焦桐高速公路泌陽段土建工程XXXX合同段總體施工組織設(shè)計(jì)一、編制說明焦桐高速公路泌陽段土建工程XXXX合同段路線全長(zhǎng)2.619公里（主線段長(zhǎng)0.6公里，其余為銅山互通式立交），工程內(nèi)容包括所有路基、橋梁及涵洞工程、排水、防護(hù)工程等，以及為完成這些工程所必須的臨時(shí)工程，其中橋梁工程是我標(biāo)段的主要工程也是重點(diǎn)工程。1.1編制依據(jù)1、焦作至桐柏高速公路泌陽段XXXX合同段工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書，施工合同等資料。2、焦作至桐柏高速公路泌陽段XXXX合同段工程施工設(shè)計(jì)圖紙。3、國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，如《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)范等。4、施工前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。5、我單位企業(yè)管理水平，技術(shù)裝備及同類或類似工程的施工經(jīng)歷。1.2編制原則1、按照招標(biāo)文件及施工合同的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。3、根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。4、實(shí)施項(xiàng)目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。5、堅(jiān)持工程施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施“動(dòng)靜結(jié)合”的管理原則。6、做好環(huán)境保護(hù)，減少因施工對(duì)當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。7、在條件許可的前提條件下，盡量采用施工的新技術(shù)、新工藝、新材料和新新設(shè)備。8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施的規(guī)模，合理儲(chǔ)備物資，減少物資運(yùn)輸量，合理布置施工平面圖減少用地，以節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。9、遵循國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法規(guī)，制訂必要的措施，做到文明施工，減少或降低施工中對(duì)環(huán)境的污染。二、工程概況及特點(diǎn)2.1工程概況本標(biāo)段路線起于焦作至桐柏高速公路泌陽段K141+600下灣村東，前行自大小尹莊中間穿過后,建柳河大橋，跨柳河后設(shè)銅山互通式立交，接泌陽至桐柏高速公路銅山服務(wù)區(qū)亦為本項(xiàng)目終點(diǎn)（K144+219.229）。路線全長(zhǎng)2.619公里。本標(biāo)的路線平面總體上服從焦作至桐柏高速公路泌陽段的路線總體走向，沿線經(jīng)過的行政區(qū)劃屬駐馬店市泌陽縣王店鄉(xiāng)和高邑鄉(xiāng)。全線主要技術(shù)指標(biāo)如下:公路等級(jí)為雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)行車速度為120km/h路基寬度28m最大縱坡3%一般平曲線最小半徑為1000m一般豎曲線最小半徑:凸型17000m,凹型6500m不設(shè)超高的平曲線最小半徑:5500m橋梁凈寬:2×12.75m橋梁設(shè)計(jì)荷載;公路-Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率:路基、大、中、小橋、涵洞1/100地震動(dòng)峰值加速度:0.05g2.2施工內(nèi)容本合同段施工內(nèi)容包括所有路基、橋梁及涵洞工程、排水、防護(hù)工程等，以及為完成這些工程所必須的臨時(shí)工程。本標(biāo)段路線全長(zhǎng)2.619km，土石方總數(shù)量為52.509萬m3，特殊路基處理0.181km,路基路面防護(hù)排水工程圬工數(shù)量11820.45m3，本標(biāo)段共設(shè)銅山互通立交一座,中橋80m/一座,通道一道。主線用地409.06畝,線外工程用地5.83畝,取棄土坑用地128.46畝。2.3沿線自然條件、地理位置焦作至桐柏高速公路泌陽段第XXXX合同段，位于駐馬店市泌陽縣境內(nèi)，線路北起泌陽縣東北部象河鄉(xiāng)南至王店鄉(xiāng)，起點(diǎn)樁號(hào)K141+600，終點(diǎn)樁號(hào)K144+219.229，全長(zhǎng)2.619公里。、地形條件本合同段位于低山丘陵區(qū)，地面標(biāo)高一般為170～240米左右。所在區(qū)域地貌類型多樣，山地、丘陵、崗地、平原等地貌均有分部，屬于組合型地貌類型，地勢(shì)基本上是起點(diǎn)至柳河之間廣大地區(qū)低平，銅山互通區(qū)高。路線穿越的地貌類型主要有壟崗及丘陵山地、山前河谷三種地貌類型。起點(diǎn)至柳河以及柳河以南的銅山互通區(qū)大部分為山前平原區(qū)，海拔170～190米之間，柳河大橋以南至終點(diǎn)的廣大區(qū)域?yàn)榈蜕胶颓鹆甑貛Ш０?80～240米，相對(duì)高度為70米左右。、地質(zhì)條件根據(jù)地形地貌、地質(zhì)作用類型、巖土性質(zhì)等因素，把本合同段劃分為三個(gè)工程地質(zhì)區(qū)：剝蝕丘陵山地工程地址區(qū)、山前堆積微傾平原工程地質(zhì)區(qū)、河谷侵蝕及堆積工程地質(zhì)區(qū)。（1）剝蝕丘陵山地工程地址區(qū)，主要位于銅山互通區(qū)A匝道尾段，山頂及崗地花崗巖直接露出，破碎不嚴(yán)重，呈大塊狀，強(qiáng)風(fēng)化帶一般厚1～3米，下部為弱風(fēng)層；山間洼地及局部山坡堆積有中更新統(tǒng)褐黃色硬塑狀亞硬塑狀亞粘土及亞砂土夾碎石，厚0.5～3米。（2）山前堆積微傾平原工程地質(zhì)區(qū)，主要位于本合同段起點(diǎn)至柳河以及柳河以南的銅山互通區(qū)大部分，上部覆蓋層厚5～15米，主要巖性為中心統(tǒng)褐黃色硬塑狀亞粘土，亞砂夾在卵石、碎石中，局部分布有較厚的松散～中密狀卵石層；下部基巖為強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化花崗巖，較完整。地下水位埋深各處變化較大，一般埋深5～10米，為空隙型潛水。（3）河谷侵蝕及堆積工程地質(zhì)區(qū)，分布于路線所經(jīng)過的河谷及河漫灘。主要位于柳河一帶，巖性主要為深灰色、黃褐色硬塑壯亞粘土及亞砂土，一般厚5～6米，地下水位高。公路沿線無不良地質(zhì)現(xiàn)象。項(xiàng)目區(qū)地震基本烈度Ⅵ度，可不考慮飽和砂土、亞砂土地震液化。沿線特殊性巖土主要為弱膨脹土，埋深在地表下1.5～5米，厚3.5米左右，膨脹土的巖性為中更新統(tǒng)亞粘土，呈堅(jiān)硬狀，灰白色，夾大量碎石漂石，含量在30%左右，含量不均，該膨脹土上部覆蓋1米厚左右的第四紀(jì)全新世沖擊成因的亞粘土、亞砂土、亞砂土夾大量碎石、卵石。、氣象水文本合同段所在地區(qū)地處亞熱帶與溫暖帶過度地帶，屬大陸性季風(fēng)型濕潤(rùn)氣候，四季分明，氣溫適中，雨熱同期，光、熱、水資源豐富，年平均氣溫14.6℃，極端最低氣溫為-20.5℃，最高氣溫41.5℃，年降水量960mm，降水四季分配不均，集中在7、8月份。由于氣候要素時(shí)空分布不均衡，干旱、洪澇、寒潮、大風(fēng)等自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。本合同段路線所經(jīng)地屬江、淮兩大水系的分水嶺，主要水系是柳河水系。區(qū)域地下水埋深隨不同地貌單元而變化，地下水可作生活用水和工程用水，對(duì)混凝土不具侵蝕性。沿線地下水主要有第四系孔隙潛水，新第三系空隙、裂隙承壓水及山地基巖裂隙、巖溶水三類。、交通能源及服務(wù)設(shè)施由于大部分建材可以在本區(qū)域內(nèi)提供，具有運(yùn)輸距離短的優(yōu)勢(shì),而且區(qū)域內(nèi)交通發(fā)達(dá)，京廣鐵路，京港澳高速、南洛高速、國(guó)道G107、省道S333、S334、S324等公路和沿線地方道路狀況較好，能夠滿足我標(biāo)段運(yùn)輸要求，筑路材料運(yùn)輸、施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)較為方便，在施工組織時(shí)結(jié)合地方道路做好施工便道的安排。所需電可向當(dāng)?shù)毓╇娋致?lián)系，水可打井取用。三、施工組織方案施工組織方案主要包括施工方法的確定、施工機(jī)具選擇、確定施工順序等方面的內(nèi)容。3.1施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)（見附圖3.1.1《施工組織機(jī)構(gòu)圖》）附圖施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：總工程師：總工程師：工程部：財(cái)務(wù)部：合同部：工程部：財(cái)務(wù)部：合同部：機(jī)材部：質(zhì)檢部：試驗(yàn)室：綜合辦公室：安全環(huán)保部：協(xié)調(diào)部：濤涵洞四隊(duì)涵洞三隊(duì)涵洞三隊(duì)涵洞四隊(duì)涵洞三隊(duì)涵洞三隊(duì)路基一隊(duì):路基二隊(duì):路基三隊(duì):橋梁一隊(duì)橋梁三隊(duì)橋梁四隊(duì)橋梁五隊(duì)橋梁六隊(duì)涵洞一隊(duì)涵洞二隊(duì)橋梁二隊(duì)項(xiàng)目部針對(duì)本合同的工程特點(diǎn)，根據(jù)全面質(zhì)量管理理論和IS09002質(zhì)量管理體系的設(shè)立原則，成立“焦作至桐柏高速公路泌陽段土建工程XXXX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全面實(shí)行項(xiàng)目管理，由項(xiàng)目經(jīng)理一人全權(quán)負(fù)責(zé)，代表公司利益履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，副經(jīng)理2人，下設(shè)工程部、合同部、財(cái)務(wù)部、質(zhì)檢部、綜合辦公室、機(jī)材部、試驗(yàn)室、安全部。整個(gè)合同作業(yè)段路基分為三個(gè)施工隊(duì)，橋梁分為六個(gè)施工隊(duì)，涵洞分為四個(gè)施工隊(duì)，一個(gè)空心梁板預(yù)制廠和一個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)。各職能部門的配備與職責(zé)（1）工程部：12人，負(fù)責(zé)技術(shù)管理、工程質(zhì)量控制，辦理工程變更手續(xù)及工程技術(shù)資料的填報(bào)；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，并發(fā)放至有關(guān)部門和人員，組織編制作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)交底），并逐級(jí)交底至作業(yè)班組；負(fù)責(zé)圖紙的發(fā)放；參加圖紙會(huì)審并將圖紙會(huì)審記錄發(fā)放至圖紙持有人；負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工技術(shù)資料的收集、整理和歸檔。（2）財(cái)務(wù)部：2人，負(fù)責(zé)施工資金的籌措、管理工作。（3）合同部：4人，負(fù)責(zé)施工計(jì)劃安排、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。（4）機(jī)材部：5人，負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備及車輛的使用管理和施工用水、用電管理，以及機(jī)械設(shè)備零配件的采購(gòu)和供應(yīng)工作；負(fù)責(zé)工程材料供應(yīng)商的評(píng)價(jià)、定貨、及供應(yīng)工作。按照材料的管理辦法編制各種報(bào)表，記好各項(xiàng)臺(tái)帳；負(fù)責(zé)采購(gòu)及業(yè)主提供材料的質(zhì)量驗(yàn)收；做好材料的標(biāo)識(shí)，保證材料的可追溯性；按照ISO9002系列程序要求整理有關(guān)資料。（5）質(zhì)檢部：6人，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方政府主管部門頒發(fā)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，行使監(jiān)督檢查職能；巡回檢查，隨時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)的工程質(zhì)量情況，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況有現(xiàn)場(chǎng)處置權(quán)；組織分部分項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收與評(píng)定，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格品應(yīng)及時(shí)報(bào)告工程負(fù)責(zé)人，參加制定處理方案，并驗(yàn)證方案的實(shí)施效果；行使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量處罰權(quán)。（6）試驗(yàn)室：8人,負(fù)責(zé)原材料、半成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)和檢驗(yàn)的結(jié)論負(fù)責(zé)；按規(guī)定做好施工現(xiàn)場(chǎng)材料、半成品的試驗(yàn)、檢測(cè)工作；根據(jù)ISO9002質(zhì)量體系文件要求，做好各種試驗(yàn)資料的編制、歸檔工作；負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)和測(cè)量?jī)x器祥見(附表.6《擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》)。（7）安全環(huán)保部：3人，負(fù)責(zé)工程施工中的操作、工程機(jī)機(jī)械操作安全和環(huán)境保護(hù)工作,制定各項(xiàng)施工安全管理辦法和環(huán)保管理辦法,參與施工安全和環(huán)境保護(hù)檢查工作。（8）綜合辦公室：3人，負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系、接待、文秘及日常生活的管理工作。（9）協(xié)調(diào)部:3人,負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)和臨時(shí)征地工作,主要協(xié)調(diào)工程與地方在施工中產(chǎn)生的沖突,配合業(yè)主協(xié)調(diào)部做好地方政府和群眾的動(dòng)員工作。3.2施工總平面布置總體平面布置我標(biāo)段項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況在確山至泌陽臨公路右側(cè)梁莊村建立項(xiàng)目經(jīng)理部,主要是考慮離工地較近和出行方便;在驛陽高速跨確山至泌陽臨公路立交橋北側(cè)建立料廠(含拌和場(chǎng)),是因?yàn)榭紤]此處離銅山互通區(qū)較近,而且此處有原來就是驛陽高速的一處料廠,節(jié)約土地資源利于環(huán)境保護(hù),料廠建設(shè)(含拌和廠)建設(shè)于9月24日完成;在料廠內(nèi)建立梁板廠是因?yàn)榱蠌S內(nèi)較寬闊有場(chǎng)地可以利用,而且用料方便;在料廠內(nèi)建立試驗(yàn)室,主要考慮是此處房屋寬余和取用原材料方便,試驗(yàn)室建設(shè)于2007年9月19日完成;在驛陽高速銅山服務(wù)區(qū)北側(cè)建箱梁廠也是因?yàn)榇颂幱幸粔K廢棄預(yù)制場(chǎng)可以利用,并且考慮此處離箱梁橋較近便于運(yùn)輸;在K141+600至K142+200之間部署路基土方1個(gè)施工隊(duì);在小尹莊中橋處部署橋梁1個(gè)施工隊(duì);在柳河大橋處部署1個(gè)橋梁施工隊(duì);在銅山互通區(qū)內(nèi)部署2個(gè)路基土方施工隊(duì)、4個(gè)涵洞施工隊(duì)、和8個(gè)橋梁施工隊(duì),具體位置見見附圖《施工總平面布置圖》施工總平面圖（見附圖3.2.2《施工總平面布置圖》）。3.3施工便道修建方案我標(biāo)段沿路基主線右側(cè)修筑一條寬為6.5米（不足6.5米寬的設(shè)雙側(cè)寬度≥4米），長(zhǎng)約2.619km的主施工便道（銅山互通區(qū)各匝道的左或右側(cè)各銅山互通區(qū)各匝道也各修一條施工便道，便道間相互貫通相互連接），便道路面為路基同向的2％單向橫坡，高于原地面40cm，以保證路面排水。施工便道設(shè)在高速路界樁內(nèi)，不占用取土場(chǎng)范圍內(nèi)的用地。施工便道路基用碎石回填，路面為20cm厚的泥結(jié)碎石路面，要能滿足雨天通車要求，路面應(yīng)經(jīng)常維護(hù)和灑水，作好施工環(huán)境保護(hù)工作。為保證便道暢通，在柳河建臨時(shí)便橋一座,便橋采用漫水橋形式建造(便橋施工難度大要比便道所以會(huì)考慮提前施工)，同時(shí)在排灌及河溝處設(shè)置臨時(shí)便涵，以保證當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)及施工行車需要。便道修筑主要考慮了沿線取土場(chǎng)的分布、筑路材料運(yùn)輸方便與否以及構(gòu)件（預(yù)制梁板）運(yùn)輸難度及預(yù)制廠設(shè)置等因素。3.4施工人力部署根據(jù)工程任務(wù)和工期考慮自然環(huán)境因素對(duì)勞動(dòng)能力帶來的影響，盡可能采用機(jī)械化施工。本標(biāo)段最高峰時(shí)平均每天總計(jì)投入施工人員300人，其中項(xiàng)目管理人員30人，施工人員270人。3.5施工總體計(jì)劃根據(jù)業(yè)主要求，所有的施工準(zhǔn)備工作于2007年11月15日前完成,計(jì)劃于2007年11月15日開工，2008年11月30日竣工，總工期13.5個(gè)月。本合同段包括路基工程、橋梁工程、通道、涵洞、排水及防護(hù)工程等，相對(duì)來講結(jié)構(gòu)物工程的施工任務(wù)較重。針對(duì)上述情況，在工程施工安排以橋涵工程的施工作為合同段的關(guān)鍵工程，在整體計(jì)劃均衡的情況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊，各分項(xiàng)工程進(jìn)度安排見附圖3.5.1《工程計(jì)劃進(jìn)度曲線圖》、附表《施工總體計(jì)劃表》、附圖3.5.3《分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）》,附表3.5.4《資金使用計(jì)劃安排》、附表3.5.5《施工進(jìn)度橫道圖》,附圖3.5.6《雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖》。四、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)情況在2007年8月23日收到業(yè)主中標(biāo)通知書后，我單位立即組織有關(guān)人員，研究本合同項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范和施工要求，以及本合同項(xiàng)目的通用條款和專用條款，研究制定出各分部、分項(xiàng)工程的詳細(xì)施工計(jì)劃和管理措施。第一階段人員分三批進(jìn)場(chǎng)，第一批30人，主要是項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人、管理人員和技術(shù)人員，于2007年8月26日進(jìn)場(chǎng)(見附表4.1《附表4.1焦桐XXXX標(biāo)進(jìn)場(chǎng)主要人員表》)。著手施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，進(jìn)行恢復(fù)定線、控制樁復(fù)測(cè)和加密樁測(cè)量工作，并進(jìn)行駐地建設(shè)。第二批人員約50人，主要為前期施工人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理掘除，原地面碾壓及施工便道鋪設(shè)工作，這批人員于2007年9月10日進(jìn)場(chǎng)。第三批人員約100人,主要是土方、橋涵、預(yù)制廠、攪拌廠人員，于2007年9月15日進(jìn)場(chǎng)，保證工程按時(shí)開工。第二階段施工人員將按施工進(jìn)度計(jì)劃安排進(jìn)場(chǎng)。為保證施工按計(jì)劃順利進(jìn)行,確保工期和工程質(zhì)量,我公司將抽調(diào)、新購(gòu)精良的機(jī)械設(shè)備投入本工程，并配備維修人員，保證進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的完好率和利用率。首批進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備為路基工程及橋梁鉆孔灌注樁施工機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。見附表4.2《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法5.1路基工程施工方案及施工方法基本概況本標(biāo)段路基工程挖方數(shù)量99369m3，填方數(shù)量425719m3，特殊路基處理0.481km,路基路面防護(hù)排水工程圬工數(shù)量11820.45m3。1、本標(biāo)段主線為六車道高速公路，路基全寬28m,其中中間帶3m(含左側(cè)路緣帶2×0.75m),中央分割帶寬1.5m,兩側(cè)行車道各3×3.75m,右側(cè)路緣帶2×0.5m,土路肩橫坡2×0.75m。橋梁與路基同寬。中央分割帶為平齊型,路面橫坡2%,土路肩橫坡4%。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分割帶邊緣處路面標(biāo)高。2、銅山互通式立交單向單車道E、F匝道路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度8.5m,其各部分組成為:行車道3.5m,左側(cè)硬路肩1m(含路緣帶2×0.5m),右側(cè)硬路肩2.5m(含右側(cè)路緣帶0.5m)土路肩路2×0.75m。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為行車道中心線處路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、銅山互通式立交單向雙車道A、B匝道路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度12.5m,其各部分組成為:行車道2×3.75m,左側(cè)硬路肩1m(含路緣帶2×0.5m),右側(cè)硬路肩2.5m(含右側(cè)路緣帶0.5m),土路肩2×0.75m。路面橫坡2%,土路肩橫坡4%,路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為行車道中心線處路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。4、銅山互通式立交單向雙車道C、D匝道路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度12.5m,其各部分組成為:行車道2×3.5m,硬路肩2×1m,土路肩2×0.75m。路面橫坡2%,土路肩橫坡4%,路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為行車道中心線處路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工方案.1路基工程施工方案根據(jù)工程量及其分布情況，本標(biāo)段主線路基只劃分成一個(gè)施工段落（K141+600～K142+200）、銅山互通區(qū)主線(K142+200～K143+123.614)及每條匝道各劃分成一個(gè)施工段落,路基工程每個(gè)施工段內(nèi)以橋位和涵洞為界劃分成小施工段落。各段落結(jié)合橋涵及通道的施工安排依次施工。路基防護(hù)和排水工程隨路基工程的總體安排適時(shí)展開，以不影響其它工程的施工為宜，盡量同路基施工平行作業(yè)，并做到防護(hù)及時(shí)、有效。根據(jù)劃分的段落我們成立5個(gè)路基土石方施工隊(duì),路基土石方施工以機(jī)械施工為主，其中土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝，人工刷坡，自卸汽車運(yùn)輸。.2路基工程施工注意事項(xiàng)1.水田及低洼積水處，采用挖除淤泥，然后換填50cm砂礫(或碎石)等透水性材料,在此基礎(chǔ)上再填筑路基。2.原有耕地應(yīng)清表回填，一般清表厚度30cm。填筑前進(jìn)行夯(壓)實(shí),路基基底壓實(shí)度不小于(重型)90%,當(dāng)?shù)叵滤惠^高表土難以壓實(shí)時(shí),采用翻挖、晾曬配合明溝排水的工程措施進(jìn)行處理,必要時(shí)可鋪筑碎石或砂礫墊層,碾壓密實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求;路基填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí),基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3.當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時(shí),路基底部應(yīng)挖成寬不小于2.0m的臺(tái)階,臺(tái)階應(yīng)設(shè)4%向內(nèi)傾斜的坡度。為保證填挖過度段路基的整體穩(wěn)定和路面平順,避免嚴(yán)重的不均勻沉降,在填挖交界處設(shè)置了超挖過度段,其填料及壓實(shí)度按填方路基路槽底以下30～80cm范圍的壓實(shí)指標(biāo)控制。4.零填及挖方路段,應(yīng)先將路床表面壓實(shí),使之達(dá)到要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后再修筑路面。當(dāng)基底區(qū)壓實(shí)度或CBR無法滿足要求時(shí),對(duì)路床80cm范圍采取填筑砂礫處理。施工方法我標(biāo)段路基各分項(xiàng)工程施工方法詳細(xì)編制如下:.1地表清理與掘除原有耕地先清表后回填，用推土機(jī)清表厚度30cm。填筑前進(jìn)行夯(壓)實(shí)碾壓,路基基底壓實(shí)度不小于(重型)90%,當(dāng)?shù)叵滤惠^高表土難以壓實(shí)時(shí),采用翻挖、晾曬配合明溝排水的工程措施進(jìn)行處理,必要時(shí)可鋪筑碎石或砂礫墊層,碾壓密實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求;路基填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí),基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。水田及低洼積水處，采用挖除淤泥，然后換填50cm砂礫(或碎石)等透水性材料,在此基礎(chǔ)上再填筑路基。.2路基土石方開挖本標(biāo)段K141+200～K142+200段挖方數(shù)量為普通土776m3,銅山互通區(qū),段挖方數(shù)量為普通土98593m3,路基土石開挖方具體方案如下:1、路塹開挖（1）施工前項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)按照?qǐng)D紙恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面、測(cè)設(shè)出開挖邊線，如果有邊坡不穩(wěn)定處，要采取必要的加固防護(hù)措施。（2）做好路塹頂部截排水，并隨時(shí)注意檢查。做到臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開挖。（4）開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（5）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（6）雨季開挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于1％的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線.（7）土方開挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。（8）在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。2、質(zhì)量控制要點(diǎn)(1)、正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差。(2)、坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的30cm保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。施工工藝見附圖.2《路基挖方施工工藝框圖》.3石方施工方案及施工方法本標(biāo)段設(shè)計(jì)填石方296688m3,即設(shè)計(jì)從NO.7、NO.8標(biāo)調(diào)入石方296688m3進(jìn)行路基回填。石方施工方案及施工方法具體如下:1、填筑材料填石路堤填料控制（1）強(qiáng)度填石路堤的石料強(qiáng)度不小于30Mpa（用于護(hù)坡的不小于60Map），強(qiáng)度達(dá)不到要求的石料不使用。（2）粒徑嚴(yán)格控制最大粒徑。松鋪厚度40-50cm時(shí)，最大粒徑控制在20cm以內(nèi)。路床部分填料最大粒徑不超過6cm，超過的要解小（石料解小作業(yè)必須在場(chǎng)外完成）。采石場(chǎng)和石方路塹開挖處必須安裝粗破設(shè)備，保證填石路堤的石料粒徑符合要求。2、填石試驗(yàn)段：石方分層填筑(包括填巖塊及傾填爆破石塊)的緊密程度在規(guī)定范圍內(nèi)，以沉降觀測(cè)法進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，在沉降觀測(cè)中我們使用測(cè)微水準(zhǔn)儀和銦鋼測(cè)微尺進(jìn)行檢測(cè)壓實(shí)度,當(dāng)20T以上壓路機(jī)振壓后其沉降量小于2mm時(shí)即為壓實(shí)合格。填方試驗(yàn)路段：在開工前期8天用路堤填料填筑長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。通過壓實(shí)試驗(yàn)，以確定設(shè)備的類型、最佳的組合方式;碾壓遍數(shù)和碾壓速度;每層材料的松鋪厚度、等參數(shù)，并報(bào)工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)路段若達(dá)至規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可作為路基的一部分，否則應(yīng)予挖除重新進(jìn)行試驗(yàn)。3、施工工藝（1）填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不得大于50cm。（2）因?yàn)檫吰潞屯谅芳缫伈萜みM(jìn)行綠化,所以考慮到邊坡及路側(cè)綠化用土,我們?cè)谑交靥顣r(shí)采用1m厚粘土包邊施工,即每回填一層石料,其外側(cè)均回填1m寬粘土,其松鋪系數(shù)同土方路基。（4）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料的運(yùn)輸路線，專人指揮。按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。（5）當(dāng)石料級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（6）若填石路堤的填料巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)定。（7）用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)先檢驗(yàn)CBR值，若符合要求則按土方路基施工工藝施工。（8）填石路堤上部分路床0.5m應(yīng)填未篩分碎石（粒徑小于6cm）。（9）路基填料石塊本身是不可壓縮的，壓縮的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。石方填筑時(shí)石塊之間存在蓬架、擱空及空隙率過大等現(xiàn)象，易造成局部壓碎而塌陷，必須用重型壓路機(jī)碾壓才能使粒料達(dá)到緊密狀態(tài)，根據(jù)本路段超重載交通的特殊要求，選用低頻高幅的振動(dòng)壓路機(jī)。（10）填石路堤碾壓應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間。橫向接頭一般重疊0.4m～0.5m,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0～1.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)進(jìn)行振壓。當(dāng)每填高1m時(shí)，應(yīng)用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖碾。振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果與其本身的技術(shù)性能有關(guān)，碾壓填石料，震筒調(diào)整1500～1800n／min，行駛速度越慢越利于沖振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度最好控制在1～2km／h，即使用最低檔油門行駛壓實(shí)。（11）填石路堤壓實(shí)所要求的緊密程度與所需的碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。（12）由于填石路路堤難以檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度和固固體體積率，為為了確保其施施工質(zhì)量，必必須強(qiáng)調(diào)施工工工藝。即逐逐層水平填筑筑，限制厚度度和填料尺寸寸，空隙用石石渣、石屑嵌嵌壓穩(wěn)定。（13）松鋪厚度、碾碾壓遍數(shù)控制制。每層填石石路堤施工應(yīng)應(yīng)檢測(cè)松鋪厚厚度和碾壓遍遍數(shù)，其碾壓壓遍數(shù)不得小小于試驗(yàn)確定定的遍數(shù)。.4路基工程填筑施工工方法路基施工全部采用用機(jī)械化作業(yè)業(yè)。本合同主主線有路基填填方4257719m3，其中填土土方1290031m3，填石方2996688m3,石方回填為為NO.7、NO.8標(biāo)調(diào)入的棄棄石方2966688mm3。本合同段路路基填筑按路路基填料不同同分為土方回回填和石方回回填,其中石方施工工方案及施工工方法在.3中已作敘述,在此只對(duì)土方方路基填筑作作詳細(xì)說明。施工工藝見附圖..4《路基填筑筑施工工藝框框圖》本標(biāo)段范圍內(nèi)土質(zhì)質(zhì)差、工程量量大，除少量量廢棄土方外外，大部分為為運(yùn)土填方，其中取土場(chǎng)應(yīng)結(jié)合農(nóng)田水利改造進(jìn)行取土，取土場(chǎng)選自荒地和土丘。具體施工中結(jié)合本標(biāo)段具體地形條件，路基土方填筑將嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及《高密度大填方量土方填筑方法》和有關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)文件的要求，按照“四區(qū)段”（即分填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)）、八流程（即施工準(zhǔn)備、基底準(zhǔn)備、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層修整）”的施工工藝進(jìn)行施工。路基填筑采用分段水平分層鋪筑碾壓法施工。路堤工程施工時(shí)工藝流程圖附后1、填土試驗(yàn)段：按《公路土工試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程》（JTJE400-2007)規(guī)定的方法法進(jìn)行顆粒分分析、含水量量與密實(shí)度、液液限和塑限、有有機(jī)質(zhì)含量、承承載比（CBR）試驗(yàn)和擊擊實(shí)試驗(yàn)。填方試驗(yàn)路段：在在開工前期8天用路堤填填料填筑長(zhǎng)度度不小于1000m（全幅幅路基）的試試驗(yàn)路段，并并將現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果果報(bào)監(jiān)理工程程師審批。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行到有效地地使該種填料料達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度為止止。通過壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)，以確確定設(shè)備的類類型、最佳的的組合方式;碾壓遍數(shù)和和碾壓速度;每層材料的的松鋪厚度、材材料的含水量量等參數(shù)，并并報(bào)工程師批批準(zhǔn)。試驗(yàn)路路段若達(dá)至規(guī)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)，可作為為路基的一部部分，否則應(yīng)應(yīng)予挖除重新新進(jìn)行試驗(yàn)。2、路基填土施工方方法：1）放線：根據(jù)導(dǎo)線線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)復(fù)測(cè)報(bào)告和導(dǎo)導(dǎo)線加密加密密點(diǎn)施測(cè)報(bào)告告。放樣出每20米的中樁、邊邊樁位置,做好開挖段段的土方檢驗(yàn)驗(yàn)工作，清理理施工場(chǎng)地。以以圖紙及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際高程，做做橫剖面圖（特特殊地形段適適當(dāng)加密），作作為施工控制制斷面，放出出挖填邊界。2）基底處理：填方方路堤施工前前，結(jié)合具體體條件，配備備適用的機(jī)械械設(shè)備，按規(guī)規(guī)范要求對(duì)原原地面進(jìn)行清清理壓實(shí)。路路堤填土高度度小于80ccm時(shí)，對(duì)于于原地表清理理與挖除之后后的土質(zhì)基底底，將表面翻翻松深30ccm，然后整整平壓實(shí)。當(dāng)當(dāng)路堤填土高高度大于800cm時(shí)，將將路堤基底整整平并在填筑筑前進(jìn)行碾壓壓。根據(jù)業(yè)主主要求清表后后沖擊碾壓，以以減少路基工工后沉降，對(duì)對(duì)原地面坑穴穴、墳?zāi)沟炔刹捎枚嘶彝镣练謱踊靥詈缓粚?shí)。3）土方運(yùn)輸：采用不不小于15T自卸汽車從從挖方段運(yùn)輸輸?shù)交靥疃危?.6m3液壓反鏟或3m3裝載機(jī)裝車。4）分層填筑：為快快施工進(jìn)度，本本合同段采取取全幅分層填填筑的方法，按按照試驗(yàn)確定定的填料，進(jìn)進(jìn)行分層填土土壓實(shí)，同一一層應(yīng)采取同同一種填料，不不同土質(zhì)的填填料應(yīng)分層填填筑，盡量減減少層數(shù)，每每種填料層總總厚度不得小小于50cmm，土方路堤堤填筑至路床床頂面最后一一層的壓實(shí)層層厚度不小于于10cm。當(dāng)當(dāng)?shù)貏?shì)起伏，高高低不平時(shí)，應(yīng)應(yīng)由兩邊向中中間填筑。為為保證壓實(shí)寬寬度，按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)每側(cè)加寬30-50ccm，竣工時(shí)時(shí)刷坡整平。5）灑水或晾曬：在在整平前或整整平的同時(shí)進(jìn)進(jìn)行。當(dāng)土壤壤含水量太低低，應(yīng)在表層層灑水并盡可可能攪拌翻勻勻，以提高含含水率；當(dāng)土土壤含水量超超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)應(yīng)鋪平晾曬，以以減低含水量量。通過灑水水或晾曬，應(yīng)應(yīng)使土壤含水水量保持在最最佳含水量波波動(dòng)范圍內(nèi)，一一般含水量控控制在+2%～-3%以內(nèi)。6）攤鋪整平：采取取分段攤鋪碾碾壓，平地機(jī)機(jī)配合人工整整平,施工中我們們均以結(jié)構(gòu)物物為界進(jìn)行分分段施工,路段較長(zhǎng)在在特殊原因(如因料源和和天氣等原因因)時(shí)我們以不不小于200為一施工段進(jìn)進(jìn)行攤鋪碾壓壓,其交接處不不在同一時(shí)間間填筑時(shí)，則則回填段應(yīng)按按1：1坡度分層留留臺(tái)階。采用用推土機(jī)攤鋪鋪，平地機(jī)平平整。邊坡處處鋪筑寬出基基準(zhǔn)線50㎝，填筑參參數(shù)在試驗(yàn)段段中取得。7）碾壓：大面積采采用振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓，碾碾壓工藝、遍遍數(shù)依現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)確定。碾碾壓時(shí)先靜后后動(dòng)，先兩邊邊后中間，先先慢后快，行行與行之間重重疊不少于0.4-0..5m，相鄰鄰區(qū)段重疊不不少于1.55m-2.00m。直線段段先兩側(cè)后中中間，小半徑徑曲線段由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行碾壓，橫橫向接頭，振振動(dòng)壓路機(jī)重重疊40-50ccm，光輪壓壓路機(jī)重疊1/2。前后相鄰鄰兩區(qū)段縱向向重疊10ccm-20ccm，使路基基各點(diǎn)都充分分壓實(shí)。碾壓壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮皮等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時(shí)翻拌或或采取其它措措施，最終達(dá)達(dá)到質(zhì)量要求求。8）路基的修整：路路槽整型采用用掛線埋磚法法，人工配合合平地機(jī)進(jìn)行行整平，使其其標(biāo)高、橫坡坡度、平整度度、寬度、壓壓實(shí)度等符合合技術(shù)規(guī)范的的要求。9）邊坡、邊溝的修修整：在修整整邊坡時(shí)應(yīng)切切除路基超寬寬部分，當(dāng)路路基局部寬度度不夠或被水水沖溝，應(yīng)將將原邊坡自上上而下分層挖挖成臺(tái)階，分分層加寬填補(bǔ)補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)實(shí)再按設(shè)計(jì)坡坡面坡度削坡坡，削坡時(shí)用用自制大三角角尺用掛線方方法進(jìn)行。邊邊溝、邊坡的的修整與路基基邊坡相同，邊溝的縱坡坡用水淮儀測(cè)測(cè)量，掛線法法進(jìn)行施工。10）零填挖路基：零零填挖路床頂頂面以下0～80cm范圍內(nèi)內(nèi)的壓實(shí)度不不應(yīng)小于96%。如不符合合要求，應(yīng)翻翻松后再壓實(shí)實(shí)，使壓實(shí)度度達(dá)到規(guī)定的的要求。.5橋臺(tái)背、涵洞處回回填為減少由于臺(tái)背壓壓實(shí)不足導(dǎo)致致的差異沉降降而引起的橋橋頭跳車，對(duì)對(duì)于橋涵臺(tái)背背的回填必須須予以高度的的重視，我標(biāo)標(biāo)段臺(tái)背回填填擬采用砂礫礫。我標(biāo)段共有橋梁110座、涵洞17道,橋臺(tái)背、涵涵洞處回填工工程量大,位置不集中,擬采用劃分分區(qū)域流水作作業(yè)法施工,劃分的每一一個(gè)區(qū)域都預(yù)預(yù)備成立一個(gè)個(gè)施工隊(duì),所在橋臺(tái)背或涵背達(dá)到回填填條件即進(jìn)行行組隊(duì)施工,具體單個(gè)橋臺(tái)臺(tái)背或涵背施工方法如如下：（1）橋臺(tái)(涵背)填填土應(yīng)在蓋板板現(xiàn)澆或梁（板板）架設(shè)安裝裝完畢后，水水平對(duì)稱分層層填筑，每層層厚15cmm，壓實(shí)度達(dá)達(dá)到規(guī)范要求求。（2）用于回填的全部部材料，要符合技術(shù)規(guī)規(guī)范的要求，填填料既要能被被充分壓實(shí)，具具備良好的透透水性，且不不含有草根、腐腐植物或凍土土塊等雜物。（3）回填采取分層填填筑，根據(jù)壓壓實(shí)機(jī)型，一一般控制在每每層填厚不大大于10-15厘米，分層填填筑應(yīng)盡量保保證攤鋪厚度度均勻、平順順。在雨季回回填時(shí)，填筑筑面應(yīng)做成3％～4％的坡度，以以利于排水。（4）因?yàn)檫吰潞屯谅仿芳缫伈萜てみM(jìn)行綠化,所以考慮到到邊坡及路側(cè)側(cè)綠化用土,我們?cè)跇蚺_(tái)或涵背回填時(shí)時(shí)采用1m厚粘土包包邊施工,即每回填一一層砂礫,其外側(cè)均回回填1m寬粘土。（5）構(gòu)造物的回填要要遵照兩邊對(duì)對(duì)稱原則。并并做到在基本本相同的標(biāo)高高上進(jìn)行，防防止不均勻回回填造成對(duì)構(gòu)構(gòu)造物的損壞壞。（6）基坑的回填，在在排干積水的的情況下作業(yè)業(yè)，回填工作作首先要得到監(jiān)監(jiān)理工程師的的同意?？柯仿坊钠露葢?yīng)應(yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階階，以保證回回填質(zhì)量。（7）回填前，先與斷斷面上劃分回回填層次，確確定檢測(cè)頻率率，填寫檢測(cè)測(cè)記錄。（8）填筑時(shí)設(shè)專人負(fù)負(fù)責(zé)，每一構(gòu)構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)責(zé)回填要明確確。（9）不同回填材料應(yīng)應(yīng)分層填筑，不不能混合使用?；靥畈牧狭弦?jīng)過選擇擇。（10）每層回填都都做壓實(shí)度檢檢驗(yàn)，壓實(shí)度度檢驗(yàn)采用相相對(duì)沉降觀測(cè)測(cè)法檢測(cè),其沉降量不不超過2mmm即為合格(同填石方路路基壓實(shí)度檢檢測(cè)),壓實(shí)度檢驗(yàn)驗(yàn)記錄的層次次必須和填筑筑高度相符。（11）每填高2米米使用錘重5噸BSP高速?gòu)?qiáng)夯機(jī)機(jī)進(jìn)行一遍強(qiáng)強(qiáng)夯，處理長(zhǎng)長(zhǎng)度沿路線方方向40米。施工工藝流程圖見見附圖.5《臺(tái)背回填施施工工藝框圖圖》.6填挖交界路基處理理為保證填挖過度段段路基的整體體穩(wěn)定和路面面平順,避免嚴(yán)重的的不均勻沉降降,在填挖交界界處設(shè)置了超超挖過度段,其填料及壓壓實(shí)度按填方方路基路槽底底以下30～80cm范圍的壓實(shí)實(shí)指標(biāo)控制，填填挖交界處需需做成1：1的臺(tái)階狀，且且向內(nèi)側(cè)傾斜斜，每個(gè)臺(tái)階階寬度不得小小于2米。.7池塘段路基處理本標(biāo)段有一段路基壓壓占水（魚）塘塘，位于B匝（BK140-BKK1+340），塘底均有有不同厚度的的淺層淤泥，其其腐植質(zhì)含量量高，壓縮性性大，土質(zhì)指指標(biāo)差。此段段屬于路基占占?jí)毫寺坊颊級(jí)荷俨糠值牡拇笮退~塘塘，擬采用部分回回填方案，在在常水位以上0..5m處設(shè)置置3.4m寬的的邊坡平臺(tái)，平平臺(tái)上設(shè)置填填方邊溝，施施工時(shí)采取圍圍堰、排水挖挖淤、換填透透水性材料進(jìn)進(jìn)行處理，清清淤范圍至護(hù)護(hù)坡基礎(chǔ)外00.5m清淤淤后原地面以以下均換填透透水材料，常常水位+50cm安全全高度以下部部分的路基邊邊坡,采用30cmm厚M7.5漿砌片石防防護(hù)..8特殊路基處理我標(biāo)段共有特殊路路基481米，對(duì)特殊路基基的處理,我單位擬采用的方案案主要有：換換填、沙礫墊墊層+土工格柵、碎碎石樁+沙礫墊層+土工格柵。1、特殊路基處理對(duì)于坑塘、洼地、水水溝內(nèi)的軟土土、泥炭類土土深度<3m時(shí),需全部換填填。換填材料料以中粗砂、礫礫石、片石、開開山碎石、等等滲水性材料料或強(qiáng)度較高高的粘性土;山凹路段,挖除軟塑流流塑狀土層及及植物根系,換填中粗砂砂、礫石、片片石、開山碎碎石、等滲水水性材料或強(qiáng)強(qiáng)度較高的粘粘性土,至原地面后,鋪20cm厚的的砂礫碾壓平平整,最后鋪一層層透水土工布布,然后填筑路路基;軟土、泥炭炭類土深度>3m時(shí),一般采用碎碎石樁處理;個(gè)別路段段段落較短時(shí),宜采用換填填處理,換填時(shí)從換換填底部向上上2～3m采用片石填填筑,并灌河床天天然級(jí)配中粗粗砂密實(shí),鋪片石時(shí)應(yīng)應(yīng)做好嵌縫處處理。2、擠密碎石樁施工工方案（1）擠密碎石樁的原原理擠密碎石樁是依靠靠振沖器的強(qiáng)強(qiáng)力振動(dòng)，使使液化土顆粒粒重新排列，振振動(dòng)密實(shí)，另另一方面依靠靠振沖器的水水平振動(dòng)力，在在加碎石填料料的情況下，通通過碎石使土土層擠壓密實(shí)實(shí)。碎石樁與與樁間土體形形成復(fù)合樁從從而提高地基基承載力。碎碎石樁也提供供了豎向排水水通道,利于土層的的排水固結(jié)。(2)施工機(jī)具本路段碎石樁徑采采用0.5米,樁長(zhǎng)8～15米,呈梅花形布布置,間距1.5～1.8m,加固寬度至至坡腳外3mm。施工中采用DZ440和DZ60兩種走管式式振動(dòng)沉樁機(jī)機(jī),振動(dòng)錘有35T和45T兩種,激振力不小小于28t。樁管內(nèi)徑徑有377mmm和426mmm兩種,管底設(shè)平底底活瓣樁頭,樁管設(shè)兩次次投料口。(3)填料制作樁體的材料采采用天然級(jí)配配的1～2～3cm的碎石含泥量≤5%,并且不宜含含有﹥4cm的顆粒,粒徑太大不不僅容易卡孔孔,而且能使振振沖器外殼強(qiáng)強(qiáng)烈磨損。整整個(gè)工程需要要的總填料量量可由下式計(jì)計(jì)算得:V=?NVPl(式中l(wèi)—樁長(zhǎng)、N—樁數(shù)、VP--每米樁體所所需的填料量量、?--富裕系數(shù),一般取?=1.1～1.2。4、工藝要點(diǎn)碎石樁施工分3次次投料,從第一投料料口、第二投投料口和孔口口分別投料,投料總量嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控控制。第一次次投料量,當(dāng)樁管為3777mm時(shí)為50%,4226mm時(shí)為64%,反插振動(dòng)3～4次;待碎石全部部投入后,開啟第二投投料口投料至至灌滿樁管反反插2～3次(深度不超過1/2樁長(zhǎng))至料全部投投出;然后進(jìn)行孔孔口補(bǔ)料,反插3～4次,至設(shè)計(jì)投料料全部投出為為止。5、施工工效據(jù)以往現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì),,一般情況下,一臺(tái)樁機(jī)完完成一根樁約約20～25minn,一個(gè)臺(tái)班每每臺(tái)樁機(jī)正常常情況下完成成20～30根樁。.9取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)處處理路基填料采用集中中取土山地丘丘陵路段,盡可能移挖挖作填。局部缺土路路段,結(jié)合農(nóng)田改改造情況選取取土源,取土場(chǎng)取土土結(jié)束后要結(jié)結(jié)合農(nóng)田改造造整理出可耕耕農(nóng)田;棄方可填溝溝造田,棄土場(chǎng)選址址要點(diǎn),不占或少占占農(nóng)田,防止水土流失,防止堵塞河河道或沖淤農(nóng)農(nóng)田,棄土場(chǎng)棄土土結(jié)束后要要要結(jié)合農(nóng)田改改造整理出可可耕農(nóng)田。.10沖擊碾壓我標(biāo)段沖擊碾壓方方案,為了防止基基底以下有地地下洞穴或不不密實(shí)之處對(duì)對(duì)將來路基的的穩(wěn)定帶來不安全隱患,在路基清表表后,我標(biāo)段決定定采取用震動(dòng)沖擊碾碾進(jìn)行沖擊碾碾壓,沖擊碾壓3～5遍后再用振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓,這樣可以有效效消除隱患或或發(fā)現(xiàn)問題;另外我標(biāo)段段對(duì)填方路基基每回填4層后,會(huì)對(duì)路基進(jìn)行行沖擊碾壓33～5遍,這樣可有效解解決路基壓實(shí)實(shí)度不均勻,還可降低以以后路基的沉降量量。.11路基填筑施施工注意事項(xiàng)項(xiàng)（應(yīng)含高填填方、軟基路路段沉降觀測(cè)測(cè)）路基高填方施工應(yīng)應(yīng)注意以下事事項(xiàng)：1、做好原地面臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施,開挖兩側(cè)臨臨時(shí)排水溝并并與永久排水水設(shè)施相結(jié)合合。不能流入農(nóng)農(nóng)田,也不能造成成淤積和沖刷刷路基。2、路基用土過濕時(shí)時(shí)要經(jīng)過晾曬曬或摻石灰處處理,以降低路基基土汗水、含含水量。3、魚塘河溝路段要要清淤?gòu)氐住?、高路基填筑,必須根根據(jù)設(shè)計(jì)斷面面,分層填筑、逐逐層碾壓,分層最大松松鋪厚度﹤30cm,最小松鋪厚厚度﹥10cm。5、路基填筑采用水水平分層填筑筑法施工,即按照橫斷斷面全寬分成成水平層次逐逐層向上填筑筑,如有原地面面不平,應(yīng)由最低處處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實(shí)檢檢驗(yàn)符合規(guī)定定要求之后,再填上一層層。6、兩作業(yè)段交接處處,不在同一時(shí)時(shí)間填筑時(shí),則先填地段,應(yīng)按1:1坡度做成臺(tái)臺(tái)階,如能交替填填筑,則應(yīng)分層相相互交替搭接接,搭接長(zhǎng)度不不小于2m。7、壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并并經(jīng)常檢查含含水量。8、特殊路段如軟土土層厚度大于于5m、路堤高高度大于5mm,及軟土層橫橫向有傾斜的的軟土路段,縱向50-1000設(shè)一沉降觀觀測(cè)面在路堤堤中心及兩側(cè)側(cè)路肩布設(shè)3個(gè)沉降觀測(cè)測(cè)點(diǎn)。5.2涵洞、通道道施工方案及及施工方法概況本標(biāo)段共有通道（涵涵洞）17道，其中主主線有一道，互互通立交區(qū)域域共有16道，具體樁樁號(hào)和結(jié)構(gòu)形形式見下表焦桐高速速泌陽段XXXXX合同段段通道（涵洞洞）一纜表序號(hào)樁號(hào)孔數(shù)-跨徑×高度交角通道類型備注1K142+20551-6×3.590°鋼筋混凝土蓋板通通道兼排水2AK0+5001-6×3.560°鋼筋混凝土蓋板通通道兼排水3AK1+3821-6×3.590°鋼筋混凝土蓋板通通道4BK0+8301-6×3.560°鋼筋混凝土蓋板通通道兼排水5BK2+2341-6×3.5115°鋼筋混凝土蓋板通通道兼排水6CKO+2401-6×3.590°鋼筋混凝土蓋板通通道兼排水7CK0+6201-6×3.570°鋼筋混凝土蓋板通通道兼排水8CK0+5141-10×3.5570°鋼筋混凝土蓋板通通道9DK0+7641-6×3.590°鋼筋混凝土蓋板通通道兼排水10PK144+6551.91-10×3.5560°鋼筋混凝土蓋板通通道驛陽高速接長(zhǎng)通道道11PK144+21101-13×3.55120°鋼筋混凝土蓋板通通道驛陽高速接長(zhǎng)通道道12PK143+91171-10×3.55120°鋼筋混凝土蓋板通通道驛陽高速接長(zhǎng)通道道13PK146+73351-2×3.5125°鋼筋混凝暗蓋板涵涵驛陽高速接長(zhǎng)涵14DK0+4831-2.5×1..590°鋼筋混凝暗蓋板涵涵15K143+06661-4×2.590°鋼筋混凝暗蓋板涵涵兼人行16BK0+6451-4×2.545°鋼筋混凝暗蓋板涵涵17K141+62551-6×3.590°鋼筋混凝土暗通道道兼排水鋼筋砼蓋板涵、蓋蓋板通道我標(biāo)段工有蓋板涵涵、蓋板通道道17道，擬采用用4個(gè)施工隊(duì)進(jìn)進(jìn)行施工，采采用流水作業(yè)業(yè)法以提高工工效，以下為為單個(gè)蓋板涵涵或蓋板通的的施工方案：：1、基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)是橋涵下部結(jié)結(jié)構(gòu)的重要組組成部分，基基礎(chǔ)施工質(zhì)量量的好壞將直直接影響整個(gè)個(gè)橋涵能否安安全使用，所所以基礎(chǔ)施工工是整個(gè)橋涵涵施工的重點(diǎn)點(diǎn)環(huán)節(jié)。其主主要內(nèi)容包括括基礎(chǔ)的定位位放樣、基坑坑開挖、基坑坑排水、基底底處理以及澆澆筑基礎(chǔ)砼等等。（1）、基礎(chǔ)的定位放放樣測(cè)量人員根據(jù)涵洞洞軸線控制點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)值準(zhǔn)確確定出橋涵中中心線與臺(tái)縱縱橫軸線，推推出基礎(chǔ)的定定位點(diǎn)，再放放線畫出基礎(chǔ)礎(chǔ)的開挖范圍圍，定位放樣樣完成后，向向監(jiān)理工程師師進(jìn)行報(bào)檢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后再進(jìn)行基礎(chǔ)開開挖工作。（2）、基礎(chǔ)開挖開挖前，根據(jù)水文文地質(zhì)情況、開開挖高度等，確確定開挖坡度度、支護(hù)方案案以及排水措措施等。如地地基比較堅(jiān)實(shí)實(shí)，開挖后能能保持坑壁穩(wěn)穩(wěn)定，可不設(shè)設(shè)支撐，采取取放坡開挖，如如土質(zhì)不堅(jiān)固固、比較潮濕濕或遇有流砂砂時(shí)需采取護(hù)護(hù)壁措施。在在開挖過程有有滲水時(shí)，在在基坑四周挖挖邊溝或集水水井進(jìn)行排除除積水。嚴(yán)重重時(shí)采用井點(diǎn)點(diǎn)排水。如在在水中開挖基基坑，需進(jìn)行行排干后再行行開挖。注意事項(xiàng)：①基底避免超挖，已已經(jīng)超挖或松松動(dòng)部分，要要將松動(dòng)部分分清除，重新新處理，嚴(yán)禁禁用土虛填。②基坑挖好后，要連連續(xù)施工，避避免長(zhǎng)時(shí)間暴暴露、擾動(dòng)或或侵泡，其上上淤泥、雜物物應(yīng)清除干凈凈。③基坑尺寸應(yīng)滿足基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施施工操作的要要求，一般基基底比設(shè)計(jì)平平面尺寸加寬寬50cm。④基坑頂面應(yīng)留有護(hù)護(hù)道，寬度不不得小于1mm。⑤經(jīng)常觀察坑壁有無無塌落現(xiàn)象，確確保安全施工工。⑥用觸探法，對(duì)基底底承載力進(jìn)行行檢測(cè)，達(dá)到到要求后，方方可澆筑砼，如如達(dá)不到設(shè)計(jì)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行基底處理理。需要進(jìn)行行擠密碎石樁處處理的地基施施工方案和要要求詳見《擠擠密碎石樁施施工技術(shù)方案案》。基坑開挖完成后，應(yīng)應(yīng)對(duì)基坑平面面位置、尺寸寸大小、標(biāo)高高、承載力等等進(jìn)行檢驗(yàn)，各各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)達(dá)規(guī)范要求后后，上報(bào)監(jiān)理理工程師，監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可后，方可可進(jìn)行砼的澆澆筑工作。（3）、基礎(chǔ)澆筑注意意事項(xiàng)①基礎(chǔ)砼施工確保在在無水狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行，禁止帶帶水作業(yè)及用用砼將水趕出出模板外的澆澆注方法。②涵身每隔4-6米米設(shè)置一道沉沉降縫，涵基基要在相應(yīng)處斷斷開。③涵臺(tái)基礎(chǔ)與涵身按按觸面預(yù)埋20×200×50cmm砼筍健，高高出涵臺(tái)基頂頂25cm，并并呈梅花布置置。④基礎(chǔ)砼的澆注要連連續(xù)進(jìn)行，如如因故中斷，超超過砼的初凝凝時(shí)間，應(yīng)按按要求設(shè)置施施工縫。2、涵身及臺(tái)帽施工工涵洞墻身和臺(tái)帽是涵涵洞及通道結(jié)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重重要組成部分分，在施工過過程中，首先先準(zhǔn)確地測(cè)定定結(jié)構(gòu)位置，正正確進(jìn)行模板板制作和安裝裝，采用合格格建筑材料，嚴(yán)嚴(yán)格按照施工工規(guī)范的規(guī)定定，以確保工工程質(zhì)量。注意事項(xiàng)：①、模板采用鋼模板板，每塊面積積不得小于11m2，必須具有有足夠的強(qiáng)度度、鋼度、穩(wěn)穩(wěn)定性，能可可靠地承受施施工過程中可可能產(chǎn)生的各各項(xiàng)荷載，保保證結(jié)構(gòu)物各各部形狀、尺尺寸準(zhǔn)確。②、模板的安裝要堅(jiān)堅(jiān)實(shí)牢固，接接縫必須密合合，如有縫隙隙，須用膠帶帶紙或橡膠條條堵塞嚴(yán)密，以以免振搗砼時(shí)時(shí)引起跑模漏漏漿，安裝位位置要符合結(jié)結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)要要求。③、涵身和臺(tái)帽每間間隔4-6cm設(shè)置置一道沉降縫縫，沉降縫的的設(shè)置應(yīng)滿足足設(shè)計(jì)圖紙的的要求。④模板安裝好后,要要檢查其平面面位置、幾何何尺寸、豎直直度、平整度度是否合格,如不合格要要再調(diào)整直至至各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)達(dá)到規(guī)范要求求,以確?；炷翉?qiáng)身和臺(tái)臺(tái)帽的質(zhì)量。④、涵道頂面橫坡由由涵臺(tái)高度調(diào)調(diào)整，臺(tái)帽等等厚澆筑。⑤、砼采用集中拌和和，砼攪拌車車運(yùn)送,砼澆注前，底底面應(yīng)灑水濕濕潤(rùn)，澆注工工作應(yīng)連續(xù)完完成。⑥、砼澆筑完成后，要要進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)時(shí)間不得小于于7d。⑦、臺(tái)帽鋼筋綁扎應(yīng)應(yīng)遵照《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》有有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行，臺(tái)帽應(yīng)按按圖紙要求預(yù)預(yù)留錨固筋。3、涵蓋板的施工⑴、現(xiàn)澆涵蓋板的施施工①、模板采用鋼模板板，每塊面積積不得小于11m2，必須要具有足夠的的強(qiáng)度、鋼度度、穩(wěn)定性，能能可靠地承受受施工過程中中可能產(chǎn)生的的各項(xiàng)荷載，保保證涵蓋板各各部形狀、尺尺寸準(zhǔn)確。②、模板的安裝要堅(jiān)堅(jiān)實(shí)牢固，接接縫必須密合合，如有縫隙隙，須用膠帶帶紙或橡膠條條堵塞嚴(yán)密，以以免振搗砼時(shí)時(shí)引起跑模漏漏漿，安裝位位置要符合結(jié)結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)要要求。③、按照涵身和臺(tái)帽帽設(shè)置的沉降降縫設(shè)置沉降降縫，沉降縫縫的設(shè)置應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)圖紙紙的要求。④、砼采用集中拌和和，砼澆注前前，底面應(yīng)灑灑水濕潤(rùn)，澆澆注工作應(yīng)連連續(xù)完成。⑤、砼澆筑完成后，要要進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)時(shí)間不得小于于7d⑥、涵蓋板砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的100%開始臺(tái)背回回填。⑵、預(yù)制涵蓋板的施施工①、預(yù)制廠地選好后后,使用推土機(jī)機(jī)、平地機(jī)、壓壓路機(jī)進(jìn)行休休整,并按要求達(dá)達(dá)到平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，根據(jù)預(yù)預(yù)制廠地的地地勢(shì)做好場(chǎng)地地排水，防止止場(chǎng)地沉陷。②、鋼筋的制作、砼砼澆筑嚴(yán)格按按照《公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)行。③、預(yù)制邊板及中央央分隔帶處的的四塊中板時(shí)時(shí)，按要求預(yù)預(yù)埋護(hù)欄基座座錨固筋。④、涵板預(yù)制時(shí)，底底板要平整，板板頂應(yīng)拉毛。⑤、砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可搬搬運(yùn)安裝。⑥、蓋板安裝時(shí)，沉沉降縫應(yīng)位于于蓋板的邊緣緣，蓋板端縫縫處填塞高壓壓石棉板，板板底與臺(tái)帽間間墊1cm厚高壓壓石棉板。安安裝就位后，應(yīng)應(yīng)保證構(gòu)件穩(wěn)穩(wěn)定，否則應(yīng)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。施工工藝流程圖見見（附圖《鋼鋼筋砼蓋板涵涵施工工藝框框圖》）。5.3橋梁工程橋梁概況橋梁工程是我標(biāo)段段的重點(diǎn)工程程,主線共設(shè)中中橋一座,銅山互通立立交共設(shè)大、中中橋9座，橋梁上部部結(jié)構(gòu)采用預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板和預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)箱箱梁，下部采采用柱式墩、樁樁基礎(chǔ)。具體見下表：焦桐桐高速泌陽段段XXXX合同同段橋梁一纜纜表序號(hào)中心樁號(hào)橋名全長(zhǎng)m交角(度)橋面凈寬m1K141+9466小尹莊中橋80602×12.752K142+5088.5柳河大橋182.4602×13.14773AK1+571..3AK1+571..3匝道橋66.045511.54AK1+735..6AK1+735..6匝道橋66.049011.55BK0+451B0+451匝道道橋53.044511.56BK1+721BK1+721匝匝道橋505.69011.57CK0+915CK0+915匝匝道橋451909.58CK1+308CK1+308匝匝道橋53.04459.59DK0+404D匝道橋53.041309.510EK0+363E匝道橋53.04907.5施工方法橋梁工程施工工藝藝流程圖見附附圖《橋梁工程主主要施工工藝藝框圖》橋梁工程既是我標(biāo)標(biāo)段的工程重重點(diǎn)也是難點(diǎn)點(diǎn),現(xiàn)將具體施施工方法詳細(xì)細(xì)介紹如下:.1灌注樁基礎(chǔ)我標(biāo)段共有鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)264根,其中∮1.2m96根、∮1.5m1448根、∮1.8m20根。本工程計(jì)劃如下::1、柳河大橋共48根根∮1.5樁基,計(jì)劃用12臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行鉆鉆孔,計(jì)劃工期(2007..11.200～2008..2.25)。2、小尹莊中橋共442根∮1.2樁基,計(jì)劃用3臺(tái)鉆機(jī),60人挖孔,計(jì)劃工期(2007..11.20～2008..1.15)。3、BK1+721匝匝道橋共44根樁基(∮1.8樁基16根、∮1.5樁基28根),計(jì)劃用80人挖孔,計(jì)劃工期(2007..11.26～2008..1.26)。4、CK0+915匝匝道橋共46根樁基(∮1.8樁基4根、∮1.5樁基38根、∮1.2樁基4根),計(jì)劃用60人挖孔,計(jì)劃工期(2007..11.26～2008.1.30)。5、CK1+308匝匝道橋共122根樁基(∮1.5樁基6根、∮1.2樁基6根),計(jì)劃用小尹莊莊挖孔隊(duì)伍,計(jì)劃工期(2008.1.16～2008..2.15)。6、DK0+404匝匝道橋共12根樁基(∮1.5樁基6根、∮1.2樁基6根),計(jì)劃用BK1+7721挖孔隊(duì)伍,計(jì)劃工期(2008..1.20～2008..2.15)。7、EK0+363匝匝道橋共8根樁基(∮1.5樁基4根、∮1.2樁基4根),計(jì)劃用CK00+915挖挖孔隊(duì)伍,計(jì)劃工期(2008.1.26～2008..2.15)。8、AK1+507..28匝道橋橋共18根樁基(∮1.5樁基6根、∮1.2樁基12根),計(jì)劃用小尹莊莊挖孔隊(duì)伍,計(jì)劃工期(2008..2.15～2008..3.15)。9、AK1+735匝匝道橋共100根樁基(∮1.5樁基6根、∮1.2樁基4根),計(jì)劃用BK11+721挖挖孔隊(duì)伍,計(jì)劃工期(2008.2.15～2008.44.15)。10、BK0+451匝匝道橋共122根樁基(∮1.5樁基12根),計(jì)劃用CK00+915挖挖孔隊(duì)伍,計(jì)劃工期(2008.2.15～2008..4.15)。.1.1鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)1、測(cè)量放線測(cè)量人員依照正確確的樁位坐標(biāo)標(biāo)精確定出鉆鉆孔樁位，四四面做好控制制樁。2、護(hù)筒埋沒護(hù)筒埋設(shè)采用挖坑坑埋設(shè)法，護(hù)護(hù)筒底部和四四周用粘質(zhì)土土分層夯實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁護(hù)筒腳漏漏水，護(hù)筒的的埋設(shè)要嚴(yán)格格定位，護(hù)筒筒埋置深度根根據(jù)地層情況況而定，一般般情況埋置深深度粘性土中中不小于1..0m，砂土土中不小于11.5m，且且在護(hù)筒周圍圍用6-8％的水水泥土夯實(shí)，護(hù)護(hù)筒宜高出地地面0.3mm。埋設(shè)時(shí)護(hù)護(hù)筒中心線應(yīng)應(yīng)與樁中心豎豎直線重合，平平面誤差控制制在50mmm以內(nèi)，豎直直線傾斜度不不大于1％。3、泥漿的制備泥漿由高塑性粘土土或膨潤(rùn)土加加水拌和而成成，根據(jù)需要要還可加入少少量其它物質(zhì)質(zhì)、如純堿等等，以便改善善泥漿的性質(zhì)質(zhì)，鉆孔前要要儲(chǔ)備足夠數(shù)數(shù)量的粘土或或膨潤(rùn)土，以以保證正常施施工。4、鉆孔施工鋼筋籠制作檢驗(yàn)合合格后方許開開鉆（1）、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)鉆孔開鉆時(shí)低檔慢速鉆鉆進(jìn)，鉆至護(hù)護(hù)筒下1米后，再以正正常速度鉆進(jìn)進(jìn)，在鉆進(jìn)過過程中，根據(jù)據(jù)土層變化情情況，隨時(shí)調(diào)調(diào)整鉆進(jìn)速度度、鉆孔泥漿漿比重和泥漿漿量。當(dāng)進(jìn)入入砂層時(shí)，采采用低檔慢速速鉆進(jìn)，同時(shí)時(shí)提高水頭，加加大泥漿比重重，每次鉆進(jìn)進(jìn)前，應(yīng)將鉆鉆頭提離孔底底20m，待泥泥漿循環(huán)暢通通后在開始鉆鉆進(jìn)。鉆架使用時(shí)間長(zhǎng)，可可能發(fā)生位移移，使所鉆的的孔偏離設(shè)計(jì)計(jì)孔位，因此此每一個(gè)臺(tái)班班用探孔器檢檢查鉆孔位置置及豎直毒一一次，設(shè)專人人負(fù)責(zé)記錄施施工中的一切切情況。（2）、鉆孔故障及處處理方法①、坍孔應(yīng)認(rèn)真分析原因、查查明位置，然然后進(jìn)行坍孔孔處理。坍孔孔不嚴(yán)重時(shí)，可可回填土到坍坍孔位以上，并并采取改善泥泥漿性能、加加高水頭、重重新埋設(shè)護(hù)筒筒等措施，繼繼續(xù)鉆進(jìn)；坍坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即將鉆孔孔全部用砂類類土回填，暫暫停一段時(shí)間間后，查明原原因，采取相相應(yīng)措施重鉆鉆；坍孔部位位不深時(shí)，可可采用深埋護(hù)護(hù)筒法，將護(hù)護(hù)筒填土夯實(shí)實(shí)，重新鉆孔孔。②、偏斜、彎曲常由地質(zhì)松軟、鉆鉆架位移或遇遇探頭石等原原因造成。一一般可在偏斜斜處吊住鉆錐錐反復(fù)掃孔，并并調(diào)整鉆尺進(jìn)進(jìn)度，使鉆孔孔正直。偏斜斜嚴(yán)重，應(yīng)回回填粘質(zhì)土到到偏斜處頂面面，待沉積密密實(shí)后重新鉆鉆孔。③擴(kuò)孔與縮孔擴(kuò)孔多系孔壁小坍坍塌或鉆錐擺擺動(dòng)過大造成成，應(yīng)針對(duì)原原因采取防止止措施。鉆錐錐縮孔常因地地層中含遇水水能膨脹的軟軟塑土或粘土土泥巖造成；；鉆錐磨損過過大，也能使使孔徑稍小。前前者應(yīng)采用失失水率小的優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁壁，后者應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)焊鉆錐錐。縮孔已發(fā)發(fā)生時(shí)，可用用鉆錐上下反反復(fù)掃孔，擴(kuò)擴(kuò)大孔徑。5、清孔為保證孔樁質(zhì)量，鉆鉆孔深度達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，應(yīng)對(duì)孔深深、孔徑、孔孔形、傾斜度度進(jìn)行檢查，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后，迅速清孔孔。避免隔時(shí)時(shí)過長(zhǎng)引起泥泥漿沉淀過厚厚，導(dǎo)致孔壁壁坍塌。（1）、清孔方法清孔宜采用抽漿法法清孔，此方方法較徹底、迅迅速，適用于于各種方法的的鉆孔。鉆孔孔完成后，可可停止鉆具回回轉(zhuǎn)，將鉆錐錐提離孔底鉆鉆渣而10－30cm，維維持泥漿的反反循環(huán)并向孔孔中注入清水水，應(yīng)經(jīng)常測(cè)測(cè)量孔底沉渣渣厚度和孔中中泥漿性能指指標(biāo)，滿足要要求后立即停停止清孔。（2）清孔要求①清孔一定要迅速，不不得停歇過久久造成泥漿鉆鉆渣沉淀增多多。②在吊入鋼筋骨架后后，灌注水下下混凝土之前前，應(yīng)再次檢檢查孔內(nèi)泥漿漿性能指標(biāo)和和孔底沉淀厚厚度，如超過過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行第二次清清孔，符合要要求后方可灌灌注水下混凝凝土。③不得用加深鉆孔深深度的方式代代替清孔。6、鋼筋骨架制作及安安放（1）鋼筋骨架制作制作方法采用加勁勁箍成型法（加加勁箍應(yīng)在主主筋的內(nèi)側(cè)）。為為保證筋骨架架的保護(hù)層厚厚度，每隔22m對(duì)稱焊接接四個(gè)“耳環(huán)”。采用雙面面焊接切長(zhǎng)度度必須大于5d。鋼筋骨架分段長(zhǎng)度度根據(jù)吊車性性能、運(yùn)輸工工具等確定，鋼鋼筋籠分節(jié)長(zhǎng)度不大大于15m。(2)鋼筋骨架的的運(yùn)輸和起吊吊就位制作好的鋼筋骨架架必須放在平平整、干燥的的場(chǎng)地上，采采用平板車直直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。每一節(jié)鋼鋼筋骨架均應(yīng)應(yīng)掛上標(biāo)志牌牌寫明墩號(hào)、樁樁號(hào)、節(jié)號(hào)，骨骨架的起吊和和就位采用汽汽車吊裝。在在現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)時(shí)，防止接錯(cuò)錯(cuò)或漏焊，最最后應(yīng)該詳細(xì)細(xì)檢測(cè)鋼筋骨骨架頂?shù)臉?biāo)高高。7、灌注水下混凝土砼灌注前，再次檢檢查孔底沉渣渣厚度，如大大于清孔要求求，再次進(jìn)行行清理，導(dǎo)管管提前進(jìn)行試試壓，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)徑30cmm，導(dǎo)管下放放的深度距孔孔底0.3－0.4m為宜宜。儲(chǔ)料斗的的容量應(yīng)使首首批灌注的砼砼能滿足導(dǎo)管管初次埋深大大于1m。為保證證質(zhì)量及灌注注順利，砼坍坍落度控制在在18－22cm。施施工時(shí)，砼由由攪拌站集中中拌合，砼攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，吊車抽抽拔導(dǎo)管。灌灌注中隨時(shí)測(cè)測(cè)量砼面高度度，并做好記記錄。灌注的的樁頭高度比比設(shè)計(jì)高0.5－1.0m，澆澆注過程中，將將孔內(nèi)溢出的的泥漿引流至至固定地點(diǎn)，待待蒸發(fā)、涼干干后運(yùn)走處理理，防止污染染周圍環(huán)境。（1）砼的配制嚴(yán)格按照施工配合合比進(jìn)行。（2）水下砼灌注時(shí)的要要求①必須在成孔質(zhì)量檢檢驗(yàn)合格后，再再進(jìn)行灌注。②灌注前，對(duì)孔底沉沉淀層厚度進(jìn)進(jìn)行一次測(cè)定定，如果超過過規(guī)定，可用用噴射法向孔孔底噴射比重重較小的泥漿漿3－5min，使沉渣懸懸浮，然后立立即灌注首批批水下混凝土土，在灌注首首批砼之前，必必須檢測(cè)砼的的坍落度。③第一次灌注入孔后后，應(yīng)立即探探測(cè)孔內(nèi)砼面面高度，計(jì)算算出導(dǎo)管內(nèi)埋埋置深度深度度，如果符合合要求，即可可正常灌注。④灌注開始后，應(yīng)連連續(xù)的進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁中途停止止，在灌注過過程中要防止止砼拌合物從從漏斗頂溢出出或從漏斗外外掉入孔底，使使泥漿內(nèi)含有有水泥而變稠稠凝結(jié)，致使使測(cè)深不正確確。灌注過程程中，應(yīng)注意意觀察，管內(nèi)內(nèi)砼下降和孔孔內(nèi)水位升降降和孔內(nèi)水位位升降情況，及及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)內(nèi)砼面高度，正正確指揮導(dǎo)管管的提升和拆拆除。導(dǎo)管埋埋深宜控制在在2-6米。拆除導(dǎo)管管動(dòng)作要快，時(shí)時(shí)間一般不宜宜超過15min，要防止螺螺栓、橡膠墊墊和工具等掉掉入孔內(nèi)，要要注意安全，已已拆下的管節(jié)節(jié)要立即清洗洗干凈，擺放放整齊。⑤在灌注過程中，當(dāng)當(dāng)管內(nèi)砼不滿滿時(shí)，含有空空氣，后續(xù)砼砼要徐徐灌入入，不可整斗斗的灌入漏斗斗和導(dǎo)管，以以免使管內(nèi)形形成高壓，擠擠出管節(jié)間的的橡皮墊，而而使導(dǎo)管漏水水。⑥防止鋼筋骨架上浮浮當(dāng)灌注的砼頂面距距鋼筋底1mm左右時(shí)，應(yīng)應(yīng)降低砼的灌灌注速度，減減少砼向上沖沖擊力。當(dāng)砼砼進(jìn)入鋼筋籠籠4m以上時(shí)，適適當(dāng)提升導(dǎo)管管，減少導(dǎo)管管埋深，使其其底口高于骨骨架底部2mm以上，即可可恢復(fù)正常灌灌注速度。8、鑿樁頭樁身砼灌注完畢，強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度50％后，即可可開挖基坑，進(jìn)進(jìn)行樁頭截除除，鑿除使用用風(fēng)鎬，配合合人工清理，同同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量量檢測(cè)，鑒定定合格后，進(jìn)進(jìn)行下一道工工序施工。9、砼的質(zhì)量檢測(cè)逐樁用超聲波無破破損方法進(jìn)行行檢測(cè)。砼每每樁試件組數(shù)數(shù)不少于2組。施工工藝祥見（附附圖.1《鉆孔樁施工工工藝流程圖圖》）。.1.2人工挖孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)1、挖孔樁的施工（1）準(zhǔn)備工作設(shè)備、人員、材料料到場(chǎng)后，要要仔細(xì)研究樁樁位處的地層層情況，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)單位提提供的地質(zhì)斷斷面圖，確定定不同的厚度度、性質(zhì)，制制定相應(yīng)的成成孔方法、護(hù)護(hù)壁方案和安安全措施。（2）成孔①降水措施。根據(jù)地地下水位標(biāo)高高的不同，選選擇相應(yīng)的降降水措施。a、河岸枯水段,采用用孔內(nèi)降水,即用潛水泵泵直接進(jìn)行孔孔內(nèi)抽水。當(dāng)當(dāng)孔內(nèi)水量較較多時(shí),可同時(shí)開挖挖同排幾個(gè)孔孔,以達(dá)到降水水效果。b、河灘豐水段,采采用孔外降水水,在多孔開挖挖仍不能達(dá)到到應(yīng)有的降水水效果時(shí),可采用孔邊邊開挖滲水池池的辦法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)孔外降水。②護(hù)壁施工。護(hù)壁采采用混凝土護(hù)護(hù)壁。a、原地面至透水層段段,本段特點(diǎn)是是土層較緊密密,含水量低。護(hù)壁長(zhǎng)度可可設(shè)1.0mm,每開挖1.00m,即安裝鋼模模,澆筑混凝土土護(hù)壁。b、流砂涌泥等豐水段段,本段地層受受水浸泡,容易出現(xiàn)流流砂等情況,護(hù)壁較為困困難,這時(shí)可將護(hù)護(hù)壁長(zhǎng)度縮為為0.5。對(duì)個(gè)別特殊殊嚴(yán)重塌孔段段,可根據(jù)安全全情況,再酌情減短短護(hù)壁長(zhǎng)度,必要時(shí),護(hù)壁采用鋼鋼筋混凝土,以防護(hù)壁坍坍塌。護(hù)壁過程中,在每每澆注一節(jié)護(hù)護(hù)壁,必須用垂球球校核樁的中中心位置,以保證樁心心豎直度。③巖石段成孔,可不不進(jìn)行護(hù)壁,相對(duì)較軟的的巖層段可采采用空壓機(jī)配配合風(fēng)鉆開挖挖成孔。巖石石較為堅(jiān)硬處處，采用井底底水下爆破開開挖。但要注注意在距孔底底50cm以上的范范圍內(nèi)停止爆爆破，采用人人工開挖，以以防止對(duì)孔底底的擾動(dòng)，影影響基地承載載力。(3)樁身混凝土土灌注①當(dāng)孔內(nèi)滲水時(shí)，應(yīng)應(yīng)先抽干孔內(nèi)內(nèi)積水，然后后用竄筒進(jìn)行行水上混凝土土空氣灌注。這這時(shí)的混凝土土除樁頂以下下2.0m范圍內(nèi)，需需按常規(guī)方法法進(jìn)行振搗外外，其它部分分均靠其本身身下落自動(dòng)擠擠壓密實(shí)而不不用振搗。②當(dāng)孔內(nèi)積水深度始始終保持在110cm以上時(shí)，而而又無法抽干干，應(yīng)視作水水下樁，必須須嚴(yán)格按照水水下混凝土的的規(guī)定進(jìn)行。.2墩、臺(tái)身施工1、接頭段施工對(duì)檢測(cè)合格的基樁樁，先進(jìn)行接接頭段施工。開開挖基坑，破破除樁頭，清清理坑內(nèi)雜物物?；討?yīng)比比基樁的平面面尺寸增寬0.5-1..0米，如有地下下水時(shí)要設(shè)置置集水坑排水水。為防止模模板底部與基基坑的接觸處處漏漿，可沿沿基樁周圍鋪鋪一層水泥砂砂漿，再將模模板立其上。模模板采用鋼模模板，混凝土土標(biāo)號(hào)為Ｃ30號(hào)，并保證證混凝土7天以內(nèi)不受受水侵，施工工中嚴(yán)格控制制偏位和高程程。2、立柱施工立柱施工采用常規(guī)規(guī)的一次立模模澆筑施工，每每次施工高度度為柱全長(zhǎng)，中中間不留接縫縫。為確保立立柱外觀質(zhì)量量，外模全部部采用整體鋼鋼模板，并配配加龍骨。模模板的剛度、拱拱圓度、順直直度和接頭平平整度必須符符合模板設(shè)計(jì)計(jì)要求，重復(fù)復(fù)使用的模板板應(yīng)始終保持持其要求的形形狀、強(qiáng)度、剛剛度、不透水水性和表面光光滑。模板使使用前要涂同同一品種的脫脫模劑，并保保證接縫處不不漏漿。立柱施工工序依次次為綁扎鋼筋筋、立模、澆澆筑混凝土。混混凝土澆筑時(shí)時(shí)為防止混凝凝土落差大而而發(fā)生離析現(xiàn)現(xiàn)象，必須通通過串筒入模模，使混凝土土自由傾倒高高度控制在11.5米以內(nèi)。采用用同廠、同品品種同標(biāo)號(hào)、和和相同的混凝凝土配合比生生產(chǎn)混凝土，確確保立柱表面面顏色一致。澆澆注時(shí)應(yīng)分層層連續(xù)進(jìn)行。每每層厚30-40ccm，同時(shí)掌掌握好插入式式振搗器的振振搗方法和時(shí)時(shí)間，做好鋼鋼筋保護(hù)層砂砂漿墊塊和模模板支撐工作作，確保澆筑筑的立柱垂直直度，混凝土土內(nèi)實(shí)外光線線形流暢。立立柱施工全過過程嚴(yán)格在測(cè)測(cè)量、施工技技術(shù)員指導(dǎo)、檢檢查、監(jiān)督下下和監(jiān)理工程程師簽證認(rèn)可可情況下，按按技術(shù)規(guī)范和和圖紙要求進(jìn)進(jìn)行施工，砼砼澆筑完成后后，及時(shí)覆蓋蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生生時(shí)間不少于于7天，并在砼砼澆筑過程中中按規(guī)定制取取試件，成品品立柱的質(zhì)量量應(yīng)符合上表表規(guī)定。施工工藝祥見附圖圖(.2《柱式墩、臺(tái)臺(tái)施工工藝框框圖》)。.3墩、臺(tái)蓋梁施工1、施工方案橋梁墩臺(tái)帽、蓋梁梁施工，當(dāng)墩墩臺(tái)砼養(yǎng)護(hù)強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的80%即可進(jìn)行。模模板均采用大大面積定型鋼鋼模，臺(tái)帽底底模支架采用用墩柱預(yù)留孔孔洞，插筋、架架工字鋼梁的的方法進(jìn)行。蓋梁支架采用用抱抱箍配合型鋼鋼作為支撐。模模板支立采用用吊車裝吊裝裝就位，拉筋筋形式采用外外拉筋加固，不不設(shè)內(nèi)拉筋，以以確保表面光光滑顏面一致致。砼采用集集中攪拌砼運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施施工方法，上上料采用砼泵泵車或用吊車車輔助。2、施工程序及施工工要點(diǎn)1）測(cè)量放線，首先先安排測(cè)量人人員進(jìn)行墩臺(tái)臺(tái)中線恢復(fù)及及墩臺(tái)頂面高高程控制測(cè)量量，為臺(tái)帽、蓋蓋梁模板安裝裝提供技術(shù)依依據(jù)；2）底模搭設(shè)。利用用墩柱預(yù)留孔孔洞插入Φ36鋼筋或特制制鋼支架，蓋蓋梁采用圓形形抱箍，選用用2片工字鋼梁梁架設(shè)在墩柱柱兩側(cè)的支架架上，并用Φ16鋼筋焊接拉固固，然后鋪設(shè)設(shè)橫支撐及大大面積定型鋼鋼模，并按設(shè)設(shè)計(jì)要求調(diào)整整鋼模頂面高高程；3）鋼筋骨架制作、安安裝及綁扎。鋼鋼筋骨架均按按設(shè)計(jì)及施工工規(guī)范要求，由由鋼筋工及電電焊工在施工工現(xiàn)場(chǎng)集中加加工制作，按按設(shè)計(jì)編排序序號(hào)，利用吊吊車、人工配配合進(jìn)行逐片片安裝，并與與構(gòu)造筋統(tǒng)一一綁扎和固定定；4）側(cè)模安裝。墩臺(tái)臺(tái)帽、蓋梁鋼鋼筋安裝綁扎扎完成后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格，即即可進(jìn)行側(cè)模模安裝。側(cè)模模同樣采用大大面積定型鋼鋼模利用鋼管管腳手固定，并并搭設(shè)上料跑跑道，為砼澆澆筑做好準(zhǔn)備備；5）砼澆筑。澆筑時(shí)時(shí)按每30ccm一層，分分層澆筑振搗搗，防止漏振振，確保外觀觀質(zhì)量。6）砼養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)帽帽、蓋梁砼澆澆筑完成后，及及時(shí)進(jìn)行保濕濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣氣溫較高時(shí)采采用灑水保濕濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣氣溫低于5℃時(shí)采用覆蓋蓋保溫養(yǎng)護(hù)；；7）脫模。當(dāng)墩臺(tái)帽帽、蓋梁砼的的養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的30%，即可進(jìn)行行模板拆除，臺(tái)臺(tái)帽蓋梁底模模必須達(dá)到砼砼養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的80%以上方可拆拆除。施工工藝祥見(預(yù)預(yù)制附圖.3墩、臺(tái)帽及及蓋梁施工工工藝框圖)。.4箱梁預(yù)制本標(biāo)段后張法梁板為預(yù)預(yù)應(yīng)力箱梁,,共計(jì)預(yù)應(yīng)力箱箱梁預(yù)制56塊。預(yù)制廠場(chǎng)地?cái)M布置置在銅山服務(wù)務(wù)區(qū)北側(cè)一空空?qǐng)龅貎?nèi),位置離柳河大大橋跨線橋較近,便于運(yùn)輸和和吊裝。1、后張法梁板預(yù)制制的施工工藝藝流程如下梁底制作→鋼筋制制作→預(yù)應(yīng)力管道道布置→模板安裝→砼澆筑→養(yǎng)生→后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力→壓漿→封錨→移梁。2、施工程序及施工工要點(diǎn)（1）板梁梁底制作。為為保證梁底具具有足夠的剛剛度及承受水水平拉力，底底模采用以下下方法施工，平平整場(chǎng)地，開開槽25cmm，換填15ccm碎石上鋪25#砼20cm，在在20cm中部部每隔1.00cm設(shè)置拉拉筋孔。在梁梁的兩端加挖挖1.2m深的的加厚段，并并以一定的坡坡率（可取1：1）向中部漸漸變。（2）模板制作及預(yù)應(yīng)應(yīng)力系統(tǒng)選擇擇板梁外均可采用專專門加工的定定型鋼模，用用3mm鋼板小小于4.5mmm角鋼做加加勁肋分節(jié)制制作成形。蕊蕊模內(nèi)側(cè)板上上預(yù)留振搗孔孔，澆筑后采采用插板封死死，外模每11.5m預(yù)留留附著式振搗搗器掛槽。對(duì)于少于3根的預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線，可采用逐逐根張拉的方方法，對(duì)于大大于3根的預(yù)應(yīng)鋼鋼絞線，則采采用群張的方方法。單根張張拉時(shí)，采用用YCW25型穿心式液液壓千斤頂，群群張進(jìn)可采用用YCW2440型千斤頂，所所有的預(yù)應(yīng)力力系統(tǒng)的設(shè)備備和器具，均均應(yīng)在使用前前標(biāo)定或進(jìn)行行試驗(yàn)，校準(zhǔn)準(zhǔn)合格后可投投入工程使用用。（3）鋼筋制作普通鋼筋設(shè)計(jì)要求求集中進(jìn)行下下料制作，按按編號(hào)不同堆堆放，人工安安裝。預(yù)應(yīng)力力應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，下料料時(shí)應(yīng)考慮工工作長(zhǎng)度、外外露長(zhǎng)度及孔孔道等影響，確確保預(yù)應(yīng)力筋筋能在兩端張張拉。（4）預(yù)應(yīng)力筋管道布布置與埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道采用鐵鐵皮波紋管，在在普通鋼筋制制作時(shí)按設(shè)計(jì)計(jì)要求預(yù)埋在在鋼筋架內(nèi)，并并采用井形定定位鋼筋加以以固定，管道道的接頭采用用套管，為保保證波紋管的的密封性，套套管應(yīng)搭接220cm以上上。為防止孔孔道的堵塞，可可在施工前在在孔道全長(zhǎng)穿穿入橡膠蕊棒棒或PVC管，并在澆澆筑過程中抽抽動(dòng)。對(duì)于波波紋管的任何何接頭應(yīng)用膠膠帶封裹。（5）砼澆筑箱梁澆筑采用混凝凝土攪拌車運(yùn)運(yùn)送拌和料,其澆筑前應(yīng)應(yīng)檢查塌落度度,檢測(cè)人員在在現(xiàn)場(chǎng)接一小小桶混凝土進(jìn)進(jìn)行檢測(cè),經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理理確認(rèn)塌落度度滿足要求方方可使用,箱梁澆筑時(shí)采采用依次分層層澆筑進(jìn)行施施工。澆筑時(shí)時(shí)從中間向兩兩側(cè)進(jìn)行，每每層厚度不大大于30cmm，采用整體體定型模板，用用插入式振搗搗器進(jìn)行振搗搗，同時(shí)在模模板的腹部二二側(cè)呈梅花狀狀布設(shè)附著式式振搗器進(jìn)行行輔助振搗，在在梁底部位設(shè)設(shè)Φ10mm的排排氣孔及觀察察孔，保證砼砼的密實(shí)。（6）預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)對(duì)對(duì)張拉孔道進(jìn)進(jìn)行檢查，檢檢查可用壓水水法，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)堵塞，及時(shí)時(shí)用鋼筋棒搗搗通，處理時(shí)時(shí)應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理匯報(bào)報(bào)。對(duì)預(yù)留孔處理完畢畢后，當(dāng)砼的的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％以上時(shí)，即即可穿入鋼絞絞線，進(jìn)行張張拉。張拉時(shí)時(shí)采用雙控的的方法，即用用張拉力控制制，用伸長(zhǎng)值值復(fù)核，張拉拉時(shí)應(yīng)考慮錨錨頭的摩阻損損失。實(shí)測(cè)伸伸長(zhǎng)值與理論論伸長(zhǎng)值的誤誤差小于6％。張拉時(shí)時(shí)要特別注意意安全，在張張拉過程中千千斤頂迎面處處不得站人，鋼鋼絞線張拉時(shí)時(shí)應(yīng)按規(guī)定表表格做好詳細(xì)細(xì)記錄。（7）孔道壓漿、封錨錨及出坑水泥漿采用52..5#普硅水泥和和水組成。為為保證水泥漿漿強(qiáng)度及孔的的飽滿，宜摻摻入適量的減減水劑和膨脹脹劑。壓漿水水灰比0.35左右，水泥泥漿稠度控制制在14—18S之間，壓漿漿應(yīng)在鋼筋張張拉后盡早完完成。水泥漿漿采用水泥漿漿拌和機(jī)拌和和，拌和時(shí)加加料順序?yàn)樗?、水泥和外外加劑。為保保證水泥漿壓壓注飽滿。可可采用對(duì)錨環(huán)環(huán)與錨錠板、鋼鋼絞線與夾片片等處用膠泥泥密封，同時(shí)時(shí)用膠布裹纏纏，然后由壓壓漿也灌漿。待待孔道壓漿強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，將將梁端面鑿毛毛，然后綁扎扎鋼筋，對(duì)孔道進(jìn)行封錨錨。當(dāng)梁同期期條件下的試試件表明梁的的強(qiáng)度達(dá)到要要求時(shí)，用龍龍門吊出坑、移移梁。施工工藝祥見(附附圖.4《預(yù)制箱梁施施工工藝流程程圖》)。.5空心板梁預(yù)制我標(biāo)段共計(jì)有空心心板梁427塊,其中16m空心板187塊、20mm空心板240塊。預(yù)制廠廠設(shè)在料廠內(nèi)內(nèi),用料運(yùn)輸較較為方便?，F(xiàn)現(xiàn)將我標(biāo)段空空心板梁預(yù)制制方案詳細(xì)介介紹如下:1、主要施工方法根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件件和工程特點(diǎn)點(diǎn)，為了便于于板梁施工和和安裝，板梁梁擬采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)集中預(yù)制的的施工方法，預(yù)預(yù)制廠場(chǎng)地?cái)M布置置在我標(biāo)段料料廠內(nèi)。2、施工工藝流程制作張拉臺(tái)→張拉拉預(yù)應(yīng)力筋→綁扎構(gòu)造鋼鋼筋→支立模板→澆筑混凝土→養(yǎng)生→放張→出坑存梁。3、施工要點(diǎn)（1）制作張拉臺(tái)座：：對(duì)預(yù)制場(chǎng)地地清除草皮，平平整碾壓后澆澆筑18cmCC25砼，表面采采用水磨石處處理形成梁體體底模。張拉拉臺(tái)兩端2mm范圍內(nèi)砼需需加厚到1..5m，并打打入∮20cm木樁樁形成重力式式臺(tái)座，采用用槽鋼組合形形成剛性橫梁梁，在澆筑底底座時(shí)，需按按放設(shè)位置埋埋設(shè)側(cè)模固定定塊。以上數(shù)數(shù)據(jù)僅為經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)值，實(shí)際施施工時(shí)，必須須計(jì)算張拉臺(tái)臺(tái)座的強(qiáng)度和和剛度以及橫橫梁的剛度，然然后確定具體體參數(shù)。（2）張拉預(yù)應(yīng)力筋：：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)統(tǒng)所使用的千千斤頂、油泵泵、壓力表、測(cè)測(cè)