廬銅高速公路路面工程某標(biāo)總體施工組織設(shè)計第一章編制說明第一節(jié)編制依據(jù)及范圍1、編制依據(jù)：a、廬銅高速公路路面工程XX標(biāo)段設(shè)計文件；b、廬銅高速公路路面工程XX標(biāo)段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件；c、現(xiàn)行的部頒《公路工程施工定額》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《通信管道工程施工及驗收技術(shù)規(guī)范》等；d、變更通知。2、編制范圍：廬銅高速公路路面工程XX標(biāo)段KXX～KXX及KXX～KXX，全長29.82062Km范圍內(nèi)級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、透層、封層、粘層、瀝青混凝土面層、土路肩、路面排水工程、通信管道工程和完成本工程所需的臨時工程。第二節(jié)本合同段工程概況廬江～XX高速公路地處安徽省中南部，北接合安高速公路（滬蓉國道主干線），南連規(guī)劃中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重點公路建設(shè)項目合肥～黃山公路的一部分，是經(jīng)合肥通往黃山的最快捷的通道。本項目的建設(shè)對加快安徽省促進(jìn)“兩點一線”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實施以及以“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）為龍頭的旅游業(yè)發(fā)展，完善安徽省公路網(wǎng)布局均具有重要的戰(zhàn)略意義。本項目主要技術(shù)指標(biāo)：為全封閉、全立交、平原微丘區(qū)高速公路。設(shè)計行車速度100公里/小時，路基寬26米，路面寬22.5米（包括硬路肩部分），為雙向四車道瀝青砼路面。由安徽省公路勘測設(shè)計院設(shè)計，安徽省中興工程建設(shè)監(jiān)理所監(jiān)理，安徽省交通廳質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督，業(yè)主為安徽省廬銅高速公路建設(shè)項目指揮部。由XX路橋工程公司承建的廬江～XX高速公路路面工程XX標(biāo)段，位于樅陽縣和XX市境內(nèi)，起訖樁號為KXX～KXX及KXXX～KXX兩段，全長29.82062Km，其中包含XX互通立交、XX服務(wù)區(qū)、XX圩互通立交和XX互通立交。按照平原微丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計：路基寬26米，路面寬22.5米（包括硬路肩部分），雙向四車道，全封閉、全立交，路面由石灰穩(wěn)定土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層三層結(jié)構(gòu)組成，路面厚度69cm；互通立交設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：匝道設(shè)計行車速度40-80km/h，單向單車道路基寬8.5m，單向雙車道路基寬10.5m，對向四車道無分隔帶路基寬20.5m，路面厚度64cm。目前，本合同段已開始施工準(zhǔn)備工作，項目部、拌和場正在建設(shè)中，計劃2003年7月中旬進(jìn)行水穩(wěn)基層試鋪，8月份形成大干局面，2004年12月完工，工期18個月。合同造價12618萬元，主要工程量如下：主要工程數(shù)量序號工程項目單位數(shù)量1級配碎石底基層厚130mmm216788.1厚100mmm26482水泥穩(wěn)定碎石基層層厚170mmm21179499..24厚180mmm2648厚200mmm216719.099厚220mmm21633.23水泥砼面板厚250mmm21742.17厚220mmm21413.64透層m2587614.115粘層m21268651..3965mm稀漿封層m2587614.117粗粒式瀝青混凝土土(厚60mm)m2476636.6678中粒式瀝青混凝土土(厚60mm)m2635335.6629抗滑表層(厚400mm)m2634165.44610土路肩加固m230682.12211管道工程m398873.5512過橋管箱m6766第三節(jié)沿線地貌、地質(zhì)、水文、氣候、交通運輸本段路線所經(jīng)區(qū)域地形地貌復(fù)雜多樣，長江河谷平原、低山丘陵、丘陵崗地（江淮波狀平原）兼而有之，總的可分為三種類型：丘陵崗地（江淮波狀平原）、低山丘陵、長江河谷平原。公路沿線地形特點是：長江河谷平原沿長江呈帶狀分布，寬度變化較大，總的看，本段地勢開闊平坦，標(biāo)高一般為7～15m。工程地質(zhì)為工作區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育，不同性質(zhì)的斷裂相互錯切、限制構(gòu)成了錯綜復(fù)雜的構(gòu)造現(xiàn)象。水文地質(zhì)為區(qū)域內(nèi)的地下水劃分為松散巖孔隙水和基巖裂隙水兩種基本類型。本區(qū)域?qū)俦眮啛釒蛑衼啛釒н^渡濕潤性氣候，具有溫和濕潤、雨量充沛、四季分明的特點。年平均氣溫16.5℃，極端最低氣溫-13.5℃，極端最高氣溫40.9℃，年平均降水量為1000～1326.5mm，平均無霜期為251天。路線所經(jīng)地的地下水劃分為松散巖孔隙水、基巖裂隙水兩種類型，水文條件較為復(fù)雜。所建路段所經(jīng)區(qū)域內(nèi)，公路交通基本形成網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有合銅路及其它省、縣道與擬建公路平行、交叉，交通非常便利。第四節(jié)材料供應(yīng)、采購、貯存及使用本標(biāo)段所需材料瀝青、乳化瀝青、抗剝落劑、硅芯管、土工布、透水管由業(yè)主組織采購、供應(yīng)，其它材料由業(yè)主確定廠家，項目部自行采購。礦粉采用廬江水泥廠礦粉；水泥采用XX水泥廠“海螺”牌水泥；機(jī)制砂、石灰?guī)r集料采用廬江縣冶父山、夾山石料場石料；瀝青路面上面層用的玄武巖集料由樅陽縣項鋪料場采購。以上料源均儲量豐富，運輸方便，質(zhì)量和數(shù)量能夠滿足工程所需，本標(biāo)段所用工程材料均采用汽車運。本標(biāo)段所有材料進(jìn)場以后，進(jìn)行妥善保管，水泥在拌和站內(nèi)搭建庫房保管，隨用隨取，庫房應(yīng)能防雨、防潮、防腐蝕等，保證貯存材料的質(zhì)量；配置500T的瀝青儲油罐，以保證瀝青面層拌和、攤鋪的連續(xù)性；砂石材料放置至各自的堆放場地中，材料堆放的場地均進(jìn)行水泥混凝土硬化處理，并加以標(biāo)識，保證不同規(guī)格型號的材料相混雜。所有工程使用材料均須有出廠合格證的情況下，經(jīng)過項目部試驗室自檢合格且監(jiān)理工程師抽檢合格以后，方可投入到工程中使用。材料應(yīng)按工程進(jìn)度計劃制定詳細(xì)的材料采購計劃，并隨工程的具體情況及時修改，保證材料的正常使用。倉儲量應(yīng)能滿足正常施工一個月，作為備用。第五節(jié)參與本項目工程施工的人員及設(shè)備情況一、主要施工人員：我單位接到中標(biāo)通知書后，即根據(jù)本標(biāo)段的工程量和合同工期的要求，選拔了一批精兵強(qiáng)將，組建成廬銅高速公路路面XX標(biāo)XX路橋工程公司項目經(jīng)理部。參與本項目工程人員，均參加過多條高速公路瀝青砼路面（如XX高速公路高界段13標(biāo)路面、XX高速公路03-1標(biāo)路面、XX高速公路05標(biāo)路面工程等）施工和國省道的改建工作，具有較豐富的施工經(jīng)驗，對于干好本項目工程充滿了信心，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象，出成績，塑精品，一定要把廬銅高速公路路面工程XX標(biāo)建成優(yōu)良工程。目前，項目部全體人員已選拔完成，正陸續(xù)到位，開始前期準(zhǔn)備工作。主要人員如下表：二、主要機(jī)械設(shè)備：根據(jù)合同文件規(guī)定和合同工程量，我項目部在機(jī)械設(shè)備方面狠抓機(jī)械配套情況及機(jī)械完好率，針對分項工程施工方案，在機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備方面不僅要確保機(jī)械在施工中正常發(fā)揮作用，而且配套使用，優(yōu)化組合，提高機(jī)械設(shè)備的利用率，同時還注意到備用機(jī)械設(shè)備的問題，以保證施工的正常開展，不因機(jī)械設(shè)備的短缺而影響工程的正常施工。同時，根據(jù)工程施工具體情況，合理進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，最大限度地發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的利用率。目前，我項目部配備的機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號及數(shù)量均能滿足工程的正常施工，符合招標(biāo)文件的要求，并且安排專職人員負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理。各種機(jī)械的數(shù)量及狀況見下表：主要施工人員表姓名職務(wù)職稱備注項目經(jīng)理工程師建設(shè)部一級項目經(jīng)經(jīng)理項目副經(jīng)理助理經(jīng)濟(jì)師項目副經(jīng)理項目總工程師高級工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師財務(wù)科科長助理會計師質(zhì)檢工程師工程師質(zhì)檢工程師工程師工程師工程師工程師工程師辦公室主任專職安全員科科助理工程師工程科科長工程師測量工程師助理工程師測量工程師助理工程師合同管理科科長助理工程師計劃統(tǒng)計工程師助理工程師主要施工機(jī)械表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量設(shè)備狀況1瀝青混合料拌和機(jī)機(jī)SPECO40000套1良好2穩(wěn)定粒料拌和機(jī)WCB500B套2良好3瀝青混合料攤鋪機(jī)機(jī)DF140CS臺3良好4穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)WTU75D臺2良好5穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)RP751W臺2良好6稀漿封層攤鋪機(jī)EL臺1良好7自動找平裝置16米套2良好8三輪壓路機(jī)SY18-21臺4良好9輪胎壓路機(jī)YL20A臺1良好10輪胎壓路機(jī)XP261臺2良好11振動壓路機(jī)CA30臺2良好12振動壓路機(jī)YZ18J臺2良好13雙鋼輪壓路機(jī)DD110臺3良好14裝載機(jī)ZL40臺2良好15裝載機(jī)ZL50臺6良好16路緣石成型機(jī)SZ-2500臺1良好17平地機(jī)PY-180臺1良好18瀝青灑布車FD5040GLLQ臺2良好19自卸汽車太脫拉T815輛40良好20灑水車LS-10-5EE輛4良好21反擊式碎石破碎機(jī)機(jī)PF-1315VV套1良好22發(fā)電機(jī)組500GF臺2良好23發(fā)電機(jī)組150GF臺3良好24發(fā)電機(jī)組30GF臺4良好25平板拖車SC9385輛2良好26手扶振動壓路機(jī)YZS0.6臺4良好27銑刨機(jī)RG100臺2良好28切割機(jī)HQ86臺2良好29瀝青現(xiàn)場改性生產(chǎn)設(shè)備1套由業(yè)主提供供第六節(jié)、施工部署和施工方法說明我項目部自承接了廬銅高速公路路面XX標(biāo)段施工任務(wù)，對工程整體施工任務(wù)做了認(rèn)真而細(xì)致的分析、研究，針對每一項工程乃至每一道施工工序都進(jìn)行了精心組織，并在施工前做了大量的施工準(zhǔn)備工作，以保證整個工程能正常開工、順利施工、按期完工。在總體工程施工布置中，對每一分項工程又做了精心安排，精心組織，確保工程每一環(huán)節(jié)都能按照計劃的起訖工期正常進(jìn)行。為此，我公司在人員、機(jī)械方面均做了大量投入，同時制定了切實可行的施工方案。施工方案具體如下：一、施工部署(一)施工組織準(zhǔn)備：1、項目經(jīng)理部的組建：XX路橋工程公司在接到中標(biāo)通知書后，即在公司內(nèi)部擇優(yōu)選拔了一批技術(shù)能力強(qiáng)、會管理、參加過多條高速公路建設(shè)的人員，組成XX路橋工程公司廬銅高速公路路面XX標(biāo)項目經(jīng)理部，對業(yè)主負(fù)全部責(zé)任。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一人、項目副經(jīng)理二人、項目總工程師一人，下設(shè)工程技術(shù)科、合同管理科、質(zhì)量管理辦公室、試驗室、財務(wù)科、辦公室、物資設(shè)備科等部門，本合同段作業(yè)層分成機(jī)械隊、運輸隊、拌和廠、維修車間、材料組、測量組。項目經(jīng)理為本合同段第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)整個合同段的施工生產(chǎn)、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、內(nèi)外協(xié)調(diào)；項目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)后勤保障、機(jī)械設(shè)備、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等方面的工作，為工程順利施工打下堅實的基礎(chǔ)；項目總工程師主要負(fù)責(zé)工程技術(shù)、合同管理、試驗室等方面的工作，對抓好工程質(zhì)量和工程進(jìn)度負(fù)有直接責(zé)任，同時兼任質(zhì)量管理辦公室主任，用ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系管理和控制工程質(zhì)量，將ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系貫穿于整個工程施工質(zhì)量管理控制之中；工程技術(shù)科負(fù)責(zé)整個技術(shù)管理工作，認(rèn)真貫徹各項技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、操作規(guī)程，充分利用現(xiàn)有技術(shù)條件，保證工程質(zhì)量，降低工程成本，加快施工進(jìn)度；合同管理科負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集和整理、合同計量、各種施工計劃的編制等工作；機(jī)械設(shè)備科負(fù)責(zé)所有設(shè)備的調(diào)度、購置、維修、保養(yǎng)，保證機(jī)械完好率，確保生產(chǎn)；物資供應(yīng)科負(fù)責(zé)所有工程材料的采購、運輸、保管、發(fā)放等工作，提前做好各種材料的采購計劃，以滿足工程需要；試驗室負(fù)責(zé)對各種成品、半成品材料及原材料的檢驗，水穩(wěn)碎石、瀝青混凝土配合比試驗及其它標(biāo)準(zhǔn)試驗，負(fù)責(zé)施工過程中的各種取樣試驗工作。所屬各個作業(yè)層、施工隊均應(yīng)服從項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，按照項目經(jīng)理部制定的施工計劃組織施工生產(chǎn)，切實抓好工程施工質(zhì)量和工程施工進(jìn)度，按照合同工期保質(zhì)保量完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。2、項目經(jīng)理部技術(shù)業(yè)務(wù)管理人員的組合：(1)人員組織原則：技術(shù)業(yè)務(wù)管理人員的選配，是遵循業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則和程序，并認(rèn)真聽取各方面的意見，在企業(yè)內(nèi)部擇優(yōu)選拔。(2)參與本工程主要人員：根據(jù)本工程的特點和招標(biāo)文件的要求，我項目部投入一批懂技術(shù)會管理的工程技術(shù)人員及管理人員，均參加過多條高速公路工程的建設(shè)，具有一定的施工經(jīng)驗，熟悉高速公路工程的施工程序，完全有能力、有信心干好廬銅高速公路路面XX標(biāo)的施工任務(wù)，誓奪優(yōu)良工程。3、施工力量的選配和施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)：(1)施工力量的選配：根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模和工期要求，安排出總進(jìn)度計劃，并進(jìn)一步估算出全部工程用工工日數(shù)，平均日出工人數(shù)，以及技術(shù)工種、機(jī)械操作工種、普工等用工比例，選擇能夠適應(yīng)其工程質(zhì)量、工期進(jìn)度要求的施工隊伍，并簽訂《勞務(wù)合同》，實行合同制管理。(2)工程管理人員和施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)：考慮到本標(biāo)段的具體情況，結(jié)合各施工隊的施工特點，技術(shù)熟練程度和施工能力，在技術(shù)培訓(xùn)方面主要是抓好以下幾項工作：①明確培訓(xùn)目標(biāo):對于技術(shù)、合同管理、測量、試驗、材料、設(shè)備、財務(wù)等專業(yè)技術(shù)人員，主要是學(xué)習(xí)合同條款，領(lǐng)會并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范；對和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范，也要做基本了解，以提高管理水平。對于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平，要通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種的生產(chǎn)技術(shù)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，“應(yīng)知”、“應(yīng)會”事項和技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。抓好大型機(jī)械操作人員的培訓(xùn)是技術(shù)培訓(xùn)工作的重要方面，一定要先培訓(xùn)，使之熟練掌握本機(jī)的安全操作、使用性能、機(jī)械原理，并做到會操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障，然后才能上機(jī)。②技術(shù)培訓(xùn)的方式和方法：技術(shù)培訓(xùn)的方式和方法，項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)實際情況靈活掌握，如開辦一些短期訓(xùn)練班，舉辦技術(shù)講座和請進(jìn)來教、派出去學(xué)等，但無論哪種方法都要與所擔(dān)負(fù)工程的實際情況和具體要求緊密聯(lián)系，加強(qiáng)計劃性，并做到計劃、教員、時間三落實，以保證培訓(xùn)效果。③抓好技術(shù)培訓(xùn)的考核:考核是檢驗培訓(xùn)成果的一種方法，也是促進(jìn)受培訓(xùn)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)的一種手段。每階段培訓(xùn)結(jié)束后都要組織力量從理論和實踐兩個方面對受培訓(xùn)人員進(jìn)行認(rèn)真的考核，并把考核情況歸入技術(shù)檔案，作為獎勵和使用的依據(jù)，以提高培訓(xùn)的效果，使之更好地為工程服務(wù)。(二)施工技術(shù)準(zhǔn)備：施工技術(shù)準(zhǔn)備是工程開工前期的一項重要準(zhǔn)備工作，通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè)計意圖和業(yè)主的要求，初步提出完成整個施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想；并根據(jù)其戰(zhàn)略構(gòu)想，對整個工程施工部署、施工設(shè)計和施工方法，對其進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗等做出科學(xué)的安排，使全部工程施工及分部分項工程施工都置之于有組織、有計劃、有秩序和有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制的狀態(tài)下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速地完成工程施工任務(wù)的總體目標(biāo)。1、圖紙審查：(1)圖紙審查的目的：①了解工程全貌、工程整體情況和設(shè)計意圖，形成對所承包工程整體的、全面的印象。②根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)岢鍪┕げ贾谩⑹┕ぐ才诺某醪揭庖?，深入施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，作為施工安排和編制施工組織設(shè)計的依據(jù)。③根據(jù)設(shè)計圖紙的內(nèi)容，確定應(yīng)收集的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、國家規(guī)范、試驗規(guī)程等內(nèi)容，做好技術(shù)保障工作。④通過圖紙審查可以找出并收集設(shè)計圖紙中存在的問題，為在設(shè)計交底時提出并解決問題提供資料。(2)圖紙審查的形式：①由若干技術(shù)人員相互獨立地審查設(shè)計圖紙，提出問題，互相交流、補(bǔ)充，最終達(dá)到審查圖紙的目的。②按工程內(nèi)容，施工區(qū)段劃分由技術(shù)人員分別審查。圖紙審查時繪制一些輔助性圖表，并對主要工程量、主要設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行必要的計算；對設(shè)計圖紙中存在的問題進(jìn)行記錄；根據(jù)本標(biāo)段的機(jī)械設(shè)備，施工工藝等情況對設(shè)計圖紙中存在的不相適應(yīng)的內(nèi)容提出修改意見，以便在技術(shù)交底會上進(jìn)行討論。(3)圖紙審查中應(yīng)注意的事項：①人員方面：選擇有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，要求了解與工程有關(guān)專業(yè)知識及相關(guān)的工程實例，參加過大型工程施工組織管理工作。②內(nèi)容方面：以水穩(wěn)碎石、瀝青混凝土、路面排水為重點并延伸到整個工程。③成果方面：要寫出圖紙審查報告，列出設(shè)計圖紙存在的問題、疑點一覽表、輔助性圖表等，供有關(guān)人員參考。④圖紙審查工作一般由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，在審圖時應(yīng)注意各方面的意見，集思廣益，提出較為全面、切實可行的意見。另外，在圖紙審查和會審的基礎(chǔ)上，要按照技術(shù)管理程序，在施工前對單位工程或分部、分項工程進(jìn)行逐級技術(shù)交底，并把技術(shù)交底文件作為指導(dǎo)施工生產(chǎn)的技術(shù)依據(jù)。(三)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作是工程施工展開的序幕，是對前一階段的組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備工作的檢驗和進(jìn)一步落實，其內(nèi)容包括：1、施工現(xiàn)場踏勘：(1)查清路線走向，查明征地范圍，明確施工界線，根據(jù)沿線的不同情況，編制施工組織設(shè)計，做好任務(wù)分工，合理布局和搭設(shè)各類臨時設(shè)施，以滿足正常施工的需要。(2)查清公路所要穿過的被交道路情況，包括車流量，被交道路的寬度、等級等。(3)查清公路沿線的水源、電源，以便充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，組織好施工。(4)對當(dāng)?shù)卦械缆贩植记闆r、荷載能力進(jìn)行全面細(xì)致的察勘，選擇能夠滿足要求的道路，并對需要加固或拓寬的道路提出初步意見。(5)察勘料場，摸清資源分布情況，為物資供應(yīng)提供依據(jù)。2、施工現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)：拌和站、項目經(jīng)理部駐地建設(shè)依據(jù)合同文件對于臨時工程設(shè)施建設(shè)與管理的要求，我標(biāo)段項目經(jīng)理部、拌和站正在修建之中，地點在主線K50+400右側(cè)，XX互通立交A匝道右側(cè)、合銅公路左側(cè)的空闊地里，總面積達(dá)100000m2。新建活動房屋80間供辦公、試驗室和宿舍使用，面積在2400m2左右，其中辦公室面積750m2，試驗室面積150m2。另外根據(jù)本合同段的特點，我項目部計劃在長江南岸XX互通立交段，設(shè)小型水穩(wěn)拌和站，以減少過路、過橋費，降低成本。施工便道利用原路基便道及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)道路，試驗儀器正在加緊聯(lián)系、落實；工程技術(shù)及管理人員將陸續(xù)到位；在拌和站打井一口，供生活用水使用，生產(chǎn)用水采用附近河、塘中符合施工標(biāo)準(zhǔn)的水，生產(chǎn)、生活用電采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)；水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備已進(jìn)場，近期將安裝、調(diào)試；瀝青混凝土拌和設(shè)備根據(jù)工程需要陸續(xù)到位。拌和站總面積為100000m2，其中場地硬化面積約為70000m2，場地硬化均采用20cm厚4%石灰土和15cm厚水泥混凝土進(jìn)行硬化處理，包括拌和站、水泥庫房、砂石材料堆放場地、配電房、蓄水池和辦公生活用房等，配備水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備兩套，單臺生產(chǎn)能力500T/h；瀝青混凝土拌和設(shè)備一套，生產(chǎn)能力240T/h；綠化面積約占地200m2。拌和站場地內(nèi)應(yīng)經(jīng)常灑水，控制揚塵，減少污染，并采用彩鋼瓦進(jìn)行圍檔，與外界隔離，具體布置見《拌和站平面布置圖》。3、施工前詳細(xì)的現(xiàn)場測量：可靠的施工測量是保障正確執(zhí)行設(shè)計意圖的前提?，F(xiàn)場測量主要包括：（1）導(dǎo)線點的復(fù)測與加密；（2）中線的復(fù)測；（3）水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè)；（4）路面石灰穩(wěn)定土底基層橫斷面的檢查。4、建立試驗室及施工點流動試驗站：試驗室在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，并對各施工現(xiàn)場試驗站進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督與指導(dǎo)，試驗人員經(jīng)過考核持證上崗，各流動試驗站另配備相應(yīng)數(shù)量的試驗設(shè)備和試驗人員，獨立完成各自范圍內(nèi)的常規(guī)試驗，如壓實度試驗等，試驗器具在使用前應(yīng)經(jīng)過計量檢測部門標(biāo)定合格后方能使用，同時將驗收合格的施工地段試驗資料整理好并上報至駐地監(jiān)理工程師處經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方能進(jìn)行下一道工序的施工。二、施工方法說明(一)水泥穩(wěn)定碎石基層本標(biāo)段共有170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層1179499.24m2，180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層648m2，200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層16719.09m2，220mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層1633.2m2，采用穩(wěn)定粒料拌機(jī)集中拌和。計劃自2003年7月15日開工，2003年11月25日完工，工期130天。基層施工時，嚴(yán)密組織，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。按有關(guān)規(guī)定做水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間對其強(qiáng)度影響的試驗，以確定合適的的延遲時間，保證其強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。1、材料準(zhǔn)備（1）水泥：采用旋窯生產(chǎn)的32.5級硅酸鹽水泥，終凝時間大于6h。（2）碎石：采用最大粒徑不超過31.5mm(方孔篩)、壓碎值不大于26%、針片狀含量小于12%，顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范要求的潔凈碎石。為了保證集料清潔，集料場地按規(guī)范要求用水泥混凝土進(jìn)行硬化。（3）水：潔凈不含有害物質(zhì)、符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。2、混合料組成設(shè)計（1）按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料的組成設(shè)計。確定碎石、水泥的用量比例。7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于4-5Mpa。（2）按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057～94）進(jìn)行水穩(wěn)碎石的各項試驗。通過試驗選擇最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。依據(jù)工地預(yù)定達(dá)到的壓實度，試驗不同水泥劑量下的混合料應(yīng)有干密度。3、準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定碎石施工前，對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。4、施工要求（1）試驗路段我標(biāo)段進(jìn)場后，即開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，為試驗路段做準(zhǔn)備。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，計劃在K52+070-K52+395段完成300m（單幅）的試驗段，主要有以下內(nèi)容：A、合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；B、拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量等操作工藝；C、攤鋪方法、速度，碾壓順序、速度、遍數(shù)等；D、松鋪系數(shù)、接縫方法等；E、驗證混合料的配合比；F、全面檢查材料及施工質(zhì)量：G、施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；H、完成總結(jié)上報審批。試驗段的具體要求如下：A、在鋪筑試驗路之前14天，我項目部有關(guān)的全部試驗儀器和機(jī)械設(shè)備，試驗人員、施工工序和施工工藝的詳細(xì)說明，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。B、在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，配備齊應(yīng)投入該項工程的全部機(jī)械設(shè)備及試驗儀器，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長300m（單幅）的試驗路。此項試驗在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。C、在拌和場按規(guī)范規(guī)定的方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行水泥含量和集料篩分的試驗；在混合料攤鋪壓實后，按JTJ059-95標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行壓實度、厚度的檢驗。D、試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定集料配合比例、松鋪系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)施工方法及最佳的機(jī)械組合、一次鋪筑的合適厚度等。要對混合料的松鋪厚度、壓實機(jī)械碾壓順序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。E、試驗段完成后，編寫試驗段總結(jié)報告，報請工程師審查批準(zhǔn)。（2）拌和拌和設(shè)備采用兩臺500t/h強(qiáng)制式穩(wěn)定粒料拌和機(jī)，每臺拌和機(jī)配有4個料斗，配有100t的散裝水泥貯藏罐。拌和設(shè)備采用電腦控制，能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性能良好。（1）集料滿足級配要求，拌和機(jī)料倉和拌缸前篩子均能剔除超粒徑石料。（2）拌和現(xiàn)場設(shè)有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常能及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。（3）各料斗配備1—2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人力輔助料斗下料，避免出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。（4）拌和含水量較最佳含水量大1-2%。（3）運輸采用大型自卸汽車運輸混合料，每臺車輛噸位不小于18t，根據(jù)需要配置足夠的自卸車并注意裝載均勻，及時將混合料運至鋪筑現(xiàn)場，并避免水分蒸發(fā)。（4）攤鋪（1）攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤。（2）兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程。攤鋪時采用兩臺性能、型號相同的混合料攤鋪機(jī)同向相隔5～10m階梯式作業(yè)，半幅一次進(jìn)行攤鋪、碾壓。（3）攤鋪要均勻，中途不停頓、間斷。（4）攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。（5）攤鋪機(jī)均勻攤鋪后，粗、細(xì)集料如有離析現(xiàn)象，以人工或機(jī)械補(bǔ)充均勻混合料與粗、細(xì)集料拌和均勻。（6）如有局部低洼，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平，采用翻松后添加新拌混合料重新碾壓。（5）碾壓（1）混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)具采用18-21t三輪壓路機(jī)和C25振動壓路機(jī)，直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。（2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間為2-3h，最遲不超過水泥的終凝時間。（6）攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補(bǔ)缺陷（1）測量員現(xiàn)場跟班，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。（2）挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。（4）對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。（5）用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。（6）快速檢則壓實度，壓實不足盡快補(bǔ)壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。（7）各項指標(biāo)的跟蹤檢驗在24小時內(nèi)完成。首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象，各項質(zhì)量指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求?；鶎邮┕べ|(zhì)量不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強(qiáng)度不合格返工處理。平整度指標(biāo)在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。在面層施工前，對水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，采用銑刨機(jī)洗除。（7）養(yǎng)生養(yǎng)生設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。它是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量。每一段碾壓完成壓壓實后及時進(jìn)進(jìn)行壓實度檢檢查，合格后后立即開始養(yǎng)養(yǎng)生。采用麻麻袋覆蓋灑水水的方法，養(yǎng)養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期期間使水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料基層層保持濕潤狀狀態(tài)，除灑水水車外封閉交交通，養(yǎng)生期期滿，具備條條件的清除覆覆蓋物，并做做好環(huán)境保護(hù)護(hù)工作。（8）接頭處理接頭一律律為垂直銜接接，或用方木木進(jìn)行端頭處處理，或碾壓壓后掛線直接接挖除至標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面，用三三米直尺進(jìn)行行檢驗，以確確認(rèn)接頭處理理是否到位。由由于采用兩臺臺攤鋪機(jī)攤鋪鋪，應(yīng)避免出出現(xiàn)縱向工作作縫，上下層層水穩(wěn)縱向銜銜接處錯開220cm左右右，同時，應(yīng)應(yīng)減少橫向工工作縫，橫向向采用與表面面垂直的平接接縫，嚴(yán)禁采采用斜接縫。5、要點提示（1）自加水拌和到碾碾壓完畢的延延遲時間不大大于3小時，即一一定要在此時時間段內(nèi)完成成施工和壓實實度檢測。（2）養(yǎng)生生期內(nèi)或作封封層前要徹底底斷交，措施施必須跟上，此此間若有違禁禁車通過，將將視為缺陷工工程，不予接接收，這一點點特別重要。（3）水泥泥碎石具有不不可再塑性。所所以施工時一一定要精益求求精，除洗刨刨外一切缺陷陷的修補(bǔ)都要要在允許的延延遲時間內(nèi)完完成。（4）由于于水泥碎石的的時效性強(qiáng)，各各項組織、準(zhǔn)準(zhǔn)備一定要充充分，銜接要要緊密，施工工要連續(xù)（一一天只留一道道工作縫，中中午不間斷），最最大限度地減減少施工損失失，并提高質(zhì)質(zhì)量。（5）廢棄棄料不準(zhǔn)拋撒撒在邊坡、路路肩內(nèi)。（6）配料料準(zhǔn)確，尤其其是水泥劑量量更要準(zhǔn)確（至至關(guān)重要）。（7）雨季季施工時，細(xì)細(xì)料要覆蓋，防防止著雨結(jié)團(tuán)團(tuán)，計量失準(zhǔn)準(zhǔn)。（8）處于于養(yǎng)生期間內(nèi)內(nèi)的路段，必必須設(shè)置明顯顯的標(biāo)志牌。6、氣候條件雨季施工注意天氣氣變化，以免免水泥和混合合料受雨淋。降降雨時立即停停止施工，已已攤鋪的混合合料盡快碾壓壓密實。施工工期的日最低低氣溫低于5℃時，嚴(yán)禁施施工，并在第第一次重冰凍凍之前半個月月到一個月完完成基層攤鋪鋪。7、取樣和試驗在施工現(xiàn)場每天進(jìn)進(jìn)行一次或每每拌和2000m2混合料取樣樣一次，檢查查混合料的級級配，并按《公公路工程無機(jī)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定定材料試驗規(guī)規(guī)程》（JTJ0557-94）進(jìn)行混合合料的含水量量、水泥含量量和無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度試驗驗；按《公路路路基路面現(xiàn)現(xiàn)場測試規(guī)程程》（JTJ0559-95）在已完成成的基層上進(jìn)進(jìn)行壓實度試試驗，每2000m2檢查6次以上。（二）透層、封層和粘粘層本標(biāo)段有透層5887614..1m2，5mm稀漿封層5876114.1m2，計劃自2003年9月1日開工，2003年11月30日完工，工工期90天；粘層12686651.399m2，2004年4月1日開工，2004年10月20日完工，工工期200天。水泥穩(wěn)定碎石基層層完成后，灑灑布透層瀝青青，灑布透層層后立即進(jìn)行行下封層施工工；在修筑瀝瀝青中、下面面層時受到污污染或水泥混混凝土路面、橋橋面上，或在在瀝青面層容容易產(chǎn)生推移移路段的基層層上灑布粘層層瀝青；水泥泥混凝土路面面、橋面路緣緣帶、緣石等等與新鋪瀝青青混合料接觸觸的側(cè)面涂刷刷粘層瀝青。1、材料1、瀝青：透層瀝青青采用慢裂的的灑布型乳化化瀝青；封層層瀝青采用慢慢裂或中裂的的拌和型乳化化瀝青；粘層層瀝青采用快快裂的灑布型型乳化瀝青。2、封層集料及吸油油材料：封層層及吸油所用用的石屑采用用堅硬、清潔潔、干燥、無無風(fēng)化，并含含有適當(dāng)顆粒粒組成的機(jī)制制砂，巖性為為石灰?guī)r，顆顆粒規(guī)格為33-8mm，小小于0.6mmm的粉料含含量不大于5%。2、施工要求1、透層（1）施工前，基層頂頂面應(yīng)徹底清清掃干凈，尤尤其是橋涵、通通道面上，一一定要清除灰灰漿等各種雜雜物，保持清清潔，并保持持適宜濕度，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查合合格并簽認(rèn)評評測后進(jìn)行。清清掃用2-3臺肩扛式森森林滅火鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)沿著半幅幅路的縱向，2-3個人成一斜斜線，前面的的人靠近中央央分隔帶，后后面的人依次次遞進(jìn)，將基基層表面的浮浮塵吹干凈，盡盡量使表面骨骨料外露，以以利于乳化瀝瀝青與基層的的粘接。標(biāo)高高的合格率不不低于85%，平整度滿滿足要求。（2/m2。透層瀝青青按確定的瀝瀝青用量一次次性澆灑均勻勻，灑布后不不流淌、不在在表面形成油油膜，有遺漏漏時，用人工工補(bǔ)灑。（3）澆灑透層瀝青后后，立即灑布布用量為2-3m33/10000m2的石屑，撒撒布后用6--8t鋼筒式式壓路機(jī)碾壓壓一遍。通行行車輛車速控控制在5Kmm/小時以內(nèi)內(nèi)，不得剎車車和調(diào)頭。2、稀漿封層（1）稀漿封層的厚度度宜為3-66mm。（2）稀漿封層采用慢慢裂或中裂的的拌和型瀝青青鋪筑。需要要減緩破乳速速度時，可摻摻加適量的氧氧化鈣作外加加劑。需要加加快破乳速度度時，可采用用一定數(shù)量的的水泥或消石石粉作填料。（3）稀漿封層混合料料中瀝青乳液液的用量應(yīng)通通過試驗確定定。混合料的濕輪輪磨耗試驗的的磨耗損失不不大于800g//m2；輪荷壓砂砂試驗的砂吸吸收量不大于600g//m2。稀漿封層混混合料的加水水量根據(jù)施工工攤鋪和易性性的程度由稠稠度試驗確定定，要求的稠稠度為2-3cm。（4）施工要求：（aa）稀漿封層層施工應(yīng)在干干燥情況下進(jìn)進(jìn)行。（b）稀漿封層層施工應(yīng)用稀稀漿封層鋪筑筑機(jī)進(jìn)行。鋪鋪筑機(jī)具有儲儲料、送料、拌拌和、攤鋪和和計量控制等等功能。鋪筑筑時控制好集集料、填料、水水、乳液的配配合比例。鋪鋪筑過程中發(fā)發(fā)現(xiàn)有一種材材料用完時，必必須立即停止止鋪筑，重新新裝料后再繼繼續(xù)進(jìn)行。攪攪拌形成的稀稀漿混合料，應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范要要求，并有良良好的施工和和易性。（c）稀漿封層層鋪筑機(jī)工作作時應(yīng)勻速前前進(jìn)，達(dá)到厚厚度均勻、表表面平整的要要求。（d）稀漿封層層鋪筑后，必必須待乳液破破乳、水份蒸蒸發(fā)、干燥成成型后方可開開放交通。（e）稀漿封層層的施工氣溫溫不低于10℃。3、粘層瀝青砼路面連續(xù)施施工時不灑粘粘層瀝青。在在鋪筑瀝青砼砼路面的上層層時，下面的的瀝青層已被被污染，用瀝瀝青灑布車噴噴灑粘層瀝青青，乳化瀝青青用量為m2。灑布應(yīng)均均勻，過量應(yīng)應(yīng)清除；路面面有臟物塵土土?xí)r應(yīng)清除干干凈，氣溫低低于10℃或路面潮濕濕時，不澆灑灑粘層瀝青。（三）瀝青混凝土面層層本標(biāo)段共有厚400mm抗滑表層6341665.46m2，厚60mm中粒式瀝青青混凝土6353335.62m2，厚60mm粗粒式瀝青青混凝土4766336.67m2。計劃安排2個工程隊，自自2004年4月1日開工,20004年10月31日完工，工工期210天。工藝特征瀝青混凝土路面施施工從拌和、運運輸、攤鋪到到碾壓均采用用機(jī)械化施工工，工藝流程程附后。2．施工準(zhǔn)備（1）為了保證集料清清潔，集料場場地按規(guī)范要要求用水泥混混凝土進(jìn)行硬硬化。（2）對所需的各種原原材料按合同同規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行試驗，合合格后并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師審審核批準(zhǔn)方可可購料進(jìn)場，進(jìn)進(jìn)場的集料按按品種規(guī)格隔隔離堆放。（3）粗集料用油布覆覆蓋，細(xì)集料料搭棚存放，以以避免集料被被雨淋濕。（4）按規(guī)范要求進(jìn)行行試驗配比，并并根據(jù)集料的的粘附性試驗驗情況添加抗抗剝落劑。在在開工前一個個月，將試配配的混合料設(shè)設(shè)計和設(shè)備中中所生產(chǎn)的混混合料的試樣樣和它的組成成材料一起的的詳細(xì)說明提提交監(jiān)理工程程師審批。（5）組織技術(shù)交底，包包括施工規(guī)范范要求，質(zhì)量量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，施施工要點，安安全生產(chǎn)措施施等等。（6）在驗收的基層上上進(jìn)行中線恢恢復(fù)（下面層層施工時）在在邊線外側(cè)00.3—0.5m處每每隔5m釘立鋼釬樁樁，并架設(shè)鋼鋼絲線，同時時對基層進(jìn)行行掃除、清洗洗，最終得到到監(jiān)理工程師師的認(rèn)可。3、材料要求材料堆放場地按照照要求用水泥泥混凝土進(jìn)行行硬化，防止止泥土對材料料污染；各種種材料堆放整整齊，界限清清楚。為了保保證粗細(xì)集料料和填料的技技術(shù)性能，我我項目部安排排專人廣泛調(diào)調(diào)查研究，摸摸清各種材料料產(chǎn)地、產(chǎn)量量、質(zhì)量、運運輸條件，選選擇由專業(yè)生生產(chǎn)廠家生產(chǎn)產(chǎn)的材料，簽簽訂供貨合同同，保證質(zhì)量量，確保供應(yīng)應(yīng)。（1）粗集料上面層采用堅硬、抗抗滑、耐磨和和抗沖擊性好好的玄武巖碎碎石，中、下下面層采用石石灰?guī)r碎石。所所有面層石料料均采用一級級顎破、二級級圓錐破碎、三三級反擊破碎碎、四級整形形的加工工藝藝。各種粗集集料≥2.36mmm碎石要符合合規(guī)范要求，集集料色澤基本本一致，壓碎碎值＜26%；對瀝青粘粘附性上面層層≥5級，中、下下面層≥4級。粗集料料應(yīng)具有良好好的顆粒形狀狀，潔凈、干干燥、無風(fēng)化化、無雜質(zhì)，具具有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、耐磨耗耗性，嚴(yán)格按按《公路工程程集料試驗規(guī)規(guī)程》JTJ0558-20000實測。（2）細(xì)集料細(xì)集料采用與瀝青青有良好的粘粘結(jié)能力的優(yōu)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制砂砂或石屑，堅堅硬、潔凈、干干燥、無風(fēng)化化、無雜質(zhì)并并有適量的顆顆粒組成。與與瀝青粘結(jié)性性很差的天然然砂及用花崗崗巖、石英巖巖等酸性石料料破碎的機(jī)制制砂不能用于于瀝青混凝土土面層。（3）填料填料采用用石灰?guī)r石料料經(jīng)磨細(xì)得到到的礦粉，原原石料中應(yīng)不不含有泥土等等雜質(zhì)。礦粉粉要求干燥、潔潔凈。（4）瀝青瀝青采用用進(jìn)口重交通通道路石油瀝瀝青，上面層層采用SBS改性瀝青，中中、下面層采采用普通瀝青青。瀝青的各各項指標(biāo)均應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定，要要保證試驗頻頻率滿足要求求。瀝青性能能整套檢驗，每每批到貨至少少試驗一次，工工地試驗室將將對瀝青延度度（15℃）、軟化點點、針入度進(jìn)進(jìn)行日常的檢檢查。瀝青和和碎石技術(shù)指指標(biāo)見下表：：4、組成設(shè)計瀝青混合料面層采采用三層式結(jié)結(jié)構(gòu)。上面層層采用-層，中面層采采用AC-200I型中粒式瀝瀝青混凝土，下下面層采用AC-255I式土。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計計階段首先計算出各種材材料的用量比比例，配合成成符合要求的的礦料級配范范圍。然后，遵遵照試驗規(guī)程程JTJ0552-20000和模擬生產(chǎn)產(chǎn)實際情況，以5個不同的瀝青用量（間隔0.5%），采用試驗室小型瀝青混凝土拌和機(jī)，與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)，測定的各項指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定最佳瀝青用量。由我單位技術(shù)過硬的試驗工程師，在總工協(xié)助下完成，保證試驗方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉向拌和機(jī)的供料比例、進(jìn)料速率及試拌使用。為保險起見，做好平行試驗。材料技術(shù)指標(biāo)材料試驗項目上面層1中面層2下面層2瀝青標(biāo)號70針入度（25℃，100g，5s）（0.1mmm）60-80延度（5cm/mmin，15℃）不小于（cmm）150（5cm/min，55℃）不小于（cmm）10軟化點（環(huán)球法）（℃）44-54閃點（coc）不小于（℃）230含蠟量（蒸餾法）不大于（%）2密度（15℃）（g/m3）實測記錄60℃動力粘度（pa.s）180±20溶解度(三氯乙烯烯)不小于（%）99.0薄膜加熱試驗(163℃55h)質(zhì)量損失不不大于（%）0.8針入度比不不小于（%）55延度(25℃)不小小于（cm）50延度(15℃)（cm）實測記錄碎石壓碎值不大于（%）152626洛杉磯磨耗損失不大于（%）282828視密度不小于（t//m3）2.52.52.5吸水率不大于（%）2.02.02.0對瀝青的粘附性不小于（級級）544堅固性不大于（%）121212細(xì)長扁平顆粒含量量不大于（%）101010水洗法＜0.0775mm顆粒粒含量不大于（%）111軟石含量不大于（%）333磨光值不小于（BPN）44沖擊值不大于（%）282828破碎礫石的破碎面面積不小于（%）拌合的瀝青混合料料路面905050瀝青混合料礦料級級配及瀝青用用量范圍表篩孔（方孔篩，mm）通過質(zhì)量百分率（%）上面層3中面層0土下面層5土級配范圍31.510026.510095-10019.095-10075-9016.010075-9062-8013.290-10062-8053-739.560-8052-7243-634.7530-5338-5832-522.3620-4028-4625-421.1815-3020-3418-320.610-2315-2713-250.37-1810-208-180.155-126-145-130.0754-84-83-7瀝青用量（%）熱拌瀝青混凝土馬馬歇爾試驗技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目上面層）中面層（AC-20I）下面層（AC-25I）擊實次數(shù)雙面各（次次）507575穩(wěn)定度大于（KN）5.07.57.5流值（0.1mm）20～4020～4020～40空隙率（%）4-103-63-6瀝青飽和度（%）60～7570～8570～85殘留穩(wěn)定度大于（%）707575動穩(wěn)定度（次/mm）＞800＞800（2）生產(chǎn)配比設(shè)計階階段從篩分后后進(jìn)入拌和機(jī)機(jī)冷、熱料倉倉的各種材料料的取樣篩分分試驗、調(diào)整整，使生產(chǎn)時時的各種材料料滿足目標(biāo)配配比的要求，以以確定各熱料料倉的材料比比例，供拌和和機(jī)控制室使使用，同時反反復(fù)調(diào)整冷料料倉進(jìn)料比例例以達(dá)到供料料平衡，并取取目標(biāo)配合比比設(shè)計的最佳佳瀝青用量、最最佳瀝青用量量±0.3%等三個瀝青青用量進(jìn)行馬馬歇爾試驗，確確定生產(chǎn)配合合比的最佳瀝瀝青用量，根根據(jù)公路車輛輛渠化的要求求，下面層的的最佳瀝青用用量低于中值值0.2～0.3%，但不低于于目標(biāo)配合比比所定瀝青用用量的底限。（3）生產(chǎn)配比驗證階階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配配合比進(jìn)行試試拌并鋪筑試試驗段，并用用拌和的瀝青青混凝土及路路上鉆取的芯芯樣進(jìn)行馬歇歇爾試驗和礦礦料篩分、瀝瀝青用量檢驗驗，檢驗生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量量符合程度，由由此確定生產(chǎn)產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配配合比，作為為生產(chǎn)控制的的依據(jù)和質(zhì)量量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合合比的礦料級級配包括0.0744mm、2.36mmm、4.75mmm和4.75mmm與最大粒徑徑的中間粒徑徑（如果4.75mmm與最大粒徑徑之間的檔次次為偶數(shù)，取取中值較小一一級的粒徑）四四檔的篩孔通通過率接近要要求級配的中中值。滿足要要求后，即作作為生產(chǎn)配合合比，施工過過程中，不得得隨意更改，保保證各項指標(biāo)標(biāo)符合要求并并相對穩(wěn)定，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可可能的小。5、準(zhǔn)備下承層瀝青面層施工前要要對基層進(jìn)行行一次認(rèn)真的的檢驗，重點點檢查：標(biāo)高高是否符合要要求（高出的的部分必須用用銑刨機(jī)刨除除）；表面有有無松散（局局部小面積松松散要徹底挖挖除，用瀝青青碎石補(bǔ)充夯夯實，出現(xiàn)大大面積松散要要徹底返工處處理）；平整整度是否滿足足要求，不達(dá)達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行行處理。以上上檢驗均有檢檢驗報告單及及處理措施和和最終質(zhì)量報報告單。基層層合格后澆灑灑透層瀝青，待待透層瀝青完完全下透后，用用層鋪法再噴噴灑封層瀝青青，然后進(jìn)行行瀝青面層施施工。6、施工要求（1）試驗路段施工前首先完成試試驗段（200m），主要有有以下內(nèi)容：：A、合理的機(jī)械、機(jī)機(jī)械數(shù)量及組組合方式；B、拌和機(jī)的的上料速度、拌拌和數(shù)量、拌拌和溫度等操操作工藝；C、攤鋪鋪溫度、速度度，碾壓順序序、溫度、速速度、遍數(shù)等等；D、松鋪系數(shù)數(shù)、接縫方法法等；E、驗證瀝青青混凝土配比比；F、全面檢查查材料及施工工質(zhì)量；G、施工組織織及管理體系系、人員、通通訊聯(lián)絡(luò)及指指揮方式；H、完成總結(jié)結(jié)上報審批。試驗段的具具體要求如下下：A、在鋪筑試試驗路之前28天，我項目目部有關(guān)的全全部試驗儀器器和設(shè)備（包包括瀝青、混混合料等室內(nèi)內(nèi)外試驗的配配套儀器、設(shè)設(shè)備及取芯機(jī)機(jī)等），配備備足夠數(shù)量的的熟練試驗技技術(shù)人員，報報請工程師審審查批準(zhǔn)。B、在路面工工程開工前14天，在工程程師批準(zhǔn)的現(xiàn)現(xiàn)場，配備齊齊應(yīng)投入該項項工程的全部部機(jī)械設(shè)備及及每種瀝青混混凝土，以符符合規(guī)范規(guī)定定的方法鋪筑筑一段長約200m（單幅）的的試驗路。此此項試驗在監(jiān)監(jiān)理工程師的的嚴(yán)格監(jiān)督下下進(jìn)行。C、在拌和場場按JTJ0552-20000標(biāo)準(zhǔn)方法法隨機(jī)取樣，進(jìn)進(jìn)行瀝青含量量和集料篩分分的試驗，并并在瀝青混凝凝土攤鋪壓實實12小時后，按JTJ0552-20000標(biāo)準(zhǔn)方法鉆鉆芯取樣進(jìn)行行壓實度、厚厚度、施工孔孔隙率的檢驗驗，各種混合合料抽樣試驗驗的頻率見下下表所示，或或按工程師的的指示辦理。試驗路抽樣試驗項項目及頻率表表序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取6處（隨機(jī)取樣）2瀝青含量取樣4次3礦料級配取樣4次4流值、孔隙率、飽飽和度、密度度、穩(wěn)定度4次，每次一組試件件5標(biāo)高6個斷面6平整度整個路段7橫坡度6個斷面D、試驗的目的是用用以證實混合合料的穩(wěn)定性性以及拌和、攤攤鋪、壓實設(shè)設(shè)備的效率、施施工方法和施施工組織的適適應(yīng)性。確定定瀝青混凝土土的壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度。要對對混合料的松松鋪厚度、壓壓路機(jī)碾壓次次序、碾壓速速度和遍數(shù)設(shè)設(shè)專崗檢查，總總結(jié)出經(jīng)驗。E、試驗驗段路面完成成后，報請工工程師審查批批準(zhǔn)。（2）施工工設(shè)備1、拌和設(shè)備A、拌和和廠在其設(shè)計計、協(xié)調(diào)配合合和操作方面面，都能使生生產(chǎn)的混合料料符合生產(chǎn)配配合比設(shè)計要要求。拌和廠廠配備足夠試試驗設(shè)備的實實驗室，并能能及時提供使使工程師滿意意的試驗資料料。B、熱拌拌瀝青混凝土土采用一臺有有自動控制性性能的間歇式式拌和機(jī)拌制制，能夠?qū)线M(jìn)行二次次篩分，能準(zhǔn)準(zhǔn)確地控制溫溫度、拌和均均勻度、計量量準(zhǔn)確、穩(wěn)定定、設(shè)備完好好率高，可自自動調(diào)整配合合比，拌和機(jī)機(jī)的生產(chǎn)能力力為240t//h。拌和機(jī)設(shè)設(shè)有防止礦粉粉飛揚散失的的密封性能及及除塵設(shè)備、礦礦料和瀝青材材料同步進(jìn)料料設(shè)備，并有有檢測拌和溫溫度的裝置。拌拌和設(shè)備設(shè)有有120t的成品貯料料倉。C、拌和和樓具有自記記設(shè)備，在拌拌和過程中能能逐盤打印瀝瀝青及各種礦礦料的用量及及拌和溫度。D、拌和和機(jī)熱礦料二二次篩分用的的振動篩篩孔孔根據(jù)礦料級級配要求選用用，其安裝角角度根據(jù)材料料的可篩分性性、振動能力力等由試驗確確定。E、拌和和設(shè)備的生產(chǎn)產(chǎn)能力和攤鋪鋪機(jī)進(jìn)度相匹匹配，在安裝裝完成后按批批準(zhǔn)的配合比比進(jìn)行試拌調(diào)調(diào)試，直到其其偏差值符合合下表所示的的要求。熱拌瀝青混凝土檢檢測標(biāo)準(zhǔn)序號檢測項目規(guī)定值或允許偏差差1大于4.75mm的篩篩余集料±7%，且不超出出標(biāo)準(zhǔn)級配范范圍2等于及小于2.336mm的篩余集料料±6%3通過0.075mm的的粉料±2%4瀝青用量（油石比比）±0.3%5空隙率符合JTJ032-994表7.3.3規(guī)定6飽和度符合JTJ032-994表7.3.3規(guī)定7穩(wěn)定度符合JTJ032-994表7.3.3規(guī)定8流值符合JTJ032-994表7.3.3規(guī)定9出廠溫度在要求的施工溫度度范圍內(nèi)F、具有500T的的瀝青貯存能能力（散裝瀝瀝青），配備備脫水設(shè)備（能能力要和拌和和能力相適應(yīng)應(yīng)）；瀝青材材料采用導(dǎo)熱熱油加溫。G、計量量裝置由計量量部門進(jìn)行檢檢驗和核正準(zhǔn)準(zhǔn)確。H、高速速拌和樓振動動篩篩孔能使使每層篩網(wǎng)余余石料大致相相等，避免溢溢料和待料影影響產(chǎn)量。2、運輸設(shè)備A、采用用干凈有金屬屬底板的載重重大于18噸自卸翻斗斗車輛運送混混合料，車槽槽內(nèi)無有機(jī)物物質(zhì)。為了防防止塵埃污染染和熱量過分分損失，運輸輸車輛備有覆覆蓋設(shè)備，車車槽四角密封封堅固。B、瀝青青混和料運輸輸車的運量較較拌和能力或或攤鋪速度有有所富余，施施工過程中攤攤鋪機(jī)前方有有料車處于等等待卸料狀態(tài)態(tài)，保證連續(xù)續(xù)攤鋪。3、攤鋪及壓實設(shè)備備A、中、下下面層采用二二臺型號、性性能相同的攤攤鋪機(jī)攤鋪，上上面層采用一一臺寬度12米的攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行施工。我我單位攤鋪機(jī)機(jī)具有自動找找平功能，具具有振搗夯擊擊功能，且精精度要高，能能夠鋪出高質(zhì)質(zhì)量的瀝青面面層。整平板板在需要時可可以自動加熱熱，能按照規(guī)規(guī)定的典型橫橫斷面和圖紙紙所示的厚度度在車道寬度度內(nèi)攤鋪。B、攤鋪鋪混合料時，攤攤鋪機(jī)前進(jìn)速速度與供料速速度協(xié)調(diào)，下下面層、中面面層、上面層層攤鋪速度分分別按1.7m//min、2m/miin、2.5m//min控制。C、攤鋪鋪機(jī)配備整平平板自控裝置置，其雙側(cè)裝裝有傳感器，可可通過基準(zhǔn)線線和基準(zhǔn)點控控制標(biāo)高和平平整度，使攤攤鋪機(jī)能鋪筑筑出理想的縱縱橫坡度和平平整度。傳感感器由參考線線或滑撬式基基準(zhǔn)板操作。D、橫坡坡控制器能讓讓整平板保持持理想的坡度度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。E、壓實實設(shè)備配有激激震力30T振動壓路機(jī)2臺、20T輪胎壓路機(jī)1臺、25T輪胎壓路機(jī)1臺，12T雙鋼輪振動動壓路機(jī)3臺，小型手手扶振動壓路路機(jī)2臺，能按合合理的壓實工工藝進(jìn)行組合合壓實。（3）混合料的拌和計劃投入一套自動動控制的間歇歇式瀝青混凝凝土拌和設(shè)備備，拌和生產(chǎn)產(chǎn)能力在240t/hh以上。A、對粗、細(xì)集料分分類堆放和供供料，取自不不同料源的集集料分開堆放放，對每個料料源的材料進(jìn)進(jìn)行抽樣試驗驗，報工程師師批準(zhǔn)。B、每種規(guī)格的集料料、礦粉和瀝瀝青分別按要要求的比例進(jìn)進(jìn)行配料。C、瀝青材料采用導(dǎo)導(dǎo)熱油加熱，加加熱溫度在150－170℃范圍內(nèi)，礦礦料加熱溫度度為170－190℃,瀝青與礦料料的加熱溫度度調(diào)節(jié)到能使使拌和的瀝青青混凝土出廠廠溫度在155－165℃。拌和的瀝瀝青混合料應(yīng)應(yīng)均勻一致，無無花白料、超超溫料，混合合料超過180℃者廢棄,并保證運到到施工現(xiàn)場的的溫度在135－155℃之間。瀝青青混凝土的施施工溫度見下下表所示。瀝青混凝土的施工工（℃）瀝青加熱溫度150－170礦料溫度170－190（填填料不加熱）混合料出廠溫度正常范圍155－－165超過180或低于1440廢棄混合料貯料倉貯存存溫度貯料過程中溫度降降低不超過10混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場場溫度135－155攤鋪溫度正常施工不低于125－1135,不超過165低溫施工不低于125－1155,不超過175初壓溫度正常施工125－145不不低于115低溫施工135－155不不低于115復(fù)壓溫度正常施工115－135不不低于105低溫施工125－145不不低于105終壓溫度正常施工105－125不不低于105低溫施工115－135不不低于95開放交通溫度≤50D、熱料篩分用最大大篩孔應(yīng)合適適選定，避免免產(chǎn)生超尺寸寸顆粒。E、瀝青青混凝土的拌拌和時間以混混合料拌和均均勻、所有礦礦料顆料全部部裹覆瀝青結(jié)結(jié)合料為度，并并經(jīng)試拌確定定。間歇式拌拌和機(jī)每鍋拌拌和時間一般般為30－50s（其中干拌拌時間不小于于5s）。F、拌好的瀝青青混凝土應(yīng)均均勻一致，無無花白料、無無結(jié)團(tuán)成塊或或粗細(xì)集料分分離現(xiàn)象，不不符合要求時時不使用，并并及時調(diào)整。G、出廠的瀝青混凝凝土按現(xiàn)行試試驗方法測量量運料車中混混合料的溫度度，運到現(xiàn)場場的瀝青混合合料的溫度每每小時檢測一一次。（4）混合料的運輸根據(jù)拌和站站的生產(chǎn)能力力、運距合理理安排車輛，計計劃投入40臺18T以上的自卸卸車。A、從拌和機(jī)向運料料車上放料時時，每卸一斗斗混合料挪動動一下汽車位位置，以減少少粗細(xì)集料的的離析現(xiàn)象。盡盡量縮小貯料料倉下落的落落距。B、車廂側(cè)板和底板板涂一薄層油油水，防止混混合料與車體體粘接，裝卸卸前，底板排排干積水。運運料車用篷布布覆蓋，以保保溫、防雨、防防污染。C、連續(xù)攤鋪過程中中，運料車在在攤鋪機(jī)前10－30cm處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機(jī)。卸料過過程中運料車車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推推動前進(jìn)。D、已經(jīng)經(jīng)離析或結(jié)成成不能壓碎的的硬殼、團(tuán)塊塊或運料車輛輛卸料時留于于車上的混合合料，以及低低于規(guī)定鋪筑筑溫度或被雨雨淋濕的混合合料均廢棄，不不用于本工程程。E、除非運來的材料料可以在白天天鋪完并能壓壓實，或者在在鋪筑現(xiàn)場備備有足夠和可可靠的照明設(shè)設(shè)施，當(dāng)天或或當(dāng)班不能完完成壓實的混混合料不運往往現(xiàn)場。否則則，多余的混混合料不用于于本工程。（5）混合料的攤鋪為了確保工程進(jìn)度度和工程質(zhì)量量，擬投入3臺瀝青攤鋪鋪機(jī)（1臺備用）。中中、下面層均均采用兩幅攤攤鋪完成，瀝瀝青混合料采采用兩臺攤鋪鋪機(jī)成梯隊作作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)聯(lián)合攤鋪，相相鄰兩幅之間間重疊5-10cmm，兩臺攤鋪鋪機(jī)相距10-300m，且不得造造成前面攤鋪鋪的混合料冷冷卻。上面層層采用1臺12.5m攤鋪機(jī)一次次單幅攤鋪完完成。A、在鋪筑混合料之之前，對下層層進(jìn)行檢查，特特別注意下層層的污染情況況，不符合要要求的進(jìn)行處處理，否則不不鋪筑瀝青混混凝土。B、正常施工，攤鋪鋪溫度不低于于125-1135℃不超過165℃；在低氣溫溫時施工不低低于125-1155℃，不超過175℃。攤鋪前對對每車的瀝青青混凝土進(jìn)行行檢驗，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超溫料、花花白料、不合合格材料拒絕絕攤鋪，退回回廢棄。C、攤鋪機(jī)一定要保保持?jǐn)備伒倪B連續(xù)性，有專專人指揮，以以均勻的速度度行駛，以保保證混合料均均勻、不間斷斷地攤鋪。攤攤鋪機(jī)前經(jīng)常常保持3輛車以上，攤攤鋪過程中不不隨意變換速速度，避免中中途停頓，影影響施工質(zhì)量量。D、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)應(yīng)不使混合料料沿著料斗的的兩側(cè)堆積，任任何原因使冷冷卻到規(guī)定溫溫度以下的混混合料應(yīng)予除除去。E、對外形不規(guī)則路路面、厚度不不同、空間受受到限制等攤攤鋪機(jī)無法工工作的地方，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)采用人人工鋪筑混合合料。F、在雨天或表面存存有積水、施施工氣溫低于于10℃時，都不得得攤鋪混合料料。混合料遇遇到水，一定定不能使用必必須報廢，所所以雨季施工工時千萬注意意。底面層攤攤鋪要在左右右側(cè)各設(shè)一條條基準(zhǔn)線，控控制高程，基基準(zhǔn)線設(shè)置一一定要滿足精精度要求，支支座要牢固，測測量要準(zhǔn)確（應(yīng)應(yīng)有兩臺水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，同時觀觀測）。上面面層采用浮動動基準(zhǔn)梁攤鋪鋪。（6）混合料的壓實壓路機(jī)有15-118T三輪壓路機(jī)4臺、激震力30T振動壓路機(jī)2臺、20T輪胎壓路機(jī)2臺、25T輪胎壓路機(jī)1臺，12T雙鋼輪壓路路機(jī)3臺，小型手手扶振動壓路路機(jī)2臺。A、在混合料完成攤攤鋪和刮平后后立即對路面面進(jìn)行檢查，對對不規(guī)則之處處及時用人工工進(jìn)行調(diào)整，隨隨后進(jìn)行充分分均勻地壓實實。B、壓實工作作按試驗路段段確定的壓實實設(shè)備的組合合及程序進(jìn)行行，并備有小小型振動壓路路機(jī)，以用于于在狹窄地點點及停機(jī)造成成的接縫橫向向壓實或修補(bǔ)補(bǔ)工程。C、壓實分初壓、復(fù)復(fù)壓和終壓三三個階段，碾碾壓溫度必須須滿足設(shè)計要要求。壓路機(jī)機(jī)保持均勻速速度行駛，壓壓路機(jī)速度見見下表。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5-2355輪胎壓路機(jī)84-68振動壓路機(jī)1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振壓)4-5(振壓)2-3(靜壓)5(靜壓)初壓：攤鋪之后立立即進(jìn)行（高高溫碾壓），用用鋼筒式靜態(tài)態(tài)壓路機(jī)碾壓壓二遍以上，初初壓溫度控制制在125℃～145℃。碾壓時將將驅(qū)動輪面向向攤鋪機(jī)。碾碾壓路線及碾碾壓方向不隨隨意改變，避避免導(dǎo)致混合合料產(chǎn)生推移移。初壓后檢檢查平整度和和路拱，必要要時予以修整整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在在初壓后進(jìn)行行，復(fù)壓用振振動壓路機(jī)和和輪胎壓路機(jī)機(jī)完成，先用用振動壓路機(jī)機(jī)碾壓3～4遍，再用輪輪胎壓路機(jī)碾碾壓4～6遍，使其達(dá)達(dá)到壓實度。D、終壓：終壓緊接接在復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行，終壓用用雙鋼輪振動動壓路機(jī)不振振完成碾壓，消消除輪跡（終終了溫度＞100℃）。初壓和振動碾壓采采用低速進(jìn)行行，以免對熱熱料產(chǎn)生推移移、發(fā)裂。碾碾壓盡量在攤攤鋪后較高溫溫度下進(jìn)行，初初壓不低于115℃，溫度越高高越容易提高高路面的平整整度和壓實度度，改變以前前等到混合料料溫度降低到到110℃才開始碾壓壓的習(xí)慣。E、碾壓工作按試驗驗路段確定的的試驗結(jié)果進(jìn)進(jìn)行。F、在碾壓期間，壓壓路機(jī)中途不不停留、轉(zhuǎn)向向或制動。G、壓路機(jī)不停留在在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過過的混合料上上，同時，采采取有效措施施，防止油料料、潤滑脂、汽汽油或其它有有機(jī)雜質(zhì)在壓壓路機(jī)操作或或停放期間灑灑落在路面上上。H、在壓實時，如接縫縫處（包括縱縱縫、橫縫或或因其他原因因而形成的施施工縫）的混混合料溫度已已不能滿足壓壓實溫度要求求，則采用加加熱器提高混混合料的溫度度達(dá)到要求的的壓實溫度，再再壓實到無縫縫跡為止。否否則，采用切切割機(jī)垂直切切割混合料并并重新鋪筑，立立即共同碾壓壓到無縫為止止。I、攤鋪和碾壓過程程中，組織專專人進(jìn)行質(zhì)量量檢測控制和和缺陷修復(fù)。壓壓實度檢查在在碾壓后及時時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不夠時在規(guī)規(guī)定的溫度內(nèi)內(nèi)及時補(bǔ)壓，在在壓路機(jī)壓不不到的其它地地方，采用振振動夯板把混混合料充分壓壓實。已經(jīng)完完成碾壓的路路面，不得修修補(bǔ)表皮。施施工壓實度檢檢測可采用灌灌砂法或核子子密度儀法。（7）接縫的處理m，搭接處清掃干凈凈并灑粘層油油，平接縫粘粘接緊密，連連接平順。在在接縫處的密密度和表面修修飾與其它部部分相同。B、縱向接縫采用一一種自動控制制接縫機(jī)裝置置，以控制相相鄰行程間的的標(biāo)高，并做做到相鄰行程程間可靠的結(jié)結(jié)合。縱向接接縫采用熱接接縫，并是連連續(xù)和平行的的，縫邊垂直直并形成直線線。C、在縱縫上的混合合料，采用一一臺靜力鋼輪輪壓路機(jī)以靜靜力在攤鋪機(jī)機(jī)的后面立即即進(jìn)行碾壓。碾碾壓工作連續(xù)續(xù)進(jìn)行，直至至接縫平順而而密實。D、縱向接縫上下層層間的錯位至至少為15cm。E、由于工作中斷，攤攤鋪材料的末末端已經(jīng)冷卻卻，或者在第第二天恢復(fù)工工作時，在攤攤鋪路段的端端頭做成一道道橫縫。橫縫縫與鋪筑方向向大致成直角角，不使用斜斜接縫。橫縫縫在相鄰的層層次和相鄰的的行程間均錯錯開1m以上。橫縫縫是一條垂直直并經(jīng)碾壓后后的良好的邊邊緣。在下次次行程攤鋪前前，于上次行行程的末端涂涂刷適量粘層層瀝青，并設(shè)設(shè)置整平板的的高度，為碾碾壓留出適當(dāng)當(dāng)預(yù)留量。（8）水泥混凝土橋面面的瀝青鋪裝裝A、瀝青鋪裝層鋪筑筑前對水泥混混凝土橋面進(jìn)進(jìn)行檢查，橋橋面應(yīng)平整、粗粗糙、干燥、整整潔，不得有有塵土、雜物物或油污。橋橋面橫坡應(yīng)符符合要求。不不符合要求時時應(yīng)處理，對對尖銳突出物物及凹坑應(yīng)予予打磨或修補(bǔ)補(bǔ)。B、瀝青面層采用與與相接公路的的中面層、上上面層（或抗抗滑表層）相相同的結(jié)構(gòu)、材材料，與相接接公路一同施施工。C、瀝青面層的施工工碾壓宜采用用輪胎壓路機(jī)機(jī)復(fù)壓及輕型型鋼筒式壓路路機(jī)終壓的方方式，不得采采用有可能損損壞橋梁的大大型振動壓路路機(jī)或重型鋼鋼筒式壓路機(jī)機(jī)。D、橋面鋪裝和公路路路面的連接接部位，應(yīng)連連接平順，并并采取有效的的措施，防止止橋頭沉降。7、質(zhì)量要求瀝青面層施工過程程中工程質(zhì)量量檢查的內(nèi)容容見下表：瀝青面層施工過程程中工程質(zhì)量量檢查的內(nèi)容容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方法1外觀隨時目測2接縫隨時目測、用3m直尺尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級級配的差≥4.75mm＜2.36mm＜0.075mm每臺拌和機(jī)2次次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，用抽抽取后的礦料料篩分，應(yīng)至至少檢查0..075mmm、2.36mmm、4.75mmm、最大集集料粒徑及中中間粒徑5個篩孔，中中間粒徑宜為為：細(xì)、中粒粒式9.5mmm；粗粒式式為13.2mmm。5瀝青用量每臺拌和機(jī)2次//日（上、下下午各1次）拌和廠取樣，離心心法抽提（用用射線法瀝青青含量測定儀儀隨時檢查）6馬歇爾試驗穩(wěn)定度度、流值密度度、空隙率每臺拌和機(jī)1次//日每次6個試件拌和廠取樣成型試試驗7浸水馬歇爾試驗必要時拌和廠取樣成型試試驗（2）施工過程中材料料質(zhì)量檢查的的內(nèi)容與頻率率見下表。施工過程中材料質(zhì)質(zhì)量檢查的內(nèi)內(nèi)容與頻率序號材料檢查項目檢查頻率1粗集料外觀（石料品種、扁扁、平細(xì)長顆顆粒、含泥量量等）隨時顆粒組成、壓碎值值、磨光值、洛洛杉機(jī)磨耗損損失必要時含水量、松方單位位重施工需要時2細(xì)集料顆粒組成必要時含水量、松方單位位重施工需要時3礦粉外觀隨時含水量、＜0.0075mm含量必要時4石油瀝青針入度、軟化點、延延度每100t1次含蠟量必要時（3）在完工的瀝青混混凝土面層上上，單幅每300m隨機(jī)鉆取芯芯樣1處，檢驗壓壓實度、厚度度和施工孔隙隙率。（4）在取樣后3天內(nèi)內(nèi)將試驗結(jié)果果提交給工程程師檢查。當(dāng)當(dāng)試驗結(jié)果表表明需要做任任何調(diào)整時，首首先征得工程程師的同意然然后進(jìn)行。瀝瀝青混凝土面面層的壓實度度以馬歇爾穩(wěn)穩(wěn)定度擊實成成型標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)準(zhǔn)。（5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a、實測項目瀝青混凝土面層的的允許偏差及及檢查方法見見下表。其中中彎沉值、抗抗滑檢測項目目僅限于表面面層b、外觀鑒定A、表面平整密實，無無泛油、松散散、裂縫、粗粗細(xì)集料集中中等現(xiàn)象。存存在缺陷的面面積不超過受受檢面積的0.03%。B、接茬應(yīng)緊緊密平順，燙燙縫不枯焦。C、面層與路路緣石及其它它構(gòu)筑物順接接，無積水現(xiàn)現(xiàn)象。D、表面無明顯顯碾壓輪跡。瀝青混凝土面層檢測標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1壓實度(%)95按JTJ032-994附錄F檢查，每200m每車道11處2平整度σ（mm）IRI（m/Kmm）上、中面層0.88；下面層1.22.0平整度儀:全線每每車道連續(xù)按按每100米計算IRI或σ3彎沉值(0.011mm)≤竣工驗收彎沉值按JTJ071-998附錄I和JTJ0559-95的要求檢查查4抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每2000m測1處橫向力系數(shù)車：全全線連續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法:每2000m測1處5厚度(mm)代表值不小于設(shè)計按JTJ071-998附錄H和JTJ0559-95的要求檢查查，每200m每車道11點6中線平面偏位（mmm）20經(jīng)偉儀：每2000m4點7縱斷高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：每2000m4斷面8寬度（mm）有側(cè)石±20尺量：每200mm4處無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡度(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每2000m4斷面8、施工過程中中的注意事項項（1）隨時檢測標(biāo)標(biāo)高。（2）對局部出現(xiàn)的離析析采用人工篩篩料彌補(bǔ)。（3）對碾壓產(chǎn)生的推擁擁現(xiàn)象，采用用振動夯夯除除。（4）三米直尺逐逐段丈量平整整度，尤其是是接頭，攤鋪鋪機(jī)停機(jī)、壓壓路機(jī)換向部部位作為檢測測控制的重點點，采取橫向向碾壓等方式式，使平整度度滿足要求。（5）表面層避免采用用人工修補(bǔ)、處處理，攤鋪時時發(fā)現(xiàn)混合料料有問題則將將混合料徹底底清除。表面面層施工做到到精益求精，在在表面層攤鋪鋪前，對下面面層進(jìn)行徹底底檢查（主要要是平整度，對對平整度明顯顯不好的部位位采取洗刨、打打磨、挖除找找補(bǔ)等方法徹徹底處理，在在下面層上處處理掉一切問問題）。對下下面層施工整整理完整的檢檢測記錄和檢檢測報告，報報監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后進(jìn)行行表面層鋪筑筑。表面層做做到：表面平平整均勻、色色澤一致、構(gòu)構(gòu)造深度、磨磨擦系數(shù)符合合要求。（6）保證平整度滿足底底面層σ＜1.2,表面層σ＜0.8。9、要點點提示（1）設(shè)備充足、性能能良好。（2）原材料符合規(guī)范范要求，嚴(yán)格格把好進(jìn)料關(guān)關(guān)，不合格的的材料堅決不不進(jìn)、堅決不不用，并清除除出場。（3）確保配合比準(zhǔn)確確。（4）底面層嚴(yán)格控制制好標(biāo)高。（5）表面層嚴(yán)格控制制厚度、平整整度。（6）施工壓實度派專專人進(jìn)行現(xiàn)場場跟蹤檢測。（7）在表面層鋪筑前前完成除標(biāo)線線外的一切工工程，并對下下面層進(jìn)行平平整度檢測，尤尤其橋頭、接接頭等部位，凡凡滿足不了平平整度標(biāo)準(zhǔn)要要求或行車有有明顯感覺的的要進(jìn)行處理理，直至達(dá)到到要求。（8）避免對表面層帶帶來任何污染染。（9）瀝青廢料集中處處理，不隨意意拋撒在邊坡坡、路肩處。（10）接縫一律采取垂垂直搭接，用用鋸縫機(jī)切割割，用三米直直尺檢查，確確保切割斷面面處于標(biāo)準(zhǔn)斷斷面，接縫處處搭接時要涂涂熱瀝青。（11）安裝路緣石在水水泥穩(wěn)定碎石石基層完成后后即可砌筑，但但必須在表面面層鋪筑之前前完成，并注注意在碾壓瀝瀝青底、上面面層時不得將將路緣石撞壞壞或錯位。（四）改性瀝青及改性性瀝青混合料料1、材料（1）基基質(zhì)瀝青采用重交通道路石石油瀝青。（2）改性劑A、改性性劑應(yīng)符合圖圖紙及《公路路改性瀝青路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0336-98）的要求。B、采用苯乙烯-丁二二烯-苯乙烯共聚聚物（SBS）。SBS改性瀝青具具有良好的熱熱穩(wěn)定性和低低溫抗裂性，可可增加瀝青與與石料的粘附附性，尤其是是具有良好的的彈性（即變變形的自愈性性）。采用軟軟化點、5℃低溫延度、回回彈率作為主主要指標(biāo)；離離析是量化的的控制指標(biāo)。（3）集料與填料A、粗集料①、用于改性瀝青混混合料面層的的集料宜采用用碎石或破碎碎礫石，其粒粒徑和質(zhì)量要要求均應(yīng)符合合《公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0332-94）有關(guān)規(guī)定定。②、粗集料應(yīng)潔凈、干干燥、無風(fēng)化化、無有害雜雜質(zhì)，且具有有一定硬度和和強(qiáng)度，及良良好的顆粒形形狀。B、細(xì)集料①、采用天然砂、機(jī)機(jī)制砂及石屑屑。其規(guī)格和和質(zhì)量要求，均均應(yīng)符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0332-94）的有關(guān)規(guī)規(guī)定。②、細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅堅硬、干燥、無無風(fēng)化、無雜雜質(zhì)或其它有有害物質(zhì)，并并有適當(dāng)級配配，并與改性性瀝青有良好好的粘附性。C、填料①、采用石灰?guī)r或者者巖漿巖中的的強(qiáng)基性巖石石等憎水性石石料經(jīng)磨細(xì)的的礦粉或水泥泥、消石灰粉粉等做填料。②、采用水泥、消石石灰粉做填料料其用量不宜宜超過礦料總總量的2%。改性瀝清（1）改性瀝青試驗A、應(yīng)在生產(chǎn)前144天，將現(xiàn)場場制備改性瀝瀝青所需的材材料、設(shè)備、加加工工藝的試試驗報告報請請監(jiān)理工程師師審批。B、聚合物改性瀝青青的技術(shù)要求求應(yīng)根據(jù)工程程所在地的氣氣候、交通及及特殊使用要要求選定，并并符合《公路路改性瀝青路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0336-98）的規(guī)定，按按《公路工程程瀝青及瀝青青混合料試驗驗規(guī)程》（JTJ0552-20000）規(guī)定的方方法進(jìn)行試驗驗，確定改性性瀝青的相應(yīng)應(yīng)等級，選取取最適宜的基基質(zhì)瀝青、改改性劑的劑量量和加工溫度度及加工工藝藝。將試驗結(jié)結(jié)果報監(jiān)理工工程師審批。C、成品改性瀝青應(yīng)應(yīng)附有產(chǎn)品的的說明書，并并注明產(chǎn)品名名稱、代號、標(biāo)標(biāo)號、運輸、貯貯放條件，使使用方法、生生產(chǎn)工藝、安安全須知等。使使用前取樣進(jìn)進(jìn)行檢驗。確確認(rèn)無明顯分分離、凝聚現(xiàn)現(xiàn)象，且各項項性能指標(biāo)均均符合上述要要求后，報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)方可使用用。（2）改改性瀝青的貯貯存成品改性瀝青的貯貯存應(yīng)符合規(guī)規(guī)定的要求，貯貯存時間不得得超過保質(zhì)期期。經(jīng)檢驗確確認(rèn)已經(jīng)發(fā)生生離析的改性性瀝青不得使使用。3、改性瀝青青混合料（1）改改性瀝青混合合料設(shè)計A、改性瀝青混合料料按《公路改改性瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0336-98）第6章的有關(guān)要要求進(jìn)行混合合料組成設(shè)計計。確定的目目標(biāo)配合比、生生產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計均應(yīng)報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。B、以提提高高溫抗車車轍能力為主主要目的的新新拌改性瀝青青混合料，按按“瀝青混合料料車轍試驗”方法測定的的動穩(wěn)定度應(yīng)應(yīng)符合下表要要求。同時，經(jīng)經(jīng)改性的瀝青青混合料的低低溫性能不得得低于未改性性的基質(zhì)瀝青青混合料的指指標(biāo)，其按“瀝青混合料料彎曲試驗”方法測定的的低溫彎曲試試驗的破壞應(yīng)應(yīng)變不宜低于于1200ε。改性瀝青混合料高高溫穩(wěn)定性技技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的的技術(shù)要求七月平均最高氣溫溫℃＞30℃（夏炎熱區(qū)）30℃-2（夏熱區(qū)區(qū)）氣候分區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2車轍試驗動穩(wěn)定度度（次/mm）不小于于（60℃，0.7Mpa）15002000250030001000140017002000800C、以提高低溫抗裂裂性能為主要要目的的改性性瀝青混合料料，按“瀝青混合料彎彎曲試驗”方法測定的的低溫彎曲試試驗的破壞應(yīng)應(yīng)變應(yīng)符合下下表要求。同同時，經(jīng)改性性的瀝青混合合料的高溫性性能不得低于于未改性瀝青青混合料的指指標(biāo)，其按“瀝青混合料料車轍試驗”方法測定的的動穩(wěn)定度不不低于800次/mm。改性瀝青混合料低低溫抗裂性技技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)