安徽省交通建設(shè)股份有限公司?？谑?1條城市道路改造提升工程PPP項目安徽省交通建設(shè)股份有限公司ANHUIGOURGENTRAFFICCONSTRUCTIONCO*,LTD.臨時圍擋專項施工方案編制:復核:審核:?？谑?1條城市道路改造提升工程「「「項目-龍華路

項目經(jīng)理部二O一七年八月TOC\o"1-5"\h\z目錄 1\o"CurrentDocument"1編制依據(jù) 3\o"CurrentDocument"工程概況 3\o"CurrentDocument"施工部署 4\o"CurrentDocument"人員配備 4\o"CurrentDocument"主要機械設(shè)備 3\o"CurrentDocument"測量工具 4\o"CurrentDocument"工期要求 4\o"CurrentDocument"施工工藝 4\o"CurrentDocument"圍擋定位 5\o"CurrentDocument"立柱及板塊設(shè)計 5\o"CurrentDocument"立柱及圍擋板塊施工 8\o"CurrentDocument"安全保證措施 8\o"CurrentDocument"注意事項 91編制依據(jù)（1）施工圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)程（2）交通組織方案（3）施工組織設(shè)計2工程概況本次改造設(shè)計項目龍華路位于?？谑旋埲A區(qū)，起點接長堤路、樁號為K0+000；終點至海秀中路，樁號為K3+229.087。由北向南走向，終點與海秀中路相交。道路總長3229.087米，現(xiàn)狀紅線寬度26?42米。道路現(xiàn)狀為混凝土路面?，F(xiàn)行交通方式為雙向行駛，不設(shè)單行道。道路起終點為T型交叉路口，沿線有3座過街天橋、一個環(huán)形轉(zhuǎn)盤、一個立交以及一個Y型交叉口，道路現(xiàn)狀較為復雜。道路兩側(cè)主要是居住用地、醫(yī)療用地、商業(yè)用地、教育用地、廠房等。設(shè)計行駛速度為30km/h,其中舊路罩面機動車道路面采用瀝青混凝土路面，舊水泥混凝土路面板（補強后）、1cm橡膠瀝青應力吸收層、6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、乳化瀝青粘層油（PC-3）、4cm改性瀝青混凝土SMA-13；非機動車道路面采用舊水泥混凝土路面板（補強后）、乳化瀝青粘層油（PC-3）、4cmSBS細粒式改性瀝青混凝土AC-13C。新建瀝青路面結(jié)構(gòu)機動車道采用20cmC20貧混凝土基層、20cmC35水泥混凝土基層、1cm橡膠瀝青應力吸收層、6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、4cm改性瀝青混凝土SMA-13。本次道路改造設(shè)計內(nèi)容為：路面改造、人行道改造、雨水管道改造、交通工程、照明工程、綠化工程以及配套工程。根據(jù)?？谑惺姓ㄖ鷵跻蠹鞍踩拿魇┕さ囊?，本項目臨時圍擋按實際用地邊線布置。3施工部署3.1人員配備執(zhí)行經(jīng)理：1名安全員：1名質(zhì)檢員：1名工長：1名焊工：2人安裝工：10人雜工：15人3.2主要機械設(shè)備電焊機：2臺切割機：4臺鉆機：2臺扳手：8把鐵錘：8個測量工具水準儀一臺，GPS一臺，水準尺一套，鋼尺一把，卷尺五把。工期要求施工進度計劃見下表：圍擋施工進度計劃表序號任務名稱工期開始時間完成時間1圍擋范圍測量放線0.5工作日2016.8.142016.8.142圍擋支撐立柱施工1工作日2016.8.152016.8.153圍擋彩鋼板及大門施工1工作日2016.8.152016.8.154施工工藝圍擋定位根據(jù)前期上報并審批的施工平面布置圖以及交通組織設(shè)計，對臨時圍擋進行測量定位，放線后請監(jiān)理與業(yè)主予以確認，與交通組織方案不符部位及時進行調(diào)整。立柱及板塊設(shè)計根據(jù)交通組織方案測好的圍擋位置線，施工圍擋采用20mm厚外藍內(nèi)白輕質(zhì)雙層夾心彩鋼板，高度2m，立柱為n0*110*2000mm，高2m的方形鋼管外套PVC塑料管，鋼管壁厚3mm。圍擋頂部設(shè)置壓頂條，每隔3m設(shè)一根錨入于地面的型鋼立柱，砼路面立柱底部與 150mmX230mmX5mm鋼板焊接，鋼板采用四個13mme10膨脹螺栓錨固定基礎(chǔ)面，保證圍擋穩(wěn)固、整齊、美觀。對機非隔離帶采用隔離樁加鏈鎖進行隔離。每個交口圍擋立柱頂部安裝警示紅燈，間距與型鋼立柱一致，圍擋頂部設(shè)有黑黃警示帶，照明線設(shè)塑料套管，確保金屬架體不帶管，

燈具用套管挑出圍擋上口150mm，套管上導線口朝下。圍擋有宣傳標語處間隔1m設(shè)置下照射燈，彩鋼板頂端橫鋪100mm的方形鋼管用于固定下照射燈。效果圖:盤加響皂優(yōu)如in￡4￡!]1011042.0嗎置裾=皙口gtR①1,盤加響皂優(yōu)如in￡4￡!]1011042.0嗎置裾=皙口gtR①1,升滑③，柵液厚度*0rlim/上吊柒R&49&*2M31■RS型3Hsi2.0*3150m內(nèi)定校方官二+0升0*0.3立柱及圍擋板塊施工將型鋼立柱以每隔3m間距采用膨脹螺栓錨固于混凝土路面上，之后進行板塊安裝。型鋼錨固混泥土基礎(chǔ)完成后，根據(jù)立柱的外伸高度，均勻分隔，焊接圍擋板塊底連系梁槽，連系梁采用槽鋼制作。全部焊接完畢后，對焊接情況進行驗收，合格后進行板塊安裝。由于當?shù)丶撅L氣候時間長，破壞性大，對此我部對圍擋每隔3m在立柱處采用斜撐予以加固（見附圖）。依次安以加固（見附圖）。依次安裝每個版塊，將圍擋板塊嵌入連系梁槽并固定后，使用壓頂條進行壓頂，并將壓頂條兩端與型鋼立柱焊接牢固。因本次施工區(qū)域為老路升級改造，周邊商業(yè)及生活區(qū)比較成熟，體量較大，因此道路施工分三個階段進行。第一階段：因長堤路至解放西路路段需新建雨水管道，施工難度加大，對此本階段先對長堤路至解放西路東側(cè)道路進行圍擋封閉，設(shè)置道路施工提示標志，提示東側(cè)道路封閉施工，西側(cè)設(shè)單向機動車道及雙向非機動車道通行限速20km/h。封閉范圍從東側(cè)路緣石以外50cm至道路中心線以西80cm,部分小區(qū)路口設(shè)置7m寬路口，小區(qū)出行車輛禁止由南向北行駛。道路西側(cè)由長堤路至解放西路雙向單車道通行，部分路段由于人行道較寬且路況較好，非機動車和行人可以混合通行。第二階段：解放西路至海秀中路段主要是路面改造、人行道改造、交通工程、照明工程、綠化工程以及配套工程。為了便于施工，此階段對解放西路至海秀中路段東側(cè)道路進行封閉封閉范圍從東側(cè)路緣石以外50cm至道路中心線以西80cm，部分小區(qū)路口設(shè)置7m寬路口，小區(qū)出行車輛禁止由南向北行駛。道路西側(cè)由長堤路至解放西路雙向單車道通行，部分路段由于人行道較寬且路況較好，非機動車和行人可以混合通行。第三階段：長堤路自海秀中路西側(cè)道路主要是是路面改造、人行道改造、交通工程、照明工程、綠化工程以及配套工程。待龍華路東側(cè)施工完成且恢復交通后，對龍華路西側(cè)進行封閉，封閉范圍從西側(cè)路緣石以外50cm至道路中心線以西80cm，部分小區(qū)路口設(shè)置7m寬路口，小區(qū)出行車輛禁止由北向南行駛。道路東側(cè)由龍華路雙向單車道通行，部分路段由于人行道較寬且路況較好，非機動車和行人可以混合通行。在各個路口擺放交通標志標牌，引導群眾正確出行。如圖并擺放安全警示標志，防止通行車輛進入施工現(xiàn)場也便于施工車輛進入施工現(xiàn)場。圍擋鋅鐵波形板上用白色油漆噴繪工程信息及政府公益宣傳。5安全保證措施1、施工前對圍擋施工人員進行安全培訓、教育。并進行安全、技術(shù)交底。2、施工段落沿線擺放反光錐，工人必須佩帶安全帽，身穿反光服。3、施工時項目部派專人對施工班組進行管理，保障施工安全。4、因為在施工段落進行圍擋后使得主車道由雙向四車道縮窄至單向單車道，并且輔道和人行道處于施工部位，造成行人和非機動車行駛不便，為了確保安全我項目部擬在進入圍擋施工段落前的路口和交叉路口設(shè)置《前方施工請繞行》、《前方施工減速慢行》、《施工給您帶來不便請諒解》等安全警示標志和溫馨提示，在必要地段設(shè)置專門的交通安全疏導員。6注意事項1、施工前與當?shù)亟痪块T進行溝通，聽取交警部門的合理意見，按照交警部門批復要求進行圍蔽作業(yè)。并設(shè)《施工給您帶來不便請諒解》等安全警示標志和溫馨提示，在必要地段設(shè)置專門的交通安全疏導員。2、因為本工程地處沿海地區(qū)，為臺風多發(fā)區(qū)，并且本工程的施工圍擋段落較長，為防止因臺風影響使圍擋傾覆，造成安全事故，我標段做出如下措施。①、施工圍擋的地腳螺栓要有一定的長度，（不小于cm）以增加圍擋與地面的錨固力。②、嚴把材料采購質(zhì)量關(guān)，確保進場的材料質(zhì)量滿足要求。③、角鋼支架焊接牢固在安裝前由項目部技術(shù)人員進行檢能查合格后才可進行施工。④、鋅鐵波形板與支架連接牢固，增