新建地方鐵路xx（鄒）平線xx至xx段工工程監(jiān)理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（過渡段填筑專專業(yè)）中鐵xx建設(shè)監(jiān)監(jiān)理有限公司司壽平線xx至xxx段監(jiān)理站站二0一二年六月月六日目錄HYPERLINK\l"_Toc327547848"第一章專業(yè)工程程特點(diǎn)及其技技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc327547849"一、工程概況及及特點(diǎn)1HYPERLINK\l"_Toc327547850"二、主要技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc327547851"三、編制依據(jù)11HYPERLINK\l"_Toc327547852"第二章監(jiān)理工作作范圍及重點(diǎn)點(diǎn)2HYPERLINK\l"_Toc327547853"一、監(jiān)理工作范范圍2HYPERLINK\l"_Toc327547854"二、監(jiān)理工作重重點(diǎn)2HYPERLINK\l"_Toc327547855"第三章監(jiān)理工作作流程3HYPERLINK\l"_Toc327547856"一、路橋過渡段段施工工藝流流程圖3HYPERLINK\l"_Toc327547857"二、路堤與橫向向結(jié)構(gòu)物過渡渡段施工工藝藝流程圖4HYPERLINK\l"_Toc327547858"三、路基過渡段段施工監(jiān)理工工作流程圖55HYPERLINK\l"_Toc327547859"第四章監(jiān)理工作作控制要點(diǎn)、目目標(biāo)及手段66HYPERLINK\l"_Toc327547860"一、路橋過渡段段施工控制要要點(diǎn)6HYPERLINK\l"_Toc327547861"二、橫向結(jié)構(gòu)物物與路基過渡渡段施工控制制要點(diǎn)7HYPERLINK\l"_Toc327547862"三、過渡段分層層填筑質(zhì)量控控制要點(diǎn)及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)9HYPERLINK\l"_Toc327547863"四、過渡段施工工機(jī)械安全控控制要點(diǎn)100HYPERLINK\l"_Toc327547864"五、監(jiān)理工作的的監(jiān)控目標(biāo)110HYPERLINK\l"_Toc327547865"六、監(jiān)理工作的的監(jiān)控手段112HYPERLINK\l"_Toc327547866"第五章監(jiān)理工作作的方法及措措施12HYPERLINK\l"_Toc327547867"第六章旁站的具具體部位、工工序及要求114第一章專業(yè)工工程特點(diǎn)及其其技術(shù)、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)一、工程概況及及特點(diǎn)xx至鄒平線（xxx至xx段）線路全長(zhǎng)36.8339Km,xx線xx段改線（xxx聯(lián)絡(luò)線）線路路全長(zhǎng)21.9118Km,xx支線3.4322Km，正線長(zhǎng)度62.1889Km。該區(qū)宏觀地地貌單元為沖沖積平原，地地形平坦開闊闊，局部地段段由于取土燒燒磚和開挖溝溝塘及其他人人類活動(dòng)，原原地貌形態(tài)略略有改變。該該區(qū)地表局部部分布有第四四系全新統(tǒng)人人工填土，其其下主要為第第四系沖積粉粉質(zhì)黏土、粉粉土、黏土、粉粉細(xì)砂等。本監(jiān)理段路橋結(jié)結(jié)合部過渡段段工點(diǎn)另散、數(shù)量區(qū)段段多，各處理區(qū)段面面積小，且與與路基填筑施施工相對(duì)應(yīng)，施施工前要求施施工單位擬定定詳細(xì)施工計(jì)劃，監(jiān)理做好旁站工作。二、主要技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí)：：地鐵I級(jí)(按國(guó)鐵II級(jí)標(biāo)準(zhǔn))。2、正線數(shù)目：：?jiǎn)尉€。3、限制坡度：：5‰。4、最小曲線半半徑：一般1200m，困難800m。路基過渡段填筑筑工程應(yīng)滿足足現(xiàn)行《鐵路路路基工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》TB104414-20003以及設(shè)計(jì)文文件的要求。三、編制依據(jù)1、委托監(jiān)理合合同以及與工工程建設(shè)相關(guān)關(guān)的合同文件件。2、已批準(zhǔn)的本本工程《監(jiān)理理規(guī)劃》。3、《鐵路路基基工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB104414-20003/J2285-20004）。4、《鐵路建設(shè)設(shè)工程監(jiān)理規(guī)規(guī)范》（TB104402-20007）。5、《客貨共線線鐵路路基工工程施工技術(shù)術(shù)指南》（TZ2022-20088）。6、《鐵路工程程土工試驗(yàn)方方法》(TB100102-22004/JJ338-22004)。7、《鐵路工程程基本作業(yè)施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（TB103301-20009），《鐵路路路基工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（TB103302-20009）。8、建設(shè)單位已已批準(zhǔn)的工程程項(xiàng)目施工圖圖紙、建設(shè)單單位與有關(guān)單單位形成的會(huì)會(huì)議紀(jì)要和指指令性文件。9、承包單位編編制的經(jīng)總工工程師批準(zhǔn)并并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)業(yè)主單位審查查同意的本工工程《施工組組織設(shè)計(jì)》。10、與工程相相關(guān)的法律、法法規(guī)、規(guī)章和和審批文件。11、反應(yīng)項(xiàng)目目建設(shè)的當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)資料（氣氣象，水文，地地質(zhì)，建材，能能源等）。第二章監(jiān)理工工作范圍及重重點(diǎn)一、監(jiān)理工作范范圍本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則則適用于xxx至鄒平線（xxx至xx段），xx線xx段改線（xxx聯(lián)絡(luò)線）、xxx支線所含過渡渡段填筑施工工及其驗(yàn)收的的監(jiān)理工作。二、監(jiān)理工作重重點(diǎn)1、過渡段施工工排水處理。2、基坑處理。3、根據(jù)試驗(yàn)段段攤鋪壓實(shí)工工藝性試驗(yàn)成成果確認(rèn)過渡渡段填筑工藝藝參數(shù)。4、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放放樣復(fù)核。5、填料質(zhì)量控控制。6、填料虛鋪、壓壓實(shí)厚度及區(qū)區(qū)段交接搭接接寬度控制應(yīng)應(yīng)滿足試驗(yàn)段段成果參數(shù)。7、機(jī)械組合、攤攤鋪厚度碾壓壓遍數(shù)和速度度應(yīng)與試驗(yàn)段段成果相一致致。8、壓實(shí)質(zhì)量控控制。第三章監(jiān)理流流程及工藝框框圖一、路橋過渡段段施工工藝流流程圖基坑回填基坑回填地基碾壓試驗(yàn)測(cè)量放線填料運(yùn)輸攤鋪平整碾壓夯實(shí)質(zhì)量檢測(cè)填筑下一層整修不合格合格合格二、路堤與橫向向結(jié)構(gòu)物過渡渡段施工工藝藝流程圖基坑回填基坑回填基底處理結(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高度h＞1m涵頂距路肩高度h≤1m檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)不合格合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)填筑至基床表層底不合格合格下道工序檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量三、過渡段施工工監(jiān)理工作流流程圖審核施工方案、工藝報(bào)告和技術(shù)交底填筑材料質(zhì)量檢驗(yàn)資料審核施工方案、工藝報(bào)告和技術(shù)交底填筑材料質(zhì)量檢驗(yàn)資料監(jiān)理工程師審核基坑及原地面處理、測(cè)量放樣運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)填筑檢驗(yàn)批、施工單位自檢合格后填寫報(bào)驗(yàn)單監(jiān)理工程師驗(yàn)收不合格糾正監(jiān)理工程師簽認(rèn)，下層填筑施工合格不合格另選合格合格合格合格第四章監(jiān)理工工作控制要點(diǎn)點(diǎn)、目標(biāo)及手手段一、路橋過渡段段施工控制要要點(diǎn)1、填筑范圍：：臺(tái)后底部長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于5m，上部長(zhǎng)度L=5+((H-0.66)×2。L路堤過渡段段長(zhǎng)度，H臺(tái)尾路堤高高度，見下圖圖：路堤與橋臺(tái)過渡渡段的形式2、填料：A組組料進(jìn)行填筑筑。3、過渡段采用用倒梯形，分分層填筑。4、主要施工方方法：路橋過過渡段分層填填筑、分層壓壓實(shí)。先在橋橋臺(tái)背面用墨墨線劃出每層層填筑水平線線，保證大型型壓實(shí)機(jī)碾壓壓不到區(qū)域的的每層松鋪厚度不超超過20cm。與路基連連接處刷去虛虛土，開挖出出寬度不小于于1m的臺(tái)階，并并夯實(shí)。填筑筑時(shí)人工配合合機(jī)械卸料、平平整，填筑時(shí)時(shí)注意大型施施工機(jī)械距離離結(jié)構(gòu)物邊緣緣不小于1m，以利安全全操作，臺(tái)后后按設(shè)計(jì)設(shè)置置排水設(shè)施。平板振動(dòng)夯配合光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，大型機(jī)械碾壓不到的及臺(tái)后2m范圍，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。大型機(jī)械碾壓采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振，最后靜壓收光；由兩側(cè)路肩向中心碾壓，沿線路縱向碾壓重疊≥40cm，區(qū)段交界處縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)≥2m。5、橋臺(tái)基坑回回填按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行處理理。6、注意要點(diǎn)⑴過渡段施工前前，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)場(chǎng)地情況，采采取相應(yīng)的防防排水措施。⑵過渡段地基處處理應(yīng)于橋臺(tái)臺(tái)施工前進(jìn)行行。要統(tǒng)籌安安排、合理組組織過渡段的的地基處理、A組料填筑與與橋臺(tái)樁基、混混凝土澆筑等等工序，避免免互相影響或或干擾。⑶過渡段路堤應(yīng)應(yīng)于其連接的的路堤按一整整體同時(shí)施工工，并將過渡渡段與連接路路堤的碾壓面面，按大致相相同的高度進(jìn)進(jìn)行填筑。⑷過渡段處理措措施及施工工工藝應(yīng)結(jié)合工工程實(shí)際，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)。二、橫向結(jié)構(gòu)物物與路基過渡渡段施工控制要點(diǎn)點(diǎn)路堤與涵洞過渡渡段形式1、當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物頂面距地地面高度大于于1.0米，且不低低于于路基高高度的一半時(shí)時(shí)，必須設(shè)置置過渡段。過過渡段設(shè)在橫橫向結(jié)構(gòu)物的的兩側(cè)，采用用A組料填筑，單單側(cè)過渡段長(zhǎng)長(zhǎng)度，底部距距結(jié)構(gòu)物不小小于2米，頂部過過渡段長(zhǎng)度按按下式計(jì)算L=2+((H-h)××2或L=2+((H-0.66)×2，L指路堤過渡渡段長(zhǎng)度，H指涵洞處路路堤高度，h指涵洞頂覆覆土高度。2、過渡段采用用倒梯形，分分層填筑，壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿滿足基床底層層的要求。3、當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物與線路斜斜交時(shí)，過渡渡段采用斜交交正做，即沿沿線路方向結(jié)結(jié)構(gòu)物與路基基的兩交點(diǎn)之之間部分路基基填料全部為為A組料，按照照與過渡段相相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行碾壓，之之后設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的正交過渡渡段。4、填筑施工：：過渡段施工工前，先根據(jù)據(jù)工點(diǎn)實(shí)際情情況，對(duì)涵洞洞兩側(cè)采取防防排水措施。過渡段填筑采用機(jī)械卸土、平地機(jī)為主輔以人工平整，在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對(duì)稱均勻分層進(jìn)行，分層厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過試驗(yàn)確定。壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)或小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。橫向結(jié)構(gòu)物周圍1m范圍大型機(jī)械碾壓不到的部位用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓，同時(shí)松鋪厚度厚度≤20cm。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的部位采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振，最后靜壓收光；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)橫向平行碾壓，并不得影響結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定，同時(shí)松鋪厚度厚度≤30cm，特別注意在結(jié)構(gòu)物頂填筑厚度＜1m時(shí)，不可用大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，合格后再填筑下一層，否則，應(yīng)重新壓實(shí)，重新檢測(cè)，直至合格。5、橫向結(jié)構(gòu)物物基坑回填按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行處理。6、注意要點(diǎn)⑴過渡段施工前前，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)場(chǎng)地情況，采采取相應(yīng)的防防排水措施。⑵過渡段地基處處理應(yīng)于橫向向結(jié)構(gòu)物施工工前進(jìn)行。⑶過渡段路堤應(yīng)應(yīng)于其連接的的路堤按一整整體同時(shí)施工工，并將過渡渡段與連接路路堤的碾壓面面，按大致相相同的高度進(jìn)進(jìn)行填筑。⑷過渡段處理措措施及施工工工藝應(yīng)結(jié)合工工程實(shí)際，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)。⑸涵洞頂部填土土厚度大于1m后，方可通通行重型施工工機(jī)械。否則則,避免重載通過過。三、過渡段分層層填筑質(zhì)量控控制要點(diǎn)及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1、每一填筑層層全寬應(yīng)采用用同一種填料料（橋路過渡渡段除外），壓壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符符合路基基床床底層壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、碾壓時(shí)填料料的含水量應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制，其其施工含水量量應(yīng)控制在最最優(yōu)含水量的的－3﹪～＋2﹪范圍以內(nèi)。3、及時(shí)消除粗粗細(xì)集料離析析現(xiàn)象。4、分層攤鋪壓壓實(shí)厚度應(yīng)符符合工藝性試試驗(yàn)確定的填填筑厚度和壓壓實(shí)工藝參數(shù)數(shù)要求，最大大填筑壓實(shí)厚厚度不得大于于30cm，最小填筑筑壓實(shí)厚度不不得小于15cm。5、碾壓時(shí)，應(yīng)應(yīng)“先靜壓、后后弱振、再?gòu)?qiáng)強(qiáng)振”，各區(qū)段交交接處相互重重疊壓實(shí)，縱縱向行與行之之間的輪跡重重疊不小于30cm。6、每層壓實(shí)面面應(yīng)按設(shè)計(jì)要要求設(shè)置4%的人字橫坡坡且平整、無(wú)無(wú)積水、無(wú)明明顯碾壓輪跡跡、無(wú)明顯局局部凸凹等現(xiàn)現(xiàn)象。兩側(cè)應(yīng)應(yīng)加寬50cm填筑并保持持路基面呈三三角形，且應(yīng)應(yīng)將路基兩側(cè)側(cè)邊緣碾壓密密實(shí)。7、過渡段分層層填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符符合基床底層層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，見下表填料類類別別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改改良土砂類土（粉砂除除外外）礫石類碎石類塊石類混合料壓實(shí)系數(shù)K0.91地基系數(shù)K300（MPa/m）90100120130150相對(duì)密度Dr--0.75孔隙率n（%）3131--⑴檢驗(yàn)數(shù)量:施施工單位每檢檢測(cè)層檢查2點(diǎn)，監(jiān)理單單位按施工單單位抽檢次數(shù)數(shù)的20％進(jìn)行平行檢檢驗(yàn)，但至少少一次。⑵檢驗(yàn)方法：KK30平板載荷儀儀，環(huán)刀法，灌灌砂法。四、過渡段施工工機(jī)械安全控控制要點(diǎn)1、機(jī)械、設(shè)備備的操作工操操作設(shè)備時(shí)，必必須嚴(yán)格遵守守操作規(guī)程，做做到持證上崗崗。2、用電做動(dòng)力力的機(jī)具設(shè)備備，要求將保保護(hù)零線引出出，并緊固在在設(shè)備的明顯顯部位，保護(hù)護(hù)零線不允許許有接頭，也也不允許用單單股線做保護(hù)護(hù)零線。不準(zhǔn)準(zhǔn)帶電對(duì)機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行保保養(yǎng)，不允許許觸摸設(shè)備的的轉(zhuǎn)動(dòng)部位。3、機(jī)械操作人人員和車輛駕駕駛員，必須須取得操作合合格證，不準(zhǔn)準(zhǔn)操作與證不不相符的機(jī)械械，不準(zhǔn)將機(jī)機(jī)械設(shè)備交給給無(wú)本機(jī)操作作證的人員操操作，對(duì)機(jī)械械操作人員要要建立檔案，專專人管理。4、操作人員必必須按照本機(jī)機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行工作作前的檢查制制度和工作中中注意觀察及及工作后的檢檢查保養(yǎng)制度度。5、駕駛室或操操作室應(yīng)保持持整潔，嚴(yán)禁禁存放易燃、易易爆物品。嚴(yán)嚴(yán)禁酒后操作作機(jī)械，嚴(yán)禁禁機(jī)械帶病運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6、機(jī)械設(shè)備在在施工現(xiàn)場(chǎng)停停放時(shí)，應(yīng)選選擇安全的停停放地點(diǎn)。7、用手柄起動(dòng)動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注注意手柄倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)機(jī)械加油時(shí)要要嚴(yán)禁煙火。8、嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)行維修修、保養(yǎng)、調(diào)調(diào)整等作業(yè)。9、指揮施工機(jī)機(jī)械作業(yè)人員員，必須站在在可讓人了望望的安全地點(diǎn)點(diǎn)，并應(yīng)明確確規(guī)定指揮聯(lián)聯(lián)絡(luò)信號(hào)。10、定期組織織機(jī)電設(shè)備、車車輛安全大檢檢查，對(duì)檢查查中查出的安安全問題，按按照“四不放過”的原則進(jìn)行行調(diào)查處理，制制定防范措施施，防止機(jī)械械事故的發(fā)生生。五、監(jiān)理工作的的監(jiān)控目標(biāo)1、總體目標(biāo)法制化、標(biāo)準(zhǔn)化化、規(guī)范化、科科學(xué)化。信守守監(jiān)理合同，忠忠實(shí)地全面完完成業(yè)主委托托，以標(biāo)準(zhǔn)化化管理為核心心，以安全生生產(chǎn)為生命，以以工程質(zhì)量為為根本，以控控制工程為重重點(diǎn)，以科技技創(chuàng)新為保障障，以經(jīng)濟(jì)合合理為基準(zhǔn)，圓圓滿完成本項(xiàng)項(xiàng)目工程施工工的“五控制、兩兩管理、一協(xié)協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務(wù)務(wù)。2、質(zhì)量目標(biāo)工程一次性驗(yàn)收收合格率達(dá)1100％，單單位工程達(dá)到到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，分分部、分項(xiàng)工工程質(zhì)量自檢檢檢測(cè)率達(dá)到到100％；3、安全目標(biāo)①無(wú)“一般事故故”以上生產(chǎn)安安全事故；②杜絕責(zé)任一般般C類及以上鐵鐵路交通事故故；③杜絕責(zé)任從業(yè)業(yè)人員重傷事事故；④杜絕直接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上的的工程質(zhì)量事事故；⑤杜絕責(zé)任道路路交通、火災(zāi)災(zāi)爆炸事故；；⑥減少一般D類類事故。4、進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)發(fā)包人對(duì)工工期的要求，將將實(shí)際工期嚴(yán)嚴(yán)格控制在計(jì)計(jì)劃工期范圍圍內(nèi)，保證合合同工期的實(shí)實(shí)現(xiàn).5、投資總目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)的投資概算算組織實(shí)施，投投資管理無(wú)違違規(guī)行為。6、環(huán)保及水保?？刂颇繕?biāo)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)理管理和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工工全面創(chuàng)優(yōu)的的目標(biāo)，認(rèn)真真貫徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家有關(guān)環(huán)保保、水土保持持的相關(guān)法律律法規(guī)。7、技術(shù)創(chuàng)新開展技術(shù)創(chuàng)新管管理，全面提提升管理效率率；開展技術(shù)術(shù)創(chuàng)新研究，計(jì)計(jì)劃針對(duì)技術(shù)術(shù)難點(diǎn)設(shè)立科科研項(xiàng)目（對(duì)對(duì)路基沉降控控制、特殊結(jié)結(jié)構(gòu)橋梁施工工技術(shù)、耐久久性混凝土施施工等），科科研成果爭(zhēng)取取獲得省部嘉嘉獎(jiǎng)，大力推廣引引進(jìn)和應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高高施工效率。8、管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)理管理和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工工全面創(chuàng)優(yōu)的的目標(biāo)。六、監(jiān)理工作的的監(jiān)控手段1、通過審核有有關(guān)技術(shù)文件件、報(bào)告或簽簽署報(bào)表等手手段進(jìn)行控制制。2、通過進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢檢查、量測(cè)的的手段進(jìn)行控控制（包括旁旁站監(jiān)督、巡巡視檢查和平平行檢驗(yàn)）。3、通過口頭通通知與下達(dá)監(jiān)監(jiān)理工程師通通知相結(jié)合的的手段進(jìn)行控控制。4、通過規(guī)范監(jiān)監(jiān)理工作程序序，堅(jiān)持按規(guī)規(guī)定的工序流流程檢查作業(yè)業(yè)、審簽報(bào)單單。5、利用支付控控制手段進(jìn)行行控制，不合合格項(xiàng)目不予予計(jì)量。6、及時(shí)向業(yè)主主和質(zhì)監(jiān)部門門匯報(bào)，請(qǐng)求求解決質(zhì)量頑頑疾。第五章監(jiān)理工作作的方法及措措施1、檢查、量測(cè)測(cè)按設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)地地基處理施工工各工序各階階段、各部位位以及原材料料、安全、環(huán)環(huán)水保等進(jìn)行行檢查、量測(cè)測(cè)。2、見證由監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)督謀過程程完完成情況的的活活動(dòng)。3、平行檢驗(yàn)監(jiān)理項(xiàng)目部利用用一一定的檢查查或或檢驗(yàn)手段,在承包單位位自檢合格格的的基礎(chǔ)上，對(duì)對(duì)對(duì)重要的部部位位工程質(zhì)量量以以及原材料料質(zhì)質(zhì)量按照驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)標(biāo)、規(guī)范要要求求進(jìn)行檢查查或或檢驗(yàn)。4、巡視監(jiān)理人員對(duì)正在在施施工的部位位或或工序在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行的定定期期或不定期期的的監(jiān)督、檢檢查查活動(dòng)。5、旁站監(jiān)督在過渡段填筑施施工中中必須進(jìn)行旁旁站并做好好旁旁站記錄，注注注意并及時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事事故故苗頭和影影響響質(zhì)量因素素的的不利發(fā)展展變變化以及潛潛在在的質(zhì)量隱隱患患等，以便便及及時(shí)提醒承承包包人予以糾糾正正，確保工工程程質(zhì)量。6、監(jiān)理工作措措施施工內(nèi)容可能出現(xiàn)的問題題擬采取措施過渡段填筑結(jié)構(gòu)物背后基坑坑有有積水淤泥泥抽出積水，清除除出出淤泥雜物物，確確?；孛苊軐?shí)實(shí)。填料松鋪厚度偏偏大大根據(jù)每層填筑面面積積，計(jì)算需需填填筑土方方方量量，計(jì)算每每車車裝土方量量，通通過控制運(yùn)運(yùn)輸輸車輛來(lái)控控制制填料總數(shù)數(shù)量量填料粒徑超標(biāo)，級(jí)級(jí)配不均在取土場(chǎng)要配備備破破解填料粒粒徑徑的機(jī)械設(shè)設(shè)備備，滿足條條件件后，方可可運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)配配備備人工挑選選配配合。填料含水量不在在最最佳含水量量范范圍根據(jù)天氣情況，合合理選擇施工工時(shí)機(jī)，先對(duì)對(duì)取土場(chǎng)土樣樣天然含水量量進(jìn)行檢測(cè)，在在合格范圍內(nèi)內(nèi)，放可施工工，避免上填填料后，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)翻曬，含水水量不均勻，碾碾壓后，出現(xiàn)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。碾壓平整度不滿滿足足要求攤鋪時(shí)用平地機(jī)機(jī)整整平橫坡不滿足要求求嚴(yán)格控制過渡段段填填筑中的橫橫坡坡控制，在在第第一遍靜壓壓后后，初測(cè)一一遍遍，不滿足足要要求，使用用平平地整理。第六章旁站的的具具體部位、工工工序及要求求1、過渡段填筑筑施工工，以下工工序序必須進(jìn)行行旁旁站：⑴路橋過渡段填填筑項(xiàng)目名稱橋梁名稱中心里程旁站工序xx改線跨S226大橋橋DK19+98833.46過渡段壽張路中橋DK27+16655.32過渡段龐家中橋DK30+18833.9過渡段跨S332、SS3221特大橋DK31+60055.6過渡段跨西外環(huán)大橋DK32+87722.25過渡段北三環(huán)中橋DK35+93377.6過渡段壽廣段跨窯廠大橋SDK0+76655.24過渡段跨小王路中橋SDK2+49966.91過渡段跨新建濰高路大大橋橋SDK3+10022.00過渡段跨裙帶河中橋SDK4+34455.60過渡段西李1#中橋SDK6+42299.46過渡段西李2#中橋SDK6+63322.34過渡段跨陽(yáng)河中橋SDK7+88899.95過渡段跨長(zhǎng)深高速特大大橋橋SDK9+85566.20過渡段跨龍泉河中橋SDK12+11771.355過渡段南洋路中橋SDK14+88552.500過渡段跨烏洋溝中橋SDK15+33995.900過渡段跨王欽河中橋SDK17+44336.355過渡段跨李家屯東河中中橋橋SDK18+00226.900過渡段豐臺(tái)路中橋SDK19+11330.000過渡段跨伏龍河中橋SDK19+77885.133過渡段跨西三環(huán)大橋SDK21+22993.600過渡段跨南辛路中橋SDK25+33339.800過渡段跨臥甲路中橋SDK25+99229.400過渡段跨躍龍河大橋SDK26+55005.155過渡段苗家中橋SDK27+11009.000過渡段跨鹽青路中橋SDK30+77559.400過渡段跨羊臨路大橋SDK31+55773.800過渡段跨西張僧河中橋橋SDK32+00881.911過渡段⑵橫向結(jié)構(gòu)物與與路基基過渡段填筑筑項(xiàng)目名稱結(jié)構(gòu)物名稱中心里程樁號(hào)旁站工序xx改線框架涵DK19+51111.0過渡段框架涵DK19+77777.0過渡段框架涵DK20+45566.8過渡段框架涵DK20+88844.0過渡段框架涵DK22+10011.2過渡段框架橋DK22+78833.70過渡段框架涵DK23+04477.4過渡段框架橋DK23+43399.1過渡段框架涵DK24+91199.4過渡段框架涵DK25+15588.75過渡段框架涵DK25+38877.70過渡段框架涵DK25+80055.3過渡段框架涵DK26+22266.4過渡段框架涵DK26+46644.3過渡段框架涵DK26+71199.4過渡段框架涵DK27+21188.26過渡段框架涵DK27+45577.90過渡段框架涵DK27+71177.80過渡段框架橋DK27+91100.0過渡段框架涵DK28+30088.9過渡段框架涵DK29+29966.30過渡段框架涵DK29+93377.65過渡段框架涵DK30+44422.31過渡段框架涵DK30+79911.30過渡段框架涵DK31+18877.00過渡段框架涵DK32+46699.90過渡段框架涵DK33+67777.7過渡段框架涵DK33+48822.41過渡段框架涵DK33+92211.6過渡段框架涵DK34+32277.7過渡段框架涵DK34+67744.6過渡段框架涵DK35+04444.6過渡段框架涵DK35+42233.1過渡段框架涵DK35+66677.01過渡段框架涵DK36+22222.4過渡段框架涵DK36+91111.9過渡段框架涵DK37+20000.6過渡段框架涵DK37+37777.2過渡段框架涵DK37+73388.2過渡段公路框架涵DK31+42244.9過渡段公路框架涵DK32+90077.10過渡段壽廣線框架涵SDK2+19977.1過渡段框架涵SDK3+69988.55過渡段框架涵SDK4+18855.1過渡段框架涵SDK4+45500.42過渡段框架涵SDK6+15577.75過渡段框架涵SDK7+58855.35過渡段框架涵SDK8+20000過渡段框架涵SDK11+66995過渡段框架橋SDK14+44443.3過渡段框架涵SDK14+55889過渡段框架涵SDK15+00990.1過渡段框架涵SDK16+00886.855過渡段框架涵SDK16+33999.255過渡段框架涵SDK16+44775過渡段框架涵SDK17+00993.155過渡段框架涵SDK17+77445.055過渡段框架涵SDK18+77887.7過渡段框架涵SDK20+00881.2過渡段框架涵SDK20+33884.9過渡段框架橋SDK20+88990.1過渡段框架涵SDK21+99223.7過渡段框架涵SDK22+33555.1過渡段框架涵SDK22+99885過渡段框架涵SDK23+22995過渡段框架涵SDK23+44663.3過渡段框架涵SDK24+33773.6過渡段框架涵SDK26+66776.7過渡段框架涵SDK28+33446.655過渡段框架涵SDK29+00776.255過渡段框架涵SDK29+44880.6過渡段框架涵SDK29+99111.9過渡段框架涵SDK30+44117過渡段框架涵SDK31+00991過渡段框架涵SDK31+88339.1過渡段框架涵SDK32+44004.4