瀝青路面再生技術(shù)的分類、優(yōu)缺點(diǎn)及適用性中國瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)形式中國瀝青路面的主要破壞形式再生技術(shù)的應(yīng)用前景報(bào)告的主要內(nèi)容第1頁/共36頁第一頁，共37頁。大量瀝青路面需要翻修原材料、能源的匱乏再生劑的開發(fā)再生工藝的完善再生設(shè)備研究日趨深入瀝青路面再生的應(yīng)用背景第2頁/共36頁第二頁，共37頁。將舊瀝青路面進(jìn)行翻挖、回收、破碎、篩分等方法處理與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料重新鋪筑于路面瀝青路面再生的概念第3頁/共36頁第三頁，共37頁。廠拌熱再生現(xiàn)場熱再生廠拌冷再生現(xiàn)場冷再生全深再生路面再生的分類第4頁/共36頁第四頁，共37頁。廠拌熱再生獲得回收混合料：冷銑刨法、挖掘與破碎法破碎及貯存

拌和攤鋪碾壓工藝流程第5頁/共36頁第五頁，共37頁。廠拌熱再生可以重復(fù)使用舊瀝青路面材料，具有較高的經(jīng)濟(jì)性可修復(fù)路面的絕大多數(shù)破壞如松散、泛油、推擠、磨光、車轍、裂縫等再生混合料有HMA混合料相同的路用性能，可以用于瀝青路面的表層運(yùn)輸、攤鋪和碾壓設(shè)備及施工工藝與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料基本相同，只需要對現(xiàn)有的拌和設(shè)備作較小的改動(dòng)優(yōu)點(diǎn)第6頁/共36頁第六頁，共37頁。廠拌熱再生回收的瀝青混合料（RAP）用量較少，一般為混合料總量的10～30%，連續(xù)式拌和樓RAP最高用量可以超過50%混合料生產(chǎn)效率低、工期長施工對交通的干擾較大、運(yùn)輸費(fèi)用較高出料溫度略低，再生混合料比熱拌混合料硬，可供碾壓的時(shí)間略有減少缺點(diǎn)第7頁/共36頁第七頁，共37頁。廠拌熱再生可用于處理表面缺陷、變形、荷載與非荷載引起的開裂以及養(yǎng)護(hù)補(bǔ)丁RAP可在拌和樓與其它材料混合，以獲得合適的混合料配合比設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量控制、質(zhì)量保證都比較成熟，便于推廣應(yīng)用中國目前使用的拌和樓需要進(jìn)行改造才可使用生產(chǎn)率較低適用性分析第8頁/共36頁第八頁，共37頁。就地?zé)嵩偕F(xiàn)場工藝流程第9頁/共36頁第九頁，共37頁。表面再生：只添加再生劑，充分拌和松散的再生混合料，然后攤鋪壓實(shí)復(fù)拌再生：翻松后的材料與新瀝青混合料在復(fù)拌機(jī)中拌和均勻，然后攤鋪壓實(shí)重鋪再生：在表面再生或復(fù)拌再生的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)一層新瀝青混合料加鋪層，最后再生層與新混合料加鋪層一起同時(shí)碾壓就地?zé)嵩偕诸惖?0頁/共36頁第十頁，共37頁。工序少，工期短節(jié)約運(yùn)輸成本，降低工程造價(jià)能保證路面的高程和橋梁的凈空就地?zé)嵩偕鷥?yōu)點(diǎn)第11頁/共36頁第十一頁，共37頁。只能處理表層病害要求有大的工作平面污染環(huán)境就地?zé)嵩偕秉c(diǎn)第12頁/共36頁第十二頁，共37頁。就地?zé)嵩偕鷥H限于路面有足夠承載能力時(shí)使用適合對表面25mm～50mm的路面進(jìn)行再生不適合老路有明顯基層破壞、不規(guī)則的頻繁修補(bǔ)瀝青面層至少應(yīng)有75mm厚，過薄的瀝青面層容易使基層被翻松齒輪產(chǎn)生的橫向剪切應(yīng)力撕開、打散施工氣溫應(yīng)大于15℃，且路表面應(yīng)沒有積水適用性分析第13頁/共36頁第十三頁，共37頁。廠拌冷再生再生現(xiàn)場工藝流程第14頁/共36頁第十四頁，共37頁。可用于修復(fù)面層和基層的病害不改變路面幾何特性生產(chǎn)率高，RAP材料用量大節(jié)約能源，減少空氣污染廠拌冷再生優(yōu)點(diǎn)第15頁/共36頁第十五頁，共37頁。主要用做基層或底基層需要考慮瀝青與舊料的配伍性施工對交通的干擾較大、運(yùn)輸費(fèi)用較高廠拌冷再生缺點(diǎn)第16頁/共36頁第十六頁，共37頁?？捎糜谛迯?fù)面層和基層的病害可處治橫向裂縫、車轍、坑洞，表面不規(guī)則破壞等需要考慮瀝青與舊料的配伍性可用于下面層、基層或底基層廠拌冷再生適用性分析第17頁/共36頁第十七頁，共37頁。現(xiàn)場冷再生再生現(xiàn)場工藝流程第18頁/共36頁第十八頁，共37頁。比較徹底地解決各種路面病害，如縱橫縫、坑洞、車轍、不規(guī)則裂縫舊料利用率高，節(jié)約運(yùn)輸成本，降低工程造價(jià)節(jié)約能源，減少了煙塵、廢氣對環(huán)境的污染減少瀝青路面的反射裂縫，延長路面的使用壽命，提高行車舒適性現(xiàn)場冷再生優(yōu)點(diǎn)第19頁/共36頁第十九頁，共37頁。質(zhì)量控制和質(zhì)量保證不可靠施工氣候條件要求高，需要相對溫暖、干燥的施工條件再生后的路面水穩(wěn)定性差需加鋪熱拌瀝青混凝土罩面層再生后的路面通常需經(jīng)過一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場冷再生缺點(diǎn)第20頁/共36頁第二十頁，共37頁。可用于處治表面層以下的瀝青層車轍、荷載引起的塊裂、溫度開裂以及養(yǎng)護(hù)補(bǔ)丁對交通的影響較小，適用于交通量大、封閉時(shí)間不能過長的路段需要一定的養(yǎng)護(hù)期，然后再攤鋪上面的結(jié)構(gòu)層可用于下面層、基層或底基層現(xiàn)場冷再生適用性分析第21頁/共36頁第二十一頁，共37頁。一種特殊的冷再生技術(shù)將全部的瀝青面層和設(shè)定厚度的下臥層進(jìn)行再生處理形成穩(wěn)定基層全深再生概念第22頁/共36頁第二十二頁，共37頁。可以消除龜裂，橫向、縱向以及反射裂縫，提高路面行駛質(zhì)量可以提高路面的抗凍能力節(jié)約材料和能源，消除粉塵、煙塵，避免材料廢棄，工藝環(huán)保工程造價(jià)低全深再生優(yōu)點(diǎn)第23頁/共36頁第二十三頁，共37頁。施工氣候條件要求高再生后的路面水穩(wěn)定性差，需加鋪熱拌瀝青混凝土罩面層再生后的路面通常需經(jīng)過一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)全深再生缺點(diǎn)第24頁/共36頁第二十四頁，共37頁。再生種類適用病害形式可再生結(jié)構(gòu)層再生料可應(yīng)用結(jié)構(gòu)層廠拌熱再生表面缺陷、變形、荷載與非荷載引起的開裂以及養(yǎng)護(hù)補(bǔ)丁瀝青面層瀝青面層現(xiàn)場熱再生有足夠承載力路面的表層病害表面層表面層廠拌冷再生橫向裂縫、車轍、坑洞、表面不規(guī)則破壞瀝青面層、基層下面層或基層現(xiàn)場冷再生表面層以下的瀝青層車轍、荷載引起的塊裂、溫度開裂以及養(yǎng)護(hù)補(bǔ)丁瀝青面層、基層下面層或基層全深再生深度車轍、荷載型裂縫、溫度開裂、反射裂縫和坑洞面層、基層、底基層基層幾種再生方法對比分析第25頁/共36頁第二十五頁，共37頁。中國瀝青路面主要結(jié)構(gòu)形式第26頁/共36頁第二十六頁，共37頁。薄面：90～200mm強(qiáng)基：半剛性基層中國瀝青路面的主要特點(diǎn)第27頁/共36頁第二十七頁，共37頁。裂縫類破壞：龜裂、塊裂及各類單根裂縫等變形類破壞：包括車轍、沉陷、擁包等松散類破壞：包括掉粒、松散、剝落、脫皮等引起的集料散失、坑槽等其他破壞：包括泛油、磨光等中國瀝青路面的主要病害形式第28頁/共36頁第二十八頁，共37頁。主要病害裂縫第29頁/共36頁第二十九頁，共37頁。主要病害變形第30頁/共36頁第三十頁，共37頁。主要病害松散第31頁/共36頁第三十一頁，共37頁。主要病害泛油第32頁/共36頁第三十二頁，共37頁。再生技術(shù)在中國公路的應(yīng)用前景現(xiàn)場冷再生廠拌熱再生廠拌冷再生現(xiàn)場熱再生全深再生利用全部再生料，節(jié)約能源，環(huán)保再生料性能好，RAP用量少，工期長利用全部再生料，運(yùn)輸成本大處治表面病害，污染環(huán)境利用全部再生料，經(jīng)驗(yàn)不成熟第33頁/共36頁第三十三頁，共37頁。再生方案選擇需考慮的因素路面結(jié)構(gòu)類型及各結(jié)構(gòu)層材料特性路面破壞的主要類型及原因改造后的耐久性使用要求及交通特征再生結(jié)構(gòu)層技術(shù)性能指標(biāo)改造投資、建設(shè)時(shí)間及通行要求第34頁/共36頁第三十四頁，共37頁。報(bào)告完畢謝謝！第35頁/共36頁第三十五頁，共37頁。感謝您的觀看。第36頁/共36頁第三十六頁，共37頁。內(nèi)容總結(jié)瀝青路面再生技術(shù)的分類、優(yōu)缺點(diǎn)及適用性。運(yùn)輸、攤鋪和碾壓設(shè)備及施工工藝與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料基