綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在巖溶隧道施工中的應(yīng)用唐曾智;田新成;李二兵;王濤【摘要】在巖溶地區(qū)，富水、巖溶及斷層破碎帶等不良地質(zhì)常是制約隧道正常施工的主要因素.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是探查地下工程開挖掌子面前方不良地質(zhì)情況、降低施工風(fēng)險(xiǎn)的一項(xiàng)重要技術(shù)措施，已成為巖溶地區(qū)隧道施工過程中不可或缺的重要工序.文章提出了運(yùn)用”地質(zhì)調(diào)查法+TSP+TEM+超前鉆探”綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法對(duì)巖溶地區(qū)隧道不良地質(zhì)情況進(jìn)行探查，建立了在地質(zhì)調(diào)查法的基礎(chǔ)上，使用TSP長(zhǎng)距離輔助探測(cè)技術(shù)，以小線圈瞬變電磁法為核心手段,最后再通過超前地質(zhì)鉆孔來驗(yàn)證的綜合預(yù)報(bào)流程.以某巖溶地區(qū)隧道為工程背景，采用了”地質(zhì)調(diào)查法+TSP+TEM+超前鉆探”綜合超前預(yù)報(bào)方法，達(dá)到了提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性的效果.％Inthekarstarea,themainfactorsthatrestrictthenormalconstructionoftunnelarerichwater,karstandfaultfracturezone.Advancegeologicalpredictionisanimportanttechnicalmeasuretoeliminatetheexcavationofthetunnelinfrontofpoorgeolog-icalconditions,whichhasbecomeanindispensablestepinundergroundconstruction.Thispaperputsforwardthecomprehensivegeo-logicalpredictionofkarstareatunnelsbyusing"thegeologicalsurvey+TSP+TEM+advanceddrilling".acomprehensiveprocesswasestablishedbasedongeologicalinvestigationmethod.Fortheprocess,theTSPisusedaslongdistanceaideddetectiontechnologyandsmallcoiltransientelectromagneticmethodisthecoremethodofforecasting.Finally,theadvancedgeologicaldrillingisutilizedtoverifythecomprehensiveforecastingprocess.Foratunnelprojectinkarstarea,The"forecastmethodofcomprehensivegeologicalsur-veymethod+TSP+TEM+advanceddrilling"approachhavetheeffectofimprovingtheaccuracyofforecasting.【期刊名稱】《西華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》【年(卷)，期】2017(036)005【總頁(yè)數(shù)】6頁(yè)(P91-96)【關(guān)鍵詞】巖溶隧道;綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào);地質(zhì)調(diào)查法;TSP;TEM;超前鉆探;地質(zhì)預(yù)報(bào);隧道施工【作者】唐曾智;田新成;李二兵;王濤【作者單位】海軍工程設(shè)計(jì)研究院，北京100070;海軍工程設(shè)計(jì)研究院，北京100070;解放軍理工大學(xué)國(guó)防工程學(xué)院，江蘇南京210007;中鐵五局第四公司廣東韶關(guān)512000【正文語(yǔ)種】中文【中圖分類】U452隨著我國(guó)隧道建設(shè)的快速發(fā)展，隧道修建的重點(diǎn)也由我國(guó)東部地區(qū)逐漸向地質(zhì)條件復(fù)雜的西南部巖溶地區(qū)轉(zhuǎn)移［1-3］。在巖溶地區(qū)修建隧道增大了施工的困難，給隧道施工安全帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。大量的巖溶地區(qū)隧道建設(shè)表明，由于前期地質(zhì)勘察精度、經(jīng)費(fèi)等條件的限制，導(dǎo)致隧道設(shè)計(jì)與實(shí)際開挖地質(zhì)情況不符的現(xiàn)象屢有發(fā)生，甚至造成在施工期間發(fā)生突水、突泥等各類災(zāi)害事故。地質(zhì)災(zāi)害事故一旦發(fā)生，不僅會(huì)制約施工進(jìn)度，而且還會(huì)造成人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失［4］；因此，做好在巖溶地區(qū)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作是施工過程中防止或避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的首要任務(wù)。巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作是在充分研究該地區(qū)巖溶的成因、特點(diǎn)及分布規(guī)律的基礎(chǔ)上，運(yùn)用地質(zhì)法、物探法等技術(shù)手段對(duì)巖溶隧道開挖掌子面前方的不良地質(zhì)體的位置、性質(zhì)、產(chǎn)狀及大小進(jìn)行的預(yù)測(cè)［5］。在巖溶地區(qū)，由于巖溶具有規(guī)模形態(tài)的不確定性及發(fā)育的隨機(jī)性特點(diǎn)，這大大降低超前探測(cè)的可靠性［6］。目前，巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)使用的預(yù)報(bào)方法多種多樣，在工程實(shí)際應(yīng)用中最主要是使用物探法［7］；然而由于巖溶地區(qū)地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜性及巖溶發(fā)育的隨機(jī)性，并且物探法是建立在探測(cè)介質(zhì)某一性質(zhì)差異理想的基礎(chǔ)上，致使單靠某一種物探方法來探測(cè)巖溶地質(zhì)達(dá)不到精確預(yù)報(bào)的效果，無法滿足安全指導(dǎo)隧道施工的要求。綜合超前預(yù)報(bào)技術(shù)越來越受到工程技術(shù)人員的重視，綜合超前預(yù)報(bào)技術(shù)通常是利用地質(zhì)法與工程物探法相結(jié)合或物探法中各種預(yù)報(bào)手段相結(jié)合，各種預(yù)報(bào)方法取長(zhǎng)補(bǔ)短，精確探查隧道施工掌子面前方一定范圍內(nèi)的巖溶不良地質(zhì)，保證了地質(zhì)災(zāi)害的提前預(yù)防和施工的安全［8］。本文結(jié)合在滬昆客運(yùn)專線某隧道開展的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，介紹綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法在該巖溶隧道的應(yīng)用情況。實(shí)踐表明，該綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法能夠準(zhǔn)確預(yù)報(bào)巖溶隧道施工掌子面前方一定范圍內(nèi)的不良地質(zhì)。在巖溶隧道開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是利用鉆探、現(xiàn)代物探等手段，探測(cè)隧道施工掌子面前方圍巖的結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、性質(zhì)，以及地下水、有害氣體的賦存情況、地應(yīng)力情況等地質(zhì)信息，為接下來的掌子面開挖提供指導(dǎo)，以避免在施工過程中發(fā)生突水、突泥、塌方、大變形等地質(zhì)災(zāi)害［9］。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在巖溶隧道施工過程中發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害90%都與突涌水有關(guān)，地下水是造成巖溶隧道施工發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，影響工程安全穩(wěn)定的最主要因素［9］。鑒于地下水是巖溶隧道發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的最主要〃禍根”，尋找一種能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)含水等低阻體、預(yù)報(bào)距離適中、施工探測(cè)時(shí)間較短，不耽誤地下工程坑道掌子面正常施工，并且經(jīng)濟(jì)適用的綜合超前預(yù)報(bào)技術(shù)就顯得尤為必要。1.1綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法1.1.1地質(zhì)調(diào)查法地質(zhì)調(diào)查法通過使用收集地質(zhì)資料，地表勘察，側(cè)壁地質(zhì)資料編錄等方法，根據(jù)地質(zhì)學(xué)理論，推斷隧道施工掌子面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況。現(xiàn)階段，地面地質(zhì)調(diào)查法是巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不可或缺的一種預(yù)報(bào)方法，其不僅可以避免物探法的盲目性，而且是物探手段剔除多解的主要依據(jù)［10-11］。1.1.2TSP地震波反射法TSP(tunnelseismicprediction)地震波反射法是一種用于地下工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的先進(jìn)探測(cè)手段。根據(jù)地震波在不均勻地質(zhì)環(huán)境下會(huì)發(fā)生不同反射的特性，人工在已開挖側(cè)壁上制造一系列排列規(guī)則的微型震源，激發(fā)出的地震波以球面形式向地下工程四周圍巖傳播，利用接收器接收地震波遇到不良地質(zhì)體而反射回的數(shù)據(jù)(原理見圖1)。根據(jù)反射波的傳播速度、強(qiáng)度、延遲時(shí)間、波形和路徑等特征可辨別出圍巖地質(zhì)體反射界面的性質(zhì)和產(chǎn)狀［12］。在巖溶地區(qū)，若掌子面前方存在的溶洞形狀近似平面狀，TSP則能準(zhǔn)確地探測(cè)巖溶洞穴；若掌子面前方存在的巖溶的形狀尺寸很不規(guī)則，即使溶洞周邊兩側(cè)巖石巖性差異很大，TSP精確預(yù)報(bào)溶洞的難度也很大：因此，在巖溶隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)TSP預(yù)報(bào)技術(shù)需結(jié)合其他探測(cè)方法才能達(dá)到進(jìn)行精確地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的。1.1.3瞬變電磁法瞬變電磁探測(cè)技術(shù)(TEM)屬于時(shí)間域電磁法，通過對(duì)發(fā)射小線圈加載一個(gè)電流脈沖方波，電流方波在沿下降的瞬間(圖2)，根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象，沿電流方向?qū)a(chǎn)生一個(gè)向隧道圍巖四周傳遞的一次瞬變磁場(chǎng)，圍巖在瞬變磁場(chǎng)的感應(yīng)下將產(chǎn)生渦流，而渦流大小與圍巖的導(dǎo)電能力呈正比關(guān)系。在瞬變磁場(chǎng)消弱以后，感應(yīng)渦流將會(huì)有一段過渡衰減過程，該衰減過程會(huì)產(chǎn)生二次感應(yīng)磁場(chǎng)。使用探頭或小線圈在隧道開挖掌子面捕捉接收二次感應(yīng)磁場(chǎng)，通過接收到的磁場(chǎng)判斷圍巖介質(zhì)情況［13］。由于隧道施工空間狹小，在隧道掌子面開展超前預(yù)報(bào)的工作面有限。小線圈瞬變電磁由于擁有體積效應(yīng)小、橫向探測(cè)分辨率高、便于在空間受限的地下工程使用等優(yōu)點(diǎn)，使其在隧道物探領(lǐng)域的使用范圍越來越廣。小線圈瞬變電磁法探測(cè)巖溶是基于巖溶洞穴與圍巖存在電性差異特性來進(jìn)行預(yù)報(bào)的。通過分析瞬變電磁法在巖溶隧道的應(yīng)用，瞬變電磁法探測(cè)成果輸出圖大致可分為巖溶隧道充水和巖溶隧道不含水2種情況。若巖溶隧道充水時(shí)，小線圈瞬變電磁法解譯成果特征為視電阻率值在溶洞充水等低阻區(qū)域驟降，較周邊其他區(qū)域明顯偏低，視電阻率等值線根據(jù)在巖溶洞穴位置與規(guī)模而形成相應(yīng)的閉合曲線，視電阻率等值線在巖溶破碎周圍區(qū)域較密集。若巖溶隧道不含水時(shí)，電阻率呈高阻，瞬變電磁探測(cè)巖溶隧道表現(xiàn)為視電阻率值增加，視電阻率等值線在巖溶破碎周圍區(qū)域相對(duì)更密集瞬變電磁在探測(cè)高阻區(qū)存在多解性，須結(jié)合多方面資料（地質(zhì)調(diào)查、超前鉆探等）才能準(zhǔn)確判定。1.1.4超前鉆探法超前地質(zhì)鉆孔相對(duì)于其他預(yù)報(bào)手段來說預(yù)報(bào)結(jié)果更直觀、精確，它使用鉆探設(shè)備直接對(duì)掌子面前方進(jìn)行探測(cè)，通過鉆孔時(shí)鉆速、轉(zhuǎn)矩、出鉆巖粉性質(zhì)、鉆孔出涌水情況來揭露隧道開挖掌子面前方的地質(zhì)資料。對(duì)于巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前鉆探的主要目的是驗(yàn)證掌子面前方是否存在溶洞，確定溶洞的規(guī)模、產(chǎn)狀及探明溶洞內(nèi)的填充物，為下一步的施工和提前支護(hù)提供參考依據(jù)。1.2綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)流程本文提出在巖溶隧道開展〃地質(zhì)調(diào)查法+TSP+TEM+超前鉆探”綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)。它在地質(zhì)調(diào)查法的基礎(chǔ)上，使用TSP長(zhǎng)距離輔助探測(cè)技術(shù)，以小線圈瞬變電磁法為核心方法預(yù)報(bào)，最后再通過超前地質(zhì)鉆孔來驗(yàn)證預(yù)報(bào)結(jié)果的可靠性。這充分體現(xiàn)出超前地質(zhì)預(yù)報(bào)〃洞內(nèi)夕卜結(jié)合，以洞內(nèi)為主；長(zhǎng)短結(jié)合，以短為主”的原則［14］。該綜合預(yù)報(bào)方法充分利用瞬變電磁對(duì)含地下水等低阻體的靈敏性，TSP探測(cè)的長(zhǎng)距離性以及超前鉆探的精確性，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互補(bǔ)充，大大增強(qiáng)了巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。該綜合預(yù)報(bào)方法相對(duì)于既有的“地質(zhì)調(diào)查法+TSP+超前鉆探”預(yù)報(bào)方法不僅能精確分辨巖溶隧道含水體，而且能定量分析巖溶隧道不良地質(zhì)體[15]。1） 巖溶隧道基礎(chǔ)宏觀預(yù)報(bào)。以地質(zhì)勘查資料為出發(fā)點(diǎn)，通過地質(zhì)調(diào)查法，初步判定隧道在施工中可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)構(gòu)造。地質(zhì)調(diào)查法是該綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的基礎(chǔ)，也是作為綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)第2階段TSP探測(cè)的依據(jù)。2） 巖溶隧道TSP長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)。TSP以前期地質(zhì)調(diào)查為基礎(chǔ)，對(duì)前期預(yù)測(cè)可能存在不良地質(zhì)的區(qū)段進(jìn)行探測(cè)，通過儀器記錄接收到的縱橫波參數(shù)，分析縱橫波速、泊松比曲線變化，初步判定探測(cè)區(qū)段是否存在不良地質(zhì)，將判定存在不良巖溶地質(zhì)的短距離區(qū)段作為重點(diǎn)，引入綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)核心物探方法小線圈瞬變電磁法。在特殊復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下修建的隧道可進(jìn)行TSP全程探測(cè)。3） 巖溶隧道短距離瞬變電磁法重點(diǎn)預(yù)報(bào)。小線圈瞬變電磁法用于對(duì)劃分的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行探測(cè)，根據(jù)提取二次渦流場(chǎng)的變化規(guī)律，分析隧道開挖掌子面前方圍巖介質(zhì)的電性特征，判斷掌子面前方不良地質(zhì)的具體位置。4） 巖溶隧道施工超前鉆探及地質(zhì)災(zāi)害綜合評(píng)估。超前鉆探根據(jù)小線圈瞬變電磁的探測(cè)結(jié)果來合理布置鉆孔數(shù)量和位置，精確判定不良地質(zhì)，并驗(yàn)證前一個(gè)階段判定不良地質(zhì)的準(zhǔn)確性。根據(jù)綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)結(jié)果，判斷不良地質(zhì)危害程度，綜合評(píng)估地質(zhì)災(zāi)害，建立巖溶隧道施工地質(zhì)災(zāi)害臨近報(bào)警機(jī)制。2.1工程概況滬昆客運(yùn)專線某隧道全長(zhǎng)12.4km,最大埋深為715m，隧道所在局域山體穿越巖層主要為H級(jí)圍巖，巖體節(jié)理發(fā)育，巖質(zhì)差，巖體破碎。隧道地處構(gòu)造山地丘陵區(qū)，西部地勢(shì)平緩較高，東部處于強(qiáng)切割地形條件下形成的中山地貌。隧道由北東向南西穿越某山脈南端，所屬山體走向呈北東向南西向，其地貌走向與山體構(gòu)造線走向基本一致，屬于條形高山，整體地形陡峻，具構(gòu)造剝蝕、溶蝕地貌特征。經(jīng)勘察在山間發(fā)育有U形谷，并在其局部平臺(tái)上分布有呈串珠狀溶蝕洼地、漏斗、落水洞等巖溶形態(tài)結(jié)構(gòu)。隧道平面地質(zhì)圖如圖3所示。2.2綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)的應(yīng)用地下水、溶洞及斷層破碎帶是該隧道在施工過程中遇到的主要地質(zhì)問題，各類不良地質(zhì)對(duì)隧道施工安全的影響十分巨大。地下水會(huì)軟化圍巖，使圍巖強(qiáng)度降低，大量的地下水必定會(huì)造成突水、突泥、翻漿冒泥、塌方等地質(zhì)災(zāi)害。溶洞的存在使得隧道工程的穩(wěn)定性變得復(fù)雜。斷層破碎帶常伴隨著有塌方，易給隧道的施工和運(yùn)營(yíng)帶來安全隱患；因此，使用一套完整的〃地質(zhì)調(diào)查法+TSP+瞬變電磁法+超前鉆探”綜合預(yù)報(bào)方法來探明該工程不良地段開挖掌子面前方的地質(zhì)情況以指導(dǎo)施工就顯得特別重要。本文以該隧道北東側(cè)進(jìn)口段(DK980+988~DK981+098)為研究對(duì)象。2.2.1地質(zhì)調(diào)查結(jié)果分析在洞口段地面及洞身內(nèi)的大量地質(zhì)調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)該隧道進(jìn)口段所處主要構(gòu)造體系為中新華夏系，并存在斷層破碎帶。在隧道掌子面里程DK980+988處進(jìn)行開挖掌子面圍巖地質(zhì)素描，結(jié)果顯示開挖掌子面圍巖自穩(wěn)能力差，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖滲水，巖體強(qiáng)風(fēng)化，圍巖級(jí)別判定為IV級(jí)。2.2.2TSP預(yù)報(bào)結(jié)果與分析采用TSP-203對(duì)該隧道DK980+988~DK981+098段開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，本次TSP-203探測(cè)隧道掌子面里程為DK980+988，接收器在隧道左、右邊墻各布置1個(gè)。探測(cè)時(shí)在隧道的左邊墻布置24個(gè)炮孔，炮孔直徑50mm，孔深2m,其中第1個(gè)炮孔距離左邊墻接收器20m，其余炮孔間距約1.5m。采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)對(duì)某地下工程區(qū)段A探測(cè)的過程和成果如下：TSP203野外檢測(cè)記錄及圍巖力學(xué)參數(shù)表(見表1、表2)。TSP203預(yù)報(bào)2D成果圖(見圖4)。TSP203成果解釋。通過對(duì)TSP預(yù)報(bào)結(jié)果圖進(jìn)行分析，初步結(jié)論如下：在DK980+988~DK981+010范圍內(nèi)圍巖破碎，中等富水，局部存在夾層或溶蝕裂隙、溶洞。在DK981+010~DK981+030范圍內(nèi)圍巖較完整、巖溶弱發(fā)育。在DK981+030~DK981+048范圍內(nèi)圍巖較破碎~破碎、巖溶弱~中等發(fā)育，弱~中等富水，局部存在溶洞、夾層或溶蝕裂隙。在DK981+048~DK981+070范圍內(nèi)圍巖較破碎、巖溶弱發(fā)育。在DK981+070~DK981+098范圍內(nèi)圍巖破碎、巖溶弱~中等發(fā)育，節(jié)理裂隙或溶蝕裂隙較發(fā)育，含水，其中DK981+082~098段存在夾層或溶洞。2.2.3瞬變電磁法預(yù)報(bào)結(jié)果與分析結(jié)合地質(zhì)調(diào)查和TSP的探測(cè)結(jié)果，用瞬變電磁儀對(duì)該區(qū)段重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行探測(cè)。在隧道掌子面里程DK980+990布設(shè)測(cè)線，測(cè)線布置見圖5，其中線圈測(cè)線距坑道地面1.5m,測(cè)點(diǎn)距0.5m，測(cè)點(diǎn)數(shù)11個(gè)。把瞬變電磁所測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后得到隧道掌子面前方視電阻率剖面圖（見圖6）。在DK980+990~DK981+010范圍內(nèi)，位于開挖掌子面前方20m內(nèi)，受開挖擾動(dòng)較大，視電阻率較低，圍巖較破碎，在掌子面前方10~15m內(nèi)視電阻率明顯偏低，中等富水，存在夾層或溶蝕裂隙、溶洞。在DK981+010~DK981+020范圍內(nèi)圍巖較完整，在坑道掌子面正前方20m視電阻率明顯呈增強(qiáng)閉合趨勢(shì)，存在寬約1m、長(zhǎng)6m無水填充型溶洞。在DK981+020~DK981+050范圍內(nèi)圍巖較破碎、巖溶弱發(fā)育。在DK981+050~DK981+070范圍內(nèi)視電阻率明顯偏低圍巖破碎，巖溶發(fā)育，并富含地下水。2.2.4超前鉆探為了進(jìn)一步確保施工安全，在TSP203和瞬變電磁法探測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)DK980+988~DK981+098段采用潛孔鉆機(jī)進(jìn)行了4個(gè)循環(huán)的水平鉆孔預(yù)報(bào)，每循環(huán)鉆孔3個(gè)，孔深大致為30m。鉆探結(jié)果與TSP203和瞬變電磁法解譯資料基本符合，驗(yàn)證了該區(qū)段節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較破碎，地下水中等發(fā)育。2.2.5綜合預(yù)報(bào)結(jié)果與實(shí)際開挖情況根據(jù)表3給出的該區(qū)段綜合預(yù)報(bào)結(jié)果和實(shí)際開挖情況，可知綜合預(yù)報(bào)結(jié)果與實(shí)際地質(zhì)情況基本相符，相對(duì)于既有的〃地質(zhì)調(diào)查法+TSP+超前鉆探”綜合預(yù)報(bào)方法，此綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法突顯出瞬變電磁法對(duì)含水巖溶探測(cè)的準(zhǔn)確性，能更精確地探測(cè)巖溶洞穴的具體位置，提高了綜合預(yù)報(bào)的經(jīng)濟(jì)性。總結(jié)了各超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的特征，結(jié)合巖溶隧道施工特點(diǎn)，提出了〃地質(zhì)調(diào)查法+TSP+TEM+超前鉆探”綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)。分析了在地質(zhì)調(diào)查法的基礎(chǔ)上，使用TSP長(zhǎng)距離輔助探測(cè)技術(shù)，以小線圈瞬變電磁法為核心預(yù)報(bào)方法，最后通過超前鉆探進(jìn)行驗(yàn)證的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)流程。應(yīng)用綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)流程，對(duì)滬昆客運(yùn)專線巖溶地區(qū)某隧道開展了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。通過對(duì)比綜合預(yù)報(bào)結(jié)果與實(shí)際開挖地質(zhì)情況，可知綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)基本準(zhǔn)確地探明了巖溶地質(zhì)情況，確保了施工安全和進(jìn)度。【相關(guān)文獻(xiàn)】QIANQH.NewdevelopmentofrockengineeringandtechnologyinChina[C]//Proceedingsof12thISRMinternationalcongressonrockmechanics，harmonisingrockengineeringandtheenvironment.Beijing:TaylorandFrancisGroup，2011:57.錢七虎.地下工程建設(shè)安全面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2012,31(10):1945.李術(shù)才，劉斌，孫懷鳳，等.隧