安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)一、公司的安全方針：安全第一，預(yù)防為主；全員參與，綜合治理。安全方針的理解：1、 安全第一，預(yù)防為主在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，在處理保證安全與生產(chǎn)經(jīng)營活動的關(guān)系上，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從駕駛員、押運員和其他人員的人身安全，實行“安全優(yōu)先”的原則，在確保安全的前提下努力實現(xiàn)運輸安全的其他目標(biāo)。安全生產(chǎn)的管理，主要不是在事故發(fā)生后去組織搶救，進(jìn)行事故調(diào)查、處理和分析，而是按照系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理思想，按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點，千方百計預(yù)防事故的發(fā)生，做到防患與未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、 全員參與，綜合治理人是生產(chǎn)力中最重要、最活躍的因素，實現(xiàn)安全管理體系的持續(xù)改進(jìn)，必須發(fā)揚、調(diào)動人的積極主動性。安全管理體系的方針、目標(biāo)、要求及重要性必須傳達(dá)到每一位員工。綜合治理是指適應(yīng)我公司安全生產(chǎn)形勢的要求，自覺遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，正視安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，抓住安全生產(chǎn)工作中的主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜臺運用經(jīng)濟(jì)、制度、行政等手段，人管、法治、技防多管齊下，并充分發(fā)揮社會、員工、輿論的監(jiān)督作用，有效解決安全生產(chǎn)過程中的問題。實施綜合治理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，須從文化、制度、科技、責(zé)任、投入入手，多管齊下，綜合施治；安全生產(chǎn)法律政策的落實，需要公司全體員工、有關(guān)上級部門的支持以及全社會的監(jiān)督和參與;要從根本上解決安全生產(chǎn)問題，就必須實施綜合治理。二、 安全生產(chǎn)目標(biāo)緊緊圍繞行業(yè)“安全發(fā)展”這一主題，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以安全文化、安全法制、安全責(zé)任、安全科技和安全投入為抓手，建章立制，切實落實企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，確保交警、安監(jiān)、運管部門安全責(zé)任書各項指標(biāo)的落實，塑造公司優(yōu)秀的外部形象，創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)利益，促進(jìn)公司持續(xù)健康發(fā)展，特制訂安全生產(chǎn)目標(biāo)：1、 無重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故：無死亡，無中傷，無急性中毒，無職業(yè)病。2、 火災(zāi)、爆炸事故為零3、 隱患整改率為100%4、 在崗職工培訓(xùn)率為100%三、 安全承諾為實現(xiàn)安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)，我們承諾：1、遵守國家部、省、州、市有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和公司的規(guī)章制度;2、 切實樹立“安全第一”的思想，建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制；3、 建立健全安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，定期制定切實可行的安全生產(chǎn)目標(biāo)，最大限度不發(fā)生事故，不損害國家財產(chǎn)和駕駛員、押運員健康；4、 定期公布安全業(yè)績，通過全體員工的努力，使我們公司的安全業(yè)績得到持續(xù)改進(jìn)，促使公司的可持續(xù)發(fā)展；5、 提供必要的人力、物力和財力資源支持，以保證公司目標(biāo)的實現(xiàn)；6、 定期組織安全檢查，對查出安全隱患，定治理措施、定責(zé)任人、定資金來源、定治理期限、定應(yīng)急預(yù)案；7、 以預(yù)防為主，開展風(fēng)險管理，定期進(jìn)行風(fēng)險評價；8、 定期進(jìn)行績效考核，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理持續(xù)改進(jìn)；9、 鼓勵公司管理員、駕駛員、押運員積極參與到安全標(biāo)準(zhǔn)化不斷改進(jìn)的過程中；10、 定期進(jìn)行全體員工的培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)對員工勞動保護(hù)的管理，確保全體員工的人身安全和健康；11、 加強(qiáng)對供應(yīng)商的安全管理，杜絕違章作業(yè)行為；12、 在生產(chǎn)經(jīng)營活動中將安全放在優(yōu)先地位，加大在安全方面的投入，加強(qiáng)運輸技術(shù)生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備的改進(jìn)，制定有效的應(yīng)急措施，防止火災(zāi)、爆炸、有毒有害氣體泄漏及傷亡等各類事故的發(fā)生；13、公司各部門負(fù)責(zé)人是本部門安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，每位員工對公司的安全工作負(fù)有義不容辭的責(zé)任。四、實現(xiàn)安全工作方針與目標(biāo)的措施。1、 認(rèn)真執(zhí)行國家法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，組織實施安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和安全技術(shù)規(guī)范。2、 成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理職責(zé)，配備專職安全管理人員。3、 切實認(rèn)真落實企業(yè)安全主體責(zé)任和“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全職責(zé)明確、權(quán)責(zé)對等、獎懲分明的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，全面落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任。4、 每月定期組織召開安全生產(chǎn)例會，并做好會議記錄。每季度至少組織一次安全生產(chǎn)大檢查活動，發(fā)現(xiàn)安全隱患要落實整改并做好建檔工作。5、 嚴(yán)格駕駛員、押運員聘用制度，嚴(yán)禁無資質(zhì)的駕駛員、押運員上崗作業(yè)。建立健全駕駛員、押運員車輛管理檔案，建立事故記錄和違章情況公布制度。6、 按照公司危貨運輸特殊行業(yè)的特點，建立和完善本公司安全監(jiān)督管理制度和危貨運輸突然事件應(yīng)急預(yù)案，增強(qiáng)應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力。7、 加強(qiáng)重特大事故隱患排查整改和重大危險源治理、登記、建檔工作，減少一般事故，遏制重特大事故的發(fā)生。8、 加強(qiáng)季節(jié)性、階段性、異常氣候下和節(jié)慶假日的安全生產(chǎn)管理工作，積極完成上級部門布置的各項突擊性安全生產(chǎn)工作。9、 加強(qiáng)安全管理資金、設(shè)備車輛等保障措施的落實，確保公司安全管理工作落實實處。10、 加強(qiáng)對安全生產(chǎn)法律法規(guī)、道路運輸行業(yè)法規(guī)規(guī)章和行業(yè)安全常識的宣傳教育，加強(qiáng)相關(guān)管理人員、駕駛員、押運員的培訓(xùn)教育。11、 按照行業(yè)管理的工作要求建立管理檔案，并保持檔案內(nèi)容齊全、有效、及時更新。12、 制定安全生產(chǎn)年度工作計劃，及時上報各種安全工作報表、工作總結(jié)等。13、 認(rèn)真執(zhí)行道路運輸事故報告制度，杜絕瞞報和遲報現(xiàn)象，并迅速組織、調(diào)查及善后處理工作。14、積極配合相關(guān)部門采取有效措施，加強(qiáng)對駕駛員、押運員的監(jiān)督管理，加大對“超速”、“超載”等違規(guī)行為的教育力度。安全生產(chǎn)管理指標(biāo)細(xì)化、分解及控制指標(biāo)考核階段性安全生產(chǎn)控制指標(biāo)是根據(jù)公司年度安全生產(chǎn)控制指標(biāo)為依

據(jù)制定的，目的是保證公司年度安全傷亡指標(biāo)得到有效控制。公司根據(jù)階段性安全生產(chǎn)控制指標(biāo)進(jìn)行安全生產(chǎn)管理。為進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，確保公司安全生產(chǎn)的良好秩序，現(xiàn)將各級安全生產(chǎn)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和分解。一、 公司全年安全生產(chǎn)控制指標(biāo)全年道路交通責(zé)任事故不得超過 5起、死亡人數(shù)不得超過3人、受傷人數(shù)不得超過 10人、財產(chǎn)損失不得超過 100萬，確保全年不發(fā)生重大和特大交通責(zé)任事故。二、 全年安全生產(chǎn)控制指標(biāo)的細(xì)化和分解公司下轄潛江汽車客站、旅游客運中心、出租車隊三個生產(chǎn)單位。為落實2013年安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，確保安全生產(chǎn)，現(xiàn)將公司安全生產(chǎn)控制指標(biāo)細(xì)化和分解如下：（一）2013年客運站安全生產(chǎn)控制指標(biāo)1、全年道路交通責(zé)任事故不得超過 3起、死亡人數(shù)不得超過1人、受傷人數(shù)不得超過 4人、財產(chǎn)損失不得超過 50萬，確保全年不發(fā)生重大和特大交通責(zé)任事故。2、客運站成立以負(fù)責(zé)人為組長，班組成員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，建全安全生產(chǎn)管理制度及操作規(guī)程，制定并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并落實到位。依據(jù)公司下達(dá)的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，制定安全生產(chǎn)計劃及實施方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。2、全年召開駕駛員安全例會不得少于2、全年召開駕駛員安全例會不得少于12次，全年組織違法駕駛員專項培訓(xùn)不得少于2次。每季度以安全宣傳欄、黑板報、安全短信等方式進(jìn)行安全宣傳和事故預(yù)防措施。3、 全年每月組織一次安全隱患自糾自查行動（重點檢查駕駛員資質(zhì)、車輛安全技術(shù)、安全防范措施），安全隱患整改率達(dá)100%o4、 GPS設(shè)備完好率達(dá)100%,監(jiān)控率達(dá)100%,嚴(yán)格按照公司GPS管理制度嚴(yán)格處理違法車輛及駕駛員。5、 全年至少組織一次應(yīng)急救援培訓(xùn)，一次應(yīng)急救援演練。6、站場內(nèi)不發(fā)生責(zé)任事故，不發(fā)生惡性案件。 7、按照公司安全生產(chǎn)計劃和實施方案，制定相應(yīng)專項實施方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。（二）2013年旅游客運中心安全生產(chǎn)控制指標(biāo)1、全年道路交通責(zé)任事故不得超過 1起、死亡人數(shù)不得超過1人、受傷人數(shù)不得超過1人、財產(chǎn)損失不得超過3萬，確保全年不發(fā)生重大和特大交通責(zé)任事故。2、 旅游客運中心成立以負(fù)責(zé)人為組長，班組成員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，建全安全管理制度及操作規(guī)程，制定并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并落實到位。依據(jù)公司下達(dá)的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，制定安全生產(chǎn)計劃及實施方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。3、 全年每月組織一次安全隱患自糾自查行動（重點檢查駕駛員資質(zhì)、車輛安全技術(shù)、安全防范措施），安全隱患整改率達(dá)100%o4、GPS設(shè)備完好率達(dá)100%,監(jiān)控率達(dá)100%,嚴(yán)格按照公司GPS管理制度嚴(yán)格處理違法車輛及駕駛員。5、 全年至少組織一次應(yīng)急救援培訓(xùn)，一次應(yīng)急救援演練。6、 嚴(yán)格按旅游包車程序，辦理包車手續(xù)，杜絕私自包車、公車私用等現(xiàn)象。7、 按照公司安全生產(chǎn)計劃和實施方案，制定相應(yīng)專項實施方案，并嚴(yán)格執(zhí)行二、安全生廣控制指標(biāo)考核為確保公司安全生產(chǎn)四項安全生產(chǎn)指數(shù)得到有效控制落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，公司按季度對客運站、旅游客運中心、出租車隊進(jìn)行安全考核，考核內(nèi)容包含以下內(nèi)容:是否建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備符合要求的專兼職安全管理人員。是否將公司下達(dá)的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，層層分解到各職能部門和崗位。并與相關(guān)責(zé)任人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。是否建全安全生產(chǎn)管理制度及操作規(guī)程，落實安全主體責(zé)任。根據(jù)公司下達(dá)的安全生產(chǎn)計劃和實施方案，是否制定年度安全生產(chǎn)計劃和年度安全實施方案，并嚴(yán)格落實。是否結(jié)合實際，開展安全宣傳教育，組織駕駛員安全例會。是否組織違法駕駛員進(jìn)行專項安全培訓(xùn)。是否每月開展安全隱患自糾自查活動，安全隱患整改率是否達(dá)到100%是否建立車輛動態(tài)監(jiān)管機(jī)制，是否配備專人實施車輛動態(tài)監(jiān)管，對違法駕駛員