/目錄一、編制依據(jù)及原則…．。。.．.。．.．..。。.．。。。..．。.．。．。.．。。．。.．。。.。.．．..。。．.。..．。.。.。..。．。。。.．。11、編制依據(jù)….．。．.。...。。。．．。．。。。．。..。.。．。。。.。.。．。．。。。.．．。..。。。..。.。.。．.。...。。。.．。。。。。.．．。。。。.．。．。..。。。.。.。。12、編制原則…。。.．。.。。。..。.。。..．.。.。．.．。。．...。.。．．．．。．．．。。．。．.。．.。．.。.。。．。。。。.．。．.。．。。。。.。.。.。.．。.。。.。。。..．.。.。。１二、工程概況…。．。．.．．．.．.。．．.．．。..。。。。..。．．．。．．。。。．．..。..。。．。。。.。。。．．..．.。．。。.。。．.。.．。.。.。．．．．．..。．．..．。1三、自然條件…。.。。.．.。。..。.。。。．。。。。。．.．。。。．．．．．．.。。.。.．.。..．．。．。．。．。．.．．.。。.．。..。．.。．。．..．.．.。.。．.。.。．.。．...。。２四、主要技術(shù)參數(shù)及標準….．.．.。。..．。．.．.。．。．.。．。．..．。.．．．..．。。。。.．．。.。。...．。。．.．。．．.。．.．．．．.。.２五、施工現(xiàn)場組織機構(gòu)、設(shè)備及勞動力安排。．.．..。..．.。.。．。。.。.。．．..。..。.。。。．.。。.．.。．．..．。31、現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖。..。。．。．。。.．．.．．。。..。.。.。.。。．...。．.。。.。..。。。.．。.．.。.．．.。。。。。.。..。．。。。...．。。。..．。.．。．.。。．3２、焊軌主要機械設(shè)備．。。..．...．.．．。。.。。。..。。.。。..．。。．。．.。...。...。。．．.。。..．。.．.。。．。。.。..。。。...。...。．．43、勞動力安排.。。。．...。。。。.。．。.．.。．.。。．．.。..．.。.．．。。。.。。。。．。．.。.。.。．．。。.．。．.。。．...．。。。.。.。．...。。.。．．..。.．．。。。..。．4六、鋼軌焊接、應力放散與鎖定施工技術(shù)方案．．.．..．。。。．.。。.。.。。。．。.。。。。．．...．．．。..51、總體施工方案。．。。..。。。.．..。。.．.。。.。．．.。．.。.．。。..。．．。.。．。。。..。。．．．。.．。。.．。.。。.．.。．.。．。。．。．。。..．.。.。．．．。。。52、鋼軌焊接試驗與焊軌設(shè)備調(diào)試..。．。.．.。。．．．。．。..。。。..。..。．.．．...。．..．。.。．.．..．。．．..。。。.．。．.．.．．。．..53、UN５-150ZＢ移動式閃光焊施工工藝和技術(shù)措施..．。．。。.。．．．.．.。..。.。.．。.。．.．．．.．．。..。.．．．.。．。６４、無縫線路應力放散與鎖定施工.。。...。．.．.。.．。．．.。．。。。...．。。..。．.。。.。.。．．．...．．。。．.。。。。。..。。．。.10七、確保工程質(zhì)量的措施．．。.．..。。．。..。..．。..。.。。..。。。。。。.．。。..．。。．...。。..。.。．．...．。．..。..。．。。.。..．．。。161、確保工程質(zhì)量的措施。．．．.。.．．..。。。．。．。．.。．。。．.。。。.．．.。。...。。.。.．。...．.。．．.。．.．...。。.。．。．.．．。。。16八、確保工期的措施。．。．.．。.。.。。．．。．。．.。.．.。。.．..．．.。.。。。。．．。.。．。。.．.。..。.。..。.。。。。.。．..。。．。..．．。。。。.231、工期保證體系．。.。．．。.。．.．。.．.。.。..。.。.。.。。.．..．.。。。..。．..。．．.．..。．。。。．.。.。.．.．。．．。..。。。．.。.。.。．232、保證工期的組織管理措施。..。．。。。。．．.。.。.。。..．.．．。．．。．.。．。．。。。。。．.。．.。..。..．。。。.．.。..．..．。.．。．。。243、工期保障的技術(shù)組織措施.．。．．．。．。。．.．...．。。．。。.。.．．．。．.。.．。。。。.。.。。.。...．。．。.．...。。．．。.．．。2７九、確保安全生產(chǎn)的措施．.．..．.。．．．．..．.。.。.。．.。。．.。．.。．。。。。。。。。。..。.。．.．..。．。。...。．。...．。.281、安全生產(chǎn)措施.．．.。.．。．．．．.。。。.．.．..。.。。..。．．．..。。。．。．.。．。.。.。...。.．.．.。。．。..。。．。..。。．。．...。.。。.。28２、安全生產(chǎn)體系及安全生產(chǎn)責任制.．。．．。.．.．.。．．。..。..。.。。..。...．．．...．。．。。...．.．.。.。．．。．．。．．。.．．．２93、施工安全技術(shù)措施.。。.．。。。。。．。．。。．..。.。.．．。.。.．。..。..．..．．。．．。。．.．。。。．。.．.．.．。。.。.．。.。．。．．。。.。。。。。．３4４、大坡道鋪軌施工安全保證措施。．。。.。.。．.．。。。．.．。.。．..．..。。．...。.。.．．.．。。．．.．。．．。．..。．...。．.．.。375、施工用電安全措施．.．。。。.。。．..。.。...。。.．...。.。。.。...．．。。．．。。。。。..。。.。。。．。.．．。...。.。．。.．．．。。..．。．。.。。。。.。37十、文明施工措施.。．．。..。．。。．.．。...．.．．。．．。.。.。。。。．.。。.。.．。．。。.．．..．。。．。。。..。。．。.．.。。.。。．．。。．.．。.381、文明施工目標．。．.。。.。。．．。．．。．。.．。。．.。．．.．..．.。。．。。。.。。.。.。。．..．.。．。。..。...。。．．..。。。...。。．。.．．．．．.。．.。。．。．．382、文明施工組織機構(gòu)設(shè)置及管理。。．。．．..．..。．．..．。。．。。．..。．．。.．。．.．。。．.．。.。。...．。．.。...。..。．．.。。。.。.3８3、文明施工保證措施．．．。．．。。．...．.。..。．．。.。。.。..．．。。。.．．．。..。..．．．。。。。.。。.。。。.。。.。。。．。..．。...。４0UN5-150ＺB型移動式鋼軌焊接、應力放散與鎖定方案一、編制依據(jù)及原則１、編制依據(jù)珠海現(xiàn)代有軌電車１號線首期工程第十標段軌道工程設(shè)計圖紙。《鋼軌焊接》（TＢ／T１632。１～2-200５)《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》（GＢ５００90—20０6）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB5099—2０03）《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（ＴB1041３－2００3)《鐵路軌道施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10305-20０9)《現(xiàn)場施工用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGＪ46－2005)《城市軌道交通槽型鋼軌閃光焊技術(shù)條件》(南京有軌電車）國家相關(guān)法律法規(guī)，相關(guān)工程施工經(jīng)驗以及相關(guān)科研成果.2、編制原則以滿足施工工期為核心,采用科學先進的施工方法、工藝及管理手段,確保施工質(zhì)量，實現(xiàn)安全施工、文明施工，創(chuàng)建安全文明標準工地。二、工程概況珠海現(xiàn)代有軌電車1號線首期工程第十標段正線區(qū)間設(shè)計起點為DＫ0＋０0０，終點為DK8+8０６。線路總長8．806ｋm。軌道道床形式包括綠化普通段、Ｕ型槽綠化段、Ｕ型槽瀝青段、交叉口瀝青段及地面中小橋五種形式,區(qū)間正線鋪設(shè)6＃無砟道岔共26組.本工程正線區(qū)間軌道結(jié)構(gòu)采用短軌枕整體道床。采用無縫線路設(shè)計。鋼軌焊接是保證軌道幾何平順性和內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵,焊前的型式試驗、焊接過程中的參數(shù)控制、焊后處理等各個工序過程都是保證鋼軌焊接質(zhì)量的重點環(huán)節(jié).三、自然條件珠海瀕臨南海，地處低緯,冬夏季風交替明顯,終年氣溫較高，偶有陣寒，但無嚴寒，夏小酷熱，年、日溫差小，屬南業(yè)熱帶海洋性季風氣候.珠海地區(qū)年平均氣溫為22。4℃，最熱月（7月)平均氣溫為２86℃，;最冷月（1月)平均氣溫1４.5℃。珠海地區(qū)降雨量豐富，介于17０0~2200毫米之間,但降雨在年內(nèi)分配不均，主要集中在雨季的４～9月.珠海地區(qū)風速較大，年平均風速為3．3米／秒，累年最大風速超過1２級，有40米／秒以上的記錄，最大風速出現(xiàn)在8～1０月，均是臺風影響的結(jié)果。四、主要技術(shù)參數(shù)及標準1、軌距1４35ｍm，曲線地段軌距均不加寬。不設(shè)軌底坡。2、鋼軌:正線、輔助線采用60R2、U75V槽型軌.不設(shè)軌底坡。3、扣件：正線鋪設(shè)１６80對/kｍ，輔助線鋪設(shè)1600對/ｋm,半徑小于等于400m的曲線地段鋪設(shè)1760對/km。4、道床及道床排水：正線、輔助線均采用短軌枕式道床。不同路段分為綠化、磚、瀝青混凝土鋪裝.軌道結(jié)構(gòu)５00mm。整體道床采用線性排水溝+排水盒排水。5、正線全線鋪設(shè)區(qū)間無縫線路，所定軌溫為3０℃±5℃.6、道岔及岔區(qū)排水：正線、輔助線采用60R2槽型軌6＃單開、菱形及交叉渡線道岔，設(shè)置排水溝。７、車擋:正線車檔采用固定式液壓緩沖車擋，占用股道長度8m。。8、線路及信號標志:道岔編號標、限制速度標、停車牌等。五、施工現(xiàn)場組織機構(gòu)、設(shè)備及勞動力安排1、現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖：作業(yè)隊長：張磊作業(yè)隊長：張磊總工：王曉東副隊長：蘇利總工：王曉東副隊長：蘇利綜合辦公室工程經(jīng)濟部工程管綜合辦公室工程經(jīng)濟部工程管理部物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部財務部工工地試驗室測量隊測量隊焊接等施工班組 焊接等施工班組作業(yè)隊設(shè)隊長１人、副書記1人、副隊長１人、總工程師1人，設(shè)工程管理部、物設(shè)設(shè)備部、安質(zhì)環(huán)保部、財務部、工經(jīng)部等。2、焊軌主要機械設(shè)備主要機械設(shè)備數(shù)量表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量１移動焊軌機UＮ5—1５0ZB套12內(nèi)燃鋸軌機NQG—4。8型臺23摩托鋸軌機3１20Ｋ臺14正火設(shè)備60型套15調(diào)直機Y２G—800臺16精磨機YFＪM-1.1臺１7仿形磨機Y90L-2臺18發(fā)電機６50０—SX臺2９探傷儀CTS—１０02臺110鋼直尺1m把6１１直聯(lián)式空氣壓縮機ZB－０．1２１8臺1１2光電測溫儀GD8０0℃-1300℃?zhèn)€13、勞動力安排根據(jù)現(xiàn)場工作面的情況，工程進度計劃的要求,合理地組織勞動力進場施工，并對勞動力安排進行動態(tài)管理。主要勞動力安排計劃如下:焊工：5人探傷工：2人電工：1人應力放散及鎖定：10人普通工人：4２人共計60人；六、鋼軌焊接、應力放散與鎖定施工技術(shù)方案1、總體施工方案在整體道床混凝土強度達到設(shè)計要求后采用UN５—15０ZB型移動式鋼軌焊接機直接將鋪設(shè)于施工現(xiàn)場的25m鋼軌,宜焊接成90０～２0０0m單元軌節(jié),最短不得小于２０0m.根據(jù)現(xiàn)場整體道床施工情況，依次進行紅山路～海天公園、紅山路~三臺石路、敬業(yè)路~上沖車輛段、敬業(yè)路～三臺石鋼軌焊接、應力放散及鎖定施工（根據(jù)現(xiàn)場工期,焊機擬增加到2－３臺）。2、鋼軌焊接試驗與焊軌設(shè)備調(diào)試鋼軌在施焊前要進行型式試驗，合格后才能正常焊接，在日常焊接施工中,按照規(guī)定還要進行周期性檢驗和出廠檢驗。⑴型式試驗鋼軌型式試驗委托有資質(zhì)的檢測單位進行檢測。⑵生產(chǎn)檢驗閃光焊連續(xù)焊接50０個鋼軌焊接接頭作為一批進行檢驗。⑶技術(shù)標準執(zhí)行TB/T1632-20０５《鋼軌焊接》以及南京有軌電車《城市軌道交通槽型鋼軌閃光焊技術(shù)條件》。⑷焊接設(shè)備調(diào)試與工藝參數(shù)的確定認真分析鋼軌母材的化學成分、機械性能、低倍組織等資料。完全掌握鋼軌的廠家和爐號，同一批鋼軌要集中連續(xù)焊接.按照焊接工藝，合理安排焊軌施工。檢驗委托有資質(zhì)的試驗單位進行（或鐵科研認定的相關(guān)單位）。先做落錘檢驗，再做靜彎檢驗,后做疲勞等相關(guān)檢驗項目。在正式焊軌前1個月就必須進行試焊與檢驗工作,全部合格后才能進行焊軌施工。依據(jù)設(shè)備的性能合理設(shè)置電壓、電流、頂煅力、夾持力，通過焊機的電腦記錄圖，當有未焊透、過透、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷時，調(diào)整電壓、電流、頂煅力與時間的關(guān)系,確保焊接參數(shù)穩(wěn)定和焊頭質(zhì)量。3、UN5—１50ZB移動式接觸焊焊軌施工工藝和技術(shù)措施⑴施工準備焊接設(shè)備進場后，要進行相關(guān)的工藝試驗，確定焊軌參數(shù)，制定保養(yǎng)維修細則和安全操做規(guī)程,并上報監(jiān)理、業(yè)主，獲得批準后嚴格組織實施。鋼軌焊接施工前,操作人員要對焊機主機、附機、水冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等做最后檢查，一切正常后方可進行焊軌作業(yè)。⑵焊前鋼軌檢查提前對鋼軌外觀尺寸、外觀質(zhì)量逐根進行檢查，檢查時應翻軌進行，不能只檢查鋼軌頭部。對彎曲的應進行調(diào)直處理，使鋼軌在全長范圍內(nèi)軌頭和側(cè)面平面直順,不得有硬彎、彎曲和扭轉(zhuǎn).鋼軌兩端1米范圍內(nèi)垂直面及平面不直度不大于0.5ｍm，大于0.5mm的應重新鋸軌，冷卻后重新測量。對達到標準的鋼軌進行全面探傷檢查；對合格的鋼軌進行軌端除銹和打磨。⑶松解扣件及鋼軌端頭除銹打磨焊軌前,將鋼軌扣件松開，拆除接頭夾板及部分配件,頂升鋼軌，放置滾筒和墊木，對待焊鋼軌端頭及焊軌機鉗口部位與鋼軌接觸處端面采用電動砂輪機進行除銹、打磨,打磨后的鋼軌面應有金屬光澤,不得有銹斑；打磨深度不得超過母材０。2mm，鋼軌端部670mm范圍內(nèi)有出廠標志的,應打磨至與軌腰平齊,不得有任何凸出，防止損傷鉗口.對焊接鋼軌端面用寬座角尺和塞尺進行垂直度檢查，凡超過０。５mm的,采用鋼軌端面打磨機進行打磨,直至符合要求.⑷對軌調(diào)整與鋼軌焊接鋼軌面及鉗口部位打磨符合要求后，方可進行焊軌作業(yè).先在滾筒上進行對軌并調(diào)整高低和方向，使焊縫對正焊軌機鉗口中心位置，用刀口尺檢查兩鋼軌左右或高低錯牙均不得超過0．5mｍ。確認鋼軌對中后，啟動液壓系統(tǒng)進行夾軌,隨后激活數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),進入焊接程序，依次經(jīng)過各個閃光階段后進行頂煅并完成推瘤作業(yè).焊接結(jié)束后,立即啟動液壓系統(tǒng),將焊軌機架張開到足夠大的程度,起升焊機使之離開焊頭一定距離.迅速除去推瘤焊渣，并對焊機各部位和接頭進行檢查，同時清潔焊機內(nèi)部和鉗口。如果鋼軌與鉗口接觸處有電擊傷，則該焊頭判定為不合格，需切掉重焊；同時對鉗口進行處理,直至換鉗口，方可再焊。合格的焊頭根據(jù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的屏顯號碼統(tǒng)一進行編號，將相關(guān)數(shù)據(jù)進行收集、整理，存檔。資料對應焊接接頭標識號在距焊頭1～３ｍ的同側(cè)軌腰上，大小與鋼軌軌腰匹配，白底紅字（油漆）?；謴桶惭b部分配扣件，軌道車推送焊軌機進行下一個鋼軌接頭焊接作業(yè)。⑸粗打磨采用砂輪機對焊縫及軌頭頂面、側(cè)面、軌底進行打磨;打磨軌頭時，平直度在焊縫兩側(cè)1米范圍內(nèi)基本符合０～0.5mｍ(以鋼軌作業(yè)邊為基準）；焊縫踏面部位熱態(tài)時呈０．5～1mm的上拱量，在常溫下不能打虧;軌底上表面兩側(cè)各１5０ｍｍ范圍內(nèi)及距離兩側(cè)底角邊緣各為3５mm范圍內(nèi)應打磨平整，用砂輪打磨凸出量必須順向打磨。將軌底焊瘤打磨至與軌底平齊。⑹焊頭正火正火時,焊頭溫度應降至500℃以下,然后利用氧氣-乙炔加熱器將焊縫加熱，軌頭加熱至表面溫度不高于9５0℃，軌底腳加熱至表面溫度不高于830℃,再自然冷卻。正火過程中必須嚴格控制溫度,杜絕病害的產(chǎn)生。正火溫度采用紅外測溫儀控制，并做好正火記錄。⑺鋼軌調(diào)直、精細打磨正火完畢后,溫度在40０℃以下時，對鋼軌進行調(diào)直處理，要求使用一米刀口尺檢查時：水平方向工作邊的不平直度不大于0.5mｍ,垂直方向的不平直度不大于0．5mm，拱量應限制在0.５~1mm范圍內(nèi)。焊頭冷卻至常溫后,采用仿形鋼軌打磨機進行精細打磨，進刀量不得超過0.2mm，打磨機沿鋼軌縱向往復移動，待無火花時，再適當給進刀量；打磨機從軌頂逐漸向軌頭側(cè)面擺動,直至完成對鋼軌輪廓的仿形打磨.局部不平整處用扁平挫或細砂皮紙進行縱向打磨.打磨時不得出現(xiàn)橫向痕跡，打磨面應平整有光澤。打磨完成后，用1米直尺進行測量：鋼軌焊頭軌頂面不直度為0ｍm～０．3mm，軌頭內(nèi)側(cè)工作面不直度不得大于0．3mm,軌底凸出量不得超過1mm；打磨深度不大于0。５mm。⑻軌底部打磨時，接頭距支承塊邊緣不小于４0mm，調(diào)節(jié)器與長軌條焊接接頭的軌底必須進打磨。⑼鋼軌焊頭超聲波探傷每個焊接接頭必須經(jīng)超聲波探傷,保證全部焊頭10０％合格。由持有二級或二級以上無損檢測證書的專業(yè)人員進行檢測，每天使用探傷儀前應用對探傷儀進行校準。⑽安裝扣件及循環(huán)作業(yè)上述工序完成后,將焊軌前松解或拆除的扣配件依次安裝、緊固完成,經(jīng)檢查符合要求后,依次進行下一工序循環(huán)作業(yè)。移動式接觸焊焊軌施工工藝流程圖繼續(xù)進行下一循環(huán)繼續(xù)進行下一循環(huán)推瘤焊頭正火粗打磨焊后調(diào)直安裝并緊固扣件精細打磨探傷及外觀檢查施工準備焊前鋼軌檢查松解扣件鋼軌端頭除銹打磨對軌調(diào)整鋼軌焊接4、無縫線路應力放散與鎖定施工⑴應力放散與鎖定的基本條件①單元軌節(jié)長度應滿足施工進度和鋪設(shè)時應力放散最佳效果的要求，以900m～２０00m為宜，最短不得小于200m。應力放散時,宜每隔10０m設(shè)一位移觀測點。應力放散應均勻。根據(jù)現(xiàn)場實際，先由交叉路口向普通段進行鎖定，每次鎖定長度30０米,鎖定過程中,扣件螺栓扭力矩為250NＭ。②單元軌節(jié)鎖定前應按設(shè)計要求設(shè)置鋼軌位移觀測樁。在鋼軌焊接成單元軌節(jié)后,軌面設(shè)計標高、方向及水平均已達到設(shè)計標準時，方可進行線路鎖定。⑵應力放散與鎖定應遵循的原則①線路鎖定時，實際鎖定軌溫必須在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，否則必須進行應力放散,重新鎖定。設(shè)計鎖定軌溫30℃±5℃。②應力放散時應保證軌溫均勻，施工時單元軌節(jié)左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差不得大于5℃.且曲線外側(cè)鋼軌鎖定軌溫不得高于內(nèi)側(cè)鋼軌鎖定軌溫,否則需重新放散應力鎖定。③施工軌溫高于設(shè)計鎖定軌溫時用木錘敲擊擱置在滾輪上的長軌放散應力，臨時鎖定長軌,待軌溫降至設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi),再重新放散應力鎖定長軌。④無縫線路鎖定后,對已按設(shè)計要求設(shè)置的長鋼軌縱向位移觀測樁立即進行位移觀測.位移觀測樁處換算２00m范圍內(nèi)相對位移量不得大于１0ｍｍ，任何一個位移觀測樁處位移量不得超過20ｍm。⑶應力放散與鎖定施工方法和技術(shù)措施鋪設(shè)無縫線路的施工方法有兩種，即“連入法”和“插入法”.“連入法”是先將第一段單元軌節(jié)應力放散，并在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)予以鎖定,再將第二段單元軌與上一段單元軌節(jié)經(jīng)過鎖定焊接，然后應力放散依次鎖定成為無縫線路的施工方法?！安迦敕ā笔窃趦啥蜗噜彽膯卧壷虚g插入一對經(jīng)過計算確定的單元軌，對單元軌節(jié)放散應力進行鎖定焊接的作業(yè)方法。兩種方法相比較并結(jié)合本線的施工特點，擬采用“連入法"進行本線無縫線路施工，其作業(yè)程序如下：①采用移動式接觸焊機先將2５ｍ標準軌焊接成單元軌節(jié)。應力放散與鎖定焊接時，在接口附近需提前松開５0~60ｍ長度內(nèi)的扣件.②將第二段及以后的單元軌節(jié)與上一段單元軌節(jié)經(jīng)過鎖定焊、應力放散后依次鎖定。③長軌條最后一段單元軌節(jié)在終端緩沖區(qū)標準軌前或鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器前合攏。合攏口預留拉伸長度經(jīng)過計算確定,放散應力后鎖定焊接成無縫線路。④在鋼軌上做好標記,記錄位移觀測樁初始讀數(shù).⑤將單元軌節(jié)應力放散后的拉伸量、鋼軌位移觀測樁初始讀數(shù)、鎖定軌溫、鎖定日期、單元軌節(jié)編號等計入內(nèi)業(yè)資料。⑷應力放散施工操作要點①無縫線路有下列情況之一者應再次進行應力放散后，重新鎖定，使其符合設(shè)計要求。ａ實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定鎖定軌溫范圍。b不符合無縫線路鎖定應遵循的原則。c無縫線路鎖定后鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮。d無縫線路鎖定后固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移。②實際施工時可根據(jù)現(xiàn)場具體情況采用下列應力放散方法：A、滾筒法：該方法是施工軌溫在設(shè)計的鎖定軌溫范圍內(nèi)，把需要放散應力的長軌條先拆除扣件，然后抬起鋼軌,放上滾筒,將鋼軌落在滾筒上,撞擊長軌條數(shù)次，使長軌條基本上能自由伸縮。軌溫合適，即撤滾筒、緊扣件、進行鎖定.Ｂ、拉伸器滾筒法：該方法是作業(yè)軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍以下時，利用鋼軌拉伸器和撞軌器配合作用，通過均勻拉伸長軌條,以提高它的零應力軌溫,使鎖定軌溫一步到位的方法。拉伸長軌條時,要做到勻、準、夠。其作業(yè)方法是：形成零應力：在放散段自然溫度的條件下，軌下墊滾筒,松開全部扣件，使鋼軌能自由伸縮.以5０m或１0０m為單位進行觀測，并用撞軌器沿鋼軌走行方向撞軌，當鋼軌發(fā)生反彈現(xiàn)象時,即視為零應力.計算拉伸量：鋼軌放散至零應力狀態(tài)后，根據(jù)設(shè)計鎖定軌溫和實際鎖定軌溫之差計算出鋼軌拉伸量，用拉伸器和撞軌器聯(lián)合作用拉出該伸長量后即鎖定鋼軌。鋼軌拉伸量按下列公式計算：ΔL=αＬ（ＴS-TSＪ)(mm）式中:α—鋼軌線膨脹系數(shù),α=０．0118,L—鋼軌長度(m),TS—鋼軌的設(shè)計鎖定軌溫（℃），TSJ—鋼軌的實際軌溫(℃)放散作業(yè)程序：(A）確定放散長度。(B）設(shè)立固定點.（C)放松扣件，墊入滾筒，保證鋼軌自由伸縮。(Ｄ）測量作業(yè)軌溫。(E）根據(jù)放散軌溫與作業(yè)軌溫之差,計算并標記鋼軌的變化長度，并在鋼軌上每隔100m做以標記。(F）使用拉伸器和撞軌器共同作用拉伸鋼軌,使其達到設(shè)定的標記。(G)鎖定鋼軌，焊接。（H）由焊接處向固定點方向上緊扣件.(I)在焊接之后不少于20分鐘和焊縫兩邊至少30m的范圍內(nèi)將扣件按照設(shè)計要求安裝好后,撤出拉伸器。(Ｊ）使各固定點之間的縱向力均勻化。⑸放散量及鋸軌量計算辦法①放散量的計算：ΔL＝αL(ｔ1-t2)。式中：ΔL—放散量(ｍm）；α—鋼軌線膨脹系數(shù),α=0。０11８；Ｌ—需要放散應力的鋼軌長度（m);t１—鋼軌的設(shè)計鎖定軌溫（℃）;t2—作業(yè)時軌溫(℃).②鋸軌量的計算：Δl″=Δl′＋λ±α。式中：Δl″—鋸軌量（ｍm）。Δl′—放散量（mm）。λ—焊接頂鍛量（mｍ)。α-整治線路爬行時鋼軌移動量，如移動方向與應力放散方向相同為正,反之為負。⑹軌道整理單元軌節(jié)鎖定成無縫線路后應進行軌道整理作業(yè).軌道整理作業(yè)主要應抓好以下各項工作：①整修打磨不平順焊縫，提高軌面的平順性。②調(diào)整軌距及水平。③測取鋼軌的爬行量，復核鎖定軌溫。④根據(jù)設(shè)計要求繼續(xù)做好未完成的工作,使之達到交驗標準。⑤無縫線路鎖定后質(zhì)量標準要求(見下表）：序號項目要求1鎖定軌溫鎖定軌溫及長軌條始端、終端落槽時的軌溫均在設(shè)計中和溫度范圍以內(nèi);左右兩股長軌條鎖定溫差不超過5℃。大半徑曲線上外股軌節(jié)鎖定軌溫不高于內(nèi)股鎖定軌溫２聯(lián)合接頭距軌枕邊緣距離工地焊接聯(lián)合接頭，有焊瘤情況，距離軌枕邊緣不小于40ｍm.３位移觀測樁埋設(shè)齊全、牢靠、觀測位置清楚.4無縫線路位移量鋪設(shè)后,5天觀測無縫線路縱向位移,伸縮區(qū)兩端位移不得大于20mm，中樁處位移不大于5mｍ。5鋼軌硬彎鋼軌經(jīng)過矯直，矯直后用1m直尺測量其矢度軌頂不超過0～+0。3mm，中樁處位移不大于5mｍ。⑺工藝流程圖拉伸器滾筒法施工工藝流程圖確定放散長度確定放散長度設(shè)立固定點放松扣件墊入滾筒軌溫測量做標記拉伸鋼軌鎖定焊接扣件安裝撤出拉伸器固定點縱向力均勻化檢查觀測七、確保工程質(zhì)量的措施１、確保工程質(zhì)量的措施⑴質(zhì)量保證體系及措施嚴格遵守國務院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及國家《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的工程質(zhì)量驗收標準;確保本標段全部工程質(zhì)量滿足設(shè)計圖紙、國家、珠海市有關(guān)標準/規(guī)范及強制性條文的規(guī)定，滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的要求。①工程質(zhì)量目標工程質(zhì)量滿足設(shè)計圖紙、國家、珠海市有關(guān)標準/規(guī)范及強制性條文的規(guī)定,滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的要求。一次驗收合格率達到1０0%。②質(zhì)量保證體系及框圖建立完善的質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量管理,執(zhí)行IＳＯ9001：2000質(zhì)量保證標準。作業(yè)隊成立質(zhì)量領(lǐng)導小組，作業(yè)隊長任組長，現(xiàn)場副經(jīng)理、總工程師任副組長,成員由各部門負責人及各施工隊長組成,其中:作業(yè)隊長對本工程質(zhì)量承擔主要責任，施工作業(yè)副隊長對施工質(zhì)量負直接責任,并嚴格實行工程質(zhì)量負責制.質(zhì)量管理領(lǐng)導小組負責定期質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題,研究改進措施，積極推動作業(yè)隊全面質(zhì)量管理工作的深入開展。質(zhì)量保證體系框圖詳見《質(zhì)量保證體系框圖》。⑵質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證施工控制保證技術(shù)保證組織保證思想保證措施經(jīng)濟責任制工程合格率達100%施工控制組織學習推廣新技術(shù)、新工藝審核圖紙測量定位技術(shù)交底掌握規(guī)范、驗標經(jīng)理部QC小組及甲方質(zhì)檢機構(gòu)提高思想意識全員QC教育優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬、優(yōu)獎罰劣開展百含、執(zhí)行質(zhì)量保險抵押經(jīng)濟兌現(xiàn)加強施工現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代儀器和設(shè)備施工進行自檢、互檢、交接檢接受甲方人員檢查、各分項工程應由監(jiān)理工程師簽證嚴格按施工工序和技術(shù)標準施工質(zhì)量責任制技術(shù)崗位責任制作業(yè)隊QC小組下道工序是用戶為用戶服務質(zhì)量第一工班QC小組總結(jié)表彰先進工程回訪改進工作質(zhì)量提高施工能力質(zhì)量評定提高工程質(zhì)量反饋嚴格按照國家、鐵道部和珠海市頒布的有關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計文件及合同要求進行施工，加強與業(yè)主單位及監(jiān)理單位密切合作,嚴格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師依據(jù)合同發(fā)出的指令進行施工，隨時接受業(yè)主代表、監(jiān)理人員及珠海市政府監(jiān)察機構(gòu)的監(jiān)督檢查,并為之提供便利條件。運用全面質(zhì)量管理的科學方法，廣泛開展群眾性QC小組活動,發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)，形成自覺參與質(zhì)量改進的良好氛圍，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量。⑶質(zhì)量保證組織機構(gòu)及檢查檢驗程序作業(yè)隊實行三級質(zhì)量管理制度，配齊人員并做到職能相符。作業(yè)隊工程部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師(潘賀華）一人,每個班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務.在嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)督、檢查，接受質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督,并自始至終密切配合,嚴格服從，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負責，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。⑷保證工程質(zhì)量的組織管理措施樹立工程主管領(lǐng)導就是質(zhì)量管理第一責任人的觀念，在作業(yè)隊質(zhì)量體系的保證下，形成自下而上,層層把關(guān),專群結(jié)合的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強監(jiān)督檢查力度，現(xiàn)場施工質(zhì)量實行科學管理。依照我單位的質(zhì)量管理制度開展工作，認真執(zhí)行質(zhì)量崗位責任制的落實,卓有成效的進行全面質(zhì)量管理和目標責任管理。堅決執(zhí)行質(zhì)量一票否決制，工程質(zhì)量達不到管理目標,嚴格執(zhí)行返工制度，并給予嚴厲的經(jīng)濟處罰。各級黨、政、工、團組織要密切合作，統(tǒng)一認識，大力宣傳優(yōu)質(zhì)修建城市軌道的重要意義，提高全體職工的質(zhì)量意識.結(jié)合局“大干12０天勞動競賽”開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作,利用工作總結(jié)會、交班會的形式,進行質(zhì)量考核，樹先進、立典型，引導創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展，爭創(chuàng)精品工程.⑸保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施成立以項目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分項、分部工程質(zhì)量負責，各供應部門（包括材料設(shè)備、勞動力)對所供應的物資設(shè)備質(zhì)量和人員素質(zhì)負責，參與施工的各部門都必須明確具體的質(zhì)量職責，形成嚴密的質(zhì)量管理體系,確保工程質(zhì)量達到規(guī)劃目標的要求。樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群體質(zhì)量意識，明確各項目和各工序質(zhì)量負責人,運用全面質(zhì)量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題加以匯總，會同設(shè)計部門和監(jiān)理工程師研究解決,以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。軌道工程施工中的現(xiàn)場焊接、無縫線路鎖定是施工中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié),需采取專門的針對性措施進行控制。確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量.對于鋼軌的焊接，要選擇先進的設(shè)備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓考核合格的操作人員.并嚴格按ＴB/Ｔ１6３2-２005《鋼軌焊接》進行工藝試驗、型式試驗及產(chǎn)品檢驗,禁止有缺陷的接頭存在。按設(shè)計要求的鎖定軌溫鎖定線路，并保持鋼軌溫度應力均勻.在進行無縫線路鎖定作業(yè)時,通過應力放散或鋼軌拉伸，使線路鋪設(shè)鎖定軌溫滿足設(shè)計鎖定軌溫要求。同時鋼軌扣件在全長范圍內(nèi)同步緊固，做到松緊一致，以保持鋼軌內(nèi)應力均勻，消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。充分重視人的因素，廣泛開展群眾性ＱＣ小組活動，發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。形成全員自覺參與質(zhì)量改進的良好環(huán)境。嚴格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生,工程一次驗收合格率１0０％，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。⑹鋼軌焊接質(zhì)量保證措施為確保焊接質(zhì)量，保證所有鋼軌接頭具有同樣高的焊接質(zhì)量，鋼軌焊接選用移動式接觸焊軌機進行現(xiàn)場鋼軌焊接。焊接作業(yè)時嚴格按規(guī)范要求及設(shè)計鋼種鋼軌的焊接工藝和參數(shù)進行作業(yè)。焊軌前必須按TB／T1632。1～４-２00５《鋼軌焊接(通用技術(shù)條件,閃光焊，鋁熱焊,氣壓焊）》中有關(guān)規(guī)定進行型式檢驗，確定焊機工藝參數(shù)，檢驗合格后方可施焊。按《規(guī)范》要求進行軌端處理。焊接后的鋼軌接頭確保符合TＢ/T1６32。1～4-２00５《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊,鋁熱焊,氣壓焊）》的要求.閃光焊連續(xù)焊接５00個鋼軌接頭，應做生產(chǎn)檢驗性檢驗,合格后方可繼續(xù)施焊.鋼軌焊接后應進行打磨,打磨后的焊接接頭應保證焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)軌頭、軌面、作用邊及軌底的直線度為:軌頂面及其圓弧面0．3mm／m;軌底凸出量不得超過１mm；打磨深度不大于0.5mｍ。鋼軌焊接按規(guī)定進行探傷檢查，保證全部焊頭１0０％合格.⑺檢測、試驗手段及措施①試驗、檢測手段為確保鋼軌焊接、整體道床的質(zhì)量，委托信譽好,資質(zhì)強的檢測單位進行檢測。采取以下措施予以控制，落實職責，確保工程質(zhì)量.建立健全檢測設(shè)備管理制度，建立臺帳并設(shè)專人管理.執(zhí)行檢測設(shè)備按周期鑒定制度，定期對檢測試驗設(shè)備進行鑒定。建立檢測試驗設(shè)備的使用、維修管理制度，設(shè)備損壞或檢測精度不合要求時,及時進行維修或更換。加強試驗文件、資料的管理，設(shè)專人負責.堅持對檢測試驗人員進行培訓教育，提高職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務技術(shù)水平.編制檢測過程質(zhì)量保證流程，檢測人員應嚴格按照流程進行操作。②檢測、試驗項目及措施①鋼軌接頭焊接依據(jù)《鋼軌焊接》（TB/T16３2－2０05)確認鋼軌焊接接頭型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗或委外項目的檢驗,建立檢驗臺帳，并出具質(zhì)量檢驗證明文件,以備對鋼軌焊接設(shè)備控制參數(shù)的調(diào)試，其具體要求如下：檢驗項目全部委外:落錘、靜彎、探傷、外觀、疲勞、硬度、金相、抗拉、沖擊及斷口檢驗。②鋼軌焊接接頭探傷采用超聲波探傷儀對鋼軌焊接接頭進行嚴格探傷檢測,其檢測要求如下：鋼軌焊接接頭內(nèi)不得存在光斑、灰斑、氣泡、縮孔、夾渣和未焊透等缺陷。對焊接接頭必須經(jīng)鋼軌焊縫超聲波探傷，判定為不合格焊縫，必須鋸開重焊。參加焊接接頭探傷人員應符合《無損檢測人員技術(shù)資格鑒定通則ＧB94４5－88》和其它有關(guān)標準,持有無損檢測人員技術(shù)資格或鋼軌探傷工證書，并經(jīng)過焊縫超聲波探傷專門培訓的人員準許探傷作業(yè)。鋼軌焊接接頭探傷和傷損判廢執(zhí)行《鋼軌焊縫超聲波探傷工藝及缺陷判定Q／BT179－1９９9》標準。鋼軌焊接接頭探傷的儀器必須符合《多通道Ａ型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件TＢ/T2340—20０0》，探傷探頭必須符合《鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)條件TB/T2634-1９95》和《鋼軌焊縫超聲波探傷探頭Q/BＴ１７８-１999》標準。焊縫探傷作業(yè)嚴格按照標準中規(guī)定的操作程序。焊縫探傷的探傷結(jié)果必須填寫在規(guī)定的表格內(nèi)，呈送上級技術(shù)部門審核簽字，合格后投入使用.探傷設(shè)備應按《鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程JJG130（鐵道）-20０３》標準進行周期檢定。檢定合格的準許使用,不合格的不得投入使用。③軌道檢測軌道檢測目的是檢測施工后的軌道狀態(tài)能否滿足施工及設(shè)計規(guī)范要求。檢測方法如下:對已整道和鎖定完的線路在工程完工前及完工后定期進行檢查,發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。檢查時對軌距、水平、三角坑全面檢查、記錄；對道床狀態(tài)參數(shù)（阻力、剛度、密度等）重點檢查;對軌向、高低及設(shè)備其它狀態(tài)全面查看，重點記錄;定期對焊縫進行探傷檢查。八、確保工期的措施１、工期保證體系工期保證體系框圖施工準備做到“施工準備做到“三快”，進行快、安家快、開工快實行P3網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境各級必須做到“干一觀二計劃三”適時地組織勞動競賽高素質(zhì)人員組成的精干高效的項目經(jīng)理部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充裕的配套機械設(shè)備暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工狠抓重點控制工程和關(guān)健工序，保證工程銜接有序人員設(shè)備材料保證技術(shù)保證工期保證體系以管理做根本確保施工順利進行實現(xiàn)工期目標施工組織保證提高工效2、保證工期的組織管理措施⑴本工程將被列為我公司重點工程,投入充足的人力、物資、設(shè)備，確保總工期目標的實現(xiàn)。⑵按項目法組織施工,成立高效運行的項目經(jīng)理部（作業(yè)隊）.作業(yè)隊主要施工人員和管理人員均由參加過同類工程施工、有豐富經(jīng)驗的人員組成,充分利用成熟的施工方法及工藝來組織施工。⑶投入精銳施工隊伍,按照優(yōu)化配置，動態(tài)組織的原則,要求一線施工隊伍人員配備精干、技術(shù)力量強、技術(shù)工種齊全，為本工程順利實施提供可靠的人力資源和技術(shù)力量保證.⑷作業(yè)隊在工程管理部設(shè)專職工程調(diào)度，全面負責施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序施工.⑸編制實施性施工組織設(shè)計時，總體方案及分項工程方案要優(yōu)先考慮工期的要求,在滿足工期的前提下選擇最佳方案。⑹編制周密的進度計劃，抓關(guān)鍵工序,嚴格按進度計劃安排組織施工，實行動態(tài)管理,依據(jù)總進度計劃安排各分項工程計劃并制定相應措施。⑺根據(jù)總進度計劃編制“月、旬、周、日”作業(yè)計劃,并根據(jù)實施過程中的完成情況,及時與計劃對比，采取措施進行調(diào)整.對施工過程中出現(xiàn)的進度滯后情況,要及時分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月",確保進度計劃的實現(xiàn)。⑻嚴格執(zhí)行交班會議制度.每天由總工程師負責組織召開生產(chǎn)部門和各施工隊長參加的交班會，落實當日計劃完成情況及確定第二天工作計劃。每周組織召開周進度計劃會，項目經(jīng)理參加,落實上周計劃完成情況及確定本周工作計劃，重大問題及時報單位總部組織協(xié)調(diào)實施。⑼根據(jù)總體目標和實施進度、施工難度、外部因素等特點，提前預測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點，攻克難點，優(yōu)化資源組合,合理調(diào)配勞動力及機械設(shè)備等生產(chǎn)因素。⑽做好與市政施工單位的協(xié)調(diào),根據(jù)實際情況及時調(diào)整軌道工程進度計劃，避免相互干擾,以保證工期。⑾精心組織、周密安排,保證材料、設(shè)備提前到位。保證施工機械機具完好率，并設(shè)專人對機械設(shè)備進行維修保養(yǎng).避免因機械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。⑿主動加強與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過程中嚴格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令.同時加強與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境.⒀做好雨季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御大雨天氣的各種措施,搶晴天、戰(zhàn)雨天,最大限度的減小氣候因素對工期的影響.工期管理組織架構(gòu).工期保障組織機構(gòu)框圖作業(yè)隊長作業(yè)隊長副隊長各施工隊確保分項工程工期及總工期目標的全面實現(xiàn)安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部綜合辦公室財務部工程經(jīng)濟部工程管理部總工兼技術(shù)負責人3、工期保障的技術(shù)組織措施⑴認真做好施工準備，組織人員、材料、機械盡快進場，迅速形成施工能力。⑵針對工程特點，采用均衡流水作業(yè)施工方法，減少技術(shù)停歇；對主要施工項目要根據(jù)特點,集中力量狠抓重點、攻克難點,加快施工進度。⑶合理安排勞動力,積極關(guān)注并搜集氣象資料，對天氣情況提前考慮，早做安排。⑷加強同業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理聯(lián)系,對圖紙疑問、設(shè)計變更、社會因素等影響進度的問題提前考慮，積極協(xié)商解決,從總體布置上合理安排,保證工期。⑸加強計劃管理，增強預見性；制定各分項工程的目標計劃和對應措施。⑹提前制定不能按計劃實現(xiàn)時的調(diào)整和補救措施，不斷復核調(diào)整各工序施工計劃，實現(xiàn)動態(tài)管理。⑺加強施工階段工期控制，確定施工階段進度目標分解圖及施工階段進度控制的主要工作內(nèi)容和深度。⑻確定與進度控制有關(guān)的各項工作的時間安排和總的工作流程，并嚴格安排實施。確定進度控制所采取的具體措施，包括進度檢查日期、數(shù)據(jù)收集方式，進度報表形式，統(tǒng)計分析方法等,并付諸實施。⑼對進度目標的實現(xiàn)采取風險分析,從而確定應急措施。⑽建立嚴格的《施工日記》制度，逐日詳細記錄工程進度，質(zhì)量、設(shè)計修改、工地洽商等問題,以及工程施工過程必須記錄的有關(guān)問題。九、確保安全生產(chǎn)的措施1、安全生產(chǎn)措施⑴安全保證方案①嚴格遵照勞動部《企業(yè)職工勞動安全衛(wèi)生教育管理規(guī)定》、建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》和《關(guān)于施工管理若干規(guī)定》等文件精神,嚴格履行《安全生產(chǎn)協(xié)議》，加強內(nèi)部管理，制定和落實安全防護措施，確保工程建設(shè)中不發(fā)生重大傷亡事故。②嚴格按照安全作業(yè)規(guī)范，并針對本項目工程特點、規(guī)模及施工現(xiàn)場條件，編制施工組織設(shè)計和施工方案，制定各項安全防范措施及安全操作規(guī)程，并向全體施工人員進行安全技術(shù)交底。嚴格按照施工組織設(shè)計和有關(guān)安全要求組織施工。③明確施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一責任人,按照建設(shè)部有關(guān)文件要求配置專職安全管理人員。④認真做好職工培訓工作，作業(yè)人員應經(jīng)專業(yè)培訓后上崗.⑤嚴格按照“安全自檢、隱患自改、責任自負"的原則加強對施工責任區(qū)的日常安全檢查.施工現(xiàn)場及施工用房內(nèi)要符合“四防”(防觸電、防雷電、防盜竊、防火)要求。⑥主動接受業(yè)主在安全生產(chǎn)工作上的業(yè)務指導、檢查和督促,服從業(yè)主管理。⑦嚴格安全事故上報制度.2、安全生產(chǎn)體系及安全生產(chǎn)責任制⑴建立完善安全生產(chǎn)體系作業(yè)隊成立以隊長、總工程師為首的安全領(lǐng)導小組,組織領(lǐng)導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施,積極推動作業(yè)隊全面安全管理工作的深入開展。安全生產(chǎn)保證體系見下頁《安全生產(chǎn)保證體系框圖》。⑵建立健全自檢制度作業(yè)隊建立二級安全管理體系,作業(yè)隊設(shè)安監(jiān)部，配１名專職安全檢查工程師；施工隊設(shè)專職安檢員，班組設(shè)兼職安檢員，在施工過程中自下而上分別實施檢查任務.同時認真接受建設(shè)單位安全監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理,接受社會安全監(jiān)督部門的監(jiān)督.安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系檢查保證思想保證項目部每月一次檢查隊每周一次檢查按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費其它經(jīng)濟獎懲逐級簽訂包保責任制定期檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查對安全隱患逐一落實解決項目部安全領(lǐng)導小組安質(zhì)環(huán)保部專職安全員隊安全領(lǐng)導小組兼職安全員班組長開展安全活動普及教育專業(yè)教育特殊工種教育強化安全意識增強預防能力安全生產(chǎn)組織保證不定期檢查經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟保證安全保障組織機構(gòu)圖各施工班組各施工班組全體施工人員安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組長：作業(yè)隊長副組長：副隊長、總工程師工程管理部 工程經(jīng)濟部安質(zhì)環(huán)保部 綜合辦公室財務部物設(shè)設(shè)備部安全保障檢查程序圖質(zhì)量監(jiān)督站質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)理單位業(yè)主安全監(jiān)察部作業(yè)隊長安全施工領(lǐng)導小組各職能部門全體施工人員各施工隊長、工班長各兼職安檢各專職安檢安全檢查工程師⑶明確安全體系要素職責分配建立從作業(yè)隊長、作業(yè)工班到操作工人的崗位安全責任制，明確各級管理職責，管理生產(chǎn)必須管安全,建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與安全掛鉤。制定詳細切實可行的有關(guān)部門、人員的安全職責。⑷編制詳細的安全生產(chǎn)計劃⑸實行逐級安全技術(shù)交底制由作業(yè)隊組織有關(guān)人員對工程項目和專項工序進行書面詳細安全技術(shù)交底，凡參加人員要履行簽字手續(xù),并保存資料。作業(yè)隊專職安全工程師要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并做好記錄.⑹加強施工現(xiàn)場安全教育針對工程特點,對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的教育;進行上崗前安全培訓，重點對專(兼）職安全員、領(lǐng)工員、班組長,從事特種作業(yè)的吊車司機、起重工、電工、焊接工、機械工、場內(nèi)機動車輛駕駛員以及新工人上崗等進行培訓教育,持證上崗。⑺認真執(zhí)行安全檢查制度作業(yè)隊要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員；經(jīng)理部每旬進行一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等情況而進行檢查，并要有領(lǐng)導值班；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過"的原則制定整改措施,定人限期進行整改。⑻安全事故上報制度本著“四不放過”的原則,各級領(lǐng)導必須親自組織處理各種不同程度的事故。①工程發(fā)生安全事故，事故部位或工點技術(shù)人員應立即采取有效措施,搶救人員,防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。②工程發(fā)生安全事故后，事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報報告上級單位、建設(shè)單位，并通知監(jiān)理單位駐現(xiàn)場有關(guān)人員。③工程安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應根據(jù)事故等級和有關(guān)規(guī)定向業(yè)主及珠海市安全監(jiān)督站遞交書面事故報告.報告內(nèi)容包括:A、發(fā)生的時間、地點、工程項目；Ｂ、發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失情況；Ｃ、采取的應急措施及事故控制情況;D、處理方案及工作計劃；E、事故報告單位。工程項目安全事故工程項目安全事故事故電話、電報安全事故評定填報事故報告表事故分析處理一般安全事故重大安全事故公司安監(jiān)部現(xiàn)場監(jiān)理公司安監(jiān)部上級單位建設(shè)單位３、施工安全技術(shù)措施（一)、主要危險源、危害因素軌道車溜逸主要危險源、危害因素:沒按規(guī)定要求對軌道車進行防溜;車輛的制動系統(tǒng)不良；防溜器具不否符合技術(shù)標準；在大坡道地段進行摘掛車作業(yè)；列車推進前沒執(zhí)行試拉制度；列車在車站停車時，司機沒按規(guī)定進行操作.D．人身傷害主要危險源、危害因素：作業(yè)人員沒按規(guī)定操作；軌道車技檢作業(yè)沒按規(guī)定設(shè)置防護；檢修車輛沒按規(guī)定設(shè)置防溜。（二)、焊軌作業(yè)施工安全保障措施①施工作業(yè)必須按照有關(guān)規(guī)定進行。施工人員在集體作業(yè)時要保持安全間距,防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。②在調(diào)整軌位時，要有專人統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一號令,作業(yè)人員要站立牢固,防止摔傷。③翻動鋼軌時，必須使用翻軌器，嚴禁使用撬棍翻軌，施工人員要站在安全地帶.④啟動焊接設(shè)備時，必須有技術(shù)人員指導,技術(shù)人員不在場時,其它人員不得私自調(diào)試焊接設(shè)備。⑤接觸焊焊機使用要嚴格遵守以下安全操作規(guī)程：A、操作者必須接受培訓合格后方可上崗操作.操作者在操作前必須熟悉《電氣安全規(guī)則》。B、操作焊機時必須戴厚手套,穿絕緣鞋，戴防護眼鏡。Ｃ、焊機的動力電纜和液壓管路及冷卻水管嚴禁拉拔，所有管接頭不得任意擰動。D、夾緊鋼軌時,兩夾鉗必須同時夾緊鋼軌,但不允許夾緊軌腰厚度不同的鋼軌。E、維護保養(yǎng)焊機時必須切斷動力電源，并掛“不準通電”的標志,并有專人看守。F、維修保養(yǎng)焊機時，焊機必須用臺架支撐或用起重設(shè)備支撐。焊機必須用安全加鎖固定.Ｇ、操作者必須嚴格按照操作程序和技術(shù)要求，對照《焊機操作規(guī)則》，正確操作按鈕盤上的各種按鈕開關(guān),以防止對焊機造成損壞。H、必須每月定期檢測變壓器絕緣電阻,要求阻值不小于1兆歐。I、焊機必須安裝可靠的接地裝置。J、必須保持焊機干燥，不得用水沖洗,清理焊機時用干燥刷子或壓縮空氣。K、隨時注意工作鉗口清潔,鉗口電極可能很熱，觸碰時當心燒傷。L、拆卸冷卻水管應留意,冷卻水溫可能很高,防止燙傷。Ｍ、焊機周圍工作區(qū)域不得有易燃物.焊機工作區(qū)必須配置滅火器.N、焊接時不得打開焊機防護罩。O、不得站在濕地上操作焊機。P、焊機的調(diào)節(jié)裝置和計算機輸入?yún)?shù)，沒有合格人員指導不得變動.焊機操作者有嚴格分工,各負其責,不得任意調(diào)換崗位操作.Q、操作前必須檢查油位、水位,缺油、缺水時不得開機，應隨時補充油和水。Ｒ、制冷系統(tǒng)發(fā)生故障，應立即排除后再繼續(xù)工作。S、焊接過程中必須有值班電工在場。T、起動液壓系統(tǒng)前，必須將焊機吊起,離開支撐底架，并在低油壓狀態(tài)下起動。⑥打磨、正火作業(yè)時，操作人員必須佩戴護目鏡.拆卸焊機時要帶石棉手套,防止燙傷。⑦乙炔瓶、氧氣瓶的使用、運輸和保管必須嚴格執(zhí)行氣瓶運輸、儲存使用安全技術(shù)規(guī)程。乙炔瓶與易燃易爆品的間距不應小于8米;乙炔瓶、氧氣瓶與明火或普通電氣設(shè)備（如配電盤、在用電動工具等)的間距不應小于1０米；乙炔瓶、氧氣瓶使用時應放在固定氣瓶的支架上,并禁止敲擊、碰撞。乙炔瓶、氧氣瓶間距不應小于5米。⑧施工現(xiàn)場必須配備滅火器材,并確保人人會用。焊軌作業(yè)中須嚴防火災事故發(fā)生,每日作業(yè)結(jié)束后，必須在嚴格檢查確保無火險隱患后方可離開現(xiàn)場。⑨焊軌現(xiàn)場施工作業(yè)時,不得影響相鄰線路正常行車.存放物品不得侵限.施工人員未經(jīng)施工負責人允許，禁止到非施工區(qū)域.焊軌臺上不得亂放物品,要保持整潔。防止人員摔傷、撞傷。⑩施工結(jié)束后要認真清理現(xiàn)場,斷開臨時用電電源；機械、工具、設(shè)備和材料碼放在安全地帶；廢棄物、易燃物統(tǒng)一清理干凈裝袋收回,確認安全后方可離開現(xiàn)場.4、大坡道鋪軌施工安全保證措施⑴走行要求：軌道車司機和調(diào)車人員必須熟悉線路情況，針對本工程線路進度的特點，制定切實可行的安全行車保證措施。推進軌排、材料列車走行過程中，不應在大坡道上停車。如確需停車時，操作司機不能離崗,調(diào)車人員應立即對軌排、材料列車及軌道車采取防溜措施，安裝足夠數(shù)量的止輪器，確保不發(fā)生溜車。⑵對位要求:軌道車推進焊軌機對位時,預先在前輪軸停車處安裝固定式止輪器,對輪對下坡方向要安裝止輪器,并用斜木楔打緊。⑶監(jiān)護措施：軌道車推進焊軌列車走行對位時，要派專人負責監(jiān)視車輪走行時線路變化情況,隨時采用應急措施，保證安全運行的要求。⑷調(diào)車要求：焊軌列車對位作業(yè)應在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下進行，做到穩(wěn)、慢、緩，并充分做好防溜措施。５、施工用電安全措施⑴為保證施工用電安全,嚴格采用TN—S系統(tǒng)（三相五線制)和ＪGＪ46—2005規(guī)定要求。⑵配電系統(tǒng)應符合“箱三級配電兩級漏電保護”要求,設(shè)置室內(nèi)總配電盤或室外總配電箱和分配電箱,移動式開關(guān)箱,漏電開關(guān)保護器設(shè)在后兩級。漏電保護器的選擇應符合國標GB6８29-86《漏電電流動作保護器（剩余電流動作保護器）》的要求，開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護器其額定漏電動作電流不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0。1S.⑶保護零線必須在總配電室或總配電箱、分配電箱處重復接地外,還必須在配電線路的未端處重復接地.⑷每臺用電設(shè)備必須設(shè)有各自的開關(guān)箱,并應有防雷電裝置，同時實行“一機一閘、一漏一箱”。配電箱、開關(guān)箱必須防雨、防塵和加鎖。⑸移動式機械的電源導線（或臨時電源)必須采用絕緣良好的橡皮護套銅芯軟電纜,其中一根作為接地線，電源導線不得直接綁扎在金屬殼上。不得借用機械本身金屬結(jié)構(gòu)作工作零線。⑹發(fā)生人身觸電時，應立即切斷電源,然后對對觸電者做緊急救護,嚴禁在未切斷電源前與觸電者接觸。⑺對移動機具、移動照明燈具、手持電動工具要加強維修檢查。對重點監(jiān)控場所、部位加強檢查。⑻電器作業(yè)人員必須持證上崗。十、文明施工措施1、文明施工目標按照珠海市及業(yè)主的要求，對施工場地進行統(tǒng)一規(guī)劃，在滿足施工需要的前提下，力求場容整潔，創(chuàng)昆明市安全文明樣板工地。２、