施工方案及主要工藝報(bào)審表施工單位：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)有限公司合同號(hào)：NSGS—TJ內(nèi)遂高速公路土建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二公司分部施工段號(hào)：LJ—11監(jiān)理單位：湖北順達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)：A-16-D11-0109致（總監(jiān)理工程師）：現(xiàn)報(bào)上第11施工段路基沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)的施工方案及主要工藝，詳細(xì)詳見(jiàn)說(shuō)明和圖表，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：路基沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)施工方案施工單位簽字：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理工程師簽字：日期：總監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：總監(jiān)理工程師簽字：日期：四川省內(nèi)江至遂寧高速公路一期土建工程第11施工段K109+440.000～K117+128.451,全長(zhǎng)11.067公里路基沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)施工方案批準(zhǔn)： 審核：編制：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)有限公司內(nèi)遂高速公路土建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二公司分部2010年5月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 4二、技術(shù)資料準(zhǔn)備 42.1開(kāi)工準(zhǔn)備 42.2測(cè)量放樣 42.3試驗(yàn)準(zhǔn)備 4三、施工技術(shù)方案 53.1沖擊碾壓原理和原則 53.2施工準(zhǔn)備 63.3施工工藝 63.4施工注意事項(xiàng) 73.5施工注意事項(xiàng) 73.6施工注意事項(xiàng) 103.7總結(jié) 10四、人員、機(jī)械及設(shè)備布置 84.1人員和勞動(dòng)力配置表 84.2施工機(jī)械設(shè)備配置表 94.3主要試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備和儀器配置表 9五、施工技術(shù)措施 10六、雨季施工保證措施 10七、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)措施 10附圖1：路基碾壓施工遍數(shù)形象圖附圖2：路基填筑施工工藝流程圖附圖3：質(zhì)量保證體系管理流程圖四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項(xiàng)目土建工程第11施工段路基沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)施工方案一、工程概況本施工段位于四川盆地丘陵地區(qū)，地貌為中淺切丘陵地貌,起止樁號(hào)為K109+440～K177+128.451，全長(zhǎng)11.067Km，采用挖填結(jié)合。路基沉降在高填方地段表現(xiàn)的特別突出，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)K117+720～K117+850段路基高路堤段路基進(jìn)行沖擊碾壓技術(shù)處理，處理工程量32400平方米。二、技術(shù)資料準(zhǔn)備1、開(kāi)工準(zhǔn)備在該段93區(qū)路基填筑約4米高度驗(yàn)收合格后，試驗(yàn)段人員、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備就緒,再根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)圖紙，復(fù)核無(wú)誤后測(cè)量放樣，確定碾壓部位的高程和路基邊線。在依據(jù)得到的測(cè)量放樣資料與土場(chǎng)試驗(yàn)資料，編制施工方案，申報(bào)駐地監(jiān)理，申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)段開(kāi)工。2、測(cè)量放樣根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量，對(duì)于永久性坐標(biāo)點(diǎn)、中線控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等認(rèn)真核對(duì)，牢固栓樁，并將結(jié)果保留到交工驗(yàn)收。根據(jù)主線逐樁坐標(biāo)表，從控制點(diǎn)用全站儀在試驗(yàn)段每20米放出中樁。根據(jù)繪出的路基橫斷面圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，實(shí)地放出邊樁。3、試驗(yàn)準(zhǔn)備1>擬從本施工段K117+480挖方段處調(diào)運(yùn)合格土源進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，首先對(duì)土源在不同部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）規(guī)定，路塹挖方段利用土石用作路基填料應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）辦理：(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：(2)顆粒大小分析試驗(yàn)：(3)含水量試驗(yàn)：(4)密度試驗(yàn)：(5)相對(duì)密度試驗(yàn)：(6)土的擊實(shí)試驗(yàn)：(7)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；其中重型擊實(shí)試驗(yàn)的最大干密度和最佳含水量以同個(gè)土場(chǎng)的不同部位的多個(gè)土樣的平均值為標(biāo)準(zhǔn)。上述試驗(yàn)均在監(jiān)理工程師旁站取樣完成的。2>碾壓選定設(shè)備和碾壓遍數(shù)碾壓選定的沖擊壓路機(jī)型號(hào)為YCT25，最大瞬間沖擊功率25KJ；原則上每段沖擊碾壓20遍以上，沖擊碾壓10、15、20、25遍后，需在碾壓前已布置好的同一測(cè)點(diǎn)位置，進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度（測(cè)點(diǎn)30cm以下表面）檢測(cè)3>含水量由于沖擊壓路機(jī)具有高能量的壓實(shí)功能，相當(dāng)于超重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)功，達(dá)到重型壓實(shí)度的含水量宜在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴(kuò)大，填料的含水量初步選定按±4%控制。碾壓前，現(xiàn)對(duì)已填筑好的土料測(cè)定其實(shí)際含水量，如含水量偏大，則待路基晾曬再碾壓；如含水量偏小時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到試驗(yàn)含水量的要求。含水量現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)要做記錄，填寫含水量試驗(yàn)記錄表，以此為依據(jù)確認(rèn)最佳含水量。三、施工技術(shù)方案1、沖擊碾壓施工原理和原則

a、沖擊碾壓是利用沖擊式壓路機(jī)低頻大振幅沖擊力作用于填土，并快速連續(xù)周期性地作用，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波向下深層傳播，對(duì)路基填土進(jìn)行沖擊碾壓，提高填土的密實(shí)度，減少工后沉降。壓實(shí)輪在牽引機(jī)的拖動(dòng)行駛滾動(dòng)中將高位勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能對(duì)地面進(jìn)行沖擊從而對(duì)土體的深層產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊能量，連續(xù)快速地對(duì)填料或地面產(chǎn)生夯擊作用，對(duì)填料或地面進(jìn)行碾壓與壓實(shí)并具有地震波的傳播特性:沖擊壓實(shí)同時(shí)具有靜力、搓揉、振夯、沖擊的作用和靜壓振動(dòng)壓（低幅高頻）沖擊壓（高幅低頻）的沖擊壓實(shí)原理。b、路堤材料同一般路堤，施工時(shí)應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并檢測(cè)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的93、94、96％壓實(shí)度后，方可進(jìn)行沖擊碾壓路堤補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。第一層碾壓高度以填方邊坡高度為4米范圍開(kāi)始，其上路堤每填高4米碾壓一次，可以有效減小路堤自身沉降，防止路面開(kāi)裂。2、施工準(zhǔn)備路基填筑4米完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并同意沖擊碾壓時(shí)方可進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，填筑前測(cè)量隊(duì)對(duì)路基邊樁、中樁軸線進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量放樣，按每20m一個(gè)橫斷面，每個(gè)橫斷面布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別是路基中線、距離左、右邊線（包括加寬部分）1m3、施工工藝

a、施工方法：沖擊壓實(shí)機(jī)的技術(shù)特性決定較現(xiàn)行常規(guī)壓路機(jī)不同的壓實(shí)工藝，是以沖擊力向土體深層擴(kuò)散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝。沖擊壓路機(jī)雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，并沖擊碾壓寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以45°夾角向土體內(nèi)分布土壓力。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過(guò)，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動(dòng)0.2m沖擊碾壓后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再加復(fù)到第一遍的位置沖擊碾壓，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。沖擊壓路機(jī)向前行駛在縱向沖擊碾壓地面所形成的峰谷狀態(tài)，應(yīng)以單雙遍為一沖壓?jiǎn)卧?，?dāng)雙數(shù)遍沖壓時(shí)，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到對(duì)形成的波峰與波谷進(jìn)行交替沖擊碾壓，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機(jī)一般行駛按順時(shí)針與逆時(shí)針?lè)较蛎课灞檫M(jìn)行交換作業(yè)。沖擊時(shí)自邊坡坡腳一側(cè)開(kāi)始順（逆）時(shí)針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而兩輪按縱向錯(cuò)輪沖壓，全路幅排壓后再自行向內(nèi)沖壓。排壓遍數(shù)和沉降量由試驗(yàn)確定，一般不宜少于20遍，沖擊壓實(shí)10遍左右后平地機(jī)大致整平，再?zèng)_擊壓實(shí)至最終達(dá)到的效果。b、碾壓主要步驟：①用平地機(jī)對(duì)沖壓工作面進(jìn)行清理，整平；②埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀測(cè)沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄；③檢測(cè)沖擊碾壓前的路基含水量，并保證含水量在最佳含水量的±4%范圍內(nèi)；④沖擊碾壓前檢測(cè)點(diǎn)的檢測(cè)壓實(shí)度。檢測(cè)位置在填土表面以下20厘米處，并做好記錄；⑤沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在10-15km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。沖碾過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾；⑥沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。4、施工注意事項(xiàng)（1）在擋墻墻背、涵臺(tái)臺(tái)背、橋臺(tái)側(cè)墻尾部2米水平距離范圍和離周圍居民建筑物20（2）根據(jù)沖擊碾壓影響深度，沖擊壓實(shí)機(jī)碾壓路基的施工尚需與一般壓路機(jī)配合施工。（3）由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓對(duì)下路床進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊坡邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實(shí)及其控制情況，可酌情增加5～8遍沖碾遍數(shù)。（4）土工格柵上覆大于50cm填方后才能進(jìn)行沖擊碾壓。5、碾壓沖擊壓路機(jī)依照擬定的行駛速度（10km/h～15km/h），從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。采用不同的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓，直至找到最佳的壓實(shí)表1路基沖擊碾壓壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）()9()()(cm)（cm）路基壓實(shí)度（%）CBR（%）填料最大粒徑（cm）（（）上路床（0～30）≥96810（cm）下路床（30～80）≥96510（cm）上路堤（80～150）≥94%415（cm）下路堤≥150cm≥94%315（cm）6、驗(yàn)收碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即要帶領(lǐng)試驗(yàn)人員和測(cè)量人員對(duì)路基進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，試驗(yàn)人員主要檢測(cè)壓實(shí)度及含水量，測(cè)量人員要對(duì)路基的中心線、高程、寬度、平整度、橫坡等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，若有不合格的部分立即進(jìn)行補(bǔ)壓或采用其它有效措施，直到達(dá)到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下一層的回填7、總結(jié)通過(guò)對(duì)碾壓施工有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告中說(shuō)明適宜的碾壓行走速度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土適宜的施工含水量等參數(shù)。將總結(jié)報(bào)告報(bào)總監(jiān)辦審核，根據(jù)批復(fù)結(jié)果進(jìn)行壓實(shí)遍數(shù)及碾壓行走速度的控制。四、人員、機(jī)械及設(shè)備布置1、人員和勞動(dòng)力配置表勞動(dòng)力使用計(jì)劃見(jiàn)下表2。表2勞動(dòng)力計(jì)劃使用表序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員2現(xiàn)場(chǎng)施工、協(xié)調(diào)人員2技術(shù)人員33質(zhì)檢員24安全員15測(cè)量員46試驗(yàn)員47機(jī)械操作手4挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)司機(jī)8汽車司機(jī)59修理工210電工211輔助工102、施工機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃見(jiàn)下表3。表3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃使用表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量備注1沖擊壓路機(jī)YCT25臺(tái)12推土機(jī)HY220臺(tái)13壓路機(jī)SR20M臺(tái)14平地機(jī)PY180臺(tái)15自卸汽車20T臺(tái)56灑水車5T臺(tái)17試驗(yàn)儀器土工全套套18全站儀2″臺(tái)19水準(zhǔn)儀臺(tái)13、主要檢驗(yàn)設(shè)備和儀器配置表主要試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備和儀器使用計(jì)劃見(jiàn)下表4。表4設(shè)備和儀器計(jì)劃使用表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一材料試驗(yàn)設(shè)備1灌砂筒直徑150mm個(gè)22電子秤30Kg/1g臺(tái)12控溫烘箱101B臺(tái)14重型擊實(shí)儀臺(tái)15液塑限聯(lián)合測(cè)定儀LP-100臺(tái)1全套配件6灌砂法容重儀套37CBR附件套98新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩(0.075～60)Φ200套19磅秤100Kg臺(tái)110土工試驗(yàn)配件鋁土盒、調(diào)土刀套111微波爐臺(tái)1快速烘干二測(cè)量檢測(cè)儀器1全站儀GTS-311S套2水準(zhǔn)儀DS32套1五、施工技術(shù)措施1、根據(jù)沖擊壓路機(jī)的機(jī)械性能，嚴(yán)格控制碾壓行走速度，認(rèn)真記錄碾壓遍數(shù)、試驗(yàn)和測(cè)量數(shù)據(jù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。2、控制土的碾壓含水量略高于（但不能超過(guò)最佳含水量4%）壓實(shí)最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，以取得最佳的壓實(shí)效果。3、逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好碾壓行走路線，專人指揮，路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾。六、雨季施工保證措施1、收集天氣預(yù)報(bào)情況，做好雨前施工防范工作。2、路基開(kāi)工前，充分考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。3、在雨季施工中，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度（4%左右），以利于排水，并及時(shí)碾壓成型，嚴(yán)防路堤積水，防止填土被雨水泡軟。4、降雨量大時(shí)停止路基土方填筑施工。5、雨后晾曬至土的最佳含水量時(shí)，及時(shí)進(jìn)行復(fù)壓，以防止水分蒸發(fā)過(guò)度而引起表面干裂。七、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)措施1、施工嚴(yán)格按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、施工圖紙進(jìn)行操作，工程質(zhì)量按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。2、嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)要求或監(jiān)理工程師指令施工，控制施工過(guò)程。3、對(duì)于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項(xiàng)目實(shí)行重點(diǎn)檢驗(yàn)，全過(guò)程控制。路基施工主要的關(guān)鍵項(xiàng)目有：取土場(chǎng)土料取樣試驗(yàn)，土料含水量、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓實(shí)檢驗(yàn)及壓實(shí)度、排水措施、石方爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工控制。4、設(shè)置專職安全員，每天進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時(shí)分析原因，及時(shí)組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。5、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全保障體系，我們制定了工程安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人及各級(jí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，堅(jiān)持安全生產(chǎn)一票否決制，實(shí)行安全工作三不放過(guò)原則。6、嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。7、采取合理的預(yù)防措施避免擾民施工作業(yè)，以防止公害的產(chǎn)生為主，比如：盡量減少噪聲污染，晴天施工道路路面經(jīng)常灑水以防止粉塵土揚(yáng)起等。8、機(jī)械、車輛維修保養(yǎng)產(chǎn)生的廢機(jī)油、柴油等，不得亂棄，要統(tǒng)一收集，棄至指定地點(diǎn)，防止污染當(dāng)?shù)厮|(zhì)。附表1：路基沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)施工機(jī)械行走路線圖附表2：路基沖擊碾壓施工工藝流程圖93區(qū)驗(yàn)收合格路基放樣土樣檢測(cè)93區(qū)驗(yàn)收合格路基放樣土樣檢測(cè)標(biāo)高測(cè)量，橫斷面繪制標(biāo)高測(cè)量，橫斷面繪制監(jiān)理批準(zhǔn)方案監(jiān)理批準(zhǔn)方案施工準(zhǔn)備