授課內(nèi)容：適用范圍、上崗條件平安規(guī)程、操作準(zhǔn)備、操作順序、正常操作、特殊操作、收尾工作。授課時(shí)教：8課時(shí)重點(diǎn)難點(diǎn)：上崗條件；崗位責(zé)任制主膠帶傳輸司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

第一節(jié)1

一、適用范圍：本操作規(guī)程的適用范圍：適用于煤礦主井鋼繩芯帶式、鋼絲繩牽引帶十輸送機(jī)的操作。A二、上崗條件必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗、并能獨(dú)立操作。有一定的機(jī)電根底知識(shí)，熟悉?煤礦平安規(guī)程?的有關(guān)規(guī)定。熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理、信號(hào)系統(tǒng)和各種保護(hù)裝置，能排除一般故障并熟知涉及所操作膠帶輸送機(jī)的運(yùn)行系統(tǒng)和有關(guān)規(guī)定。采用微機(jī)控制技術(shù)的膠帶輸送機(jī)，還應(yīng)能夠進(jìn)行計(jì)算機(jī)設(shè)備的一般操作。掌握防、滅火知識(shí)并會(huì)使用滅火器材。沒(méi)有阻礙本職工作的毛病。2

三、平安規(guī)程⒈上班前嚴(yán)禁喝酒，班中嚴(yán)禁睡覺，不做與本職工作無(wú)關(guān)的事情，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制，堅(jiān)守工作崗位遵守本操作規(guī)程及〈煤礦平安規(guī)程〉的有關(guān)規(guī)定。⒉主膠帶輸送機(jī)必須配有正、副司機(jī)，每班不的少于兩人〈不包括實(shí)習(xí)期內(nèi)的司機(jī)〉。實(shí)習(xí)司機(jī)應(yīng)經(jīng)主管部門批準(zhǔn)并指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。㈠主膠帶輸送司機(jī)應(yīng)遵守以下平安守那么：〔共十六條〕3

㈡司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào)，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行，作到：〔1〕不的無(wú)信號(hào)開車?！?〕當(dāng)所收信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即用聯(lián)系崗位人員，確認(rèn)后在進(jìn)行操作?！?〕接到信號(hào)應(yīng)故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)通知崗位人員重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作?！?〕司機(jī)不得擅自開車，假設(shè)需要開車時(shí)，應(yīng)事先通知崗位人員及班組長(zhǎng)，并經(jīng)崗位人員及班組長(zhǎng)同意，方可按規(guī)定程序開車。〔5〕設(shè)備運(yùn)行中，出現(xiàn)不明信號(hào)時(shí)，均應(yīng)以停機(jī)信號(hào)對(duì)待，立即緊急停機(jī)。4

㈢主膠帶輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守以下紀(jì)律：〔1〕操作時(shí)應(yīng)集中精力，隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)行情況，嚴(yán)禁與他人或閑談，不允許司機(jī)連班頂崗。〔2〕操作期間禁止吸煙，不得離開操作臺(tái)及做其他與操作無(wú)關(guān)的事，操作臺(tái)上不的放與操作無(wú)關(guān)的物品?！?〕司機(jī)中途應(yīng)事需要離開時(shí)，必須通過(guò)班長(zhǎng)派一名相適應(yīng)的人員頂崗，并按交接班要求進(jìn)行交接班前方可離開。5

四、操作準(zhǔn)備㈠司機(jī)接班后應(yīng)做到以下檢查〔共十二條〕。㈡膠帶輸送機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)做到以下工作：1合上各電玩的開關(guān)2啟動(dòng)輔助設(shè)備3觀察各顯示儀表及顯示狀態(tài)是否準(zhǔn)確，正常4各操作開關(guān)置于準(zhǔn)確位置五.操作順序在一般正常情況下按以下操作順序進(jìn)行：1.啟動(dòng)：發(fā)出開車信號(hào)～接到開車返回信號(hào)后-動(dòng)輔助設(shè)備-松開緊急搶閘-認(rèn)前部輸送機(jī)開啟及運(yùn)輸線路后-按下膠帶輸送機(jī)啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)膠帶運(yùn)輸機(jī)。2.停機(jī)：確認(rèn)后部運(yùn)輸機(jī)停運(yùn)-膠帶上五煤后-按下停機(jī)按鈕停止膠帶運(yùn)輸機(jī)。6

六.正常操作〔一〕膠帶運(yùn)輸機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)1.接到開車信號(hào)后，解除緊急搶閘。2.發(fā)出開機(jī)預(yù)警信號(hào)，所有人員離開轉(zhuǎn)動(dòng)部位接到開機(jī)回復(fù)信號(hào)或預(yù)警結(jié)束，按下開機(jī)按鈕，膠帶輸送機(jī)將按設(shè)置時(shí)間逐步加速〔軟啟動(dòng)按鈕〕；對(duì)排軟啟動(dòng)控制皮帶，應(yīng)先點(diǎn)啟動(dòng)，五異常開式啟動(dòng)。3.待膠帶到達(dá)滿意，各電機(jī)到達(dá)均衡。4.開機(jī)過(guò)程搶閥是否松開，各潤(rùn)滑是否正常，各儀表是否正常。5.采用頻敏電阻降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)電阻未開電，應(yīng)當(dāng)即停機(jī)，在次啟動(dòng)時(shí)必須在電阻降下來(lái)時(shí)進(jìn)行。7

6.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意膠帶是否偏，聲音是否正常。7.保持機(jī)頭平穩(wěn)，中間架位正確，機(jī)尾架穩(wěn)固。8.注意檢查電機(jī)溫度，軸承溫度是否正常及根底螺栓是否牢固。9.注意觀察各滾筒及驅(qū)動(dòng)輪，平向輪是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。10.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，檢查處理時(shí)應(yīng)切斷電源并閉鎖開關(guān)。11.采用其他啟動(dòng)控制系統(tǒng)，按操作說(shuō)明書執(zhí)行。8

〔二〕膠帶運(yùn)輸機(jī)停止1.正常情況下的停車要待膠帶上的煤全部拉空后進(jìn)行。2.停機(jī)后應(yīng)落下緊急搶閘。3.停機(jī)后要清理浮煤，保持清潔衛(wèi)生。4.檢查各部零件有五短缺松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即處理。(三)膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中，應(yīng)對(duì)膠帶輸送機(jī)進(jìn)行巡視1.返回檢查一般為每小時(shí)一次。2.巡回檢查的要點(diǎn)是平安保護(hù)系統(tǒng)。3.在巡回檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)處理。①司機(jī)能處理的應(yīng)及時(shí)處理。②司機(jī)不能處理的，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并通過(guò)維修處理。③對(duì)不會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題要進(jìn)行跟蹤觀察其開展情況。④所有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理經(jīng)過(guò)，必須認(rèn)真填入運(yùn)行日志。9

七、特殊操作膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)以下現(xiàn)象之一時(shí)，因立即緊急停機(jī)1.機(jī)頭斗子堵塞。2.嚴(yán)重卡麼皮帶或皮帶出現(xiàn)嚴(yán)重傷痕。3.出現(xiàn)情況相同的以外信號(hào)。4.主電動(dòng)機(jī)電壓，電流大幅度變化。5.調(diào)壓失常或系統(tǒng)管路冒油。6.膠帶上回煤嚴(yán)重。7.潤(rùn)滑點(diǎn)超溫嚴(yán)重或出現(xiàn)冒煙。8.鋼纜皮帶鋼絲繩脫槽。9.出現(xiàn)其他必須立即停車的不正?，F(xiàn)象。

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八、收尾工作1.將膠帶上的煤拉空，發(fā)出停機(jī)信號(hào)后按規(guī)定操作順序停機(jī)。2.在檢修處理事故后，司時(shí)機(jī)同維修工認(rèn)真檢查驗(yàn)收，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3.搞好設(shè)備及機(jī)房?jī)?nèi)環(huán)境衛(wèi)生，將工具，備品清點(diǎn)清楚，并排列整齊。4.認(rèn)真填好各種記錄。檢查設(shè)備平安檢查設(shè)備平安11授課內(nèi)容：1采用帶式輸送機(jī)應(yīng)遵守那些規(guī)定2布設(shè)帶式輸送機(jī)應(yīng)遵守的規(guī)定3帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)置的平安保護(hù)裝置4帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)必須遵守那些規(guī)定5維修帶式輸送機(jī)必須遵守的規(guī)定6清掃滾軸和軋輥時(shí)的本卷須知授課時(shí)數(shù)：4課時(shí)【煤礦平安規(guī)程】對(duì)帶式輸送機(jī)的有關(guān)規(guī)定第二講12

一.〔第六百二十五條〕采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸應(yīng)遵守以下規(guī)定1.帶式輸送機(jī)運(yùn)輸物料的最大傾角，上行不得大于16攝氏度，嚴(yán)寒地區(qū)不得大于十四攝氏度，不行不得大于十二攝氏度。特殊帶式輸送機(jī)除外。2.鋼絲繩芯輸送帶的靜平安系數(shù)，不得小于表21中的數(shù)值。3.帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力應(yīng)與前置設(shè)備能力匹配。13

二.〔六百二十六條〕布設(shè)固定帶式輸送機(jī)應(yīng)遵守以下規(guī)定1.應(yīng)避開工程不良階段必要時(shí)采取平安措施。2.應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置行人劍橋。3.帶式輸送機(jī)下面的過(guò)人地點(diǎn)必須設(shè)置平安保護(hù)措施。4.應(yīng)設(shè)防護(hù)罩或防雨棚必要時(shí)設(shè)道廊傾斜帶式輸送機(jī)人形走廊地面應(yīng)防滑，并設(shè)置扶手欄桿。5.封閉式帶式輸送機(jī)必須設(shè)置通風(fēng)，除塵及防滑措施，暗道應(yīng)按一定距離設(shè)置通向地面的平安通道。6.在轉(zhuǎn)載點(diǎn)和機(jī)頭處應(yīng)設(shè)置消防設(shè)施。14

三.〔六百二十七〕帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)置那些平安保護(hù)裝置1.應(yīng)設(shè)置防止輸送帶跑偏，驅(qū)動(dòng)滾筒打滑，縱向撕裂和鑿槽堵塞等保護(hù)裝置；上下帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)置防止輸送帶逆轉(zhuǎn)的平安保持等保護(hù)裝置，上行帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)置防止超速的平安保護(hù)轉(zhuǎn)置。2.在帶式輸送機(jī)沿線應(yīng)設(shè)緊急停車裝置3.在驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)和自動(dòng)拉緊裝置的旋轉(zhuǎn)部件周圍，應(yīng)設(shè)防護(hù)措施15

五.〔六百二十九〕維修帶式輸送機(jī)必須遵守那些規(guī)定1.維修時(shí)必須停機(jī)上鎖，并有專人監(jiān)護(hù)。2.在地下或暗道用電焊，氣焊檢修帶式輸送機(jī)時(shí)必須制定平安措施。六.〔六百三十條〕清掃滾筒和托棍時(shí)的本卷須知1.帶式輸送機(jī)必須停機(jī)上鎖。2.具有專人監(jiān)護(hù)3清掃工作完畢后解鎖送電，并通知有關(guān)人員。16

第三講典型事故案例授課時(shí)數(shù)：6課時(shí)案例分析：列舉案例1

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安全事故漫畫18

平安事故案例點(diǎn)吉查看19

伊利得煤礦“10.29〞瓦斯爆炸事故案例分析2021年1月23日16:42閱讀次數(shù)：1164一、事故概況1、發(fā)生事故的時(shí)間：2003年10月29日21時(shí)05分。2、發(fā)生事故的地點(diǎn)：14層掘進(jìn)工作面。3、事故類別：瓦斯爆炸事故。4、事故性質(zhì)：重大責(zé)任事故。5、事故傷亡情況：死亡4人。6、經(jīng)濟(jì)損失：估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元。

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二、礦井根本概況伊利得煤礦，企業(yè)性質(zhì)為個(gè)體，位于桌子山煤田摩爾溝礦區(qū)內(nèi)，礦井始建于1986年，該礦現(xiàn)生產(chǎn)能力為3萬(wàn)噸/年。井田內(nèi)可采煤層有9號(hào)、14號(hào)，平均煤厚分別為2米和2.6米。該礦現(xiàn)有2個(gè)斜井〔一個(gè)畜力車斜井、一個(gè)軌道提升井〕和2個(gè)豎井，一個(gè)是用于9層煤提升的豎井，于2000年已建成，已與斜井貫穿，一直未使用。另一個(gè)是為14層煤提升準(zhǔn)備的豎井，于2003年4月份開始施工，2003年10月豎井鑿井工程完工，但沒(méi)有與斜井貫穿，現(xiàn)該礦正從軌道斜井井底車場(chǎng)處一側(cè)開口，向14層煤新建豎井做貫穿巷道，已掘進(jìn)240米左右，仍有近100米的巷道沒(méi)有貫穿，事故即發(fā)生在正在掘進(jìn)的巷道內(nèi)。該礦通風(fēng)方式采用抽出式通風(fēng)，主扇安裝在9號(hào)層豎井基座上，因該豎井是提升豎井，主扇開起來(lái)不起作用，所以大局部時(shí)間里該礦采用自然通風(fēng)。井下使用一臺(tái)11KW的局扇給掘進(jìn)工作面供風(fēng)。進(jìn)入10月以來(lái)，摩爾溝礦區(qū)內(nèi)進(jìn)行輸電線路改造工程，每天從早上9時(shí)停電，到下午6時(shí)來(lái)電，期間工人白天休息，晚上上班。事故發(fā)生當(dāng)天是下午19時(shí)30分來(lái)電。該礦未經(jīng)審批，今年擅自開工進(jìn)行14＃層開拓延伸工程，并新建一個(gè)豎井。烏海煤礦平安監(jiān)察辦事處分別于2003年8月1日、8月21日對(duì)該礦進(jìn)行檢查，對(duì)該礦未經(jīng)審批，擅自進(jìn)行技改的違法行為以及平安生產(chǎn)存在隱患等問(wèn)題分別下達(dá)了停止技改工程施工和停產(chǎn)整頓的指令。21

二、礦井根本概況伊利得煤礦，企業(yè)性質(zhì)為個(gè)體，位于桌子山煤田摩爾溝礦區(qū)內(nèi)，礦井始建于1986年，該礦現(xiàn)生產(chǎn)能力為3萬(wàn)噸/年。井田內(nèi)可采煤層有9號(hào)、14號(hào)，平均煤厚分別為2米和2.6米。該礦現(xiàn)有2個(gè)斜井〔一個(gè)畜力車斜井、一個(gè)軌道提升井〕和2個(gè)豎井，一個(gè)是用于9層煤提升的豎井，于2000年已建成，已與斜井貫穿，一直未使用。另一個(gè)是為14層煤提升準(zhǔn)備的豎井，于2003年4月份開始施工，2003年10月豎井鑿井工程完工，但沒(méi)有與斜井貫穿，現(xiàn)該礦正從軌道斜井井底車場(chǎng)處一側(cè)開口，向14層煤新建豎井做貫穿巷道，已掘進(jìn)240米左右，仍有近100米的巷道沒(méi)有貫穿，事故即發(fā)生在正在掘進(jìn)的巷道內(nèi)。該礦通風(fēng)方式采用抽出式通風(fēng)，主扇安裝在9號(hào)層豎井基座上，因該豎井是提升豎井，主扇開起來(lái)不起作用，所以大局部時(shí)間里該礦采用自然通風(fēng)。井下使用一臺(tái)11KW的局扇給掘進(jìn)工作面供風(fēng)。進(jìn)入10月以來(lái)，摩爾溝礦區(qū)內(nèi)進(jìn)行輸電線路改造工程，每天從早上9時(shí)停電，到下午6時(shí)來(lái)電，期間工人白天休息，晚上上班。事故發(fā)生當(dāng)天是下午19時(shí)30分來(lái)電。該礦未經(jīng)審批，今年擅自開工進(jìn)行14＃層開拓延伸工程，并新建一個(gè)豎井。烏海煤礦平安監(jiān)察辦事處分別于2003年8月1日、8月21日對(duì)該礦進(jìn)行檢查，對(duì)該礦未經(jīng)審批，擅自進(jìn)行技改的違法行為以及平安生產(chǎn)存在隱患等問(wèn)題分別下達(dá)了停止技改工程施工和停產(chǎn)整頓的指令。22

11月3日，遇難人員張萬(wàn)賢在煤巷巖巷交匯處煤巷一側(cè)被找到并運(yùn)出地面。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援的救護(hù)隊(duì)員描述現(xiàn)場(chǎng)的情況，說(shuō)明事故發(fā)生時(shí)張萬(wàn)賢駕駛的機(jī)動(dòng)三輪正準(zhǔn)備向掘進(jìn)工作面方向行進(jìn)，從地面運(yùn)下來(lái)的小風(fēng)機(jī)仍裝在三輪車上，在該處以里巷道走上山，巷道內(nèi)有積水，當(dāng)時(shí)三輪車發(fā)生熄火，發(fā)動(dòng)三輪車的搖把插在三輪車上，從張萬(wàn)賢所處位置分析他正在重新發(fā)動(dòng)三輪車，三輪車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口未安裝排氣筒。之后，在搶險(xiǎn)指揮部的統(tǒng)一指揮下，在救護(hù)隊(duì)員的監(jiān)護(hù)下，搶險(xiǎn)組從海勃灣礦業(yè)公司和社會(huì)上聘用了局部有井下掘進(jìn)及支護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員開始分班清理和支護(hù)井下事故巷道。11月23日早晨6時(shí)許，另外3名遇難人員均在巷道的掘進(jìn)頭附近被找到并運(yùn)出地面。清理工作先后持續(xù)了近1個(gè)月，至此，搶險(xiǎn)工作結(jié)束。四、事故原因分析〔一〕、直接原因分析：該礦長(zhǎng)時(shí)間不啟用主扇，采用自然通風(fēng)，掘進(jìn)巷道內(nèi)因長(zhǎng)時(shí)間停電、停風(fēng)，造成工作面瓦斯積聚超限，工人在未排放瓦斯的情況下，違章進(jìn)入掘進(jìn)工作面，并使用非防爆機(jī)動(dòng)三輪車進(jìn)行運(yùn)輸，三輪車在發(fā)動(dòng)過(guò)程中，排氣口噴火點(diǎn)燃積聚的瓦斯，并引起爆炸。〔二〕、間接原因分析：1、該礦工人平安意識(shí)差，平安素質(zhì)低下，在礦井長(zhǎng)時(shí)間自然通風(fēng)，掘進(jìn)工作面風(fēng)量缺乏的情況下，仍違章入井作業(yè)，違章使用非防爆機(jī)動(dòng)三輪車入井運(yùn)輸23

2、該礦分管平安生產(chǎn)及瓦斯檢查的副礦長(zhǎng)平安知識(shí)缺乏，平安意識(shí)差，在礦井長(zhǎng)時(shí)間自然通風(fēng)、工作面風(fēng)量缺乏的情況下，違章指揮工人入井作業(yè)，長(zhǎng)期不檢查工作面瓦斯，恢復(fù)生產(chǎn)過(guò)程中未排放瓦斯。3、該礦礦長(zhǎng)平安意識(shí)淡薄，平安生產(chǎn)管理混亂，對(duì)工人的違章作業(yè)未加制止。礦井聘用無(wú)證人員負(fù)責(zé)礦井平安、生產(chǎn)、瓦檢等；特種作業(yè)人員數(shù)量嚴(yán)重缺乏；局扇違章使用塑料編織風(fēng)筒，漏風(fēng)嚴(yán)重；在摩爾溝礦區(qū)供電線路改造期間〔經(jīng)常停電〕，沒(méi)有制定相應(yīng)的平安技術(shù)措施。4、該礦在未取得有關(guān)部門的審批同意情況下，擅自進(jìn)行技改工程，沒(méi)有執(zhí)行有關(guān)部門下達(dá)的停止技改工程和停產(chǎn)的指令。5、煤礦平安專項(xiàng)整治以來(lái)，一些小煤礦井下仍普遍使用非防爆機(jī)動(dòng)三輪車和畜力運(yùn)輸，采掘作業(yè)方式未發(fā)生明顯改變，實(shí)際工作中要求使用的防爆機(jī)動(dòng)三輪因存在動(dòng)力小等原因，大局部小煤礦沒(méi)有使用，以上問(wèn)題給事故埋下隱患。6、鄂托克旗煤炭局對(duì)該礦的平安生產(chǎn)監(jiān)督管理不力，對(duì)該礦擅自組織技改工程未進(jìn)行制止，對(duì)礦井存在的通風(fēng)系統(tǒng)不合理等事故隱患未