2018年安全運(yùn)輸方案范文安全運(yùn)輸方案1針對(duì)4月份檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題，主要做了以下幾個(gè)方面的工作：（一）加強(qiáng)教育培訓(xùn)，狠抓意識(shí)提咼。針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)安全中存在的問(wèn)題，積極開展教育培訓(xùn)，明晰新的安全措施和安全職責(zé)，增強(qiáng)車主及司機(jī)的安全意識(shí)和安全技能。一定期是組織開展安全培訓(xùn)會(huì)，二是每天利用短信對(duì)駕送員發(fā)送安全知識(shí)，強(qiáng)化安全理念，樹立安全意識(shí)，自覺(jué)執(zhí)行安全措施，確保車輛交通和人身安全。三是開展每月一次的駕駛員專題安全學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)法規(guī)、分析案例、集中討論等多種形式，牢固樹立了員工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范能力，杜絕了各類安全事故的發(fā)生。（二）完善安全措施，狠抓責(zé)任落實(shí)。增設(shè)專職安全管理員，加大安全工作的管理與執(zhí)行力度，提高了安全工作事務(wù)的處理能力。制定安全管理制度，堵塞了管理上的漏洞;將安全工作與駕駛員的切身利益緊密地聯(lián)系在了一起，提高了員工的安全生產(chǎn)積極性。與公司所屬車輛的所有車主分別簽定了安全責(zé)任書，“責(zé)任書”針對(duì)性、可操作性強(qiáng)，簽到了每個(gè)責(zé)任人，把安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到了實(shí)處，辦理了車輛安全保險(xiǎn)，建立和完善了各類應(yīng)急救援預(yù)案，做到了有備無(wú)患。（三）健全質(zhì)量信譽(yù)檔案，確?！耙卉囈粰n”的真正落實(shí)。購(gòu)置一批新的檔案袋，保證各類管理文件的入袋和完整，利用標(biāo)簽明確檔案內(nèi)容，方便管理和查找。認(rèn)真核查現(xiàn)有各車輛檔案，重點(diǎn)完善部分不夠齊全的車輛檔案。（四）以人為本、科學(xué)發(fā)展、全員參與。物流安全工作必須貫徹“以人為本”的安全理念。安全工作，首先是人的安全工作。安全發(fā)展，首先要“以人文本”。和諧社會(huì)，首先要關(guān)愛(ài)生命?！捌桨参锪鳌保紫仁侨说慕】灯桨?。缺少了人的安全，其他任何安全都將失去意義。必須全員參與，群策群力。安全工作是全體物流人員的共同工作，只有依靠全體員工的智慧和力量，充分發(fā)揮集體作用，才能確保物流安全的持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。（一）唱響“安全發(fā)展”，加強(qiáng)安全文化建設(shè)。加大宣傳教育力度，大力弘揚(yáng)安全文化，普及安全法律法規(guī)和安全知識(shí)，強(qiáng)化全體人員的責(zé)任意識(shí)，繼續(xù)推動(dòng)安全生產(chǎn)各項(xiàng)要素落實(shí)到位。增加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)投入，擴(kuò)大宣傳陣地，完善培訓(xùn)教育機(jī)制。構(gòu)建“文化引路、流程管理、過(guò)程控制”的職業(yè)安全健康管理體系。要通過(guò)意識(shí)的提高，理念的深化，加強(qiáng)安全文化的培養(yǎng)，使安全成為一種良好習(xí)慣和自覺(jué)行為。強(qiáng)化安全責(zé)任，落實(shí)安全責(zé)任主體。今后的工作中要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)、真抓實(shí)干、群策群力，為落實(shí)“安全發(fā)展、平安物流”的目標(biāo)作出積極的貢獻(xiàn)。山東—物流有限公司20__年—月—日安全運(yùn)輸方案2整改原因據(jù)市場(chǎng)反映，客戶提出了如下問(wèn)題，急需總部進(jìn)行改善：1、時(shí)效問(wèn)題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；2、送貨費(fèi)用一一對(duì)于客戶臨時(shí)決定送貨上門的，物流公司向客戶無(wú)理要求高額送貨費(fèi);3、付費(fèi)方式——對(duì)于金額達(dá)3萬(wàn)元以上的訂單（一單多次發(fā)貨），客戶對(duì)送貨及運(yùn)費(fèi)支付方式不滿（總部在執(zhí)行公司月結(jié)或客戶到付政策時(shí)有偏差）；4、服務(wù)態(tài)度一一物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況；5、提貨路程一一某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便。整改目的1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求；2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。整改方式1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善:及時(shí)配送的規(guī)范化嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)行及時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；承運(yùn)方信息的公開透明化把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給市場(chǎng)部各總監(jiān)參考（目前有7-8家），運(yùn)輸時(shí)效的公開透明化將與我司合作的物流公司到達(dá)各城市的時(shí)效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運(yùn)方是否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨；異常反應(yīng)的快速化要求與我司合作之物流公司，在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)要及時(shí)、快速地做出反饋與妥善處理措施;操作時(shí)間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對(duì)資料及時(shí)更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：運(yùn)輸過(guò)程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對(duì)包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞；貨到目的地后及時(shí)通知收貨人不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間；不得亂收費(fèi)所有客戶自提的貨物，若客戶臨時(shí)需要承運(yùn)方送貨上門的,其送貨費(fèi)不得高于合同約定的額度（目前為40-50元/票）交貨時(shí)要態(tài)度友好承運(yùn)方在與收貨人交接貨物時(shí)，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭(zhēng)吵；及時(shí)回傳簽收單承運(yùn)方要及時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間；3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：提高付款效率現(xiàn)在公司對(duì)運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)的審核時(shí)間達(dá)15天左右，建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時(shí)間，爭(zhēng)取在10天左右走完付款流程；規(guī)定審單付款時(shí)間每月初物流專員與物流公司對(duì)完單后，各環(huán)節(jié)停留時(shí)間規(guī)定如下：改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉(cāng)時(shí)間很晚（晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉(cāng)），造成發(fā)出的貨無(wú)法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：規(guī)范入倉(cāng)與走車時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上8：30前（周六在下午4點(diǎn)前），將當(dāng)晚需出貨的產(chǎn)品入倉(cāng)到國(guó)內(nèi)出貨倉(cāng)，晚上9：30準(zhǔn)時(shí)走車離廠（周六在下午5點(diǎn)前），因延期入倉(cāng)造成當(dāng)晚無(wú)法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠承擔(dān)；每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨:上午，主要出前一天晚上來(lái)不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。4、改善與物流公司的合作：1、召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)行會(huì)談，就如何改善現(xiàn)有的物流問(wèn)題進(jìn)行討論并制定出有效的處理方案和預(yù)防糾正措施；2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早，還有一些其它方面存在分歧，故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢(shì)，價(jià)格略低于德邦，運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦，但要求每月月結(jié)在次月15日前付款，如果我司能做到這一點(diǎn)，便可與華宇簽約。安全運(yùn)輸方案3一、項(xiàng)目背景：蘇州市享達(dá)物流有限公司是一家有20_年綜合物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流企業(yè)，企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)熟悉物流及相關(guān)服務(wù)行業(yè)的政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境，有廣泛的固定客戶資源，已在蘇州市相城區(qū)黃橋鎮(zhèn)太陽(yáng)路征得用于建設(shè)物流園區(qū)的100畝地，約66670平方米，土地使用權(quán)為50年，于20__年11月和黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司簽署土地使用權(quán)出讓協(xié)議書。待資金籌集到位，將基建工程、配套設(shè)施建成后，很快就可投入試運(yùn)營(yíng)。市場(chǎng)環(huán)境分析進(jìn)入WT0后，世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)早已形成，中國(guó)被定位為國(guó)際生產(chǎn)制造中心，中國(guó)境內(nèi)的國(guó)內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)形式出現(xiàn)良好的長(zhǎng)期性的發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)貿(mào)易和進(jìn)出口貿(mào)易空前活躍，因此，各類企業(yè)對(duì)物流的需求越來(lái)越多，物流外包已成為企業(yè)的優(yōu)先選擇，因?yàn)槲锪魍獍捎行Ы档推髽I(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，使企業(yè)能夠?qū)⒅饕τ糜谄浜诵臉I(yè)務(wù)上，無(wú)形中物流成為第三利潤(rùn)****。物流在我國(guó)是一個(gè)新興行業(yè)，有著很好的發(fā)展前景，收入穩(wěn)定，市場(chǎng)波動(dòng)小，目前處于起步階段的快速發(fā)展期。政策環(huán)境分析商務(wù)部等國(guó)家9部委20—年聯(lián)合制定了《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，為物流業(yè)的發(fā)展提供了寬松的政策環(huán)境，江蘇省委省政府今年7月份提出了關(guān)于加快發(fā)展物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策，意在放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，實(shí)施物流業(yè)稅收優(yōu)惠和規(guī)費(fèi)減免，加大財(cái)政支持力度，進(jìn)行價(jià)格扶持，加快江蘇物流服務(wù)領(lǐng)域的改革開放。蘇州市政府也出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展的決定》，規(guī)定明確指出：對(duì)新引進(jìn)物流園的重點(diǎn)第三方物流企業(yè)，給予一次性補(bǔ)貼;對(duì)物流園區(qū)內(nèi)新引進(jìn)的分撥、配送、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)類物流企業(yè)和大型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)、具有一定規(guī)模的多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)，在一定年限內(nèi)給予一定補(bǔ)貼;對(duì)物流園區(qū)內(nèi)新引進(jìn)的物流重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資貸款利息在限額內(nèi)給予一定補(bǔ)貼。享達(dá)物流園項(xiàng)目屬于蘇州市物流規(guī)劃布局的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。二、項(xiàng)目基本狀況地理環(huán)境分析相城區(qū)黃橋鎮(zhèn)位于蘇州市西北郊，毗鄰環(huán)城高速，地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲腹地的蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。蘇州高新區(qū)1992年11月被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，1997年被確定為首批向APEC成員開放的亞太科技工業(yè)園，20__年被外經(jīng)貿(mào)部、科技部批準(zhǔn)為國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)品出口基地，20__年3月被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立出口加工區(qū)，20__年9月，蘇州市委、市政府對(duì)新區(qū)、虎丘區(qū)、相城區(qū)、吳中區(qū)等進(jìn)行了區(qū)劃調(diào)整，由相城區(qū)和吳中區(qū)劃入通安鎮(zhèn)和東渚鎮(zhèn)、鎮(zhèn)湖街道，建立蘇州高新區(qū)、虎丘區(qū)。蘇州高新區(qū)、虎丘區(qū)交通十分便利，距上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)90公里、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)130公里，距上海港100公里、張家港港口90公里、太倉(cāng)港70公里、常熟港60公里。滬寧高速公路、312國(guó)道、京滬鐵路、京杭大運(yùn)河和繞城高速公路從境內(nèi)穿過(guò)，建設(shè)中的世紀(jì)大道橫貫東西。在這樣交通暢通的著名工業(yè)園和出口加工區(qū)，由于物流的優(yōu)勢(shì)剛剛被認(rèn)識(shí)，物流的發(fā)展相對(duì)滯后，可見(jiàn)，在此地發(fā)展物流園的潛力之大。項(xiàng)目具體狀況占地面積：6.667萬(wàn)平方米土地使用權(quán)：50年地面狀況：實(shí)現(xiàn)“五通一平”，即通路、給水、排水、供電、通訊和土地狀況平整。由蘇州市享達(dá)物流有限公司籌資興建，并負(fù)責(zé)管理、運(yùn)營(yíng);協(xié)議方-黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司負(fù)責(zé)承辦企業(yè)的報(bào)批手續(xù)。經(jīng)營(yíng)范圍：貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、出租停車場(chǎng)三、投資收益狀況分析經(jīng)營(yíng)規(guī)模：總基地面積66500萬(wàn)平方米總建筑面積為：32342平方米包括：⑴貨運(yùn)辦公樓：12X179X2(層)X2棟=8592平方米貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)：115X24X2棟=5320平方米臨街商鋪：3680+3628=7308平方米中轉(zhuǎn)大廳(3)層+酒店(5)層=10870平方米上述(1)+(2)+(3)+(4)=32280平方米(注：圖紙上標(biāo)注為32342平米)硬地面積：40164平方米，可容納停車位400個(gè)。人員編制：73人，其中包括：總經(jīng)理1人副經(jīng)理3人財(cái)務(wù)人事部13人業(yè)務(wù)服務(wù)部8人后勤保衛(wèi)部12人客房服務(wù)員16人商品部4人餐廳12人勤雜及司爐：4人（二）投資與運(yùn)營(yíng)成本分析擬籌集資金：5000萬(wàn)元項(xiàng)目投資額：購(gòu)置土地使用權(quán)（50）年：12萬(wàn)元X100畝=1200萬(wàn)元沿街商鋪建造成本：（3680+3628）平方米X0.08萬(wàn)元（單價(jià)）=584.64萬(wàn)元綜合辦公樓（中轉(zhuǎn)大廳和酒店）建筑成本：10870平方米X0.10萬(wàn)元（單價(jià)）=1087萬(wàn)元貨運(yùn)辦公樓建造成本：（4296+4296）X0.08萬(wàn)元（單價(jià)）=687.36萬(wàn)元貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)建造成本：（2760+2760）X0.08萬(wàn)元（單價(jià)）=441.6萬(wàn)元地面加固費(fèi)用：40164X0.01萬(wàn)元（單價(jià)）=401.64萬(wàn)元綠地費(fèi)用：10640X0.003萬(wàn)元=31.82萬(wàn)元園區(qū)配套成本：200萬(wàn)元（含水、電、通訊、圍墻、大門、倉(cāng)庫(kù)防火門、消防、配電間、廣告費(fèi)等）項(xiàng)目投資總額合計(jì)：即以上8項(xiàng)總和為：4634.06萬(wàn)元籌集資金總額-項(xiàng)目投資總額=5000-4634.06=365.94（萬(wàn)元），用作流動(dòng)資金。（三）以投資額的每年折舊估算年經(jīng)營(yíng)成本其中土地使用權(quán)折舊年限按50年計(jì)算;房屋折舊按照20—年計(jì)算（殘值率為10%）;地面加固費(fèi)用折舊按20__年計(jì)算。固定成本：（1）年土地成本：1200一50=24萬(wàn)元（2）分?jǐn)偟哪攴课萁ㄔ斐杀荆海ㄑ亟稚啼伣ㄔ斐杀?綜合辦公樓（中轉(zhuǎn)大廳和酒店）建筑成本+貨運(yùn)辦公樓建造成本+貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)建造成本）_（1T0%）一29=2800.6_90%一29=86.9151萬(wàn)元/年（3）分?jǐn)偟哪甑孛婕庸坛杀荆?01.64一20=20.082萬(wàn)元/年固定成本合計(jì)：（1）+（2）+（3）=24+86.9151+20.082=130.9971萬(wàn)元/年管理費(fèi)用：（1）人工成本：150萬(wàn)元（2）物料消耗：20萬(wàn)元（3）電話費(fèi)、差旅費(fèi)等：20萬(wàn)元（4）維修費(fèi)用：20萬(wàn)元管理費(fèi)用合計(jì)：貼付利息（按5.58%。計(jì)算）:5000X5.58%。=27.9萬(wàn)元營(yíng)業(yè)稅（統(tǒng)一按5%計(jì)算）：按照《中共江蘇省委、江蘇省人民政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的若干政策》，營(yíng)業(yè)稅的計(jì)費(fèi)基數(shù)為：全部收入減去其他項(xiàng)目支出后的余額。（四）第一經(jīng)營(yíng)年度收益預(yù)測(cè)食、宿收入（按60%的入住率計(jì)算）：691.2萬(wàn)元停車收入（按80%的車位計(jì)算）：172.8萬(wàn)元倉(cāng)儲(chǔ)收入（按照80%的出租率計(jì)算）：71.53萬(wàn)元門店出租收入：364.767萬(wàn)元附加增值服務(wù)收入（指信息服務(wù)、經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)等）：600萬(wàn)元第一經(jīng)營(yíng)年度收益預(yù)測(cè)合計(jì)：1545.064萬(wàn)元（五）綜合上述數(shù)據(jù)，計(jì)算第一經(jīng)營(yíng)年度的純收入或凈利潤(rùn)在這里，凈利潤(rùn)的概念是：在年度收益的基礎(chǔ)上，減去當(dāng)年的總投入（包括固定成本的折舊、管理費(fèi)用、貼付利息、營(yíng)業(yè)稅后取得的純利潤(rùn)。也就是說(shuō)，扣除投資者分?jǐn)傇诘谝荒甓鹊乃型度牒?，取得的凈收入。作這樣的計(jì)算時(shí)，充分地考慮了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和其他不確定因素，因此，食宿、停車、倉(cāng)儲(chǔ)等項(xiàng)收入的計(jì)算分別按照60%、80%、80%的比率計(jì)算。計(jì)算公式為：凈利潤(rùn)二第一年度預(yù)測(cè)受益-年度分?jǐn)偣潭ǔ杀?年度管理費(fèi)用-年度貼補(bǔ)利息-營(yíng)業(yè)稅金二（六）關(guān)于收入狀況的特別說(shuō)明：做年度收入計(jì)算時(shí)，未考慮江蘇省和蘇州市所給予的優(yōu)惠政策帶來(lái)的直接收益。我們所投資的項(xiàng)目是蘇州市物流規(guī)劃布局范圍內(nèi)的物流園項(xiàng)目，享受蘇州市服務(wù)業(yè)招商引資的扶持政策：可享受政府的一次性補(bǔ)貼、享受固定資產(chǎn)投資貸款利息在限額內(nèi)的一定補(bǔ)貼、享受相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策等。這種補(bǔ)貼收益是一筆可觀的數(shù)字，之所以未考慮進(jìn)去，是因?yàn)槲覀兇蛩阋赃@部分收益去抵扣潛在的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。做收入預(yù)測(cè)時(shí)未充分考慮以物流園區(qū)為平臺(tái)，所開拓的新的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的收益。第一經(jīng)營(yíng)年度后，保守的估算，預(yù)計(jì)年度純利潤(rùn)按照15%的比率增長(zhǎng)，兩年后，食宿、倉(cāng)儲(chǔ)、停車等的利用率將達(dá)到95%以上。土地、房屋升值和租金的上升將會(huì)給投資者帶來(lái)未來(lái)可觀的收益。四、運(yùn)營(yíng)管理物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理由蘇州市享達(dá)物流有限公司管理層負(fù)責(zé)，采取總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，同時(shí)接受投資者的監(jiān)督，充分考慮投資者的利益。按照崗位需要和合理控制成本的原則在各必要崗位上配備精干的管理和運(yùn)營(yíng)人才。建立嚴(yán)格的系統(tǒng)管理制度，以提高管理效率，減少協(xié)調(diào)成本，保障物流園區(qū)從一開始就能夠體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)營(yíng)效率。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中以合同、協(xié)議的形式開展租賃、承包、經(jīng)紀(jì)、交易等業(yè)務(wù)，增加經(jīng)營(yíng)的透明度，讓投資者放心;保障規(guī)范運(yùn)作，降低公司和投資者的投資風(fēng)險(xiǎn)。五、利潤(rùn)分配利潤(rùn)分配計(jì)劃采用前2-3年將除用于管理及流動(dòng)費(fèi)用后所剩余的利潤(rùn)全部還清貸款及利息;此后按照董事會(huì)決議分配。六、破產(chǎn)清算請(qǐng)?jiān)u估公司徹底計(jì)算后，按照國(guó)家相關(guān)條款執(zhí)行，條款未包括的按照按照股權(quán)大小承擔(dān)。備注：享達(dá)在進(jìn)行公司籌備的同時(shí)，要求黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司盡快辦理相關(guān)基建和注冊(cè)手續(xù)。資金籌集到位，基本建設(shè)估計(jì)