離合器的檢測(cè)與故障診斷摘要:汽車(chē)傳動(dòng)系是山離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等主要部件組成。若其中某個(gè)部件調(diào)整不當(dāng)或嚴(yán)重磨損，都會(huì)造成傳動(dòng)系的異響。離合器常見(jiàn)故障有打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)響。變速器常見(jiàn)故障是跳檔、亂檔、異響、換檔困難和漏油。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障有傳動(dòng)軸振動(dòng)和噪音聲、起動(dòng)撞擊及滑行異響。關(guān)鍵詞：離合器故障檢測(cè)診斷H離合系統(tǒng)的功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)可為地接合，并且能暫時(shí)而徹底地分離。接合是指產(chǎn)生摩擦力矩，分離是指解除摩擦力矩。離合器工作頻繁,在汽車(chē)行駛時(shí)，山于滑動(dòng)摩擦的作用各部件輕易磨損,變形或破裂等，摩擦力矩相應(yīng)降低，導(dǎo)致離合系統(tǒng)故障。為了盡可能地延長(zhǎng)離合器的使用壽命，因此，如何正確地對(duì)離合系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)就顯得相當(dāng)重要。離合器的組成及部位離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系的組成部分,裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。當(dāng)汽車(chē)起步或變速器換擋時(shí)，它使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系暫時(shí)分離，以中斷動(dòng)力傳遞，隨后乂使之逐漸接合上，以便傳遞動(dòng)力。離合器山主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力，從而保證汽車(chē)平穩(wěn)起步以及平順換檔，并且能防止傳動(dòng)系過(guò)載。目前以膜片彈簧離合器的應(yīng)用最為廣泛。汽車(chē)離合器的功用及其工作原理2.1保證汽車(chē)平穩(wěn)起步起步前汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱剛性連接的，一旦掛上檔，汽車(chē)III于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷,而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車(chē)前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離,然后離合器逐漸接合，山于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩山零逐漸增大，而汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車(chē)平穩(wěn)地起步。2便于換檔1汽車(chē)行駛過(guò)程中,經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒(méi)有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒(méi)有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開(kāi)。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開(kāi)。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，山于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。3防止傳動(dòng)系過(guò)載汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系山于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速,這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的,所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。4降低扭振沖擊汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩,而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力仍然對(duì)后續(xù)的變速箱、傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響。而離合器中的減振彈簧(切向分布)，可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭振沖擊，延長(zhǎng)變速齒輪壽命。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，乂可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中乂允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。前在汽車(chē)上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱為摩擦離合器)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣,在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。離合器的常見(jiàn)故障及診斷分析離合器常見(jiàn)故障有打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)響等。1離合器打滑故障現(xiàn)象①汽車(chē)用低速檔起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車(chē)不能順利起步。②汽車(chē)加速行駛時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高,感到行駛無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。故障原因①離合器踏板自山行程過(guò)小或沒(méi)有自由行程，使分離軸承一直壓在分離杠桿上。②從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱。③從動(dòng)盤(pán)摩擦片油污、燒蝕、表面硬化,釧釘外露或表面不平，使摩擦力下降。壓力彈簧疲軟或折斷，膜片彈簧疲軟或開(kāi)裂，使壓緊力下降。④分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。故障診斷與排除①檢査離合器踏板自山行程是否合適,不合適應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。②檢查從動(dòng)盤(pán)摩擦片、圧盤(pán)或飛輪工作面磨損悄況，若磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。③檢查壓力彈簧、膜片彈簧是否疲軟、折斷或彈性不足,若彈性不足或破壞應(yīng)及時(shí)更換。④檢查從動(dòng)盤(pán)、分離軸承套筒與導(dǎo)管，若有油污應(yīng)及時(shí)清理。2離合器分離不徹底故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛檔時(shí)有齒輪撞擊聲,且難以掛入;如果勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障原因①離合器踏板自山行程過(guò)大。②新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反面裝錯(cuò)。③從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲、摩擦片破裂或釧釘松動(dòng)。④液壓傳動(dòng)離合器的液壓系統(tǒng)漏油造成油量不足，或有空氣侵入。⑤分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低，或分離杠桿彎曲變形、支座松動(dòng)、支座軸銷(xiāo)脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整。故障診斷與排除①檢查離合器踏板自山行程是否合適，若自山行程過(guò)大,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。②檢査離合器從動(dòng)盤(pán)或摩擦片安裝是否正確，若從動(dòng)盤(pán)變形或損壞應(yīng)及時(shí)更換。③檢查液壓系統(tǒng)管路、管接頭是否漏油。檢查分離杠桿是否變形,支座是否松動(dòng)，分離杠桿調(diào)整是否合適。檢查變速器第一軸和離合器從動(dòng)盤(pán)配合是否良好，若配合不當(dāng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。3離合器異響故障現(xiàn)象:車(chē)輛起步或換擋時(shí)操縱離合器，有不正常響聲。故障原因。分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落;從動(dòng)盤(pán)釧釘松動(dòng)或減振彈簧折斷;踏板回位彈簧過(guò)軟、脫落或折斷。故障診斷與排除。稍稍踩下離合器踏板，膜片彈簧與分離軸承接觸，聽(tīng)到有“沙沙”的響聲，為分離軸承響。若加油后仍響，為軸承磨損松曠或損壞,應(yīng)予以更換;踩下、放松離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲,為分離軸承前后滑動(dòng)響(分離軸支承彈簧失效)，應(yīng)更換支承彈簧;發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)就有響聲，將踏板提起后響聲消失，為踏板彈簧失效，應(yīng)更換踏板彈簧;連踩踏板,在離合器剛接觸或分開(kāi)時(shí)響，為從動(dòng)盤(pán)釧釘松動(dòng)和摩擦片釧釘外露，應(yīng)修復(fù)釧釘。3.4車(chē)輛起步時(shí)離合器發(fā)抖故障現(xiàn)象:車(chē)輛起步時(shí),離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，使車(chē)身產(chǎn)生抖動(dòng)。故障原因。離合器壓盤(pán)或從動(dòng)盤(pán)發(fā)生翹曲，或從動(dòng)盤(pán)釧釘松動(dòng);變速器與飛輪殼或者離合器蓋與飛輪固定螺栓松動(dòng);膜片彈簧彈力不均。(3)故障診斷與排除。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速擋，緩慢松開(kāi)離合器踏板并加大油門(mén)起步,如車(chē)身有明顯的抖動(dòng)，則為離合器發(fā)抖;檢查變速器與E輪殼、離合器蓋與E輪固定螺釘是否松動(dòng)，檢查膜片彈簧的高度;拆開(kāi)離合器蓋測(cè)量膜片彈簧的高度是否一致;若上述各項(xiàng)均符合要求，則拆下離合器，分別檢查壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)是否變形,釧釘是否松動(dòng)，膜片彈簧的彈力是否在允許范圍內(nèi)。總結(jié)離合系統(tǒng)的功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)可為地接合，并且能暫時(shí)而徹底地分離。接合是指產(chǎn)生摩擦力矩，分離是指解除摩擦力矩。離合器工作頻繁,在汽車(chē)行駛時(shí)，山于滑動(dòng)摩擦的作用各部件容易磨