高一物理同步練習(xí)分析章綜合(A卷)一、選擇題1．相關(guān)慣性大小的以下表達(dá)中，正確的選項(xiàng)是( )A．物體跟接觸面間的摩擦力越小，其慣性就越大B．物體所受的協(xié)力越大，其慣性就越大C．物體的質(zhì)量越大，其慣性就越大D．物體的速度越大，其慣性就越大分析：物體的慣性只由物體的質(zhì)量決定，和物體受力狀況、速度大小沒(méi)關(guān)，故A、B、錯(cuò)誤，C正確．答案：C2.(2011·撫順六校聯(lián)考)如右圖所示，A、B兩物體疊放在一同，用手托住，讓它們靜止靠在墻邊，而后開釋，使它們同時(shí)沿豎直墻面下滑，已知

mA>mB，則物體

B(

)A．只受一個(gè)重力B．遇到重力、摩擦力各一個(gè)C．遇到重力、彈力、摩擦力各一個(gè)D．遇到重力、摩擦力各一個(gè)，彈力兩個(gè)分析：

物體

A、B將一同做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以

A、B之間無(wú)互相作使勁，物體

B與墻面有接觸而無(wú)擠壓，所以與墻面無(wú)彈力，自然也沒(méi)有摩擦力，所以物體

B

只受重力，選A.答案：

A3．以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是

(

)A．游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上漲和著落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)C．舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D．體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)分析：由超重、失重和完整失重的觀點(diǎn)可知，在加快度向下時(shí)處于失重狀態(tài)．在加快度向上時(shí)處于超重狀態(tài)，故正確答案為B.答案：B4.用一根輕質(zhì)彈簧豎直懸掛一小球，小球和彈簧的受力以下圖，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( )A．F1的施力物體是彈簧B．F2的反作使勁是F3C．F3的施力物體是小球D．F4的反作使勁是F1分析：F1的施力物體是地球，所以A錯(cuò)誤；F3的施力物體是小球，C正確；依據(jù)牛頓第三定律可知F2的反作使勁是F3，B正確；F4的反作使勁是彈簧對(duì)天花板的拉力，D錯(cuò)誤．答案：BC5．如右圖所示，重10N的物體以速度v在粗拙的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，現(xiàn)給物體施加水平向右的拉力F，其大小為20N，則物體遇到的摩擦力和加快度大小分別為(取g＝10m/s2)( )A．1N,20m/sC．1N,21m/s

2B．0,21m/s22D．條件不足，沒(méi)法計(jì)算分析：物體遇到的滑動(dòng)摩擦力Ff＝μFN＝μmg＝0.1×10N＝1N，水平方向上的合外力為F＋Ff＝ma，則a＝F＋Ff20＋1m/s2＝21m/s2.m＝1答案：C6.以下圖，質(zhì)量為m的物體在粗拙斜面上以加快度a加快下滑，現(xiàn)加一個(gè)豎直向下的力F作用在物體上，則施加恒力F后物體的加快度將( )A．增大B．減小C．不變D．沒(méi)法判斷分析：施加力F前，mgsinθ－μmgcosθ＝ma①施加力F后，(mg＋F)sinθ－μ(mg＋F)cosθ＝ma′②①amg②得a′＝mg＋F<1，故a′>a.答案：A7．以以下圖所示，在圓滑的水平面上，質(zhì)量分別為m1和m2的木塊A和B之間用輕彈簧相連，在拉力F作用下，以加快度a做勻加快直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻忽然撤去拉力F，此剎時(shí)A和B的加快度為a1和a2，則( )A．a(chǎn)1＝a2＝0B．a(chǎn)1＝a，a2＝0m1m2C．a(chǎn)1＝m1＋m2a，a2＝m1＋m2am1D．a(chǎn)1＝a，a2＝－m2a分析：兩物體在圓滑的水平面上一同以加快度a向右勻加快運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的彈力F彈＝m1a.在力F撤去的瞬時(shí)，彈簧的彈力不及改變，大小仍為m1a，所以對(duì)A講，加快度此時(shí)m1仍為a；對(duì)B物體取向右為正方向，－m1a＝m2a2，a2＝－m2a，所以只有D項(xiàng)正確．答案：D8.有向來(lái)升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有物質(zhì)的箱子，如右圖所示．設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子著落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中箱子一直保持圖示姿態(tài)．在箱子著落過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( )A．箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部一直沒(méi)有壓力B．箱子剛投下時(shí)，箱內(nèi)物體遇到的支持力最大C．箱子靠近地面時(shí)，箱內(nèi)物體遇到的支持力比剛投下時(shí)大D．若著落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起”分析：因?yàn)橹渌俣炔煌Ｔ龃?，而阻力Ff∝v2，所以阻力漸漸增大，當(dāng)Ff＝mg時(shí)，物體開始勻速著落．以箱和物體為整體：(M＋m)g－Ff＝(M＋m)a，F(xiàn)f增大則加快度a減?。畬?duì)物體：Mg－FN＝ma，加快度減小，則支持力FN增大．所以物體后遇到的支持力比開始時(shí)要增大，但不行能“飄起”．答案：C9．質(zhì)量為1g，初速度v0＝10m/s的物體，遇到一個(gè)與初速度v0方向相反，大小為3N的外力F的作用，沿粗拙的水平面滑動(dòng)，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，經(jīng)3s后撤去外力直到物體停下，物體滑行的總位移為(?。?0m/s2)()gA．7.5mB．9.25mC．9.5mD．10m分析：剛開始物體受合外力F＋μmg＝ma，代入數(shù)據(jù)，解得a＝5m/s2，因?yàn)閍與v0v0方向相反，所以由v0＝at獲得t＝2s后物體速度為零，位移＝2t＝10m；接下反向勻加快運(yùn)動(dòng)1s，加快度F－μmg1＝1m/s2，位移12＝0.5m，方向與相反．11＝m，代入數(shù)據(jù)解得1＝1aa2atvv12＝a1t1＝1×1m/s＝1m/s，接下做加快度a2＝μg＝2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，所以2＝＝0.25m，2a2所以總位移為－1－2＝9.25m.答案：B10．在研究加快度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采納以以下圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加快度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出．(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系知足________時(shí)，才能夠以為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．(2)一組同學(xué)在做加快度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量必定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加快度，采納圖象法辦理數(shù)據(jù)．為了比較簡(jiǎn)單地觀察加快度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)當(dāng)做a與________的圖象．1(3)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自獲得的a－M圖線如右圖所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不一樣？分析：(1)只有M與m知足M?m才能使繩對(duì)小車的拉力近似等于盤及盤中砝碼的重力．1

1

1(2)因?yàn)?/p>

a∝M，所以

a－M圖象應(yīng)是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，所以數(shù)據(jù)辦理時(shí)，常作出

a與M的圖象．(3)兩小車及車上的砝碼的總質(zhì)量相等時(shí)，由圖象知乙的加快度大，故乙的拉力

F

大(或乙中盤及盤中砝碼的質(zhì)量大

)．1答案：(1)M?m(2)M(3)拉力不一樣11.如右圖所示，一少兒玩具靜止在水平川面上，一個(gè)幼兒用與水平面成53°角的恒力拉著它沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，已知拉力F＝3.0N，玩具的質(zhì)量m＝0.5g，經(jīng)時(shí)間t＝2.0s，玩具移動(dòng)了＝

4m，這時(shí)幼兒松開手，問(wèn)玩具還可以運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？

(取

g＝10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°0.6)1分析：一階段＝at2所以a＝2m/s2Fcos53°－μ(mg－Fsin53°)＝ma4v＝at＝4m/s所以μ＝13二階段Ff＝μmgμmg＝ma′v2＝2a′′解以上兩式并代入數(shù)據(jù)得：′＝2.6m.答案：2.6m12.質(zhì)量為

2g的物體在水平推力

F的作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去

F，其運(yùn)動(dòng)的

v－t圖象如右圖所示．

g取

10m/s2，求：(1)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

μ；(2)水平推力

F的大小；(3)0～10s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大?。治觯?1)設(shè)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2、初速度為v20、末速度為v2t、加快度為a2，則v2t－v20＝－2m/s2①a2＝t2設(shè)物體所受的摩擦力為Ff，依據(jù)牛頓第二定律，有Ff＝ma2②Ff＝－μmg③聯(lián)立②③得a2μ＝g＝0.2.④(2)設(shè)物體做勻加快直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1、初速度為v10、末速度為v1t、加快度為a1，則v1t－v10a1＝＝1m/s⑤依據(jù)牛頓第二定律，有F＋Ff＝ma1⑥聯(lián)立③⑥得F＝μmg＋ma1＝6N.(3)解法一由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式，得11t22＝46m＝1＋2＝v10t1＋a1t12＋v20t2＋a222解法二依據(jù)v－t圖象圍成的面積，得v10＋v1t1＝×Δt1＋×v20×Δt2＝46m22答案：(1)0.2(2)6N(3)46m高一物理同步練習(xí)分析章綜合(B卷)一、選擇題1．對(duì)于超重、失重，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是( )A．超重就是物體的重力增添了B．失重就是物體的重力減小了C．完整失重就是物體的重力消逝了D．無(wú)論超重、失重，物體的重力不變答案：D2.如右圖球A在斜面上，被豎直擋板擋住而處于靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)于球A所受的彈力，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( )A．A物體僅受一個(gè)彈力作用，彈力的方向垂直斜面向上B．A物體受兩個(gè)彈力作用，一個(gè)水平向左，一個(gè)垂直斜面向下C．A物體受兩個(gè)彈力作用，一個(gè)水平向右，一個(gè)垂直斜面向上D．A物體受三個(gè)彈力作用，一個(gè)水平向右，一個(gè)垂直斜面向上，一個(gè)豎直向下分析：

球A受重力豎直向下，與豎直擋板和斜面都有擠壓．

斜面給它一個(gè)支持力，

垂直斜面向上；擋板給它一個(gè)支持力，水平向右，應(yīng)選項(xiàng)

C正確．答案：

C3．一根細(xì)繩能承受的最大拉力是G，現(xiàn)把一重為G的物系統(tǒng)在繩的中點(diǎn)，分別握住繩的兩頭，先并攏，而后遲緩地左右對(duì)稱地分開，若要求繩不停，則兩繩間的夾角不可以超出( )A．45°B．60°C．120°D．135°分析：因?yàn)榧?xì)繩是對(duì)稱分開的，因此兩繩的拉力相等，為保證物體靜止不動(dòng)，兩繩拉力的協(xié)力大小等于G，跟著兩繩夾角的增大，兩繩中的拉力增大，當(dāng)兩繩的夾角為120°時(shí)，繩中拉力恰好等于G.故C正確，A、B、D錯(cuò)誤．答案：C4．某實(shí)驗(yàn)小組，利用DIS系統(tǒng)察看超重和失重現(xiàn)象，他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯的地板上擱置一個(gè)壓力傳感器，在傳感器上放一個(gè)重為

20N的物塊，如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)上當(dāng)算機(jī)顯示出傳感器所受物塊的壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系，

如圖乙所示．以下依據(jù)圖象剖析得出的結(jié)論中正確的選項(xiàng)是

(

)A．從時(shí)刻t1到t2，物塊處于失重狀態(tài)B．從時(shí)刻t3到t4，物塊處于失重狀態(tài)C．電梯可能開始停在低樓層，先加快向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層D．電梯可能開始停在高樓層，先加快向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層分析：由圖可知在0～t1、t2～t3及t4以后，傳感器所受壓力大小等于物塊的重力大??；t1～t2時(shí)間段內(nèi)，傳感器所受壓力大小大于物塊重力，處于超重狀態(tài)，加快度向上；t3～t4時(shí)間段內(nèi)，壓力小于物塊重力，處于失重狀態(tài)，加快度向下．綜上所述選項(xiàng)B、C正確．答案：BC5．一輛汽車正在做勻加快直線運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)之初，速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)28m后速度增添到8m/s，則()A．這段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間是4sB．這段運(yùn)動(dòng)的加快度是3.5m/s2C．自開始計(jì)時(shí)起，兩秒末的速度是7m/sD．從開始計(jì)時(shí)起，經(jīng)過(guò)14m處的速度是52m/s分析：由v2－v02＝2a得a＝v2－v02＝82－62m/s2＝0.5m/s2.再由v＝v0＋at得運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2x2×28v－v08－6＝a＝0.5s＝4s，故A對(duì)，B錯(cuò)．兩秒末速度v2＝v0＋at2＝6m/s＋0.5×2m/s＝7m/s，C對(duì)．經(jīng)14m處速度為v′，則v′2－v02＝2a′，得v′＝62＋2×0.5×14m/s＝52m/s，即D亦對(duì)．答案：ACD6.如右圖所示，5個(gè)質(zhì)量同樣的木塊并排放在水平川面上，它們與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均同樣，當(dāng)使勁F推第一塊使它們共同加快運(yùn)動(dòng)時(shí)，以下說(shuō)法中不正確的選項(xiàng)是( )A．由右向左，兩塊木塊之間的互相作使勁挨次變小B．由右向左，兩塊木塊之間的互相作使勁挨次變大C．第2塊與第3塊木塊之間彈力大小為0.6FD．第3塊與第4塊木塊之間彈力大小為0.6F分析：取整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得F－5＝5.再選用1、2兩塊為研μmgma究對(duì)象，由牛頓第二定律得F－2μmg－FN＝2ma.兩式聯(lián)立得FN＝0.6F.進(jìn)一步剖析可得從左向右，木塊間的互相作使勁是挨次變小的．答案：

AD7．物塊靜止在固定的斜面上，分別按圖示的方向?qū)ξ飰K施加大小相等的力

F，A

中

F垂直于斜面向上，

B中

F垂直于斜面向下，

C中

F豎直向上，

D中F豎直向下，施力后物塊仍舊靜止，則物塊所受的靜摩擦力增大的是

(

)分析：因?yàn)槲飰K一直靜止在斜面上，物塊所受靜摩擦力與正壓力無(wú)直接關(guān)系，對(duì)物體進(jìn)行受力剖析，沿斜面方向列均衡方程可判斷出選項(xiàng)D正確．答案：D8.如右圖所示，小車M在恒力F作用下，沿水平川面做直線運(yùn)動(dòng)，由此可判斷( )①若地面圓滑，則小車可能受三個(gè)力作用②若地面粗拙，則小車可能受三個(gè)力作用③若小車做勻速運(yùn)動(dòng)，則小車必定受四個(gè)力作用④若小車做加快運(yùn)動(dòng)，則小車可能受三個(gè)力作用A．①②③

B．②③C．①③④

D．②③④分析：若小車勻速運(yùn)動(dòng)，則小車受協(xié)力為零；若小車做變速運(yùn)動(dòng)，則小車受協(xié)力不為零．作出以下圖的受力剖析圖．①若地面圓滑，則圖中Ff不存在；②若地面粗拙，存在FN必存在Ff，反之存在Ff必存在FN；③做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受力剖析即為右圖所示：④若地面圓滑，受三個(gè)力；若地面粗拙，受四個(gè)力．綜上所述，選項(xiàng)C正確．答案：C9.如右圖所示是某物體運(yùn)動(dòng)全過(guò)程的速度—時(shí)間圖象．以a1和a2表示物體在加快過(guò)程和減速過(guò)程中的加快度，以表示物體運(yùn)動(dòng)的總位移，則、a1和a2的值為( )A．30m,1.5m/s2，－1m/s2B．60m,3m/s2，－2m/s2C．15m,0.75m/s2，－0.5m/s2D．100m,5m/s2，－3m/s210×6分析：總位移＝m＝30m．加快時(shí)2v6－0v′0－6a1＝t＝4－0m/s2＝1.5m/s2，減速時(shí)a2＝t′＝10－4m/s2＝－1m/s2.答案：A10．BRT是“迅速公交”的英文簡(jiǎn)稱，此刻我國(guó)一些城市已經(jīng)陸續(xù)開通，此中BRT專車車身長(zhǎng)將采納12米和18米相聯(lián)合的方式，是現(xiàn)有公交車長(zhǎng)度的2～3倍．現(xiàn)有一輛BRT公交車車長(zhǎng)18米，能夠看做是由兩節(jié)完整同樣的車廂構(gòu)成．現(xiàn)假定BRT公交車其首段從站臺(tái)的A點(diǎn)出發(fā)到尾端完整出站都在做勻加快直線運(yùn)動(dòng)，站在站臺(tái)上A點(diǎn)一側(cè)的察看者，測(cè)得第一節(jié)車廂所有經(jīng)過(guò)A點(diǎn)所需要的時(shí)間為t1，那么第二節(jié)車廂所有經(jīng)過(guò)A點(diǎn)需要的時(shí)間是( )2A.2t1B．(2－1)t1C．(3－1)t1D．(3－2)t1分析：以公交車為參照系，等效為察看者從A點(diǎn)反方向做勻加快直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)每節(jié)車11廂長(zhǎng)為L(zhǎng)，察看者經(jīng)過(guò)第一節(jié)車廂的過(guò)程有L＝2at21，經(jīng)過(guò)前兩節(jié)車廂的過(guò)程有2L＝2at2，那么經(jīng)過(guò)第二節(jié)車廂所需時(shí)間為

t2＝t－t1，以上各式聯(lián)立可得

t2＝(2－1)t1，B正確．答案：B二、非選擇題11.如右圖所示，一長(zhǎng)木板斜擱在高度必定的平臺(tái)和水平川面上，其頂端與平臺(tái)相平，尾端置于地面的P處，并與地面光滑連結(jié)．將一可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的滑塊自木板頂端無(wú)初速開釋，沿木板下滑，接著在地面上滑動(dòng)，最后停在Q處．滑塊和木板及地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)同樣．現(xiàn)將木板截短一半，仍按上述方式擱在該平臺(tái)和水平川面上，再次將滑塊自木板頂端無(wú)初速釋放，設(shè)滑塊在木板