第38頁(yè)共38頁(yè)地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告3000字地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告3000字。一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的效勞宗旨，以誠(chéng)懇的效勞態(tài)度效勞乘客。希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開通。現(xiàn)有1號(hào)線〔西朗—廣州東站〕、2號(hào)線〔嘉禾望崗—廣州南站〕、3號(hào)線〔機(jī)場(chǎng)南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng)〕、4號(hào)線〔黃村—金洲〕、5號(hào)線〔滘口—文沖〕、8號(hào)線〔鳳凰新村—萬(wàn)勝圍〕、廣佛線〔魁奇路—西朗〕及apm線〔赤崗塔—林和西〕正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里〔含廣佛線佛山段〕。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)展新一輪的建立。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州地鐵〔含apm線和廣佛線〕大局部線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站。廣州地鐵XX年——XX年開展規(guī)劃：XX-XX年線網(wǎng)建立的原那么：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化開展；二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)效勞程度；三是與城市建立方案和舊城改造方案相結(jié)合，完善城市空間構(gòu)造；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建立，提升城市整表達(dá)代化程度；五是支持重大工程建立及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極開展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)開展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市開展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原那么，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，方案將如下新線納入XX-XX年間施行：〔一〕3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城效勞?！捕?號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)開展?！踩?號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散才能，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)開展。〔四〕8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)開展。〔五〕11號(hào)線〔環(huán)線〕：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)構(gòu)造，提升效勞程度。〔六〕13號(hào)線〔東西快線〕一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)。〔七〕13號(hào)線〔東西快線〕二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)。〔八〕14號(hào)線首期及支線〔從化線及知識(shí)城線〕：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段〔知識(shí)城線〕，主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”開展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)開展。〔九〕16號(hào)線〔荔城線〕：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”開展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城開展?！彩?1號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。廣州地鐵2023年規(guī)劃方案：我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的效勞程度，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)構(gòu)造由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”〔南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化開展軸，東部產(chǎn)業(yè)開展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶〕的產(chǎn)業(yè)開展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革開展規(guī)劃綱要〔XX-2023年〕》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在XX年線網(wǎng)根底上，2023年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段〔番禺廣場(chǎng)—清流〕、4號(hào)線南、北延段〔金洲-資訊園，黃村-水西〕、5號(hào)線東延段〔文沖-黃埔客運(yùn)港〕、6號(hào)線東延段〔香雪-永和〕、7號(hào)線〔廣州南站—大沙東〕、8號(hào)線北延段〔文化公園-白云湖〕、10號(hào)線〔天河客運(yùn)站—東沙〕、11號(hào)線〔環(huán)線〕、12號(hào)線〔槎頭—大學(xué)城南〕、13號(hào)線〔凰崗—新塘〕〔東西快線〕、14號(hào)及支線〔從化線及知識(shí)城線〕、16號(hào)線〔新塘-荔城，荔城線〕、20號(hào)線〔廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線〕和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線〔廣州南站—白鵝潭〕，線網(wǎng)總里程677公里。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)展巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對(duì)列車衛(wèi)生情況進(jìn)展仔細(xì)巡視，同時(shí)對(duì)列車乘客的不文明進(jìn)展引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！第一局部：地鐵站務(wù)員以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)展，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人效勞程度。工作范圍執(zhí)行以下工作任務(wù)：負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。負(fù)責(zé)從售票機(jī)搜集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供效勞。負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。監(jiān)控設(shè)備的維修情況。1、崗位的主要工作介紹按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人效勞程度。2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高程度的效勞質(zhì)量。穿著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。制止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。3.效勞牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。8.主動(dòng)熱情，誠(chéng)懇周到，文明禮貌，全面效勞做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。第二局部地鐵列車巡視員：巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個(gè)身子在車廂內(nèi)格外顯眼。一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說(shuō)被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣目光……覺(jué)得做地鐵列車巡視員遇過(guò)最難受的事是什么？“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會(huì)難受，因?yàn)槲乙脖M力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)謝謝；問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來(lái)?！痹鴮掖危P者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停頓、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，大概6分鐘他能在車廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車廂。來(lái)到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車巡視員，的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客〔老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦〕讓座。四、實(shí)____結(jié)及體會(huì)：為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的完畢，伴隨而來(lái)的是經(jīng)歷的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度效勞每一位需要幫助的乘客以及竭力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)理解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，理解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的根本工作任務(wù)。以及理解到地鐵的環(huán)境〔溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖〕這次的實(shí)習(xí)使我深化的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提早認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)老師批閱意見(jiàn)：成績(jī)?cè)u(píng)定〔百分制〕：指導(dǎo)老師簽字：年月日【以下為贈(zèng)送相關(guān)文檔】實(shí)習(xí)報(bào)告擴(kuò)展閱讀地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的效勞宗旨，以誠(chéng)懇的效勞態(tài)度效勞乘客。希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號(hào)線〔西朗—廣州東站〕、2號(hào)線〔嘉禾望崗—廣州南站〕、3號(hào)線〔機(jī)場(chǎng)南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng)〕、4號(hào)線〔黃村—金洲〕、5號(hào)線〔滘口—文沖〕、8號(hào)線〔鳳凰新村—萬(wàn)勝圍〕、廣佛線〔魁奇路—西朗〕及apm線〔赤崗塔—林和西〕正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里〔含廣佛線佛山段〕。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)展新一輪的建立。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州地鐵〔含apm線和廣佛線〕大局部線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站。廣州地鐵XX年——XX年開展規(guī)劃：XX-XX年線網(wǎng)建立的原那么：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化開展；二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)效勞程度；三是與城市建立方案和舊城改造方案相結(jié)合，完善城市空間構(gòu)造；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建立，提升城市整表達(dá)代化程度；五是支持重大工程建立及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極開展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)開展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市開展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原那么，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，方案將如下新線納入XX-XX年間施行：〔一〕3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城效勞。〔二〕4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)開展。〔三〕7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散才能，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)開展?！菜摹?號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)開展?！参濉?1號(hào)線〔環(huán)線〕：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)構(gòu)造，提升效勞程度。〔六〕13號(hào)線〔東西快線〕一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)?！财摺?3號(hào)線〔東西快線〕二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)。〔八〕14號(hào)線首期及支線〔從化線及知識(shí)城線〕：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段〔知識(shí)城線〕，主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”開展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)開展。〔九〕16號(hào)線〔荔城線〕：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”開展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城開展?！彩?1號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。覺(jué)得做地鐵列車巡視員遇過(guò)最難受的事是什么？“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會(huì)難受，因?yàn)槲乙脖M力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)謝謝；問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來(lái)?！痹鴮掖危P者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停頓、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，大概6分鐘他能在車廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車廂。來(lái)到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車巡視員，的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客〔老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦〕讓座。四、實(shí)____結(jié)及體會(huì)：為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的完畢，伴隨而來(lái)的是經(jīng)歷的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度效勞每一位需要幫助的乘客以及竭力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)理解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，理解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的根本工作任務(wù)。以及理解到地鐵的環(huán)境〔溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖〕這次的實(shí)習(xí)使我深化的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提早認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)老師批閱意見(jiàn)：成績(jī)?cè)u(píng)定〔百分制〕：指導(dǎo)老師簽字：年月日地鐵頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告1000字時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對(duì)于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開場(chǎng)無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)平安操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意平安，只有平安才能確保一切工作順利的開展。實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的才能。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的理解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中詳細(xì)的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的才能和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深化的理解與認(rèn)識(shí)。在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和平安工作，幫助乘客解決疑問(wèn)，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車平安以及列車進(jìn)站的平安。客值負(fù)責(zé)票務(wù)工作，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的理解，加深車站的運(yùn)作形式，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車站運(yùn)作有一定的理解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的開展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)展學(xué)習(xí)，車站是效勞乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步?？偨Y(jié)，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果，必須用心考慮每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回憶自己所做的工作，還有哪些地方需要改良，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)歷與才能，相信在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的根底，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。地鐵頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文1000字時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對(duì)于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開場(chǎng)無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)平安操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意平安，只有平安才能確保一切工作順利的開展。實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的才能。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的理解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中詳細(xì)的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的才能和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深化的理解與認(rèn)識(shí)。在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和平安工作，幫助乘客解決疑問(wèn)，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車平安以及列車進(jìn)站的平安?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的理解，加深車站的運(yùn)作形式，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車站運(yùn)作有一定的理解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的開展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)展學(xué)習(xí)，車站是效勞乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步?？偨Y(jié)，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果，必須用心考慮每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回憶自己所做的工作，還有哪些地方需要改良，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)歷與才能，相信在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的根底，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。大連地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告大連地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告范文一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的效勞宗旨，以誠(chéng)懇的效勞態(tài)度效勞乘客。希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。廣州地鐵2023年規(guī)劃方案：二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)展巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對(duì)列車衛(wèi)生情況進(jìn)展仔細(xì)巡視，同時(shí)對(duì)列車乘客的不文明進(jìn)展引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！第一局部：地鐵站務(wù)員以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)展，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人效勞程度。工作范圍執(zhí)行以下工作任務(wù)：負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。負(fù)責(zé)從售票機(jī)搜集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供效勞。負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。監(jiān)控設(shè)備的維修情況。1、崗位的主要工作介紹按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人效勞程度。2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高程度的效勞質(zhì)量。1.穿著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。制止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。3.效勞牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。8.主動(dòng)熱情，誠(chéng)懇周到，文明禮貌，全面效勞做到四心，重點(diǎn)照顧做到四鼓勁。第二局部地鐵列車巡視員：巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個(gè)身子在車廂內(nèi)格外顯眼。一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說(shuō)被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣目光覺(jué)得做地鐵列車巡視員遇過(guò)最難受的事是什么？就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會(huì)難受，因?yàn)槲乙脖M力了。那最開心的是事呢？我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)謝謝；問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來(lái)。曾屢次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停頓、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，大概6分鐘他能在車廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車廂。來(lái)到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客〔老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦〕讓座。三、實(shí)____結(jié)及體會(huì)：為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的完畢，伴隨而來(lái)的是經(jīng)歷的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度效勞每一位需要幫助的乘客以及竭力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)理解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，理解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的根本工作任務(wù)。以及理解到地鐵的環(huán)境〔溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖〕這次的實(shí)習(xí)使我深化的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提早認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作更順手。西安地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告一實(shí)習(xí)目的1.研究西安市地鐵使用特征。2.通過(guò)調(diào)查理解目前開通的地鐵1、2線路運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題，分析^p并提出相應(yīng)的解決措施，為后續(xù)開通的線路積累相關(guān)經(jīng)歷。3.調(diào)查西安居民日常交通出行中對(duì)地鐵的選擇需求，以及使用地鐵與其他交通方式的結(jié)合程度，對(duì)包括公交地鐵換乘銜接在內(nèi)的各交通方式銜接提出合理性建議。4.對(duì)西安地鐵運(yùn)營(yíng)、維修和管理進(jìn)展認(rèn)知性實(shí)習(xí)，使同學(xué)們?cè)黾舆@方面的理解。二實(shí)習(xí)時(shí)間12月16日-12月20日其中，16號(hào)進(jìn)展地鐵使用調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放；18號(hào)到西安地鐵公司進(jìn)展參觀認(rèn)知實(shí)習(xí)；其余時(shí)間在校內(nèi)進(jìn)展內(nèi)業(yè)實(shí)習(xí)-數(shù)據(jù)的分析^p處理和實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫。三實(shí)習(xí)內(nèi)容3.1西安地鐵發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷3.1.1調(diào)查對(duì)象西安地鐵1、2號(hào)線的使用者3.1.2調(diào)查方法問(wèn)卷法〔簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣〕3.1.3調(diào)查過(guò)程⑴15號(hào)在修遠(yuǎn)教學(xué)樓由學(xué)長(zhǎng)對(duì)我們進(jìn)展了實(shí)習(xí)內(nèi)容的簡(jiǎn)單講解和安排，并對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)展了編號(hào)和發(fā)放⑵16號(hào)早上7：00學(xué)校南門集合乘車一同前往鳳城五路，并在此換乘地鐵來(lái)到發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的起點(diǎn)-北客站，以小組成員間自由組合的形式開場(chǎng)調(diào)查，大家在此乘坐地鐵并在車廂內(nèi)對(duì)乘客進(jìn)展了調(diào)查問(wèn)卷的相關(guān)問(wèn)題的詢問(wèn)和填寫。用此種方式分別對(duì)早頂峰、平峰、晚頂峰進(jìn)展了調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放。⑶16號(hào)晚上每個(gè)成員將自己搜集到的信息進(jìn)展了整理并錄入了表格。⑷實(shí)習(xí)余下時(shí)間小組成員對(duì)搜集到數(shù)據(jù)進(jìn)展了分析^p和整理，并提出了自己的意見(jiàn)和看法。3.2西安地鐵公司參觀3.2.1調(diào)查過(guò)程⑴18號(hào)早上九點(diǎn)西區(qū)食堂東門集合乘坐校車到西安地鐵公司⑵在維修和檢查車間對(duì)相關(guān)程序進(jìn)展了參觀和理解，在相關(guān)人員的講解下對(duì)列車日常維修保養(yǎng)的根本知識(shí)簡(jiǎn)單的理解，并參觀了列車駕駛室，向帶著我們的工作人員提出了我們的一些困惑。⑶參觀了列車運(yùn)營(yíng)的調(diào)度室，理解了關(guān)于地鐵日常運(yùn)營(yíng)和事故減排的根本知識(shí)。⑷中午12：00乘校車返回學(xué)校，實(shí)習(xí)參觀完畢。3.2.2調(diào)查心得今天，在老師及地鐵工作人員的帶著下，我們參觀了西安地鐵分公司，對(duì)地鐵的運(yùn)營(yíng)進(jìn)展了簡(jiǎn)單的理解。首先，我們參觀了地鐵車輛檢查及日常養(yǎng)護(hù)地方。在地鐵工作人員的介紹下，又從新的角度認(rèn)識(shí)了地鐵。地鐵不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單搭載乘客的工具，而是工作人員貫穿了很多心血的地方。每一天，車輛都要進(jìn)入這里進(jìn)展修撿，確保車輛運(yùn)行的萬(wàn)無(wú)一失和乘客的平安。在這個(gè)大的維修室里，停放著很多備用和正在修檢的車輛，有三個(gè)階梯分別通向車底、車廂內(nèi)部及車頂。在車的頂部，配置著1500V的電壓，相當(dāng)危險(xiǎn)。整個(gè)大的維修室里，有專門對(duì)車輪維修的地方，保證車輛運(yùn)行的平順性。各種標(biāo)示欄里，是對(duì)平安的提醒與要求的嚴(yán)格確認(rèn)。工作人員給我們介紹了司機(jī)駕駛室，看著列車上的各種按鈕，感慨科技的進(jìn)步與時(shí)代的開展。之后，我們參觀了地鐵站的調(diào)度中心，包括行車調(diào)度、電力電力調(diào)度和環(huán)境調(diào)度。偌大的顯示屏上，記錄著列車運(yùn)行的全過(guò)程。也許科技的興隆就在于我足不出戶，但可以掌握外部的任何變化。調(diào)度員看似很閑，但一旦碰上問(wèn)題，這些人總是沖在最前面的人。他們的知識(shí)是需要長(zhǎng)期的積累形成的，也許就是說(shuō)的臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功吧，任何面上的光鮮都不是想象的樣子。列車員講的很詳細(xì)，對(duì)任何的突發(fā)情況，他們都給出了詳細(xì)的方案。尤其是對(duì)于我提的問(wèn)題的列車失控和列車著火的問(wèn)題，他不但給出了答案而且針對(duì)列車失控和列車著火的不同情形分別予以解答，我還能說(shuō)什么呢，我已經(jīng)深深折服了。我相信西安地鐵一定會(huì)越辦越好，因?yàn)樗麄兪沁@樣一批優(yōu)秀的群體，在事情沒(méi)有發(fā)生之前就考慮了所有的突發(fā)情況，并做好了防范措施。他們比我考慮的還要周全，還要細(xì)致，他們有理由讓我相信他們會(huì)把西安地鐵經(jīng)營(yíng)的很好。也許，我在做事情的時(shí)候也該這樣，要做的很縝密，讓人放心。整個(gè)參觀過(guò)程中，最讓我記憶尤新的是工作人員講的一句話，“在什么工作崗位上都要好好做，盡管他有可能最初的時(shí)候很令你絕望。”這個(gè)世界上從來(lái)不缺少伯樂(lè)，關(guān)鍵是你是千里馬嗎？上帝從來(lái)都是公平的，做出來(lái)多少努力，就會(huì)有多少收獲。以后的學(xué)習(xí)生活中，不管是做人還是做事，這次地鐵實(shí)習(xí)，都將給我的生活帶來(lái)不可抹掉的影響。六感受和體會(huì)1.進(jìn)展調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放時(shí)，要注意自己的語(yǔ)氣和態(tài)度，要禮貌待人，防止與別人發(fā)生不愉快的沖突，并且詢問(wèn)時(shí)要注意自己的語(yǔ)言，防止使用具有引導(dǎo)性的語(yǔ)言，使被調(diào)查者可以真實(shí)的反映自己的看法與意見(jiàn)。2.在調(diào)查過(guò)程中，通過(guò)與乘車人員的溝通和交流，從他們的言語(yǔ)中能真切的感受到他們自己對(duì)于地鐵開通給他們的生活和工作帶來(lái)的便利，也能理解地鐵使用者關(guān)于地鐵運(yùn)營(yíng)他們作為第一參與者期望看到地鐵有關(guān)問(wèn)題的改善的心情3.從最基層的使用者身上我們可以得到解決地鐵目前存在問(wèn)題解決方式的靈感。4.在校內(nèi)對(duì)數(shù)據(jù)的分析^p處理過(guò)程中，我們應(yīng)該樹立負(fù)責(zé)以及對(duì)工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，防止因個(gè)人工作不認(rèn)真而給小組全體成員帶來(lái)的費(fèi)事，增強(qiáng)自身的責(zé)任感，培養(yǎng)了小組團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。5.在地鐵公司的參觀實(shí)習(xí)中理解到課本知識(shí)與現(xiàn)實(shí)實(shí)際的出入和差異，告訴我們不能將目光緊緊的局限于課本，應(yīng)該培養(yǎng)自己理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際的觀念。地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告范文地鐵〔一〕一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的效勞宗旨，以誠(chéng)懇的效勞態(tài)度效勞乘客。希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵〔GuangZhouMetro〕是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號(hào)線〔西朗—廣州東站〕、2號(hào)線〔嘉禾望崗—廣州南站〕、3號(hào)線〔機(jī)場(chǎng)南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng)〕、4號(hào)線〔黃村—金洲〕、5號(hào)線〔滘口—文沖〕、8號(hào)線〔鳳凰新村—萬(wàn)勝圍〕、廣佛線〔魁奇路—西朗〕及ApM線〔赤崗塔—林和西〕正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里〔含廣佛線佛山段〕。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)展新一輪的建立。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州地鐵〔含ApM線和廣佛線〕大局部線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站。廣州地鐵20**年——20**年開展規(guī)劃：20xx-20**年線網(wǎng)建立的原那么：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化開展；二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)效勞程度；三是與城市建立方案和舊城改造方案相結(jié)合，完善城市空間構(gòu)造；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建立，提升城市整表達(dá)代化程度；五是支持重大工程建立及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極開展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)開展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市開展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原那么，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，方案將如下新線納入20xx-20**年間施行：〔一〕3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城效勞?！捕?號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11、7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)開展?！踩?號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11、3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散才能，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)開展。〔四〕8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15、0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)開展?！参濉?1號(hào)線〔環(huán)線〕：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42、4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)構(gòu)造，提升效勞程度。〔六〕13號(hào)線〔東西快線〕一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28、3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)?！财摺?3號(hào)線〔東西快線〕二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)31、5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)。〔八〕14號(hào)線首期及支線〔從化線及知識(shí)城線〕：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段〔知識(shí)城線〕，主線長(zhǎng)51、2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13、4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”開展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)開展?！簿拧?6號(hào)線〔荔城線〕：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31、7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”開展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城開展?！彩?1號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。廣州地鐵2023年規(guī)劃方案：我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的效勞程度，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)構(gòu)造由“環(huán)形線+放射線+X對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”〔南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化開展軸，東部產(chǎn)業(yè)開展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶〕的產(chǎn)業(yè)開展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革開展規(guī)劃綱要〔20xx-2023年〕》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在20**年線網(wǎng)根底上，2023年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段〔番禺廣場(chǎng)—清流〕、4號(hào)線南、北延段〔金洲-資訊園，黃村-水西〕、5號(hào)線東延段〔文沖-黃埔客運(yùn)港〕、6號(hào)線東延段〔香雪-永和〕、7號(hào)線〔廣州南站—大沙東〕、8號(hào)線北延段〔文化公園-白云湖〕、10號(hào)線〔天河客運(yùn)站—東沙〕、11號(hào)線〔環(huán)線〕、12號(hào)線〔槎頭—大學(xué)城南〕、13號(hào)線〔凰崗—新塘〕〔東西快線〕、14號(hào)及支線〔從化線及知識(shí)城線〕、16號(hào)線〔新塘-荔城，荔城線〕、20號(hào)線〔廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線〕和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線〔廣州南站—白鵝潭〕，線網(wǎng)總里程677公里。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)展巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對(duì)列車衛(wèi)生情況進(jìn)展仔細(xì)巡視，同時(shí)對(duì)列車乘客的不文明進(jìn)展引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！第一局部：地鐵站務(wù)員以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)展，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人效勞程度。工作范圍執(zhí)行以下工作任務(wù)：負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。負(fù)責(zé)從售票機(jī)搜集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供效勞。負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。監(jiān)控設(shè)備的維修情況。1、崗位的主要工作介紹按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人效勞程度。2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高程度的效勞質(zhì)量。1、穿著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。制止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。2、無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。3、效勞牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。4、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。5、鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。8、主動(dòng)熱情，誠(chéng)懇周到，文明禮貌，全面效勞做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。第二局部地鐵列車巡視員：巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個(gè)身子在車廂內(nèi)格外顯眼。一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說(shuō)被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣目光。覺(jué)得做地鐵列車巡視員遇過(guò)最難受的事是什么“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會(huì)難受，因?yàn)槲乙脖M力了。”那最開心的是事呢“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔