電商物流配送模式的相關(guān)理論,電子商務(wù)論文【題目】【第一章】【第二章第三章】電商物流配送形式的相關(guān)理論【4.1-4.2.1】【4.2.2】【第五章】【第六章】【以下為參考文獻(xiàn)】2電子商務(wù)物流配送形式的相關(guān)理論2.1電子商務(wù)相關(guān)理論電子商務(wù)是一種新的基于互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)形式，華而不實，互聯(lián)網(wǎng)上的商務(wù)活動是電子計算機(jī)完成的。通常是指在進(jìn)行貿(mào)易交易的買賣雙方，再有計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的情形下，運用服務(wù)器或閱讀器在雙方不見面的環(huán)境中實現(xiàn)各自的交易需求。這種新穎的交易形式不僅僅牽涉商務(wù)貿(mào)易，還牽涉金融活動，客戶服務(wù)，支付轉(zhuǎn)移等綜合服務(wù)類型。并采用電子支付的手段。到當(dāng)前為止各個國家的電子商務(wù)活動的發(fā)展情況并不是完全一致，因而對于電子商務(wù)的定義也存在不同的解釋與版本要構(gòu)成比擬全面、權(quán)威的定義還需要進(jìn)一步的探尋求索與完善[3].最早提出電子商務(wù)定義的是美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯教授，他還對電子商務(wù)的概念進(jìn)行了狹義與廣義的闡述。電子商務(wù)的廣義上的概念是指人們從事各種電子手段方式的經(jīng)營活動，包括經(jīng)營準(zhǔn)備，原材料采購，生產(chǎn)工藝，設(shè)備管理，銷售渠道的假設(shè)、物流鏈，金融，保險，內(nèi)部資源管理和客戶關(guān)系管理等眾多方面。狹義的電子商務(wù)概念是指供需雙方在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下，通過移動數(shù)據(jù)的傳遞完成各自需要的交易與服務(wù)。本文重點研究電子商務(wù)的研究是狹窄的，意思是利用計算機(jī)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)，以數(shù)字計算和移動數(shù)據(jù)的傳遞，而非采用以往的紙質(zhì)交易記錄記載與保存，通過在線支付的簡便方式實現(xiàn)供需雙方的貨物貿(mào)易、提供服務(wù)以及交易管理等活動，這種方式提高了交易效率、降低了交易成本、讓交易的完成愈加便捷與迅速。電子商務(wù)快速發(fā)展，擁有虛擬的，跨越時間和空間，協(xié)調(diào)，整合，高效等特點。電子商務(wù)采用虛擬化技術(shù)和電子支付方式，脫離了紙質(zhì)媒介傳遞的傳統(tǒng)方式，擺脫了交易雙方不在同一地域的束縛，提高了客戶雙方的協(xié)調(diào)與溝通，降低了各種資源在供給鏈傳遞中產(chǎn)生的成本，對企業(yè)與客戶之間都提供了相應(yīng)的便利性與經(jīng)濟(jì)性[4].2.2物流配送形式的相關(guān)理論2.2.1物流定義在美國最初構(gòu)成了物流的概念，當(dāng)時被稱做PhysicalDistribution〔即PD〕,譯成中文是物流或貨物配送.歐洲國家具有相當(dāng)完善的物流配送系統(tǒng)，正規(guī)，這是近年來大型第三方物流企業(yè)，這么多的互聯(lián)網(wǎng)用戶在不同區(qū)域的出現(xiàn)的原因，往往網(wǎng)民能夠收到他們需要的商品在購物當(dāng)天的點擊當(dāng)天或第二天。美國和歐洲的這段歷史，得以受益于近一個世紀(jì)的存儲和運輸系統(tǒng)。在美國，第二次世界大戰(zhàn)后，很多公司將軍事后勤保障體系的操作形式有效地應(yīng)用于物流領(lǐng)域，以貨資物流的改造，并在全國范圍內(nèi)逐步擴(kuò)散成立，無孔不入分布網(wǎng)絡(luò)。即便在十多年前，固然當(dāng)時的電子商務(wù)業(yè)務(wù)還未廣泛的開展，只要客戶打要貨，幾乎都能夠享遭到免費送貨家政服務(wù)。聯(lián)邦快遞，UPS〔聯(lián)邦包裹快遞〕就是華而不實的代表性公司之一，物流公司，專門從事產(chǎn)品的個體工商戶客戶的手中，用在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，這樣一個宏大的改良模型，當(dāng)電子商務(wù)時代的到來，美國商家只需將各經(jīng)銷點需要與電腦連接，也就是完成了電子商務(wù)物流的銷售配送的轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)活動中最重要，最復(fù)雜的方面的配送問題的完成就這樣的輕易地被解決了。我們國家認(rèn)識物流的概念落后了歐美國家近半個世紀(jì)，在這種情況下，此時的物流已不是最初的PD的概念了。在2001年還未作出更新前，我們國家采用的物流定義是由中國僑聯(lián)和中國國家技術(shù)監(jiān)督總局發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語,根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)的解釋，物流是指物品從供給地向接收地的實體流動，根據(jù)實際需要的貨物，在運輸，儲存，裝卸，包裝，流通加工，配送，信息處理等環(huán)節(jié)對其基本功能施行進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。物流活動是功能性物流施行和管理的經(jīng)過。根據(jù)物流概念，它是把生產(chǎn)，銷售，運輸，服務(wù)等結(jié)合在一起考慮以實現(xiàn)供需雙方的交易目的。我們國家的物流業(yè)近年來發(fā)展迅速，但與發(fā)達(dá)國家相比仍處于起步階段[7]:〔1〕很多重要的基礎(chǔ)設(shè)施仍處于國家壟斷狀態(tài)，不符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求；〔2〕在規(guī)劃，管理和運營上，各自為政，自成體系，制約著社會化的物流分配；〔3〕物流業(yè)在我們國家整體上擁有大存量資產(chǎn)，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)氣力薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，操作形式已經(jīng)過時。2.2.2物流配送形式分類電子商務(wù)物流配送即通過互聯(lián)網(wǎng)為消費者提供電子商務(wù)商業(yè)形式的新的購物環(huán)境，消費者在網(wǎng)上商城網(wǎng)上購物，網(wǎng)上支付，網(wǎng)上配送。與傳統(tǒng)的物流服務(wù)流程沒有本質(zhì)的區(qū)別，涵蓋了配貨、包裝、分揀、組配、裝貨、配送和物流信息管理各個方面。電子商務(wù)能夠依靠于物流運作怎樣成功，都是根據(jù)客戶的要求，正確的產(chǎn)品，在正確的時間，以正確的方式，正確的數(shù)量，正確的成本到適宜的位置，給正確的人。電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程如下：物流是電子商務(wù)中心的徑向物流，所有商品從一個點發(fā)出的，能夠降低大量的物流成本。由于面對的是最終消費者，這在時間上，空間，客戶需求的多樣性，反映其本身的特點[9].〔1〕。配送地點分散。電子商務(wù)直接面向的就是終端消費者，只要是網(wǎng)絡(luò)所能觸及之地，消費者能夠進(jìn)行網(wǎng)上購物之地，對于電子商務(wù)企業(yè)來講都有可能產(chǎn)生業(yè)務(wù)。因此配送地點的高度分散性也就成為了必然?！?〕。訂貨時間不同。電子商務(wù)提供24小時營業(yè)的形式，所以任何時間都可能會有消費者光臨網(wǎng)站，無論是夜間還是節(jié)假日?！?〕。時效性不同。消費者對于商品的等待值并不一樣，急需程度也不同，這就導(dǎo)致了商品的時效性不同?！?〕。商品種類不同。網(wǎng)站上商品種類繁多，大至家電小到首飾、錢包，可謂應(yīng)有盡有?！?〕。配送批量小。終端消費者通常只是購買單件或少數(shù)幾件商品，不會像企業(yè)那樣需求量宏大。電子商務(wù)物流配送形式類型。物流系統(tǒng)的變化影響著中國的電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)水平，物流系統(tǒng)的不同直接影響企業(yè)的重點發(fā)展方向的不同，整個系統(tǒng)形式分為下面三種類型：自營物流，自營物流，是指企業(yè)通過對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)，以知足他們的業(yè)務(wù)需求自個的物流中心的構(gòu)成。電子商務(wù)公司為了更好地實現(xiàn)業(yè)務(wù)目的，選擇的運輸，儲存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)硬件投資的物流建設(shè)，物流業(yè)務(wù)在整個企業(yè)的規(guī)劃，組織，協(xié)調(diào)，控制模型管理。選擇自營物流和配送方式方法能夠加強(qiáng)由經(jīng)銷企業(yè)到戰(zhàn)略高度所創(chuàng)造的價值，并能夠更好地提高客戶服務(wù)水平，但隨著規(guī)模的物流企業(yè)本身也需要一定量，以知足施工的需要，發(fā)展配送中心。當(dāng)前使用電子商務(wù)自建物流的企業(yè)主要有兩大類：第一類是資金實力雄厚的大型電子商務(wù)企業(yè)[10].如亞馬遜，京東；第二類是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或大型批發(fā)企業(yè)。如中糧集團(tuán)，蘇寧易購。電子商務(wù)企業(yè)的第三方物流形式將外包其物流業(yè)的專業(yè)第三方物流企業(yè)完成物流服務(wù)的物流運作形式。根據(jù)供給鏈的理論，運用非核心業(yè)務(wù)的這種形式將自個的優(yōu)勢由第三方物流公司物流業(yè)務(wù)代理的承諾代理，此類型企業(yè)從原材料供給到生產(chǎn)，到產(chǎn)品銷售等方面都在在某一特定領(lǐng)域具有核心競爭力，具有專業(yè)知識與與專業(yè)的協(xié)調(diào)能力，進(jìn)而在整個配送系統(tǒng)構(gòu)成具有宏大的競爭力[11].而電子商務(wù)企業(yè)則能夠集中資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)。這種形式的顯著特點是：第三方公司一般都具有一定專業(yè)實力、具有規(guī)模的物流設(shè)施和專業(yè)配套技能。物流聯(lián)盟，簡單來講，就是指多個電子商務(wù)企業(yè)選擇同一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)各自的物流服務(wù)或者多個物流企業(yè)以結(jié)盟的方式構(gòu)成共同的配送中心為電子商務(wù)企業(yè)服務(wù)。這種形式的企業(yè)擁有一定的物流資源與較完善的配送系統(tǒng)，但是當(dāng)市場業(yè)務(wù)量迅速增長的時候，企業(yè)難以知足客戶的大規(guī)模需求，假如自行投資擴(kuò)大規(guī)模，成本很高且風(fēng)險較大，因而選擇多個企業(yè)聯(lián)盟可降低風(fēng)險。一般來講電子商務(wù)企業(yè)的庫存貨物與配送區(qū)域都集中在城市的中心地帶，貨物由供給商到消費者的配送環(huán)節(jié)交由專業(yè)的第三方物流公司完成，因而此種形式下物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)會在一些必要的數(shù)據(jù)上實現(xiàn)對等分享。物流聯(lián)盟的方式可分為下面幾種方式：〔1〕縱向聯(lián)盟：即垂直一體化聯(lián)盟形式，采用這種聯(lián)盟方式，產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)過，銷售環(huán)節(jié)，售后服務(wù)環(huán)節(jié)都將貫穿于整個供給鏈體系中。但采用此種聯(lián)盟方式也有它的弊端，主要具體表現(xiàn)出在聯(lián)盟企業(yè)穩(wěn)定性不夠高，由于聯(lián)盟的整個供給鏈上每個企業(yè)都希望到達(dá)利潤最大化，然后這種期望基本不能夠?qū)崿F(xiàn)，個別企業(yè)可能會出現(xiàn)虧損的情況，這將對這些企業(yè)的積極性造成負(fù)面的影響進(jìn)而導(dǎo)致其退出聯(lián)盟?！?〕橫向聯(lián)盟：即水平一體化聯(lián)盟形式，這種物流聯(lián)盟形式由幾個條件相當(dāng)?shù)奈锪髌髽I(yè)達(dá)成合作意向。這種聯(lián)盟形式的優(yōu)點在于：能夠減少重復(fù)的物流運作，能相應(yīng)地降低各聯(lián)盟企業(yè)的運行成本，可產(chǎn)生規(guī)模效益。但這種聯(lián)盟形式也存在它的缺陷，比方這種聯(lián)盟形式要想發(fā)揮其規(guī)?；б娴膬?yōu)勢，就需要有很多并且以大量的商品存在為基礎(chǔ)。除此之外，怎樣將這些產(chǎn)品集中處理，按不同標(biāo)準(zhǔn)處理也不是很容易就能解決的?！?〕混合形式：即處于各個位置的物流企業(yè)均能參加聯(lián)盟。這種聯(lián)盟形式的缺陷愈加明顯，水平的層次不齊導(dǎo)致其穩(wěn)定性、可控性不高。〔4〕以項目管理為目的的聯(lián)盟形式：這種聯(lián)盟方式合作的目的是圍繞一個共同的項目，此種聯(lián)盟形式?jīng)]有很強(qiáng)的競爭力，主要是由于其合作的范圍較狹窄，合作的可持續(xù)性不強(qiáng)。2.2.3不同物流配送形式的比照分析物流配送是電子商務(wù)交易經(jīng)過中的重要環(huán)節(jié)，在一定程度上決定著電子商務(wù)的發(fā)展。當(dāng)前我們國家電子商務(wù)業(yè)主要采用的是與第三方物流合作配送形式和自建物流配送形式，這兩幾種形式各有優(yōu)缺點。對于選擇何種物流配送形式，還要考慮控制能力，物流成本，服務(wù)水平，響應(yīng)速度，對應(yīng)水平等因素，因而企業(yè)應(yīng)根據(jù)本身的配送規(guī)模，進(jìn)行成本分析，降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量等來選擇合適的物流配送形式。以下為三種形式在不同因素下的優(yōu)劣勢比照分析。3電子商務(wù)物流配送形式的選擇3.1影響企業(yè)物流配送形式的因素電子商務(wù)市場的競爭日趨劇烈，物流的配送選擇則成了企業(yè)能否在市場立于不敗之地的關(guān)鍵因素。對于選擇自營物流還是第三方物流，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)本身的實際條件與客戶的需求結(jié)合市場的變化進(jìn)行綜合的考慮。通常來講，下面幾大因素對于企業(yè)進(jìn)行物流形式的選擇起到了決定性的作用。3.1.1企業(yè)規(guī)模與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展對于京東商城、卓越亞馬遜、蘇寧等客戶規(guī)模大，資金實力雄厚的大中型企業(yè)來講，面對日益增長的客戶群體，物流規(guī)模的擴(kuò)大已經(jīng)直接影響到公司的戰(zhàn)略發(fā)展。此類企業(yè)也有足夠的實力建立自個的物流配送中心，制定出有效的物流配送計劃，并能及時的對物流售后服務(wù)進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)。因而對與此類企業(yè)規(guī)模龐大，物流配送對企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展重要程度極高的企業(yè)來講，合適考慮采用自營物流形式。而對于規(guī)模較小的企業(yè)來講，資金方面的缺陷以及風(fēng)險的不確定性都決定了不適宜自營形式，此類型企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展一般取決于企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量，因而更適宜集中精神發(fā)展其核心業(yè)務(wù)，將物流配送環(huán)節(jié)交由專業(yè)的第三方物流處理。3.1.2企業(yè)對物流的控制能力及專業(yè)化水平假如企業(yè)對物流的控制能力較強(qiáng)，需要及時地跟蹤到物流的運輸情況，那么能夠考慮自營形式，采用第三方物流，則完全失去了對物流的控制，假如企業(yè)內(nèi)部擁有專業(yè)化的物流管理人才且區(qū)位優(yōu)勢明顯，客戶對貨物的響應(yīng)速度與服務(wù)水平有較高要求，可以以考慮自營形式，假如企業(yè)缺乏專業(yè)的物流管理人才，對客戶要求響應(yīng)速度偏慢，且不能及時有效的控制物流的運輸以知足對方物流需求，那么可考慮專業(yè)化的第三方物流。3.1.3物流成本與系統(tǒng)資金周轉(zhuǎn)率對于企業(yè)物流總成本包含下面幾個方面：運輸成本、倉儲費用、信息處理費用、售后服務(wù)費用等。這些費用之間相互關(guān)聯(lián)且影響系統(tǒng)整體物流成本，當(dāng)增加倉儲費用時，可減少運輸成本，當(dāng)增加消息處理費用時，可減少售后服務(wù)費用。因而在系統(tǒng)總成本上應(yīng)綜合考慮最低的成本費用。對于自營物流則更會大大地提高前期基本投入與資金占有率，但假如銷售規(guī)模龐大，資金的回籠速度也較快，因而在資金投入、系統(tǒng)成本與將來利潤的預(yù)算上需非常慎重，具有極高的風(fēng)險性。第三方物流固然風(fēng)險系數(shù)較低，但資金回籠速度較慢，影響了企業(yè)資金的流動性。3.2企業(yè)物流配送形式的決策方式方法3.2.1定性分析方式方法綜上所述，企業(yè)在進(jìn)行物流形式的選擇上應(yīng)綜合考慮各方面的因素，分析出企業(yè)在站略發(fā)展、控制能力、專業(yè)化水平、物流系統(tǒng)成本、資金回籠率、風(fēng)險性等各個因素上的相對重要程度，進(jìn)而做出合適自個企業(yè)的決策方案：方案1:假設(shè)物流對于企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展很關(guān)鍵，企業(yè)對客戶服務(wù)要求高，物流成本占總成本的比重大，對資金回籠率需求高且企業(yè)擁有專業(yè)的物流管理人才，那么企業(yè)應(yīng)首選自營物流形式。方案2:假設(shè)對企業(yè)來講，物流不是影響企業(yè)發(fā)展的核心因素，企業(yè)內(nèi)部也沒有專業(yè)的物流管理人才，對資金的回籠率需求不高，則能夠考慮選擇第三方物流形式[13].3.2.2定性與定量結(jié)合分析〔基于層次分析法的綜合評價〕層次分析法〔AllalyticHierarcllyProcess,簡稱AHP法〕是由美國運籌學(xué)家T.L.Saaty于20世紀(jì)70年代初提出的一種使用多方案或多目的幫助決策者在復(fù)雜環(huán)境中進(jìn)行決策的有效方式方法。其分析問題做出決策的基本原理為：先把要做出的決策放在最頂層：目的層〔如決策A〕，再將影響決策的各要素放在第二層級：準(zhǔn)則層〔如因子B1/B2/B3等〕，再將對第二層級各因素產(chǎn)生影響的要素分