第一講鐵路運輸組織的基本原理和方法二、填空1、鐵路貨物運輸種類分整車、零擔和集裝箱三種形式。2、長大貨物指的是一件貨物重量超過上L體積超過①或長度超過俎的貨物。3、鐵路貨物運輸組織的基本要求是一安全、迅速經濟、便利地運輸貨物。4、為了合理使用集裝箱,凡易于污染、損壞箱體的貨物、危險貨物、鮮活易腐貨物,均不得按集裝箱托運。5、按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。6、整車貨物以每車為一批,需要使用一輛以上貨車進行跨裝或爬裝的貨物，以及需要使用游車的貨物,則以每一車組為一批。7、零擔貨物和使用集裝箱運輸的貨物,以每張貨物運單為一批;使用集裝箱的貨物,每批必須是一同一箱型，至少一箱,最多不超過鐵路一輛貨車所裝運的箱數。8、我國鐵路貨物運到期限由貨物發(fā)送期間、貨物運輸期間、特殊作業(yè)時間三部分組成三、判斷題1、按零擔托運貨物，一件體積最小不得小于（一件重量10kg以上的除外），每批不得超過300件（J）。四、選擇題1、按零擔托運的貨物，一件體積應不小于B。一件重量在10公斤以上的除外。A立方米B20立方分米C立方米D100立方分米2、下列貨物中，旦可以按零擔辦理。A蜜蜂B散裝水泥C炸藥D書籍3、下列貨物中，旦可以按一批托運。A易腐貨物與非易腐貨物B危險貨物與非危險貨物C按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物D集重貨物與非集重貨物4、貨物運到期限的起碼天數為C天。A1B2C3D45、一批運價里程為787公里的集裝箱貨物，其運到期限為。A7B8C9D106、一批運價里程為856公里的笨重零擔貨物，其運到期限為天。A6B7C8D9五、名詞解釋1、一批：P62、貨物聯(lián)運：P7六、簡答題1、不得按零擔托運的貨物（或限按整車辦理的貨物）P52、試述一批的具體規(guī)定P63、試述不得按一批托運的貨物的規(guī)定P64、鐵路參加的貨物聯(lián)運種類P75、貨物運到期限的具體規(guī)定P146、貨物運輸較優(yōu)的組織方法有哪些P167、零擔貨物運輸條件P58、整車貨物運輸條件P69、貨物聯(lián)運的最大特點是什么P7第二講鐵路貨物運輸計劃一、填空題1、鐵路貨物運輸計劃,按其實施期限長短分為長遠貨物運輸計劃、年度貨物運輸計劃和月度貨物運輸計劃。2、我國鐵路貨物運輸品名分類,共分為26個大類,還另設有零擔和集裝箱兩個品類,共計28個大類。3、貨源調查組織工作以車站為基礎,實行車站、分局、鐵路局三級負責制。4、與運輸距離有關的不合理運輸種類有過遠運輸、迂回運輸、過短運輸。5、與運輸方向有關的不合理運輸種類有對流運輸、交叉運輸、未充分利用空車方向的運輸。6、與貨物運量有關的不合理運輸種類有重復運輸、違反水陸合理分工規(guī)定的運虬、無效運輸。二、判斷題1、長遠貨物運輸計劃通常是5年計劃。（X）2、已核準的運輸計劃只準變更計劃一次，計劃外要車不得辦理計劃變更。（）三、選擇題目前我國鐵路貨物運輸品名的分類，共分為C個大類（不含零擔和集裝箱）A23B25C26D28四、名詞解釋1、計劃外運輸：P312、變更運輸計劃：P31五、論述題1、試述產生不合理運輸的原因P372、畫圖解釋說明對流運輸P363、組織合理運輸的方法P37第三講鐵路貨物運輸的基本作業(yè)--發(fā)送作業(yè)一、填空題1、鐵路貨物運輸的基本作業(yè),按具體作業(yè)環(huán)節(jié)可分為承運、裝車、運送、卸車和交付作業(yè)。2、鐵路貨物運輸的基本作業(yè),按其作業(yè)場地可分為發(fā)站、途中站、至IJ站和在發(fā)站或到站進行運輸費用的計算核收和結算作業(yè)的作業(yè)。3、貨物發(fā)送作業(yè)，包括承運和裝車兩大作業(yè)環(huán)節(jié)。5、貨票一式四聯(lián)并帶號碼,甲聯(lián)為發(fā)站存查，乙聯(lián)為報告聯(lián)，丙聯(lián)為承運證，丁聯(lián)為運輸憑證。6、押運人數除特殊情況外一般不超過2人，鐵路對押運人應核收押運人乘車費。二、判斷題。1、鐵路對押運人應收押運人乘車費。（J）2、押運人數除特殊情況外，一般不超過3人。（X）三、選擇題1、承運人按鐵路有關規(guī)定運單，若符合運輸條件，并在運單上簽證貨物搬入日期或裝車日期，即為A。A受理B進貨C驗收D承運2、貨運員對搬入貨場的貨物進行檢查核對，確認符合運輸要求并同意進入場庫指定貨位，叫B。A受理B進貨C驗收D承運3、按零擔托運的貨物，必須按C承運。A重量B件數C重量和件數D重量和體積4、貨票乙聯(lián)的作用是B。A托運人報銷用B報告聯(lián)，由發(fā)站送交發(fā)局C送到站存查D發(fā)站存查5、貨票一式四聯(lián)，其中D是運輸憑證。A甲聯(lián)B乙聯(lián)C丙聯(lián)D丁聯(lián)6、到站在收貨人辦完貨物領取手續(xù)和繳清應交費用后，貨物運單D。A由本站存查B送回發(fā)站C上交路局D交給收貨人四、名詞解釋1、進貨：P422、驗收：P423、承運：P424、貨物運單：P425、貨票：P436、貨物標記:P45第四講鐵路貨物運輸的基本作業(yè)

---途中、到達作業(yè)和運輸費用一、填空題1、貨物途中作業(yè)，主要包括途中的貨物交接、檢查、貨物的整理換裝、貨物運輸變更、及整車分卸等內容。2、鐵路允許的貨物運輸變更有：變更到站、變更收貨人、承運后發(fā)送前取消托運、解除貨物運輸合同。3、整車貨物計費重量以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔貨物計費重量以10kg為單位;集裝箱貨物以箱為單位，按使用的箱型和箱數計費;自輪運轉軌道機械以3_為單位,按所有的軸數計費。4、鐵路貨物運價的差別有貨種別的差別運價、運輸類別的差別運價、運輸距離別_的差別運價和地區(qū)別的差別運價。二、判斷題1、貨物運輸變更不允許變更一批貨物中的一部分。（J）2、貨物運輸變更不允許第二次變更到站。（V）三、選擇題1、押運人數除特殊性況外，一般不超過—CoA1人B2人C3人D4人2、承運人對一般貨物的保管期限限為C。A一個月B兩個月C三個月D半年四、論述題1、鐵路不辦理哪些情況的貨物運輸變更：P512、論述貨物運輸費用的計算程序：P58第五講貨場的分類與設備一、填空題1、貨場按辦理的貨物品類可劃分為綜合性貨場和專業(yè)性貨場。2、貨場按辦理貨物運輸的種類可劃分為整車貨場、零擔貨場、集裝箱貨場和整車、零擔與集裝箱貨場四類。3、貨場按貨運量大小分為大、中、小型三類。4、車站貨場場庫設備包括堆貨場、貨物站臺、雨棚、倉庫等設備。5、堆貨場可以修建成平貨位和低貨位兩種基本類型。6、低貨位堆貨場可以分為斜坡式和直臂式兩種。7、貨物站臺按其結構形式分為普通貨物站臺、端式站臺和高站臺三種類型。8、高站臺一般分為平頂式高站臺、滑坡倉式高站臺和跨線漏斗式高站臺三種。9、倉庫可分為單層倉庫、雙層倉庫、多層倉庫三種。10、矩形站臺倉庫的布置形式有一臺一線的配列形式、兩臺夾一線配列形式、兩臺同側一線的配列形式、多臺夾三線的配列形式等四種配列形式。二、選擇題1、某貨運站只辦理煤的到達作業(yè)，該貨運站為D。A綜合性貨運站B專業(yè)性貨運站C裝卸站D盡頭式貨運站2、以辦理零擔中轉作業(yè)為主的中轉站，中轉雨棚與裝卸線宜布置成B。A兩線夾一臺式B兩臺夾一線式C一線一臺式D三臺夾兩線三、名詞解釋貨場：P59四、論述題矩形貨物站臺的布置形式有幾種：P65第六講貨場設備計算二、論述題1、牽出線設置的目的是什么P752、存車線設置的目的是什么P76第七講貨場設計的基本要求一、填空題1、在一條走行線上設置一臺起重機時，其長度在」甌左右、設置兩臺起重機時,其長度為140?210m左右為宜。2、大中型貨場主要干道為4車道時，路面寬度為14m,3車道時為_,2車道時為7m。貨區(qū)道路路面寬度不小于6m。3、貨場道路的布置形式有盡頭式和環(huán)行式兩種。4、貨場內裝卸線的布置形式通常有平行式、非平行式和混合式三種。5、貨場的配置圖可分盡頭式、通過式以及混合式。6、貨運站按辦理貨物種類及服務對象分綜合性貨運站和專業(yè)性貨運站。7、貨運站按辦理作業(yè)的性質分強至站_、卸車站、裝卸站、換裝站8、貨運站按其與正線連接的方式分盡頭式貨運站和通過式貨運站。9、貨運站主要是由車場和貨場組成,按其相互位置可分為橫列式貨運站、縱列式貨運站、貨場與車場分離布置三種類型。二、名詞解釋貨運站：P83三、論述題2、論述在樞紐內布置貨運站應考慮的因素P853、貨場與車場分離布置適用的情況P864、樞紐內貨運站專業(yè)化分工的方法有哪幾種P885、試述盡頭式貨場的特點及適用條件P816、論述通過式貨場的特點及適用條件P82第八講貨場管理一、填空題2、貨位的配列方式通常分為平行式貨位和垂直式貨位。4、貨運事故按其性質和損失程度分為重大事故、大事故、一般事故三類。5、貨場設備能力主要包括取送車能力、裝卸作業(yè)能力場庫設備（貨位）能力和進出貨短途搬運能力。二、名詞解釋1、貨位：P922、專用鐵路：P963、專用線：P964、貨場作業(yè)能力：P107三、論述題1、貨運事故種類及等級是如何劃分的：P992、貨場設備能力主要包括哪些方面內容：P107第九講零擔貨物運輸一、填空題1、零擔貨物運輸組織的原則多裝直達、合理中轉、巧裝滿載、安全迅速。2、零擔貨物分為普通零擔貨物（普零）、笨重零擔貨物（苯零）、按零擔辦理的危險貨物（危零）三種。3、笨重零擔貨物是指一件貨物重量在1t以上,體積在2m3以上，或長度在5m以上，需要以敞車裝運的貨物。二、判斷題X1、1t集裝箱可以放在棚車內，與普通零擔貨物混裝一個車運送。（J）2、一站整零車所裝的貨物，不得少于貨車標記載重的60%或容積的90%。（X）3、兩站整零車，第一到站的貨物不得少于貨車標重的20%或容積的30%（V）4、兩站整零車，第二到站的貨物不得少于貨車標重的50%或容積的60%（X）5、兩站整零車，第一到站和第二到站間的距離必須受250km限制（V）三、選擇題1、笨零貨物一般用_B_裝運。A棚車B敞車C平車D專用車2、組織整零車時，當同一車內有多組貨物夠“核心”條件時，中轉站旦做“核心”。A應選重量最大的一組B應選體積最大的一組C應選件數最多的一組D可任選一組3、組織整零車時，當同一車內有多組貨物夠“核心”條件時，始發(fā)站C做“核心”。A應選重量最大的一組B應選體積最大的一組C應選件數最多的一組D可任選一組4、1噸集裝箱一般用A裝運。A棚車B敞車C集裝箱專用平車D普通平車5、集裝箱可與普通零擔貨物混裝一車。AA1噸B5噸C10噸D沒有四、名詞解釋笨重零擔貨物：P112五、論述題1、論述零擔車的種類：P1122、論述兩站整零車的組織條件：P1133、零擔貨物運輸的特點是什么：P1104、零擔貨物運輸的組織原則是什么：P111第十講零擔車組織計劃一、填空題1、集中零擔貨流通常有按時間集中和按地區(qū)集中兩類方法。2、零擔貨物中轉作業(yè)的基本方法有坐車、過車和落地。3、零擔貨物中轉作業(yè)必須貫徹集零為整、化整為零原則。二、判斷1、一般事故指的是貨物損失款額在2000~1000（V）2、重大事故指的是損失款額在10萬元以上。（X）3、大事故指的是貨物損失款額在10萬元以上未滿20萬元的。（V）第十一講集裝箱運輸一、填空題集裝箱場可分為地區(qū)集裝箱場、中轉集裝箱場和混合集裝箱場。二、名詞解釋1、集裝化運輸：P141國際集裝箱聯(lián)運的定義：P1402、集裝箱的門到門運輸：P139三、論述題1、試述集裝箱的定義：P1292、試述集裝化運輸的優(yōu)點：P143第十二講闊大貨物裝載技術條件二、填空題1、一車裝載兩件或多件貨物時，應避免對角線裝載。2、在鐵路運輸的貨物中,通常把重量、體積或長度大和外型復雜稱為闊大貨物。3、長大貨物車可分為凹底平車、長大平車、落下孔車、雙支承平車和鉗夾車五種。4、特殊情況下，貨物重心偏離車輛中央時,橫向偏離不得超過一100m,超過時應采取配重措施。5、縱向偏離要保證車輛轉向架承受的貨物重量不超過標記載重的1/2,同時要保證車輛兩轉向架負重之差不大于10t。6、重車重心高度從軌面起,一般不得超過2000mm,超過時可采取配重措施降低重車重心高度或限制該重車的運行速度措施。三、選擇題1、裝運長度特別長的貨物，宜使用B—。A凹底平車B長大平車C落下孔車D鉗夾車2、貨物重心橫向偏移不得超過一B。A300mmB100mmC200mmD350mm3、重車重心高一般不得超過A，超過時則D。A2000mm限速B2000mm配重C3000mm限速D3000mm配重四、論述題1、采用配重措施降低重車重心高度的條件P1732、重車重心高超過2000mm時，限速是如何規(guī)定的P1733、使用凹底平車的目的是什么:P160五、名詞解釋重車重心高P173第十三講超長貨物裝載的技術條件二、填空題1、貨物突出端的寬度小于車底板寬度時，容許突出車輛端梁300mm，當貨物突出端的寬度大于車底板寬度時,只容許突出車端200mm裝載，超過時則使用理車。2、游車上裝載的貨物與突出貨物之間距離不得小于300m，共同使用游車的兩突出貨物之間距離不得小于500m。三、判斷題1、貨物若突出車輛端梁，則必須使用游車。（X）2、在游車上突出裝載貨物的兩側不得加裝貨物。（J）3、在游車上突出裝載的兩端不得加裝貨物。（J）四、選擇題1、當貨物突出端的寬度大天車底板寬度時，容許貨物突出車輛端梁B毫米，而不必使用游車。A100B200C300D02、突出貨物兩側C裝載貨物，突出貨物兩端裝載貨物。A可以，可以B可以，不可以C不可以，可以D不可以，不可以五、名詞解釋超長貨物:P174第十四講集重貨物裝載的技術條件一、選擇題1、集重貨物一件，均衡裝載于N10平車上，需要支重面最長小度為4000毫米，則當用橫墊木均衡裝載貨物時，兩橫墊木中心線間最小距離為C毫米A1000B2000C4000D80002、貨物一件，用N2型平車裝運，需要貨物支重面最小長度為6米，但貨物支重面長度只有4米，則貨物的合理裝載方法是一D。A直接裝載車底板上B在貨物下墊縱墊木C在貨