課時(shí)作業(yè)(十三)[[學(xué)業(yè)水平層次A]海洋空間。1～2題。下面屬于陸地的是( A．海上城市C．海上作業(yè)平臺(tái)

B．海上工廠海上工廠與陸地工廠相比，所沒有的優(yōu)點(diǎn)是( )不占陸地面積

工廠主體小A2．D 1題，只有海上城市為陸地。第2題，海上工廠由于面對(duì)的是簡(jiǎn)單的海洋環(huán)境，其修建和治理需要先進(jìn)的技術(shù)和較大的資金作為支撐。的重視。3～4題。海洋環(huán)境的簡(jiǎn)單性和特別性表現(xiàn)有( )大，風(fēng)險(xiǎn)大A大，風(fēng)險(xiǎn)大A．①②B．①②③C．①②③④ D．①②③④⑤以下不屬于海洋空間利用的是( )C．人工島

D．海水澆灌3．D 4.D 海洋環(huán)境的簡(jiǎn)單性和特別性表現(xiàn)有黑暗高壓、低溫、缺氧，海水腐蝕性強(qiáng)、海冰破壞大、資金投入大、風(fēng)險(xiǎn)大；海水不能用于澆灌。近年來，長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流。5～6題。東海大橋 杭州灣跨海大橋蘇通大橋連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行( )

公交大客車杭州灣跨海大橋承受“S”形設(shè)計(jì)，使橋梁與航道水流保持根本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是( )

赤潮5．C6.C5題，由題目所給信息可知，東海大橋由上海南匯通往洋山深水港，而洋山深水港主要進(jìn)展集裝箱運(yùn)輸，因此東海大橋主要通行集裝箱卡車。第6題，錢塘潮潮水洶涌，橋梁與航道水流保持根本垂直可以削減潮水對(duì)橋梁的作用，確保大橋的安全。2025年建成。結(jié)合所學(xué)學(xué)問完成7～8題。7．海洋空間利用的最重要方式是( 人工島8．以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是(

海底倉(cāng)庫直布羅陀海峽被稱為“海上生命線”B．海底隧道屬于海洋空間利用C．海洋運(yùn)輸不包括陸地上的碼頭D．海底隧道受氣候影響比較大7．D 8.B 海洋運(yùn)輸是海洋空間利用的最重要方式；海洋運(yùn)輸包括陸地上的碼頭，其受氣候影響很小。9．荷蘭、日本、美國(guó)圍海、填海造陸的主要目的是( A．開發(fā)海上資源防治海洋污染D．進(jìn)展濱海旅游C芬蘭、日本、美國(guó)圍海填海造陸的主要目的是緩解人地沖突。讀下面世界著名水道①～④，完成下題。①～④中，能夠大大縮短從黑海到北海之間航線的是( A．① B．②C．③ D．④B依據(jù)經(jīng)緯度及水道的延長(zhǎng)方向推斷，①為巴拿馬水道，②為萊茵河—多瑙[力量提升層次B]河水道，③為蘇伊士水道，④為基爾水道，應(yīng)選B[力量提升層次B]讀以下圖，完成以下問題。按要求完成下表內(nèi)容：代號(hào)已建或擬建水道名稱溝通海疆或大洋 位于的國(guó)家A克拉水道南海、安達(dá)曼海B紅海、地中海C加勒比海、太平洋D基爾水道當(dāng)某海輪自南向北通過B水道時(shí)，海輪的吃水深度將 通過D水道時(shí)，海輪的吃水深度將 。假設(shè)我國(guó)某海軍編隊(duì)于2023年10月份從青島動(dòng)身打算先后出訪舊金山、圣彼得堡、亞歷山大、孟買等地，完成環(huán)球航行后回國(guó)，要經(jīng)過其中的四條水道，請(qǐng)你擬定比較合理的航行線路(不考慮其他因素)：從青島動(dòng)身其依次經(jīng)過的水道先后挨次為 。(填代號(hào))圖中四水道四周，自然帶可能一樣的是 和 (填代號(hào))，其自然帶特征為 。經(jīng)A處海峽進(jìn)口石油的東亞國(guó)家主要為 、 、 試分析克拉水道建設(shè)的區(qū)位條件。依據(jù)經(jīng)緯度位置和海陸輪廓可知，A是擬建的克拉水道，B是蘇伊士運(yùn)河，C處是巴拿馬水道，D處是基爾水道。然后結(jié)合相關(guān)學(xué)問可完成題目。第(1)題，依據(jù)四水道的經(jīng)緯度位置和海陸輪廓可推斷其所在國(guó)家、水道名稱和所溝通的海疆或大洋。第(2)題，自南向北經(jīng)過B水道，即由紅海進(jìn)入地中海，鹽度由大到小、吃水深度由淺變深。 自西向東由北海進(jìn)入波羅的海，鹽度由大變小，吃應(yīng)為熱帶雨林景觀。 第(5)題，首先考察東亞的石油進(jìn)口國(guó)，然后從利弊兩方面分析建設(shè)克拉水道的區(qū)位條件。答案：(1)泰國(guó)泰國(guó)蘇伊士水道埃及巴拿馬水道巴拿馬北海、波羅的海德國(guó)(2)加深加深(3)C、D、B、AAC植被常綠，樹種多，層次簡(jiǎn)單日本中國(guó)韓國(guó)①有利：能源等運(yùn)輸物資重要，且運(yùn)輸量大；受惠的國(guó)家多，可以多方合作；航程短，節(jié)約時(shí)間；航程安全，便于治理等。②不利：工程量大，工期長(zhǎng)，投入多，多國(guó)插手等。以下圖示意我國(guó)南方某濱海城市局部海岸的變遷，讀圖，答復(fù)以下問題。(1)指出圖中海岸變遷的特點(diǎn)，并分析其主要緣由。(2)簡(jiǎn)述該區(qū)域合理利用海洋空間可實(shí)行的主要措施。解析：解答此題的關(guān)鍵是讀圖比較，獵取變化的趨勢(shì)，再?gòu)娜藶榫売珊妥匀痪売蓛蓚€(gè)方面進(jìn)展解釋。(1)從圖中看出，海岸的變化一是面積的變化，二是海岸線的變化。造成變化的緣由，一方面來自港口建設(shè)、城市進(jìn)展，另一方面來自河流泥沙的淤積。(2)海洋空間資源是指與海洋開發(fā)利用有關(guān)的海岸、海上、海中和海底的地理區(qū)域的總稱。利用的過程中必需保證在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，留意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，要符合可持續(xù)進(jìn)展的原則。因此，既要因地制宜地利用空間資源，同時(shí)又要保護(hù)好海洋環(huán)境，兩者缺一不行。