目錄-2-二、工程概述-2-TOC\o"1-5"\h\z工程概況 -2-\o"CurrentDocument"工程環(huán)境 -6-\o"CurrentDocument"工程及水文地質(zhì) -9-三、周邊管線保護方案與應(yīng)急措施 -12-\o"CurrentDocument"調(diào)查內(nèi)容與方法 -12--13--14-調(diào)查范圍與重點-13--14-重點保護管線調(diào)查成果\o"CurrentDocument"地下管線保護措施 -20-\o"CurrentDocument"周邊管線保護方法 -21-\o"CurrentDocument"周邊地下管線安全保證措施 -22-四、管線保護責(zé)任 -23-一、編制依據(jù)(1)XXX軌道交通3號線工程土建施工項目III-TS-15標(biāo)招標(biāo)文件(通用卷、專用卷)、招標(biāo)圖紙、地質(zhì)勘查報告、業(yè)主提供各參考資料及補遺書等。(2)本標(biāo)段現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)沿線管線調(diào)查報告。(3)XXX軌道交通3號線工程土建施工項目III-TS-15標(biāo)交通疏解及管線遷改方案。(4)國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及XXX地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定。(5)我單位對類似工程的研究及本單位的技術(shù)力量、設(shè)備能力等。來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考

二、工程概述2.1工程概況XXX市軌道交通3號線工程土建施工項目III-TST5標(biāo)包含XXX、XXX站、XXX?XXX站區(qū)間（簡稱婁?跨區(qū)間）、XXX站?匯隆街站區(qū)間（簡稱跨?匯區(qū)間）。具體工程概況見表2.1-1,標(biāo)段總平面見圖2.1-1。⑥世紀(jì)華聯(lián)揚東蹈外譯梏國社區(qū)跨陽路站）佳得利超市倉星港街立交 @戴斯酒店a 高浜三村@ ?逸苑別空電 @高浜一村具體工程概況見表2.1-1,標(biāo)段總平面見圖2.1-1。⑥世紀(jì)華聯(lián)揚東蹈外譯梏國社區(qū)跨陽路站）佳得利超市倉星港街立交 @戴斯酒店a 高浜三村@ ?逸苑別空電 @高浜一村土根浜,中屢江大道歲大避衰.平科酬站,@張通新村萼與二二二磋逐酒圖2.1-1標(biāo)段總平面圖表2.1-1工程概況表概述車站為地下二層明挖站，站前設(shè)置單獨線，共設(shè)置2個出入口，2組風(fēng)亭，一個消防疏散口。車站主體長283m，端頭井寬25,4?26.1m,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7?20.1m,端頭井基坑深19.89m,標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約18.1?18.49m,覆土厚度3.27m。車站總建筑面積13496行，其中車站主體結(jié)構(gòu)建筑面積11491.2行，出入口建筑面積2004.9行。本站設(shè)置一道橫向封堵墻，分段施工，先施工南段基坑，待南段內(nèi)部結(jié)回筑完畢后實施北段基坑。車站北端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井（左、右線），南端設(shè)盾構(gòu)接收井（左、右線）。來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考概述XXX車站開挖范圍內(nèi)自上而下主要分布有①1雜填土層、①2素填土層、淤泥、③1黏土層、③2粉質(zhì)黏土層、④1粉質(zhì)粘土層、④2粉土層、⑤1粉質(zhì)黏土層、⑥1黏土層、⑥2粉質(zhì)黏土層、⑦2粉土夾粉砂層。車站采用明挖法施工，維護結(jié)構(gòu)采取800厚地下連續(xù)墻，與主體形成復(fù)合式結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆法施工。標(biāo)準(zhǔn)段基坑設(shè)置一道800X900鋼筋混凝土支撐十四道①609鋼支撐（第三道、第四道鋼支撐雙拼），豎向共五道;端頭井設(shè)置一道800X900鋼筋混凝土支撐十五道①609鋼支撐（第四道、第五道鋼支撐雙拼），豎向共六道；出入口、風(fēng)道采用明挖順作法施工，基坑開挖深度10.64?11.76m,圍護結(jié)構(gòu)均采用①850SMW工法樁；出入口、風(fēng)道基坑設(shè)置一?三道支撐，第一道支撐采用600X700鋼筋混凝土支撐,其余均采用①609X16鋼支撐。車站為地下三層島式明挖站，車站主體長267.7m,端頭井寬33.1?33.3m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度24.9?25.8m,端頭井基坑深27.3?27.5m,標(biāo)準(zhǔn)段基坑深25.2m,覆土厚度3.4m。車站共設(shè)4個出入口、3組風(fēng)亭。車站總建筑面積25203.7行，其中車站主體結(jié)構(gòu)建筑面積25194.4行，出入口建筑面積4320.7行。車站兩段均為盾構(gòu)到達(dá)井。XXX站車站開挖范圍內(nèi)自上而下主要分布有①1雜填土層、①2素填站土層、③1黏土層、③2粉質(zhì)黏土層、③3粉土層、④2粉土夾粉砂層、⑤1粉質(zhì)黏土層、⑥1黏土層、⑥2粉質(zhì)黏土層、⑦2粉土夾粉砂層。車站采用明挖法施工，圍護結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用1000厚地下連續(xù)墻，端頭井采用1200厚地下連續(xù)墻，與主體結(jié)構(gòu)形成復(fù)合式結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆法施工。標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置六道支撐，其中第一道為700X1000鋼筋混凝土支撐，第四道采用1100X1100鋼筋混凝土支撐，其余采用中609鋼支撐；端頭井設(shè)置六道支撐，其中第一道為700X1000鋼筋混凝土支撐，第四道采來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考

名稱概述用1100X1100鋼筋混凝土支撐，其余采用中609鋼支撐；臨時路面板基坑設(shè)置六道基坑，其中第一道為900X1200鋼筋混凝土支撐，第四道采用1100X1100鋼筋混凝土支撐，其余采用中609鋼支撐；出入口、風(fēng)道采用明挖順作法，基坑開挖深度7?13m,圍護結(jié)構(gòu)采用①850SMW工法樁，內(nèi)插700X300X13X24H型鋼。出入口及風(fēng)亭設(shè)置一?二道支撐，第一道支撐采用混凝土支撐，其余采用中609乂16鋼支撐。婁?跨區(qū)間右線起點里程DK32+964.567,終點里程DK34+271.305，含短鏈0.810m,右線隧道長1305.921m;左線起點里程DK32+964.567,終點里程DK34+271.305,長鏈47.642、短鏈0.810m,左線隧道長1353.570m。區(qū)間隧道縱坡呈飛”型，最大坡度26.377%。，隧道埋深10.0?20.6m,盾構(gòu)法施工；在右DK33+517.730處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，在右DK33+680.000處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，采用凍結(jié)法加固，礦山法施工。婁?跨區(qū)間道盾構(gòu)掘進范圍內(nèi)土層為軟塑狀為主的④1粉質(zhì)粘土層、④2粉砂夾粉土層、⑤1粉質(zhì)黏土層、⑥1黏土層以及⑥2粉質(zhì)黏土層?？?匯區(qū)間右線起點里程DK34+536.908,終點里程DK35+278.597,右線隧道長741.689m;左線起點里程DK34+536.914,終點里程DK35+278.597,短鏈3.266m,左線隧道長738.417m。區(qū)間隧道最大坡度24.3%。，隧道埋深6.1?19.1m,盾構(gòu)法施工；在右DK35+020.122處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，采用凍結(jié)法加固，礦山法施工?？?陽區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進范圍內(nèi)土層為軟塑狀為主的③3粉土層、④2粉砂夾粉土層、⑤1a粉土層、⑤1粉質(zhì)黏土層以及⑥1黏土層。說明本標(biāo)段需用兩臺土壓平衡盾構(gòu)機，線路總長4139.597m,管片內(nèi)徑5.5m、外徑6.2m、環(huán)寬1.2m。XXX及XXX站標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)見圖2.1-2及圖2.1-3。圖2.1-2XXX標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)圖來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考圖2.1-3XXX站標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)圖2.2工程環(huán)境(1)XXXXXX場地現(xiàn)狀環(huán)境為XXX高頻瓷廠有限公司廠房片區(qū)，無現(xiàn)狀道路，西側(cè)臨近南北走向的大水涇，周邊存在高壓架空線，車站平面見圖2.2-1。圖2.2-1XXX車站平面圖車站范圍管線包括：10KV鋁業(yè)線、35KV架空高壓線、揚清線。(2)XXX站XXX站周邊有多棟建筑物，其中路口東北側(cè)為臨芳苑新村，東南側(cè)為臨芳苑二區(qū)，西南側(cè)為福樂家家具制品有限公司，西北側(cè)為北新建材公司，南側(cè)為一條無名河，車站平面見圖2.2-2。圖2.2-2XXX站車站平面圖車站范圍管線包括：強電、弱電電纜和DN100污水管、DN600雨水管、DN1000和DN1200給水管。(3)婁?跨區(qū)間右線起點里程DK32+964.567,終點里程DK34右71.305,含短鏈0.810m,右線隧道長1305.921m；左線起點里程DK32+964.567,終點里程DK34+271.305,長鏈47.642、短鏈0.810m,左線隧道長1353.570m。沿線主要下穿板涇經(jīng)濟發(fā)展廠房片區(qū)，下穿滬寧普速鐵路路基及滬寧城際高鐵XXX東1號橋，下穿35KV高壓鋼管塔及北新建材公司片區(qū)廠房。工程區(qū)間沿線道路地下管線密集，包括：給水、雨水、污水、天然氣、電力電纜、路燈、信息等多種管線。(4)跨?匯區(qū)間右線起點里程DK34+536.908，終點里程DK35+278.597,右線隧道長-來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考741.689m；左線起點里程DK34+536.914,終點里程DK35+278.597,短鏈3.266m,左線隧道長738.417m。沿線主要下穿園區(qū)葑亭大道2號橋、下穿高壓鋼管塔。工程區(qū)間沿線道路地下管線密集，包括：給水、雨水、污水、天然氣、電力電纜、路燈、信息等多種管線。2.3工程及水文地質(zhì)（1）地形、地貌本工程區(qū)間所在場地屬于長江三角洲沖-湖積平原地貌，場地總體較為平坦，局部有起伏。沿線主要為城市道路、景觀綠化、民用及商用高層樓房。（2）工程地質(zhì)XXX車站開挖范圍內(nèi)自上而下主要分布有①1雜填土層、①2素填土層、淤泥、③1黏土層、③2粉質(zhì)黏土層、④1粉質(zhì)粘土層、④2粉土層、⑤1粉質(zhì)黏土層、⑥1黏土層、⑥2粉質(zhì)黏土層、⑦2粉土夾粉砂層。土層比例見圖2.3-1。圖2.3-1XXX基坑開挖范圍土層比例見圖XXX站車站開挖范圍內(nèi)自上而下主要分布有①1雜填土層、①2素填土層、③1黏土層、③2粉質(zhì)黏土層、③3粉土層、④2粉土夾粉砂層、⑤1粉質(zhì)黏土層、⑥1黏土層、⑥2粉質(zhì)黏土層、⑦2粉土夾粉砂層。土層比例見圖2.3-1。圖2.3-1XXX站基坑開挖范圍土層比例見圖婁?跨區(qū)間道盾構(gòu)掘進范圍內(nèi)土層為軟塑狀為主的④1粉質(zhì)粘土層、④2粉砂夾粉土層、⑤1粉質(zhì)黏土層、⑥1黏土層以及⑥2粉質(zhì)黏土層。土層比例見圖2.3-2。圖2.3-2婁?跨區(qū)間盾構(gòu)穿越土層比例見圖跨?匯區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進范圍內(nèi)土層為軟塑狀為主的③3粉土層、④2粉砂夾粉土層、⑤1a粉土層、⑤1粉質(zhì)黏土層以及⑥1黏土層。土層比例見1.2-9。圖2.3-2跨?匯區(qū)間盾構(gòu)穿越土層比例見圖來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考（3）水文地質(zhì)本工程建場地地下水類型主要為潛水、微承壓水和承壓水三類。1）潛水：主要賦存于淺部黏性土層中，受區(qū)域地質(zhì)、地形及地貌條件的控制。其補給主要為大氣降水及周圍湖（河）網(wǎng)體系，以大氣蒸發(fā)及向周圍湖（河）的徑流為其主要的排泄方式。XXX潛水水位埋深1.9?2.7m；XXX站潛水水位埋深1.1?2.5m。婁?跨區(qū)間潛水水位埋深0.6?2.5m,高程0.56?2.24m；跨?匯區(qū)間潛水水位埋深1.2?2.5m,高程0.59?2.46m。2）微承壓水：微承壓含水層：XXX主要為③3粉土層、④2粉土層，微承壓水水頭標(biāo)高2.31m；XXX站主要為③3粉土層，④2粉土夾粉砂層，微承壓水水頭標(biāo)高2.31m。婁?跨區(qū)間主要為③3粉土層和④2粉砂夾粉土層，微承壓水水頭標(biāo)高2.31m；跨?匯區(qū)間主要為③3粉土層、④2粉土夾粉砂層，微承壓水水頭標(biāo)高2.31m。其補給來源為大氣降水、地表水及上部潛水垂直滲入，以民間水井取水及地下徑流為其主要的排泄方式。3）承壓水：XXX承壓含水層主要為⑦2粉土夾分砂層，承壓水水頭標(biāo)高-2.7m；XXX站承壓含水層主要為⑦2粉土夾分砂層，承壓水水頭標(biāo)高約-2.25m。婁?跨區(qū)間承壓含水層主要為⑦2粉土夾分砂層，承壓水水頭標(biāo)高-2.25m；跨?匯區(qū)間承壓含水層主要為⑦2粉土夾分砂層，承壓水水頭標(biāo)高-2.25m、-2.12m。承壓水補給來源為上部松散層滲入補給、微承壓水與之聯(lián)通補給、越流補給及地下徑流補給，排泄方式主要為人工開采及其對下部含水層的越流補給和側(cè)向徑流排泄。場區(qū)地下水按環(huán)境類型及地層滲透性對混凝土結(jié)構(gòu)均具微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境中及在干濕交替環(huán)境中均具微腐蝕性。來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考三、周邊管線保護方案與應(yīng)急措施調(diào)查內(nèi)容與方法（1）施工前組織專門的管線調(diào)查小組，會同監(jiān)理，以及現(xiàn)場施工技術(shù)人員一起逐個對管線井蓋打開實際調(diào)查。（2）對照隧道設(shè)計圖，確認(rèn)在工程影響范圍內(nèi)現(xiàn)有管線分布情況。（3）進一步收集在隧道施工范圍內(nèi)的所有管線圖紙和管線竣工資料，結(jié)合地質(zhì)情況周圍環(huán)境及管道的試驗結(jié)果，分析、確定現(xiàn)有管線的種類、位置、形狀、尺寸、材料、入孔位置、接口狀況。并將分析情況、結(jié)論遞交有關(guān)部門確認(rèn)。最后報監(jiān)理工程師和業(yè)主存檔。（4）必要時，到現(xiàn)場進行人工挖孔探測。（5）查清各類管線的允許變形量、并與有關(guān)單位協(xié)商確定，并報監(jiān)理工程師備案。（6）由于水泥砂漿抹口的混凝土管道對沉降最為敏感，故其允許沉降量可作為地下管線控制的基準(zhǔn)。另外，管線的允許沉降量是隨著圍巖類別的提高而減少的。各種常用管線材料的允許沉降值見表3.2-1。表3.2-1各種管線允許沉降值表材料允許拉應(yīng)力MPa彈性模量X104MPa口[S](mm)田[S](mm)W[S](mm)C7.50.0550.14582.9291.5442.24C150.0900.22086.1195.0743.87C250.1300.28091.74101.146.74C350.1600.31595.95105.9348.88C450.1900.335101.39111.9451.66C550.2100.355103.55114.3252.75來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考材料允許拉應(yīng)力MPa彈性模量X104MPa口[S](mm)田[S](mm)W[S](mm)水泥砂漿0.005?0.010.12327?2830?4214?20A3鋼38?4720?21185?201204?22295?103灰口鑄鐵100?20011.5?16397?476438?526202?243注：①以C10混凝土彈性模量的70%取值。②在施工過程中，如遇有關(guān)部門對管線的沉降有特殊要求時，以其要求為準(zhǔn)。③表中所列［S］值為管材的允許值，考慮到管線接頭影響，管線的允許沉降值較此值進行打折。調(diào)查范圍與重點在工程施工前期對車站站址及周邊范圍，重點是對穿越結(jié)構(gòu)的管線進行詳細(xì)調(diào)查其中包括：自來水管、天然氣管、10KV高壓電線等對沉降特別敏感的管線作盡可能詳實的調(diào)查。重點保護管線調(diào)查成果XXX站位于葑亭大道與XXX十字交叉口附近，車站沿葑亭大道東西布置。地下管線較多，為了確保車站施工如期進行，在XXX十字設(shè)置了管線走廊，其中重點保護管線調(diào)查具體情況統(tǒng)計如下：（1）給水管線為滿足施工要求，自來水公司已經(jīng)按照設(shè)計要求對現(xiàn)場管線進行改遷，大部分管線已經(jīng)改遷至河道，穿越XXX十字自來水管線東西走向西端頭為鑄鐵DN1200、東端頭DN800、南北走向為DN1000。管線具體管線位置示意圖如下：自來水管線與結(jié)構(gòu)位置關(guān)系示意圖自來水管線與結(jié)構(gòu)位置實景圖（2）天然氣管線來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考車站附近發(fā)現(xiàn)天然氣管線較長，為滿足施工要求，燃?xì)夤芫€大部分已改遷至河道回填部位，但XXX十字部位仍然需要穿越車站結(jié)構(gòu)，現(xiàn)已將穿越車站管線接頭預(yù)埋安裝完成。其中東西走向為鑄鐵DN300、南北向為DN200。具體管線位置示意圖如下：天然氣管線與結(jié)構(gòu)位置關(guān)系示意圖天然氣管線與結(jié)構(gòu)位置關(guān)系實景圖（3）架空高壓電線車站附近發(fā)現(xiàn)電力管線共四種，其中需要著重保護的為35KV架空高壓線、10處架空高壓線，目前已著手改遷10瓶架空線，改為地埋管線。具體管線位置示意圖如下：電力管線與結(jié)構(gòu)位置關(guān)系示意圖電力管線與結(jié)構(gòu)位置關(guān)系圖（4）通信管線車站附近發(fā)現(xiàn)電纜光纖共4種，包括中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、電視廣播等。其中聯(lián)通和移動通信、數(shù)字電視合建。其中3號出入口附近管線復(fù)雜，改遷后距離結(jié)構(gòu)邊線較近，后期施工應(yīng)著重注意保護。具體管線位置示意圖如下：通信管線與結(jié)構(gòu)位置示意圖通信管線與結(jié)構(gòu)位置實景圖（5）其他受影響管線為方便施工，提供必要的施工條件，現(xiàn)已將通信、電力、燃?xì)?、自來水以及雨水管道改簽至結(jié)構(gòu)外河道，但在結(jié)構(gòu)東端頭部分管線接頭距離結(jié)構(gòu)端頭加固體位置較近，需要加強保護措施。具體管線位置示意圖如下：改遷后管線與端頭加固體位置示意圖-來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考改遷后管線與端頭加固體位置實景圖地下管線保護措施（1）施工準(zhǔn)備期間，會同甲方、監(jiān)理工程師和相關(guān)單位一起調(diào)查和復(fù)核工程周圍地下管線的情況，查明管線類型、規(guī)格、走向、埋深，并征得有關(guān)部門或單位確認(rèn)，然后按設(shè)計要求進行拆遷、改移或采取措施進行懸吊保護。當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計所提供的地下管線現(xiàn)狀圖不符的管線，及時報告有關(guān)單位，并請其進行復(fù)核。核對后，再進行遷改、保護方案的設(shè)計和處理。（2）在地下管線調(diào)查清楚后，標(biāo)明其具體位置和埋深，在土方施工時，現(xiàn)場施工管理人員對開挖的操作人員進行現(xiàn)場交底。管線上部的土方開挖，采用人工開挖。管線暴露后，立即對其進行支托和吊掛。在保護措施完善后，再進行管線下部的土方開挖。管線下部的土方開挖仍采用人工開挖方式，開挖的高度和寬度控制在機械施工時不會碰撞到管線的范圍內(nèi)。（3）施工過程中，對未遷改管線進行全方位、全天候的監(jiān)測，積極量測管線的變形，并將監(jiān)測的結(jié)果及時反饋給技術(shù)部門和現(xiàn)場管理人員，便于及時采取有效的措施對地下管線進行加固。一般采用跟蹤注漿的辦法進行保護，施工時注漿壓力嚴(yán)格控制，確保管線安全。（4）對于與盾構(gòu)隧道軸線正交或斜交的管線，每隔5m設(shè)置一個變形觀測點，測點應(yīng)能真實反映地下土體和管線的變形；對于與隧道軸線走向平行的管線，還需設(shè)幾道斷面觀察點，從整體上控制變形?？赡艿那闆r下，在管線的每一接縫兩側(cè)各布置兩個測點，測點布置盡可能接近管線接縫，將管線的差異沉降控制在要求范圍內(nèi)。（5）在盾構(gòu)掘進試驗段，采集盡可能詳盡的數(shù)據(jù)，掌握在土層中適宜的推進參數(shù)，同時控制好軸線，為之后掘進創(chuàng)造一個良好的導(dǎo)向。穿越地下管線時，應(yīng)嚴(yán)格控制正面平衡土壓力，保證出土量與掘進速度相匹配。同時盡量少做糾來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考偏動作，即使做糾偏動作，幅度也不宜過大，必要時進行注漿保護。（6）在盾構(gòu)穿越期間，由專職人員晝夜對需控制的管線進行沉降監(jiān)測，及時觀察地面的變形情況。采用先進的信息手段，將每一次測量成果，包括監(jiān)測數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確地匯總給施工技術(shù)部門，以便于施工技術(shù)人員及時了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域管路變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指令，并傳遞給盾構(gòu)推進面，使推進施工面及時作相應(yīng)調(diào)整，最后通過監(jiān)測確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、驗證、完善，確保管線安全和隧道施工質(zhì)量。（7）盾構(gòu)機穿越后，會存在一定的后期沉降，必須繼續(xù)進行沉降監(jiān)測，必要時采取補壓漿措施，支護土體。周邊管線保護方法（1）針對橫跨車站基坑且無法遷移的管線，在得到相關(guān)部門和業(yè)主認(rèn)可同意后，采取懸吊保護（懸吊保護施工詳見圖4.2-1管線懸吊保護方案示意圖）。針對車站基坑周邊管線，以加強監(jiān)控量測為主，密切注意其變形趨勢，根據(jù)量測數(shù)據(jù)確定是否需采取具體的注漿加固等保護措施。（2）盾構(gòu)區(qū)間所穿越管線的保護，以加強監(jiān)控量測為主，密切注意其變形趨勢，根據(jù)量測數(shù)據(jù)確定是否需采取具體的保護措施。圖4.2-1管線懸吊保護方案示意圖周邊地下管線安全保證措施（1）施工前期和圍護結(jié)構(gòu)施工主要應(yīng)防止作業(yè)機械對管線的損傷，基坑開挖階段主要應(yīng)防止開挖引起地表沉降造成管線斷裂、破損。（2）工程實施前，落實保護本工程地下管線的組織措施，委派管線保護專職人員負(fù)責(zé)本工程地下管線的保護工作，施工隊和各班組設(shè)兼職管線保護責(zé)任人，組織成地下管線保護體系，嚴(yán)格按照經(jīng)審定批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計和經(jīng)管線單位認(rèn)定的保護技術(shù)措施的要求落實到現(xiàn)場，并設(shè)置必要的管