鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)學(xué)習(xí)司機(jī)理論考試學(xué)習(xí)手冊(cè)1.機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋（止輪器）。2.車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815～890mm。3.為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm4.有關(guān)行車(chē)人員必須執(zhí)行列車(chē)調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。5.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)、路用列車(chē)；臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車(chē)閉塞法時(shí)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。6.列尾裝置故障（丟失）的貨物列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。7.正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電后準(zhǔn)許登頂作業(yè)時(shí)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。8.雙管供風(fēng)旅客列車(chē)運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。9.單機(jī)附掛車(chē)輛，列車(chē)調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。10.行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。11.回送機(jī)車(chē)，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位，掛有重聯(lián)機(jī)車(chē)時(shí)為重聯(lián)機(jī)車(chē)次位。12.旅客列車(chē)遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車(chē)時(shí)，按鐵路總公司調(diào)度命令辦理。13.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛。14.行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。15.旅客列車(chē)、特快貨物班列在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。16.貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車(chē)輛，與本列的車(chē)輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。17.在有客列檢作業(yè)的車(chē)站折返的旅客列車(chē)應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。18.貨車(chē)列檢對(duì)始發(fā)列車(chē)、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)連掛機(jī)車(chē)后應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。19.客列檢作業(yè)后和旅客列車(chē)始發(fā)前應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。20.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。21.列車(chē)軟管有分離情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。22.列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí)應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。23.列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。24.單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。25.列車(chē)進(jìn)行摘、掛作業(yè)開(kāi)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。26.使用機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備（機(jī)車(chē)摘掛、轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車(chē)輛摘掛的作業(yè)，列車(chē)在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、直接后部摘車(chē)除外），并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。27.列車(chē)在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對(duì)貨位、直接后部摘車(chē)、本務(wù)機(jī)車(chē)（包括重聯(lián)機(jī)車(chē)、補(bǔ)機(jī)）摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機(jī)車(chē)進(jìn)入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。28.一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外）。29.調(diào)車(chē)作業(yè)中需變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。30.調(diào)車(chē)作業(yè)中，推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)。31.在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。32.旅客未上下車(chē)完畢，除本務(wù)機(jī)車(chē)、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車(chē)（車(chē)底）的連掛作業(yè)。33.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣小于1m時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。34.跟蹤出站調(diào)車(chē)，在先發(fā)列車(chē)尾部越過(guò)預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)（或靠近車(chē)站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車(chē)。35.有固定機(jī)車(chē)走行線時(shí)，出入段機(jī)車(chē)必須走固定走行線。沒(méi)有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車(chē)站除外）。36.機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。37.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)。38.機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。39.裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。40.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)時(shí)，列車(chē)越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車(chē)憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)。41.雙線反方向行車(chē)使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車(chē)”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車(chē)”章。42.列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。單機(jī)雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。43.在列車(chē)運(yùn)行途中，遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。44.列車(chē)運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車(chē)和人身安全時(shí),司機(jī)應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。45.司機(jī)應(yīng)將列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。46.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)后，列車(chē)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。遇地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。47.雙管供風(fēng)旅客列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車(chē)救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行。48.原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車(chē)由正線變更為到發(fā)線接車(chē)及動(dòng)車(chē)組列車(chē)、特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，如來(lái)不及預(yù)告司機(jī)時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在站外停車(chē)后，再開(kāi)放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。49.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許的列車(chē)均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)，由接車(chē)人員向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車(chē)手信號(hào)旗（燈）將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。。50.對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē)，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。51.列車(chē)分部運(yùn)行且在半自動(dòng)閉塞區(qū)間或按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，該列車(chē)必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)（司機(jī)已報(bào)告前方站或列車(chē)調(diào)度員列車(chē)為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車(chē)站值班員后再進(jìn)站。52.對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施情況下，列車(chē)不可以分部運(yùn)行。53.對(duì)遺留車(chē)輛無(wú)人看守情況下，列車(chē)不可以分部運(yùn)行。54.在司機(jī)與車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員均聯(lián)系不上的情況下，列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行。55.列車(chē)運(yùn)行途中，因熱軸停車(chē)后，由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行。56.在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，退行速度不得超過(guò)15km/h。57.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。58.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。59.司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車(chē)位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。60.列車(chē)在區(qū)間裝卸車(chē)完畢后，由裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。61.列車(chē)接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意瞭望。62.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車(chē)、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)均以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。63.線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示停車(chē)信號(hào)為定位，其他通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。64.遮斷、遮斷預(yù)告、復(fù)示信號(hào)機(jī)以無(wú)顯示為定位。65.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的車(chē)站（線路所），如將進(jìn)站、正線出站信號(hào)機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。66.接近信號(hào)機(jī)、進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)、非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)及通過(guò)臂板，以顯示注意信號(hào)為定位。67.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車(chē)信號(hào)。68.接車(chē)進(jìn)路、發(fā)車(chē)進(jìn)路及接發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。69.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)；不點(diǎn)燈時(shí)，不起信號(hào)作用。70.起阻擋列車(chē)運(yùn)行作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車(chē)的停車(chē)信號(hào)71.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。72.旅客列車(chē)在到發(fā)線上進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。73.旅客列車(chē)在站內(nèi)到發(fā)線上進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)作業(yè)，遇機(jī)車(chē)摘掛相關(guān)作業(yè)時(shí)，紅色信號(hào)旗（燈）設(shè)置在機(jī)次一位客車(chē)非站臺(tái)側(cè)。75.夜間用白色或綠色燈光下壓數(shù)次，要求列車(chē)減速運(yùn)行。76.通過(guò)手信號(hào)的顯示方式為：晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗。77.夜間指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示方式是：綠色燈光上下小動(dòng)。78.股道號(hào)碼信號(hào)的一道開(kāi)通號(hào)碼，夜間為：白色燈光左右搖動(dòng)。79.二道股道號(hào)碼晝間的顯示方式為：右臂向上直伸，左臂下垂。80.七道股道號(hào)碼晝間的顯示方式為：右臂向上直伸，左臂向左平伸。81.夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)，為九道的股道號(hào)碼顯示方式。82.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗）。83.降弓手信號(hào)的顯示方式為：夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。84.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮，用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車(chē)，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。85.發(fā)車(chē)線路表示器在線群出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許該線路上的列車(chē)發(fā)車(chē)。86.發(fā)車(chē)表示器常態(tài)不顯示；顯示一個(gè)白色燈光——表示車(chē)站人員準(zhǔn)許發(fā)車(chē)。87.車(chē)擋表示器設(shè)置在線路終端的車(chē)擋上，晝間一個(gè)紅色方牌；夜間顯示一個(gè)紅色燈光。88.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。89.緊急停車(chē)信號(hào)的鳴笛鳴示方式是：連續(xù)短聲。90.機(jī)車(chē)要求出入段或在車(chē)站要求顯示信號(hào)時(shí)，呼喚信號(hào)的鳴笛鳴示方式為二短一長(zhǎng)聲。91.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線。92.列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。關(guān)門(mén)車(chē)在貨物列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛。93.動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)75mm。94.貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車(chē)輛，與本列的車(chē)輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。95.調(diào)車(chē)作業(yè)中，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5km/h。96.在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離。97.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。98.跟蹤出站調(diào)車(chē)，但遠(yuǎn)不得越出站界500m。99.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)小于1.5m時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。100.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)。101.自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，發(fā)車(chē)的行車(chē)憑證是綠色許可證（附件2）。102.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)的行車(chē)憑證為綠色許可證（附件2）。103.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車(chē)的行車(chē)憑證是綠色許可證（附件2）。104.使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為路票（附件1）。105.車(chē)站一切電話中斷時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證均為紅色許可證。106.動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)在運(yùn)行途中，遇機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車(chē)運(yùn)行至前方站停車(chē)處理或請(qǐng)求更換機(jī)車(chē)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)20km/h。107.旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）提出在前方站停車(chē)處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。108.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)的在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。109.列車(chē)通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)的運(yùn)行限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25km/h。110.引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。111.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面），距離列車(chē)不小于300m處防護(hù)112.列車(chē)分部運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從車(chē)列前方距離不小于300m處防護(hù)。113.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，對(duì)于鄰線上妨礙行車(chē)地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按500m處防護(hù)。如確列車(chē)開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車(chē)方面防護(hù)。線路大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置。114.列車(chē)必須退行時(shí)，退行的速度不得超15km/h。115.救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。116.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。117.救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，運(yùn)行速度高不得超過(guò)20km/h。118.按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)，引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。119.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。120.途中本務(wù)機(jī)車(chē)要求補(bǔ)機(jī)牽引運(yùn)行時(shí)的鳴笛鳴示方式為一長(zhǎng)一短聲。121.途中本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)要求補(bǔ)機(jī)降下受電弓或發(fā)現(xiàn)降弓手信號(hào)時(shí)，降弓信號(hào)的鳴笛方式為一短一長(zhǎng)聲。122.退行信號(hào)的鳴笛方式為兩長(zhǎng)聲。123.單線區(qū)間的車(chē)站，經(jīng)以閉塞電話、列車(chē)調(diào)度電話或其他電話呼喚10min無(wú)人應(yīng)答時(shí)，由列車(chē)調(diào)度員查明后，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車(chē)。124.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于15m。125.列車(chē)接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起的運(yùn)行限制速度為40km/h。126.列車(chē)退行時(shí)的運(yùn)行限制速度為15km/h。127.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在壞的條件下，不得小于200m。128.出乘前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時(shí)出勤。129.認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車(chē)種類(lèi)、天氣等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。130.進(jìn)入掛車(chē)線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車(chē)速度，執(zhí)行十、五、三車(chē)和一度停車(chē)規(guī)定。131.進(jìn)入掛車(chē)線后，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列10m前必須停車(chē)。132.進(jìn)入掛車(chē)線后，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛。133.進(jìn)入掛車(chē)線后，連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?34.掛車(chē)后，機(jī)車(chē)保持制動(dòng)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。135.多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車(chē)與車(chē)輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)。136.司機(jī)應(yīng)在列車(chē)充風(fēng)或列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車(chē)與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。137.發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)時(shí)間短等異常或制動(dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，及時(shí)通知檢車(chē)人員（無(wú)檢車(chē)人員時(shí)通知車(chē)站值班員）。138.列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在試驗(yàn)完畢后，接受制動(dòng)效能證明書(shū)。139.直供電列車(chē)連掛后，司機(jī)拔出供電鑰匙與客列檢（或車(chē)輛乘務(wù)人員）按規(guī)定辦理交接、供電手續(xù)，電力機(jī)車(chē)還需斷開(kāi)主斷路器。140.列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓50kPa對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，需保壓1min。141.列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓50kPa對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，需保壓1min，每分鐘不得超過(guò)20kPa。142.列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓100kPa并需保壓1min。143.列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢作業(yè)場(chǎng)需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車(chē)制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kPa并保壓3min，列車(chē)不得發(fā)生自然緩解。 144.貨物列車(chē)起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車(chē)鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的三分之二。 145.起動(dòng)列車(chē)前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車(chē)憑證、發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車(chē)。146.列車(chē)起動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行后部瞭望確認(rèn)列車(chē)起動(dòng)正常。單司機(jī)單班值乘的不進(jìn)行后部瞭望。147.對(duì)第一次在車(chē)站擔(dān)任調(diào)車(chē)的司機(jī)，應(yīng)派熟悉車(chē)站設(shè)備的指導(dǎo)司機(jī)(司機(jī))跟車(chē)指導(dǎo)。148.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)檢修時(shí)，替換的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)由熟悉車(chē)站設(shè)備的司機(jī)擔(dān)任。149.調(diào)車(chē)作業(yè)中，當(dāng)信號(hào)顯示與語(yǔ)音提示、信號(hào)顯示與作業(yè)要求不一致時(shí)，司機(jī)不得動(dòng)車(chē)。150.推送作業(yè)中信號(hào)中斷時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)。151.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備電池不足報(bào)警時(shí)，司機(jī)不得動(dòng)車(chē)，作業(yè)過(guò)程中應(yīng)立即停車(chē)。152.作業(yè)中聯(lián)系通話應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，吐字清楚。、153.調(diào)車(chē)人員不足兩人時(shí)，不可以進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。154.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)要道。155.推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，由調(diào)車(chē)組人員負(fù)責(zé)要道。156.要道信號(hào)：司機(jī)為兩短一長(zhǎng)聲。157.未得到還道人員的股道號(hào)碼信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)，在警沖標(biāo)、尖軌或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)前必須停車(chē)，與其距離不50m時(shí)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)(列檢設(shè)置防護(hù)信號(hào)需到達(dá)機(jī)車(chē)移動(dòng)時(shí)除外)。158.調(diào)動(dòng)裝載軍用危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛，應(yīng)提前通知乘坐部隊(duì)或者押運(yùn)人員做好準(zhǔn)備，調(diào)動(dòng)速度不得超過(guò)15km/h，連掛速度不得超過(guò)2km/h，嚴(yán)禁手推調(diào)車(chē)、溜放調(diào)車(chē)。159.對(duì)距車(chē)擋或盡頭站臺(tái)不足10m的停留車(chē)取車(chē)時(shí)，在調(diào)車(chē)機(jī)或車(chē)列前端距停留車(chē)30m處須一度停車(chē)。160.越出站界調(diào)車(chē)遠(yuǎn)不得越過(guò)站界700m。161.機(jī)車(chē)(包括除輕型車(chē)外的各種動(dòng)車(chē))掛車(chē)到區(qū)間裝卸作業(yè)時(shí)，或向區(qū)間岔線取送車(chē)，不得按越站調(diào)車(chē)辦理。162.編組站、區(qū)段站坡度超過(guò)1.5‰的到發(fā)線上停留車(chē)輛，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊下坡端人力制動(dòng)機(jī)。163.停留時(shí)間較長(zhǎng)的保留列車(chē)，原則上安排在坡度不超過(guò)1‰的線路上停放。164.貨物列車(chē)在中間站停車(chē)交會(huì)、待避，在6‰及以上坡道的車(chē)站開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)在出站（發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，方可按規(guī)定緩解列車(chē)制動(dòng)。165.調(diào)車(chē)作業(yè)因線路靠司機(jī)一側(cè)是高站臺(tái)、低貨位、煤倉(cāng)、滑槽等須在副司機(jī)一側(cè)顯示信號(hào)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人向司機(jī)傳達(dá)計(jì)劃時(shí)要交待清楚，由副司機(jī)確認(rèn)信號(hào)。 166.調(diào)車(chē)作業(yè)在副司機(jī)一側(cè)顯示信號(hào)時(shí)，調(diào)車(chē)速度控制在15km/h及其以下。167.電力機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)或停電的接觸網(wǎng)必須保持不少于10m的安全距離。168.站外有電分相時(shí)，越出站界(跟蹤出站)調(diào)車(chē)，應(yīng)在距電分相不少于30m處停車(chē)；嚴(yán)禁越過(guò)電分相進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。169.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線時(shí)可不設(shè)調(diào)車(chē)指揮人，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)。170.列車(chē)按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，司機(jī)必須加強(qiáng)瞭望，在接近臨時(shí)線路所2公里時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控呼叫，按線路所值班員的指示行車(chē)。171.使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。172.旅客列車(chē)操縱起車(chē)時(shí)，全列起動(dòng)后再加速。173.在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。174.在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)。175.用風(fēng)動(dòng)石碴車(chē)卸石碴散布石碴時(shí)，應(yīng)分別以不超過(guò)10km/h的速度邊走邊卸。176.旅客列車(chē)在站摘開(kāi)機(jī)車(chē)時(shí)，司機(jī)須對(duì)列車(chē)實(shí)施保壓制動(dòng)后才能摘解車(chē)鉤，以防列車(chē)溜逸。177.旅客列車(chē)在站摘下車(chē)輛時(shí)，司機(jī)須對(duì)列車(chē)實(shí)施保壓制動(dòng)后才能開(kāi)始作業(yè)，以防列車(chē)溜逸。178.因搶救急需，醫(yī)務(wù)人員憑調(diào)度命令可登乘單機(jī)。179.登乘機(jī)車(chē)人員，除特殊需要外，一般不得超過(guò)兩人。180.嚴(yán)禁鉆車(chē)、爬車(chē)、以車(chē)代步和飛乘飛降。181.不得坐臥鋼軌或在鐵路線上行走。182.機(jī)車(chē)操縱人員應(yīng)加強(qiáng)了望，注意行人動(dòng)向，要勤鳴笛、早制動(dòng)，采取措施果斷。183.多臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí)，動(dòng)車(chē)前必須按規(guī)定聯(lián)系，厲行呼喚應(yīng)答、人員到位后方可鳴笛動(dòng)車(chē)。184.機(jī)車(chē)出庫(kù)前，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，作用不良嚴(yán)禁出庫(kù)牽引列車(chē)。185.雙機(jī)重聯(lián)與車(chē)輛連掛實(shí)行“雙確認(rèn)”制度。186.在列車(chē)充風(fēng)或列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員檢查本務(wù)機(jī)車(chē)與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。187.內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)械間及走廊巡視檢查，由學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)。188.機(jī)車(chē)機(jī)械間及走廊巡視檢查的時(shí)機(jī)，其中包括發(fā)生異音、異狀時(shí)。189.連掛車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)格按十、五、三車(chē)距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車(chē)輛時(shí)，速度不得超5km/h。190.不得使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備進(jìn)行與行車(chē)無(wú)關(guān)的通話，并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。191.牽引制動(dòng)主管定壓600kPa的貨物列車(chē)到達(dá)機(jī)車(chē)換掛站后，應(yīng)對(duì)制動(dòng)主管實(shí)施大有效減壓量減壓170kPa。192.機(jī)車(chē)不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車(chē)移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方。193.電力機(jī)車(chē)進(jìn)整備線，在隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)前停車(chē)，確認(rèn)隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)開(kāi)放后再動(dòng)車(chē)。194.在轉(zhuǎn)盤(pán)及整備線停留時(shí)，機(jī)車(chē)不必須制動(dòng)。195.中間站換班應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接，學(xué)習(xí)司機(jī)檢查機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備，辦理工具備品等交接。196.調(diào)車(chē)機(jī)進(jìn)行整列客車(chē)車(chē)底作業(yè)時(shí)，客貨混編或全列貨車(chē)車(chē)輛時(shí)，動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力均為500kPa。197.遇不換掛機(jī)車(chē)需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力由600kPa改為500kPa前，交班司機(jī)應(yīng)對(duì)列車(chē)實(shí)施一次170kPa的大減壓量操縱。198.司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。199.列車(chē)在運(yùn)行途中或在無(wú)列檢所的車(chē)站，發(fā)生壓力表指針忽上忽下或客車(chē)壓力表與機(jī)車(chē)壓力表不符，超過(guò)±20kPa時(shí)車(chē)輛乘務(wù)員在前方停車(chē)站，通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)（應(yīng)檢查折角塞門(mén)是否關(guān)閉）。200.超過(guò)20‰的下坡道，慢行施工限速原則上不低于35km/h。201.列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車(chē)中不得放行因自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障的“關(guān)門(mén)車(chē)”。202.更換機(jī)車(chē)或改變車(chē)次后，原制動(dòng)效能證明書(shū)作廢。203.更換機(jī)車(chē)或改變車(chē)次的列車(chē)出發(fā)前，列檢或車(chē)站值班員應(yīng)按規(guī)定重新填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)并交出發(fā)司機(jī)。 204.非單班單司機(jī)值乘時(shí)，列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)車(chē)鉤連結(jié)由機(jī)車(chē)乘務(wù)員完成。 205.單班單司機(jī)值乘、有列檢作業(yè)時(shí)，列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)車(chē)鉤連結(jié)由列車(chē)檢車(chē)員完成。206.單班單司機(jī)值乘、無(wú)列檢作業(yè)時(shí),列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)車(chē)鉤連結(jié)由車(chē)輛乘務(wù)員完成。207.單班單司機(jī)值乘、無(wú)列檢作業(yè)、無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員時(shí),列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)車(chē)鉤連結(jié)由車(chē)站人員完成。208.有列檢車(chē)作業(yè)的列車(chē)，尾端機(jī)車(chē)與車(chē)輛車(chē)鉤連結(jié)由列車(chē)檢車(chē)員完成。209.無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，尾端機(jī)車(chē)與車(chē)輛車(chē)鉤連結(jié)由機(jī)車(chē)乘務(wù)員完成。210.有列檢作業(yè)的列車(chē)，尾端機(jī)車(chē)與車(chē)輛間軟管摘解由列車(chē)檢車(chē)員完成。211.無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，尾端機(jī)車(chē)與車(chē)輛間軟管摘解由機(jī)車(chē)乘務(wù)員完成。212.雙機(jī)重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)掛于本務(wù)機(jī)前位、補(bǔ)機(jī)或回送機(jī)車(chē)掛于本務(wù)機(jī)次位時(shí)，機(jī)車(chē)間車(chē)鉤連結(jié)、摘解，軟管（重聯(lián)線）連結(jié)、摘解均由前位機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。213.與第一輛車(chē)間的車(chē)鉤連結(jié)、摘解，軟管連結(jié)、摘解由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)時(shí)，均由后位機(jī)車(chē)乘務(wù)員辦理。214.機(jī)車(chē)重聯(lián)，利用其中一臺(tái)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，機(jī)車(chē)間車(chē)鉤連結(jié)、摘解，軟管連結(jié)、摘解均由調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)。215.站折檢修旅客列車(chē)，有客列檢的車(chē)站，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員組織本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。216.無(wú)客列檢的車(chē)站，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員組織本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（分別減壓50kpa、170kpa）。217.尾端機(jī)車(chē)與車(chē)輛間車(chē)鉤連結(jié)和摘解、軟管連結(jié)和摘解時(shí)，由車(chē)站人員負(fù)責(zé)列尾相關(guān)工作。218.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，列車(chē)中編掛的無(wú)火回送機(jī)車(chē)按車(chē)輛辦理。219.有貨車(chē)列檢作業(yè)場(chǎng)車(chē)站至長(zhǎng)大下坡道區(qū)間間的各站始發(fā)或進(jìn)行摘掛作業(yè)的貨物列車(chē)，不進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)和填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。220.旅客列車(chē)出庫(kù)前須進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，在接近長(zhǎng)大下坡道的區(qū)間的客車(chē)列檢所，受技術(shù)檢查時(shí)間限制，不進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。221.列車(chē)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)操作的規(guī)定，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。222.未掛后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，禁止退行或分部運(yùn)行。223.列車(chē)應(yīng)避免在長(zhǎng)大坡道上停車(chē)。224.機(jī)車(chē)采用兩前一后的連掛方式時(shí)，尾部機(jī)車(chē)軟管的連結(jié)和摘解，有列檢作業(yè)的列車(chē)，由列檢人員負(fù)責(zé)。225.機(jī)車(chē)采用兩前一后的連掛方式時(shí)，無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。226.在站簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的列檢人員、車(chē)輛乘務(wù)員或車(chē)站人員應(yīng)在列車(chē)尾部進(jìn)行，并確認(rèn)全列通風(fēng)。227.站折車(chē)站未設(shè)置客列檢的，按照列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)的減壓標(biāo)準(zhǔn)（分別減壓50kPa、170kPa），由車(chē)輛乘務(wù)員只對(duì)尾部一輛客車(chē)的制動(dòng)、緩解狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，并核對(duì)列車(chē)管風(fēng)表壓力。228.車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷后，車(chē)站應(yīng)采取一切方法與鄰站、列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系；單線行車(chē)按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為紅色許可證。229.一切電話中斷時(shí)發(fā)出的列車(chē)，列車(chē)司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，注意信號(hào)，按信號(hào)的顯示運(yùn)行。230.旅客列車(chē)需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布雙管改單管供風(fēng)的調(diào)度命令。司機(jī)應(yīng)將調(diào)度命令轉(zhuǎn)達(dá)車(chē)輛乘務(wù)員。231.雙管改單管的旅客列車(chē)運(yùn)行中因列車(chē)管壓力下降被迫停車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員，車(chē)輛乘務(wù)員與列車(chē)長(zhǎng)共同查明列車(chē)管壓力下降原因。232.遇地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取停車(chē)措施。233.列車(chē)在區(qū)間臨時(shí)停車(chē)有礙安全運(yùn)行時(shí)，司機(jī)自行停車(chē)后需繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，可自行起動(dòng)列車(chē)運(yùn)行至前方車(chē)站，并將在區(qū)間停車(chē)原因報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。234.持有路票的列車(chē)，發(fā)現(xiàn)敵對(duì)信號(hào)開(kāi)放時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，并按被迫停車(chē)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。235.在使用自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞或調(diào)度集中的區(qū)間，發(fā)現(xiàn)敵對(duì)信號(hào)開(kāi)放時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，司機(jī)應(yīng)查明情況，方可繼續(xù)運(yùn)行。236.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)（包括發(fā)生事故等）后，司機(jī)應(yīng)使列車(chē)處于制動(dòng)保壓狀態(tài)。237.單班單司機(jī)值乘的列車(chē)區(qū)間被迫停車(chē)時(shí)，配備列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置的列車(chē)應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。238.列車(chē)退行時(shí)必須經(jīng)過(guò)后方站車(chē)站值班員的允許。239.列車(chē)需退回原發(fā)站時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告車(chē)站值班員，在得到準(zhǔn)許后，方可按進(jìn)站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)或引導(dǎo)接車(chē)人員顯示的引導(dǎo)接車(chē)手信號(hào)進(jìn)站。240.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，必須分部運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡可能將列車(chē)退行到該區(qū)間線路較為平坦處并采取防溜措施后方可提鉤實(shí)行分部運(yùn)行。241.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，如在平道上司機(jī)也須采取防溜措施。242.雙線反方向行車(chē)時(shí)，司機(jī)憑列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的“雙線反方向行車(chē)”調(diào)度命令在反方向行車(chē)的起止站停車(chē)，調(diào)用LKJ反方向行車(chē)數(shù)據(jù)并進(jìn)行其他相應(yīng)的轉(zhuǎn)換操作。243.原則上不辦理列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行，必須辦理時(shí)推進(jìn)運(yùn)行的速度不得超過(guò)30km/h。244.區(qū)間有500m及其以上的隧道時(shí)，禁止推進(jìn)運(yùn)行。245.長(zhǎng)大下坡道向下坡方向禁止進(jìn)行推進(jìn)作業(yè)。246.列車(chē)冒進(jìn)出站信號(hào)，如進(jìn)路未解鎖，列車(chē)不必退回，由車(chē)站發(fā)車(chē)人員向司機(jī)說(shuō)明并簽注原因后，重新發(fā)車(chē)，列車(chē)即可繼續(xù)運(yùn)行。247.出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，對(duì)通過(guò)列車(chē)，如進(jìn)站前來(lái)不及預(yù)告司機(jī)時(shí)，應(yīng)按停車(chē)再開(kāi)辦理。248.救援列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間后，在接近被救援列車(chē)2km時(shí)，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車(chē)的速度運(yùn)行，高不超過(guò)20Km/h。249.救援列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間后，應(yīng)在距被救援列車(chē)不少于300m（或防護(hù)人員）處一度停車(chē)。250.救援列車(chē)在行車(chē)許可終點(diǎn)一度停車(chē)與被救援列車(chē)聯(lián)系確認(rèn)后，按LKJ調(diào)車(chē)模式進(jìn)入前方閉塞分區(qū)。251.路用列車(chē)在區(qū)間停車(chē)工作時(shí)，兩端均須派人防護(hù)，防護(hù)距離不少于300。252.路用列車(chē)在區(qū)間停車(chē)工作時(shí)，兩端均須派人防護(hù)，兩列路用列車(chē)間距離不足1000m時(shí)，可在兩列車(chē)中點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。253.長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及以上。254.線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為4km及以上。255.線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及以上。256.除作為行車(chē)憑證的調(diào)度命令外，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的其他行車(chē)調(diào)度命令可由列車(chē)調(diào)度員使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置須作用良好）向司機(jī)直接發(fā)布或由車(chē)站值班員轉(zhuǎn)達(dá)。 257.列車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)行圖規(guī)定的本區(qū)段列車(chē)換算長(zhǎng)度時(shí)，即為超長(zhǎng)列車(chē)。 258.動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)75mm。259.機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）、車(chē)載無(wú)線通信設(shè)備、機(jī)車(chē)列尾控制設(shè)備等設(shè)備不合格時(shí)，禁止出庫(kù)牽引列車(chē)。260.視覺(jué)信號(hào)中的黃色表示的含義注意或減低速度。261.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯制式的信號(hào)顯示黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮表示減速信號(hào)。262.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯制式的信號(hào)顯示一個(gè)綠燈表示推進(jìn)信號(hào)。263.機(jī)車(chē)出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間——展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。264.機(jī)車(chē)上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度3km/h卸載設(shè)置模式曲線。265.機(jī)車(chē)上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度8km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。266.為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。267.牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm。268.牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前，車(chē)輪踏面擦傷深度不超過(guò)0.7mm。269.客運(yùn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車(chē)主管壓力規(guī)定為600kpa。270.列車(chē)軟管有分離情況時(shí)，列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。271.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，在空線上牽引運(yùn)行不準(zhǔn)超過(guò)40km/h。272.調(diào)車(chē)作業(yè)中，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。273.列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)生火災(zāi)、爆炸、線路塌方、信號(hào)顯示不明、燈光熄滅、列車(chē)制動(dòng)力不足、列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警、弓網(wǎng)故障、列車(chē)分離、機(jī)車(chē)車(chē)輛故障等異常情況，司機(jī)應(yīng)果斷采取停車(chē)措施。274.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)時(shí)，立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車(chē)調(diào)度員）及車(chē)輛乘務(wù)員，報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。275.區(qū)間被迫停車(chē)，遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障（電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電，在6‰及以上坡道上停車(chē)超過(guò)30min，在小于6‰坡道上停車(chē)超過(guò)60min）時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即對(duì)列車(chē)采取防溜措施。276.在區(qū)間內(nèi)列車(chē)停車(chē)進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后再開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可起動(dòng)列車(chē)。277.列車(chē)發(fā)生分離時(shí)，立即將自閥手柄移至中立位或制動(dòng)區(qū)，并迅速解除機(jī)車(chē)牽引力。278.列車(chē)在區(qū)間發(fā)生分離時(shí)，采取措施后可整列運(yùn)行的，不準(zhǔn)分部運(yùn)行。279.對(duì)分離車(chē)列實(shí)施連掛前，車(chē)輛乘務(wù)員（無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員時(shí)為機(jī)車(chē)乘務(wù)組）必須使用鐵鞋對(duì)該車(chē)列進(jìn)行止輪防溜，未連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜鐵鞋。280.列車(chē)發(fā)生分離時(shí)，采取措施后不能整列運(yùn)行，應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。281.列車(chē)發(fā)生分離時(shí)，已請(qǐng)求救援的列車(chē)，應(yīng)按《技規(guī)》規(guī)定放置響墩進(jìn)行防護(hù)（運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的區(qū)段，防護(hù)人員設(shè)置的響墩在停車(chē)原因消除后，由防護(hù)人員撤除），防護(hù)人員應(yīng)使用便攜式無(wú)線電臺(tái)隨時(shí)與司機(jī)保持聯(lián)系。282.列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車(chē)和兩端站（列車(chē)調(diào)度員）。283.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。284.列車(chē)分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)與車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)不準(zhǔn)分部運(yùn)行。285.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，必須分部運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡可能將列車(chē)退行到該區(qū)間線路較為平坦處并采取防溜措施后方可提鉤實(shí)行分部運(yùn)行。286.列車(chē)分部運(yùn)行開(kāi)車(chē)時(shí)司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可起動(dòng)列車(chē)。287.按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車(chē)調(diào)度員或后方站車(chē)站值班員確認(rèn)該列車(chē)至后方站間無(wú)列車(chē)，并準(zhǔn)許時(shí)除外）時(shí)不準(zhǔn)退行。288.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)不準(zhǔn)退行。289.長(zhǎng)大下坡道區(qū)段，未掛后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)禁止退行。290.超限貨物列車(chē)電化區(qū)段停電運(yùn)輸時(shí)。停電運(yùn)行的列車(chē)區(qū)間停車(chē)后，禁止退行。291.在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)員（無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車(chē)尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車(chē)停車(chē)。292.列車(chē)需退回原發(fā)站時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告車(chē)站值班員，在得到準(zhǔn)許后，方可按進(jìn)站信號(hào)機(jī)允許運(yùn)行的信號(hào)或引導(dǎo)接車(chē)人員顯示的引導(dǎo)接車(chē)手信號(hào)進(jìn)站。293.按規(guī)定不準(zhǔn)退行的列車(chē)，在運(yùn)行中遇有山洪暴發(fā)，泥石流或其他突然災(zāi)害被迫停車(chē)，如不立即退行撤離現(xiàn)場(chǎng)將嚴(yán)重危及列車(chē)安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即鳴示警報(bào)信號(hào)（一長(zhǎng)三短聲）和退行信號(hào)（二長(zhǎng)聲），即以不超過(guò)15km/h的速度退行。294.自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行列車(chē)接到前方列車(chē)被迫停車(chē)信息時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)組應(yīng)提高警惕、加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格按信號(hào)機(jī)的顯示要求運(yùn)行，嚴(yán)控速度，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。295.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面），距離列車(chē)不小于300m處防護(hù)。296.防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后可不撤除（運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的區(qū)段除外）。297.響墩設(shè)置方法，每組為三枚，其中二枚安放在來(lái)車(chē)方向左側(cè)的鋼軌上，一枚安放在右側(cè)的鋼軌上，彼此間隔20m。298.按規(guī)定放置響墩的地點(diǎn)在隧道內(nèi)，又無(wú)法移出隧道時(shí)，準(zhǔn)許放在隧道內(nèi)。299.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車(chē)司機(jī)、向兩端站車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告停車(chē)位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于15m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。300.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急停車(chē)或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，配備列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置的列車(chē)應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。301.列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)，空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止，列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警等異常情況時(shí)，立即將自閥手柄移至中立位或制動(dòng)區(qū)，停止向制動(dòng)主管充風(fēng)，迅速解除機(jī)車(chē)牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施。302.列車(chē)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)時(shí)，應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向車(chē)輛乘務(wù)員（車(chē)務(wù)人員）查明使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)的原因，并作好記錄。303.制動(dòng)主管破損的列車(chē)，停車(chē)后應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)輛乘務(wù)員（車(chē)務(wù)人員），在車(chē)站應(yīng)通知車(chē)站值班員，查明原因并做好記錄、取證（照、錄像）。304.進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放或無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車(chē)。305.進(jìn)站（接車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備。306.出站信號(hào)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，同時(shí)應(yīng)將信號(hào)機(jī)故障事由口頭通知司機(jī)。307.自動(dòng)閉塞區(qū)段站間未劃分閉塞分區(qū)、單線計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，遇出站信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放出站信號(hào)的情況發(fā)車(chē)時(shí)，須停止基本閉塞法改用電話閉塞法，行車(chē)憑證為路票。308.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障，列車(chē)越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車(chē)憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)。309.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)列車(chē)必須在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)輛乘務(wù)員。310.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站（列車(chē)調(diào)度員）。311.線路所信號(hào)機(jī)故障時(shí)，在車(chē)站人員將列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車(chē)調(diào)度員向司機(jī)和車(chē)站值班員發(fā)布調(diào)度命令，車(chē)站值班員通過(guò)列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備僅向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，司機(jī)憑調(diào)度命令解鎖并越過(guò)該故障信號(hào)機(jī)。312.遇線路故障（斷軌、塌方、斷道、線路障礙等）時(shí)，立即采用緊急停車(chē)措施，并迅速通知鄰近車(chē)站（列車(chē)調(diào)度員）、鄰線列車(chē)及后續(xù)列車(chē)。需要防護(hù)時(shí)，配備列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置的列車(chē)應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。313.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車(chē)調(diào)度員）及車(chē)輛乘務(wù)員，報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。314.機(jī)車(chē)故障后10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。315.運(yùn)行中機(jī)車(chē)乘務(wù)組其他人員在值乘司機(jī)指導(dǎo)下負(fù)責(zé)判斷處理故障。316.停車(chē)處理機(jī)車(chē)故障時(shí)，必須保持列車(chē)和機(jī)車(chē)制動(dòng)，防止列車(chē)溜逸。處理完畢后，及時(shí)通知車(chē)站（列車(chē)調(diào)度員）。317.機(jī)車(chē)故障處理完畢開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可起動(dòng)列車(chē)。318.車(chē)輛抱閘處理司機(jī)接到車(chē)輛抱閘要求就近合適地點(diǎn)停車(chē)或前方站停車(chē)的通知后，使用常用制動(dòng)停車(chē)，并將有關(guān)情況及時(shí)報(bào)車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。319.確認(rèn)車(chē)輛為抱閘故障時(shí)，要關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸（工作風(fēng)缸）余風(fēng)，確認(rèn)緩解后，按限速60km/h運(yùn)行至前方站。320.貨車(chē)司機(jī)接到列車(chē)調(diào)度員強(qiáng)熱報(bào)警、并安排前方車(chē)站側(cè)線停車(chē)通知后，列車(chē)運(yùn)行到前方車(chē)站后采用常用制動(dòng)停車(chē)。321.客車(chē)司機(jī)接到列車(chē)調(diào)度員客車(chē)強(qiáng)熱（含達(dá)到預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的微熱）預(yù)報(bào)，立即通知車(chē)輛乘務(wù)員。并將車(chē)輛乘務(wù)員處理情況反饋列車(chē)調(diào)度員。322.貨物列車(chē)在運(yùn)行途中，機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)貨車(chē)列尾裝置查詢困難（貨車(chē)列尾裝置在車(chē)站或區(qū)間按規(guī)定的間隔時(shí)間連續(xù)3次查詢不到尾部風(fēng)壓，或在車(chē)站進(jìn)行排風(fēng)試驗(yàn)列尾不排風(fēng)）或尾部主機(jī)丟失不能使用時(shí)，應(yīng)向車(chē)站值班員報(bào)告并在前方站停車(chē)，同時(shí)預(yù)告車(chē)站值班員確認(rèn)列車(chē)完整。323.在編區(qū)站不能正常查詢列尾時(shí)，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭同意按列尾故障方式運(yùn)行至前方站；在前方站故障恢復(fù)按正常行車(chē)，如故障未能恢復(fù)則按列尾故障方式運(yùn)行。324.貨物列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，開(kāi)車(chē)前機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須查詢尾部風(fēng)壓，確認(rèn)列車(chē)完整方可繼續(xù)運(yùn)行，列車(chē)進(jìn)站前應(yīng)對(duì)尾部風(fēng)壓進(jìn)行再次查詢。325.貨車(chē)列尾裝置故障或查詢無(wú)反饋時(shí)，對(duì)停于列尾查詢盲區(qū)的列車(chē)，可按不超過(guò)40km/h的速度運(yùn)行至可以查詢到貨車(chē)列尾裝置的地段，再進(jìn)行貨車(chē)列尾裝置的查詢，判斷列車(chē)是否完整。326.運(yùn)行途中，遇列尾裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。327.貨車(chē)列尾裝置故障的列車(chē)，原則上不應(yīng)在區(qū)間停車(chē)，特別是區(qū)間的長(zhǎng)大坡道上停車(chē)；列車(chē)調(diào)度員應(yīng)盡可能安排在中間站通過(guò)。328.機(jī)車(chē)乘務(wù)員遇列尾裝置故障繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，須執(zhí)行三站兩區(qū)間的列尾查詢規(guī)定，其中每個(gè)區(qū)間內(nèi)查詢不少于3次、站內(nèi)查詢不少于2次（進(jìn)站和出站時(shí)查詢各不少于1次），認(rèn)真確認(rèn)列尾主機(jī)風(fēng)壓查詢信息反饋情況。329.客車(chē)列尾裝置故障無(wú)法使用時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員按規(guī)定核對(duì)風(fēng)壓，維持運(yùn)行，并報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。330.客車(chē)CIR設(shè)備故障影響客車(chē)列尾裝置使用時(shí)，列車(chē)維持運(yùn)行至前方具備機(jī)車(chē)換掛條件的車(chē)站更換機(jī)車(chē)。331.旅客列車(chē)在始發(fā)站、機(jī)車(chē)換掛站，CIR設(shè)備與客車(chē)列尾裝置主機(jī)連續(xù)3次不能建立連接時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員并通知車(chē)輛乘務(wù)員，車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。332.自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)信號(hào)故障后，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)，報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”狀態(tài)，并以不超過(guò)20km/h的速度按地面信號(hào)顯示要求維持運(yùn)行至前方車(chē)站停車(chē)處理。333.運(yùn)行中機(jī)車(chē)信號(hào)故障，列車(chē)維持進(jìn)前方站后，機(jī)車(chē)信號(hào)未恢復(fù)正常，須報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，更換機(jī)車(chē)。334.遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。335.旅客列車(chē)直供電機(jī)車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)及時(shí)用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向車(chē)輛乘務(wù)員、車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告。336.旅客列車(chē)運(yùn)行途中，機(jī)車(chē)供電系統(tǒng)發(fā)生保護(hù)動(dòng)作，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)操作供電鑰匙重復(fù)供電一次，如果供電系統(tǒng)仍出現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員，查明原因，排除故障，方可重復(fù)供電。337.旅客列車(chē)途中直供電機(jī)車(chē)牽引、供電系統(tǒng)同時(shí)故障，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)就近組織直供電機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)救援。338.旅客列車(chē)雙管供風(fēng)旅客列車(chē)總風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)時(shí)，當(dāng)確認(rèn)機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)作用不良，應(yīng)立即停車(chē)處理，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（或車(chē)站值班員），當(dāng)無(wú)法處理時(shí)，立即請(qǐng)求救援，更換機(jī)車(chē)。339.旅客列車(chē)雙管供風(fēng)旅客列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車(chē)救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行。340.旅客列車(chē)需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)接到列車(chē)調(diào)度員雙改單供風(fēng)的調(diào)度命令，應(yīng)將調(diào)度命令轉(zhuǎn)達(dá)車(chē)輛乘務(wù)員，車(chē)輛乘務(wù)員根據(jù)調(diào)度命令在站內(nèi)將客車(chē)風(fēng)管改為單管供風(fēng)狀態(tài)。341.旅客列車(chē)改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局，按單管供風(fēng)辦理，直至終到站。342.列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車(chē)（停車(chē)地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)），車(chē)站不再向區(qū)間放行列車(chē)，并通知鄰線及后續(xù)相關(guān)列車(chē)停車(chē)。電氣化區(qū)段，現(xiàn)場(chǎng)需停電時(shí)，應(yīng)立即通知供電部門(mén)停電。343.貨物列車(chē)發(fā)生火情，機(jī)車(chē)乘務(wù)員無(wú)法撲滅以及列車(chē)編掛有易燃、易爆和危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)迅速分隔甩車(chē)防止火勢(shì)蔓延引起更大危險(xiǎn)和損失。344.機(jī)車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)先斷電降弓（內(nèi)燃機(jī)車(chē)須停止柴油機(jī)工作），拉開(kāi)蓄電池閘刀，再滅火。如果火勢(shì)嚴(yán)重，立即采取措施將機(jī)車(chē)與車(chē)輛分隔，并采取防溜措施。345.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車(chē)安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。346.列車(chē)遇到線路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車(chē)、鄰線列車(chē)及鄰近車(chē)站。配備列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置的列車(chē)應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。347.加強(qiáng)與工務(wù)看（巡）守（呼叫點(diǎn)）人員的聯(lián)控，遇呼叫防洪看守點(diǎn)三次無(wú)應(yīng)答時(shí)，可采取減速措施，加強(qiáng)瞭望，以瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)速度運(yùn)行，直至整列通過(guò)看守地段后，恢復(fù)正常速度運(yùn)行。348.安裝防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的區(qū)段，司機(jī)按接到的災(zāi)害信息等級(jí)控制列車(chē)運(yùn)行速度或選擇在安全地段停車(chē)避險(xiǎn)。349.安裝防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的區(qū)段，遇接到車(chē)載預(yù)警儀的災(zāi)害信息不一致、車(chē)載預(yù)警儀的災(zāi)害信息與車(chē)站值班員通知的災(zāi)害信息不一致時(shí)，為確保行車(chē)安全，執(zhí)行高級(jí)別災(zāi)害信息。350.汛期，雨天瞭望不良時(shí)，司機(jī)根據(jù)情況選擇降速運(yùn)行或在安全地段停車(chē)避險(xiǎn)，當(dāng)在長(zhǎng)于1km的特大橋梁上和大于3km的長(zhǎng)隧道內(nèi)可按正常速度運(yùn)行，但接近與隧道、橋梁相連路基時(shí)，必須認(rèn)真瞭望、減速運(yùn)行。351.汛期，機(jī)車(chē)乘務(wù)員在遇到水害、晃車(chē)等可能危及行車(chē)安全的情況下，須先緊急制動(dòng)停車(chē)，再向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)。352.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。353.當(dāng)天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車(chē)具備發(fā)車(chē)條件后，司機(jī)憑車(chē)站值班員列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（其語(yǔ)音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車(chē)通知起動(dòng)列車(chē)，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。354.已請(qǐng)求救援的列車(chē)，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。355.如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)司機(jī)應(yīng)通知車(chē)輛乘務(wù)員立即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)；其他列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告，請(qǐng)求救援。356.需組織旅客疏散時(shí)，司機(jī)立即向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告，車(chē)站值班員得到列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許后，扣停鄰線列車(chē)并通知司機(jī)，司機(jī)通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。357.自動(dòng)閉塞區(qū)段，故障列車(chē)正方向運(yùn)行時(shí)，救援列車(chē)從故障列車(chē)尾部救援，應(yīng)開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)（不能開(kāi)放時(shí)應(yīng)告知司機(jī)）。司機(jī)以調(diào)度命令作為行車(chē)憑證，按LKJ通常工作狀態(tài)進(jìn)入?yún)^(qū)間。358.救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，高不得超過(guò)20km/h。359.雙線改單線時(shí)，使用常用路票，并在路票下方注上：“雙線改單線，經(jīng)上（下）行線運(yùn)行”字樣。360.雙線雙向閉塞設(shè)備的車(chē)站，反方向發(fā)出列車(chē)時(shí),行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。361.雙線改單線行車(chē)時(shí)，司機(jī)憑列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的“雙線改單線行車(chē)”調(diào)度命令在反方向行車(chē)的起止站停車(chē)，調(diào)用LKJ反方向行車(chē)數(shù)據(jù)并進(jìn)行其他相應(yīng)的轉(zhuǎn)換操作。362.雙線反方向行車(chē)時(shí)，司機(jī)憑列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的“雙線反方向行車(chē)”調(diào)度命令在反方向行車(chē)的起止站停車(chē)，調(diào)用LKJ反方向行車(chē)數(shù)據(jù)并進(jìn)行其他相應(yīng)的轉(zhuǎn)換操作。363.雙線雙向閉塞設(shè)備的車(chē)站，反方向發(fā)出列車(chē)時(shí),在規(guī)定地點(diǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)換機(jī)車(chē)信號(hào)上下行開(kāi)關(guān)，運(yùn)行中認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)格控制速度。364.使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。接到路票后機(jī)車(chē)乘務(wù)組應(yīng)共同確認(rèn)路票是否正確（電話記錄號(hào)、車(chē)次、占用區(qū)間、站印）。365.區(qū)間發(fā)生路外交通事故，碰撞設(shè)備、機(jī)動(dòng)車(chē)輛，并造成機(jī)車(chē)、車(chē)輛或線路設(shè)備損毀時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即緊急制動(dòng)停車(chē)。并向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）匯報(bào)，按照其指令辦理。366.區(qū)間發(fā)生傷亡事故后，司機(jī)負(fù)責(zé)填寫(xiě)傷亡事故簡(jiǎn)要記錄報(bào)告表（車(chē)站聯(lián)），交與發(fā)生站、前方站或傷員救治車(chē)站。367.越出站界調(diào)車(chē)遠(yuǎn)不得越過(guò)站界700m。368.站外有電分相時(shí)，電力機(jī)車(chē)越出站界調(diào)車(chē)，應(yīng)在距電分相不少于30m處停車(chē)；嚴(yán)禁越過(guò)電分相進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。369.跟蹤出站調(diào)車(chē)，應(yīng)通告前發(fā)列車(chē)司機(jī)。前發(fā)列車(chē)在區(qū)間停車(chē)后不得后退。特殊情況必須后退時(shí)，未得到后方站值班員的準(zhǔn)許，不得退入預(yù)告信號(hào)機(jī)或預(yù)告標(biāo)內(nèi)方。370.列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與開(kāi)通運(yùn)行的鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施的數(shù)據(jù)不一致時(shí)，非自動(dòng)閉塞區(qū)段，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，將監(jiān)控裝置當(dāng)前站碼修改為前方站站碼，轉(zhuǎn)入降級(jí)工作狀態(tài)下，以不超過(guò)20km/h的速度按地面信號(hào)顯示要求維持運(yùn)行至前方車(chē)站停車(chē)處理。371.已請(qǐng)求救援的列車(chē)，在救援列車(chē)未與分離車(chē)列連掛前，不得撤除防溜措施。372.對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行。373.遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行。374.單機(jī)掛車(chē)，安裝使用列尾裝置的列車(chē)及在電氣化區(qū)段原則上不實(shí)行分部運(yùn)行，應(yīng)請(qǐng)求救援或按規(guī)定退行到后方站處理。375.在不得已情況下，列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告前方站（列車(chē)調(diào)度員），并做好遺留車(chē)輛的防溜和防護(hù)工作。376.在所間區(qū)間內(nèi)分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)牽引前部車(chē)列應(yīng)在線路所停車(chē)報(bào)告值班員（已在區(qū)間用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車(chē)分部運(yùn)行時(shí)除外）。377.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)退行。378.掛有區(qū)間返回的補(bǔ)機(jī)，在補(bǔ)機(jī)摘解后而未得到補(bǔ)機(jī)已回站的通知之前，列車(chē)不準(zhǔn)退行。379.掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)必須退行時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)組應(yīng)互相聯(lián)系，變換重聯(lián)塞門(mén)位置，進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，由后部補(bǔ)機(jī)擔(dān)當(dāng)牽引工作。380.列車(chē)退行速度不得超過(guò)15km/h。381.列車(chē)分部運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從車(chē)列前方距離不小于300m處防護(hù)。382.響墩設(shè)置方法，每組為三枚，其中二枚安放在來(lái)車(chē)方向左側(cè)的鋼軌上，一枚安放在右側(cè)的鋼軌上，彼此間隔20m。383.列車(chē)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)時(shí)，應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向車(chē)輛乘務(wù)員（車(chē)務(wù)人員）查明使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)的原因，并作好記錄。384.列車(chē)冒進(jìn)進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停車(chē)后，對(duì)該列車(chē)不應(yīng)再開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)，車(chē)站值班員確認(rèn)接車(chē)條件具備后，派接車(chē)人員以調(diào)車(chē)手信號(hào)旗（燈）將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。385.單線自動(dòng)閉塞的車(chē)站，發(fā)車(chē)進(jìn)路、出站信號(hào)故障不能開(kāi)放時(shí)，憑綠色許可證發(fā)車(chē)。386.列車(chē)在運(yùn)行途中機(jī)車(chē)發(fā)生故障時(shí)，能維持進(jìn)站處理的應(yīng)盡量維持進(jìn)站處理，能停站內(nèi)，不停區(qū)間，嚴(yán)禁跨區(qū)間惰力運(yùn)行。387.停車(chē)處理機(jī)車(chē)故障時(shí)，必須保持列車(chē)和機(jī)車(chē)制動(dòng)，防止列車(chē)溜逸。388.發(fā)現(xiàn)客車(chē)車(chē)輛輪軸故障、車(chē)體下沉（傾斜）、車(chē)輛劇烈振動(dòng)等危及行車(chē)安全的情況時(shí)，須立即采取停車(chē)措施。389.列車(chē)在接近超過(guò)12‰的長(zhǎng)大下坡道前的車(chē)站發(fā)生貨車(chē)列尾裝置故障時(shí)，由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布命令暫停運(yùn)行，車(chē)站負(fù)責(zé)更換備用列尾，試驗(yàn)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。390.運(yùn)行途中故障，無(wú)論停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短，發(fā)車(chē)人員必須到列車(chē)尾部進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)全列通風(fēng)，方可發(fā)車(chē)。391.若機(jī)車(chē)信號(hào)出現(xiàn)多燈、滅燈時(shí)，直接判定為機(jī)車(chē)信號(hào)故障。392.遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。393.列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障，停車(chē)再開(kāi)時(shí)，發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)手信號(hào)發(fā)車(chē)。394.機(jī)車(chē)出庫(kù)前認(rèn)真檢查機(jī)車(chē)，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，機(jī)車(chē)照明、監(jiān)控裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及列尾遙控盒必須作用良好。395.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。396.擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)的列車(chē)，當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。397.司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車(chē)位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。398.機(jī)車(chē)（包括除輕型車(chē)外的各種動(dòng)車(chē)）掛車(chē)到區(qū)間裝卸作業(yè)時(shí)，或向區(qū)間岔線取送車(chē)，不得按越站調(diào)車(chē)辦理。399.跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)，遠(yuǎn)不得越出站界500m。 400.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。 401.站間距離在5km及其以下的區(qū)間；站外500m距離內(nèi)有隧道的車(chē)站，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。402.區(qū)間發(fā)生傷亡事故后，查看現(xiàn)場(chǎng)后，立即用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知就近車(chē)站，由機(jī)車(chē)乘務(wù)組其他人員負(fù)責(zé)找人協(xié)助處理，司機(jī)出據(jù)證明，如找人困難時(shí)，可用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知就近車(chē)站，按照其指示辦理。403.區(qū)間發(fā)生傷亡事故后，如需救治時(shí)，貨物列車(chē)立即用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)站，按車(chē)站的指示辦理。404.列車(chē)發(fā)生路外交通事故時(shí)，如影響鄰線時(shí)，按妨礙鄰線時(shí)的處理辦法執(zhí)行。405.列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)生列車(chē)制動(dòng)達(dá)不到應(yīng)有的減速效果或已確認(rèn)折角塞門(mén)被關(guān)閉時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)在使用自動(dòng)制動(dòng)閥對(duì)未關(guān)閉車(chē)輛實(shí)施制動(dòng)。406.列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力表急劇下降、擺動(dòng)，以及空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警的非正常情況時(shí)，應(yīng)迅速停止向列車(chē)管充風(fēng)，解除機(jī)車(chē)牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施。407.出乘前、值乘中和駐寓期間嚴(yán)禁飲酒。408.機(jī)車(chē)乘務(wù)員根據(jù)出勤傳達(dá)的行車(chē)具體要求、運(yùn)行揭示等內(nèi)容，制定本次列車(chē)行車(chē)安全注意事項(xiàng)及措施。409.出勤機(jī)班與出勤調(diào)度員必須對(duì)運(yùn)行揭示和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置專(zhuān)用IC卡（以下簡(jiǎn)稱“IC卡”）內(nèi)容進(jìn)行雙審核、雙確認(rèn)。410.對(duì)輸入行車(chē)安全裝備的有關(guān)參數(shù)、數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。411.內(nèi)燃機(jī)車(chē)啟柴油機(jī)前，司機(jī)必須確認(rèn)機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置及開(kāi)關(guān)手柄在規(guī)定的位置，各儀表顯示正常。412.需摘解機(jī)車(chē)，摘開(kāi)前應(yīng)確認(rèn)本機(jī)車(chē)制動(dòng)作用良好，檢查確認(rèn)遺留第一位機(jī)車(chē)防溜措施有效。413.接班后第一次動(dòng)車(chē)速度不超過(guò)5km/h時(shí)，機(jī)車(chē)應(yīng)上閘試驗(yàn)制動(dòng)力。414.接班后首次換端后應(yīng)進(jìn)行一次小閘試驗(yàn)。415.庫(kù)內(nèi)接車(chē)時(shí)要按規(guī)定進(jìn)行高壓試驗(yàn)和制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)。416.列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的電源開(kāi)關(guān)必須隨司機(jī)更換司機(jī)室操縱而進(jìn)行轉(zhuǎn)換。417.庫(kù)內(nèi)接車(chē)時(shí)應(yīng)將機(jī)車(chē)兩端的車(chē)鉤置于“全開(kāi)位”。418.庫(kù)內(nèi)接車(chē)按規(guī)定時(shí)間出庫(kù)，人員不齊不準(zhǔn)出庫(kù)。419.多機(jī)重聯(lián)牽引或附掛機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，由行進(jìn)方向的前部機(jī)車(chē)負(fù)責(zé)操縱，重聯(lián)機(jī)車(chē)必須服從前部機(jī)車(chē)的指揮。420.庫(kù)內(nèi)走行，在每條進(jìn)路第一架信號(hào)機(jī)20-50m，必須一度停車(chē)。421.庫(kù)內(nèi)走行，在每條進(jìn)路第一架信號(hào)機(jī)20-50m，必須一度停車(chē)，機(jī)車(chē)停車(chē)位置距第一架信號(hào)機(jī)距離不足20m的，可不再停車(chē)。422.機(jī)車(chē)出庫(kù)至掛頭作業(yè)運(yùn)行期間必須全程開(kāi)窗。423.機(jī)車(chē)出庫(kù)至掛頭作業(yè)運(yùn)行期間必須全程開(kāi)窗，夜間還應(yīng)打開(kāi)司機(jī)室照明燈。424.運(yùn)行至段與車(chē)站分界點(diǎn)的出庫(kù)閘樓或一度停車(chē)牌處，必須一度停車(chē)。425.司機(jī)按壓監(jiān)控顯示器上的【調(diào)車(chē)】鍵，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)監(jiān)控狀態(tài)。426.掛車(chē)作業(yè)，認(rèn)真確認(rèn)走行經(jīng)路上調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示，在每條進(jìn)路第一架信號(hào)機(jī)20-50m，必須一度停車(chē)，學(xué)習(xí)司機(jī)開(kāi)窗站立。427.掛車(chē)作業(yè)，調(diào)車(chē)信號(hào)厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），并按壓監(jiān)控裝置【定標(biāo)】鍵確認(rèn)，再鳴笛動(dòng)車(chē)。428.掛車(chē)作業(yè)，車(chē)未停穩(wěn)嚴(yán)禁進(jìn)行斷電、降弓及取手柄的操縱。429.在站內(nèi)停留待掛或進(jìn)行司機(jī)室換端操縱時(shí)，必須使機(jī)車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)。430.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線執(zhí)行“兩停一掛”。431.掛車(chē)作業(yè)，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)10m前一度停車(chē)。432.掛車(chē)作業(yè)，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)10m前一度停車(chē)。433.掛車(chē)作業(yè)，；嚴(yán)格遵守“十、五、三車(chē)”距離信號(hào)的速度規(guī)定，距車(chē)列10m前再次停車(chē)。434.掛車(chē)作業(yè)，；嚴(yán)格遵守“十、五、三車(chē)”距離信號(hào)的速度規(guī)定，距車(chē)列10m前再次停車(chē)。435.掛車(chē)作業(yè)，列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛由列檢人員負(fù)責(zé)。436.掛公務(wù)車(chē)、專(zhuān)運(yùn)列車(chē)的車(chē)輛作業(yè)，司機(jī)確認(rèn)連結(jié)手信號(hào)正確后，以不超過(guò)3Km/h的速度平穩(wěn)連掛。437.掛裝載有軍用危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛，不超過(guò)2Km/h的速度平穩(wěn)連掛。438.掛乘坐有旅客的車(chē)輛作業(yè)，司機(jī)確認(rèn)連結(jié)手信號(hào)正確后，以不超過(guò)3Km/h的速度平穩(wěn)連掛。439.掛車(chē)作業(yè)，列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的軟管連結(jié)，由列檢人員負(fù)責(zé)440.掛車(chē)作業(yè)，列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的軟管連結(jié)，列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的軟管連結(jié)，由列檢人員負(fù)責(zé)。無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的列車(chē)由車(chē)站人員負(fù)責(zé)。441.掛車(chē)作業(yè)，連掛后必須進(jìn)行試?yán)?42.司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。443.多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車(chē)與車(chē)輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)。444.多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車(chē)與車(chē)輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)。445.多機(jī)重聯(lián)時(shí)，列車(chē)本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀446.柴油機(jī)啟動(dòng)后，如將試燈插頭插入插座，當(dāng)有關(guān)電路發(fā)生接地后，有可能發(fā)生電氣誤動(dòng)作。447.在列車(chē)充風(fēng)或列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車(chē)與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。448.掛車(chē)作業(yè)完以后，自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，制動(dòng)主管漏泄量每分鐘不得超過(guò)20kPa。449.掛車(chē)作業(yè)完以后，自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，制動(dòng)主管漏泄量每分鐘不得超過(guò)20kPa。450.掛車(chē)作業(yè)完以后，自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，制動(dòng)主管漏泄量每分鐘不得超過(guò)20kPa。451.列車(chē)起動(dòng)前，必須確認(rèn)行車(chē)憑證、發(fā)車(chē)信號(hào)顯示（含發(fā)車(chē)表示器或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)用語(yǔ)）正確。452.列車(chē)起動(dòng)時(shí)，檢查確認(rèn)制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置，各儀表、風(fēng)表的顯示是否正常。453.列車(chē)起動(dòng)后，在規(guī)定的地點(diǎn)及時(shí)正確按壓監(jiān)控顯示器上的【開(kāi)車(chē)】鍵，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控狀態(tài)。454.安裝雙套LKJ主機(jī)的機(jī)車(chē)，非操縱端LKJ應(yīng)關(guān)閉。455.裝有列尾裝置的列車(chē)出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。456.列車(chē)出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和出站后，查詢列尾發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)主管的壓力異常時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)。457.列車(chē)出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和出站后，查詢列尾發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)主管的壓力異常時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)。458.區(qū)間內(nèi)停車(chē)再開(kāi)時(shí)由司機(jī)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，在列車(chē)速度不超過(guò)35km/h時(shí)進(jìn)行減壓貫通試驗(yàn)。459.區(qū)間內(nèi)停車(chē)再開(kāi)時(shí)由司機(jī)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，在列車(chē)速度不超過(guò)40km/h時(shí)進(jìn)行減壓貫通試驗(yàn)。460.區(qū)間內(nèi)停車(chē)再開(kāi)時(shí)由司機(jī)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，在列車(chē)速度不超過(guò)35km/h時(shí)進(jìn)行減壓貫通試驗(yàn)。461.運(yùn)行中密切注意各儀表顯示，行車(chē)安全裝備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。462.列車(chē)運(yùn)行中，每經(jīng)過(guò)一處臨時(shí)限速時(shí)，應(yīng)在交付運(yùn)行揭示對(duì)應(yīng)的條目處用下劃線進(jìn)行逐個(gè)銷(xiāo)號(hào)。463.始發(fā)后的第一個(gè)停車(chē)站或區(qū)間調(diào)速時(shí)應(yīng)提早試閘，掌握列車(chē)制動(dòng)力，做到心中有數(shù)。464.運(yùn)行中不準(zhǔn)進(jìn)行電氣裝置試驗(yàn)。465.機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。466.施行緊急制動(dòng)時(shí)，無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車(chē)前應(yīng)適當(dāng)撒砂。467.單機(jī)（包括雙機(jī)、專(zhuān)列回送的機(jī)車(chē)）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)后，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于15m。468.單機(jī)（包括雙機(jī)、專(zhuān)列回送的機(jī)車(chē)）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)后，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于15m。（470題）469.單機(jī)（包括雙機(jī)、專(zhuān)列回送的機(jī)車(chē)）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)后，，在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。471.單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)又不能及時(shí)移動(dòng)出調(diào)諧區(qū)時(shí)，司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。472.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車(chē)除外）。473.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車(chē)使用后，再通知后部機(jī)車(chē)依次使用。474.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車(chē)使用后，再通知后部機(jī)車(chē)依次使用。475.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車(chē)的通知，后部機(jī)車(chē)先解除，前部機(jī)車(chē)后解除。（477題）476.需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車(chē)的通知，后部機(jī)車(chē)先解除，前部機(jī)車(chē)后解除（裝有重聯(lián)線和同步裝置機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)除外）。478.列車(chē)進(jìn)入下坡道時(shí)，投用動(dòng)力制動(dòng)，待列車(chē)?yán)^續(xù)增速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電流。479.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能滿足控制列車(chē)運(yùn)行速度的要求時(shí)，采用空氣制動(dòng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行速度。480.緩解列車(chē)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后，再逐步解除動(dòng)力制動(dòng)。481.需要緩解時(shí)，應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)，再解除動(dòng)力制動(dòng)。482.列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速停止向制動(dòng)主管充風(fēng)，解除牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施。483.列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)不工作或長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止，列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警等異常情況時(shí)，應(yīng)迅速停止向制動(dòng)主管充風(fēng)，解除牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施。484.旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。485.旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）提出在前方站停車(chē)處理的請(qǐng)求。486.嚴(yán)禁機(jī)車(chē)違章帶人帶物，登乘機(jī)車(chē)必須持有效證明，一臺(tái)機(jī)車(chē)的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過(guò)1人。487.登乘機(jī)車(chē)人員不得在非操縱端司機(jī)室乘坐。488.登乘機(jī)車(chē)人員不得在非操縱端司機(jī)室乘坐。489.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為車(chē)輛乘務(wù)員），報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置。490.列車(chē)在區(qū)間停車(chē)10min內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。491.列車(chē)或單機(jī)在站內(nèi)停留時(shí)，列車(chē)保壓停車(chē)，機(jī)車(chē)單閥保持制動(dòng)。492.列車(chē)或單機(jī)在站內(nèi)停留時(shí)，機(jī)車(chē)需打開(kāi)標(biāo)志燈。494.列車(chē)或單機(jī)在站內(nèi)停留時(shí)，嚴(yán)禁關(guān)閉劈相機(jī)、空氣壓縮機(jī)。494.站停5min以上，且有添乘或登乘人員時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)走行部進(jìn)行496.站停超過(guò)20分鐘，開(kāi)車(chē)前按有關(guān)要求進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。497.站停超過(guò)20分鐘，開(kāi)車(chē)前按有關(guān)要求進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。498.運(yùn)行中，需接受臨時(shí)書(shū)面行車(chē)憑證或調(diào)度命令（可用無(wú)線列調(diào)通信設(shè)備發(fā)布的調(diào)度命令除外）時(shí)，必須停車(chē)交遞。499.旅客列車(chē)，停車(chē)制動(dòng)，自閥減壓時(shí)，列車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速（時(shí)間原則上應(yīng)控制在5s以上）后，再解除機(jī)車(chē)牽引力。500.旅客列車(chē)，自閥減壓前，應(yīng)單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)，使列車(chē)制動(dòng)時(shí)機(jī)車(chē)呈緩解狀態(tài)。501.旅客列車(chē)，制動(dòng)時(shí)，追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過(guò)初次減壓量。502.運(yùn)行途中突發(fā)難于抵抗的身體急癥，要立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員，不能維持駕駛操縱的要立即采取停車(chē)措施。503.調(diào)車(chē)人員不到位或少于2人不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。504.無(wú)調(diào)車(chē)計(jì)劃（示意圖）不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。505.調(diào)車(chē)計(jì)劃（示意圖）不清不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。506.停留車(chē)位置不清不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。507.一批計(jì)劃口頭變更累計(jì)超過(guò)3鉤（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)禁止口頭變更計(jì)劃）未停輪傳達(dá)不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。508.線路兩旁堆積貨物侵入限界或調(diào)動(dòng)超限車(chē)無(wú)安全措施不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。509.使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備時(shí)，沒(méi)有進(jìn)行試機(jī)確認(rèn)不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。510.中間站不準(zhǔn)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話指揮調(diào)車(chē)。511.未按規(guī)定接通風(fēng)管不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。512.調(diào)車(chē)作業(yè)前，司機(jī)應(yīng)按壓監(jiān)控顯示器上的【調(diào)車(chē)】鍵，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)。513.調(diào)車(chē)作業(yè)中，認(rèn)真執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）制度和調(diào)車(chē)聯(lián)控制度514.在非集中聯(lián)鎖控制區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)，牽引或單機(jī)運(yùn)行時(shí)，每一鉤必須執(zhí)行要道還道制度，認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路的開(kāi)通狀態(tài)。515.在集中聯(lián)鎖控制區(qū)調(diào)車(chē)，單機(jī)或牽引作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)由近及遠(yuǎn)確認(rèn)信號(hào)。516.遇特殊情況，不能出清調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的情況下原路返回時(shí)，司機(jī)必須執(zhí)行問(wèn)路調(diào)車(chē)，按調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)動(dòng)車(chē)。517.使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備的機(jī)車(chē)控制器必須安放在司機(jī)操縱臺(tái)面上，對(duì)作業(yè)內(nèi)容必須進(jìn)行復(fù)誦并嚴(yán)格按要求進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。518.調(diào)車(chē)作業(yè)中，多機(jī)重聯(lián)（附掛）單機(jī)退行時(shí)，由行進(jìn)方向的前部機(jī)車(chē)負(fù)責(zé)操縱。519.列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和列檢人員顯示的手信號(hào)對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。520.終到站作業(yè)，列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束（不進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)為列車(chē)停穩(wěn)）后，追加至大有效減壓量并保壓停車(chē)。521.機(jī)車(chē)入庫(kù)運(yùn)行期間，夜間應(yīng)打開(kāi)司機(jī)室照明燈。522.庫(kù)內(nèi)無(wú)地勤整備人員的折返段（點(diǎn)）退勤時(shí)，司機(jī)按規(guī)定對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查和高、低壓及制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)。523.退勤時(shí)，進(jìn)行酒精測(cè)試，向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車(chē)安全及運(yùn)行情況。524.退勤時(shí)，須對(duì)LKJ檢索分析的問(wèn)題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說(shuō)明。525.退勤時(shí)，須交還列車(chē)時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿。526.跨鐵道、公路時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”的安全規(guī)定，絕對(duì)禁止盲目搶行。527.電力機(jī)車(chē)升弓、合閘前，司機(jī)必須確認(rèn)機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置及開(kāi)關(guān)手柄在規(guī)定的位置，各儀表顯示正常。528.需摘解機(jī)車(chē)，摘開(kāi)前應(yīng)恢復(fù)機(jī)車(chē)制動(dòng)力，檢查確認(rèn)遺留第一位機(jī)車(chē)防溜措施有效。529.中途繼乘站作業(yè)，按段規(guī)定的接班經(jīng)路、方式到車(chē)站接班，注意人身安全。進(jìn)出車(chē)站應(yīng)主動(dòng)出示證件，接受安全檢查。530.中途繼乘站作業(yè)，司機(jī)向值乘到達(dá)的司機(jī)了解機(jī)車(chē)運(yùn)用、檢修情況及技術(shù)態(tài)，辦理耗電等的交接。531.中途繼乘站作業(yè)，學(xué)習(xí)司機(jī)檢查機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備，辦理工具備品等交接。532.中途繼乘站作業(yè)，司機(jī)要按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)和列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。533.中途繼乘站作業(yè)，學(xué)習(xí)司機(jī)對(duì)機(jī)車(chē)走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等重要部件進(jìn)行重點(diǎn)檢查。534.鳴笛要道的信號(hào)為二短一長(zhǎng)聲。535.機(jī)車(chē)出庫(kù)至掛頭走行作業(yè)期間，學(xué)習(xí)司機(jī)必須全程開(kāi)窗立崗。536.在站內(nèi)停留待掛或進(jìn)行司機(jī)室換端操縱時(shí)，必須使機(jī)車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)。537.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線執(zhí)行“兩停一掛”。538.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線，嚴(yán)格遵守“十、五、三車(chē)”距離信號(hào)的速度規(guī)定，距車(chē)列10m前再次停車(chē)。539.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線，機(jī)班須共同確認(rèn)有無(wú)列檢作業(yè)人員的防護(hù)信號(hào)。540.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線與車(chē)輛連掛時(shí)，速度不得超過(guò)5Km/h。541.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線與車(chē)輛連掛時(shí)，司機(jī)可適量撒砂，連掛后必須進(jìn)行試?yán)?42.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線與車(chē)輛連掛完畢后，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。543.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線與車(chē)輛連掛完畢后，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。544.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線與車(chē)輛連掛完畢后，多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車(chē)與車(chē)輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)。545."列車(chē)運(yùn)行中必須對(duì)所有地面主體信號(hào)顯示全部進(jìn)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），值乘速度120km/h及以上客運(yùn)列車(chē)時(shí)，只手比不呼喚（帶有三斜杠標(biāo)志預(yù)告功能的分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)除外）"546.遇有顯示須經(jīng)側(cè)向徑路運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，在呼喚信號(hào)顯示的同時(shí)，必須呼喚側(cè)向限速值。547.信號(hào)確認(rèn)呼喚時(shí)機(jī)應(yīng)遵循“信號(hào)好了不早呼、信號(hào)未好提前呼”的原則。548.信號(hào)確認(rèn)呼喚瞭望條件良好時(shí)，進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)不少于800m。549.信號(hào)確認(rèn)呼喚出站、通過(guò)、接近、預(yù)告信號(hào)不少于600m。550.信號(hào)確認(rèn)呼喚,信號(hào)表示器不少于100m551.呼喚信號(hào)顯示要求通過(guò)(顯示綠燈、綠黃燈)時(shí):右手伸出食指和中指并攏，拳心向左，指向確認(rèn)對(duì)象。552.信號(hào)顯示要求正向徑路準(zhǔn)備停車(chē)(顯示黃燈)時(shí):右手?jǐn)n拳伸拇指直立，拳心向左。553.信號(hào)顯示要求側(cè)向徑路運(yùn)行(顯示雙黃燈、黃閃黃)時(shí):右手?jǐn)n拳伸拇指和小指，拳心向左。554.信號(hào)顯示要求停車(chē)(顯示紅燈，包括固定和臨時(shí))時(shí):右臂攏拳，舉拳與眉齊，拳心向左，小臂上下?lián)u動(dòng)3次。555.確認(rèn)非集中操縱道岔、各類(lèi)手信號(hào)、防護(hù)信號(hào)（脫軌器）時(shí)：右手伸出食指和中指并攏，拳心向左，指向確認(rèn)的非集中操縱道岔、各類(lèi)手信號(hào)、防護(hù)信號(hào)（脫軌器）。556.列車(chē)運(yùn)行中，LKJ提示前方列車(chē)運(yùn)行限制速度有變化時(shí)，司機(jī)必須在變速點(diǎn)前，對(duì)變化的速度值及時(shí)進(jìn)行確認(rèn)呼喚。557.手比以注意警惕姿勢(shì)開(kāi)始和收回，手比動(dòng)作稍作停頓。572.調(diào)車(chē)信號(hào)確認(rèn)時(shí)實(shí)行手比呼喚。558.同時(shí)具有接車(chē)進(jìn)路和發(fā)車(chē)進(jìn)路的進(jìn)路信號(hào)機(jī)，列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)及發(fā)出時(shí)，按照發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)行呼喚。559.同時(shí)具有接車(chē)進(jìn)路和發(fā)車(chē)進(jìn)路的進(jìn)路信號(hào)機(jī)，信號(hào)指示列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)通過(guò)該信號(hào)時(shí)，按照接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)行呼喚。560.設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路所，線路所通過(guò)信號(hào)比照進(jìn)站信號(hào)機(jī)呼喚內(nèi)容進(jìn)行呼喚。561.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段2燈位進(jìn)路表示器顯示,根據(jù)燈位顯示確認(rèn)呼喚“正、反方向好了”。562.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段1燈位進(jìn)路表示器顯示,反方向行車(chē)著燈時(shí)確認(rèn)呼喚“反方向好了”。563.慢行地點(diǎn)限速標(biāo)未標(biāo)明限速值時(shí)，按限速25公里進(jìn)行呼喚。564.機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置正線開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)，無(wú)側(cè)向道岔限速時(shí)，不呼喚道岔限速。565.對(duì)發(fā)車(chē)信號(hào)的呼喚，含使用手信號(hào)及無(wú)線通信設(shè)備發(fā)車(chē)。566.防洪地點(diǎn)標(biāo)僅在防洪期間進(jìn)行呼喚。567.貨運(yùn)列車(chē)在車(chē)站開(kāi)車(chē)、通過(guò)、到達(dá)可不報(bào)告和呼喚列車(chē)正晚點(diǎn)時(shí)分。568.司機(jī)途中操縱牽引、制動(dòng)手柄及操作行車(chē)安全裝備遇有需要進(jìn)行呼喚和手比的項(xiàng)目時(shí)，可只呼喚不手比。569.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作45～60s，使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑條件下才能啟動(dòng)。570.運(yùn)行中差示壓力計(jì)CS動(dòng)作造成柴油機(jī)停機(jī)后，若發(fā)現(xiàn)加油口蓋處冒燃?xì)饣虿裼蜋C(jī)抱缸，禁止打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋或啟動(dòng)