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電扶梯基礎(chǔ)知識考試題（適用于維保員工；共100分，達(dá)90分以上為合格）

日期姓名部門職位：分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共44分）

1.層站是指各樓層用于出入_的地方。

2.基站是指轎廂無投入指令運行時的層站。3.電梯的主要參數(shù)是和。

4.電梯最基本運行原理是轎廂上升，對重，轎廂下降，對重。5.從電梯各構(gòu)件部份的功能上看，可分為

部分，部分，部分。6.將鋼絲繩懸掛在曳引輪上，靠輪槽與鋼絲繩的產(chǎn)生的力叫曳引力。7.電梯在各

種情況下都應(yīng)有足夠的曳引力，影響曳引力的因素有：曳引繩在曳引輪的包角、曳引輪繩槽形狀、曳引輪

材料的當(dāng)量摩擦系數(shù)和。8.目前常見的導(dǎo)靴有、、。9.轎廂主要由和構(gòu)成。

10.電梯的平衡系數(shù)是為了使對重與轎廂起最佳平衡作用，降低功率消耗。GB7588-2003中規(guī)定平衡系數(shù)

應(yīng)在范圍內(nèi)。

11.電梯的安全保護(hù)裝置主要有：超速保護(hù)裝置、越程保護(hù)裝置、緩沖裝置、轎廳門保護(hù)裝置、超載保護(hù)裝

置、報警救援裝置、消防裝置、急停檢修裝置、護(hù)欄裝置、電氣保護(hù)裝置等。超速保護(hù)裝置主要有、和。

12.電路某處斷開，電流消失，負(fù)載停止工作，這種狀態(tài)叫。13.任意兩點電位的差別稱為電位差，習(xí)慣

上稱為。14.電路的連接有聯(lián)、聯(lián)和聯(lián)。

15.晶閘管整流電路有單相可控、單相橋式可控和整流電路。16.單相橋式整流電路由變壓器和只整流管

組成。17.晶閘管有極、極、極。

18.接觸器觸點的接觸形式有接觸、接觸和接觸。

19.自動扶梯是由輸送機和輸送機組成的運輸機械。20.自動扶梯的驅(qū)動裝置一般安裝在或。21.自動

扶梯的傳動方式有傳動和傳動。22.扶手裝置是由系統(tǒng)、扶手帶和欄桿組成。23.自動扶梯的主控制回

路應(yīng)設(shè)保護(hù)。

24.自動扶梯的基本參數(shù)有：輸送能力、額定速度、梯級寬度、梯路傾斜角和。

25.自動扶梯的基本構(gòu)成有：金屬結(jié)構(gòu)架、驅(qū)動裝置、梯級、牽引構(gòu)件、扶手裝置、漲緊裝置、安全裝置和

電氣設(shè)備。牽引構(gòu)件一般有和兩種。二、單項擇題（每題1分，合計26分）

10.當(dāng)員工在m以上高度或工作平臺的邊緣與井道墻壁之間距離在cm

1.熔斷器主要用于（）和短路保護(hù).

A.通路：B.過載；C.超速：D.超壓

2.干簧管通過（）來驅(qū)動構(gòu)成干簧感應(yīng)器，用于反應(yīng)非電信號。A.鐵塊；B.永磁體；C.非金屬體；D.

光器件3.在數(shù)字電路中，必須把（）信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號。A.模擬；B.電流；C.電壓；D.脈沖

4.實現(xiàn)非邏輯關(guān)系的電路又稱（）NoA.或；B.與非；C.非：D.與5.自動扶梯制動器有工作制動

器、（）制動器和輔助制動器。A.緊急；B.位置；C.緩速；D.液壓6.自動扶梯的梯級由（）、踢板、

主輪、輔輪、軸、支架等組成。A.鏈輪；B.軸承；C.踏板；D.滑輪7.電梯平衡補償裝置懸掛在對重和

轎廂的（）A.下面；B.上面；C.左面；D.右面8.電梯對重完全壓實在緩沖器上稱為（）A.蹲底；B.

沖頂；C.越程：D.超程9.安全鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙應(yīng)為mm,各間隙均勻一致。如廠家有要

求時，應(yīng)按要求調(diào)整。其檢驗工具應(yīng)使用（）

A.2~3；盒尺；B..3~4；塞尺；C.2-3；直角尺；D.3~4；斜塞尺；

以上時，有墜落危險。（）

A.2：25B.3：25C,2；30D.3：30

11.電梯在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力應(yīng)不超過（）A.50N;；B.100N；C.150N；D.300N

12.電氣控制常見的一般性故障是（）

A.開路；B.短路；C.斷路；D.B+C13.v轎廂地坎與廳門地坎間距，國標(biāo)規(guī)定：按設(shè)計允差，且不大

于。

A.+2-1；25;B.+2-1；30;C.+3-0；25;D.+3-0；3514.轎廂底部撞板中心與緩沖器中心的偏差不大

于mm；耗能型緩沖器的柱

塞垂直度偏差不能大于％。（）

A.15；3；B.20；5；C.25；5；D.20；10；

15.電梯應(yīng)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,至少每日進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng).

2.試按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，列出機房檢測的10項目及要求。（）

A.7；B.10；C.15；D.20

16.轎廂與對重及其連接部件之間的最小距離不小于。（）

A.35；B.40：C.45；D.50

《電梯工作時電壓波動允許（）。

A.±5%；B.±7%；C.±8%D.±10%

17.投入運行不久的電梯，曳引輪槽磨損嚴(yán)重，且不均勻，并掉鐵屑，可以產(chǎn)生

的原因為（）

A.曳引輪與導(dǎo)向輪不在一條線；B.曳引繩不在曳引槽的中心位置：C.戈

引繩在輪槽內(nèi)受力不均；D.以上均對

18.每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有個導(dǎo)軌支架，其間距不大于。()

A.2；2；B.2；2.5；C.3；2；D.2；3

C.從來就不需要配合指令，兩人配合默契即可19.限速器繩的直徑應(yīng)不小于mm。()

四、計算題(合計14分)A.6；B.7；C.8；D.9

1.有一臺乘客電梯，其額定載重為1000kg,轎廂自重1200kg,平衡系數(shù)為20.額定載荷為1000Kg,

平衡系數(shù)為的電梯，當(dāng)轎內(nèi)承載時，負(fù)

0.46.求對重總重量是多少？載轉(zhuǎn)距最小，電梯處于最佳狀態(tài)。()

A.0.4；500：B.0.45：450；C.0.5；400D.0.45：50021.門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間

隙應(yīng)為。()A.2?10；B.5~10；C.2?8；D.5?822.《電梯日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:當(dāng)

電梯發(fā)生了困人情況時，修理人員抵

達(dá)的時間不應(yīng)超過分鐘。()A.15；B.20；C.30：D.45

23.曳引繩的底端與繩槽底的間距小于時，繩槽應(yīng)重新加工或更換曳引

輪。()

A.0.7mm；B.1mm；C.2mm:D.3mm24.層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇下端與地坎的間隙，

乘客電梯應(yīng)，

載貨電梯應(yīng)為mm。()

A.0-6；0-8；；B.1-6：1-8；C.1-6；1-10；D.2-6；2~825.電梯限速器動作時，其電器連鎖裝置

應(yīng)該。()

A.動作并能自動復(fù)位；B.動作且不能自動復(fù)位；C.不動作：D.限制電梯的運行速度26.當(dāng)電梯的繩

頭組合裝置是繩夾型式時，安裝固定時必須使用以上繩

夾，而且U型螺栓卡在鋼絲繩的頭。()A.三；短；B.三；長；C.四；短；D.四：長；

三、問答題(合計16分)

1.電梯由哪些系統(tǒng)組成？

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自動扶梯和自動人行道試題；一、判斷題(對的劃0,錯的劃X)；(X)工作

制動器與梯級踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間可以；(O)自動扶梯的電動機直接與電

源連接時應(yīng)采用手動；(X)轉(zhuǎn)換自動扶梯的運行方向時，只要在運行過程中；

(O)測量自動人行道制停距離時，僅采用空載向下運；(X)如果交流電動機與

梯級踏板或膠帶間的驅(qū)動是非；(O)工作制動器與梯級驅(qū)動裝置鏈接采用摩擦

元件連；

自動扶梯和自動人行道試題

一、判斷題(對的劃0,錯的劃X)

(X)工作制動器與梯級踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間可以采用平皮帶連接。

(X)用于公共交通型的自動扶梯和自動人行道的扶手帶必須設(shè)斷帶監(jiān)控裝

置。

(O)自動扶梯的電動機直接與電源連接時應(yīng)采用手動復(fù)位的自動開關(guān)進(jìn)

行過載保護(hù)。

(X)轉(zhuǎn)換自動扶梯的運行方向時，只要在運行過程中將開關(guān)轉(zhuǎn)到反方向

即可。

(O)測量自動人行道制停距離時，僅采用空載向下運行的方式進(jìn)行即可。

(X)如果交流電動機與梯級踏板或膠帶間的驅(qū)動是非摩擦性連接，并且轉(zhuǎn)

差率不超過10%,由此可以防止超速的話，可以不必設(shè)超速保護(hù)裝置和非操縱逆

轉(zhuǎn)保護(hù)。

(O)工作制動器與梯級驅(qū)動裝置鏈接采用摩擦元件連接時，必須另設(shè)附加

制動器。

(。)自動扶梯中只有工作制動器和附加制動器是使自動扶梯停止運行的機

械裝置。

(X)自動扶梯的輸送能力是由運行速度和提升高度決定的。

(O)自動扶梯或自動人行道應(yīng)設(shè)置斷錯相保護(hù)裝置。

(X)使用檢修控制裝置時，自動扶梯的所有啟動開關(guān)和安全裝置都應(yīng)不

起作用。

(O)自動扶梯的機一電式制動器必須由壓縮彈簧或重錘提供制動力。

二、選擇題：(選擇一個最適當(dāng)答案的代號填在本題的橫線上)

1、對于公共交通型自動扶梯和自動人行道，根據(jù)乘客載荷計算或?qū)崪y的金

屬結(jié)構(gòu)最大撓度，不應(yīng)超過支承距離11的C0

A.(0.09~1.4)/1000B.1/750C.1/1000

2、自動扶梯的端部驅(qū)動形式與中間驅(qū)動形式相比，其優(yōu)點是Ao

A.工藝成熟，維修方便B.結(jié)構(gòu)緊湊C.能耗低

D.可進(jìn)行多級驅(qū)動

3、自動扶梯的提升高度是指Do

A.所有梯級高度的總和B.一個梯級的高度

C.扶梯進(jìn)口至出口的距離D.進(jìn)出口兩層樓板之間的垂直距離

4、自動扶梯與自動人行道的名義寬度，是指Co

A.兩扶手中線之間的距離B.圍裙板之間的距離

C.梯級踏板的橫向尺寸D.兩扶手外緣之間的距離

5、導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地之間的絕緣電阻應(yīng)大于lOOOQ/v,并且其值不小

于：

a、動力電路和電氣安全裝置電路a___；

b、其他電路（控制照明信號等）—a—o

a、0.5MQ；0.25MQb、1MQ；0.5MQc、2MQ；1MQ

6、自動扶梯的額定速度不應(yīng)超過：

自動扶梯傾斜角a不大于30°時為—a；

自動扶梯傾斜角a大于30°但不大于35°時為—b。

a、0.75m/sb、0.50m/sc、1.00m/sd、0.60m/s

7、自動人行道的傾斜角不應(yīng)超過—d.

a、30°b、25°c、15°d、12°

8、在傳動鏈斷裂時，—b—制動器應(yīng)將驅(qū)動主軸制動，防止梯級滑動。

a、主b、附加c、工作d、盤式

9、自動扶梯梯級兩側(cè)與圍裙板的間隙應(yīng)各不大于_cmm；

兩側(cè)之和應(yīng)不大于cmmo

a、6mm；10mmb、3mm；5mmc、4mm；7mm

10、梯級或踏板下陷保護(hù)裝置動作后應(yīng)能保證下陷的梯級或踏板_c

a、立即停止b、不再下陷c、不能到達(dá)梳齒相交線

d、不能到達(dá)回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌

11、自動啟動的自動扶梯或自動人行道，如果使用者從與預(yù)定運行方向相

反的方向進(jìn)入時，那么自動扶梯或自動人行道應(yīng)「ao

a、按預(yù)先確定方向啟動；b、按使用者進(jìn)入的方向啟動；

c^不啟動

12、不屬于自動扶梯必備的安全裝置有—b—o

a、扶手帶入口防異物保護(hù)裝置；b、扶手帶同步監(jiān)控裝置

c、速度監(jiān)控裝置d、裙板保護(hù)裝置

13、自動扶梯扶手帶與梯級速度差不超過—b—。

A.5%B.2%C.3%D.1%

14、自動扶梯扶手帶中心線與交叉障礙物之間的距離小于0.5m時，應(yīng)設(shè)置

一個無銳利邊緣的垂直擋板，其高度不小于—b―o

A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m

15.自動扶梯與自動人行道的名義寬度，是指_c_。

(A)兩扶手中線之間的距離

(B)圍裙板之間的距離

(0梯級踏板的橫向尺寸

(D)兩扶手外緣之間的距離

三、問答題：

1、《自動扶梯及自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程》中對不同速度自動扶梯的制停

距離有何要求？并簡述有載制停距離的檢驗方法。

??自動扶梯或自動人行道的制停距離：

空載和有載向下運行的自動扶梯：

額定速度制停距離范圍

0.5m/s0.20~1.00m

0.65m/s0.30、L30m

0.75m/s0.35~L50m

檢驗方法見檢規(guī)13.3項。

2、《自動扶梯及自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程》對電動機接觸器的設(shè)置有哪些

要求？如何進(jìn)行檢驗？

答：要求：電動機的電源應(yīng)由兩個獨立的接觸器來切斷，接觸器的觸頭應(yīng)

串接于供電電路中，如果自動扶梯或自動人行道停止時，接觸器的任一主

觸頭未斷開，應(yīng)不能重新啟動。

檢驗方法：a、檢查電氣原理圖是否符合要求。

b、人為按住其中一個主接觸器觸頭不釋放，停車，檢查自動

扶梯或自動人行道是否重新啟動。

3、自動扶梯或傾斜式自動人行道在什么情況下必須設(shè)置附加制動器？

對附加制動器有何要求？

?在下列任何一種情況下，自動扶梯或傾斜式自動人行道應(yīng)設(shè)置一只或多只

附加制動器：

a、工作制動器和梯級、踏板或膠帶驅(qū)動輪之間不是用軸、齒輪、多排

鏈條、兩根或兩根以上的單根鏈條連接的；

b、工作制動器不是機一電式制動器；c、提升高度超過6m。

該制動器直接作用于梯級、踏板或膠帶驅(qū)動系統(tǒng)的非摩擦元件上（單根鏈

條不能認(rèn)為是一個非摩擦元件），應(yīng)為機械