一、名詞解釋1、大氣污染：“大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或危害了環(huán)境”。2、 揮發(fā)性有機物：是一類有機化合物的統(tǒng)稱，在常溫下它們的蒸發(fā)速率大，易揮發(fā)。3、 熱力型NO：由大氣中的氮生產，主要生產于原子氧和氮之間的化學反應，這種NO只在高溫下形成。X X4、 安息角：粉塵從漏斗連續(xù)落到水平面上，自然堆積成一個圓錐體，圓錐體母線與水平面的夾角。5、 空氣過剩系數：超過理論空氣量而多供給的空氣量稱為過?？諝饬浚褜嶋H空氣量與理論空氣量之比定義為空氣過剩系數。6、 二次污染物：是指由一次污染物與大氣中已有組分或幾種一次污染物之間經過一系列化學或光化學反應而生成的與一次污染物性質不同的新污染物質。7、 干絕熱直減率：干空氣塊絕熱上升或下降單位高度，溫度降低或升高的數值8、 溫室效應：大氣中的二氧化碳和其他微量氣體，可以使太陽短波輻射幾乎無衰減的通過，但卻可以吸收地表的長波輻射，由此引起的全球氣溫升高的現象。9、 鈣硫比：脫硫劑所含鈣與煤中硫之摩爾比，是表示脫硫劑用量的一個指標10、燃料的發(fā)熱量：在反應物開始狀態(tài)和反應產物終了狀態(tài)相同的情況下的能量變化，稱為燃料的發(fā)熱量。二、填空1、 氣溶膠態(tài)污染物：粉塵、-煙、飛灰、黑煙、霧。2、 大氣污染源按來源可以分為自然污染源和人為污染源兩種。其中人為污染源按污染源的空間分布可分為點源、面源，按照人們的社會活動功能不同，生活污染源、工業(yè)污染源和交通運輸污染源三類。3、吸附再生方法有加熱解吸再生、降壓或真空解吸再生、溶劑萃取、置換再生、一化學轉化—。4、 煤中含有黃鐵礦硫、硫酸鹽硫、有機硫和單質硫四種形態(tài)的硫。5、 大氣穩(wěn)定度分類：單定、不穩(wěn)定、中性三種。6、 氣態(tài)污染物總體上可分為硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、有機化合物、鹵素化合物五大類。7、 常用的除塵器可分為機械除塵器、電除塵器、袋式除塵器、濕式除塵器。8、 地方性風場有海路風、山谷風，、城市熱島環(huán)流三種。9、 煙囪有效高度為：幾何高度與抬升高度之和。10、 全球大氣污染問題包括：溫室效應、臭氧層破壞、酸雨三大問題。三、判斷TOC\o"1-5"\h\z1、酸雨是指pH小于5.6的降雨。 （ ）2、汽車使用無鉛汽油后，就不會對大氣造成污染。 （x）3、如果適當地增加空氣過剩系數，能夠降低碳粒子的生成。 （x）4、煤中的可燃硫在燃燒過程中均能被氧化生成二氧化硫。 （x）5、 粉塵屬于氣溶膠狀態(tài)污染物而霧則屬于氣態(tài)污染物。 （ x ）6、 存在逆溫層時不容易發(fā)生嚴重的大氣污染。 （ x ）7、 電除塵過程與其他除塵沒有根本的區(qū)別。 （ x ）8、單位體積粉塵的質量稱為粉塵的真實密度。 （X）四、選擇題1、下面不是影響煙氣抬升高度的因素是（C ）。A.煙氣溫度 A.煙氣溫度 B.周圍大氣溫度 C.云量D.煙氣釋熱率2、從平流層頂到85km高空是中間層，該層內O3含量甚微，大氣溫度隨著高度的增加而（C）。A、無明顯變化 B、升高 C、下降 D、無規(guī)律3、當氣體溶解度很大時，吸收過程為（A）。A、氣膜控制 B、液膜控制C、雙?？刂?D、不能確定

TOC\o"1-5"\h\z4、目前計入空氣污染指數的項目定為：可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮和( )。A、一氧化碳、臭氧；B、臭氧、氟氯碳；C、甲醛、氟氯碳； D、一氧化碳、甲醛5、GB3095—96《環(huán)境空氣質量標準》所說的總懸浮顆粒物(TSP)是指懸浮在空氣中，顆粒狀污染物的空氣動力學直徑( B)。A、＜10gm B、＜100gm C、〉10gm D、介于10gm?lOOgm6、標準狀態(tài)下的溫度和壓力值分別是( A)。A、273K,latm B、20°C,latmC、OK,latm D、273K,lOOPa7、按照存在的狀態(tài)，大氣污染物可分為(D)。A、一次污染物，二次污染物 B、有機污染物，無機污染物C、固態(tài)污染物，氣態(tài)污染物 D、氣溶膠狀態(tài)污染物，氣態(tài)污染物8、 粉塵的粒徑往往大小不一,但總存在某一個粒徑,使得篩上累積質量分布和篩下累積質量分布等于5O％該粒徑是(A)。A、質量中位粒徑 B、個數中位粒徑C、分割粒徑 D、平均粒徑TOC\o"1-5"\h\z9、 目前，在我國應用最為廣泛且最具有代表性的煙氣脫硫方法是(B )。A、電子束法 B、石灰石/石灰一石膏法C、鈉堿吸收法 D、海水吸收法10、兩個除塵效率分別為80%和90%的除塵器串聯使用，則總除塵效率為 (B )。A、72％ B、98％ C、85％ D、95％11、影響燃燒過程的“三T”因素是指( A)。A、溫度、時間和湍流； B、理論空氣量、過?？諝庀禂岛涂杖急?；C、溫度、時間和空燃比； D、溫度、時間和過?？諝庀禂怠?2、 用石灰石/石灰法凈化煙氣中SO2的工藝流程中，一般控制料漿pH值為(B )。A、8--9； B、6左右； C、＜4； D、＞9。13、 在汽車尾氣凈化中三元催化劑是指(D)。A、Pt-Pd-Rh等三種金屬元素組成的催化劑；B、由活性組分、助催化劑和載體構成的催化劑；C、能同時促進CO、NOx和HC轉化的催化劑D、由貴金屬、助催化劑(CeO2)和載體y-A12O3組成的催14、 以氨還原劑，在一定濕度和催化劑作用下將NOX還原為無害的N2和H2O,通稱為(B)。TOC\o"1-5"\h\zX 2 2A、非選擇性催化還原法 B、選擇性催化還原法 C、催化還原法 D、氣相反應法15、汽油車排放尾氣的主要成分主要是( A)。D、CO、Pb、PM10A、CO、HC、NO B、CO、HC、D、CO、Pb、PM10X 10 X16、亨利定律只適用于( A)。A、A、難溶、較難溶的氣體B、易溶和較易溶氣體，液相濃度較高情況C、C、難溶、較易溶氣體D、較難溶、易溶的氣體17、以下不是溫室氣體的是(C17、以下不是溫室氣體的是(C)。A、CO2 B、CH4 C、N2O518、燃燒過程碳生成的一般順序為( DD、HCFC-22)A、A、炔烴〉芳烴＞烯烴〉烷烴B、烯烴〉芳烴＞芳烴〉烷烴C、C、芳烴〉烯烴＞烷烴〉烯烴D、芳烴〉炔烴＞烯烴〉烷烴19、煤在與空氣隔絕條件下加熱分解出的可燃氣體稱為(A)。A、氣化分 B、油分C、揮發(fā)分 D、有機分20、在特殊環(huán)境下，硫與( B)的反應可將硫固定在固相中。A、有機組分 B、無機組分 C、水分D、微生物21、 大氣穩(wěn)定度級別中A級為(A)。A、強不穩(wěn)定 B、不穩(wěn)定 C、中性 D、穩(wěn)定22、煤質對排塵濃度有很大影響，其中以下兩種影響最大( D)。A、密度和孔隙 B、密度和粒徑C、水分和粒徑 D、灰分和水分23、 當氣塊的干絕熱遞減率Yd大于氣溫直減率Y時，則大氣為（B）。A、不穩(wěn)定 B、穩(wěn)定 C、中性D、極不穩(wěn)定24、柴油機車主要控制的目標污染物為（ D）。A、CO、HC和NOB、CO、HC和黑煙C、HC和NO D、NO和黑煙XX25、 在石灰/石灰石法脫除氣體中SO2的關鍵步驟是（C）。A、生成HSO3- B、生成H2SO3 C、生成Ca2+ D、生成H+26、 選擇性催化還原法煙氣脫硝工藝操作的兩個關鍵因素是（B）。A、床層阻力損失和催化劑中毒B、空間氣速和煙氣中殘留的氨C、操作壓力和溫度 D、催化劑失活和煙氣中殘留的氨27、流化床燃燒脫硫常用的脫硫劑是（ D）。A、燒堿或蒙托石 B、純堿和或高嶺土C、氧化鋁或氧化硅 D、石灰石或白云石28、催化轉化法去除大氣污染物時，影響床層阻力的關鍵因素是（ C）。A、催化劑密度和孔隙率 B、催化劑的粒徑和床層截面積C、催化劑的比表面和床層高度 D、催化劑的平均直徑和密度29、 P-T法判別大氣穩(wěn)定度的方法中需要考慮的因素正確的為（A）。A.地面風速、日照量和云量B.地面風速、日照量和混合層高度C.逆溫層厚度、日照量和云量D.地面風速、混合層高度和逆溫層厚度30、在燃燒過程中，降低NO生成的有效途徑（ AoXA降低燃燒溫度，增加燃料的燃燒時間B降低燃燒溫度，減少燃料的燃燒時間C提高燃燒溫度，減少燃料的燃燒時間D提高燃燒溫度，增加燃料的燃燒時間31、 氨法脫硫的質量傳遞主要受（B）控制。A、液相阻力B、氣相阻力 C、反應動力學D、床層壓降32、 哪一種屬于粒子的數量分布（B）oA、以粒子的質量表示B、以粒子的個數所占的比例表示C、以粒子的表面積表示D、以分割粒徑表示33、 某凈化裝置，進口氣體流量為5.5Nm3/s,污染物濃度為750mg/Nm3,裝置出口氣體流量為5.1Nm3/s，污染物濃度為50mg/Nm3°則該裝置的凈化效率為（B）A、93.33％ B、93.82％ C、85% D、92.73%34、大氣穩(wěn)定度級別中C級為（ C）。A、強不穩(wěn)定 B、弱不穩(wěn)定C、中性 D、穩(wěn)定35、 我國的《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）中沒有規(guī)定下列哪種污染物的濃度限值（D）A、TSP B、NOx C、SO2 D、HCl五、簡答題1、 與汽油車相比，柴油車排放的污染物有哪些特征？答：與汽油車相比，CO、HC和NOx的排放曲線有向稀燃區(qū)平移的趨勢，一般來說，C和HC的排放很低，NOx的產生量也低于汽油車，但是碳煙的排放濃度很高。（HC和CO可以得到較完全的燃燒，只有汽油車的幾十分之一。但其NOx排放量在中小負荷時遠低于汽油車，大負荷時與汽油車大致處于同一數量級甚至更高,柴油機的顆粒物排放量相當高，約為汽油車的30到80倍2、 石灰/石灰石吸收法煙氣脫硫存在哪些問題，如何解決？答：石灰/石灰石吸收法煙氣脫硫存在問題主要為結垢和堵塞，固廢產生量大。解決的方法主要有：1加入己二酸，提高了石灰石利用率，減少固廢產生。2添加硫酸鎂，可以除垢。3雙堿流程也可以克服結垢的弱點，提高二氧化硫的去除率。

3、 傳統(tǒng)的低NOX燃燒技術有哪幾種？X答：1）低氧燃燒2）降低助燃空氣預熱溫度3）煙氣循環(huán)燃燒4）兩段燃燒技術5）再燃技術6）濃淡燃燒技術4、 廢氣生物處理工藝可分為哪兩類系統(tǒng)？請敘述兩類系統(tǒng)的工藝特點。答：廢氣生物處理工藝可分為懸浮生長系統(tǒng)和附著生長系統(tǒng)。懸浮生長系統(tǒng)即微生物及其營養(yǎng)物質存在于液體中，氣相中的有機物通過與懸浮液接觸后轉移到液相，從而被微生物降解。典型的形式噴淋塔、鼓泡塔等附著生長系統(tǒng)中微生物附著生長于固體介質表面，廢氣通過濾料介質構成的固定床而被吸附、吸收，最終被微生物降解。典型形式有生物過濾塔等。六、計算題1已知重油元素分析結果如下（質量分數）：C：85.5%H：11.3%O：2.0%N：0.2%S：1.0%，試計算：1） 燃油1kg所需理論空氣量和產生的理論煙氣量；2） 干煙氣中SO2的濃度和CO2的最大濃度；3） 當空氣的過剩量為10%時，所需的空氣量及產生的煙氣量。解：1kg燃油含：重量（g）摩爾數（g）需氧數（g）C85571.2571.25H113－2.555.2527.625S100.31250.3125HO22.51.2502N元素忽略。1） 理論需氧量71.25+27.625+0.3125=99.1875mol/kg設干空氣0:N體積比為1：3.78，則理論空氣量99.1875X4.78=474.12mol/kg重油。22即474.12X22.4/1000=10.62m3/kg重油。N煙氣組成為CO71.25mol,HO55.25+11.25=56.50mol,S00.1325mol,N3.78X99.1875=374.93mol。2222理論煙氣量71.25+56.50+0.3125+374.93=502.99mol/kg重油。即502.99X22.4/1000=11.27m3/kg重油。N2） 干煙氣量為502.99－56.50=446.49mol/kg重油。SO2百分比濃度為0.3125x100%=0.07%，2446.49空氣燃燒時CO存在最大濃度丄125xgo%=&96%。2 446.493）過?？諝鉃?0%時，所需空氣量為1.1X10.62=11.68ms/kg重油，N產生煙氣量為11.267+0.1X10.62=12.33ms/kg重油。N2、某電廠采用石灰石濕法進行煙氣脫硫，脫硫效率為90%。電廠燃煤含硫為3.6%，含灰為7.7%。計算：1） 如果按化學劑量比反應，脫除每kgSO2需要多少kg的CaCO3；32100 642 3 2 2m=1.5625kg3） 脫硫污泥中含有60%的水分和40%CaSO4.2H2O,32100 642 3 2 2m=1.5625kg3） 脫硫污泥中含有60%的水分和40%CaSO4.2H2O,如果灰渣與脫硫污泥一起排放，每噸燃煤會排放多少污泥?解：1）CaCO+SO+2HOTCaSO-2HO+COTm 1kg2）每燃燒1t煤產生S0約36x2t=72kg，約去除72X0.9=64.8kg。2100因此消耗CaCOm=1.3x100x64.8=132kg。3 643）CaSO.2HO生成量648x172=174kg；則燃燒1t煤脫硫污泥排放量為174=435t，同時排放灰渣77kg。4 2 64 0.43、有一兩級除塵系統(tǒng)，已知系統(tǒng)的流量為2.22m3/s，工藝設備產生粉塵量為22.2g/s，各級除塵效率分別為80%和95%。試計算該處塵系統(tǒng)的總除塵效率、粉塵排放濃度和排放量。解：按《大氣污染控制工程》P145（5—58）耳=1—（1—耳）（1—耳）=1—（1—95%）（1—80%）=99%T12粉塵濃度為222g/m3=10g/m3，排放濃度10（1—99%）=0.1g/m3排放量2.22X0.1=0.222g/s。七、綜述題1、 論述煤燃燒過程中氮氧化物形成機理及控制技術措施。煤燃燒生成NOx的途徑有3個：（1）熱力型NOx，由空氣中的氮氣在高溫下氧化而生成。（2）燃料型NOx,由燃料中含有的氮化合物在燃燒過程中熱分解而又接著被氧化而生成。（3）瞬時型NOx,是燃燒時空氣中的氮和燃料中的碳氫離子團如CH等反應生成HCN和N,再進一步與氧作用，以極快的速率生成。（低溫火焰中由于含碳自由基的存在）控制NOx排放的技術措施：一是所謂的源頭控制，其特征是通過各種技術手段，控制燃燒過程中NOx的生成反應。二是所謂的尾部控制，其特征是把已經生成的NOx通過某種手段還原為N2,從而降低NOx的排放量。低NOx燃燒技術1、低氧燃燒技術2、降低助燃空氣預熱溫度3、煙氣循環(huán)燃燒4、分段燃燒技術5、再燃技術6、濃淡燃燒技術先進的低NOx燃燒器1、爐膛內整體空氣分級的低NOx燃燒器2、空氣分級的低NOx旋流燃燒器3、濃淡偏差型低NOx燃燒器4、空氣/燃料分級低NOx燃燒器2、 汽油車排