塔式起重機多塔作業(yè)及防碰撞建筑物專項施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

塔式起重機多塔作業(yè)及防碰撞建筑物專項施工方案塔式起重機多塔作業(yè)及防碰撞建筑物專項施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）一、工程概況中南財經政法大學文化藝術中心工程位于武漢市洪山區(qū)南湖南路1號,由一區(qū)，二區(qū)組成?？偨ㄖ娣e為13300㎡，其中安裝3臺塔吊?，F(xiàn)場安裝了3臺塔吊，分別為1#塔（TC5012）、2#塔（TC5012）、3#塔（TC5012)，它們分別為一區(qū)、二區(qū)、供水水池施工服務.安裝具體部位詳見平面布置圖。1#塔機起重臂長50M，平衡臂長11M，安裝高度15M,封頂安裝高度87M。2＃塔機起重臂長50M，平衡臂長11M，安裝高度15M，封頂安裝高度87M。1＃塔與2＃塔中心間距75M，兩塔起重臂有交叉區(qū)域.3＃塔機起重臂長45M，平衡臂長11M，3＃踏西南側有一棟在建的2層樓，起重臂覆蓋范圍內有施工通道、臨時設施等.該樓與3#塔機中心相距44M，道路與塔機中心相距40M，塔機在使用過程中存在碰撞建筑物,起重臂在施工通道,臨時設施上方旋轉等安全危險，為確保塔吊使用安全,特制定該專項施工方案。二、編制依據1、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設部166號令）2、《武漢市建筑起重機械備案登記與監(jiān)督管理實施辦法》（武建（2008）142號）3、《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144-2006）4、《塔式起重機操作使用規(guī)程》（JG/T100—99）5、塔機使用說明書6、施工現(xiàn)場平面布置圖，工程施工進度表及塔機周邊環(huán)境三、危險源分析及對應安全措施：根據現(xiàn)場塔機布置及周邊環(huán)境，分析其使用過程中存在的危險源及可能導致危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下表,各塔機分別依據具體情況采取相應的安全措施.危險源分析及對應安全措施序號危險源可導致危險的情形主要安全措施1多塔作業(yè)1、作業(yè)過程中兩塔同時進入交叉作業(yè)區(qū)域，起重臂與鋼絲繩或吊物相撞1、制定塔機避讓規(guī)則2、設置塔機進入交叉區(qū)域報警裝置3、加強指揮,向作業(yè)人員安全交底2、作業(yè)過程一塔吊鉤未升到安全高度突然失電,風力推動塔機相臨塔旋轉相撞1、配備回轉剎車備用電源2、備用限制回轉的木鍥3、執(zhí)行突然停電應急程序3、非工作狀況塔機吊鉤未停置在安全范圍內，風力推動塔機起重臂與鋼絲繩相撞1、規(guī)定非工作狀態(tài)吊鉤停置位置2、向工作人員交底3、監(jiān)督檢查2臨街作業(yè)吊物越過道路及臨舍上空時發(fā)生墜落規(guī)定搭機臨街旋轉時吊物幅度范圍31＃塔吊撞擊2#樓塔機起重臂撞擊2#樓外架回轉限位限制回轉高度非工作狀況設置地錨四、安全使用措施(一）安全技術措施1、調試塔機回轉限位，控制塔機在限定工作區(qū)域內作業(yè)，避免塔機起重臂在臨時設施和道路上空吊物運轉。11＃塔機限定回轉角度約270o，即以該樓與11#塔機連線每邊45o為回轉限位的起止點，限定在回轉角度約270o為工作區(qū)域，西面90o為工作禁區(qū)。2、每臺塔機各在地面架設幾根涂有紅色警示油漆的鋼管，上插紅旗。鋼管位置與回轉限位的起點和終點對應，以利對回轉限位經常性檢查和提醒塔吊司機及指揮在作業(yè)區(qū)域內吊物。3、設置塔機進入限位臨界區(qū)域報警裝置。利用回轉多功能限位開關觸點與電鈴連接，塔機旋轉接近限定區(qū)域時限位觸點動作,電鈴報警提醒司機與指揮，塔機已進入危險區(qū)域,應謹慎操作，電鈴延時自動斷電.4、增設回轉剎車備用電源即蓄電池,塔吊在工作狀況時對其進行充電。工作中突然停電，10#塔吊鉤未提升到位或吊鉤上有吊物時，應使用備用電源進行回轉制動.5、每臺塔機上預備4塊木楔，遇停電情況除利用備用電源回轉制動外，還應及時回轉齒圈與回轉小齒輪用木楔楔緊，防止風力推動起重臂旋轉碰撞其它塔機.來電時將吊鉤收回后應及時將木楔松脫。6、塔機非工作狀態(tài)下設置地錨，司機下班后及時將塔機起重臂順東西向進行錨固。（二)使用作業(yè)幾項特殊規(guī)定1、嚴禁在劃定的作業(yè)區(qū)域外吊物，確因特殊情況需在區(qū)域外吊物的，必須經項目安全員同意,采取可靠措施并安排專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)督。2、風力達到6級以上或回轉剎車失靈或去重臂定位較困難時，嚴禁10#、11＃、12＃塔機作業(yè)。3、塔機司機每班作業(yè)前，必須檢查回轉剎車是否可靠，回轉限位是否靈敏有效。4、塔機回轉時，必須提前減速，接近回轉限位前低速運行并主動在回轉限位起作用前停止回轉，不得將縣委開關當作停止開關。5、塔機吊物后,應在回轉前將吊物起升超過障礙物高度，邊幅至安全范圍以內后,再進行旋轉，旋轉到位后方能進行變幅和落鉤。6、每班作業(yè)后,塔機吊鉤應提升到離起重臂3M左右并停置在15M幅度內，吊鉤上不得懸掛吊索,吊具等.7、作業(yè)過程中突然停電,若起重吊鉤不在安全范圍內,應及時利用備用電源回轉制動并采取木楔措施，塔機司機和指揮不得離開工作崗位。遇長時間停電，應想法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。8、塔機進入交叉作業(yè)區(qū)域應遵守以下規(guī)則：A、低塔讓高塔:安裝高度相對較低的塔機在回轉前應先觀察高塔運行情況在進行作業(yè).B、后塔讓先塔：兩塔同時在起重臂交叉作業(yè)區(qū)域內作業(yè)時，后進入該區(qū)域的沓機應避讓先進入該區(qū)域的塔機。C、動塔讓靜塔：在進入兩塔起重臂交叉作業(yè)區(qū)域內作業(yè)是，正在運行的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。D、輕車讓重車：兩塔同時運行是，起吊重物較少(相對于搭機本身起重特性）的塔機，應主動避讓起吊物較重的塔機.E、客塔讓主塔：當塔機進入另一臺塔機主要作業(yè)區(qū)域時，應主動避讓該塔。（三）管理措施:1、建立監(jiān)理監(jiān)督、項目部管理、租賃公司協(xié)助、作業(yè)人員實施的管理機制，租賃公司與項目部想作業(yè)人員交底并督促落實防撞措施。2、嚴格執(zhí)行塔機司機日常檢查、項目部每周檢查、租賃公司每月檢查的制度.3、項目部每月對塔機作業(yè)人員組織一次安全學習,并針對塔機使用中出現(xiàn)的問題制定糾正措施?，F(xiàn)場配備塔機總指揮，與各塔指揮聯(lián)絡。每臺塔機配備2名指揮，塔吊司機和指揮使用對講機進行聯(lián)絡，并認真落實防碰撞措施。五、幾種應急處理措施1、發(fā)生塔機安全事故時,應及時啟動公司應急預案。以下就一般性危險情況制定應急措施。2、塔機運轉過程中突然停電.塔機司機應及時利用備用電源制動回轉并采用木楔楔住回轉齒輪與齒圈，塔機指揮及時向項目部的負責人反映情況，爭取盡快送電,停電期間塔機司機和指揮不得離開工作崗位。停電超過1小時，應想辦法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。3、由于操作失誤塔機回轉過度可能會引發(fā)碰撞,應迅速對塔機的危險性作出判斷，并考慮選擇：1）通過起升和變幅動作避免碰撞；2）間斷對回轉進行制動，減小回轉慣性直至制動；3）可能的情況下，反擋間歇制動；4）塔機指揮應迅速觀察周遍環(huán)境,與相鄰塔機取得聯(lián)系，采取其他必要措施.4、作業(yè)過程中，發(fā)生兩塔碰撞一臺塔鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后，應立即停止動作，并對回轉進行制動，通知維修人員解除纏繞后方能動作。作業(yè)過程中，發(fā)生塔機碰撞建筑物或腳手架后,應立即停止動作，并對回轉進行制動,待清楚能否動作后方能向反方向旋轉。六、應急救援預案1、事故類型和危害程度分析在施工過程中，可能發(fā)生高層塔吊施工事故主要體現(xiàn)在：（1）、塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物,或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）;(2)、塔吊基礎變形坍塌。（3)、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等)對設施的嚴重損壞。（4）、塔吊拆裝和頂升過程中發(fā)生的人員傷亡事故。（5）、運行中的電氣設備或線路發(fā)生嚴重漏電.2、應急處置基本原則為了更好的適應法律和經濟生活的要求;給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場區(qū)周圍具名提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序的進行；防止應急行動組織不力或現(xiàn)場援救工作的無序和混亂而延誤事故的應急援救；有效地避免或降低人員傷亡的財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一‘預防為主”、“保護人員安全有先，保護環(huán)境優(yōu)先"的方針。貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則.機構及職責3.1應急組織體系組長：副組長：組員:3。2指揮機構負責組長負責：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受故事影響的地方進行直接控制；(2）復查和評估事故（事件）可能發(fā)展方向,確定其可能的發(fā)展過程；（3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到主夠的重視；（4）與場外應急機構取得聯(lián)系及緊急情況的處理作出安排；（5）在場（設施）內實行交通管制，協(xié)助場外應急機構展開服務工作；（6）在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長（即現(xiàn)場管理者)負責:(1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展趨勢，建立應急步驟,確保員工的安全和減少設施和財產損失；（2）如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動;（3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶;(4）設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息.組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救預防與預警4.1危險源監(jiān)控建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序,完善危險源辯識工作,對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控，防止重特大事故發(fā)生。對危險設備區(qū)域予以明顯標識，實現(xiàn)規(guī)范化、標準化管理?，F(xiàn)場施工使用塔機起重機三臺（一臺為QTZ40、另兩臺為QTZ63)，用以吊裝模板所用材料、鋼筋、砼等其他材料.4.2予警行動如遇意外塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經理姚志強匯報險情。姚志強立即召集安全負責人劉友喜、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊：項目負責人:手機號碼：安全負責人：手機號碼：技術負責人：手機號碼：工地現(xiàn)場電話：醫(yī)院急救中心120火警119匪警110項目部辦公室街道報告后，應迅速通知全體指揮中心成員,單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發(fā)生地有關部門逐級上報。報告美容包括：發(fā)生事故的時間、地點、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。應急處置5。1相應分級為確保正常施工，預防突發(fā)時間以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術措施準備、搶險物質的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素之一是塔吊傾覆。在工地已采取機電管理、安全管理、各種防范的基礎上，還需要制定塔吊傾覆的應急方案,具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈,塔吊司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。5.2相應程序施工過程中施工現(xiàn)場發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。有項目部安全部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞,有小組組長或副組長主持緊急情況處理會議,協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物質等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故較小，根據上級指示可由施工單位自行直接處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行處理，則由建設單位的救援預案,建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建設單位所轄建設行政主觀部門請示啟動上一級救援預案。(1)值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班情況如下:值班人員：值班時間：（2）緊急情況發(fā)生后,現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作,保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘沒電話通報到值班人員,主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長或副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令.分派人員及車輛等在現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護等。由項目部的安全部門在30分鐘內以小組名義打電話向上級有關部門報告。(4）遇到緊急情況,全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物質等應統(tǒng)一調譴，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推委、阻礙緊急情況的處理.5。3處理及預防措施搶救組到達出事地點,在姚志強指揮下分頭進行工作。A、首先搶救組和經理一起查明險情，確定是否還有危險源.如碰短的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經理向項目總工程師匯報經批準,然后組織實施。B、防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近,對外注意禮貌用語。C、工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源.如果在夜間，接通必要的照明燈具;D、搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下,立即救護傷員；邊聯(lián)系救護車,邊及時進行包扎，用擔架將傷者抬到車上送往醫(yī)院。E、對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請廠家來人指導下進行。F、塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集副經理，技術員、安全員和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、負責人以及制訂防止在次發(fā)生類似事故的整改措施。G、對應急預案的有效性進行評審、修訂。（2）從以上風險情況的分析看,如果不采取相應有效的預防措施,不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅.塔式起重機安裝、拆除急運行的安全技術要求；A、塔式起重機的基礎，必須嚴格按照使用說明書和方案進行。塔式起重機安裝前,應對基礎進行檢查,符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。B、安裝及拆卸作業(yè)前,必須認真研究作業(yè)方案，嚴格按照架設程序分工負責，統(tǒng)一指揮.C、安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性,必須使用專用螺栓，不得隨意待用.D、塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應符合說明書的規(guī)定。當塔身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時,應驗算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設計、制作，并經技術部門確認，主管部門驗收.在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。E、塔式起重機必須按照現(xiàn)行國家標準《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144及說明書規(guī)定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉限制器等安全裝置。F、塔式起重機操作使用應符合下列規(guī)定:塔式起重機作業(yè)前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常.塔式起重機作業(yè)時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在底下等不明重量的物件。吊運散裝物件時，應制作專用吊籠和容器，并應保障在吊運過程中物料不會脫落.吊籠或容器在使用前應按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中定期進行檢查。吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落。兩臺搭式起重機之間吊物的垂直距離不應小于2M.當不能滿足要求時,應采取調整相鄰塔式起重機的工作高度、加設行程限位、回轉限位裝置等措施，并制定交叉作業(yè)的操作規(guī)程。沿塔身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷哈磨損的可靠裝置懸掛.作業(yè)完畢，起重臂應轉到順風方向,并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態(tài).G、為防止事故發(fā)生，塔吊必須由具備資質的專業(yè)隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗,安裝完畢后經技術監(jiān)督局特種設備安全檢測中心驗收合格方可投入使用。H、塔吊司機操作時,必須嚴格按操作規(guī)程操作,不準違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不吊”,操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字手續(xù)。J、塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經項目總工審批后遵照執(zhí)行。K、所有架子工必須持證上崗，工作時佩戴好個人防護用品，嚴格按照方案施工，做好塔吊拉結點拉牢工作，防止架體倒塌。L、塔吊安裝完成后，必須經技術監(jiān)督局特種設備安全檢測中心驗收合格后,方可投入使用。應急物資與裝備保障經濟物資的準備是應急救援工作的重要保障,項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。安全事故應急常用物資和設備有：（1)常備藥品：消毒藥品、急救物品及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。（2)搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。(3）應急器材：架子管、安全帽、安全帶、放毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。(4）設備：小轎車2輛。湖北冶金建設有限公司2009年5月8日塔式起重機專項安裝拆除施工方案專項塔吊施工方案

一、工程概況

銅陵托萊多一期?奧萊特組團C、D、E工程，位于天井湖賓館對面，井湖路與長江西路交叉口處。該工程由合肥火炬投資建設,華廉建筑公司承建，銅建監(jiān)理公司監(jiān)理。該工程由C、D、E三棟樓組成,相互間距18m，總建筑面積4681m＆sup2；,C樓、D樓占地面積11。7×45。2m²，E樓占地面積14。7×22.6m＆sup2;，工程結構為框架結構，地上四層（帶閣樓）,負一層為儲藏室，總建筑高度為14.9+2.7m。塔機選用山東華夏QTZ63A型，公稱起重力矩760KN?m，2。5m～25m處起重量為3噸（2倍率），50m處起重量為1.3噸。

二、塔機基礎

1、塔機基礎選擇在D樓中軸線位置，距離D樓建筑物外墻面約4m處，塔機安裝高度20m.

2、塔機基礎根據廠家提供的基礎施工要求，承臺選用5000mm×5000mm×1350mm（長×寬×高），混凝土強度不低于C35要求，基礎采用C35鋼筋砼內配Φ20＠128雙層雙向，縱橫方向每隔3根主筋設一根Φ14＠121箍筋。根據土質情況，塔機基礎沉臺下設100mm厚C15素混凝土墊層和300mm厚塊石墊層。

3、施工工序

1)、根據施工要求確定塔吊的基礎位置,先施工塔吊的墊層，再施工塔吊的承臺基礎，并預埋好螺栓，預埋螺栓時應根據廠家設計圖要求預埋準確,尺寸偏差在5mm內，整個承臺面要求平整，平整度控制在1/1000;

2）、預埋螺栓采用12根M36×3－6g，長1500mm高強度螺桿，內部4根露出承臺面350mm，外部8根露出承臺面400mm絲扣長190mm，絲扣上油后用塑料套保護封閉。螺栓預埋時用電焊固定牢固;

3）、接地必須良好，并按圖紙施工,接地避雷器的電阻不大于4Ω。

三、塔機安裝

塔吊安裝時采用25t?m汽車起重機。在安裝時準備好常用工具及經緯儀等測量儀器，并配備塔吊司機二名,安裝鉗工二名，安裝電工一名，起重一人,指揮一人。各人員必須技術熟練,持證上崗。

1、安裝步驟：將底架十字架吊裝在專用砼基礎上，裝好四根水平拉桿，校正水平擰緊螺栓，將底架固定在砼基礎上。在十字梁上安裝基礎節(jié)，裝上四根斜撐桿。吊裝二節(jié)加強節(jié)并用螺栓與下部連接(注意標準節(jié)上有踏步的一面，要垂直于建筑物）。將爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要對準塔身上有踏步的一面.在地面上，將上、下支座以及回轉支承，回轉機構等用螺栓聯(lián)成一體后,吊裝到塔身和套架上，并用螺栓鎖緊。吊裝回轉塔身及塔頂。吊裝平衡臂，平衡拉桿，然后吊起一塊平衡重放至平衡臂尾部。吊裝司機室。吊裝起重臂，起重臂拉桿。按前臂不同的組合長度配置相應重量的平衡重,吊裝剩余的平衡重。穿繞有關繩索系統(tǒng)。檢查整機的機械部分、結構連接部份、電氣和液壓部分等，確認無誤后開始頂升工作。

2、頂升加節(jié)

頂升加節(jié)按說明書的頂升步驟和要求進行，直到要求安裝高度。在進行頂升前應對液壓系統(tǒng)及套架支承導輪進行進行檢查，頂升時注意以下幾點：

（1）頂升過程中必須用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉，保證吊臂與塔身標準節(jié)的方向一致；

（2)加完一節(jié)塔身標準節(jié)后，起吊下一節(jié)塔身標準節(jié)之前，必須使塔身各主弦桿下支座都有螺栓連接；

（3）加節(jié)完畢后,應空載旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各個接頭的連接螺栓的預緊力矩；

（4）在頂升接高三個標準節(jié)后,必須安裝底架處四根斜撐桿,并均勻拉緊，再繼續(xù)進行頂升作業(yè).

四、安裝注意事項

1、塔吊采用三相五線制供電，零線不與塔身連接,塔機要設專用的接地線可靠接地，接地電阻不大于4Ω；

2、塔機臂架范圍以外5—10m內要保證無物；

3、安裝完畢通電前，應用兆歐表檢測各部件的絕緣電阻，電動機的絕緣電阻應不小于0。5mΩ,導線間與地絕緣不小于1mΩ.

4、供電：起重機的供電電纜線載面積不應小于16mm2（銅芯線),電壓降應不大于5％,應盡量專設配電屏。

5、塔吊安裝完畢,應對重量限制器及力矩限器進行調整。

五、塔吊的操作使用

1、起重機的操作人員必須經過訓練，了解機械的構造和使用，必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝維護人員未經許可不得攀登塔機.

2、起重機的正常工作氣溫為20。C—40。C，風速低于20m/s。

3、在夜間工作時,除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場應備有充足的照明設備。

4、在司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其它易燃易爆物品，嚴禁使用電爐取暖。

5、起重機必須安裝避雷針，同時有良好的接地。

6、塔機定機定人,專機專人負責,非機組人員不得進入司機室擅自操作.在處理電氣故障時，須有專職維修人員2人以上.

7、司機操作嚴禁按“十不吊”規(guī)則執(zhí)行。

8、塔吊使用前必須由當地部門及公司驗收后可使用。

六、起重機的維護與保養(yǎng)

1、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠,其間隙在0。5—1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有污物即用汽油洗凈;

2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換；

3、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象,如超過有關規(guī)定，必須立即換新；

4、經常檢查各部的聯(lián)結情況,如有松動，應予擰緊,塔身聯(lián)結螺栓應在塔身受壓時檢查緊松度，所有聯(lián)結銷軸必須帶有開口銷，并需張開；

5、安裝、拆卸和調整回轉機構時，要注意保證回轉機構與行星減速器的中心線與回轉大齒輪圈的中心線平行,回轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適；

6、在使用期間,必須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕；

7、經常檢查結構聯(lián)接螺栓,焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。

七、塔吊拆除及安全措施

1。塔吊拆除：

塔吊的拆除順序剛好和安裝順序相反即先裝的后拆，后裝的先拆:

1）、上部標準節(jié)的拆除順序與其頂升順序相反，即：先將塔機套架以上部分的重心落在頂升油缸上鉸點的位置并頂升，松開欲拆除標準節(jié)的八個高強聯(lián)結螺栓，拉動引進小車，將標準節(jié)吊出，放下塔身應進行加固。后將拆除之標準節(jié)吊放到地上.如此自上至下逐節(jié)拆除；

2）、當標準節(jié)拆到附墻裝置上一節(jié)時,應進行附墻支架的拆除，附墻支架拆除前應先進行臨時固定,然后將各連結螺栓松除。用人工抬至塔吊可吊到位置，用塔吊吊到地面，或用卷揚機運至地面,上部附著支架拆除后，可繼續(xù)進行下部標準節(jié)的拆除。如此可依次將塔吊拆除至最下部；

3）、當塔吊拆至基本高度時，即應進行塔頂、吊臂、平衡重等拆除，并應切斷電源。先松掉鋼絲繩，然后用吊車卸掉各平衡重，接著拆除吊臂拉桿，并將吊臂根部與上支座的聯(lián)結銷軸拆除，以便吊臂與塔身分開,然后將吊臂放至地面，進行逐節(jié)分開拆除。吊臂拆除后應用吊車吊離司機室，然后拆除平衡臂，最后拆除塔頂及上、下支座回轉機構，回轉支承等，并將套架及最底節(jié)標準節(jié)、斜撐桿等拆除。

2、塔吊拆除時應特別注意事項:

1)、塔吊安拆嚴禁在臺風和雨天進行,夜間施工必須有足夠的照明；

2）、應派專人進行監(jiān)護，確保拆除現(xiàn)場無其他有關人員出入，特別是拆到最底部分時;

3)、拆最底部分時，應切實切斷塔吊電源，拆去電纜；

4）、各拆除人員均應持證上崗，并由專業(yè)指揮人員統(tǒng)一指揮,自上而下部件拆除后應及時將之運出場外進行保養(yǎng)，以空出場地。

八、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差較正

1.應定期做好塔吊基礎沉降觀測記錄；

2.當塔基出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，應進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四方纜緊,在確保安全的前提下才能起頂塔身.如需附墻安裝，則通過調節(jié)附墻,加設附墻的方法進行垂直度校正。

塔吊拆除方案

一、塔吊拆除:

塔吊的拆除順序剛好和安裝順序相反即先裝的后拆，后裝的先拆：

1、上部標準節(jié)的拆除順序與其頂升順序相反。1)、降塔：按頂升時相反順序，拆除塔身標準節(jié)，降低塔身，將塔身降至最低并將頂升的插銷插入爬升內；2）、放下吊鉤,拆下起重繩固定端，收回起升卷筒。收回小跑車至首節(jié)架臂根部固定,拆下變幅繩固定端，收回變幅卷筒；3）、利用起重機械放下平衡重;4）、拆除電源；5）、利用吊車拆除駕駛室；6)、拆除起重臂：a、首先在臂架端部拴兩根大繩，控制臂架方向；b、起重吊索固定在臂架平衡部位，吊車慢慢吊起重臂向一個角度（15度至20度),使拉桿放置在上弦桿上;c、將拉桿從1、2節(jié)之間拆開，并固定在上弦桿上；d、放平起重臂拆下根部鉸軸使起重臂平穩(wěn)脫離上轉臺，放置在地面上；7）、拆除平衡臂（方法同起重臂)；8）、拆除塔帽；9)、拆下頂升套架與下轉臺之間的固定銷軸；10）、吊下液壓站；11）、將上下轉臺及回轉機構等一起吊下；12）、吊下頂升套架；13）、拆除標準節(jié)；14）、拆除底架；15）、拆除底塔機部件,按要求分解裝箱運離現(xiàn)場.二、塔吊拆除時應特別注意事項：

1、塔吊安拆嚴禁在臺風和雨天進行，夜間施工必須有足夠的照明;

2、應派專人進行監(jiān)護，確保拆除現(xiàn)場無其他有關人員出入，特別是拆到最底部分時；

3、拆最底部分時,應切實切斷塔吊電源,拆去電纜；

4、各拆除人員均應持證上崗,并由專業(yè)指揮人員統(tǒng)一指揮，自上而下部件拆除后應及時將之運出場外進行保養(yǎng),以空出場地.

塔式起重機安裝、拆卸任務書

檔案編號:

年

月

日

工程名稱

托萊多一期?奧萊特組團C、D、E樓

施工單位

安徽華廉建筑工程公司

施工地點

天井湖賓館對面

工地負責人

塔式起重機

型號

QTZ63A

設備編號

塔高

20m

臂長

50m

裝拆期限

年

月

日至

年

月

日

任務下達者

要求及說明：

任務接受者：

年

月

日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎,在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中,感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝.

開學自我介紹范文：首先,我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀,值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“＊*＊”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事!?。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。塔式起重機專項施工方案一、工程概況（40+70+40）m連續(xù)梁概況100#～103#墩（40+70+40)m連續(xù)梁處于橫跨甌海區(qū)婁東大街環(huán)嶼公鐵立交橋橋梁，中心里程DK9+885。00,橋寬20米,為四車道機動車道?？鐘鋿|大街環(huán)嶼公鐵立交橋為溫州特大橋100?！?03＃墩，為3跨連續(xù)梁結構，跨徑組合為（40+70+40）m，該連續(xù)梁主墩為101＃、102#墩，邊墩為100#、103#墩。墩身均為矩形花瓶式實體墩，100＃墩高19m，101#墩高16。5m，102＃墩高17m,103#墩高20m。100#～103#墩連續(xù)梁橋立面圖（對稱)(35+55+35+55）m連續(xù)梁概況119#～123＃墩（35+55+55+35）m連續(xù)梁分別橫跨甌海區(qū)東三路和金溫鐵路工電部溫州西機車行走線，里程DK10+494.5~DK10+674.5，121＃-122#墩橫跨東三路，雙向六車道（包括非機動車道).120#—121#墩斜跨金溫鐵路工電部溫州西機車行走線。跨東三路和金溫鐵路工電部溫州西機車行走線為溫州特大橋119#～123#墩，為4跨連續(xù)梁結構，跨徑組合為(35+55+55+35）m,該連續(xù)梁主墩120#、121＃、122＃墩，邊墩為119＃、123#墩。墩身均為矩形花瓶式實體墩，119#墩墩高11m,120#墩高9。5m,121＃墩高10m,122#墩高9。5m,123#墩高11m。119?！?23#墩連續(xù)梁橋立面圖(對稱）（40+60+40）m連續(xù)梁概況162#～165＃墩（40+60+40）m連續(xù)梁橫跨甌海區(qū)東五路，里程DK12+019.5～DK12+159。5，162＃-165#墩橫跨規(guī)劃路東五路,東五路為雙向六車道(包括非機動車道）。目前尚未施工.跨東五路為溫州特大橋162＃～165＃墩，為3跨連續(xù)梁結構，跨徑組合為（40+60+40）m，該連續(xù)梁主墩163#、164＃，邊墩為162＃、165＃墩.墩身為矩形花瓶式實體墩，162#墩高8.5m,163＃墩高7m，164＃墩高6.5m，165#墩高8。5m。162#～165＃墩連續(xù)梁橋立面圖（對稱）二、塔式起重機的選擇及布置位置根據連續(xù)梁橋高、跨度、現(xiàn)場情況、經濟性等因素綜合考慮，通過對各種型號比對、篩選，本橋所用塔式起重機選定為QTZ5008塔式起重機，共用5臺，根據需要部分塔吊采用轉場使用。主要性能參數為：最大工作幅度為50米,額定起重力矩為400KN。m，最大起重力矩為460KN.m，最大幅度起重量0。8t，最大起重量4t，主機功率25。7KW。最大工作幅度為50米（13節(jié)標準節(jié)組成),主弦鋼規(guī)格∠160×∠160×12大規(guī)格角鋼,標準節(jié)規(guī)格/米1。6×1。6×2。2,獨立高度30米。高墩柱中附著于墩身。塔機布置在主墩位置，具體位置為：主墩梁板外側，方便與主墩固結位置。詳見下圖。40+70+40m連續(xù)梁塔吊布置圖35+55+55+35m連續(xù)梁塔吊布置圖40+60+40m連續(xù)梁塔吊布置圖三、塔式起重機基礎根據本項目地質勘察報告，墩位處均為雜填土等，承載力較差，需換填宕渣1。5m，換填后地基承載力應滿足廠家要求的大于200kpa地基承載力.塔吊的基礎的結構尺寸、配重等均按照廠家要求進行施工。四、塔吊安裝前的準備工作1、塔機安裝前必須要保證能安全拆卸，塔機預計安裝時間為2016年6月，預計使用至2017年5月.其中預計40+70+40m塔吊使用時間2016年6月—2016年11月；35+55+55+35m塔吊使用時間2016年7月-2016年12月；40+60+40m塔吊使用時間2016年12月—2017年5月。2、塔吊基礎承載力不小于200kpa，基礎表面混凝土平面度誤差不大于1/500,四個墊板的平面度誤差不大于1/1000。3、塔機拆裝前根據本塔機使用說明書向所有安裝人員進行(安全)技術交底。4、安裝場地平整，道路平坦。5、根據塔機個別組件的重量合理選擇起重機。6、按規(guī)定加設專用配電箱，做好安裝前的技術檢查工作。五、安裝程序及說明塔機安裝使用25t的汽車吊1、底架安裝：將底架井字梁放置于混凝土基礎平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個聯(lián)接法蘭水平度，其誤差應在0.2mm以內,若超差則在底盤與基礎的接觸面間用楔形調整塊及鐵板墊平.注意墊鐵必須墊實，不允許墊鐵有任何可能的松動，再次擰緊地腳螺栓（雙螺母防松）.2、基礎節(jié)安裝：將基礎節(jié)吊裝到底架上(若為預埋標準節(jié)式基礎,則直接將基礎節(jié)放到預埋標準節(jié)上,用8件專用高強螺栓M36＊395連接）,用8件專用高強螺栓M36*395和16件專用螺母將底架與基礎節(jié)連接，再吊裝一節(jié)支承節(jié)，三節(jié)標準節(jié)（注意：基礎節(jié)、支承節(jié)、標準節(jié)上有踏步的一側應與準備安裝平衡臂的方向一致)，用高強度螺栓聯(lián)接好,利用經緯儀校正塔身垂直度1/1000?；A節(jié)與底架之間、節(jié)與節(jié)之間的螺栓預緊力為450kN。吊裝套架，將液壓缸及頂升橫梁與套架相連并固定在套架上，將套架直接停在基礎上,套架平臺及護欄可在塔機頂升前安裝（注：套架上的標準節(jié)引進平臺一定要在塔機安裝完畢頂升前安裝）.注：裝好平臺及護欄后,可將液壓泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。最后安裝上固定節(jié)，套架與上固定節(jié)的下端耳板用銷軸聯(lián)接。3、吊裝下轉臺、回轉支撐、上轉臺安裝首先將下轉臺引進小車及導軌梁回轉支撐，上轉臺及回轉機構組裝在一起，然后一起吊裝，安裝在塔身標準節(jié)頂部并鎖緊，再提起頂升套架，用銷軸將頂升套架頂部銷孔和下轉臺連接在一起。4、塔帽的安裝首先將平衡臂拉桿的上節(jié)與起重臂長短拉桿的上節(jié)拉桿安裝在塔帽上，用銷軸固定。將塔帽吊起放在上轉臺固定節(jié)上，用銷軸連接，注意塔帽前傾。臨時接通回轉機構電源,將上轉臺轉至適宜與安裝平衡臂的方向。5、平衡臂安裝首先將平衡臂、起升機構、排繩器、平衡臂拉桿裝好、配電箱、圍欄安裝在平衡臂上.回轉機構接通各部分所需電源，用兩根長吊索拴住平衡臂吊裝點,再用大繩拴住平衡臂后端輔助臂架的方向，吊起平衡臂使根部鉸孔對準上轉臺后部銷孔，用銷軸與上支座回轉塔身前側的平衡臂鉸點連接好，然后繼續(xù)起吊使平衡臂后端抬起成一角度,前后拉桿與事先裝在塔帽上的兩節(jié)前后拉桿用銷軸連接好，然后慢慢將平衡臂放平使拉桿受力.6、駕駛室安裝駕駛室與工作平臺接在一起,插裝在上支座上,頂緊頂絲，支好支撐安裝牢固。7、平衡臂吊裝吊兩塊平衡臂配重裝在平衡臂架內，放在靠近起升機構一側。8、起重臂安裝首先將起重臂按架設方向對接成一體，掛上變幅小車,穿繞、拉緊、固定小車變幅鋼絲繩組裝好，最后將變幅小車移至根部臂架處固定。起重臂前、后拉桿按順序連接起來，并放置在臂架上懸桿頂部用鐵絲捆牢。注意：仔細檢查各緊固件銷軸，使用是否正確，連接是否牢固，開口銷、擋板安裝是否正確到位。檢查無誤后，并使之平衡整體吊起,找準平衡臂位置并做好標記，以備拆塔機時用，到位后,用銷軸與上支座回轉塔身前側的平衡臂鉸點連接好，然后，繼續(xù)起吊使平衡臂前仰起100～200的仰角，然后解下捆扎拉桿的鐵絲，然后慢慢將起重臂放平使拉桿受力。9、平衡臂安裝吊裝配重，每次吊裝一塊,共六塊（包括已裝上的二塊）.10、切斷總電源,完成整機的電器接線，接線時參照電器原理圖、電器布置圖集電器連接圖。接線后檢測各部件對地的絕緣電阻，其要求根據本塔機使用說明書進行安裝。檢查無誤后接通地面總電源，然后按起升繩穿繞方法（四倍率）將吊鉤裝好,繩頭緊固于臂頭端，繩卡3個按要求卡好.11、液壓站安裝液壓站安裝在工作臺的左側，接通油路.12、塔機標準節(jié)的頂升安裝1）做好頂升前的各項準備和檢查工作檢查準備頂升的標準節(jié),標準節(jié)和踏步應無變形、開焊等現(xiàn)象,標準節(jié)的數量應和需要頂升的高度相符，并準備好相應的工具。檢查爬升套架和下支座連接是否牢固可靠，套架爬升輪轉動是否靈活。檢查爬升套架爬升輪和塔身標準間隙，如不符合要求應重新調整套架爬升輪，在調整套架爬升輪時，液壓油缸上的頂升橫梁不能放在標準節(jié)的踏步內，應使套架處于自然懸垂狀態(tài)。檢查液壓頂升系統(tǒng)，要求壓力穩(wěn)定，油路暢通無泄漏。參加頂升人員要分工明確，并應專人觀察頂升橫梁與其他接觸時的位置是否準確無誤及爬升輪與標準節(jié)的間隙變化情況,液壓站要有專人操作。風力大于4級是嚴禁頂升作業(yè).應嚴格按照本塔吊說明書的操作規(guī)程頂升作業(yè).2）將所加標準節(jié)依次吊運至加節(jié)引入方向起重臂之下的位置，順序放好。3）將起重臂轉至塔身標準節(jié)方向，使起重臂停止轉動,并接通液壓站電源。4）吊起一節(jié)標準節(jié)放置加節(jié)引進小車上拖入軌道，調節(jié)起重小跑車位置，使塔機上的重心落在頂升油缸的位置上。5)拆下轉臺與塔身標準節(jié)之間的連接螺栓,啟動油泵，將頂升橫梁頂在塔身標準節(jié)爬升爪內,然后開始頂升，放松電纜長度大于總的頂升高度。當定起一個高度（800mm）后，將插軸插入爬升爪內,再回收油缸活塞,使插軸逐漸受力支撐起頂升套架.回收活塞使頂升橫梁升起一個高度（800mm），端軸進入一個爬升爪內，按上述順序連續(xù)頂升三次，最后一次應使活塞桿全部伸出，支撐住上部結構，然后再加節(jié).6)將標準節(jié)推入頂升套架內，使底部與塔身對正，（注意保證底部與塔身頂面間距3～5cm），同時用4根定位銷從下轉臺四角套管插入，與標準節(jié)頂部套管穿在一起定位，慢慢回收活塞桿,使引入節(jié)底部與塔身對接在一起后，每腳固定一根M36的高強螺栓。然后再加節(jié)引進小車上再掛上一標準節(jié),拆開下轉臺上的四根高強螺栓，重復上述頂升過程。7）當塔身加高到所需高度后,將下轉臺與塔身用高強螺栓緊固好，收回活塞桿，提起頂升橫梁，將端軸置入爬升爪內。注意：在液壓油缸伸縮過程中嚴禁起升和變幅動作。若要連續(xù)加幾個標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，應立即在塔身節(jié)與下支座連接處每腳有一根M36的高強螺栓連接牢固.所有標準節(jié)的踏步必須與已有的塔身節(jié)對準.13、塔機附著安裝1）附墻桿按實際需要確定長度并制作、組裝好。2）在與墩柱設置的預埋件、錨固件同一高度的塔身上安裝附墻框架?？蚣馨惭b前要先在塔身上安裝工作架便于安裝人員作業(yè)。3）吊裝附墻桿Ⅰ兩根、附墻桿Ⅱ一根.4）起重臂架擺向錨固點方向，移動起重小車平衡塔身.5）用全站儀校正塔身,其偏差不得大于塔身高度的4/1000，調節(jié)支撐桿端頭螺桿，鎖緊固定螺母。17、塔機自由端高度、安裝附著高度及頂升加節(jié)需嚴格按說明書要求進行，嚴禁超高。六、安全技術措施及注意事項1、現(xiàn)場施工技術負責人應對塔吊進行全面檢查，對安裝區(qū)域安全防護做全面檢查，組織所有安裝人員學習安裝方案；塔吊司機對塔吊各機械構件做全面檢查；電工對電路、操作、控制、制動系統(tǒng)做全面檢查；吊裝指揮隊已準備的機具、設備、繩索、卸扣繩卡等做全面檢查.2、起重機的拆裝，升降塔身及錨固等作業(yè)必須有經過專門培訓并取得特種作業(yè)證的人員持證上崗，并且了解起重機的性能，進入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場各項規(guī)章制度。3、統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一聯(lián)絡信號，合理分工,責任到人。4、進入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽，在2M以上高空作業(yè)必須正確使用經試驗合格的安全帶，一律穿膠底絕緣防滑鞋和工作服上崗。5、嚴禁無防護上下立體交叉作業(yè)，嚴禁酒后上崗。6、及時收聽天氣預報，如遇四級以上的大風和雨雪天氣時應立即停止作業(yè)，并做好應急防范措施,冬季作業(yè)應穿防滑鞋,戴橡膠保暖手套，登高作業(yè)時先清除冰霜并系好安全帶，防止滑落.高溫天氣應做好防暑降溫工作.7、高空作業(yè)工具必須放入工具包內,不得隨意亂放或任意拋擲.8、起重臂下禁止站人。9、所有工作人員勿擅自按動按鈕或撥動開關.10、緊固螺栓應用力均勻，按規(guī)定的扭矩值扭緊。穿銷子嚴禁猛打猛敲;物體間孔對位，使用杠棒找正，不能用力過猛,以防滑脫；構件就位緩慢靠近，嚴禁撞擊損壞零件。11、綁扎鋼絲繩時一定要使釣鉤重物在同一垂線上，鋼絲扣水平夾角不得少于300，并不得與重物的尖銳部位接觸,確定要保護鋼絲繩。12、安裝中隊各部位的連接緊固件要按說明書規(guī)定安裝齊全，固定件不得少用螺栓彈簧或用別的代替。13、再緊固時有一定要求的螺栓要用專用工具來完成，重要部位要有專人按規(guī)定仔細檢查緊固。1）在安裝和拆卸帶有起重臂和平衡臂的起重機時,嚴禁只拆卸一個臂就中斷作業(yè)。2）走扶梯或因故不能走扶梯從其它部位登高時，一定要眼到手到，手要抓緊。3）作業(yè)區(qū)域和四周布置兩道警戒線，安全防護左右各20M,掛警示牌，嚴禁任何人進入作業(yè)區(qū)域在四周圍觀.高空拆卸的螺栓零件等要妥善存放，不能散落傷人,拆裝完畢后將所有零部件工具清理保管好。14、頂升前預先放松電纜線，放松的電纜長度大于塔身加高的高度，頂升過程中,嚴禁擺動臂架.頂升過程中如發(fā)生故障，應立即停車排除，故障排除后方可繼續(xù)頂升。頂升完畢，切斷液壓系統(tǒng)電源.15、拆裝過程中電工的安全操作過程及采取措施電工操作嚴格按照電器操作規(guī)程進行，機械安裝時，按照控制開關標定的方向進出線。電工在送電試車時要與塔機司機聯(lián)系配合好，安裝完畢后對所有的電器保護零線要認真檢查核對無誤.對塔機限位的安裝進行調試。塔機使用前必須調試合格,經公司安全科、設備處、監(jiān)理單位、建設單位聯(lián)合驗收并經特種設備檢驗所驗收后方可使用.塔吊的限位，須使用安全部門推薦的產品，起重及剎車限位靈敏可靠。16、塔吊試運轉及使用前應進行技術（安全）交底，并組織塔吊司機學習《起重機些操作安全規(guī)程》，經檢查合格后,方可上崗。七、塔機的安全使用1、起重機的安裝、頂升、拆卸須按照塔機出廠說明書的規(guī)定進行,并制定安全作業(yè)措施，在專業(yè)組長的統(tǒng)一指揮下進行，并有技術、安全人員現(xiàn)場監(jiān)護。2、起重機安裝后，在無任何荷載情況下，塔身與地面垂直距離偏差不得超過3‰。3、起重機專用的臨時配電箱設置在塔吊的附近，電源開關符合臨時用電規(guī)定要求。電纜卷筒必須運轉靈活,安全可靠，電纜不得托地。4、塔吊必須安裝變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限位器等安全裝置,保證靈敏可靠。5、塔機工作前需要檢查機械結構的運轉情況，各傳動部位是否正常；各齒輪箱、液壓油箱是否符合規(guī)定；主要部位連接螺栓有無松動；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪是否符合規(guī)定；供電電纜是否有破損。6、檢查電源電壓是否達到380V,變動范圍不得超過20V。送電前啟動送電開關應在零位；接通電源、檢查金屬結構部分無漏電方可上機。7、空載運轉，檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的制動器、安全限位、防護裝置等，確認正常后方可作業(yè)。8、操縱各制動器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作.在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位置，待電機停止運轉后再轉向另一個方向。操作時力求平穩(wěn),嚴禁急開急停。9、吊鉤提升接近臂桿頂部、跑車行至端點時要減速行至停止位置，吊鉤頂部不得小于1米。10、提升重物后,嚴禁自由下降.重物就位時，可用微動機或制動器使之緩緩下降.提升重物平移時，應高出起跨越障礙物0。5