線、橫向標線和其他交通安全設施線。7211741：沿道路行車方向設置的標線。車行道中心線。雙向行駛道路上就應畫車行道中心線。車行道中心線分為：中心虛線，表示在保證安全的狀況下，允許車輛在超車、向左轉彎時?？梢栽骄€行駛。中心單實線，表示不準車輛跨線超車或壓線行駛。中心雙實線，無論白色或黃色都表示嚴格制止車輛越線超車或壓線行駛。中心虛實線，超車或向左轉彎；虛線的一側準許車輛越線超車或向左轉彎。2：與道路行車方向成角度設置的標線。中心線相連接。減速(或停車)讓行線。依據(jù)交通標志的要求，確定減速或汽車讓行。為兩條白的平行虛線。人行橫道線。表示準許行人橫穿車行道的標線。為白色。3、其他標線：字符標記或其他形式標線。二、道路交通標線按功能可分為以下三類：1、指示標線 指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行