2021-2022年試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程綜合檢測試卷B卷含答案單選題（共80題）1、取芯法檢測混凝土強(qiáng)度,按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時,芯樣試件在受壓前應(yīng)（）。A.自然干燥3dB.在20℃±5℃的清水中浸泡20~30hC.在20℃±5℃的清水中浸泡30~40hD.在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h【答案】D2、橋梁靜力荷載試驗(yàn)，一般要求荷載分成（）級A.1-2B.2-3C.3-5D.4-5【答案】C3、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當(dāng)拉力加到P=950N時拉力達(dá)到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）該試件的延伸率為（）。A.80%B.100%C.110%D.120%【答案】D4、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗(yàn)是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時【答案】B5、鋼筋的焊接，應(yīng)優(yōu)先選用（）。A.電弧焊B.壓力焊C.氣壓焊D.閃光對焊【答案】D6、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（5）.《公路工程質(zhì)量評定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定隧道（）為一個斷面，或目測疑似超欠挖斷面。A.10mB.20mC.50mD.100m【答案】B7、淺層平板試驗(yàn),若某次加載過程中,比例界限對應(yīng)荷載為50kPa,極限荷載為150kPa,則本次承載力基本容許值為（）。A.50B.100C.150D.75【答案】A8、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。A.針對澆筑面的修正值為-1.3B.針對澆筑面的修正值為0.8C.針對澆筑面的修正值為-1.7D.針對澆筑面的修正值為1.2【答案】C9、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度（）。A.0.6B.0.7C.0.9D.0.95【答案】D10、土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃，65%±5%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%【答案】A11、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m，樁長為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅硬黏質(zhì)土，請回答以下問題。A.終止試驗(yàn)時的荷載B.終止時的荷載與前一級荷載的均值C.終止時的前一級荷載D.終止試驗(yàn)時的荷載的一半【答案】C12、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》包含()和評定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。A.檢查項(xiàng)目B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量等級制度D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B13、在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項(xiàng)量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.15~20dC.20~30dD.30~60d【答案】B14、在熱軋鋼筋的冷彎試驗(yàn)中,彎心直徑與鋼筋直徑之比（）,彎心角度與鋼筋直徑（）。A.不變，無關(guān)B.變化，有關(guān)C.變化，無關(guān)D.不變，有關(guān)【答案】B15、對交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于（）。A.0.85-1.05B.0.95-1.05C.0.85-1.15D.0.95-1.15【答案】A16、噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射,并將鋼架覆蓋,臨空一側(cè)的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm【答案】B17、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果計算選取以下參數(shù)（）。（2018檢師真題）A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術(shù)平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術(shù)平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀數(shù)絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀數(shù)絕對值之和的一半【答案】D18、隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B19、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.1個B.3個C.5個D.7個【答案】B20、隧道監(jiān)控量測,洞內(nèi)必測項(xiàng)目各測點(diǎn)應(yīng)埋入圍巖深度不得小于（）。A.0.1m,B.0.2mC.0.3mD.0.5m【答案】B21、地震反射波法、超聲波反射法，需連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊長度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.5mD.10m【答案】C22、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）該橋進(jìn)行永久測點(diǎn)復(fù)測應(yīng)至少幾年復(fù)測一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C23、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報及超前鉆孔預(yù)報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實(shí)際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說明（）。A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大【答案】C24、碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)機(jī)械性能試驗(yàn)評定為Q235鋼材,是由（）及沖擊等指標(biāo)來評定的。A.變形量B.屈服點(diǎn)C.破壞荷載D.抗拉強(qiáng)度【答案】B25、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于硬巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】C26、根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行橋梁承載力評定時，對于交通繁忙或重載車輛較多的橋梁，可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營荷載狀況，通過活載影響修正系數(shù)對（）進(jìn)行修正計算。A.結(jié)構(gòu)剛度B.承載能力檢算系數(shù)C.結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)D.設(shè)計汽車荷載效應(yīng)【答案】D27、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（3）隧道檢測錨桿砂漿注滿度時，實(shí)測脈沖波接收的重復(fù)多次反射信號振幅值很大，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】B28、鋼筋拉伸試驗(yàn)一般應(yīng)在（）溫度條件下進(jìn)行。A.23℃±5℃B.0~35℃C.5~40℃D.10~35℃【答案】D29、隧道爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于（）后進(jìn)行。A.2hB.4hC.6hD.8h【答案】B30、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場檢測。25）隧道照明眩光檢測時,主觀上對不舒適感覺評價為“滿意”,則相應(yīng)眩光等級為（）。A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】B31、鋼絞線松弛試驗(yàn)中要求引伸計的標(biāo)距不小于公稱直徑的()倍A.40B.50C.60D.70【答案】C32、查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力,確定橋梁技術(shù)狀況的工作屬于（）檢查。A.特殊B.定期C.經(jīng)常D.不定期【答案】A33、對于大量漏水的松散地段,通常采用（）加固方式。A.超前錨桿支護(hù)B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管支護(hù)D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】D34、隧道兩側(cè)墻面2m高范圍內(nèi)的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。A.40%B.50%C.60%D.70%【答案】C35、錨桿每安裝（）至少應(yīng)抽樣1組（3根）進(jìn)行拉拔力測試。A.100根B.200根C.300根D.500根【答案】C36、隧道襯砌采用濕噴混凝土?xí)r坍落度宜控制在（）。A.50-60mmB.60-80mmC.80-100mmD.80-120mm【答案】D37、橋梁次要部件技術(shù)狀況評定等級分為（）。A.二類B.四類C.五類D.七類【答案】B38、在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A.路面照明B.路面亮度C.炫光參數(shù)D.反射系數(shù)【答案】B39、鋼架支護(hù)不得侵入二次襯砌（）。A.5cmB.15cmC.20cmD.30cm【答案】A40、評定基準(zhǔn)期內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況進(jìn)一步衰退惡化產(chǎn)生的不利影響稱之為（）。A.沖擊系數(shù)B.惡化系數(shù)C.折減系數(shù)D.分布系數(shù)【答案】B41、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實(shí)施細(xì)則,經(jīng)過審查,相關(guān)單位對監(jiān)控量測的項(xiàng)目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實(shí)施。施工單位的必測項(xiàng)目只有拱頂下沉和凈空變化兩項(xiàng),選測項(xiàng)目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:（1）隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大,測點(diǎn)應(yīng)及時埋設(shè),要求在距開挖面（）范圍內(nèi)、開挖后（）內(nèi)埋設(shè),在下一循環(huán)開挖或爆破前能讀取初始讀數(shù)。A.5m,24hB.2m,24hC.5m,48hD.2m,48h【答案】B42、交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，一般項(xiàng)目工程質(zhì)量合格率大于等于（）的為合格。A.0.75B.0.8C.0.9D.0.95【答案】B43、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%B.溫度為20℃±2℃、相對濕度為75%±5%C.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%±5%D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為75%±5%【答案】A44、以排為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。A.水密型B.泄水型C.疏導(dǎo)型D.控制型【答案】B45、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里程及測線布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（2）對地質(zhì)雷達(dá)的適用范圍描述,錯誤的是（）。A.混凝土村砌厚度B.隧道襯砌拱頂是否有脫空C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置D.混凝土襯砌強(qiáng)度不夠【答案】D46、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計（），任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計值（）。A.80%，100%B.105%，100%C.100%，90%D.105%，90%【答案】D47、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識回答下列問題。（1）該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。A.酚酞液檢測法B.目測法C.鉆孔法D.測針法【答案】A48、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中A.0.5hB.1hC.1.5hD.2h【答案】B49、某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，人行道部分原有權(quán)重0.10應(yīng)()A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配B.平均分配給橋面系其他部件C.、按100分計算D.按各既有部件平均分計算【答案】A50、地質(zhì)雷達(dá)探測初期支護(hù)縱向布線應(yīng)采用連續(xù)測量方式,測量點(diǎn)距不宜大于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.50cm【答案】B51、巖體的初始應(yīng)力指兩方面，一個是自重應(yīng)力，另一個是（）。（2013真題）A.構(gòu)造應(yīng)力B.地下水壓力C.膨脹圍巖應(yīng)力D.松動應(yīng)力【答案】A52、錨桿間距和排距是非常量要的施工參數(shù)，若圍巖級別為V級，其錨桿間距不得大于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.5m【答案】D53、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為其（）倍。（2018助理真題）A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0【答案】A54、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件為（）。A.1個B.2個C.3個D.6個【答案】C55、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（2）試驗(yàn)前，需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度，已知三個試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測定值為（）。A.試驗(yàn)結(jié)果無效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C56、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r,拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A57、檢測單樁軸向抗壓承載力時，激振錘的重量不得小于基樁極限承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1.2%D.2.0%【答案】C58、鋼筋電弧焊接頭的驗(yàn)收每批不超過（）個。A.100B.200C.250D.300【答案】D59、低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時,設(shè)截面上、下的波阻抗比為n,反射系數(shù)為F,透射系數(shù)為T,則對三者之間的關(guān)系表述錯誤的是（）。A.當(dāng)Z1≈Z2,n=1時,F=0,T=l樁身完整B.Z1大于Z2,n大于1時,F小于0,T大于0,樁身有縮徑、離析、空洞及摩擦樁樁底C.當(dāng)Z1小于Z2,n小于1時,F大于0,T大于0,樁身擴(kuò)徑、膨脹或端承樁D.Z1大于Z2,n大于1時,F大于0,T大于0,樁身擴(kuò)徑、膨脹或端承樁【答案】D60、公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級評定中，路面的分項(xiàng)權(quán)重為（）。A.15B.20C.25D.30【答案】A61、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計值，則其強(qiáng)度為合格。A.1.05B.0.90C.0.85D.0.80【答案】C62、根據(jù)《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）,高應(yīng)變動力試樁法測試基樁承載力時,重錘以自由落錘錘擊設(shè)有樁墊的樁頭,錘的最大落距不宜大于（）。A.1.0mB.1.2mC.2.0mD.2.5m【答案】D63、下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是（）。A.靜載荷試驗(yàn)B.抗拔試驗(yàn)C.聲波透射法D.水平靜推試驗(yàn)【答案】C64、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）規(guī)定,多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋,在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)γR可適當(dāng)提高,當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa≥150kPa時γR的取值為（）A.1.0B.1.25C.1.5D.2.0【答案】C65、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動焦度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad【答案】B66、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。A.防水混凝土B.瀝青混凝土C.木材D.石塊【答案】A67、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C68、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測得28d極限抗壓強(qiáng)度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計強(qiáng)度均為25MPa，檢測結(jié)果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C69、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)【答案】C70、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B71、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請回答下列問題。33）依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)壩范》（JTG/T3660-2020），對于防水混凝土的襯砌，每（）需要做1組（6個）抗?jié)B試件A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】D72、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。A.100mB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B73、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：101）正常情況下，該定期檢查的頻率應(yīng)為（）。A.1次/月B.1次/季度C.1次/年D.1次/2年【答案】D74、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)加壓速率應(yīng)保持在（）。A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】B75、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計主筋間距均為200mm）設(shè)計鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測該隧道襯砌質(zhì)量。30.測得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有（）A.72mmB.76mmC.91mmD.96mm【答案】B76、橋梁靜力荷載試驗(yàn),要求結(jié)構(gòu)主要測點(diǎn)的相對殘余應(yīng)變（撓度）不得超過（）。A.20%B.15%C.10%D.5%【答案】A77、混凝土襯砌厚度檢查，每（）檢查一個斷面。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】A78、某養(yǎng)護(hù)等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為3類B.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為4類C.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為5類D.隧道應(yīng)進(jìn)行交通管制，盡快實(shí)施病害處治E.隧道應(yīng)及時關(guān)閉，然后實(shí)施病害處治【答案】C79、某段公路隧道襯砌年變形速度v=5.5mm/年,按照變形速度的評定標(biāo)準(zhǔn),評定狀況值為（）。A.4B.3C.2D.1【答案】B80、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。A.長度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明D.隧道照明不包括洞外引道照明【答案】B多選題（共35題）1、采用三個同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。A.0.03MPa/sB.0.06MPa/sC.0.07MPa/sD.0.09MPa/s【答案】BC2、關(guān)于爆破后應(yīng)達(dá)的效果，下列說法正確的是（）。A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sD.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m【答案】BCD3、芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。A.芯樣試件標(biāo)稱直徑不小于100mm時，每個試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根B.芯樣試件標(biāo)稱直徑小于100mm時，每個試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上D.芯樣有裂縫E.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開10mm以上【答案】ABC4、風(fēng)流的全壓、靜壓、動壓的正確關(guān)系是（）。（其中，全壓、靜壓、動壓分別用ht,hs,hv，表示）A.壓入式通風(fēng)時，ht=hs+hvB.壓入式通風(fēng)時，ht=hs-hvC.抽出式通風(fēng)時，∣ht∣=∣hs∣-hvD.抽出式通風(fēng)時，∣hs∣=∣ht∣-hvE.抽出式通風(fēng)時，ht=∣hs∣-hv【答案】AC5、對隧道內(nèi)防水層鋪設(shè)基面的相關(guān)要求,正確的包括（）。A.噴射混凝土基面應(yīng)平整B.基面不得有鋼筋、凸出的構(gòu)件等尖銳突出物ro.6kKsA5C.隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成半徑不小于3cm的圓弧D.防水層施工時，基面不得有明水【答案】ABD6、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（5）該橋承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D=2.3,經(jīng)各分項(xiàng)檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)為5600kN．m,實(shí)際荷載作用效應(yīng)為5800kN．m,則（）。A.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng),承載能力滿足要求B.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng),承載能力不滿足要求C.拱頂正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值為1.0~1.2,承載能力不明確D.檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3,按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD7、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測依據(jù)要求：A.豎向變形取四個豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值B.徑向變形取四個徑向位移傳感器讀數(shù)絕對值之和的一半C.三次測試結(jié)果的中間值作為該支座試樣的測試結(jié)果D.三次測試結(jié)果的平均值作為該試樣的測試結(jié)果【答案】ABD8、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（2）采用超聲法檢測，出現(xiàn)下列（）情況時，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。A.超聲儀零聲時異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】BCD9、超前地質(zhì)預(yù)報工作的內(nèi)容包括()A.圍巖級別變化的判斷B.地層巖性預(yù)報C.不良地質(zhì)條件預(yù)報D.圍巖變形穩(wěn)定性預(yù)報【答案】ABC10、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。1）洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括（）。A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD11、隧道高分子防水卷材性能指標(biāo)包括（）。A.拉伸強(qiáng)度B.斷裂伸長率C.不透水性D.低溫彎折性E.熱處理尺寸變化率【答案】ABCD12、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。1）洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括（）。（2017真題）A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD13、山嶺隧道在施工中所產(chǎn)生的粉塵有哪些危害（）。A.可能引起職業(yè)病B.危害職工的身體健康C.煤塵還有爆炸的危險D.威脅隧道的施工安全E.影響行車效果【答案】ABCD14、錨桿長度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.桿體長度不小于設(shè)計長度B.插入孔內(nèi)桿體長度不小于設(shè)計長度的95%C.桿體長度不小于設(shè)計長度的90%D.滿足-0.3m≤桿體長度誤差≤0.3mE.滿足-0.3m≤桿體長度誤差≤0.1m【答案】AB15、為確定橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度評定標(biāo)度,需計算推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù),以下敘述正確的是（）。A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實(shí)測強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計強(qiáng)度的比值B.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實(shí)測強(qiáng)度推定值與混凝土設(shè)計強(qiáng)度的比值C.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為實(shí)測強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計強(qiáng)度的比值D.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為測區(qū)平均換算強(qiáng)度值與混凝土設(shè)計強(qiáng)度的比值【答案】BD16、影響石料抗壓強(qiáng)度的因素有（）A.含水率B.顏色C.試件高徑比D.凍融性E.石材結(jié)構(gòu)【答案】AC17、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋靜載試驗(yàn)，為試驗(yàn)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計算應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A.試驗(yàn)控制荷載B.T梁截面特性C.控制斷面內(nèi)力D.靜力荷載效率E.試驗(yàn)荷載作用下，測試部位應(yīng)力、撓度增量計算【答案】ABCD18、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測和運(yùn)營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。32）施工階段構(gòu)件表面和內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測，可采用（）方法。A.在內(nèi)部鋼筋上預(yù)貼應(yīng)變計B.在混凝土表面貼應(yīng)變計C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計【答案】ABCD19、下列情形不適合采用半電池電位法檢測鋼筋銹蝕的是（）。A.鋼筋混凝土橋梁的次要受力部件B.混凝土表面剝落、脫空C.混凝土干燥到絕緣狀態(tài)D.混凝土接近飽水狀態(tài)【答案】BCD20、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗(yàn)，試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計、現(xiàn)場操作和分析等工作。A.行車強(qiáng)迫振動激勵B.跳車激勵，但需對車輛的附加質(zhì)量影響應(yīng)作修正處理C.環(huán)境隨機(jī)振動激勵D.共振法【答案】BCD21、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動載試驗(yàn)，試為以下問題選擇最佳答案。A.千分表引伸計B.振弦應(yīng)變計C.電阻應(yīng)變計D.弓形應(yīng)變計【答案】CD22、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)達(dá)到下列（）目的。A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行B.低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生率和危害程度C.為優(yōu)化工程設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD23、橋梁技術(shù)狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋應(yīng)評定為5類橋（）。A.上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象B.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫，裂縫寬度超限值C.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象D.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值E.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形【答案】ACD24、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn),對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測,請回答以下問題。（5）對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行必要處理和回歸分析后,可對隧道的圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果進(jìn)行判斷。在分析判斷時,以下表述正確的有（）。A.通常采用理論計算法進(jìn)行信息反饋B.以位移量測結(jié)果作為主要判斷依據(jù)C.當(dāng)位移速率小于5mm/d時，可判斷圍巖已基本穩(wěn)定D.當(dāng)位移速率很快變小，位移時態(tài)曲線很快平緩，表明圍巖穩(wěn)定性好【答案】BD25、根據(jù)位移速率變化趨勢判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。A.d2u/dt2＜0，表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)B.d2u/dt2＜0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)C.d2u/dt2>0