道路橋梁設計的現狀與改善措施分析

Summary：隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，社會主義市場經濟的不斷發(fā)展與完善，我國的道路橋梁事業(yè)的發(fā)展也越來越快，在現代化快速發(fā)展的今天，道路橋梁在發(fā)展過程中所起的作用已經不僅僅局限于交通運輸功能，它還起著能夠帶動一個地區(qū)經濟發(fā)展的重要作用，同時還能體現一個城市的人文景觀。道路和橋梁的施工建設，除了要對施工安全進行保證外，還需要確保施工的工程質量。本文主要通過對道路橋梁設計的現狀進行分析，并提出一些改善措施。Keys：道路橋梁；設計；現狀；改善措施引言：建筑科學技術在迅速發(fā)展，各種道路和橋梁建設工程的數量也逐漸增多。道路與橋梁的連接是一項復雜的工作，涉及到多種專業(yè)化的處理技術。正確處理這種連接，可以確保道路建設工程的質量達標，也能增加道路橋梁的美觀價值。方案的設計人員應當仔細研究道路橋梁連接的基本原理，在此基礎上提出科學、合理的連接方案；道路與橋梁工程的施工人員要強化工程安全意識，對人民群眾的生命和財產安全負責。盡最大努力減少道路與橋梁設計的安全隱患，鞏固連接部位，確保道路與橋梁連接工程質量合格。1道路橋梁設計的現狀分析設計理論滯后，設計結構不合理道路橋梁設計最重要的任務是找出最經濟合理結構方案，然后是結構分析與構建連接，并且用符合規(guī)范的安全系數來保證結構是安全的。然而，在我國的道路橋梁設計領域，尤其是橋梁設計施工和使用期的安全性問題方面有許多地方需要改進。目前來看，很多設計人員在道路橋梁的設計中只滿足規(guī)范所規(guī)定的最低安全需要，經常忽視結構體系、結構材料、結構構造、結構耐久性等問題，忽視從設計、施工到投入使用整個過程中可能經常出現的人為錯誤，以致加強和保證結構安全性工作做得不足，使得我國道路橋梁設計中經常會出現圖式和受力路線不夠明確，導致整個橋梁受力不夠均勻；混凝土強度等級低、鋼筋直徑小、保護層厚度小而影響耐久性和安全性；結構整體性和延性不足，缺乏足夠的冗余性等各種各樣的問題。1.2設計人員綜合素養(yǎng)偏低道路橋梁工程設計工作涉及到道路、機電、測繪和巖土等多個專業(yè)內容，對設計人員的要求較高，只有全面掌握多學科知識和技能的綜合性設計人才，才能夠保障道路橋梁設計理性。但是就目前的設計單位而言，理論豐富的設計人員缺乏設計經驗，設計經驗豐富的設計人員對理論的掌握不全面，與此同時，在信息化道路橋梁設計中，設計人員需要具備一定的信息素養(yǎng)，熟練應用信息軟件開展相關工作。1.3未能充分考慮耐久性道路橋梁設計方案的水平與項目結構質量以及穩(wěn)定性存在密切的關聯(lián)，進而我們在針對道路橋梁結構銜接位置進行施工建造的時候，務必要重視為后期的維保工作創(chuàng)造便利。但是就現如今的額道路橋梁設計工作的現狀來說，工作人員沒有對工程耐久性側重加以考慮，造成單純的對工程質量十分重視而忽視了耐久性的提升，盡管大部分的設計工作都在遵照規(guī)范要求開展工作，但是在后期項目使用中，因為耐久性達不到需要，進而無法施展出道路橋梁的最大作用，進而造成了資源的浪費。2道路與橋梁設計的改善措施2.1科學的制定道路和橋梁的設計方案為了確保道路和橋梁有著一個良好的工程質量和耐久度，在進行建筑工程的設計階段，應該聘用一些專業(yè)技能較強、有豐富工作經驗的設計師，對于工程的設計方案，應該采取設計多套工程方案，結合工程實際情況選擇最佳的設計方案，提升設計方案的科學性。在工程的設計方案上，應該做到綜合性的考慮，將施工的工序、操作規(guī)范、現場管理、驗收管理等考慮到設計方案之中。2.2科學選擇道路橋梁結構材料道路橋梁具有較強的安全性和耐久性的關鍵就是鋼筋混凝土的質量及合理使用。鋼筋混凝土的質量能夠直接影響到道路橋梁結構的安全性、適用性以及耐久性?；炷恋哪途眯灾饕Q于混凝土的材料組成，其中影響較大的是水灰比、強度等級以及水泥用量等。設計時要嚴格遵守橋規(guī)JTGD62，其對道路橋梁結構耐久性的設計要求做了基本規(guī)定，明確規(guī)定了在不同的使用環(huán)境下選擇不同鋼筋混凝土的要求，對于混凝土耐久性影響較大的水灰比、最低強度等級、水泥用量、最大氯離子含量和堿含量等均作了明確的規(guī)定。因此，提高橋梁鋼筋混凝土結構耐久性的關鍵一方面要加大混凝土保護層厚，以保護鋼筋免于銹蝕，另一方面要防止和控制混凝土出現裂縫。除要遵照以上規(guī)范的要求進行設計外，還要采取構造措施，從根本上控制和防止混凝土在使用和施工過程中出現大范圍的非工作裂縫。在實際中，提高水平防收縮鋼筋的配筋率和箍筋間距的規(guī)定，能夠有效防止和控制混凝土收縮裂縫的出現。2.3提高道路橋梁工程質量設計人員在道路橋梁設計中不僅要考慮其安全性和使用壽命，同時也要充分考慮道路橋梁工程在運行中的經濟效益和社會效益，基于可持續(xù)發(fā)展觀點來審視道路橋梁工程的使用性能，以便于其可以及時發(fā)現道路橋梁工程在運行階段可能出現的質量問題，因此，對于設計人員來說在設計階段要利用計算機軟件技術進行模擬實驗，利用先進技術手段來實現對道路橋梁設計方案的系統(tǒng)改善。設計人員要以道路橋梁工程施工階段的零變更作為主要方向，避免設計變更事件發(fā)生后對工程質量、造價產生影響，這也是考核一個設計人員綜合素質的重要指標之一。2.4提高道橋在安全性和耐久性等方面的措施從以后的建設工程方面來看，將逐步從過去的單純設計標準上加強為既可以滿足交通壓力即載荷強度的要求，又可以道橋對壽命需求的新想法。為此，設計者更應該在道橋的結構方面下功夫。在我國，一般設計的道橋壽命只要設計50年，如果是高速公路或者是有其他方面價值的道橋，則需設計是100到150年。但這些壽命的設定并不一定準確，因為道橋在建設的過程中，設計，施工，運行也需要考慮進去，只有更好的監(jiān)測與維護，才能相對延長道橋的壽命。道橋每天都要承受車輛的荷載，時間的磨練之后，難免會有問題出現。長時間的承受重力，道橋的內在結構會產生循環(huán)變化的應力，這樣不僅可以引起結構的振動，還會引起結構的累積損傷。由于道橋所采用的材料會存在許多小缺陷，在上時間的經受荷載后，這些微小的缺陷會逐漸的發(fā)展，對道橋造成損傷。若得不到有效的控制，就有可能引起道橋材料及結構上的斷裂，這個后果往往是災難性的，應該引起我們的重視。2.5做好道路和橋梁的維修和養(yǎng)護工作在工程實施時加強對現場施工的質量管理，在工程竣工后，做好工程的質量驗收工作。此外，還要對道路和橋梁進行實時的監(jiān)控，查看是否存在過載的情況。這些在工程的設計階段都應該進行嚴格的設計，以此同時，還需要對道路和橋梁的維修和養(yǎng)護工作進行規(guī)劃，實現對工程問題的及時維修，通過工程的養(yǎng)護工作，提升工程的使用年限。3結語在國民經濟快速發(fā)展的帶動下，道路橋梁行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。但是我國的道路橋梁在設計方面還存在著一定的問題，制約著道橋事業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，需要受到設計單位的重視，并從內容、人員、技術和管理等方面進行改進。道路橋梁設計的改善需要保障道路橋梁設計內容的合理性、提升設計人員的綜合素養(yǎng)、引進先進的設計技術、加強對道路橋梁設計實施的管理，從而整體提升道路橋梁設計的水平。Reference:[1]張占霄.路橋工程現場施工管理的難點及應對措施[J].工程建設與計，2018(23):302-303.[2]牛軍.項目精細化管理對路橋施工的重要性研究[J].交通世界，2018(31)