新版線路工高級技師注意事項三四五)、60kg/m二級再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過（）。(1.0分)正確答案：CA80km/h、100km/h、120km/h、160km/h、《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》規(guī)定：最小坡段長度，350km/h區(qū)段一般不小于（(1.0)正確答案：D700m900m1200m2000m、更換新道岔驗收標準中，無縫道岔位移不得大于（(1.0)正確答案：A5mm10mm20mm40mm、Ⅲ型枕與Ⅱ型枕相比，道床的支承面積增加((1.0)正確答案：C％％％％、客車運行速度不大于120km/h的情況下，對于客車，最不利的敏感波長((1.0)正確答案：B10m20m50m50m以上、高速鐵路滲水暗溝和滲水隧洞的縱坡不宜小于（）。(1.0)正確答案：D‰‰‰‰、在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足(，應(yīng)使用夜間信號。(1.0)正確答案：B200m400m800m1000m、電纜沿路塹頂部埋設(shè)時，應(yīng)在塹頂天溝邊2m以外。如無天溝，應(yīng)在塹(以外。(1.0)正確答案：D2m3m4m5m、高速鐵路正線線路平面最大曲線半徑為（(1.0)正確答案：D35005000700012000、曲線平面改造，使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)，施工期間，當日列車限速的速度階梯是((1.0)、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于，以后限速60km/h至下次封鎖前1h、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于，以后60km/h80km/h、120km/h各不少于，其后正常允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常)、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于，以后限速60km/h至下次封鎖前1h、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于，以后60km/h80km/h120km/h各不少于24h，其后正常正確答案：A得分)、整修軌高度與新軌高度差應(yīng)不大于__________(1.0)參考答案：6mm、雙線鐵路兩線線間距不變的并行地段的平面曲線，宜設(shè)計為__________(1.0)參考答案：同心圓、《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：區(qū)間直線地段第二、三線間最小線間距__________(1.0)參考答案：5.3m、改建既有線縱斷面利用道砟起道提高軌面高程時，起道高度不宜大于__________(1.0)參考答案：50cm、連續(xù)路基區(qū)段，有砟軌道線路，雨量監(jiān)測點的布設(shè)間距一般為__________(1.0)參考答案：20km60kg/m鋼軌12號提速道岔，可動心軌轍叉長、短心軌均用60AT軌制造，長心軌與短心軌之間用__________(1.0)參考答案：間隔鐵、探傷檢查發(fā)現(xiàn)無縫線路鋼軌重傷時，應(yīng)及時__________重傷部分，實施焊復。(1.0)參考答案：切除、無縫線路成段更換鋼軌時，準備換入的長軌應(yīng)放在__________(1.0)參考答案：道床肩上、無縫線路垂直斷裂裂縫在50mm150mm之間時，可立即插入短軌頭（帶軌底板），用夾板及急救器加固，復緊斷縫兩端50米扣件，以__________開通線路。(1.0)參考答案：5km/h、長軌列車在曲線半徑為500m以下區(qū)段運行時，限速__________(1.0)參考答案：45km/h得分評分人)(×鋼軌矯直，主要是消除鋼軌的硬彎。(1.0)(√豎曲線不得侵入無砟橋梁上。(1.0)(√交叉渡線一般由四組單開道岔和一組菱形交叉組合(1.0)(×兩線路在同一平面上相交叉的兩線路可為直線，不可為曲線。(1.0)(√車站兩端和橋隧地段的線間距變更宜利用附近曲線完成。條件不具備時，可在第二線上采用反向曲線完成。(1.0)(×我國復式交分道岔均采用對稱式轉(zhuǎn)轍方式。(1.0)27、(√)波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順也會激起簧下質(zhì)量劇烈振動。(1.0)(√線路上鋼軌硬彎應(yīng)及時整正，用于60kg/m鋼軌的調(diào)直機為YZ-2型，它是YZ-1(1.0)(×簡支梁上側(cè)向擋塊布置，摩擦板地段擋塊間距一般為D(1.0)(√鄰線來車時，除與正線相鄰的站線，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)，列車進路不明時必須下道避車。(1.0))、無縫線路喪失穩(wěn)定脹軌跑道的主要因素是什么？(1.0)答：喪失穩(wěn)定的主要因素是溫度壓力與軌道原始彎曲。由于溫升引起的鋼軌軸向溫度壓力是構(gòu)成無縫線路穩(wěn)定問題的根本原因，而原始彎曲是影響穩(wěn)定的直接因素，脹軌跑道多發(fā)生在軌道的原始彎曲處。因而控制原始彎曲的大小，對保證軌道穩(wěn)定有重要作用。、為大型養(yǎng)路機械施工創(chuàng)造條件，工務(wù)段要做好施工作業(yè)前的哪些準備(1.0)答：⑴補充均勻石砟；⑵撤除調(diào)整水平的墊片施工作業(yè)時進行；⑶調(diào)直鋼軌硬彎；⑷拆除影響大型養(yǎng)路機械施工的障礙物；⑸對線路進行實際測量，提供大機作業(yè)需要的技術(shù)資料。、成組更換新道岔，轍叉與護軌的驗收標準是什么？(1.0)答：⑴查照間隔不得小于1391mm；⑵護背距離不得大于1348mm；⑶可動心軌豎切部分與翼軌密貼；⑷可動心軌動程符合設(shè)計要求；⑸可動心軌轍叉尖趾距離誤差在允許誤差范圍內(nèi)。、高速道岔的轍叉部分有何結(jié)構(gòu)特征？(1.0)答：可動心軌轍叉在平面上消除了幾何不平順，在剖面及縱斷面上的幾何不平順大為減少，與轉(zhuǎn)轍器部分甚為接近，可顯著減小輪軌間的附加作用力?？蓜有能夀H叉與可動翼軌轍叉相比，不存在翼軌穩(wěn)定性的問題，易傳遞橫向作用力。)、試述道岔連接曲線的放樣步驟。(1.0)如圖所示:圖1道岔連接曲線測定岔尾樁4的同時，將視線向前方延伸，從樁1沿視線丈量L長度，定出樁。L=b+l+T=D/α式中b一道岔后長；—岔后直線段長度，不得小于；T一連接曲線切線長度；D一道岔直股和曲股線間距；α一轉(zhuǎn)轍角。將儀器移至樁，照準岔心樁，從樁5向岔心方向丈量曲線切線長，定曲線始點樁。倒鏡后視線右轉(zhuǎn)α角，視線落在側(cè)股切線方向，再從樁5向切線方向丈量切線長，定曲線終點樁。儀器從切線方向再向右轉(zhuǎn)(180-α)/2角度，從樁5沿視線方向丈量出曲線外矢距，定出曲線中心樁。36、m9號道岔更換成同類型的12號道岔，道岔中交點不動，試利用9號道岔側(cè)股后的鋼軌進行12號道岔側(cè)股連接曲線的配軌計算。12號道岔轍叉角α=4o45；道岔后長b1=19.962mtg=0.08333；α/2)=0.041594R=500m9號道岔后長b=15.009m；岔后鋼軌標準長；線間距；預留軌縫8mm與現(xiàn)有軌縫相同。假設(shè)從側(cè)股轍叉跟開始丈量9號道岔側(cè)上股長度為66.110m，側(cè)下股長度為65.951m(1.0)答：解：（）求12號道岔連接曲線終點A在直股的投影B點至9號道岔叉跟C的水平距離。線間矩×α+Rtg(α/2)-b=5×12+500×0.0415-15.009=60+20.79515.009=65.786(m)現(xiàn)場由C點沿直股量65.786m定出B點，由B點用支距法定出A點。）計算12號道岔側(cè)股叉跟至連接曲線終點上下股長，長度含夾直線長和連接曲線長。夾直線長線間距/sinα-Rtg(α/2)-b1=5/0.0830-500×0.0415-19.962=60.241-20.795-19.962=19.484(mm)連接曲線上股長=(R+0.750)α0.750×0.0831406=41.633(m)聯(lián)結(jié)曲線下股長=(R-0.750)α=499.250×0.0831406=41.508(m)=41.633+19.484=61.117=41.508+19.484=60.992m上下股差=125mm）配軌計算9號道岔與12號道岔側(cè)股長度差為：=66.110